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资金连续6日净流入！锂电池ETF(159840)上涨0.16%

2023年8月16日 11:03，国证新能源车电池指数(980032)上涨0.19%，成分股华友钴业(603799)上涨2.70%，容百科技(688005)上涨2.44%，新宙邦(300037)上涨1.97%，德方纳米(300769)上涨1.25%，欣旺达(300207)上涨0.60%。锂电池ETF(159840)上涨0.16%，最新价报0.62元，盘中成交额已达3753.24万元，暂居可比ETF第二，换手率2.59%。规模方面，锂电池ETF近半年规模增长6.73亿元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第二名。从资金净流入方面来看，锂电池ETF近6天获得连续资金净流入，最高单日获得2740.39万元净流入，合计“吸金”9125.58万元，日均净流入达1520.93万元。数据显示，杠杆资金持续布局中。锂电池ETF前一交易日融资净买额达967.92万元，最新融资余额达3598.93万元。从估值层面来看，锂电池ETF跟踪的国证新能源车电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅22.18倍，处于近1年2.46%的分位，即估值低于近1年97.54%以上的时间，处于历史低位。锂电池ETF紧密跟踪国证新能源车电池指数，为反映A股市场中新能源车电池产业上市公司的市场表现，为投资者提供更丰富的指数化投资工具，编制国证新能源车电池指数。数据显示，截至2023年7月31日，国证新能源车电池指数(980032)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)、璞泰来(603659)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比67.79%。华金证券表示：2023H1全国锂电池产量400GWh+，同比增长43%+;其中，储能电池产量超过75GWh，新能源汽车动力电池装车量约152GWh。比亚迪7月销量约26.2万辆，同比增加61.3%，今年累积销量约151.8万辆，同比增加87.63%。地上铁新能源车服网络与宁德时代、国银金租在福建宁德完成战略合作协议签署，宁德时代将为地上铁提供电池保供不低于10GWh。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-16

消费数据强劲加息担忧再起，美股普跌！纳指100ETF（159660）低开跌逾1%，连续3日吸金合计超1900万元！顶级机构继续加仓全球科技龙头！

，特斯拉隔夜收跌2.84%，带动一系列新能源车企走弱。【高利率下消费韧性尚足，银行业评级面临全线下调风险】消息面上，美国7月零售销售环比增长0.7%超预期，创今年1月份以来最大增幅，显示高利率环境尚未打消消费者需求的韧性，美元指数和美债收益率短线拉升。同时，美国7月进口价格环比增长0.4%，是预期增幅的两倍和今年以来第二个月增长，显示CPI压力犹存。市场正等待周三公布的7月FOMC会议纪要给出利率路径线索，FOMC内部消息表示，尚未准备好宣称加息进程已经完成，距离降息还较远。惠誉评级分析师警告称，美国银行业已经逐渐接近另一场动荡的开始，数十家美国银行的评级面临被全面下调的风险，被下调评级的银行甚至可能包括摩根大通。惠誉早在6月份就将美国银行业的“经营环境”评级从AA下调至AA-，当时并没有引起市场的注意。【美顶级机构披露13F报告，科技股仍是重要加仓标的】华尔街顶级投行和对冲基金都已陆续披露二季度13F报告，持仓情况浮出水面！美股科技股仍是重要加仓标的，摩根大通大手笔增持微软、Meta和谷歌，花旗也增持了微软近三分之一，瑞银提高了亚马逊、英伟达和谷歌的仓位，桥水猛买中国ETF和拼多多。【科技巨头最新财报陆续发布，多数业绩亮眼】中报业绩方面，整体来看，美股科技巨头二季度业绩表现亮眼。特斯拉二季度营收劲增47%，亚马逊二季度净营收同比增长11%至1343.8亿美元，高于市场预期的1316.3亿美元，谷歌、Meta业绩亮眼，微软营收净利同比也录得增长。随着美国科技股反弹的势头不断延续，积极的观点认为科技股已经进入了新一轮牛市。具体到美股互联网科技公司的业绩及经营情况，光大证券表示，2023二季度美股互联网公司业绩普遍超预期： 1）Meta：净利润同比上升16.5%，时隔六个季度转正；DAU和ARPU驱动广告收入强劲复苏，Reels提供潜在广告收入增量；24年计划加大AI相关资本支出。 2）微软：智能云部门收入同比增长14.7%增速放缓，24财年资本支出将逐渐增长；Copilot商业版定价，Azure收入占比提升，AIGC在业绩端的潜力尚未完全体现。 3）谷歌：广告收入同比上升3.3%增速转正，云业务增长强劲，23M5谷歌I/O大会密集发布AI进展，AI与谷歌应用生态紧密结合。 4）亚马逊：降本增效下资本支出持续下降，AWS的利润驱动力从优化支出逐渐转向差异化的AI功能部署。（来源：光大证券《美国互联网科技公司跟踪专题报告（三）：23Q2美股互联网巨头财报-AIGC应用各自争先，业绩潜力尚待释放》）根据方正证券的统计，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数年化收益率分别为13.5%、10.3%和9.2%。分解来看，盈利稳定增长是美股长牛的根基，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数盈利年化增幅分别为14.3%、8.7%和6.3%。数据来源：方正证券从资产配置角度来看，投资全球科技巨头一定程度上可以帮助国内投资者有效分散风险；短期在CPI回落、FOMC紧缩货币政策拐点的背景下，美科技股行情值得期待。纳指100ETF（159660）及联接A（018966）、联接C（018967）是一键布局美科技股的有效工具。纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超59%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）【始于纳斯达克，更胜于纳斯达克！】根据公开资料，纳斯达克指数包含100家在纳斯达克上市的非金融公司，纳斯达克市场自诞生以来成功孵化出了一大批科技巨头，被广泛认为是培育创新型、科技型、成长型公司最成功的投资市场之一。作为纳斯达克市场的旗舰指数，纳斯达克100指数长期涨幅明显跑赢纳斯达克指数。自1991年起，纳斯达克100指数30多年来年化收益14.13%，明显高于纳斯达克的11.65%。（数据截至2023.6.30）数据统计区间1991.1.1-2023.6.30 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-16

