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暴涨 30%！比亚迪 “智驾平权” 葫芦里卖的什么药？

的淘汰，另一方面会对该价格带智驾掉队的新能源车企形成进攻，进一步实现市场份额的扩张。目前比亚迪在 7-15 万元销量基本盘上，同价位新能源车型基本并没有搭载智驾/或仅搭载低阶智驾（仅能实最基础的 ACC、LCC 等功能），同行因为毛利率太低、规模效应不足，要么很难在短期内追赶，要么追起来掉血量太大。因为智驾下沉这套玩法里，智驾能力不够，但核心是加量不加价，背后所体现的是比亚迪独有的规模销量之下的成本控制和采购议价能力。通过高速 NOA+ 自动泊车这种智驾下沉，比亚迪用 “智驾平权” 的概念，创造了阶段性领先的时间差（至少领先将近半年左右）。而 2025 年在比亚迪该战略的带动下，整体的销量和业绩的确定性很强，之前所定的 500 万销量目标在本次进攻打法下实现难度不大，会较容易产生超预期表现。 ② 软件算法从外部供应逐渐向自研替代趋势转变：比亚迪虽然拥有中国最多的新能源存量车，但搭载高阶智驾硬件的车型并不多（搭载 Dpilot 100 及以智驾硬件的车型占比不超过 5%），而只有具备高阶智驾硬件的车型的车辆才能完成高质量驾驶数据的采集，存储、回传、上云等一系列闭环，所以比亚迪本身的有效数据量仍然相对较少，在新能源车企中并不具备优势。而从目前车企的智驾方案来看，端到端路线相比规则路线仍然是有希望真正实现 L4-L5 高级别无人驾驶的方案，而端到端的核心点本质是训练算力 + 高质量驾驶数据 + 智驾技术人才的竞争。而海豚君认为，比亚迪此举全系标配高阶智驾硬件的意义本质上仍然在与收集高质量数据，同时利用 Momenta 的白盒交付智驾方案，加速自研端到端大模型迭代，实现城市 NOA 自研的追赶，加速中高阶车型软件算法从外部供应逐渐向自研替代趋势转变。 ③中长期智驾软件自研才是核心竞争力：比亚迪此次的 “智驾平权” 仍然是通过规模效应下的降本驱动实现而非技术突破来实现的，不算有本质壁垒，10-20 万元新能源车同行仍然会继续跟进，正如混动 DM 5.0 技术一样，2024 年的先发优势基本在 2025 年被新能源同行追平（如吉利雷神混动），中长期决定比亚迪护城河的关键仍在于车企的智驾软件自研能力，比亚迪仍需要加快城市 NOA 智驾软件端的自研。从中长期来看，比亚迪可能仍然面临： a) 小鹏等头部智驾企业，凭借智驾技术的领先和车型降维（尤其是此次比亚迪智驾带动智驾供应链大幅升级，可能进一步催生智驾硬件成本的降低）将城市 NOA 继续降维到 10-15 万元价格带； b) 10-20 万元如自主车厂如吉利，长安，奇瑞，长城等车企旗下新能源车品牌的智驾追赶，比亚迪失去了暂时性领先的技术代差后，仍需要再次采用 “以价换量” 手段。所以目前市场基本对 2025 年比亚迪的业绩确定性相对没有分歧，而分歧最大的是比亚迪 2026 年面临的不确定性（尤其在智驾下沉被同行追赶上之后），仍然需要依靠智能化自研的突破（尤其是城市 NOA 算法），守住销量基本盘和助力高端化突破，以及出海进展顺利来实现。本篇关于比亚迪此次 “智驾平权” 的目的解读到此结束，下篇海豚君重点分析这波 “智驾下沉” 运动给比亚迪，以及行业带来的可能估值重塑机会，敬请关注。

海豚投研02-19 19:49

缩量大涨，什么情况？DeepSeek谈了这四点....

