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格林美：从废旧铁锂电池中回收碳酸锂，各家的成本偏差较大，难有准确的行业均值

证券之星2023-08-02

涨停复盘：LK-99热度不减，超导概念却高开低走！订单渐次落地，复合集流体再度崛起！苹果黑科技将催热“数字气体”？

链总会有所异动。近日，比亚迪在内的多家新能源车企公布7月销量和交付数据，比亚迪7月销量同比增长61.30%，理想汽车7月份交付量同比增长227.5%，蔚来7月交付同比增长103.6%。在政策刺激、库存周期切换、智能化催化等因素驱动下，汽车后续销量依旧被机构普遍看好。涨停梯队：力帆科技（2天2板）、浙江世宝（首板）、中马传动（首板）热点板块——超导概念驱动因素：媒体热议、股民连夜学习，但超导概念在周三却高开低走。就在盘前，韩国室温超导团队称论文存在缺陷，要求下架的消息弹出，叠加有关上市公司相继澄清，概念股走势出现分化。不过尽管法尔胜称公司不涉及“室温超导”相关业务，但其依旧是概念板块中领跑的龙头，可见炒作的风口来临之时，理性已被抛在一边。涨停梯队：法尔胜（6天4板）、百利电气（2天2板）、国缆检测（2天2板）六、市场情绪

金融界2023-08-02

比亚迪7月销量增超60%！新能源汽车ETF（516390）横盘震荡，近10日吸金超5500万！三大因素催化产业持续改善

业持续改善】消息面上，8月1日，多家新能源车企陆续公布销售（或交付）数据，比亚迪7月新能源汽车销量为262161辆，同比增长61.3%；广汽埃安7月销量为45025辆，同比增长80%；理想汽车7月交付新车34134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破3万辆；蔚来7月交付新车20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。今年上半年，在多重利好因素共同影响下，中国车市总体呈现较好的增长态势。上半年国内乘用车市场累计零售952.4万辆，同比增长2.7%，月度销量走势呈逐月环比上升。新能源乘用车表现强劲，上半年累计零售308.6万辆，同比增长37.3%，渗透率已突破30%，达32.4%。在产业供给能力提升、智能化技术与产品创新、低碳发展战略驱动下，预计2023年-2024年我国新能源汽车销量可实现30%以上的增速，市场渗透率也将超过35%。信达证券指出，在政策刺激、智能化催化、库存周期切换三大核心因素驱动下，看好汽车板块销量、盈利、估值自23Q3起有望持续改善。整车板块受益于行业贝塔修复，以及智能电动技术应用，销量有望持续爬坡、盈利有望超预期。（来源：信达证券《汽车行业跟踪：顺周期边际改善，重点布局龙头整车及核心智能电动零部件》）【利好政策频频加码，新能源车销量有望保持30%高增】 2023年7月31日，《关于恢复和扩大消费的措施》的通知提出：继续扩大新能源汽车消费，加强充电桩等配套设施建设。全球电动化大趋势不改，今年国内外新能源汽车销量有望或再创历史新高。 2023年6月21日，三部委印发《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。明确购置税减免政策有助于进一步释放新能源汽车消费潜力。以及《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，充电桩顶层规划明确，增长趋势确定，建设有望迎来加速。中银证券预计，2023年国内新能源汽车销量有望突破900万辆，同比增长超30%。分环节来看，动力电池受益于锂价的持续回落，盈利能力较优；电解液经历行业洗牌后，盈利有望企稳；新技术方面，磷酸锰铁锂、钠离子电池、固态电池、复合箔材等有望迎来应用。此外，充电桩能够受益于全球新能源汽车销量增长，未来市场空间广阔。（来源：中银证券《新能源汽车行业动态：<关于恢复和扩大消费的措施>发布，扩大新能源汽车消费》）【上半年整体业绩稳健，绝对景气度仍高】近期，新能源汽车产业链各大龙头上市公司开始密集披露上半年业绩，新能源汽车ETF（516390）标的指数80只成分股中，已有34家公司披露了业绩预告、快报或中报。具体来看：方正电机以2023年上半年归母净利润同比增速444.59%-513.51%，排在首位；比亚迪上半年预计实现归母净利润105-117亿元，同比增长192.05%-225.43%，位居第二；市值居首的宁德时代上周公布年年报，2023年上半年实现营业总收入1892.46亿元，同比去年增长67.52%；归母净利润为207.17亿元，同比去年153.64%，大幅超预期！均胜电子上半年预计实现归母净利润4.75亿元，实现扭亏为盈。数据来源：公司官网，截至2023.8.1 【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】截至7月31日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为20.32倍，近3年分位点为2.48%，即估值低于近3年以来97%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

