FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

十大券商策略：战略布局时点或将出现外部扰动无碍国内需求修复

等行业；与经济修复相关度较高的汽车（含新能源车）、食品饮料、交运；有望持续受益于“中特估”政策推进的资源型行业央国企龙头；医药中消费属性较强的中药、药房、消费医疗、医疗器械等细分领域。广发策略：新范式下稳增长交易有何不同 23年中期策略报告：新一轮投资范式，拥抱确定性！A股研判维持23年修复市判断，当前处于新一轮投资范式转变初期：无风险利率下行、风险偏好降低，配置更加追逐“确定性溢价”。阶段性战术上稳增长预期仍在前半段，但需要在新投资范式下思考本轮稳增长周期的“同与不同”。1. 以历史上典型的“政策感知→效果确认”稳增长周期来看，本轮稳增长预期博弈或处于前半段；2. 本轮政策力度与形态尚存显著不确定性，全球新一轮投资范式共振下，稳增长线索应当基于“高股息/低杠杆/低估值”等确定性因子进行优选。当前在稳增长潜在受益方向中综合评分居前为：家电（厨卫电器/照明设备/白电）、汽车（商用车）等。

金融界2023-06-25

乘联会：6月狭义乘用车零售销量预计183.0万辆环比增长5.2%

放开后高基数影响，同比-5.9%；其中新能源车零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。

金融界2023-06-25

新能源车周报：比亚迪“进军”意大利

证券之星新能源车行业周报：根据上海有色网数据，截至6月21日，电池级碳酸锂均价31.3万元/吨，工业级碳酸锂均价29.95万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价30.25万元/吨，工业级氢氧化锂均价27.95万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别报每吨23.6，24.7，25.1，28.15万元。机构观点：太平洋证券本周观点：短期政策等催化见效，反弹有望持续。据工信部官网，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局决定联合组织开展新一轮新能源汽车下乡活动，活动时间为2023年6月－12月。参与活动的车型共69款，其中包括五菱9款、长安7款、比亚迪5款、广汽5款等。据中汽协数据，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%；三年内带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。目前纯电动车市场在小城市、县乡市场的渗透率较低，政策刺激下，结合乡村充电基础设施建设稳步推进，市场空间有望充分打开。我们预计在政策、新车型、各地补贴政策(如深圳、上海等)、出口等因素的共同刺激下，下半年新能源汽车销量有望超预期，带动产业链盈利及出货持续反弹，如比亚迪电动车及电池市占率有望进一步提升；锂电材料中负极环节二季度库存完成消化、铝箔/结构件环节竞争格局较优等。东莞证券本周建议(含个股)：据工信部网站6月15日披露，此次参与新能源汽车下乡活动的车型共有69款。一汽、上汽、东风、广汽、比亚迪、长安汽车等车企的多款热门新能源车型位列其中。入选车型方面，本次新能源汽车下乡活动主要集中在微型和小型乘用车及微面商用车领域。当前城乡地区汽车市场容量大，竞争程度相对高线城市较低，大范围推行新能源汽车下乡活动，有利于新能源汽车走进下沉市场，有望为新能源汽车贡献销量和增速。建议关注品牌力持续提升的自主整车品牌：广汽集团、比亚迪、长安汽车；国内轻卡龙头企业：福田汽车；以及顺应汽车“三化”转型及轻量化趋势、具备全球竞争力的优质零部件供应商：银轮股份、伯特利、华阳集团、拓普集团。宏观事件 (1)新能源汽车免税政策延续 5000多亿元红利释放中国青年报消息，我国减免新能源汽车车辆购置税延续和优化政策正式落地。