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东方电热：6月28日进行路演，安信证券资管、华创证券研究所等多家机构参与

半年会多一些。公司去年新增加了多家定点新能源车企，今年四月份开始，陆续进入批量供货阶段。新增定点企业产品规格要求改变了，价格相对较高，有利于保持一定的利润率。 2、公司去年新增定点客户有蔚来、理想、上汽、一汽、广汽、合众等，这些客户有望逐渐成为公司比较重要的客户。 3、对于成熟的、大批量供应的一些产品型号来说，客户有一定程度的降价要求。对于新签定点订单，价格影响不大。总体拉看，上半年新能源汽车 PTC电加热器产品的毛利率保持平稳。 4、对于已签订单的产品，价格向上提升的可能性不大。对于以后的订单，要综合原材料价格、技术开发难度等因素考虑，存在价格提升的可能。 5、目前，新能源汽车 PTC的产能为 200万套/年；“年产 350万套新能源汽车 PTC电加热器项目”二期工程正在建设，预计将于 2024年年底建成。建成后，公司新能源汽车 PTC电加热器的产能将接近 400万套/年。问：新能源装备制造今年的订单和预期收入分别有多少？价格和成本层面有什么变化？答：1、2023年，公司新能源装备制造业务的销售确认目标是 25亿元（含税），新签订单目标为 20亿元（含税）。目前来看，今年上半年，无论是已签订单的交货，还是新签订单都基本符合预期进度。 2、公司新能源装备制造业务的合同付款方式一般都是“3331”。对于已签订单来说，公司在收到客户 30%预付款后就开始采购主材，主要原材料的采购成本基本已经锁定，其它成本的影响主要在费用这方面。公司预计今年该板块的收入增长会高于费用的增长，毛利率存在提升的可能。问：硅料企业产能逐步释放，硅料价格也在回落，如何展望公司新能源装备制造业务? 答：硅料下跌后，有少数企业在项目建成后选择延期投产，也有些跨行业的企业投资更谨慎；另外随着硅料价格的下跌，下游组件生产企业及光伏发电企业投资积极性大幅提升。上述因素都会在一定程度上支撑硅料的价格。同时，国家政策也支持光伏的发展。综合来看，未来一段时间，公司预计硅料价格会在探底升后逐步趋向平稳为主。多晶硅行业是典型的周期性行业，投资高峰期过后，会有一段相对平稳的投资期。未来如果不考虑新增项目投资，只考虑已有产能的寿命到期更新换代，按照 10 年的寿命周期，每年按 10%更新，每年大约为 20 万吨产能、约 200亿的投资额，其中多晶硅还原炉和冷氢化电加热器的设备投资约为 20亿，市场不算小。问：预镀镍材料的今年出货量目标还是 5 万吨吗？预镀镍价格还会攀升吗？客户验证进展？答：1、目前，预镀镍材料的全年出货量目标还是 1.5万吨，没有调整。这个目标后期会不会调整，要看下半年尤其是四季度的市场情况一是消费电子市场恢复情况，下半年会不会有较大订单；二是连续退火线建成后的投用情况。公司预计 9月底之前完成“年产 2 万吨预镀镍锂电池钢基带”项目连续退火线的建设，如果投产顺利、客户认可，预计后续产能有望迅速释放。 2、公司认为，目前的预镀镍价格主要是由供求关系决定。公司从了解的各方面信息综合分析，大圆柱电池进度虽有所延缓，但整体上，无论是国外还是国内，对大圆柱电池的发展方面还是非常认可的。根据目前公开的信息，公司预计，到 2025年，预镀镍材料的需求有望在 50万吨以上；而目前全球的产能只有 20万吨多一些，存在较大的供需缺口。 3、预镀镍材料的动力类客户材料性能验证已基本完成，比如东山精密、无锡金杨、亿纬、科达利、LG等,目前正在进行后续验证。由于动力类预镀镍材料验证周期较长，公司目前主攻消费电池领域的客户推广和快速导入，新产线生产的产品已陆续在一些新开发的客户做验证推广，如江苏海四达、蜂巢新能源、海金杜门等，反馈结果良好，部分已通过验证。问：2022 年，光通信材料收入和盈利都一般，还计了减值准备，今年这块业务的收入和利润情况有没有指引？答：光通信材料业务方面，从营业收入角度来看，公司预计今年保持平稳的可能性更大，和往年差不多；从利润角度来看，公司希望今年会比去年多一些，主要原因是去年计提了较大额度的坏账损失，今年继续计提的可能性不大。东方电热（300217）主营业务：主要从事电加热产品的研发、生产、销售等。东方电热2023一季报显示，公司主营收入9.07亿元，同比上升21.6%；归母净利润6744.36万元，同比上升16.77%；扣非净利润6229.76万元，同比上升16.76%；负债率52.44%，投资收益165.18万元，财务费用27.6万元，毛利率19.28%。该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为7.96。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1004.21万，融资余额增加；融券净流出11.4万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，东方电热（300217）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-03

