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乘联会：4月前三周乘用车市场零售100.7万辆同比去年同期增长72%

7万辆，同比增长0％。4月1-22日，新能源车市场零售35.2万辆，同比去年同期增长98％，较上月同期增长13％；今年以来累计零售167.5万辆，同比增长34％；全国乘用车厂商新能源批发35.3万辆，同比去年同期增长83％，较上月同期增长4％；今年以来累计批发185.4万辆，同比增长34％。

金融界2023-04-26

连续四天净流入！新能源车ETF（159806）涨超3%，宇通客车涨超9.6%

新能源车明显回暖，宇通客车涨超9.6%，先导智能、均胜电子、孚能科技等多股跟涨。新能源车ETF（159806）涨超3%，成交额超5600万元。东莞证券表示，上海车展作为后公共卫生防控时代的首场A级车展，主流车企上市多款换代及全新车型。新能源汽车成为本届车展的重点及焦点，纯电新车型产品矩阵愈加丰富，新能源汽车转型提速。合资品牌针对国内电气化发展趋势，加速扩充新能源产品，自主品牌集体趋向高端化，未来国内新能源将实现全品类爆发。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-26

宁德时代涨超3%，4月新能源车零售预计50万辆！新能源汽车ETF（516390）涨超3%

4月26日，A股新能源汽车板块反弹，宁德时代涨超3%，天齐锂业、比亚迪、赣锋锂业涨超1%，亿纬锂能涨超4%，德方纳米涨超5%，科士达、宇通客车涨超9%，融捷股份涨超4%。主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）大幅反弹，早盘一度涨超3%！上交所数据权威显示，尽管新能源板块此前连续5日调整，但新能源汽车ETF（516390）亦连续5日获资金净流入，累计达5000万元；且近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日内新能源汽车ETF（516390）净流入额超2亿元，净流入率超52%！消息面，乘联会最新官方数据显示，4月汽车市场温和修复，4月狭义乘用车零售销量预计157.0万辆，环比-1.3%，受同期低基数影响，同比增长49.8%；其中新能源零售销量预计50.0万辆，环比增长-8.4%，渗透率31.8%。中信建投在4月23日研报《反复磨底，低估值的核心原因是资金搬家》一文中表示：新能源板块相关龙头公司发布一季度业绩报告，整体表现较好，同比均有明显增长，板块估值持续创新低。基本面与市场估值背道而驰的核心原因是资金搬家，偏好成长股的资金出现了更多选择，而市场部分投资者