据财政部初步估算，实行延长政策，2024-2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。为促进新能源汽车产业发展，我国自2014年起对新能源汽车免征税率为10%的车辆购置税，此后在2017年、2020年和2022年3次延续免税政策至今年年底。在国务院6月21日政策例行吹风会上，财政部副部长许宏才表示，截至2022年年底，上述政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税额将超过1150亿元，此外国家还对新能源汽车免征车船税，对纯电动汽车不征消费税，相关财税政策有力支持了新能源汽车产业高质量发展。与此前3次完全延续车辆购置税减免政策不同，这次政策有重大调整，减免力度分年度逐步退坡，并且对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。 (2)前5月我国新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍极目新闻援引人民日报的消息报道称，中国汽车工业协会日前发布最新数据显示，伴随着促消费政策陆续出台，叠加各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。1—5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。新能源汽车持续快速增长，1—5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。中国汽车工业协会有关负责人表示，新能源汽车车辆购置税减免政策的延续和优化，将进一步稳定市场预期，利好需求释放。 (3)印尼称收到“电动汽车制造巨头”13亿美元提案，涉新建工厂与分销网络界面新闻消息，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特在6月20日的会议上透露，该国上周收到一家“世界顶级电动汽车制造商”的13亿美元投资提案，涉及建立一座电动汽车工厂与分销网络。印尼政府方面表示欢迎这一提议，因“该汽车制造商的产品适合印尼市场，并以可承受的价格提供”。印尼拥有全球22%的镍储量，镍是电动汽车电池的重要组成部分。印尼希望发展国内电池行业和电动汽车制造能力，以确保在全球电动汽车供应链中发挥关键作用。行业新闻 (1)国办：加快推进新能源汽车快速充换电等技术研究人民网援引中国政府网的消息报道称，为进一步构建高质量充电基础设施体系，更好支撑新能源汽车产业发展，国务院办公厅近日发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。《意见》提出，鼓励新技术创新应用。充分发挥企业创新主体作用，打造车、桩、网智慧融合创新平台。加快推进快速充换电、大功率充电、智能有序充电、无线充电、光储充协同控制等技术研究，示范建设无线充电线路及车位。加强信息共享与统一结算系统、配电系统安全监测预警等技术研究。持续优化电动汽车电池技术性能，加强新体系动力电池、电池梯次利用等技术研究。推广普及机械式、立体式、移动式停车充电一体化设施。 (2)福特执行董事长：中国电动汽车产业发展迅速未来将进军美国市场中新网援引外媒消息报道称，福特汽车执行董事长比尔•福特在接受CNN采访时表示，中国电动汽车产业发展迅速，美国还没完全准备好在这一领域与中国竞争。比尔•福特表示，中国电动汽车产业发展迅速，而且规模巨大。他认为，中国电动汽车已经进军欧洲市场，未来也会进入美国市场。当被问及是否准备好在美国与中国电动汽车制造商竞争时，比尔•福特表示，现在可能“还没太准备好”，但福特需要且正在为此做准备。据路透社报道，福特公司2023年2月宣布，将投资35亿美元(约合人民币251亿元)，与中国新能源企业宁德时代合作，在美国密歇根州建造新能源汽车电池工厂。福特首席执行官吉姆•法利2023年5月曾表示，中国电动汽车制造商是其在该领域的主要竞争对手。