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收评：北证50指数暴涨11.41%，28股“30CM”涨停

停，但比亚迪、赛力斯则逆势跌超4%。无人驾驶、车联网概念受提振，兴民智通、日盈电子、皖通科技、高鸿股份、英唐智控、汉鑫科技等涨停。数据要素产业链走强，德生科技、吉视传媒、天润科技、众诚科技、中远海科涨停。半导体产业链活跃，元成股份、威尔泰、海立股份、阿为特等涨停。病毒防治板块受关注，四环生物、新赣江涨停，特一药业、锦波生物、葫芦娃等跟涨。可控核聚变概念异动拉升，弘讯科技、合锻智能涨停，国缆检测、久盛电气、百利电气、安泰科技等冲高。煤炭行业震荡上行，潞安环能领涨，山西焦煤、晋控煤业、恒源煤电等亦有出色表现。焦点公司解析将入股华为成立的汽车解决方案公司，长安汽车大单封涨停。思美传媒上演准“地天板”，公司在互动平台称，抖音超市现阶段由公司代运营。高位股持续下挫，龙版传媒、科力尔、天龙股份、天威视讯、捷荣技术、引力传媒、展鹏科技、广博股份、森远股份等多只前期强势股跌停。机构最新解读华西证券认为，预计后续稳增长仍会加码发力，积极财政将成为宽信用的主要抓手，货币政策保持相对宽松，资本市场投资端改革重点在于引入中长期资金，权益市场有望演绎震荡向上的行情。华安证券建议关注三条主线。首先，经济边际改善+流动性整体宽松背景下，同时当前时点具备补涨契机的金融风格，其中银行、非银（保险、券商）有望出现阶段性行情。其次，成长风格中有中长期配置价值以及超跌滞涨的行业：估值有充足修复空间的通信，以及同时具备产业周期复苏预期的电子；超跌、估值低廉预计有所修复的电力设备。第三，价格催化、业绩稳中向好且估值偏低的食品饮料，以及盈利、估值底部共振修复的医药生物。展望12月，国金证券表示，A股上涨动力大概率仍将维持“单一”的受美债利率下行影响，且美债利率早在11月已较大程度释放了下行压力，因此，对于年末推升A股的动力或边际减弱。当然，市场仍旧期待年底政策预期，倘若“宽货币”、“宽财政”等预期兑现，市场上涨动力或将有所增加。综上，我们认为本轮A股反弹行情尚未结束，但短期内上涨动力或环比减弱，维持谨慎乐观的态度，建议不追高，而敢于逢低介入。

金融界2023-11-27

午评：创业板指跌超1%，北证50指数大涨近10%，凯华材料7天6板涨超500%

停，但比亚迪、赛力斯则逆势跌超4%。无人驾驶、车联网概念活跃，兴民智通、日盈电子、皖通科技、高鸿股份、汉鑫科技等涨停。数据要素产业链走强，德生科技、吉视传媒、天润科技、众诚科技、中远海科涨停。可控核聚变概念异动拉升，弘讯科技涨停，此前合锻智能涨停，国缆检测、久盛电气、百利电气、安泰科技等冲高。病毒防治板块受关注，四环生物涨停，特一药业、锦波生物、葫芦娃等跟涨。煤炭行业震荡上行，潞安环能领涨，山西焦煤、晋控煤业、恒源煤电等亦有出色表现。焦点公司解析将入股华为成立的汽车解决方案公司，长安汽车大单封涨停。机构最新解读招商证券指出，今年以来小盘股明显占优，尤其是极小市值。由于机构定价能力边际削弱，机构重仓风格估值来到历史低位，目前机构重仓风格已具备较高的配置价值。高低估值风格不显著，价值强于成长，但是随着基本面和外部流动性改善，此前持续两年占优的价值风格或有望逐渐让位于成长风格，大小盘风格也有望迎来均值回归的契机。华泰证券认为，上周市场震荡调整，全A风险溢价回落至滚动1年均值附近后再度上行。结构上，年内轮番表现的主题、红利和景气板块均承压，而出行链/地产链等基本面边际变化不大、但前期调整充分的板块悄然走强，或反映两点潜在变化：第一，年末基金排名压力下筹码高低切换，且轮动较快、存量特征下年末行情或存在反转效应，建议规避年内涨幅过高品种，阶段性切向筹码/估值/动量较低的“洼地”品种；第二，贝壳KMI指数回落至31.7，一线城市地产政策继续加码，中央经济工作会议前地产/化债/资本市场领域政策预期升温。考虑上述两个方向，建议短期关注出行链/地产链/医药医美/农业。