理想汽车中报：需求超过产能计划，亮眼业绩能否延续？

来看，比亚迪汽车在2023年1-7月的新能源车零售量达138.55万辆，占市场的37.2%，稳居行业第一，与其他厂商拉开较大差距。另外，广汽埃安、吉利汽车等厂商的月销量稳步提升，列入行业前五。图5：新能源汽车厂商2023年1-7月零售销量特斯拉中国7月零售量为3.14万辆，位居第七，排名相对靠后主要系当月出口较多。根据乘联会披露的数据，7月特斯拉中国出口车辆32862辆，环比增加68.8%。2023年1-7月，特斯拉中国的零售量达32.55万辆，位列行业第二。 2023年年初，特斯拉在全球范围内多次降价，对新能源车行业乃至燃油车行业带来了不小压力。迫于多重压力，蔚来汽车在2023年6月下调全系新车售价3万元，7月零售量环比增加超9成。进入8月以来，上汽大众、零跑汽车等多家车企纷纷开始降价，特斯拉同样在近期提出保险补贴、部分车型售价调整。新一轮价格战或已悄然靠近。从零售量数据来看，国内新能源车市场有回暖迹象，各家车企为抢占份额蠢蠢欲动。理想汽车在短期产能提升压力较大的情况下，如何保住现有份额并再上一个台阶，实现难度并不算小。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。版权声明：本作品版权归面包财经所有，未经授权不得转载、摘编或利用其它方式使用本作品。