“我们将中国的车企视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田。” (3)泰国新能源汽车前五个月注册量同比增474.43% 中新社援引泰国媒体的消息报道称，泰国交通部陆路交通运输司的数据显示，2023年1月至2023年5月泰国新登记的新能源电动汽车共32450辆，较2022年同期增加474.43%。泰国交通部出台各类政策措施，以支持新能源电动汽车产业发展，鼓励人们使用新能源电动汽车。目前，购买新出厂的新能源电动汽车可享受减免80%的税费。泰国交通部陆路交通运输司副司长诗丽拉表示，新能源电动汽车是减少空气污染的替代车辆，新能源电动汽车使用电能替代汽油，从而减少尾气排放缓解空气污染。诗丽拉表示，2023年1月至2023年5月泰国新登记的新能源电动汽车共32450辆，较2022年同期增加474.43%，由此看来人们对新能源电动汽车的兴趣越来越大。她呼吁大家使用新能源电动汽车，这不仅促进环境友好发展，而且节省了汽油成本，同时还能节省税费。公司动态 (1)继续出海，比亚迪开始在意大利销售电动汽车动点科技消息，比亚迪正在将其电动汽车推向另一个欧洲市场，并将开始在意大利销售其电动汽车。然而，这家中国制造商并未在那里推出其通常的三款车型。比亚迪最初将专注于该国的北部，并与三个经销商集团合作。Autotorino、Barchetti 和 Intergea(通过子公司 Theorema 和 Car Village)将成为意大利的第一批贸易伙伴，在米兰、布雷西亚、维罗纳、都灵和佛罗伦萨设有分支机构。在意大利，比亚迪的销售不会从熟悉的Atto 3、Han 和 Tang这三款车型开始，也不会提供其大型电动 SUV 唐，暂时只会在那里推出 Atto 3 和汉。据比亚迪称，海豚和海豹将在未来几个月内加入阵容。该公告没有说明为什么比亚迪不在意大利推出唐。另一方面，比亚迪意大利两款首发车型的价格已经确定：Atto 3的起售价为 41,990 欧元(不含 IPT 税)。汉族金属漆豪华轿车行政版起码要70940欧元。“皇帝红”和“AI蓝”更贵。该汽车制造商尚未透露海豹和海豚的价格。 (2)特斯拉新款Model 3被曝加入线控转向 Yoke方向盘低速不用“狂抡圈” 快科技消息，特斯拉现款在售的Model 3，自2017年上市，迄今已经6年未更新换代，不过新款Model 3的产线已经在升级中，预计今年就能看到新款Model 3的到来。而日前，又有媒体爆料了新款Model 3的众多重磅升级之处。据悉，Teslascope最近采访了十几位不同职位的特斯拉员工，知晓了十多项新Model 3 的具体更新。Highland(新Model 3的内部代号)算得上是对现款Model 3的一次全面升级，特斯拉在Highland的内部集成了数十项技术更新，最重要的两项是：线控方向盘与RGB氛围灯。线控转向的加入，意味着Yoke方向盘即将迎来它的终极形态，为驾驶员提供调节范围更大的可变转向比，低速挪车时不再需要“狂抡方向盘”，高速时的转向也不会过于灵敏。同时根据用户反馈，车辆在倒车时，其后视镜上将会出现一个字母“R”，以提醒驾驶员正处于倒车状态。 (3)加大投资，雷诺可能在韩国生产电动汽车动点科技引用外媒消息报道称，雷诺可能是第一家在韩国投资电动汽车工厂的外国汽车制造商，该公司正在寻求扩大其在釜山的生产设施，每年在那里生产 20 万辆电动汽车。新电动汽车设施的投资可能超过一万亿韩元，相当于约 7.03 亿欧元。生产最早可能于 2026 年开始。雷诺集团执行副总裁 Guido Haak 在巴黎会见了韩国釜山市长 Park Heong-joon，讨论了可能的投资。 “釜山工厂是我们重要的生产基地。我们将通过大规模投资加速向未来汽车的转型”，该集团副主席表示。雷诺韩国很难与韩国本土汽车制造商竞争。与去年同期相比，1 月至 5 月的销售额下降了 10%。二级市场关键指标产业链估值毛利净利 ROE与ROA 原材料现货价格 1、锂化合物现货价格碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势 2、正极材料及原辅料价格 3、天然石墨现货价格 4、电解液价格电解液(三元动力用)价格趋势电解液(磷酸铁锂用)价格趋势

