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大地电气下跌5.11%，报7.05元/股

用车、发动机、工程机械、农业园林机械及新能源车配套线束的研发、生产和销售，主营产品包括成套线束、发动机线束、功能线束及汽车连接组件等系列产品。公司与北汽福田、福田戴姆勒、东风柳汽、中国重汽、山东汽车、潍柴动力、上柴动力、北京汽车、北汽新能源等众多知名品牌形成了紧密的战略合作伙伴关系，经过近20年的发展，已成为国内商用车线束行业的骨干企业。截至9月30日，大地电气股东户数7120，人均流通股6275股。 2023年1月-9月，大地电气实现营业收入5.42亿元，同比增长42.45%；归属净利润-490.6万元，同比增长64.68%。

金融界2023-11-23

异动快报：银宝山新（002786）11月23日13点28分触及跌停板

设备目前上涨。领涨股为天鹅股份。该股为新能源车零部件，新能源汽车，流感/口罩概念热股，当日新能源车零部件概念上涨2.06%，新能源汽车概念上涨1.26%，流感/口罩概念上涨0.71%。 11月22日的资金流向数据方面，主力资金净流出6.54亿元，占总成交额23.14%，游资资金净流入1.51亿元，占总成交额5.35%，散户资金净流入5.03亿元，占总成交额17.79%。近5日资金流向一览见下表：银宝山新主要指标及行业内排名如下：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-23

港股午评：恒指跌0.37%恒科指涨0.52%，内房股强势爆发，旭辉控股集团飙涨逾55%

约的金地集团也在名单内。 11月前三周新能源车市场零售同比增长37%，汽车股普涨，小鹏汽车涨超4%。连续下跌的手机产业链股迎来反弹，丘钛科技涨超4%。另一方面，金价2000美元上方遇阻力，黄金股回落明显，山东黄金、招金矿业领跌。国际油价暴跌，石油股普遍走低。百度集团涨超5%。消息面上，百度发布2023年三季度财报。财报显示，百度第三季度营收344亿元人民币，同比增长6%，超出市场预估的342.1亿元；归属于百度的净利润达73亿元，同比增长23%。另外，目前文心一言用户数已达7000万。

金融界2023-11-23

智能汽车强势反弹，万集科技、皖通科技涨停封板，智能网联汽车ETF(159872)上涨2.04%

争下，乘用车市场格局或将加速重塑，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司或受益。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

一彬科技(001278)早盘震荡走弱，换手率超过50%

和模具制造能力。所属题材有汽车零部件、新能源车、工业4.0、新材料、次新股等。消息面上，一彬科技11月21日公告，公司股票于2023年11月20日、2023年11月21日连续2个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动的情况。公司目前经营情况正常，不存在内外部经营环境发生重大变化的情形。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

汽车板块走强，带动港股反弹，港股通消费ETF(513960)飘红

计零售1824.1万辆，同比增长4%。新能源车市场零售40.2万辆，同比增长37%，环比增长2%，今年以来累计零售635.6万辆，同比增长34%。天风证券指出，展望11月，该行预计12家车企新增订单58-59万辆，较10月+2%至+7%。四季度以来多款新车陆续推出，根据数据，近几月车市订单显著回暖，呈现逐月增长态势。该行认为，随着进入年末冲刺阶段，许多车企顺势推出“双十一”促销政策，车市有望持续走强。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

ETF公司日报|科创50ETF(588000)成交额27.23亿元，居可比基金1/8

170)、恒生ETF(513660)、新能源车ETF(515030)、日经ETF(513520)、券商ETF基金(515010)最新融资净买入额分别达116.53万元、109.02万元、62.08万元、48.03万元、12.68万元。规模方面，截至2023年11月22日，华夏基金旗下规模居前的产品为科创50ETF(588000)、上证50ETF(510050)、沪深300ETF华夏(510330)、恒生互联网ETF(513330)、芯片ETF(159995)规模分别为912.94亿元、683.74亿元、344.13亿元、313.84亿元、262.49亿元。其中，科创50ETF近1月基金规模增长9.03亿元，新增规模位居可比基金2/8，实现显著增长。从估值层面来看，截至2023年11月22日，华夏基金旗下性价比居前的产品为碳中和ETF(159790)、基建50ETF(159635)、创业板成长ETF(159967)、创业板ETF华夏(159957)、创业板价值ETF(159966)跟踪指数最新市盈率（PE-TTM）分别处于成立以来0.26%的分位、0.43%的分位、0.43%的分位、0.64%的分位、0.68%的分位，估值性价比突出。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-11-23

