FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

港股汽车股走强，长城汽车涨超7%

中信证券在研报中表示，根据中汽协数据，新能源车3月产销分别为67.4万辆/65.3万辆，环比+22.1%/+24.4%，同比+44.8%/ +34.8%，渗透率达26.6%。分动力类型看，纯电动汽车产销分别完成51.1万辆/49.0万辆，同比分别+35.8%/+23.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成16.3万辆/16.3万辆，同比分别+83.4%/+84.3%。新能源车市受补贴退坡影响的时间已经基本过去，产销同环比有望持续修复。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-14

梁杏+麻绎文：软件调整可能尚未结束，但长期依然看好

和2021年的新能源汽车行业一样，虽然新能源车ETF涨得很好，但也没有太多投资者从头到尾都获得了完整的收益。五、互动问答 1、昨天市场的调整是温水煮青蛙，还是一步到位的问题？麻绎文：从行情的回顾来看，昨天的调整相对整个计算机软件板块和游戏板块之前的涨幅来说，并不算特别大，因此我们认为调整可能还没有完全到位。尤其是4月份是财报披露季，市场会更加关注上市公司一季度的业绩情况。短期内，人工智能带来的软件产业变革和游戏行业变革都难在上市公司的业绩层面体现出来。因此，在短期内，尤其是一季报披露阶段，市场对计算机软件板块和游戏板块的兴趣可能会稍有减弱，从而导致持续的震荡或调整。因此，当前阶段不建议过早地介入或追高，而是建议大家再等待一段时间。 2、关于生物医药和创新药的看法，以及二者之间的区别？梁杏：今年年初的时候我们在大消费里面选择了医药作为今年的年度主线，特别是生物医药和创新药这两个代表高精尖发展方向的领域。为什么选择医药作为投资主线？我们认为医药行业在今年的行情中表现应该会不错。防控干扰过去后，医药行业的研发、生产和销售都会恢复正常，对业绩基本面有支撑。此外，医药行业在过去一两年里受到了集中采购等政策的影响，估值相对较低。尽管去年四季度医药板块和生物医药板块开始反弹，可能现在估值已经不是最低点，但在历史上仍处于较低位置。因此，我们认为医药行业未来的空间还不错。相比之下，食品饮料行业的估值可能没有调整得特别低，而且在消费复苏过程中，可能会面临空间有限的担忧。因此，我们选择了医药作为投资主线，这些都是相对短期的考虑。医药行业其实有中期和长期的逻辑。中期来看，我们可以看到一些政策支持，如医疗新基建和贴息贷款等；还有集中采购政策，在数量上可能力度较小，包括砍价的力度也可能比之前预想的小一些。当然集中采购并没有完全消失，只是比之前担忧的要少一些。此外，还有长期的逻辑，如人口老龄化和消费升级。人口老龄化意味着，随着年龄的增长，身体可能会越来越容易出现损耗，需要不断的保养和药品、器械、服务等，因此我们对医药行业的长期前景比较看好，至少在未来2~3年内。有时候在与客户交流时，客户会询问能否推荐一个10年甚至20年的投资品种，这时我们会给大家推荐生物医药等长期发展潜力较大的品种。至于生物医药、创新药与传统医药的区别，生物医药、创新药走的是高精尖领域，是医药行业的创新方向。给大家再稍微梳理一下医药行业的细分。一般来说，医药行业可以分为中药、化学药、生物医药这三个分类。此外，还有医疗器械、医药器械、医疗服务、医药零售、医药流通这几个不是药的细分子行业。生物医药是其中的一个细分子行业，创新药是指化学创新药和生物创新药这两者合在一起的概念。创新药沪深港ETF（517110）中可能会包含港股成分，因此其弹性可能略大于生物医药ETF（512290）。但从发展方向上来看，两者的区别不大，都代表医药行业的高精尖发展方向，依托生命科学技术的进步。这也是我们对医药行业在未来10年到20年看好的原因，因为它依托于生命科学技术的进步。随着技术的不断进步，我们可以攻克更多的疑难杂症，例如心脑血管疾病等。这些技术进步将会为人类带来更好的体验，包括人均预期寿命的延长和身体舒适度的提高。例如，通过更好的药物、器械和服务，患者可能能够更快地从中风中康复，重获健康，这些都是技术改变带来的巨大好处。 3、最近关注军工的人较多，其科技属性也比较强，同时叠加中特估热度，能不能分享一下对军工行业的看法？麻绎文：从基本面角度来看，军工行业的大行情机会来自于十四五期间新式武器装备的大量列装。在过去的十三五期间，国内已经研制了许多新型武器装备，如G20、20、舰艇055等，而在十四五期间，这些装备将进入大规模列装阶段，对国内军工上市公司的业绩将产生较大的推动作用。从短期来看，军工行业还受益于国企改革的催化作用，尤其是从去年下半年到今年以来，军工上市公司出现了许多资本运作，包括企业之间的吸收合并和借壳上市等，这都对整个板块的投资情绪产生了提升作用。此外，除了军用领域外，军工企业也在逐步切入民用领域。例如，去年国内的C919大飞机已经开始商用和交付，今年航空公司也开始使用C919大飞机，因此军工企业在民用领域的融入逻辑也逐渐显现。中国和海外一些国家的合作也来越紧密，军贸逻辑不断强化。综合以上各个角度来看，我们认为军工行业在基本面、国企改革政策层面以及海外合作和民用领域延伸等方面都有较好的行情机会。因此，我们建议大家关注军工ETF（512660）。主持人：梁老师的定投计划里面其实是有军工板块的。梁杏：我对这个现象也感到困惑。军工行业虽然在基本面和国际关系等方面存在积极因素，包括重组和中特估，其股价一直没有上涨，这让我感到疑惑。然而，我相信作为国家必选消费，军工行业最终会有表现。因此，我已经在我的定投计划中加入了军工行业，只要行情上涨，我们的定投策略应该能够抓住这个机会。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-14