技术突破，永磁材料需求激增（单台用量为新能源车1.75倍）。市场选择：三丰智能、双林股份等20CM涨停，板块呈现“机构游资共振”特征。半导体国产替代加速汽车芯片、先进封装（HBM）需求井喷，设备龙头北方华创订单放量，带动材料端（硅片、光刻胶）补涨。高低切换下的补涨轮动前期滞涨的专精特新（北证50大涨5.36%）、汽车零部件（一体化压铸、智能驾驶）成为资金切换方向。三、技术面信号解读 K线形态：上证光头光脚阳线反包昨日阴线，站稳所有均线，短期多头占优。量价背离隐忧：1.7万亿成交虽高，但较峰值缩量约7%，需警惕连续缩量后的回调压力。若后续量能重回1.8万亿以上，则有望突破前高。四、后续行情推演与策略短期走势周四大概率延续分化反弹，关注量能能否放大至1.8万亿以上。若金融（券商异动）、消费（白酒）与科技形成共振，可能触发加速上涨。风险提示量能持续萎缩至1.5万亿以下，需防范回踩5日均线（3300点附近）风险。警惕高位题材（如AI应用端）的获利盘兑现压力。操作建议持仓者：主线品种（机器人、半导体）可持股待涨，设5日线为止盈参考。观望者：逢回调布局低位补涨方向（汽车电子、算力基建），避免追高连板题材股。总结：今日缩量上涨反映市场从普涨向结构性行情过渡，资金围绕政策强驱动的硬科技板块深耕。短期需紧盯量能变化，中期在流动性宽松和政策托底背景下，震荡上行趋势未改。以上就是使用DeepSeek满血版联网搜索的炒股问答结果，你觉着用它炒股靠谱吗？要是你在使用DeepSeek的时候遇到问题，或者有自己独特的使用心得，欢迎在评论区分享交流。风险提示：问答结果由AI生成，请注意识别，市场有风险，投资须谨慎。