证券之星2023-06-25

以战略调整对抗内卷-蜂巢能源的实践

随车厂的电动化转型进程加快，越来越多的新能源车型陆续推出。根据各车企发布的最新电动化战略规划，本田将推出e:N系列，奔驰推出EQ系列，凯迪拉克推出Ultium电动车平台首款产品LYRIQ。随着多样化的优质车型陆续上市，市场活力将得到进一步激发。至此蜂巢能源战略调整为：成为全球动力电池和储能电池的领导者。一、动力电池要求市场占有率，储能电池要求业务增长率和利润。二、强化业务导向型的全球化战略全力拓展、快速占领全球储能电池的贸易性业务以及客户导向的动力电池全球业务。三、自主掌握关键资源共同防止材料剧烈波动，持续为降本作贡献，赋能海外本地化供应链。四、追求极致成本稳健生产、提升制造效率、缩短制造周期，向成本导向的产品和工艺设计转变，发挥垂直供应链的整合优势。产品战略调整为：动储全域平台化、铁锂短刀化。利用飞叠技术的高速高效率生产单一品种，从而降低生产成本、提高产品竞争力。短刀L600可以覆盖要求400-700公里续航的主流纯电动车型；短刀L400可以覆盖要求100-150公里纯电续航的主流PHEV车型;L500、600覆盖所有商用车标准箱、电力及工商业储能。战略调整后快速执行落地蜂巢能源去年初在业务层面确定了动力、储能双业务，双轮驱动，今年上升到全面公司战略。只有做到动力和储能产品平台化，产线共同化，才可以应对市场的波动、对产业链、产能的影响，这两者其实是互为补充互为促进的。蜂巢能源在2021年就成立了主攻工商业储能与电力储能的储能事业部，在并购了安徽马鞍山的泰能后还成立了轻型电池事业部，主攻两三轮车换电与户用储能市场。今年3月完成重整改组，成立了蜂巢智储科技(常州)有限公司，承担蜂巢能源向储能发展的重任。主要经营储能产品及系统的生产、研发、销售、运维，提供云储能大数据综合平台服务。为使动储双轮驱动的战略调整快速落地执行，蜂巢能源将组织体系分为前台、中台、后台，分别提出了不同的要求。前台的核心要求是：市场洞察与扩大销售。要求识别有效需求、识别爆款车型、关键客户专案制度，梳通大交付流程，从而增加乘用车市场占有率、开拓商用车客户、提升海外销售与加速储能产品的销售。中台的核心要求是：降本增效、保交付。要求研究锂电材料供应与对策、降低存货、质量攻坚、打通项目全程管理，从而提高生产效率、热销产品能够迅速提产、确保关键客户交付。后台的核心要求是：数字化管理、地理上采用区域负责制、流程上采取首问负责制。针对纯电动汽车、插电混动汽车、储能等不同应用场景对电芯、系统的特殊需求，蜂巢能源应用飞叠技术和短刀电芯设计理念，采用已经建立的标准化、极简化、数智化的制造体系，再联合上下游企业，建设低碳产业园，打造韧性锂电供应链。从而实现可持续发展，打造蜂巢能源生态圈、扩大朋友圈。经过短暂但剧烈的组织体系重组，前台在2023Q1实现了外部意向客户增加50+，新项目定点获取18个客户/23个项目，客户项目44个，储能挖掘了包括华能、华电、中广核、粤水电等多个重大客户。中台通过标准化&极简化生产流程，实现了研发效率和交付速度的双提升，并建立了以IATF16949 标准为基石，建立1种质量文化，攻克3类难关，实施4大举措，最终实现0缺陷目标的“1340”质量提升战略。后台建立了数智化“1441”战略：“1”即代表一套数智化标准，两个“4”分别代表打造四大数字协同与四类领域的智能化，包括从试验到量产的研发协同，从寻源到齐套的供应链协同，从订单到交付的运营协同，从销售到回款的业财一体；以及装备智能、数据智能、平台智能、运营智能。最后的“1”则是一套支撑体系，涵盖AI蜂能联盟、工控智能硬件实验室、工业物联网平台等。在智能制造赋能下，蜂巢能源通过不断优化核心装备工艺，保持先进的制造技术引领，打造标准化车规级AI智能工厂，在智能制造道路上持续探索，保证在全球范围内新建基地制造水平的持续升级。最后在电池行业内卷外加原材料激烈变化的情况下，身在局中，也只能“要卷一起卷““以进化抗内卷”，蜂巢能源快速进行战略复盘，从过程中学习，在过程中成长，在调整中壮大，也是企业适应当今时代市场竞争挑战的重要制胜法宝。 (本文作者顾国洪为工信部江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-06-25