北向反手卖出A股再度低迷，电池50ETF（159796）明显强于大盘，昨日再获加仓，近60日合计吸金超1.13亿元！7月多家新能源龙头车企销量上升

1.13亿元。消息面，8月1日，多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单。整体看，多数新能源车企的销量有所上升。其中，比亚迪同比增长61.30%，理想汽车同比增长227.5%，月度交付量已连续两个月突破三万。前期销量略显低迷的蔚来和小鹏汽车的单月交付量均有所回升。【7月新能源产业链各环节稳步推进，电池三季度出货量有望增长】国信证券指出，7月多家新能源车企销量同比上涨，新车型密集交付有望提振后续需求。7月国内新能源乘用车零售销量预计环比下滑7%左右，欧洲主要国家季度初受到夏季休假等因素影响销量环比或将明显下滑。展望后续月份，伴随小鹏G6/深蓝S7等新车型批量交付，进一步丰富消费者选择，或有望持续提振终端需求。电池板块三季度终端需求旺季，有望推动出货量稳步增长。二季度电池环节需求回暖，产能利用率进一步修复，动储电池头部企业盈利能力相对稳定，消费电池企业盈利环比显著改善。展望三季度，伴随原料价格企稳以及电动车、储能、消费电子需求旺季的到来，电池企业出货量有望进一步提升。电解液方面盈利继续探底。截至7月28日，目前碳酸锂报价28.05万元，六氟报价14.6万元，相较于6月价格高点回落13%，电解液报价2.9万元,较6月价格高点回落约10%。由于碳酸锂价格回落，六氟和电解液整体传导价格结果回落，盈利持续探底，后续需等待碳酸锂价格企稳后方可现电解液盈利底部。（来源：国信证券《电力设备新能源2023年8月投资策略：电池需求回暖，新能源储能装机迎接旺季》）【中报陆续披露，多只电池龙头业绩高增】近日，宁德时代发布2023年半年报。报告期内，公司实现营收1892.46亿元，同比+67.52%；实现归母净利润207.17亿元，同比+153.64%；实现扣非归母净利润175.53亿元，同比+148.93%。实现营收净利双增！作为全球电池领先企业，公司电池系统销量增速超60%，稳居龙头地位。2023上半年公司实现电池系统产/销量分别为154/170GWh，同比分别+22.9%/+63.5%。根据SNE Research数据，2023年1-5月全球动力电池装机量237.6GWh，同比+52.3%，其中公司装机量市占率为36.3%，同比+1.7pcts，仍排名全球第一。除宁德时代外，动力电池+储能板块半年报也不乏其他亮点，多支龙头股实现业绩高增：国轩高科预计2023年上半年归母净利润1.50-2.00亿元，同比增长132%-210%，位列当前电池50ETF（159796）标的指数成份股业绩榜首。德业股份预计归母净利润13.00-13.80亿元，同比增长189%-206%；科士达预计归母净利润4.50-5.50亿元，同比增长106%-152%；珠海冠宇、科华数据上半年净利润增长超80%，中伟股份、均胜电子也纷纷实现业绩增长！数据来源：公司官网当前电池板块最新估值不到25倍，位于中证电池主题指数发布以来1.7%的历史分位，即低于历史98%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。数据截至2023.8.2 目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

五洲新春：7月26日组织现场参观活动，博时基金、泰康资管等多家机构参与

在去年底就去开发这个产品？答：近两年新能源车及电动汽车渗透率不断提升，汽车转向助力的方式也逐步由液压助力向电子助力转换，给丝杆螺母系统带来较大的发展空调。除了在转向系统的应用，滚珠丝杆系统还广泛应用在汽车电子刹车及驻车系统、变速箱和主动悬架系统等。国外知名轴承厂也都研发生产滚珠丝杆产品。公司当时看好相应的市场前景，利用已有设备及相关技术工艺已经研发成功新能源汽车电子助力转向系统（EPS）中控制精度最高的齿条式电动助力转向系统（REPS）所需的丝杆螺母轴承组件，目前也在论证购买丝杆加工设备，从而具备生产滚珠丝杆系统所有配件的能力。由于公司布局较早，今年以来在新能源汽车电子驻车（EPB）、电子机械刹车（EMB）及电子液压刹车系统（EHB）等领域已在和国内知名系统集成商及主机厂进行深入沟通，包括技术交流、提供图纸和报价等。公司近期在滚珠丝杆业务上与下游现有及潜在客户的沟通进展顺利，部分产品下半年可实现量产，未来将作为公司新的利润增长点。公司未来不排除将新能源车丝杆螺母系统的技术和生产能力平移到其他领域。问：公司并购的新龙实业去年业绩有所下滑，未来几年的业绩预期如何，是否有继续计商誉减值的可能？答：2021年下半年到2022年上半年，新龙实业汽车空调管路件产品主要原材料铝管涨价，导致成本上升，但由于跟主要客户签订的闭口价格合同，影响了产品毛利率，在2022年3月份和主要客户达成产品调价协议，该产品去年全年仍然维持较高毛利率。根据相关研报，新能源车单车热管理系统价值量也显著高于传统汽车，赛道空间较为广阔，公司看好新能源汽车热管理系统零部件未来的发展，本次募集资金中也计划由7500万会投入相关领域。新龙实业近年的收入利润较稳定增长，目前有一些新产品在研发。2022年新龙实业合并报表（包括虹新制冷）净利润达到5530万元，同比增长超过10%。在商誉减值方面，出于谨慎性角度，根据经营实际情况，预计每年会稳定地计提一些减值，计提到一定程度则不会继续计提。问：请介绍并购FLT的目的，并购后是否能形成协同效应，能给公司带来哪些增量？答：协同效应较强，2021年10月并购完成后因为人员流动存在一定障碍等客观原因在2022年没有开展有效整合，协同效应没有完全发挥。今年以来公司和FLT实现高层频繁的互动往来，加深了了解并对FLT中国公司进行了整合。FLT目前产品约60%在海外采购，剩余约40%在国内采购，其中在集团内部采购约15%，比例还不大。今后计划根据具体情况逐步提高公司内部采购比例。同时作为欧洲品牌，在国内国际双循环的背景下，也会有利于公司海外销售，提升公司成品轴承的综合竞争力。五洲新春（603667）主营业务：轴承、精密机械零部件和汽车安全系统、热管理系统零部件的研发、生产和销售,为相关主机客户提供行业领先的解决方案和高效保障。五洲新春2023一季报显示，公司主营收入8.1亿元，同比下降8.2%；归母净利润4017.49万元，同比上升0.23%；扣非净利润3017.47万元，同比下降14.36%；负债率47.54%，投资收益7.25万元，财务费用1005.19万元，毛利率16.23%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为13.91。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入8542.2万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，五洲新春（603667）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标2.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-08-02