金融界02-19 19:29

正力新能赴港上市，为锂离子电池制造商，不到四年亏损超28亿元

作为新能源车和储能行业发展的重要支撑，锂电行业曾备受资本追捧，但前几年在行业大幅扩张产能的背景下，锂电产业链自2022年进入产能过剩，随后动力电池和材料价格下降，锂电中上游厂商的利润也因此受到挤压。如今几年过去，行业供需形势何时扭转依然备受市场关注。近期，又有锂电池制造商冲击港股IPO。格隆汇获悉，近期，江苏正力新能电池技术股份有限公司（简称“正力新能”）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，中金公司、招银国际为其联席保荐人。据悉，正力新能曾在2024年7月递表港交所。正力新能是一家锂离子电池制造商，由曹德旺胞妹曹芳担任董事长。2024年前8个月，按动力电池装机量来算，正力新能在我国动力电池市场排名第九，但公司仍处于亏损之中。如今锂电池行业的现状如何？不妨通过正力新能来一探究竟。 01 曹德旺入股，江苏常熟跑出一家动力电池IPO 正力新能成立于2019年，总部位于江苏常熟，由曹芳、陈继程、江苏塔菲尔共同创立。公司核心管理层在汽车零部件行业拥有丰富的经验，并根据对汽车行业的洞见，进入动力电池领域。公司董事长曹芳今年66岁，她曾担任A+H上市公司福耀玻璃的销售部经理、董事及副总经理。2013年3月曹芳创办新中源创投，从事风险投资业务。 2016年8月，曹芳与陈继程共同创办正力投资，从事电动汽车核心部件领域的投资。曹芳还在2017年6月获得北京大学高级管理人员工商管理硕士学位。正力新能成立后，曹芳担任董事长至今。正力新能的总经理陈继程今年53岁，拥有香港大学工商管理博士学位，他曾在福耀玻璃任职多年。招股书显示，陈继程2003年10月加入福耀玻璃，曾担任福耀玻璃执行董事、副总经理。公司成立以来经历了几轮融资。2022年获得了来自海松资本、南京江宁、东南新能等机构的投资，2024年7月又以现金认缴新增注册资本的方式完成了B轮融资，投资方包括新中源创投、东南投控、苏创能源投资等，投后估值约182亿元。股权结构方面，本次发行前，由曹芳、陈继程领导的管理层股东与财务投资者一致行动，合共控制约64.60%的投票权。此外，由曹芳的胞兄曹德旺全资拥有的福建耀华也持有正力新能2.52%股份。 02 超8成营收来自动力电池业务，一汽红旗、广汽传祺均为客户正力新能专注于销售用于电动汽车的电池产品，并提供电芯、模块、电池包、电池簇、电池管理系统的一体化方案，致力于拓展电化学产品在陆海空互联下的大规模应用。公司的产品及技术，图片来源于招股书公司从2016年开始生产及销售电池产品，并在2022年7月开始经营磷酸铁锂电池业务。其车用动力电池可覆盖纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程序电动汽车（EREV）及混合动力汽车（HEV）等多动力类型汽车电池，兼顾轿车、SUV、MPV等多用途汽车的需求。具体来看，2021年、2022年、2023年、2024年1-8月（简称“报告期”），动力电池业务为正力新能贡献了80%以上的收入，占比较大。按产品类型划分的收入明细，图片来源：招股书其中，正力新能应用于纯电动汽车（BEV）的产品营收占比有所下降，但仍在56%以上；应用于插电式混合动力汽车（PHEV）的产品2024年前8个月营收占比提升至33.2%。纯电动汽车过去通常采用镍钴锰酸锂（NCM）材料，而近年来，磷酸铁锂（LFP）材料因其安全性能和成本效益而在纯电动汽车中越来越受欢迎，公司来自磷酸铁锂产品的收入占比也从2022年的14.8%大幅提升至2024年前8个月的57.9%。公司的储能系统和船舶动力电池产品主要为磷酸铁锂电池产品，航空电池产品主要为高镍半固态锂离子电池产品，不过报告期内储能产品及其他产品营收占比相对较低。正力新能的的动力电池客户包括大型央国企、造车新势力及跨国领先整车企业，其电池产品应用于一汽红旗、广汽传祺、零跑汽车、上汽通用五菱、上汽通用等企业核心车型。报告期内，公司来自五大客户的销售收入分别占各期间总收入的89.1%、90.4%、77.8%及86.7%，占比较大，可见其较为依赖五大客户。 03 不到四年累计亏损超28亿元，市占率低于宁德时代、比亚迪作为电动汽车的电池产品供应商，正力新能的业绩受电动汽车行业景气度影响。近年来，电动汽车市场渗透率不断提升，2019年至2023年，全球电动汽车市场渗透率从4.8%增至22.1%，预计2028年将达到61.8%；中国电动汽车产业发展领先全球，2023年我国电动汽车渗透率已达到34.4%，预计2028年将进一步增至85%。据弗若斯特沙利文及中国汽车工业协会的数据，2023年我国电动汽车销量为1040万辆，预计2028年将达到2850万辆，复合年增长率为22.4%；2023年中国动力电池装机量为389GWh，预计2028年将达到1943.3GWh，复合年增长率为37.9%。图片来源于招股书近几年，在我国动力电池装机量提升的背景下，正力新能的营收呈增长趋势，但仍未走出亏损泥潭，而前期大量的研发投入是公司业绩亏损的重要原因。 2021年、2022年、2023年、2024年1-8月，正力新能的营业收入分别约14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元及28.58亿元，同期分别亏损4.02亿元、17.20亿元、5.90亿元及1亿元，不到四年累计亏损超28亿元。报告期内，公司的研发开支分别为2.21亿元、3.29亿元、4.24亿元、3.61亿元，研发开支占总收入的比例均在10%及以上。同时，公司在扩大产能等方面也需要花不少钱。这与动力电池行业投入大、回报周期长的特性有关。动力电池企业通常需要在业务运营初期对产能和产品研发进行大量前期投资，但这种投资可能要到生产设施建成并形成一定规模后才能产生实质性回报，而这可能要相当长的时间。报告期内，正力新能的毛利率分别为2.0%、-8.8%、1.5%及12.4%，其中2022年毛利率下降主要由于客户X事件而停止向客户X交付用于BEV的三元电池产品，导致公司三元电池的销售收入减少，并发生重大存货减值亏损。此外，报告期内，正力新能的原材料成本分别占收入的64%以上，占比较大，公司的毛利率和经营业绩还受原材料价格波动影响。据弗若斯特沙利文的资料，2022年动力电池的主要原材料价格大幅上涨，后来随着锂矿产资源进一步开采及提炼工艺提升，锂相关原材料的供应量增加，2023年原材料价格又降了。公司所处的动力电池行业竞争激烈，且大量市场份额被头部企业占据。2024年前8个月，按装机量计算，中国十大动力电池制造商（宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧、正力新能、爱尔集新能源）占总装机量的96.9%。其中，2024年前8个月，正力新能以1.7%的市场份额在中国动力电池生产商中排名第9，公司的市场份额与宁德时代、比亚迪相比仍存在较大差距。图片来源于招股书本次IPO，正力新能拟募集资金用于产能扩张及建设智能制造设施及柔性生产线；用于各项研发活动；以及用于营运资金及其他一般公司用途拨资。