开源证券：给予秦川机床买入评级

；国企改革成效显著。有望受益政策提振，新能源车/机器人下游景气，一带一路出海三重驱动。公司实现产业链上游延伸，协同效应明显，具备稀缺的核心零部件量产能力。定增项目进一步推动产品高端化，将持续受益自主可控趋势。我们预计，公司2023-2025年营收将达50.16/62.96/80.28亿元；归母净利3.53/4.53/5.85亿元；当前股价对应PE38.5/30.0/23.2倍。首次覆盖，给予“买入”评级。　　机床：精密磨床技术领先，五轴机床进军航空航天、半导体　　公司前身上海机床厂齿轮磨床分厂，齿轮加工机床、精密螺纹磨床等底蕴深厚技术领先，下游新能源车、机器人等领域精密度要求高、景气向好；车铣复合及五轴联动机床与华中数控、江丰电子等合作，进军航空航天、半导体靶材加工领域；宝鸡机床流量产品产值位居国内前列。有望受益政策提振、自主可控及一带一路。　　零部件：核心零部件自主可控，量产能力强　　公司零部件产品包括滚珠丝杠（高端机床核心零部件）、精密减速器（机器人核心传动部件）、高端复杂刀具等。产品技术壁垒高，是数控机床高端化和机器人自主可控的关键环节，国内量产厂商稀少。公司滚珠丝杠精度高、量产能力强；RV减速器产销量居本土前列，谐波减速器研发试制加速；刀具高端化成果丰硕。将充分受益自主可控及国产替代趋势。　　定增项目聚焦自主可控核心领域，推动产品高端化，巩固量产优势　　公司募投项目聚焦自主可控核心领域，项目建成后，公司预计高端五轴加工中心产能将达235台，滚珠丝杠/精密螺杆副产能38万件/年，新能源车零部件产量1344万只/年，各类高端复杂刀具产能19.47万件/年。有望进一步实现产品高端化升级，巩固量产优势。　　风险提示：公司募投项目建设投产不及预期；高端数控机床国产替代进度不及预期；精密零部件国产替代进度不及预期。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为14.09。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，秦川机床（000837）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标1.5星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-24

美股收盘：道指跌超200点新能源车股普跌小鹏汽车跌超6%

美联储主席鲍威尔本周表现出鹰派立场后，投资者评估美联储的货币政策前景，美股集体收跌，道指跌218点，标普500指数收跌0.76%，纳指收跌1.01%；新能源汽车板块走低，小鹏汽车跌6.16%，蔚来汽车跌5.49%，理想汽车跌3.43%，特斯拉跌3.03%。

金融界2023-06-24

中国概念股收盘：新能源车股普跌小鹏汽车跌超6%，蔚来汽车跌5%

热门中概股周五多数下跌，纳斯达克金龙指数跌2.69%，亿咖通科技涨超13%，优品车涨超8%，嘉银金科涨超7%，水滴公司、比特数字涨超5%，金融壹账通跌超14%，普益财富跌超9%，能链智电跌超8%，拓臻生物跌超7%，虎牙、中阳金融、1药网、小鹏汽车跌超6%。