面包财经2023-08-16

提质加速跑| “深市净利王”宁德时代：上半年归母净利润207.17亿元，动力电池全球市占率36.3%

电池行业的领军企业，宁德时代受益于优质新能源车型的持续投放、充换电等基础设施的不断完善等因素，带动上游锂电池行业飞快发展。根据中国汽车工业协会数据，上半年国内新能源车销量为374.7万辆，同比增长44.1%，新能源车渗透率达到28.3%。不只是国内市场，欧洲31国、美国等多个国家新能源车销量均有双位数增长。在新能源车强劲势头之下，根据SNE Research数据，今年前5月全球动力电池使用量237.6GWh，同比增长52.3%。宁德时代涵盖动力电池系统、储能电池系统、电池材料及回收以及电池矿产资源4个业务矩阵。中报显示，动力电池系统实现营业收入1394.18亿元，在4个业务矩阵中，营收占比约76%，是公司第一大业务。从增速来看，相较2022上半年动力电池系统同比增长76.16%，增速仅次于储能电力系统的119.73%。可以看出，动力电池系统不只是宁德时代营收主力，成长速度也可期。图表：宁德时代4大业务经营情况制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经宁德时代动力电池系统、储能电池系统营收快速增长，与公司专业人才与技术领先，强大的经营规模和品牌影响力有关，进而拥有广泛的客户群体覆盖，推动盈利高质量发展。动力电池方面，宁德时代与海外的Tesla、BMW、Daimler等车企深化全球合作，与国内的上汽、蔚来、理想、吉利等车企强化合作关系。根据SNE Research数据，宁德时代2017至2022年连续6年动力电池使用量排名全球第一，2023年前5月公司动力电池使用量全球市占率为36.3%，较去年同期提升1.7个百分点，继续排名全球第一。毛利率提升2.95个百分点至21.63%，积极布局下游锂产品领域宁德时代本次中报，两个数据亮点是毛利率和净利率提升，说明公司盈利质量提升。公司毛利率提升了2.95个百分点至21.63%，净利率提升了2.79个百分点至11.35%。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经宁德时代2022上半年毛利率、净利率下滑，与电池行业上游锂矿价格上涨有关，使得锂矿下游企业因成本升高，盈利下滑。从2022年财务经营数据也可看出，天齐锂业、赣锋锂业等多家锂矿企业在营收、归母净利润翻番增长；亿纬锂能、蔚蓝锂芯、嘉元科技等多家锂电池企业毛利率下滑5个点以上。自2022年10月以来，伴随锂矿价格下行，工业级碳酸锂、电池级碳酸锂等相关锂产品价格跌幅超过40%。因原材料价格降低，宁德时代原材料成本降低，毛利率、净利率改观。此外，应对锂产品价格波动，宁德时代还通过自建、参股、合资、收购等多种方式参与锂、镍、钴、磷等电池矿产资源及相关产品的投资、建设及运营。宁德时代还因下沉锂产品领域，扩展了电池材料及回收业务。宁德时代对废旧电池中的镍、钴、锰、锂等金属材料及其他材料通过加工、提纯、合成等工艺，生产锂电池生产所需的三元前驱体、碳酸锂等材料，并将收集后的铜、铝等金属材料回收利用，使电池生产所需的关键金属资源实现有效循环利用。研发费用将近百亿，一季度研发占行业比重超六成宁德时代高度重视产品、技术、工艺的研发，研发范围涵盖材料研发、产品研发、工程设计、测试分析、智能制造、信息系统、项目管理等各个领域。2023年中报数据显示，宁德时代研发费用98.50亿元，相比2022年同期增长70.77%。营收费用占比由2022上半年的5.11%增长至当前的5.20%。制作：金融界上市公司研究院；数据来源：巨灵财经截至目前，宁德时代在3家发布中报的锂电池企业中位居第一。今年一季报来看，申万三级锂电池行业25家上市公司累计研发费用76.50亿元，宁德时代以46.52亿元的支出，占比达到整个行业的60.81%。在动力电池领域，宁德时代持续推动“四大创新”，麒麟电池实现量产交付，助力CLTC综合工况续航1000Km以上车型的上市。此外，宁德时代的钠电池宣布首发车型，推进M3P电池产业化，发布凝聚态电池、零辅源光储直流耦合解决方案等新技术，积极推进电动船舶、电动飞机新动力领域应用。中报显示，宁德时代拥有6821项境内专利及1415项境外专利，分别较2022年底增加了1303项境内专利及350项境外专利。宁德时代在2023上半年营收、利润高增长态势下，优化高效研发体系，持续推出新技术新产品，持续完善资源布局，践行绿色低碳发展，为客户提供一流的产品解决方案及服务，实现业务快速发展。

