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中东突发重磅！西方勃然大怒伊朗疑违反《核协议》提高浓缩铀至“武器级”水平还与俄罗斯......
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开发并测试弹道导弹，向俄罗斯转移数百架无人机，并将浓缩铀提高到 60% 水平，这对一个声称没有核武器计划的国家而言是前所未有的，同时这也违反了经联合国批准的《伊朗核协议》。英国、法国和德国通过联合声明提出上述指控，获得美国强烈支持。尽管美国已于2018年退出名为“联合全面行动计划”（JCPOA）的协议。时任美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在 2018 年已宣布退出该协议时，并表示他将进行新一轮谈判以达成更强大的协议，但最后并未实现。伊朗一年后便开始违反条款，还驱赶联合国核查机构国际原子能总署（IAEA）检查人员。受到西方制裁打击的伊朗和俄罗斯不断加深合作。伊朗总统易卜拉欣·莱希（Ebrahim Raisi）上周才访问莫斯科，与俄罗斯总统弗拉迪米尔·普京（Vladimir Putin）就伊朗与俄罗斯之间经贸、政治方面合作举行双边会谈，还讨论了巴勒斯坦局势。根据 IAEA 的说法，伊朗的浓缩铀已接近“武器级”水平。 IAEA 报告称，截至10月28日，伊朗的浓缩铀库存总量估计为 4486.8 公斤，比 8 月份增加 693.1 公斤。2015年协议的限量为 202.8 公斤。伊朗及其盟友俄罗斯则驳回相关指控。当初的六方协议旨在确保伊朗不能发展核武器。根据该协议，德黑兰同意将浓缩铀限制在和平利用核能所需的水平，以换取解除经济制裁。伊朗驻联合国大使阿米尔·伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）和俄罗斯驻联合国大使瓦西里·涅边贾（Vassily Nebenzia）将英国、法国和德国的指控归咎于美国退出“联合全面行动计划”、西方制裁和所谓“反伊朗”态度。伊拉瓦尼表示，根据《核不扩散条约》，伊朗有权为和平目的浓缩铀；涅边贾则否认了俄罗斯在乌克兰使用伊朗制无人机的指控证据。在周一（12月18日）会议上，联合国政治事务负责人罗斯玛丽·迪卡洛（Rosemary DiCarlo）强调，联合国仍然认为“联合全面行动计划”是“确保伊朗核计划完全用于和平目的的最佳选择”。英、法、德发表联合声明，援引 IAEA 数据指称，伊朗的浓缩铀库存目前是“联合全面行动计划”上限的22倍。英、法、德表示，伊朗核计划的现状没有任何可信的理由，“目前的发展只会让伊朗更接近具备武器相关能力。” 欧洲国家和美国公使衔参赞约翰·凯利（John Kelly）强调，将采取一切手段阻止伊朗发展核武。
IreneLim2023-12-19
胡塞武装这下“闯大祸”了！红海、巴拿马两大动脉被阻 4巨头停航全球供应链恐再断 “买单”的还是消费者？
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及在中东地区的美国军舰，多次发射导弹和无人机。周二（12月19日），美国国防部长奥斯汀在美海军中东总部巴林宣布了一项重大决定，将联合英国、加拿大、法国、意大利等“传统盟友”以及沙特、阿联酋等中东多国，组建联合舰队。奥斯汀称，部分国家将和美军一起参与红海南部和亚丁湾的联合巡航，还有一些国家将进行情报支持。作为全球最重要海运航道之一，这条狭长的水道，究竟面临什么样的困境？ #每日财经大小事# 视频解析由于#巴以冲突#已外溢至红海，上周五（12月15日）以来，全球五大集装箱航运公司中的四家，即地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、达飞轮船（CMA CGM）以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）航运巨头公司宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。四大公司涵盖三大联盟，且运力占比超50%，长期全部绕航将造成供给10%的收缩，市场将产生供应缺口。
芷莹 1评论2023-12-19
工信部：无人机制造商应为其生产的无人机设置唯一产品识别码
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工信部解读《民用无人驾驶航空器生产管理若干规定》，关于生产管理制度。一是规定民用无人驾驶航空器生产者应当为其生产的民用无人驾驶航空器设置唯一产品识别码，自备动力系统的飞行玩具除外。二是明确唯一产品识别码设置、使用的管理制度。三是规定民用无人驾驶航空器使用的电信设备、无线电发射设备、无线电频率应当符合国家有关规定。关于监督管理制度。一是规定民用无人驾驶航空器生产企业的网络安全、数据安全等责任。二是规定工业和信息化部建立民用无人驾驶航空器产品信息系统，与有关部门以及无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台等共享民用无人驾驶航空器生产企业信息以及唯一产品识别码等产品信息。三是明确对有关违法行为依照《条例》以及相关法律、行政法规予以处罚。