金融界2023-06-24

美股开盘：道指跌超百点新能源车股走低小鹏汽车跌超6%

0指数跌0.79%，纳指跌1.07%；新能源车股集体走低，小鹏汽车跌超6%，此前小鹏计划明年在香港推出一款右舵车型，特斯拉跌1.89%，索尼跌2.78%。截止发稿，道琼斯指数下跌111.05点，跌幅0.33%报33835.66点；标普500指数下跌37.09点，跌幅0.85%报4344.8点；纳斯达克综合指数下跌151.22点，跌幅1.11%报13479.39点。 “泡沫”破裂在即？投资者纷纷离场，20亿美元流出科技股美国银行分析师Michael Hartnett表示，在类似1999年的反弹形成“婴儿泡沫”之后，有初步迹象表明投资者正在逃离科技股。美国银行在一份报告中援引EPFR Global的数据称，在截至6月21日的五个交易日里，科技股基金流出20亿美元，为10周来最大流出量。这表明，随着纳斯达克100指数迎来1999年下半年以来最好的半年度表现，投资者纷纷离场。 1500亿美元流动性被吸走！更大的“风暴”可能还在后面根据机构经纪和咨询公司Strategas的数据，自本月早些时候国会暂停债务上限以来，市场流动性已经减少了1500亿美元。该公司在报告中将流动性下滑归因于财政部发行新债券和美联储缩减资产负债表的量化紧缩计划（QT）。其认为，大规模的流动性损失可能逆转科技和通讯公司等股票近期的优异表现，而建筑类股票的表现则有望改善。巴尔金：支持美联储进一步加息，避免通胀卷土重来里士满联储主席巴尔金重申，如果需要冷却通胀，很乐意美联储进一步提高利率，避免通胀出现卷土重来风险。美财长耶伦：美国经济衰退的可能性已经降低美国财长耶伦周四在接受采访时表示，美国陷入衰退的风险正在降低，并表示，消费者支出放缓可能是遏制通胀行动的代价。其表示，当前美国通胀率确实下降了很多，她预计还会出现更多的下降。这在一定程度上是由于住房市场预期的调整。美国写字楼有多惨？报告称2040年前都难以恢复美国的商业地产危机似乎越来越难以掩盖。凯投宏观发布报告预测称，由于市场对办公空间需求减弱，到2025年底，美国写字楼的房价预计将比峰值暴跌35%，最快到2040年才能恢复到新冠疫情前的水平。对战微软谷歌，亚马逊云砸1亿美元推出生成式AI创新中心 ChatGPT掀起的生成式人工智能（AI）竞赛如火如荼，亚马逊正在奋起直追。亚马逊宣布，旗下云业务Amazon Web Services（AWS）推出名为“AWS生成式AI创新中心”的新项目，投入1亿美元，目前已在和两家客户Highspot和Twilio合作。投资大佬罗恩巴伦：2025年特斯拉将达到500美元据CNBC，美国亿万富翁投资者罗恩·巴伦表示，预计特斯拉股票在2025年将达到每股500美元。这意味着，较特斯拉最新收盘价还存在约90%的潜在上涨空间。苹果推出VisionOS软件开发包，开发者最快可在下月在Vision Pro上测试App 苹果周四宣布推出visionOS软件开发包（SDK），支持开发者为苹果首款空间计算设备——Apple Vision Pro构建visionOS版App。苹果将于下月在库比提诺、伦敦、慕尼黑、上海、新加坡和东京开设开发者实验室，为开发者提供实践体验，在Apple Vision Pro硬件上测试他们的APP，并获取苹果工程师的支持。 92亿美元！福特获得金融危机以来美国政府向车企提供的最大规模贷款周四，美国福特汽车获得美国政府一项高达92亿美元的附条件贷款，用于建设三个电池工厂。这笔巨额贷款是自2009年金融危机救助以来美国政府对汽车制造商提供的最大一笔贷款，标志着拜登政府旨在帮助美国制造商在绿色技术领域有所建树的重要分水岭。加拿大议会通过立法，强制Meta和谷歌向新闻出版商付费据《华尔街日报》消息，加拿大议会通过了强制谷歌和Meta Platforms等科技巨头就文章链接向加拿大国内媒体机构付费的法案，Meta已警告说，此举将迫使它在其平台上封锁加拿大用户访问新闻报道，就像该公司两年前在澳大利亚采取的作法那样。谷歌也已表示，可能因为该法案在其加拿大搜索功能中限制提供新闻内容。小鹏计划在香港推出右舵车型，预计明年上市小鹏汽车计划明年在香港推出一款右舵车型，并希望与特斯拉等汽车品牌抗衡。