上汽集团6月份销售新能源汽车8.6万辆环比增长13.1%

辆，环比增长13.1%，创出年内新高，新能源车销量稳居中国车企第二位。今年上半年，上汽新能源车销量每月都创出新高，二季度销售新能源车超过23万辆，环比一季度增长高达61.9%。

金融界2023-07-03

“中”字头集体飘红，国企共赢ETF涨超2%

转，关注与经济修复相关度较高的汽车（含新能源车）、食品饮料、交运。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-03

盛弘股份涨超17%！比亚迪6月销量再创新高，新能源汽车ETF（516390）涨超2%！中金：新能源汽车下游持续复苏！

桩业务依旧较为看好。乘联会表示，中国新能源车企正在走出囚徒困境。首先，从车企角度看，多家新能源车企已经停止或减缓直接降价，并通过更具性价比、更贴合用户需求配置的车型吸引消费者。其次，从消费角度看，4-5月期间在上海等多地车展逐步释放消费者购车需求，汽车销量、新增订单等短期数据有回暖迹象。近期官方陆续出台新能源汽车消费鼓励政策，有望进一步刺激终端需求提升，国内新能源汽车行业下半年销量增速有望再次抬头向上。中金公司则认为，新能源车下游需求持续复苏。乘联会预计6M23新能源乘用车零售销量达67万辆，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。据此，中金公司预计2Q23零售销量170-180万辆左右，同比增长45+%。往后看，看好新车周期对需求端的催化及价格的支撑，我们预计7-8月销量维持70万辆、9月进入旺季有望起量，3Q23新能源车销量有望达230万辆左右。（来源：中金公司《电新：南方电网投资提速，新能源车下游持续复苏》）近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。 6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。截至6月30日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.53倍，指数发布以来历史分位点为16.19%，即市盈率低于2017年指数发布以来83.81%的时间。国盛证券杨润思等在《2023年新能源车中期策略：充电桩基建加速，新能车需求无忧》研报中表示： 1）优质车型释放下，下半年景气度有望回升，预计2023年全球新能源车销量1380万辆，同比增长37%。 2）锂盐价格回落后企稳反弹，关注材料环节出清情况。伴随下半年终端需求修复，电池板块龙头盈利能力有望回升；正极板块价格与锂盐价格强相关，风险充分释放后有望迎来拐点。 3）新能源车行业长期趋势确定，看好下半年需求回暖带动板块盈利抬升。从估值角度来看，2023 年 6 月 9 日新能源车板块 PE(FY1)和 PE(FY2)为 18.3x 和 14.4x，从 2022 年 5 月开始板块就处于 2020 年初以来的估值中枢水平下方。在全球电动化趋势不减的情况下，继续看好新能源车的高成长性！对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-03

华安证券：给予美联新材买入评级

；6月18日陕西淮海车业100万辆钠电新能源车辆项目投产，说明了规模产业化的开始；7月13-14日第二届钠电池标准发展论坛将发布权威钠电池测评结果，届时能够展现出不同路线的产商钠电池技术进度及其产业化的进展。各种产业变化均预示着钠电池已经获得性能技术指标的认可，产业链得到快速发展且能够支持产业化加速。　　首次应用标志普鲁士路线钠电材料及电池得以验证及产业化突破，未来市场可期　　在钠电池技术路线层面，普鲁士正极路线一直被市场认为性能优成本低但工艺有难度，此次美联美彩、湖南立方、星空钠电联合打造的储能示范项目正式投入使用，证明了普鲁士路线的可行性及首次应用；公司全力建设普鲁士正极产能，规划18万吨电池级普鲁士蓝（白）项目，同时与电池端系统端应用端客户端上下游战略合作，打造普鲁士钠电龙头，预计将会陆续完成其他储能项目，落地交付应用，预示着客户的认可，普鲁士路线钠电在储能应用领域的性能成本优势。　　投资建议：预计公司23/24/25归母净利润至3.48/5.49/7.65亿元，对应P/E为26.35x/16.70x/11.98x，维持“买入”评级。　　风险提示：新能源车发展不及预期；产能扩张产品开发不及预期；材料价格波动等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华安证券陈晓研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达87.07%，其预测2023年度归属净利润为盈利3.48亿，根据现价换算的预测PE为26.34。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，美联新材（300586）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务健康。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-03