全球芯片LOF（501225）今日上市！重磅利器助力全球芯片投资

代支撑着现代工业各种新应用的出现。随着新能源车放量加速，ChatGpt迅速“出圈”，“半导体”、“芯片”的需求与价值也进入全面高速增长阶段。天风证券表示，当前半导体行业估值整体处于相对低估区间，产业拐点在即，未来表现可期。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-14

新能源车需求增加叠加产能受限镁价格持续攀升

近期国内镁价持续攀升，长江有色金属网数据显示，4月13日镁锭价格上涨2000元/吨，达到27300元/吨，环比上月同期上涨23％，为近8个月新高　　据了解，陕西榆林是全国镁产能最集中的地区，当地镁企主要采用兰炭尾气来生产金属镁。近期，业内传出部分兰炭产能应要求淘汰拆除的消息，刺激镁锭市场报价持续上行。华泰证券认为，新能源汽车续航延长对轻量化有迫切需求，镁合金作为最理想

金融界2023-04-14

半导体设备龙头业绩倍增，行业迎自主可控+周期触底复苏+AI等因素催化

求方面，下游消费电子23年进入弱复苏、新能源车等新兴领域仍将维持较高景气度，近期AI创新周期的开启大幅度增加了对算力芯片的需求，有望拉动通信行业资本开支。我们认为在半导体自主可控主旋律不断增强、周期触底复苏、AI催化新需求的多重背景下，优先看好卡脖子的设备环节。　　浙商证券指出，建议关注美日荷占据领先地位且国产化率较低的环节，如涂胶显影、原子层沉积、离子注入、量测设备等。推荐北方华创、晶盛机电、中微公司、微导纳米、拓荆科技、新莱应材、芯源微、盛美上海、华海清科、华峰测控、精测电子、华特气体、凯美特气；关注万业企业、长川科技、至纯科技、正帆科技等。