7月新能源车企成绩亮眼，新能源汽车ETF(516390)今日盘中持续溢价，现涨0.12%

股合计占比53.18%。消息面，多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单，多数新能源车企的销量有所上升。其中，比亚迪7月销量26.22万辆，同比增长61.30%；理想汽车继续保持单月交付破3万的记录，7月份交付量达到3.41万辆，同比增长227.5%。蔚来汽车的交付量回升更为明显，7月交付新车2.05万辆，同比增长103.6%。财通证券指出，政策有望刺激新能源汽车消费，中国新能源汽车市场成熟度最高，配套零部件产业链最为完整，中国品牌在智能电动领域具备较大的先发优势。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

长安汽车：前7个月新能源车销量超21万辆同比增长87.8%

SZ)公布销量，今年7月，长安汽车旗下新能源车销量约为3.95万辆，同比增长62.8%；1~7月，长安汽车旗下新能源车累计销量约为21.65万辆，同比增长 87.8%。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

差速器外壳自产还是外购？精锻科技这样答复

结构？ A：公司现阶段差速器总成都是给新能源车做配套。 Q：公司有没有原材料锁价机制？ A：公司与大部分客户都有原材料价格波动调整机制，总体来看原材料价格波动对公司毛利率影响相对较小。 Q：公司现有客户结构如何？各大客户收入占比情况？ A：主要客户以外资、合资为主，直接给自主品牌配套收入占比不超过10%。 Q：公司出口收入占比高的原因？ A：一方面海外市场需求向好；一方面公司的产品在质量、成本管控上具备全球竞争力。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

电池板块盘中震荡调整，电池ETF(159755)午后翻红上涨0.12%

至2023年8月2日 13:16，国证新能源车电池指数(980032)下跌0.10%。电池ETF(159755)上涨0.12%，最新价报0.82元，盘中成交额已达8868.39万元，暂居可比ETF第一，换手率1.55%。拉长时间看，截至2023年8月1日，电池ETF近1周累计上涨2.01%。规模方面，电池ETF近1周规模增长7848.07万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一名。数据显示，杠杆资金持续布局中。电池ETF最新融资买入额达864.77万元，最新融资余额达1.06亿元。从估值层面来看，电池ETF跟踪的国证新能源车电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅23.13倍，处于近1年13.93%的分位，即估值低于近1年86.07%以上的时间，处于历史低位。电池ETF紧密跟踪国证新能源车电池指数，为反映A股市场中新能源车电池产业上市公司的市场表现，为投资者提供更丰富的指数化投资工具，编制国证新能源车电池指数。数据显示，国证新能源车电池指数(980032)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、亿纬锂能(300014)、赣锋锂业(002460)、华友钴业(603799)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)、璞泰来(603659)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比67.79%。东海证券认为，政策驱动电车需求，促进行业健康发展。7月24日，高层会议强调要提振汽车等大宗消费，结合近期新能源汽车补贴延期、新能源车下乡等政策，将进一步扩大新能源汽车市场需求，加速行业发展。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

“成绩单”发布！7月多家新能源车企销量大幅增加，新能车ETF(515700)午后翻红，现涨0.15%

截至2023年8月2日 13:13，中证新能源汽车产业指数(930997)上涨0.05%，成分股中科电气(300035)上涨9.47%，赢合科技(300457)上涨4.66%，孚能科技(688567)上涨3.36%，雅化集团(002497)上涨1.95%，海目星(688559)上涨1.81%。新能车ETF(515700)上涨0.15%，最新价报2元，盘中成交额已达8821.06万元，暂居可比ETF第一。规模方面，新能车ETF近1周规模增长7755.45万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一名。数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达597.11万元，最新融资余额达1.33亿元。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.28倍，处于近1年7.38%的分位，即估值低于近1年92.62%以上的时间，处于历史低位。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。数据显示，中证新能源汽车产

有连云2023-08-02

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