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创业板指数估值再创新低，易方达创业板ETF(159915)配置性价比较显著提升

海证券研究表明：在动力电池方面，需求端新能源汽车支持政策持续出台，车厂推出购车优惠，有望带动电动车销量增长，原料端当前价格处低位，看好后续动力电池出货增长，电池厂盈利能力提升。在光伏产业方面，在融资收紧的大环境下，叠加BC电池等新技术不断突破，光伏行业大幅度、重复性产能扩张有望告一段落，未来行业新增产能逐渐向自身具备良好造血能力的龙头及新技术突破较快的企业集中，行业整体竞争格局转好。创业板指中电力设备与新能源行业成分股占比超过20%，未来将受益于新能源车销售数据提振。易方达创业板ETF (159915)为市场上跟踪创业板指规模最大、流动性领先的优质投资标的，配置价值凸显。相关产品：创业板ETF（159915），场外联接（A类：110026；C类：004744）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

【私募调研记录】永安国富调研溯联股份

流体控制阀类及其他注塑零部件均可应用在新能源汽车的电机上。公司相关产品已配套主要新能源在汽车客户的整车管路，涉及电池、电机、电控冷却等部分。；根据公司招股书说明书，公司开发了一系列可应用于新能源汽车热管理系统的管路总成、快速接头等产品，目前已具备量产能力。；公司于2023-06-28在深交所创业板上市机构简介：永安期货股份有限公司（简称：永安期货）是新三板挂牌企业，证券代码833840，注册资本人民币13.1亿元。公司自成立以来经营规模牢固占据浙江省第一，是国内唯一连续十八年跻身全国十强行列的期货公司。经营范围：商品期货经纪、金融期货经纪、期货投资咨询、资产管理、基金销售。公司总部设在杭州，北京、上海、广州、深圳等38个城市设有营业部、分公司，美国芝加哥设有办事处，香港、新加坡设有子公司。全资子公司--浙江永安资本管理有限公司、浙江中邦实业有限公司、中国新永安（香港）期货有限公司；参股公司--永安国富资产管理有限公司、证通股份有限公司、浙江玉皇山南对冲基金投资管理有限公司、浙江永安投资咨询有限公司（与欧洲交易量最大的自营交易商OSTC合资成立）。公司积极创新拓展混业经营、风险管理、财富管理、互联网化、全球配置五大业务领域，致力于成为国内第一、国际一流的综合金融衍生品服务商。证券之星点评：永安国富，拥有等知名基金经理。本次调研的上市公司平均市盈率25.37。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-11

