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禾昌聚合：中信证券、天琛资本等多家机构于1月16日调研我司

车方面的业务中，主要合作的汽车品牌包含新能源汽车品牌主要有哪些？答：在汽车业务上，目前公司合作的汽车品牌主要有吉利、上汽、一汽、北汽、奇瑞、红旗、大众、长城、马自达、日产等。新能源品牌有小米汽车、极氪、合众新能源、零跑等，并都通过相关主机厂认证。问：公司应用于汽车类产品，如保险杠、门板、外观内饰件等产品在性能上具备通用性吗？答：公司产品均属于定制化产品，不具备通用性。由于改性塑料产品应用广泛、性能多样化，不同客户、不同产品或同一款车的不同零部件对其强度、韧性、耐热性、抗冲击性等方面性能需求也不同，因此公司需要及时了解客户需求，快速为客户提供定制化的产品。问：公司全资子公司在宿迁项目产能预计何时能达到满产状态？如果达到满产状态，后续会有再融资和扩产的计划吗？答：宿迁禾润昌“年产5.6万吨高性能复合材料建设项目”作为公司募投项目，目前基本建设完成，已进入运营阶段，当前产能处于快速爬坡释放阶段，公司将努力加快项目的实施进度，在销售订单充足的情况下，预计2024年Q4能够提前达到满产状态。达到满产状态后，公司会根据市场环境，结合自身发展情况以及市场需求审慎考虑，后续如有相关计划，具体以公司公告为准。禾昌聚合（832089）主营业务：改性塑料的研发、生产和销售。禾昌聚合2023年三季报显示，公司主营收入9.92亿元，同比上升25.89%；归母净利润8614.14万元，同比上升29.47%；扣非净利润8404.89万元，同比上升37.9%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入3.94亿元，同比上升27.98%；单季度归母净利润3317.52万元，同比上升41.74%；单季度扣非净利润3280.64万元，同比上升53.25%；负债率37.98%，投资收益-304.06万元，财务费用58.39万元，毛利率17.4%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入333.44万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-18

中证指数有限公司发布中证沪深港新能源汽车50指数等3条指数

于2024年2月8日正式发布中证沪深港新能源汽车50指数和中证沪深港新能源汽车主题指数，为市场提供更丰富的投资标的。中证沪深港新能源汽车50指数和中证沪深港新能源汽车主题指数分别从内地与香港市场中选取50只及全部业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以分别反映内地与香港市场新能源汽车产业龙头上市公司证券和全部上市公司证券的整体表现。中证华福福建100指数选取100只规模较大，且在盈利能力、研发投入和ESG方面表现较好的福建省上市公司证券作为指数样本，以反映福建省代表性上市公司证券的整体表现。

金融界2024-01-18

国元证券：给予香山股份增持评级，目标价位37.15元

维持公司“增持”评级。　　风险提示　　新能源汽车渗透率不及预期风险、新能源车充配电基础设施落地不及预期和充配电业务竞争加剧风险、座舱部件业务转型不及预期风险、衡器业务收缩超预期风险、均胜群英业务整合超预期风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券张磊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.31%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.09亿，根据现价换算的预测PE为20.58。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为43.1。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-18

特斯拉股价的疲软，可能是一份礼物

比亚迪的巨大挑战是不可否认的。作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在2023年也超过了其300万辆(包括混动汽车)的目标，因为比亚迪展示了其快速扩张的能力。凭借其垂直整合优势，比亚迪对特斯拉构成了重大挑战。它在欧洲也越来越受欢迎。然而，比亚迪似乎并不急于瞄准美国市场，这让特斯拉有机会巩固其目前的主导地位。传统制造商最近减少了投资节奏，突显出在电动汽车增长节奏放缓的情况下，电动汽车资本支出已经付出了代价。虽然特斯拉也不能幸免，但据作者评估，该公司利用定价杠杆(得益于其“A+”盈利评级)迫使老牌同行和规模较小的竞争对手改变游戏规则的能力，可能有助于保持其领导地位。考虑到特斯拉昂贵的估值，对于马斯克来说，市场对其交付量增长节奏的执行力的期望并不高。然而，特斯拉最近在中国的降价和潜在的竞争加剧可能导致投资者情绪疲软。投资者可能会担心特斯拉的24财年交付目标，所以都在等待该公司不到两周的第四季度财报和指引。因此，考虑到最近的事态发展，那些在低点买入时获利丰厚的投资者，他们可能觉得有必要重新配置一些风险敞口。那么，为什么特斯拉的价格走势表明我们应该继续持有股票呢？特斯拉的价格走势表明，尽管媒体情绪负面，但其长期上涨趋势仍未被击败。那些夸大了美元近期的疲软，并将其套用在看跌市场上的投资者，没有抓住全部要点。正如之前所强调的，特斯拉在过去一年的表现优于标普500指数。因此，在即将发布关键财报之际，出现一些获利回吐和更为谨慎的仓位并不令人意外。估计，特斯拉的下跌买家可能会在195美元至200美元区间更积极地回归，以将其从最近的疲软中拉出来。距离特斯拉的财报电话会议还有8天，如果市场情绪目前继续支持看空特斯拉的人，我们可能会到那里。然而，对于希望利用疲软获利的买家来说，特斯拉的风险/回报已经明显改善。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2024-01-18