有连云2023-04-26

【A股头条】房地产大消息！我国全面实现不动产统一登记；芯片股利空消息接连传来！

金融界2023-04-26

能链智电收入高增，景顺旗下基金重仓

用户需求的同时实现资源的充分利用。 ·新能源车保障充电市场长期增长随着新能源车规模的增长，对充电基础设施和充电服务的需求也相应大幅增长。截至2022年底，全国新能源车保有量达1310万辆，2022年全年新能源车销量达688.7万辆，同比增长93.4%，并且预计到2023年销量将达到900万辆，保持快速增长。这带动了充电基础设施的大幅增长，但是仍然存在需求缺口。截至2022年底，我国存量车桩比为2.5：1，而存量车与公共充电桩的比例仅为7.1：1，而公共充电桩仍然是新能源车主最主要的充电选择，存在较大的缺口。泽平宏观预计，按照车桩比1∶1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，预计将形成万亿元的充电桩基础设施建设市场，能链智电创始人、CEO王阳也表示，油电切换正加速推进，与之相配套的充电桩充电场站的建设大规模发展，预计到2050年，总投资规模累计将达到10万亿。在行业增长的驱动下，行业参与者也将迎来巨大的发展机遇。 ·能链智电以“连接器”角色，建立充电服务生态能链智电充当充电行业“连接器”的角色，连接市场上零散的充电桩制造商、运营商、主机厂、车主等各参与方，建立充电服务生态，并且以轻资产模式快速扩张，形成了独特的竞争优势。能链智电通过其移动应用，为新能源车车主提供便捷、高效、有趣的充电服务，通过硬件销售和软件服务，为车企、充电桩运营商提供一体化的充电解决方案。通过“连接器”的角色，能链智电提供了覆盖新能源全价值链的一站式服务，让电动汽车充电更快捷、体验更佳，同时也让产业链各方运营更高效。目前，能链智电已经跟国内大部分充电运营商和汽车主机厂商实现了合作。截至2022年底，能链智电已经服务1581家充电运营商，全年充电量达27.5亿度，表现了强大的竞争力。相比国家电网、南方电网等国有企业，以及特来电、星星充电等国内第三方充电平台，能链智电的充电服务生态能够将产业链各个环节连接起来，将各方的需求和资源进行有效的连接和匹配。依靠先进的创新技术，公司还在不断扩大服务边界。能链智电的能链智电实验室，集充、换电，无线充电，以及氢燃料电动车和储能于一体，能够不断地进行业务创新。公司跟海博思创开展战略合作，布局多元化储能解决方案，与中国人保推出“加油险”为用户提供专属保险保障，与中检集团成立合资公司中检能链，为交通能源行业提供质量检测、星级评定和标准化认证服务等。服务边界的扩张将会进一步增强能链智电服务生态的竞争力。景顺旗下基金重仓，估值抬升能链智电的商业模式和高增长属性得到了机构的青睐，根据全球资管巨头景顺在官网披露的最新持仓数据显示，景顺旗下的 $Invesco WilderHill Clean Energy ETF(PBW)$ 重仓了能链智电，买了218万多股，持仓比例达到2.97%，是基金的第一大重仓股。图：PBW持仓前十根据彭博的数据，除了景顺旗下基金重仓外，能链智电还得到多家明星机构的青睐，包括中金资本、文艺复兴、千禧管理等多家知名机构。得益于明星机构的青睐，以及公司高增长业绩的带动，能链智电的估值在近期也得到了不小的提升。公司股价自今年的低点到高点上涨了200%，成交量也大幅放大。不过，从成长性上看，公司股价能够得到支撑。公司管理层预计2023年实现收入5亿元至6亿元之间，同比翻5.4到6.4倍，能够支撑公司更高的估值。另一方面，从行业层面来看，新能源车行业在经历了将近一年半的调整后，整体估值已经回归到低位，板块龙头特斯拉在底部震荡调整，但是新能源车的成长性依然较高，随着美联储结束加息，市场风险偏好回升，新能源车行业估值有望重新进入提升阶段。能链智电作为高增长标的，有望在板块估值提升中获得更大的弹性。图：机构持股

老虎证券2023-04-25

ATFX国际：特斯拉发布一季报，营收猛增经历大降

原地踏步，主要原因就是缺乏具有竞争力的新能源车型。特斯拉在2020年总市值不足2000亿美元，四年时间里已经翻两倍有余，可见新能源市场的巨大潜力。中国新能源汽车市场的龙头是比亚迪，以今日收盘价计算，比亚迪总市值7112亿人民币，折合美元1028亿美元，远低于特斯拉。可见，特斯拉在国际市场和中国市场仍具有显著竞争力，短期的股价下跌并不值得担忧，长期估值仍在不断上升。　　特斯拉一季报中还提到：特斯拉在中国市场的营收为48.91亿美元，同比增幅为5.18％，落后于整体增速。中国市场营收贡献占比为21％，虽远未过半，但仍是重要组成部分。近期，特斯拉宣布在中国上海建设新的储能超级工厂，这是除美国之外全球第二座工厂，可见特斯拉对中国市场的重视。中国市场增速降低，主要因为竞争对手众多，不单有比亚迪这样的国内龙头，还有以“蔚小理”为代表的造车新势力。客观来说，由于缺乏竞争对手，特斯拉可以在欧美国家迅速扩张，但是在中国市场，却不得不采取降价措施来抢占市场份额。　　▲ATFX图　　纯技术角度看，特斯拉空头趋势仍将延续，可靠的底部支撑仍未出现。2021年11月至2022年4月，特斯拉的日线股价形成三重顶，前期的多头趋势彻底终结。2022年5月份至今，日线股价经历两次显著反弹，但都没能改变空头趋势结构。本月初，特斯拉股价跌破第二次反弹的趋势线，意味着新一轮顺势下跌开启。当前市价162.55美元，中期下跌目标位在120美元，也就是反弹2的起涨点。　　ATFX风险提示、免责条款、特别声明：市场有风险，投资需谨慎。以上内容仅代表分析师个人观点，不构成任何操作建议。请勿将本报告视为唯一参考依据。在不同时期，分析师的观点可能发生变化，更新内容不会另行通知。