Mysteel年报：秋去春来——2023年钢铁市场回顾与2024年展望

，在政策的鼓励下，内需外贸都不断增加，新能源汽车渗透率不断提升，汽车智能化程度领先全球；家电行业整体需求表现出韧性，内需逐渐饱和，出口表现仍旧良好，智能家居品类呈现出成长性；船舶行业整体较具竞争力，新订单情况多数时候位居全球第一，造船价格表现强劲，船企盈利能力持续增强。 1.3.2建筑业用钢需求分化：地产拖累，基建对冲房地产行业多个指标仍在探底，房地产市场行情低迷。第一，自2023年以来，国房景气指数偏低，且房地产开发投资等关键指标同比下降。第二，恒大、碧桂园龙头房企爆雷事件发生，打击房地产市场的信心。基建仍有韧性，对冲建筑业用钢需求的下降。第一，2023年1-10月，基础设施投资额同比增长5.9%。第二，目前，部分地区的基建项目临近年底有赶工的现象，且“万亿国债”的发行，都支撑着基建的用钢需求。二、2024年钢铁市场展望 2.1宏观：或跃在渊萌芽待发从周期的视角看，国内经济底部特征明显。预计年底仍将有重要积极信号持续释放，降息特别是降准的可能性存在。重点关注12月底中央经济工作会议。加息周期渐近尾声，有利于大宗商品价格企稳的宏观环境正在形成。但不能盲目乐观，毕竟高利率对付通胀的大环境尚未改变。这也是我们认为国内需求恢复缓慢(包括房地产不大可能出现“V型”底)，价格有顶的重要原因。预计2024年新开工面积同比下降5%。基建投资仍将是未来逆周期调控的要手段。预计2024年(狭义)基建投资增速为7%。制造业方面，预计2024年保持复苏态势，同比增长7%。整体而言，预计2024年下游主要用钢行业的用钢需求结续下降，但降幅可能较小。 2.2 行业：筑底周期尚未结束 2.2.1 “一万亿国债”利好落地后，未来基建投资韧性将更强新增专项债变化大致与基建投资增速走势一致，新增专项债指向基建投资增速将稳中向上，且2024年新增专项债额度提前下达。当前已处于从政策底向（资本）市场底、经济底过渡的关键时期。1、本次增发一万亿国债是继续给出了稳增长、化风险的强烈信号，属于增量型的总量刺激政策。同时，在增量政策选择方面，房地产等领域并不是首选，化债“一举两得”的方式仍然是政策锚点。2、中国式的“平准基金”入场以及预计2024年新增专项债40%-60%的额度在四季度提前下达，宏观政策预期朝更加积极方面调整是必须的。本次增发国债对GDP的贡献大概率体现在基建投资，打消了市场前期由于三季度GDP数据超预期，继而认为基建投资力度可能下降的疑虑。不少研究机构认为，对经济的刺激可能集中在2024年，预计提升GDP0.4-0.8个百分点，将极大地提振市场信心。 2.2.2房地产市场下行速度时快时慢，或是销售行将探底的信号对比历史数据，在考虑季节性因素后，以销售数据为例，房地产下行速度时快时慢（5-6慢，7月快，8-9月再次放慢，10月加快），这可能是房地产行业探底的信号。（以10月为例，房地产销售环比降幅是近十年来同期最大）。在认清房地产行业仍在下行的同时，需要关注房地产下行速度以及何时可能触底。当然，由于受到“房住不炒”等宏观调控以及疫情因素的影响，房地产行业探底后将是一个时间较长的磨底过程，出现“V型”反弹的可能性并不大。结合当前房地产行业的高频数据以及市场调研反馈，乐观地来看，房地产销售同比增速有望在明年一季度迎来跌幅收窄，在明年下半年转正。新开工面积同比增速有可能在明年下半年或后年上半年转正。 2.2.3 2024年制造业复苏态势延续中美库存共振，促进我国制造业出口提升。近期许多制造业相关数据已有触底反弹的迹象，预计有望在明年一季度实现中美共振补库，由补库需求或带动正反馈，商品价格具备了止跌甚至上涨的动能，同时有利于促进制造业出口的提升。分板块来看，预计汽车、家电、船舶及机械内需或有所饱和，但出口有望延续增长态势。