格隆汇02-19 18:20

半导体板块爆发！科创AIETF(588790)拉升涨超2%，成交额超1亿元

，“以旧换新”政策撬动替换大市场，伴随新能源车及AI发展，被动元件需求数量激增，新能源车MLCC用量是传统燃油车6倍，AI服务器、AI PC、AI手机等MLCC需求量分别增长约100%、40%—60%和20%，同时提出了更高功率、更高频率、更高可靠性、更小体积等高性能要求；AI服务器用GPU芯片电感需满足更大功率、更小体积、更低散热等要求，同时电感需求数量有显著提升。当前消费电子行业需求复苏向上与AI催化新消费共振，被动元件需求数量、性能要求大幅提升，至2030年AI领域用MLCC及芯片电感年均增速预计超30%，推荐关注被动元件及上游原材料行业投资机会，尤其推荐上下游一体化。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-19 10:56

开盘：沪指跌0.11%、创业板指跌0.35%，DeepSeek及游戏概念股多数低开

，“以旧换新”政策撬动替换大市场，伴随新能源车及AI发展，被动元件需求数量激增，新能源车MLCC用量是传统燃油车6倍，AI服务器、AI PC、AI手机等MLCC需求量分别增长约100%、40%—60%和20%，同时提出了更高功率、更高频率、更高可靠性、更小体积等高性能要求；AI服务器用GPU芯片电感需满足更大功率、更小体积、更低散热等要求，同时电感需求数量有显著提升。当前消费电子行业需求复苏向上与AI催化新消费共振，被动元件需求数量、性能要求大幅提升，至2030年AI领域用MLCC及芯片电感年均增速预计超30%，推荐关注被动元件及上游原材料行业投资机会，尤其推荐上下游一体化企业，充分享受全产业链升级红利。中金公司：长期看全球锑供需偏紧格局延续锑价中枢有望上移中金公司指出，长期看，全球锑供需偏紧格局延续，锑价中枢有望上移。受益于光伏新增装机量的持续增长及双玻组件渗透率的提升，光伏玻璃用锑量有望保持增长，以旧换新政策的实施有望带动电器设备等需求增长，从而拉动阻燃剂领域用锑量提升。在全球锑矿供应偏刚性的背景下，预计2024—2027年锑供需缺口分别为-0.9、-1.3、-1、-1.4万吨，占需求比例为-6%、-8%、-6%、-9%，供需或将持续偏紧，锑价中枢有望上移。中信证券：固态电池产业化提速对锂需求大幅增长中信证券认为，固态电池凭借其优异性能有望拓宽锂电池的应用场景，预计2030年全球固态电池出货量将超600GWh。硫化物固态电解质、金属锂负极以及富锂锰基正极材料的应用有望带动固态电池锂单耗达到现有电池的2倍以上。预计2030年全球固态电池行业对锂需求量超55万吨LCE，带动全球碳酸锂需求量增长5%。建议关注：1）布局金属锂生产的企业；2）布局硫化物固态电解质生产的企业；3）布局新型锂电正极材料生产的公司。