碳化硅新车型集中亮相产业链迎来国产化关键节点

和耐高温性方面具备明显优势，有助于实现新能源车电力电子驱动系统轻量化、高效化。东吴证券认为，2024至2025年是国产衬底厂商产业链降本、打开需求空间的关键时点。在器材端国产设计厂商持续推出导通电阻更低、性能更优的碳化硅芯片产品，有望重现国产IGBT的上车历史。东吴证券表示，碳化硅市场高增长趋势吸引业界激进投资，远期规划产能合计数已超远期需求，未来供过于求将导致尾部厂商被出清，技术（降本能力）、产能（有效产能）、客户关系为决定竞争格局的关键要素。建议关注具备技术、客户先发优势的国产厂商，推荐天岳先进（衬底龙头扩产、拓客并举，业绩拐点将至），建议关注晶升股份（长晶炉）、中芯集成（代工厂）、斯达半导（器件）等。

金融界2023-11-23

巴菲特也解不开的谜局！4年亏损百亿的赛力斯凭啥股价涨4倍？

元，研发投入并不突出赛力斯是一家涉及新能源车业务的上市公司，新能源车作为未来发展方向，国家在政策上大力扶持。其中，200年底，由国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在新能源汽车蓬勃发展之势下，国内汽车相关行业诸如汽车零部件、商用载客车等，基本对应上市公司都享受到政府补助。政策暖风之下，金融界上市公司研究院统计发现，2020年至2022年，赛力斯三年分别获得政府补助6.26亿、2.97亿和5.23亿，公司成为综合乘用车行业6家上市公司中，唯一一家三年都获得政府补贴且每年都亏损的企业。值得注意的是，赛力斯在今年政府补贴金额大幅提高，而公司对应研发投入比例提高不足。数据显示，赛力斯2023年前三季政府补助达到4.62亿元，相比2022年同期增长了185.15%，增长金额约3亿元；而公司报告期内研发费用10.91亿元，相比2022年同期仅增长20.44%，增长金额为1.85亿元。不难发现，赛力斯获得的政府补助金额大幅提升，而与之对应的研发投入提高程度不足。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经另外，相比上汽集团、长城汽车和长安汽车，2023年前三季研发费用分别高达122.47亿、55.02亿和45.43亿元，赛力斯的研发费用较少，在行业6家公司中仅高过海马汽车。股价狂飙但基本面不佳，全因被华为相中？赛力斯作为今年综合乘用车市场表现最好的个股，定有很多投资者会认真分析公司的基本面。而在股票价值投资分析上造诣最深的股神巴菲特，其长期持有苹果、可口可乐、麦当劳、美国银行等享誉全球的好公司，巴菲特持有的个股通常具备较高的垄断地位、毛利率出众、公司现金流充裕等特点。然而赛力斯，公司的基本面还需提高。首先就垄断指标而言，赛力斯今年前9月营收166.80亿元，排位第5；而上汽集团实现营收5079.70亿元，营收占比达到59.63%，稳坐行业冠军。其次就反映盈利质量的毛利率而言，赛力斯只有6.76%，在6家车企中排名最后，说明公司在新能源汽车价格战中不具备竞争优势，反观长城汽车、长安汽车毛利率领先。最后就现金流而言，赛力斯经营现金亏空8.6亿元，行业排名第5，而上汽集团、长安汽车超过150亿元的经营现金，妥妥的现金奶牛型企业。图表：2023前三季综合商用车企业盈利分析制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经三项数据对比来看，赛力斯在综合商用车行业并不出彩。股价年内翻番，低点上涨超3倍，竟还创出历史新高，从价值投资一套体系来看，真是看不出所以然。全因被华为相中，野鸡变成凤凰？华为作为中国科技的最强代表之一，在全世界一定程度可以与苹果匹敌。华为在今年前三季度实现销售收入4566亿元人民币，同比增长2.4%，净利润率进一步上升至16.0%。华为并没有在A股和港股市场上市，普通投资者无法享受科技巨无霸确定性上涨带来的赚钱机会，二级市场也紧盯华为概念股，落脚在华为鸿蒙系统和华为汽车两大分支，而华为概念也是今年下半年市场表现最好的板块之一。据了解，赛力斯是华为的供应商之一，与华为之间的合作相当紧密。赛力斯在华为的AITO问界系列中扮演着核心生产及服务方的角色。此外，有消息指出华为在赛力斯安排了百人团队的驻场工程师，以更好地为车辆提供高质量的产品。赛力斯成为华为智选模式下首家合作车企。比如，赛力斯华为智选SF5就搭载了华为Drive ONE电驱系统和HiCar解决方案，这也是首个在华为渠道销售的量产车。能够和中国最强科技企业之一的华为联姻，虽然也不能100%保证对公司业绩提升有绝对帮助，毕竟仅7%不到的毛利率水平，还有四年亏损100亿元，何时盈利要打个问号，但确实可以足够赚足市场眼球，打开了想象空间，未来属性强大，也成为市场的妖股。赛力斯在股价狂飙之后，市值已经达到1220亿元，并悄悄超过老牌头部汽车厂商广汽集团（1040亿元）。当前国内新能源车市场竞争格局激烈，且新能源车边际需求递减，虽然赛力斯成为华为汽车产业链的重要参与者，但企业毛利较差，连续多年亏损，面对目前的估值水平，赛力斯还需通过加大研发、强化管理等来提高综合竞争力。