制造业占GDP比值将有所提升。2022年我国全部工业增加值突破40万亿元大关，占GDP比重达33.2%，其中制造业增加值占GDP比重为27.7%，并且制造业规模已经连续13年居世界首位。但近几年制造业占比还是处于历史低位，未来预计将有所提升。 2.2.4 2024年制造业持续高质量发展，海洋经济产业链催生用钢亮点政策推进新能源汽车充电桩建设。工业和信息化部数据显示，我国已累计建成新能源汽车充电桩627.8万台、换电站3460座，建设动力电池回收服务网点超过1万个。技术创新是光伏行业的核心驱动力。全球光伏主产业链集中在中国，2022年我国硅料、硅片、电池、组件产量占全球比重均在80%+,分别为80%、94%、87%和83%。而光伏技术迭代的本质是上一代技术效率达到极限时，追求下一代更高效率和更低成本的技术，最终考虑的是成本，因此新技术对旧技术的替代是全面的。疫情后，海洋生产总值及经济发展指数稳中有升。2022年，结构优化与升级指数为123，比上年增长2.2%。2022年，海洋新兴产业增加值比上年增长7.9%，其中海洋电力业、海洋药物和生物制品业增加值比上年分别增长20.9%和7.1%；海洋制造业增加值占海洋生产总值比重比上年提高0.8个百分点，连续3年稳步提高。 2.3 产业：供给决定价格方向 2.3.1 2024年钢铁供应端将如何变化？假设1：明年粗钢产量增加在明年国内用钢需求总量微降的预期之下，若粗钢产量继续超过2023年的水平，那么炼钢环节利润将被继续压缩，钢材出口也或将高于今年，这些局面并不利于行业高质量发展。假设2：明年粗钢产量持平在明年粗钢产量持平于今年的预期之下，炼钢环节利润将难以修复，出口也或将位于高位。因此在假设1与假设2的情况下，行业均难以实现高质量发展目标。假设3：明年粗钢产量下降目前我们更倾向于明年粗钢产量下降的预期，压产路径：1. 首先我们希望通过主动减产与被动减产并重的方式来压制产量；2. 其次为了扭转进口高价原料，出口低价钢材于己的不利局面，我们也建议政策加强对买单出口的监管，通过调节出口阀门来影响生产环节。 2.3.2 在主动与被动减产并重&控出口的预期下，预计2024年粗钢产量同比下降 2023年1-11月，根据统计局口径，国内粗钢产量累计值在95214万吨，同比增1703万吨。预计今年粗钢产量同比（2022年1.013亿吨）持平或微增。而2024年粗钢产量，预计同比小幅下降，原因在于以下三点： 1.国内将通过监管买单出口间接压制钢厂产量； 2.在国内粗钢需求开始见顶回落，随即国内粗钢产量逐年下降也将是大趋势，主动与被动减产将并重进行； 3.若产量不下降，则生产端和中游贸易环节利润将持续疲弱，导致企业暴雷事件频出。 2.3.3海外贸易保护主义抬头，叠加国内为严控原料价格，预计2024年钢材出口承压下行 2024年钢材出口量或将同比下降，主要有以下三点原因： 1.2024年内需复苏预期偏弱，这主要由大趋势决定，2020年我国粗钢需求已经开始见顶回落； 2.海外贸易保护抬头，将对明年的出口造成压力：东南亚部分国家提出税率调整的声音有所出现；欧盟计划于10月1日启动CBAM过渡期； 3.随着泰国发起对华有关出口钢材的反倾销调查，其他海外国家效仿的概率正逐渐增加；为扭转进口高价原料，出口低价钢材的不利局面，同时也能间接调控粗钢产量，进而打压原材料，尤其是铁矿石的价格。 2.3.4 2024年铁元素基本面或呈现供过于求的状态，整体均价水平同比或下降 2024年铁矿石基本面预计整体呈现供应偏宽松的格局，且铁矿石均价同比2023年小幅下降。供应方面：2024年随着外矿新产能投入，预计主流矿山发运量稳中有增，我国铁矿石进口量或增约1000万吨；在“基石计划”助推下，2025年国内矿产量将达到3.7亿吨左右，2024年内矿供应或增1500万吨；需求方面：未来国内仍面临弱复苏，同时由于产业转型缓慢，预计2024年国内粗钢需求同比持平或微降，而粗钢产量同比或微降。