金融界02-19 09:36

2025“科技新豪华” 领衔力作，星纪元ES增程版预售16.28万元起，破局增程市场

情地说到，“续航、智能、价格是用户选择新能源车的重要标准，为此我们不仅提供1645km全球第一的综合续航里程，更是搭载猎鹰智驾系统大幅提升智驾水平，同时我们给予用户更显诚意的价格，我们希望将星纪元ES增程版打造成一款叫好又叫座的网红好车，让更多的用户开上星纪元ES，爱上星纪元ES。“ 黄金增程成就全球第一续航里程，用技术优势诠释“高品质增程” 星纪元ES增程版以综合续航里程全球第一的1645km惊艳亮相，其搭载奇瑞自研的黄金增程系统，是行业内首个获得中汽中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统。采用“1+1+3”技术，由黄金发动机、黄金发电机以及黄金三电系统（电池、电机、电控）组成。使用行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，可实现行业领先的油电转换效率，即1L油发电3.7kWh，同时拥有同级最佳WLTC馈电油耗4.9L/100km，并且不挑油品，只需要加92号汽油，每升油可省0.55元，让强劲动力、超长续航和高效使用完美结合。为直观展现黄金增程系统的强大实力，发布会现场中汽中心专家孔治国博士，联合奇瑞汽车动力总成首席技术专家张志福博士，从发动机热效率和NVH两方面对这台增程专用发动机进行现场拆解与技术分析，深刻诠释了其技术优势和实力，不仅具有高压缩比、高增压、米勒循环、高滚流等亮点，同时也具有低噪声设计，高精度制造工艺，是当今发动机技术的集大成者。此外，奇瑞汽车DHT150变速器总工程师孟凡磊先生也从电机和电控方面介绍了星纪元ES增程版的亮点。“买增程，关键是发动机，首选奇瑞”。奇瑞在增程技术领域的深厚积累，为星纪元ES增程版的卓越表现提供了坚实保障。任何理论无论多“高深”、多“玄奥”，都得接受实践的检验。在刚刚结束的百城智驾直播长测活动中，108家星途经销商组成挑战车队，在全国人民春节返程背景下，驾驶经过最耗电的早晚高峰拥堵路段，城郊路段以及高速高架路、繁华城区道路等各种路况，100%还原日常用车场景。在最耗电的全程高速智驾工况下，最终实测满油满电最长续航1401km，最低百公里油耗3.21L；实测最远距离黑龙江2076km，用时33.7h，用实际行动展示了星纪元ES增程版在优异技术赋能下的综合续航实力。同时，星纪元ES增程版还拥有同级最快补能效率，支持2.4C的峰值充电倍率，最大充电功率110kW，17.5分钟就能将电量从20%充至80%，高效的补能速度极大地提升了出行的便捷性。猎鹰智驾赋能十大智驾场景，以实力稳居端到端智驾第一梯队全民智驾时代，星纪元ES增程版在智驾领域实现全面进阶。搭载行业顶级硬件及端到端大模型架构的猎鹰智驾，配备30颗高性能传感器与算力高达508TOPS的双英伟达DRIVE ORIN X芯片，实现行业领先的高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助等功能。同时，依托端到端无图智驾的泛化能力，星纪元ES增程版将在2025年开放全国城市的城市领航功能，覆盖十大智驾场景，诸如环岛通行、离车泊入、窄路口三点掉头等，实现“全国都能开，有路就能开”，为用户提供全场景智能出行体验。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁CTO、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士现身预售发布会现场，并亲自检阅猎鹰智驾的实际行驶效果。高博士乘坐星纪元ES增程版从发布会现场出发，在芜湖城区道路全程进行智驾直播。凭借端到端的智驾技术，星纪元ES增程版能够敏锐感知周遭环境，即便面对错综复杂的路况，也能迅速做出智能决策。在刚刚结束的媒体抢先测试驾活动中，各大主流汽车媒体驾驶着星纪元ES增程版从芜湖悦圆方酒店出发，在前往芜湖市政府的这段城区道路上，也被端到端智驾的实际效果深深震撼。目前，已有20个城市开放了端到端智驾，包含北上广深一线城市及南京、杭州等新一线城市在内，并将持续加速提升覆盖范围。“目前端到端高阶智驾能力正日益成熟，我们有信心它能带给广大用户前所未有的智能驾驶新享受。”高博士对此充满信心地表示到。星纪元ES增程版正开启高阶智驾低门槛时代，让更多用户轻松享受智能驾驶的便利与安全。除了黄金增程、猎鹰智驾核心配置外，星纪元ES增程版还拥有云台智能底盘、雪豹四驱等配置，不仅带来超越同级的驾驶性能和体验，更能保障冰雪路、泥泞湿滑路上的行驶稳定性，真正做到无惧冰雪路面，轻松满足北方用户的冬季需求。星纪元ES增程版以引领同级的尖端配置强势拉开2025年星途品牌进军高端增程轿跑市场的序幕，打响新年第一枪。秉承“敢超越”的品牌精神，星纪元ES增程版将持续进阶，为用户带来超越期待、超越时代、超越豪华的价值新体验，重新树立高端增程轿跑新标杆。