金融界2023-11-22

期货收评：商品期货收盘多数下跌碳酸锂主力合约跌停

降，正极材料产量预计环比延续放缓，叠加新能源车企库存有一定压力，需求暂时仍未见亮点。在供增需减的预期下，碳酸锂总库存延续增加态势，基本面驱动依然向下，继续偏弱对待。资金面来看，本周价格下跌伴随着空头大量加仓，趋势或尚未结束，持续关注持仓情况。光大期货：纯碱供应端的不确定性将继续给盘面带来支撑纯碱现货市场稳中偏强运行，华北、西北等主流地区价格仍有50～300元/吨不等的上调。市场成交依旧较好，个别企业再次执行封单措施。纯碱期、现价格的双双走强仍是受到供给端扰动，一方面，青海地区大厂仍处于降负荷中。另一方面，昨日第三轮第一批中央生态环境保护督察全面启动，地区涉及青海、河南等主要纯碱生产地区，市场对供应扰动预期提升。但近期行业实际生产水平小幅提升，昨日开工率回升至89.44%。需求端仍存一定补库需求，企业部分去库。整体来看，纯碱供应端的不确定性将继续给盘面带来支撑，期货盘面日内仍将偏强运行。但鉴于当前市场新增驱动有限，且未来产能压力较大，纯碱供需结构变化也相对较快，不宜过分追涨，需高度警惕情绪转变风险。持续关注西北地区装置负荷调整、环保政策变化以及行业新增产能投放情况。国投安信期货：沪镍短期偏弱，谨慎看空沪镍日内跌超3%，再创阶段新低。现货方面，金川镍升水降至2150元，俄镍贴水扩大至200元，电积镍贴水近千。高镍生铁报价延续跌势，最新报974.7元每镍点。镍铁价格快速下行，部分钢厂生产已由亏转盈，月末贸易商及镍铁仍有回笼资金需求，预计近期镍铁价格偏弱运行。技术上看，沪镍短期偏弱，谨慎看空。国泰君安期货：纸浆震荡偏弱纸浆全球主要产浆国库存天数去库走势，欧洲库存亦呈现高位去库的趋势，国际主要市场发运至中国数量出现下降趋势，新一轮外盘报涨20美元/吨，供应端市场消息支撑浆价走势。国内现货市场区间整理运行，市场业者延续基差报盘，浆价相对平稳偏弱，市场整体交投积极性一般。下游原纸厂家需求延续刚需，部分厂家原纸产能利用率走低，终端订单需求有限，对原料采购积极性欠佳，日内震荡偏弱运行。

金融界2023-11-22

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