金融界2023-06-23

美股开盘：纳指跌超60点新能源车股走低特斯拉跌超3%、蔚来跌2%

斯达克100指数跌0.45%。科技股及新能源车股集体走低，特斯拉跌3.3%，蔚来汽车跌1.76%。截止发稿，道琼斯指数下跌46.03点，跌幅为0.14%报33905.49点；纳斯达克指数下跌60.22点，跌幅为0.45%报13441.97点；标普500指数跌12.97点，跌幅为0.30%报4352.72点。美联储会议后首位“暂停”派出现：今年剩余时间都应“按兵不动”！亚特兰大联储主席博斯蒂克周三表示，他支持在2023年剩余时间内保持目前的目标利率水平不变，并称在过去多次加息后给通胀以时间来放缓是明智的。疯狂！个人投资者大买15亿，美股空军做空头寸更破万亿！摩根大通策略师汇编的数据显示，个人投资者没有被今年以来推动标普500指数上涨14%的涨势所吓倒，在截至周二的一周内买入了15亿美元的个股，创历史新高。此外，在股市大涨的同时，卖空者也正在加大对美股的押注，尽管这些头寸的账面损失已超过1000亿美元。S3 Partners LLC的数据显示，随着标普500指数继续上涨，本月市场对美股的做空头寸超过1万亿美元，达到2022年4月以来的最高水平。不信鲍威尔“鹰言鹰语” ！债市仍押注利率将很快见顶美联储主席鲍威尔最新的鹰派表态几乎没有影响到与美联储政策利率挂钩的期货市场，交易员仍然押注美联储今年只会再加息一次，然后在明年1月份降息。相比之下，美联储的预测意味着利率峰值将达到5.6%，且到2024年底之前才会下调利率。提前跑路？对冲基金过去十个交易日里九天抛美股高盛发现，过去十个交易日内，对冲基金有九个交易日都在净卖出美股。以累计名义值估算，最近这轮十个交易日内的美股净抛售规模是过去一年来最大，超过了过去五年间99%的水平。同时，十日内欧股的净买入规模最高，欧股的超配水平为有记录以来最高。美股牛市不稳？高盛：若美经济步入衰退，标普500料大跌23% 高盛在最新报告中表示，尽管标普500指数可能有更多上行空间，但面对衰退风险，投资者应考虑一些下行保护措施。高盛的基本预测是，标普500指数未来12个月将上涨7%，至4700点，但高盛的经济学家也估计，在这段时间内出现衰退的概率为25%。而如果出现衰退，高盛预计标普500指数将下跌23%，至3400点。摩根士丹利下调特斯拉评级为“持股观望” 摩根士丹利将特斯拉评级从增持下调至持股观望，目标股价由200美元上调至250美元。特斯拉创建Tesla AI推特账户，马斯克回应特斯拉创建了一个名为@Tesla AI 的推特账户，并称“特斯拉正在制造自主机器人的基础模型”。特斯拉CEO埃隆·马斯克也关注了该账户。在相关推文下，马斯克回复称，无论从硬件还是软件方面看，特斯拉的人工智能都比大多数专家意识到的要先进得多。两巨头战火蔓延！谷歌指控微软Azure云部门存在反竞争行为周三，在致联邦贸易委员会（FTC）的一封信中，谷歌指控微软使用不公平的许可条款“锁定客户”以控制云计算市场。谷歌称通过Windows Server和Microsoft Offices产品，微软可以使其庞大的客户名单难以使用除Azure云基础设施产品之外的任何云产品。谷歌认为，这种控制意味着重大的潜在网络安全风险。特斯拉超级充电网价值几何？大摩：1000亿美元！摩根士丹利的分析师Adam Jonas尝试给$特斯拉的超级充电网整体估值。他考虑到包括EV渗透、税后净营业利润在内的变量，在多种假设情形下估算价值，最后得出的结论是，如果特斯拉开始生产和存储自己的太阳能给旗下充电器供电，整个充电网络自身的价值可能高达1000亿美元。美国FTC起诉亚马逊，称其诱骗消费者订阅Prime会员并难以取消美国联邦贸易委员会（FTC）起诉亚马逊，指控这家电商巨头欺骗消费者注册其Prime会员服务，并故意使其难以取消。FTC提议，亚马逊应该将取消会员的流程设置得和注册一样容易。英伟达成为新宠！ESG基金加大人工智能投资敞口最近短短几周，英伟达的崛起就吸引了至少100家ESG基金，并成为这些将环境、社会和治理指标纳入投资策略的资产管理公司最受欢迎的股票之一。最新披露的文件汇编数据显示，目前共有超过1400只ESG基金直接持有英伟达，另有500只基金有间接的敞口。英伟达2023年迄今的涨幅扩大至近200%。不到三个月，Adobe摇身一变：从“AI大输家”成了“AI大赢家” 三个月前，当AIGC平台Midjourney创造出栩栩如生的人像摄影时，市场以为这是Adobe的末日。然而，面对AI的挑战，这家创意软件龙头的转向果断而迅速。AI不仅没有拖累Adobe的业务，还成了其收入增长的催化剂，“AI大输家”摇身一变成了“AI大赢家”。Adobe在过去三个月中跃升了34%，是指数同期涨幅的两倍多。巴克莱策略师：逢低买入AI相关个股巴克莱策略师表示，人工智能相关的股票一旦回调就可买入，因为尽管今年涨幅惊人，但估值并不过分昂贵。不过，他们警告说，美国股票在指数层面的出色表现会带来更大风险。美股接近创纪录的估值溢价，指数的市场广度太集中，投资者应该保证其投资组合的多元化，包括吸纳其他国家的股票。