金融界2023-04-14

A股、美股有望形成共振反弹高点，新能源车泡沫终结破灭！静待致命一击！

幅已经达到60％。我们此前曾多次提及，新能源车行业面临产能过剩，碳酸锂价格的大跌就是典型的表现。这就像买股票一样，市场火热的时候各路资金纷纷买买买，当所有人都买入后，没有新增资金再介入，价格就只能下跌了。近几年各路资本疯狂涌入新能源车行业，你会发现很多车的名字你都没听说过，这就意味着“连阿猫阿狗”都去造车了，这就不用再多分析了，产能过剩是必然。眼下特斯拉们持续降价，很明显就是供大于求的体现。宁德时代这两年净利润翻倍增长，明显是各路资本“大跃进”送的大礼，这种高增速能持续吗？很显然是不现实的，那么宁德时代未来就必将面临戴维斯双杀，股价将大幅下挫，那么也必然会把创业板指拖下水。新能源车的泡沫远为挤净，后面也将面临出清，一些车企将被陆续兼并或破产倒闭，这和当年的共享单车类似。　　　　　　美国劳工统计局周三公布的数据显示，3月CPI同比上涨5％，低于预期的5.1％。核心CPI同比上涨5.6％，表明一些商品和服务的价格压力仍在上升。数据公布后，美股股指期货冲高回落收跌。预计美联储5月仍将加息25个基点，这确实很可能是最后一次加息，不过问题的关键是降息的时间点。我们此前已经做过分析，美国想要实现2％的通胀目标，只有金融危机爆发才能实现，因此市场依然“风平浪静”，不要幻想在市场不大跌的情况下美联储就会快速掉头。冲高回落后，美股这波反弹大概率就此结束了，也意味着本轮月线级别的反弹有望就此结束。后市可关注3月低点，一点跌破则正式宣告新一轮下跌已在路上。　　A股、美股这里有望形成共振的反弹高点，也就是说全球股市的主跌浪即将启动。何时出现长阴，就是标志性信号，这意味着暴风骤雨就要来了……（中产投资）

金融界2023-04-13

得润电子：截至4月10日公司股东数为45395

化，还总是觉得和欧洲车绑在一起很牛，可新能源车的主要市场是中国，丢了西瓜了。请问一下：新董事长上任有什么新的思路？是不是方便大股东减持？另外meta这个公司还存在吗?存在的话，能否自愿公布一下欧洲的订单呢？国内的订单有突破吗？其次今年坏账计提多吗？谢谢得润电子董秘：您好！公司前董事长因已到法定退休年龄辞去董事长职务，仍担任公司董事，与大股东减持无关，亦不涉及公司发展战略重大变化；子公司Meta目前经营情况正常，业务规模逐年扩大，在发展欧洲市场的同时，大力拓展国内市场，已相继获得合资品牌、国内主流自主品牌及新势力汽车厂商的相关项目定点。谢谢！投资者：公司之前业绩一般，meta的技术多年也没有消化，新换了董事长，请问：新董事长继任后今年有哪些新的思路？meta的技术消化完毕了吗？新能源的主要市场在国内，国内的订单今年预计有多大突破，欧洲的新能源的发展如何，公司有资源订单公布吗？谢谢得润电子董秘：您好！新任董事长将继续聚焦主业，集中资源发展重点业务项目，加快资产的优化整合，致力于提升公司经营效益，促进公司的可持续健康发展；公司自收购Meta以来，致力于推进其技术及业务的本地化，目前已在深圳、上海、重庆设立了研发机构，在重庆、宜宾设立了生产制造基地，实现生产制造国产化；公司在发展欧洲市场的同时，大力拓展国内市场，公司将视具体进展等实际情况进行信息披露，敬请关注。谢谢！投资者：您好，请问截止4月10日，公司股东户数是多少？谢谢。得润电子董秘：您好！截至4月10日公司股东数为45395。谢谢！得润电子2022三季报显示，公司主营收入56.31亿元，同比上升3.77%；归母净利润-5517.53万元，同比下降23.37%；扣非净利润-6508.13万元，同比下降30.81%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入19.65亿元，同比上升15.85%；单季度归母净利润418.78万元，同比上升106.44%；单季度扣非净利润-687.66万元，同比上升88.85%；负债率61.52%，投资收益-3354.88万元，财务费用9954.8万元，毛利率15.67%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流出4968.54万，融资余额减少；融券净流出165.56万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，得润电子（002055）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）得润电子（002055）主营业务：电子连接器和精密组件、汽车连接器及线束、汽车零部件产品等的研发、制造和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-13

