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国金证券：给予金博股份买入评级

制动盘认证进度，目前已与 10 余家新能源车企开展碳/陶制动盘的研发和试制，获得 3 家车企定点，下半年起出货有望快速提升； 3）稳步推进半导体热场材料及保温材料、氢燃料电池碳纸、储氢瓶等多领域研发，预计下半年起各业务陆续放量，不断贡献盈利增长点。　　盈利预测、估值与评级根据光伏热场竞争格局及公司新业务拓展进度，我们微调公司 2023-2025 年盈利预测至 6.71（ -6%）、 10.62、 14.38 亿元，当前股价对应 PE 21/13/10 倍，考虑到公司新业务放量带来的高成长性，维持“买入”评级。　　风险提示　　产品价格及毛利率下降、技术研发及市场开拓不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司张梓丁研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.92%，其预测2023年度归属净利润为盈利6.66亿，根据现价换算的预测PE为20.74。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-15

龙虎榜｜作手新一1.77亿元高位逃顶太平洋，散户再度接盘！北京帮9600万元打板人民网

钱标签：数据要素、AIGC 亏钱标签：新能源车、盐湖提锂个股方面，SPD概念股开开实业4天3板，医疗器械的五洲医疗创业板2板，AMC概念股摩恩电气2板、银宝山新2板，签订重大合同的云内动力3天2板，算力板块竞业达4天2板、朗威股份创业板首板、南凌科技创业板首板，AI+数据安全的华是科技创业板首板。二、机构席位动态首创证券：2机构买入1.8亿元浙数文化：2机构买入9000万元太平洋：2机构卖出4.44亿元三、知名游资席位动态作手新一5000万元买入首创证券作手新一1.77亿元逃顶太平洋北京帮9600万元打板人民网上塘路3100万元卖出塞力医疗方新侠2100万元买入云内动力中关村3000万元卖出信达证券

金融界2023-08-14

宁德时代跌超3.5%，电池50ETF（159796）放量跌1.75%盘中创年内新低，电池板块估值分位不到1%，机构：受益上游成本下行，电池环节利润重构

6.0%，累计同比增长50.3%。【新能源车渗透率持续攀升，电池环节受益上游成本下行带来产业链利润重构】东莞证券表示，上中汽协发布7月汽车产销数据，新能源汽车销量同比增长31.6%，环比下滑3.23%，市场渗透率达32.7%，环比提升2pct。7月属传统车市淡季，新能源汽车销量环比小幅回落，但渗透率持续攀升。当前国家着力扩大内需，进入8月份以来，多地启动新一轮汽车促消费活动，多家车企宣布新一轮降价，后续新能源汽车销量有望走高。产业链方面，下游需求回暖尚不明显，锂盐价格延续跌势，产业链整体价格中枢下移，静待车市旺季来临带动产业链排产回升。当前板块估值处于底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显。建议关注受益上游成本下行带来产业链利润重构的电池环节；电池技术迭代持续演绎背景下新技术带动需求增量环节；获政策力推的充电桩环节。（来源：东莞证券《新能源汽车产业链周报：7月新能源车销量环比小幅回落，渗透率持续攀升》）当前电池板块最新估值仅24.75倍，位于中证电池主题指数发布以来0.77%的历史分位，即低于历史99%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。数据截至2023.8.11 目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-14

比亚迪跌超5%，新能源汽车板块估值又至3年极值，ETF近60日吸金近1亿元！融资客也火速布局

有连云2023-08-14

港股收评：恒指跌1.58%、恒生科技指数跌1.52% 汽车股下挫比亚迪股份跌超6%，多只债券停牌碧桂园跌超18%

业带来不小压力。经历短暂休整后，近期，新能源车降价潮又有苗头。据不完全统计，进入8月以来，已有极氪、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。乘联会判断，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。三叶草生物涨47%，公司发布盈喜公告称，截至2023年6月30日止六个月的净溢利预计不少于人民币5亿元，而去年同期则录得净亏损约人民币11.36亿元。该公司的产品主要用于治疗新冠病毒、恶性腹水以及强直性脊柱炎。电视广播跌超10%，料上半年亏损4亿至4.2亿港元。公司发盈利警告，预期于截至6月底止上半年股东应占亏损4亿港元至4.2亿港元，2022年同期亏损2.24亿港元。去年下半年的股东应占亏损为5.83亿港元。碧桂园跌超18%，8月12日晚，碧桂园地产集团有限公司接连发布多则公告表示，公司因拟就公司债券兑付安排事项召开债券持有人会议，为保证公平信息披露，保护广大投资者的利益，共11只境内债券自2023年8月14日开市起停牌，复牌时问另行确定。此次停牌的债券包括21碧地01、21碧地02、21碧地03、21碧地04、22碧地02、22碧地03、19碧地03、20碧地03、20碧地04公司债券和私募债16碧地05，以及腾越建筑发行的16腾越02。据统计，上述11只债券余额合计约157.02亿元，到期日最早的是私募债16碧地05，为9月2日，余额39.04亿元；9月份到期的还有20碧地03和21碧地04，余额分别为14.35亿元和20亿元。