金融界02-19 09:35

DeepSeek掀起景气投资热潮富国景气优选2月24日起正式发行

注医疗服务和小食品板块；2021年关注新能源车和碳酸锂板块；2023年至今，在AI浪潮下，张弘重点关注以AI为代表的TMT领域的投资机会。得益于对投资机遇的把握，张弘历史业绩优异，尤其在牛市中具备显著的进攻性。Wind数据显示，他曾管理的中信保诚周期轮动期间，基金累计收益率为61.28%，超越基准回报70.45%，相较于同期沪深300指数（-20.40%）、上证指数（-6.83%）的表现也具备显著超额收益。2020年牛市期间，中信保诚周期轮动全年基金净值增长率为111.29%，同期业绩比较基准为22.46%，超额收益为88.83%，在同类基金中名列前茅。展望未来，张弘或将依据三重线索寻找投资机遇。第一，寻找下一轮牛市的“主线行业”，A股市场过往的每一轮牛市，主要行业或多或少会有一些预兆。而当下AI正处于蓬勃发展的阶段，可关注其能否成为下一轮的主线。第二，国内增速趋于稳定，企业需要向外寻求机会，关注全球化下的品牌与制造出海机遇。第三，在人口老龄化趋势下，或可关注医药生物和医疗服务板块。作为“老十家”公募基金之一，富国基金在主动权益领域深耕多年，也能为旗下基金的运作提供强大的投研支持。经过多年沉淀，富国基金建设起了完备的权益投资团队，秉持“深入研究、自下而上、尊重个性、长期回报”的投资方针，已对行业实现全面覆盖，全方位助力基金经理选股。对于关注成长型主动权益基金的投资者而言，不妨关注富国景气优选混合基金（A类：022846|C类：022847）。

金融界02-19 09:05

银华中证细分食品饮料产业主题ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.14%

理,自2022年4月7日起兼任银华全球新能源车量化优选股票型发起式证券投资基金(QDII)基金经理,自2022年7月20日起兼任银华专精特新量化优选股票型发起式证券投资基金基金经理。具有从业资格。自2024年6月13日起兼任银华恒指港股通交易型开放式指数证券投资基金基金经理。截止2024年12月31日，银华中证细分食品饮料产业主题ETF前十持仓占比合计72.02%，分别为：贵州茅台（15.11%）、五粮液（14.37%）、伊利股份（13.28%）、泸州老窖（6.36%）、山西汾酒（6.21%）、海天味业（5.29%）、东鹏饮料（3.59%）、洋河股份（3.48%）、今世缘（2.35%）、青岛啤酒（1.98%）。

金融界02-19 00:56

海立股份收盘下跌5.09%，滚动市盈率86.18倍，总市值122.04亿元

品为转子式压缩机、传统汽车空调压缩机、新能源车用电动涡旋压缩机、汽车空调系统、新能源汽车热泵（空调）系统、制冷电机。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入151.73亿元，同比13.36%；净利润2271.09万元，同比125.69%，销售毛利率11.56%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 81 海立股份 86.18 399.96 2.00 122.04亿行业平均 23.70 26.19 3.07 214.08亿行业中值 24.25 22.09 2.52 54.91亿 1 极米科技 -1380.49 68.66 2.79 82.74亿 2 亿田智能 -776.64 30.68 4.23 54.91亿 3 星光股份 -469.89 -289.43 11.74 37.93亿 4 格利尔 -282.18 51.77 3.18 11.40亿 5 康盛股份 -225.67 171.21 2.46 37.27亿 6 春光科技 -200.08 80.90 2.13 20.22亿 7 拾比佰 -109.65 -22.44 1.37 8.88亿 8 倍轻松 -109.18 -46.01 6.18 23.40亿 9 澳柯玛 -107.07 94.52 2.12 52.99亿 10 *ST同洲 -84.82 -53.39 -1041.60 39.91亿 11 小崧股份 -42.83 -356.34 2.06 24.65亿

金融界02-18 17:56

电池ETF(159755)一度涨超2%！八部门发文推动新型储能制造业高质量发展，相关板块或受提振

79；C：013180)：紧密跟踪国证新能源车电池指数，国证新能源车电池指数反映沪深北交易所中新能源车电池产业上市公司的市场表现。储能电池50ETF(159305)：紧密跟踪国证新能源电池指数，国证新能源电池指数由沪深北交易所新能源发电产业储能电池相关上市公司组成，以反映该主题领域的证券价格变化情况。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-18 10:45

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