金融界2023-04-25

新能源车ETF（159806）异动解读

万亿。北向资金净卖出49.17亿元。新能源车ETF（159806）延续跌势，收跌4.33%。【下跌原因分析】锂电池板块多股一季报业绩下滑，供大于求导致锂价持续下跌，产业链承压明显消息面上，A股锂电池板块多股一季报业绩下滑。如长远锂科一季报净利润同比下降99.69%；江特电机一季报净利润同比降92.39%；天力锂能一季报净利润同比下降99.15%；蔚蓝锂芯一季度亏损1254.96万元；胜华新材一季度净利润预降98%；湖南裕能一季报净利润降72%等。近期电池级碳酸锂（99.5%）价格由去年底的高点接近60万RMB/吨，至本月中旬已跌破20万RMB/吨，五个月间下降65％。防控趋缓带动供应链生产制造能力恢复且持续扩产，电芯供过于求局势明显。近期下游新能源车需求不如预期，导致电芯产量调降，产能利用率仅有50%左右。另外部分停工的锂云母在一月份恢复生产造成库存增加，同时江西一带存在许多未被统计的中小型碳酸锂生产企业。锂矿供过于求的预期，叠加市场情绪导致现货价格快速下跌，且全球锂供应持续强劲增长，短期内锂的现货价格仍有压力。【后市展望】短期需求增速放缓，板块估值承压，长期仍然看好汽车新能源化发展趋势 4月20日，有关部门表示下一步将联合相关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施。今年以来，多个省市已经通过补贴、免购置税等手段刺激终端消费，若国家层面进一步出台相关政策将有利于释放潜在的消费需求，推动汽车终端销量增长，使产业链充分受益。乘用车联合会初步统计，4月1日-16日，新能源车市场零售22.3万辆，同比去年同期增长89%，较上月同期增长13%；今年以来累计零售154.6万辆，同比去年增长30%。全国乘用车厂商新能源批发20.4万辆，同比去年同期增长50%，较上月同期下降7%；今年以来累计批发170.5万辆，同比增长29%。 4月18日-27日，第二十届上海车展举行，超过1000家整车及零部件企业参会。本次亮相的新车车型达93款，其中新能源车型达69款，自主新能源车型达42款，新能源成为本次车展的绝对主角。本次车展为消费者带来更多选择，有望刺激汽车终端消费。车展带来关注度和客流量的提升，叠加新车产品力的加持，预计行业景气度有望修复。从锂电产业链不同环节来看，市场对碳酸锂的市场预期都在不断修正，随着碳酸锂价格的大幅下滑，此前囤积居奇、炒作的投机商会慢慢出清，行业会逐渐回归理性。长期我们仍然看好汽车新能源化的发展趋势，目前板块20.12倍PE估值，位于历史5.77%分位。今年板块受到新能源汽车销量增速边际下滑，和未来出口可能下滑的影响，估值可能会持续受到抑制。此前3月受到行业“价格战”影响，消费者观望情绪较重，整体需求受抑制较为明显。今年以来，受新能源汽车市场需求增速放缓、动力电池厂商去年大幅度扩产导致库存积压。从部分电池厂商和行业人士处了解到，目前国内主要电池厂商的去库存工作或将延续至5月。若年中或下半年车市能够回稳，板块可能会迎来阶段性反弹机会。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-25