金融界2023-06-22

难逃“端午节魔咒”！中国降息救房市、救车企人民币失守看淡前景后续政策会再加码？

二套房月供可分别减少57元和60元。新能源车政策延长中国国务院常务会议要求延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底，减免力度分年度逐步退坡，并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。中国财政部、税务总局、工信部今日联合发布公告：对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。中国工信部副部长辛国斌周三在新闻发布会上表示，当前，全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入,产业竞争也日趋激烈。虽然中国新能源汽车产业发展取得了一定成效,但产业仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力优待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。离岸人民币/美元失守7.2关口离岸人民币失守7.2关口，光大银行金融市场部宏观研究员周茂华分析有3大原因：一是市场对中国宽松政策的预期升温。为应对经济下行压力，近日中国人民银行(中国央行)下调多项政策利率后，市场预期后续将推出相关财政配套措施，甚至可能进一步加码宽松货币政策，对短线人民币汇率造成一定压力。二是美元走强预期，美联储释出鹰派信号，市场对7月份加息预期升高，这代表美国金融环境可能再度收紧，美国银行业危机及经济衰退担忧可能重燃，市场风险偏好也助推美元避险需求，进一步引发市场对美元走强预期。三是市场波动较大，周茂华提到，由于宏观经济波动导致市场波动加剧，也影响外汇市场震荡。目前海外通胀、政策及经济前景不确定性较高，导致全球市场波动较大，这对人民币汇率也有部分影响。尽管市场普遍认为人民币还有下跌空间，但也有交易员抱持不同看法，认为官方即将推出更多刺激举措，未来经济回稳的机率正在上升。再加上美联储中期结束紧缩的可能性升高等因素，不应过分看淡人民币。美联储主席鲍威尔周三在众议院金融服务委员会的证词不够鹰派，暗示未来继续加息，但速度会放缓，不愿过度强调FOMC点阵图上再加息50个基点的预测。天风证券宏观经济首席分析师宋雪涛则指出，下半年随着大陆国内经济预期和美国加息预期的变化，人民币汇率可能再次回到宽幅震荡阶段。预期人民币汇率仍会经历一段时间的打底，等待反弹条件再次成熟。后续再有政策加码？新浪财经提到，6月政策性降息释放了清晰的稳增长信号。伴随企业和居民贷款利率下调，接下来实体经济融资需求将会上升，而银行信贷投放节奏也将加快。其中，6月MLF续作加量幅度扩大，能够提前为银行体系补充中长期流动性，增强其信贷投放能力，也可为接下来信贷投放的再度提速做好准备。东方金诚首席宏观分析师王青表示，6月新增信贷规模有望与去年政策发力期的高水平基本持平，从而结束4月和5月新增信贷放缓的势头。“这意味着伴随政策性降息落地，宽信用进程将再度提速，这将为今年第三季经济复苏势头转强积蓄力量。” 展望未来，光大证券首席固收分析师张旭对记者表示，从历史上看，鲜有货币政策明显加大逆周期调节力度而财政、产业等调控政策“置身事外”的情况。而且，近些年中国更是注重加强各类政策的协调配合，形成共促高质量发展合力。 “预计在接下来的一段时间内，相关部委的政策将陆续出台，以尽快推动经济持续回升向好。”张旭直言。

小萧2023-06-22

24小时热点