午评：沪指高开高走涨1.29%，汽车整车板块领涨，保险股、航空股表现出色

逼近历史低位的国防军工，以及有望受益于新能源车购置税政策延期落地、景气向好的新能源。

金融界2023-07-03

6月新势力销量亮眼，新能车ETF(515700)再度冲高

至22Q4高点水平。开源证券称，短期新能源车板块将会迎来20-30%的反弹，维持周期1-2个月，主因近期新技术催化较多： 1）复合铜箔：近期双星新材、万顺新材等陆续发布订单公告，验证下游客户对于复合箔材的接受程度，我们认为23年为复合铜箔产业突破元年； 2）钠电：奇瑞、江淮的钠电新车型已上量产名录；孚能、宁德电池预计下半年装车； 3）锰铁锂：上周五传特斯拉model 3 将采用66度电的锰铁锂模组，预计Q4量产上车； 4）800V装车：小鹏G6全系标配，高压快充为长期大趋势东吴证券预计， Q3产业链部分环节价格进一步下行，盈利基本进入底部区间，行业加速产能出清。23年全球新能车销量仍可以维持30%增长，当前新能车仍处基本面、估值、预期低点，看好Q2-Q3盈利低点出现叠加需求逐步好转后板块酝酿反转。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.53倍，处于近1年5.37%的分位，即估值低于近1年94.63%以上的时间，处于历史低位。建议持续关注新能车ETF(515700)，布局新能车业绩反转、估值提升双击。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-03

电池强势上攻，禾迈股份飙涨超16%！电池50ETF（159796）放量大涨超1.5%强势站上60日线，国内外新能源车巨头销量数据亮眼！

月不符合国六B要求的库存车将会出清，对新能源车销量的负面影响于上半年基本消除。 3. 碳酸锂成本面支撑有力，价格趋于稳定据上海钢联发布数据显示，电池级碳酸锂最新均价报30.7万元/吨。原料锂矿价格保持高位水平，叠加锂盐厂市场放货价格高位，综合来看，碳酸锂成本面支撑有力，下游储能端需求向好，行业整体情绪较为乐观，供需博弈中，预计碳酸锂价格将持稳运行。随着产业供给明显提升，需求持续增量，加之政府延续新能源汽车减免税收政策，锂电行业基本面将持续向好。与此同时，我国新能源车动力电池行业在全球的先发优势显著。远期来看，中国动力电池产业链有望走向世界，成就国际龙头地位。目前电池板块最新估值25.47倍，位于中证电池主题指数发布以来2.57%的历史分位，即低于历史97%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。数据来源：Wind，截至2023.6.29 值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期获得资金大幅净流入，最近60个交易日有33日获得资金净申购，合计吸金2.69亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。落实到基本面上，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！从整体口径统计，中证电池主题指数成份股50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份、科士达同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长超100%…… 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-03

AI概念重挫！ChatGPT流量见顶？背后三大原因，券商：TMT短调不足惧，第三波启动信号看这4点

：2-3年周期看好，类比于2019年的新能源车。第二个不变：维持“TMT行情年内高位顶部在Q3”以及“只要经济弱复苏，TMT就不会输”的判断。该机构认为，当前AI数字经济TMT行情第二波行情已经进入调整阶段，但AI数字经济TMT行情第三波上涨是值得期待的。可能的启动信号有以下几点： 1、7月上旬A股TMT上市公司，尤其是龙头公司在中报预告业绩超预期； 2、7月下旬美联储加息落地后美股纳斯达克，尤其是AI龙头公司股价持续走高； 3、8-9月美股AI龙头公司持续释放业绩； 4、其他AI数字经济产业内的重大催化。华西证券指出，OpenAI并未陷入流量“瓶颈”，算力侧和应用侧同样前景广阔，相关受益标的: 1） AI芯片厂商，相关受益标的为: 寒武纪、海光信息、景嘉微、龙芯中科等； 2）AI服务器厂商，相关受益标的为: 中科曙光、神州数码、拓维信息、工业富联、浪潮信息等； 3）AI云厂商，相关受益标的为: 首都在线、鸿博股份、青云科技、优刻得、光环新网、新炬网络等； 4）AI+办公：金山办公、福昕软件、泛微网络、彩讯股份、鼎捷软件等； 5）AI+金融:同花顺、财富趋势、新致软件等； 6）AI+医疗: 润达医疗、万达信息、卫宁健康等； 7）AI+教育:佳发教育、鸥玛软件、科大讯飞等； 8）AI+军工:航天宏图、中科星图、华如科技等； 9）AI+其他:焦点科技、华宇软件等。

金融界2023-07-03

花旗：比亚迪股份(01211.HK)上月新能源车销售符预期评级买入为行业首选

花旗发表报告指，比亚迪6月新能源汽车销量为25.3万辆，同比增长89%符合预期；预计比亚迪已安装电池产能达11.82吉瓦时，同比增长72%，而上半年已安装电池产能达60.25吉瓦时，同比增长77%。花旗表示，高利润的电动车Denza 6月销量销量达到1.1万辆，下半年利润率趋势进一步改善。比亚迪股份目标价维持602港元，评级买入，并列其为行业首选。

金融界2023-07-03

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