另外，在“三大工程”的助力下，明年废钢供需同比或增约500万吨（2023年废钢总需求约在2.5亿吨）。在该预期之下，明年生铁产量同比或降约800万吨，而铁矿石总需求则降约1800万吨。 2.3.5 2024年碳元素基本面或呈现供应偏宽松的格局，整体均价水平同比或下降 2024年双焦基本面预计整体呈现供应偏宽松的格局，且双焦均价同比2023年小幅下降. 供应端：2024年煤炭保供与煤矿安检并重，国内煤炭供应同比或相对持平，而蒙煤和俄煤或仍有增量空间，预计煤炭进口量同比增1000-1500万吨；焦炭方面，近年来焦化产能置换一直是市场的关注点，虽然山西省今年10月全面关停4.3米及以下的焦炉，但后续仍有新增产能上新。同时考虑到目前全行业独立焦企产能利用率均值在70%以上，因此预计2024年焦化行业产能充足，焦炭供应弹性相对较大（ 2023年焦炭总供应约在4.48亿吨）；需求端，2024年在生铁同比约降800万吨的预期之下，焦炭需求同比约降300万吨至4.45亿吨的水平。 2.3.6在2024年粗钢产量下降预期下，生产成本有望下降，而行业利润有望小幅修复 2019年以来钢铁产业产能逐步过剩，地产行业转向之后，国内粗钢消费趋势性下降，钢铁行业的利润不断下台阶：今年截至12月29日，螺纹钢毛利均值在-47元/吨，同比降196%；热卷毛利均值在-73元/吨，同比降25%；展望2024年，若粗钢产量能够如期下降，原料均价下降将推动炼钢成本下移；同时考虑到明年粗钢需求依旧面临偏弱预期，因此在供需双弱的预期之下，明年钢价均价或于今年持平，而炼钢环节利润或有望迎来小幅修复；若2024年产量仍有难以出现下降，那么在供强需弱的预期之下，明年炼钢环节利润将继续被原料所蚕食，而部分无法承受持续亏损的生产企业以及贸易企业也将被动出清。 2.3.7预计2024年钢价均价同比微幅下降，而原料均价同比降幅则稍大对于2024年黑色产业链价格走势预测：在粗钢供需双降的预期之下，预计钢价均价同比微降（接近持平）；而原料均价同比下降，那么炼钢环节利润有望迎来小幅修复。三、2024年钢铁市场展望综合结论宏观方面，从周期的视角看，国内经济底部特征明显，未来钢铁行业具有弱补库的可能性——若出现弱补库，钢价上涨动能并不足，甚至有继续下跌的可能性。而海外加息周期也渐近尾声，有利于大宗商品价格企稳的宏观环境正在形成。但不能盲目乐观，毕竟高利率对付通胀的大环境尚未改变。供应方面，预计2024年粗钢产量同比小幅下降，主要原因在于若产量不下降，钢铁行业利润则仍然集中于原料端，而生产端和中游贸易环节利润将持续疲弱，导致企业暴雷事件频出。因此对粗钢产量进行控制，将有利于钢铁行业健康发展。另外，随着海外贸易保护抬头，2024年钢材出口压力增大；同时国内或将对钢材买单出口进行监管，这能够间接调节粗钢产量，进而有利于严控原料价格。需求方面，房地产探底后将是一个时间较长的磨底过程，出现“V型”反弹的可能性并不大，预计2024年新开工面积同比下降5%-10%；基建投资仍将是未来逆周期调控的主要手段，预计2024年（狭义）基建投资增速为7%；制造业方面，预计2024年保持复苏态势，同比增长7%。整体而言，预计2024年下游主要用钢行业的用钢总需求继续下降，但降幅可能较小。在粗钢供需双弱的预期下，2024年钢价均价或微低于今年，而炼钢环节利润或有望迎来小幅修复。预计2024年上海螺纹钢均价或在3900元/吨，同比约降0.6%；而上海热卷均价或在4000元/吨，同比约降0.2%。风险提示： 1、美联储加息周期的结束时间不确定； 2、房地产市场下行速度超预期； 3、海外金融不稳定事件突发。