金融界2023-08-14

涨停复盘：人工智能成反弹急先锋，数据要素、算力全天领跑！AMC概念再获资金关注

念+电网设备）、银宝山新（AMC概念+新能源车）、五洲医疗（医疗器械+外销）、开开实业（SPD概念）2连板。一、板块异动二、涨跌停温度三、涨跌家数四、涨停揭秘五、最强热点热点板块——数据要素驱动因素：周一人工智能概念成为反弹行情中的急先锋，数据要素是人工智能方向的分支之一。数据要素是实际参与社会生产活动的，完成确权的数据资源。数据显示，截至6月底，全国各地由政府发头起、主导或批复的数据交易所达44家。在国家数据局的统筹下，我国数据要素产业有望从萌芽期快速进入成长期，下半年也有望进入数据要素政策密集落地期。涨停梯队：安妮股份（首板）、浙数文化（首板）、人民网（首板）热点板块——AMC（债转股）驱动因素：周末，碧桂园11只境内债宣布停牌，与此同时，中融信托又“暴雷”。在解决企业债务及后续不良资产的处置问题的过程中，AMC（资产管理公司）有望发挥重要作用。涨停梯队：摩恩电气（2天2板）、银宝山新（2天2板）、上海建科（首板）六、市场情绪

金融界2023-08-14

机构：预计2025年印度新能源车市场将增至30万辆以上复合年增长率达59%

Canalys研报指出，印度轻型汽车市场在2023年上半年较同期激增9.8%至200万辆。新能源汽车(EV)在印度占2.4%的市场份额，实现高达137%的同比增长，销量达4.8万辆。Canalys预测，2025年印度新能源汽车市场将增长到30万辆以上，占轻型汽车辆市场的6%以上，复合年增长率达到59%。

金融界2023-08-14

机构：预计2025年印度新能源车市场将增至30万辆以上，复合年增长率达59%

Canalys研报指出，印度轻型汽车市场在2023年上半年较同期激增9.8%至200万辆。新能源汽车（EV）在印度占2.4%的市场份额，实现高达137%的同比增长，销量达4.8万辆。Canalys预测，2025年印度新能源汽车市场将增长到30万辆以上，占轻型汽车辆市场的6%以上，复合年增长率达到59%。

金融界2023-08-14

恒生科技指数ETF（513180）大幅下挫！指数跌超3%，小鹏汽车、蔚来领跌，港股汽车股承压！或因特斯拉降价？

能驾驶迎来质变，看好城市智驾领先的头部新能源车企。进入8月，港股从“步入技术性牛市”转向短期调整，但中国经济动能在重新聚集，板块阶段性的回调不影响长期向上的态势。若看好互联网、新能源车等港股高成长、高弹性板块，不妨定投恒生科技指数ETF（513180），静候市场上涨。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-14

特斯拉Model Y降价，长续航版最低不到30万！8月新能源车再现降价潮，已有10余家车企出手

降、限时促销、限时补贴等。所涉及车型以新能源车为主，此次降价车型达数十款，降价幅度从2万元到6万元不等。今年3月，一场以燃油车为主的价格大战席卷车市，为汽车行业带来不小压力。经历短暂休整后，近期，新能源车降价潮又有苗头。乘联会判断，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。缘何掀起价格战？为了追求高速发展，国内大量车企盲目扩张，导致产能过剩。据乘联会数据，2022年国内乘用车产能合计4289万辆，产能利用率为54.48%，对比2017年的66.55%，利用率偏低、严重过剩等问题突出。而从此前7月的促销效果看，部分品牌已经尝到了“甜头”。上汽大众表示，截至7月底，ID.3单月订单已突破万辆，最高单日订单达950辆，环比增长689%；新势力方面，7月，蔚来通过全系降价3万元及产品更新实现单月交付量2万+，零跑则达成月交付量新高。这让各大车企蠢蠢欲动。与此同时，全年销量压力的逼近，或许也是部分车企选择提前开启“金九银十”促销旺季一大的原因。此外，今年以来电池原材料的价格回落，也给新能源汽车降价提供了底气。据上海钢联监测，8月9日三元方形动力电芯均价0.68元/瓦时，磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.6元/瓦时，分别较年初下跌接近四成。电池级碳酸锂均价为25.6万元/吨，相较今年年初腰斩。

金融界2023-08-14

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