金融界2023-12-19
本周预览链上数据标明BTC主力资金量价分布区间与日线级别上升趋势线价位相对应
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持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。红海水域的紧张局势也就意味着巴以冲突外溢风险加剧，已波及国际海运。随着冲突事态升级，四大航运巨头暂停红海运输，有分析指出，航运“大动脉”苏伊士运河面临关闭风险，途径苏伊士运河的船只短期内运费或跳涨，而绕行改道将增加全球贸易成本和延误。此外，美联储官员表态称，目前尚未真正讨论降息的可能性。对于明年三月份是否降息，有认为现在考虑还为时尚早。美联储已指示工作人员开始制定可能的降息原则和门槛，预计2024年将进行两次25个基点的降息，第一次可能在第三季度某个时候进行，前提是通胀预期的进展持续。一些官员不排除在明年三月会议上降息的可能性。欧洲央行政策制定者则预计在明年3月会议前不会改变有关稳定利率的信息，表示在6月之前进行降息将很困难。十、后市研判： BTC小时级别图形，从上周一下跌以来，整体按照我们预判的波动区间在40000-43000美元附近震荡，上周三次反弹至43365-43475美元附近后回落，如图所示，处于44700美元以来的小时级别的下降趋势线下方运行。目前跌破了自本轮低点40200美元以来的上升趋势线，短期走势偏空，目前短期阻力参考41800美元和下降趋势线延展位置42585美元附近，没有突破之前将继续偏空运行，可能会继续下探40200-40400美元附近区域；如果突破下降趋势线才有望走强，测试更高43475美元附近阻力。未来趋势关注近期震荡区间40200-43475美元向哪个方向突破，可顺势跟进。上周美联储宣布不加息，以及主席鲍威尔的鸽派表态影响很大，导致现在市场预期对美联储的降息押注继续增加，与美联储议息日期挂钩的利率期货显示，市场定价美联储到明年底将降息6次，即150个基点。这些影响了市场情绪变化，上周美元在凌晨大幅回落，以美元标价的资产都获得了较大的涨幅，包括加密市场也产生了联动。在周五期权到期行权后，行情又出现了回落。日线观点来看，上周是震荡调整的一周，下方支撑强支撑依然参考上升趋势线，目前已上移至37900美元附近，后期随时间推移会逐步上移至38400美元附近，需结合未来K线与趋势线的接触位置来综合判定。关注我们：老李迫击炮 DC研究院 2023年12月18日来源：金色财经
金色财经2023-12-19
红海货轮受袭迫使船只改道打乱供应链
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塞武装称，周一对红海地区的两艘货船发动无人机袭击，这是其对航运业发动的一系列导弹和无人机袭击中的最新一次。该组织称这是对以色列袭击加沙地带的回应。美国国防部长奥斯汀(Lloyd Austin)在访问以色列时表示，华盛顿正在建立一个联盟来应对胡塞武装的威胁。奥斯汀宣布启动一项多国行动，保障红海贸易安全。参与行动的国家包括英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。这些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻。挪威表示已准备好派出海军军官，而其他北约国家也表示愿意考虑提供支持。苏伊士运河是连接欧洲和亚洲的最短航道，全球约有15%的航运通过苏伊士运河。据业内人士分析，包括地中海航运公司(MSC)在内的几家大型货运公司，已开始绕道非洲航线，从而增加了成本和延误，预计在未来几周内这种情况还会加剧。伦敦海运保险市场周一扩大了红海的高风险区域，提高了船舶的保费。
金融界2023-12-19
美国防长宣布组建一支多国部队在红海护航
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船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。近日，多艘船只航行至红海及附近水域时，遭到也门胡塞武装袭击，多家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行。
金融界2023-12-19
期货收评：商品期货收盘涨跌互现集运欧线涨停