我的钢铁网2024-01-11

全球汽车市场新王者挑战国际市场电动汽车市场纷争四起

迪在中国的最大竞争对手，也是唯一在中国新能源汽车领域取得成功的外国汽车制造商，去年在该国销售了约94.8万辆国产汽车。特斯拉在上海吉利大工厂生产的汽车既在中国销售，也在海外市场销售。一些外国汽车制造商决定与当地的电动汽车公司合作，以在快速增长的电动汽车市场占据一席之地。除了大众在小鹏汽车投资外，法国公司斯泰拉蒂斯——该公司拥有菲亚特和吉普等品牌——正在向另一家中国初创公司Leapmotor投资16亿美元。《南华早报》报道称，瑞银估计，中国汽车制造商今年将出口500万辆汽车。瑞银分析师预测，其中30％将是电池动力汽车。然而，中国的汽车制造商并没有放弃内燃发动机（ICE）汽车。根据战略与国际问题中心的一份报告，中国汽车制造商正通过向俄罗斯出口内燃发动机（ICE）汽车来解释其汽车出口激增，因为中国汽车制造商正在争相取代在2022年乌克兰撤出该国后的西方和日本汽车制造商。备受瞩目的市场引起审查大量中国制造和中国制造的电动汽车已经引起了欧洲、日本和美国的传统汽车制造商的担忧。 2023年5月，福特表示，将中国视为与其公司竞争的“主要竞争对手”，而不是像通用汽车和丰田这样的更成熟的公司。同月，标致表达了同样的担忧，将中国汽车制造商列为斯泰拉蒂斯旗下品牌的“最大威胁”。便宜电动汽车的涌入现在已经引起了政府的关注。欧洲联盟于去年9月启动了一项调查，以调查中国制造的电动汽车是否从北京获得了不公平水平的补贴。欧洲委员会主席在欧洲议会的一次演讲中说：“这些汽车的价格受到巨额国家补贴的人为压低。”

佳华1682024-01-11

奇瑞新能源申请车辆控制方法专利，实现安全驾驶

10日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“车辆控制方法、装置、设备及存储介质“，公开号CN117360386A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请实施例公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质，属于车载计算机领域，该方法包括：识别前方路面的路面宽度；在路面宽度小于车辆的安全宽度的情况下，收起车辆的后视镜，开启后置摄像头，显示后置摄像头拍摄的路况画面；后置摄像头用于拍摄车辆后方和/或侧方的路况画面，安全宽度是根据车辆的车辆宽度确定的；在路面宽度大于安全宽度的情况下，展开车辆的后视镜，关闭后置摄像头。