知行汽车科技赴港上市，中国领先的自动驾驶解决方案提供商

强劲的对手。不过，总的来看，随着中国新能源车的规模增长，中国智能驾驶行业具有很大的发展潜力，知行汽车科技拥有强大的技术实力，有望在这个不断增长的市场中脱颖而出。公司在港股上市，也将为投资者提供一个参与中国智能汽车产业发展的机会。 $恒生科技指数(HSTECH)$ $恒生指数(HSI)$

老虎证券2023-04-13

今日锂电材料报价全部下跌电池级碳酸锂再跌4000元/吨

碳酸锂周度开工率创近十一个月新低　　新能源车新材料：碳酸锂周度开工率创近十一个月新低。本周碳酸锂产量下滑至5556吨，较年内峰值下滑28％，周度开工率为54.12％，创近十一个月新低。根据百川盈孚信息，碳酸锂价格持续走低，外购矿石企业成本压力增加，多有减产或停产情况。　　华泰期货：碳酸锂价格持续下行　　供应方面，受国外锂辉石供应影响，本周国内碳酸锂和氢氧化锂产量均减少。消费方面，对于原料价格下跌过快，下游材料厂采购谨慎，多持观望态度，本周碳酸锂和氢氧化锂需求依旧不佳。成本方面，锂辉石价格继续回落，工碳价格下跌导致氢氧化锂成本也呈下降趋势，对于缺少自有锂矿的企业，成本压力仍存。库存方面，青海地区生产情况较稳定，江西地区有减产或停产情况，但由于下游需求依旧不足，本周碳酸锂库存量较上周整体上升；氢氧化锂库存维持低位。　　市场价格方面，本周国内工业级碳酸锂成交价格区间在17-19万元/吨，电池级碳酸锂成交价格区间在19.6-23万元/吨，均价跌至21.3万元/吨；电池级粗粒氢氧化锂成交价在30.0-33.2万元/吨之间，受近期原料价格持续下跌的影响，下游囤货意愿低，市场成交量少。综合来看，本周碳酸锂价格持续下跌，库存压力持续，预计下周价格将继续下滑；本周氢氧化锂基本面无利好消息，预计下周价格呈下行趋势。

金融界2023-04-13

史上首次！澳洲警察疯狂下单中国车，新能源市场瑟瑟发抖：中国车即将称霸（多图）

ng创始人Sam·Evans解释了中国新能源车在澳洲市场占据主流的原因。他在视频中表示，澳洲新能源汽车市长增长率达到158%，中国新能源汽车功不可没。他说：“澳洲新能源汽车市场发展速度可能要比其他国家快得多，因为我们和中国走得近。” 他表示中国去年近2000家汽车经销商赚不到钱宣布破产，因此即将向澳州倾销电动车：“中国市场正在崩溃，他们都觉得‘我们只要在澳洲卖车就能赚钱’，他们能够这么做，他们马上就要来了。” “澳洲市场上几乎所有新能源汽车都来自中国，例如名爵、北极星、沃尔沃、特斯拉等品牌，欧拉好猫和名爵4等一系列我们还没见过的车很快也会下场，等这个十年结束，中国将会称霸澳州新能源汽车市场，再见了丰田，至少我是这么认为。根据CarExpert 1月数据，澳洲2022年新能源汽车销量前五全部来自中国，总销量翻了一倍，达到33410台，特斯拉Model 3heModel Y销量分别为10877和8717台，占据榜单冠亚军，Model 3甚至打破了丰田凯美瑞长达10年的澳洲中型轿车销冠记录。比亚迪Atto 3排名第三，销量2113台，但比亚迪去年11月12月才开始发售。北极星2排名第四，全年销量1554台，名爵ZS第五，销量1119台。

澳洲亿忆网2023-04-13

24小时热点