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近两周以来，也门胡塞武装多次使用导弹和无人机袭击红海水域目标，随着事态愈演愈烈，越来越多商船也开始遭到波及。受此影响，上周末包括国际德国赫伯罗特公司、丹麦马士基航运集团、地中海航运公司和法国达飞海运集团四大航运巨头均开始陆续宣布旗下货轮暂时避开需要经过红海的苏伊士运河航线，来确保其船员、船舶和客户货物的安全。而这四家巨头在全球船舶市场中的份额高达40%，因此今日欧线的涨停除了来自于绕航带来的运费增加，恐慌情绪贡献了更大一部分。后续来看，如果也门胡塞武装继续袭击过往船舶，船公司或有更多的航次绕航好望角，有效运力供给将会持续收缩。加之临近年末，国内出货需求扩张，船公司在需求支撑下仍存在涨价驱动，本次上涨行情持续的时间有可能进一步延长，上涨的高度也可能随着现货报价上行进一步打开。不过，地缘事件的不确定性较大，一旦红海争端平息或缓和，集运指数有可能将回吐涨幅，还需密切关注事态进展。广发期货：纯碱供应端扰动仍存，流通货源偏少玻璃现货持续阴跌供应端扰动较多，本周德令哈官方发布青海昆仑发投两家企业要严格执行环保限产，暂时3成负荷运行。金山五期设备停车，预计3-4天，看具体维修进度，因此近日产量存在较大折损。部分厂家已签单至12月底，因此市场流通货源仍偏紧，现货暂时高位维稳，当前河北地区重碱隆众报价2900-3000元/吨。不过前期下游玻璃厂超补后，当前纯碱原料库存已经偏高，进一步买货积极性降低，且高价碱让下游也产生观望情绪，因此近期现货价格滞涨。综合来看，供应端扰动、产量低位及碱厂低库存仍为利多因素；而下游补库较多，现货成交转弱为利空。05时间尚早，其间变数较大，供需格局较难过早定义。当前交易风险较大，建议投资者谨慎为宜。近期盘面情绪见顶回落，产销走弱。前期市场预期宏观政策，产销走强盘面拉涨，但随着经济会议结束，市场解读偏利空，因此玻璃盘面伴随黑色系大幅回落。淡季需求支撑有限，下游拿货谨慎，产销重回弱势。不过，上游库存一直保持在不高的水平，中下游今年一直维持低库存经营，因此目前玻璃产业链上中下游库存压力压力较小，结合当前05已经贴水现货价格，预计下方空间有限。
金融界2023-12-18
*ST炼石下跌5.07%，报5.81元/股
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件、单晶涡轮叶片、小型航空发动机整机、无人机及系统的研发、制造、装配、销售、及维修服务，以及有色稀贵金属采选业务。公司在全球范围内拥有超过2000名员工，拥有10多家先进制造工厂，并通过子公司构建了完整的航空制造产业链。截至9月30日，*ST炼石股东户数3.23万，人均流通股1.8万股。 2023年1月-9月，*ST炼石实现营业收入10.43亿元，同比增长14.58%；归属净利润-2.68亿元，同比增长8.03%。
金融界2023-12-18
苏伊士运河过境费是埃及外汇主要来源埃及苏伊士运河管理局称正在监测红海的紧张局势
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海击落了14架从也门胡塞控制地区发射的无人机。苏伊士运河的过境费是埃及外汇的主要来源，目前埃及正与几十年来最严重的经济危机作斗争。2022-2023财年，水路收入达到94亿美元，高于前一年的70亿美元。
金融界2023-12-18
重磅！四大航运公司“暂停”红海航线知名金融博客：巴以冲突风险溢出 40%国际贸易陷入危机
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驱逐舰卡尼号在红海击落了14架胡塞武装无人机。 (来源:Twitter) 当前，一些航运公司已经改道绕过好望角以避免冲突地区。红海是全球最重要的石油与燃料运输要道，自巴以冲突爆发以来，持续出现红海商船受到无人机与飞弹攻击。马士基旗下货柜船上周五行经红海时遭遇袭击，该船后来改为绕道非洲好望角。法国达飞海运集团已要求旗下在红海附近的所有货柜船立即驶向安全区域，直到进一步通知。根据出口及国际贸易协会资料，全球贸易约10-12%仰赖苏伊士运河、5%仰赖巴拿马运河，若无法顺利运行，重者恐加剧国际贸易链中断风险。现货市场运价也跟着蠢动，上海航交所运价指数(SCFI)在12月连三周上涨，首当其冲的上海至欧洲线、地中海线运价上涨逾32%，美东线上涨21%、美西线上涨逾11%。值得关注的是，航运公司以巴拿马运河低水位或紧急状态为由，也将收取附加费。货代业者透露，地中海航运、达飞、赫伯罗特、长荣等船公司，已通知2024年1月1日起拟开征巴拿马运河附加费，每20呎柜收取130-337美元，无形中也垫高运价。加上远东地区即将过农历春节放长假，年前欧美进口商势将备货，多家航商也通知航运公司明年1月1日起，欧美线每40呎柜基本运费(GRI)喊涨1000美元，实际涨幅须视船货双方拉锯的结果，但涨幅可能挑战今年最高价。随着去全球化的加速和旧世界秩序的瓦解，前纽约联储回购专家和前瑞士信贷策略师佐尔坦·波兹萨尔(Zoltan Pozsar)在今年早些时候警告称，多极世界将需要在世界各地增加军事使用，确保海上航线安全。
颜辞2023-12-18

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