金融界2023-08-15

新能源重挫，电池50ETF弱势三连阴创年内新低，估值跌至0.16%分位，7月新能源汽产销量增长，电池厂持续扩产

下降17.2%和增加13.1%。 7月新能源车厂商零售渗透率36.1%，同比+9.3pct。根据乘联会，7 月新能源乘用车批发销量达到73.7 万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%；7 月新能源车市场零售64.1 万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。渗透率方面来看，7月新能源车国内零售渗透率36.1%，较2022 年7月同比提升9.3pct。 7月主要车厂新能源汽车交付/销售情况。根据比亚迪、上汽、埃安、理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑官方数据以及上汽集团《2023 年6 月份产销快报》，①比亚迪：26.21 万辆，同比+61.6.2%；②上汽：9.10 万辆，同比-13.8%；③埃安：4.50 万辆，同比+79.9%；④理想：3.41 万辆，同比+227.5%；⑤蔚来：2.05 万辆，同比+103.6%；⑥哪吒：1.00 万辆，同比-28.5%；⑦小鹏：1.10 万辆，同比-4.5%；⑧极氪：1.20 万辆，同比+139.7%；⑨零跑：1.43 万辆，同比+19.0%。 7月动力电池产量和装车量分别同比增长28.9%和33.3%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟，2023 年7 月，中国动力电池产量共计61.0GWh，同比增长28.9%；2023 年1-7 月，中国动力电池累计产量354.6GWh，累计同比增长35.4%。装车量方面，2023 年7 月，中国动力电池装车量32.2GWh，同比增长33.3%；2023 年1-7 月，中国动力电池累计装车量184.4GWh, 累计同比增长37.3%。核心电池厂动态更新：亿纬锂能、欣旺达等电池厂扩产加快，出海加速。1）亿纬锂能： 7 月25 日，云南曲靖亿纬锂能有限公司23GWh 圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目节能报告通过审查。该项目包含建设高性能锂离子电池生产线6 条，年产圆柱磷酸铁锂储能动力电池23GWh。2）欣旺达：根据公告，子公司欣旺达动力拟通过其下属子公司，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6 亿元。3）卫蓝新能源：根据高工锂电，7 月4 日，卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基仪式举行。项目二期总投资109亿元，建成后将形成年产20GWh 固态锂离子电池的生产能力。 7月新能源汽车产销同比持续增长，电池厂扩产积极，出海加速，海通证券推荐电池板块相关企业。（来源：海通证券《机械工业行业月报：7月新能源汽车效率yoy+31.6%；电池厂持续扩产》）截至8月14日，电池板块估值仅24.11倍，位于中证电池主题指数发布以来0.16%的历史分位，即低于历史99.84%的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。截至2023.8.14 目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-15

基金份额、融资余额均创新高！新能源汽车ETF（516390）近60日吸金超1.1亿元！九部门：继续支持新能源汽车下乡

有连云2023-08-15

收评：创业板指跌0.74%，北向资金净卖出近百亿，券商股尾盘异动

半导体、人工智能；二是大消费领域，比如新能源车、家具家电、统一大市场、航空、影视等；三是政策集中发力方向，比如活跃资本市场受益方向的券商、地产支持政策方向的地产，关注低吸机会。长远来看，成长股和核心资产都是资产配置的重要组成部分，可逢低均衡配置。国海证券分析称，当前行业配置：短期困境反转，中期杠铃策略。困境反转两条线索更为均衡，高赔率品种（地产、券商）、存货增速底部叠加收入已经改善的行业优选出口韧性（家电、通用机械、汽车含重卡）；杠铃策略一端是数字经济AI+：光模块、服务器、半导体；杠铃策略另一端是高股息“中特估”，低估值&高股息率&高自由现金流：石油石化、电力。

金融界2023-08-15

港股市场底或已到来？恒生科技指数ETF（513180）涨近1%！本周重点关注京东、腾讯等公布业绩！

块价格中枢有望得到抬升。若看好互联网、新能源车等港股高成长、高弹性板块，不妨定投恒生科技指数ETF（513180），静候市场上涨。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-15

有色ETF(159980)午后拉升走高，现涨0.72%，盘中成交额已超1126万元

佳，但政策端仍在释放大量利好信号，同时新能源车需求势头良好，旺季降至需求有望得到更强的改善；在淡季仍然体现出降库趋势。8月底需求预计开始季节性回暖，同时枯水期云南等地仍面临减产压力，继续看多铝价。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-15

九部门联合发布，继续大力支持新能源汽车下乡！新能车ETF(515700)盘中成交额已超1.4亿元

，新能源汽车行业仍处于快速渗透阶段，在新能源车下乡、新能源车购置税延续等政策刺激下，有望加速替代合资燃油车市场份额。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-15

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