ETF前沿|跌麻了，今年以来表现最差的十只ETF

主题板块表现一直不佳，这主要是由于国内新能源车市场销量走弱所致。今年1月初，特斯拉首先打响了新能源车行业价格战的“第一枪”，随后各家整车厂纷纷跟进，通过花式折扣、补贴、优惠等方式参与了这波降价潮。这轮降价潮背后更多体现的是新能源汽车市场整体承压的现实，根据中国汽车工业协会数据显示，1月新能源汽车市场销量为40.8万辆，环比下降49.9%，同比下降6.3%。尽管国内市场新能源车销量表现整体承压，但海外市场仍维持了高速增长。中汽协数据显示，一季度，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。同时，在全球新能源汽车市场里，中国市场占有率达到了64%，继续保持领先地位。展望未来，国泰君安证券认为随着燃油车大幅打折现象的边际弱化，新能源车销量有望加速复苏，随着碳酸锂价格的大幅下跌，纯电车型的性价比后续会不断凸显，市场对于新能源车销量的担忧会逐步得到缓解。三、稀有金属50ETF 工银稀有金属ETF(159671)今年以来阶段跌幅为-10.39%。今年以来，电池级碳酸锂价格跌破20万元，受锂价持续下跌的影响，稀有金属板块回调明显。工银稀有金属作为国内主要跟踪稀有金属行业的主题ETF也跟随同步调整。稀有金属行业的下跌主要也是受到了新能源车行业销量下滑的影响和宏观经济的冲击。此外，印尼、智利、加拿大和南美等多国的金属出口禁令，也对部分上市公司的海外矿产归属权产生了一定程度的担忧。展望行业未来，国海证券研究报告指出，我国新能源行业一直以来都受到国家政策的大力扶持，双碳目标驱动能源体系构建，驱动新能源产业升级。稀有金属作为新能源产业链上游行业，将持续受益于新能源产业发展。四、医疗创新ETF 方正富邦中证医药及医疗器械创新ETF(560600)今年以来阶段跌幅为-9.45%。医疗行业最近也是困难重重，国内集采政策尽管压缩了中间渠道的销售费用，让创新药企业相关产品更容易进入医院销售渠道扩大销量，但大幅压低的价格，也影响了相关企业的财务水平。而海外市场同样面临着，新创新药管线不足和政治风险加剧的困境。展望行业未来，优质创新药的需求是永远存在的，国内相关的医疗企业的研发策略要从“me-too”、“me-better”转为“me-first”，才能有更好的市场表现。五、旅游ETF 富国中证旅游主题ETF(159766)今年以来阶段跌幅为-9.41%。最近淄博烧烤火热出圈，五一旅游酒店预定数据也是十分亮眼，但与各类媒体平台上的火热景象不同的是，国内资本市场中以中国中免和上海机场为主的旅游行业却表现平平。从需求侧来看，以国际旅游消费市场为主的免税行业受疫情和地缘政治影响需求恢复仍然受阻，整体呈弱复苏态势。据三亚海关数据显示，2023年1-2月，三亚海关共监管离岛免税销售金额79.78亿元，销售免税品795.95万件，购物人次90.11万人，人均消费8853.6元，日均销售超1.3亿元，三亚海旅免税城的客流量同比增长20%，免税销售额也有所提升。展望未来首创证券认为疫情放开后，出行消费持续回暖，节后跟踪主要机场航班量恢复良好。2023年海南离岛免税有望再迎政策支持，免税消费有望加速释放业绩。

证券之星2023-04-25

中泰证券：给予盾安环境买入评级

稳健：揭中汽协测算，预计2023年中国新能源车保持30%增长，同时从公司下游大客户角度府，增长态势或更为显著，比亚迪Q1新能源车销量达55万，Y0Y+92%，有望拉动盾安热管理业务快速放量。　　2、空调产业链盈利修复超预期：2023开年空调行业景气高增，Q1零售额Y0Y+10%，Q2企业排产同祥积极，目前披露一季报及预告的海信家电、长虹美菱、盾安环境等二三线空调企业及空调零部件企业一李度盈利均有良好表现，本轮产业链盈利修复或超预期。　　盈利预测　　基于空调产业链盈利复苏超预期，我们上调公司23、24年盈利预测，同时引入25年盈利预测，预计2023-2025归母净利润为7.7、8.9、10.5亿（原23、24年为7.5、8.8亿），维持买入评级。　　风险提示　　下游需求不及预期、新品类拓展不及预期、海外扩张不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券罗岸阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达97.07%，其预测2023年度归属净利润为盈利6.03亿，根据现价换算的预测PE为24.28。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为17.2。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，盾安环境（002011）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-25

一周保险：王廷科任人保党委书记，3位总经理辞任，上海局注销71家保险兼业代理机构

寿双碳基金一期重点投向新能源电力投资、新能源车产业链、新物流科技、氢能、储能以及绿色医疗等国家战略布局关键领域。截至2022年底，中国人寿集团保险资金绿色投资存量规模超4600亿元。　　奇安信再与一家保险中介机构达成合作，助力网络安全险发展　　奇安信官微消息称，4月14日，奇安信和大童保险经纪达成战略合作。双方将进一步加强在网络安全险及其在数据安全方面的合作，为客户提供更全面的网络安全险解决方案和优质的服务，进一步扩大网络安全险市场的规模和范围。各保险公司正加大网络安全保险产品服务创新，人保财险积极推动构建网络安全保险生态圈，加强产品供给，和网络安全服务商加强合作，探索推动网络安全保险业务新模式。在浙江与国家计算机网络应急技术处理协调中心浙江分中心合作，提供漏洞扫描、流量监测服务，保障客户网络安全；在天津成功落地天津安全产业基地“网络安全大脑项目”；在宁波探索开展为客户量身定制涵盖数据丢失、信息泄露、营业中断等风险的保险综合解决方案。太保产险也积极创新网络安全保险新模式，增强由“被动安全”走向“主动安全”的风险减量意识，形成了覆盖主动防御、风险评估及安全加固、事后经济补偿、应急救援的全流程保险解决方案，实现了网络安全风险闭环管理。

金融界2023-04-25

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