金融界2024-01-11

晚间公告全知道| 110亿算力大牛股年报预告出炉：预计2023年净利润同比扭亏，引力传媒收到北京证监局警示函

产各种规格的新能源电池精密结构件，用于新能源汽车和储能电池等。开尔新材：子公司签订3750万元日常经营合同开尔新材公告，公司近日收到控股子公司晟开幕墙与新世纪建设签订的《幕墙工程专业分包协议书》，合同总金额为3750万元（含税），不含税金额约为3440.37万元，占公司2022年经审计营业收入的4.89%。【业绩汇总】公元股份：2023年净利同比预增360%-410% 公元股份发布业绩预告，预计2023年净利润3.74亿元-4.15亿元，同比增长360%-410%。公司业绩变动的主要原因是主要树脂原料价格同比下降、销量增加以及本期应收款项计提减值同比减少。鸿博股份：预计2023年净利润3740万元–5610万元同比扭亏鸿博股份公告，预计2023年净利润3740万元–5610万元，上年同期亏损7506.95万元。报告期内，公司实现扭亏为盈、营业收入同比大幅增长，主要系自2022年起公司积极寻找新的业务增长点，开拓人工智能领域业务，报告期内全资子公司北京英博数科科技有限公司围绕AGI全栈生态服务平台的市场定位，取得了优异成绩。贝达药业：预计2023年净利润同比增长120%-154% 贝达药业公告，预计2023年净利润3.2亿元-3.7亿元，同比增长120.05%-154.43%。报告期内，公司药品销售稳中有升。展鹏科技：2023年净利润同比预增91%-120% 展鹏科技披露业绩预告，预计2023年实现净利润7932.83万元-9122.75万元，同比增加91.19%-119.87%。天坛生物业绩快报：2023年净利润11.03亿元同比增长25.23% 天坛生物发布业绩快报，公司2023年实现营业总收入51.82亿元，同比增长21.59%；净利润11.03亿元，同比增长25.23%；基本每股收益0.67元。报告期内产品销量增加带来销售收入持续增长。广哈通信：2023年净利润同比预增8.57%-39.3% 广哈通信发布业绩预告，预计2023年净利润5300万元-6800万元，同比增长8.57%-39.30%。报告期内，国防信息化建设与电力调度通信建设项目需求增加，公司持续强化市场营销与拓展工作，实现了主营业务的增长，本期营业收入预计同比增长约17%。哈投股份：预计2023年净利润1.92亿元哈投股份发布业绩预告，预计2023年实现净利润1.92亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现扭亏为盈，去年同期亏损9.74亿元。报告期内，热电业务因供热补贴增加，及趸售热量增加导致主营业务收入增加；证券业务受市场波动影响导致金融资产公允价值变动损失大幅度减少。【增持减持】九号公司：拟3亿元-5亿元回购股份九号公司公告，公司拟以3亿元-5亿元回购股份，用于股权激励计划或员工持股计划。回购价格不超过58.00元/股。博硕科技：股东拟减持不超3%公司股份博硕科技公告，持股22.31%的股东淮安市鸿德轩投资合伙企业（有限合伙）计划以集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过363.12万股（占公司股份总数的3%）。万集科技：控股股东、实控人拟减持不超3%公司股份万集科技公告，公司控股股东、实际控制人、董事长兼总经理翟军计划十五个交易日后的三个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过639.39万股（合计减持不超过公司总股本的3.00%）。爱司凯：两股东拟合计减持不超2%公司股份爱司凯公告，股东添橙潜道1号基金、雁丰向日葵1号基金计划十五个交易日后的三个月内，各自通过集中竞价、大宗交易方式减持公司股份不超过144万股（占公司总股本的1%)，合计减持不超公司总股本的2%。好利科技：股东孙剑波拟减持不超过1%股份好利科技公告，股东孙剑波拟减持公司股份不超过182.97万股，即不超过公司总股本的1%。莱绅通灵：克复荣光拟减持不超过1%股份莱绅通灵公告，股东克复荣光拟减持公司股份不超过345.12万股，即不超过公司总股本的1%。晶华新材：宁波沪通私募基金拟减持不超过1%股份晶华新材公告，股东宁波沪通私募基金拟减持公司股份不超过258.79万股，即不超过公司总股本的1%。【其他事项】粤水电：子公司中标16.96亿元施工总承包项目粤水电公告，公司全资子公司广东省建筑工程集团有限公司（简称“建工集团”）1月9日收到广州交易集团有限公司发来的《中标通知书》，确定建工集团为“广东建工科创大厦项目施工总承包”的中标单位，中标价为16.96亿元。智光电气：控股孙公司中标1.42亿元EPC总承包项目智光电气公告，公司控股孙公司广州华跃电力工程设计有限公司近日收到中标通知，广州华跃电力工程设计有限公司中标广州发展龙川龙母二期第一阶段80MW林光互补项目EPC总承包项目，中标金额为1.42亿元。韩建河山：中标2项工程管材采购项目韩建河山公告，公司以1.18亿元中标“万家寨引黄北干支线工程管材（PCCP及配件）采购I标”项目，中标金额约占公司2022年度经审计营业收入的21.09%；公司、山西水建管业有限公司联合体以1.41亿元中标“万家寨引黄北干支线工程管材（PCCP及配件）采购II标”，公司为该联合体的牵头人。深中华A：截至目前尚未遴选到合适的重组方深中华A发布股票交易异常波动公告，公司目前不存在重大资产重组、重大收购等行为。公司在重整计划中设定了重组方条件，截至目前尚未遴选到合适的重组方。未来如有合适的重组机会，公司将按规定及时进行信息披露。乐普医疗：一次性使用冠脉血管内冲击波导管获得NMPA注册批准乐普医疗公告，公司自主研发的一次性使用冠脉血管内冲击波导管正式获得国家药监局（NMPA）注册批准，取得Ⅲ类医疗器械注册证。海思科：创新药HSK16149胶囊新适应症IND申请获受理海思科公告，获得创新药HSK16149胶囊新适应症IND申请《受理通知书》，本品拟用于治疗中枢神经病理性疼痛。建设银行：执行董事、副行长崔勇辞任建设银行公告，因工作调动，崔勇已向董事会提出辞呈，辞去本行执行董事、副行长、董事会战略发展委员会委员以及风险管理委员会委员的职务。健友股份：获国家药品监督管理局注射用伏立康唑药品注册批件健友股份公告，公司获得国家药品监督管理局注射用伏立康唑药品注册批件，该药品适用于治疗成人和2岁及2岁以上儿童患者的真菌感染。傲农生物：拟转让国贸傲农49%股权傲农生物公告，公司拟将持有的厦门国贸傲农农产品有限公司（简称“国贸傲农”）49%股权转让给厦门国贸农产品有限公司。经双方参考评估报告并协商一致同意，国贸傲农的49%股权转让交易对价确定为5,219.79万元。