中汽协：2023年12月新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆同比分别增长47.5%和46.4%

1月18日，中汽协发布2023年新能源汽车产销情况简析。2023年12月，新能源汽车产销分别完成117.2万辆和119.1万辆，同比分别增长47.5%和46.4%，市场占有率达到37.7%。2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

金融界2024-01-18

崔东树：建议推动老旧车型报废更新和以旧换新、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多措施，拉动购车消费促进经济增长

2月汽车生产3011万台，同比增9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%，这是很高的增长。2023年12月汽车生产304万台，同比增长25%；新能源汽车生产114万台，同比增38%，渗透率38%，这是回归平稳的增长。目前，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，销量的对比关系稍有改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善，楼市投资挤压消费导致难以有效拉动居民消费的高质量发展。随着2023年的高基数持续，汽车消费增长压力仍较大，因此促进车市消费，个人建议可以推动老旧车型报废更新和以旧换新、减免购车人员个税、汽车下乡、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动购车消费促进经济增长。

金融界2024-01-18

威迈斯：2023年净利同比预增55%到80%

5%到80%。2023年度，公司专注于新能源汽车领域，随着国内新能源汽车行业的持续发展，客户订单数量持续增长，推动了公司业绩的快速增长。

金融界2024-01-18

国家发改委：今年要下大力气改善居民收入预期、提高消费能力、增强消费意愿

事、国货“潮品”等新的消费增长点，促进新能源汽车、电子产品等大宗消费，同时以提高技术、能耗、排放等标准为牵引，推动消费品以旧换新。三是提高商品和服务消费质量。持续推动开展家用电器、儿童用品、纺织服装以及新兴消费品等产品质量分级，加强文旅、体育、养老家政等服务消费领域标准研制，提升文化、旅游、体育等消费基础设施，改善消费软环境，让群众放心、安心、舒心消费。

金融界2024-01-18

台积电财报：周期反转，王者归来，历史新高指日可待！

的收入，环比三季度增加了13%，主要是新能源汽车的发展带动：很明显，台积电未来业绩增长的火车头是AI芯片、手机和电脑补库存及汽车芯片，IOT等业务收入占比较小，成长空间不大，不会是台积电主要的收入来源。虽然台积电四季度营收小幅下滑，但受产能利用率降低和3纳米工艺爬坡的影响，台积电四季度毛利率为53%，较2022年同期大幅下降9.2个百分点；净利率亦有47.3%降至38.1%：盈利能力的下滑在预期之内，与管理层此前的指引相比，四季度毛利率落在指引中枢上方、营业利润率更是超出指引上限：总体来说，台积电四季报超出预期。展望2024年一季度，台积电营收指引在180-188亿美元之间，取中值计算，营收将同比增长10%，这将逆转台积电此前连续4个季度营收下滑的趋势；毛利率方面，指引为52%-54%，环比略有提升。公司预计2024年全年营收将同比增长20%-25%，未来几年的营收复合增速在15%-20%。管理层在业绩法说会上称，目前客户对3纳米工艺有长期强劲的需求，预计今年3纳米收入将增长2倍！同时，公司预测2024年产能利用率将提升，行业库存将恢复到健康水平，预计2024年资本开支将达到280-320亿美元，高于市场预期的288.6亿！值得注意的是，半导体行业周期性明显，资本开支变化较大，如在去年10月，公司曾预测2023年全年资本开支将在320亿美元，但实际上只有304.5亿：虽然变化较大，但不可否认的是，半导体行业已经迎来周期性反转，新一轮的增长将来自AI、PC和手机补库存、汽车芯片爆发，受益于台积电制造工艺世界领先，先进工艺贡献的收入比例仍在提升，预计台积电的估值端将在本轮半导体景气周期中创下历史新高！ $台积电(TSM)$

老虎证券2024-01-18

电池ETF(561910)尾盘强势翻红！南都电源、锦浪科技、阳光电源大涨超3%！动力电池回收白名单再增68家

消息，1月17日，工信部文件公布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第五批）。【碳酸锂期货低点稳步抬升，反弹空间打开】图片来源：Wind 碳酸锂期货主力合约自去年12月6日创出新低以来，连连反弹，底部不断抬升。兴业期货表示，供应增速相较市场预期下滑，全球锂资源供应缩减趋势；需求受季节性影响明显，补库预期已成为交易重点。锂价进入阶段底部，消息面炒作力度重新增大，情绪面无明确指引。国投安信期货表示，现货谨慎中有所抬价，虽然涨幅不大但明显与此前持续下跌市况差别巨大。智利sqm堵路事件结束并未将锂价重新送回下跌通道，可见市场内在有支撑。多头因素主要包括可能的减产和消费旺季的预期。技术上看，锂价形成低位横盘，短中期存在反弹空间。【资金借道电池ETF逢低布局，净流入持续放大！】锂电板块此前接连调整，资金逢低布局意图明显。数据显示，电池ETF(561910)持续调整期间，资金逢低布局意图明显，连续三日净流入，量能持续放大！图片来源：Wind 【板块位于极低估值区域】 Wind数据统计，截至2023年1月12日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.31倍PE，位于0%历史分位数，绝对值已跌至历史低位。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.5，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-18

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