金融界2024-01-10

广汽埃安申请电池检测专利，有效提升异常电芯的检测准确性和可靠性

日消息，据国家知识产权局公告，广汽埃安新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种电池检测方法、装置、存储介质及设备“，公开号CN117370911A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请提供一种电池检测方法、装置、存储介质及设备，该方法中，利用中试线电芯的电芯数据作为训练样本，使用改进的灰狼优化算法和基于密度的聚类算法联合训练一个边电压异常检测模型，使得该边电压异常检测模型可以准确判断出电芯的边电压离群情况，这样，通过该边电压异常检测模型对目标批次中各个电芯的电芯数据进行处理，可以挑选出边电压异常，即出现内短路的电芯。如此，有效提升针对内部发生轻微短路的异常电芯的检测准确性和可靠性。

金融界2024-01-10

起拍价超1亿元贵州云雀汽车56%股权上架拍卖

近日，贵州安远新能源汽车有限公司持有的贵州云雀汽车有限公司56%股权上架京东拍卖，将于2024年1月15日10:00开拍，起拍价11957万元，保证金1196万元，增价幅度50万元及其倍数。截至1月10日16:00，该标的物已获418人围观，12人关注提醒。

金融界2024-01-10

北汽新能源申请车辆测试技术专利，解决测试流程周期长、可靠性低及开发成本高问题

10日消息，据国家知识产权局公告，北京新能源汽车股份有限公司申请一项名为“基于快速原型的实车测试方法、装置、电子设备及介质“，公开号CN117369406A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请涉及车辆测试技术领域，特别涉及一种基于快速原型的实车测试方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：通过对获取的车辆定位数据进行轨迹处理，得到车辆的期望轨迹规划信息并结合预设的轨迹跟踪算法构建目标控制模型并编译，得到调试所需的标定文件和程序文件，同时将文件加载至预设的测试软件中，并利用待测试算法进行实车测试，得到目标控制模型的实车测试结果。由此，解决了车辆在测试过程中因上游规划算法不完善，且无规划路径输入，从而导致测试流程周期长、可靠性低以及开发成本高等问题，通过引入轨迹采集和循迹控制思想，使控制模型能够提前开展验证，并且能够实现在跟踪不同场景的轨迹时验证多场景下的跟踪效果。

金融界2024-01-10

昇兴股份：拟投建新能源结构件研发生产销售项目

产各种规格的新能源电池精密结构件，用于新能源汽车和储能电池等。

金融界2024-01-10

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