金融界2023-11-27

开盘：A股三大指数低开沪指跌0.09％，长安汽车开盘一字涨停

整车、激光雷达、汽车服务、汽车零部件、无人驾驶等板块涨幅靠前，短剧互动游戏、文化传媒、影视概念、广电系、AIGC概念、人脑工程等板块跌幅靠前。长安汽车涨停，消息面上，长安汽车25日与华为签署了《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车及关联方拟出资参股，比例不超过40%。全球市场今日，富时中国A50指数期货盘初跌0.06%。港股恒指高开涨0.67%。日经225指数高开0.3%，东证指数高开0.2%；韩国首尔综指高开0.2%。上周五美股涨跌不一，道指涨0.33%，报35390.15点；纳指跌0.11%，报14250.85点；标普500指数涨0.06%，报4559.34点。欧股主要指数多数收涨。机构观点申万宏源证券认为，岁末年初行情的演绎符合预期，目前来到了动力切换的窗口，后续行情的看点将是美联储经济回落进一步确认、国内稳增长持续催化、国内金融改革加码。国内刺激政策催化，驱动领涨板块“高低切”，短期顺周期占优波段还有演绎空间。财通证券分析称，海外环境大缓和，经济预期逐步恢复，年底可能受到地产、地方政府债的影响，表现偏平坦，国内政策预期成为市场底部支撑，后续可能成为破局的主要催化，具体包括：地产（白名单、地方房市放松等）、化债（中央推进政策+地方发行特殊再融资债）、国债赤字率（赤字率抬升1%，释放万亿国债）、货币政策（MLF超额续作）等。配置角度，哑铃策略依然是当下宏观环境优选；此外，年底聚焦大金融。

金融界2023-11-27

智能驾驶产业链景气度“遥遥领先”

人的业务；英国2023年6月起首次允许无人驾驶汽车商用。国内也高度重视智能网联汽车的技术标准制定、法规政策推进和产业生态建设，采取了地方试验立法在前、顶层设计总结立法在后的模式。一线城市方面，（1）2023年7月北京市在京开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，支持企业达到相应要求后在示范区内面向公众提供常态化自动驾驶付费出行服务；（2）上海市2023年7月为三家企业发放浦东新区无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照；（3）深圳市前海管理局2023年6月和企业合作致力于在前海合作区落地深圳最大规模的无人驾驶乘用车队和自动驾驶巴士运营车队。 2023年7月，《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》发布，强调“到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系，到2030年全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系”。 2、技术端：2021年7月海外电车龙头展示的BEV（Bird’s Eye View，鸟瞰图）+Transformer的自动驾驶视觉感知新范式为国内车企打开了研发思路，2023年这一技术已从预研走到了量产落地阶段。BEV+Transformer的核心思路是，将视觉感知硬件摄像头获取的2D图像通过加测距的方式融合转化为鸟瞰图视角下的3D感知，从而避免2D图像视角下的远小近大和遮挡问题，算法能够对被遮挡区域进行预测。简单理解，就是在BEV+Transformer的加持下，智能驾驶视觉感知系统更像“人眼“和”人脑“了。在这种范式下，传统智能驾驶的激光雷达和高清地图的必要性边际降低，智能化新车型逐步以”无图导航“为新潮流。图：汽车智能化重要指标渗透率情况（信息来源：易车网、汽车之家、华安证券）（3）商业端：商业化层面，供给侧，配置智能驾驶功能的车企越来越多了。2023年NOA（Navigate on Autopilot，自动导航驾驶）由高速向城区迈进，以新势力为代表的自主车企年内均有城市辅助驾驶落地规划，部分车企用户总里程中，城市道路占到71%，对应的用车时长更是达到90%。此外，部分厂商的“无图“版本也将于年内上车。据高工智能汽车数据显示，2023年1-4月，实际标配NOA的车型交付量为11.2万辆，同比增长85.3%。科创100ETF（588190）布局硬科技领域，是投资者捕捉高新技术发展机遇的有力工具。需求侧，越来越多消费者认可智能驾驶、智能驾驶功能成为消费者购车新决策参考。海外某电车龙头的用户中超40万名付费测试FSD功能，截至今年6月，FSD用户测试版累计行驶里程超过4.83亿公里。国内据相关调研，智能化体验成为用户重要购车因素之一。在汽车被视为下一代智能终端的现在，车联网、车载娱乐系统、智能驾驶系统、安全防护系统、感知与定位系统等，用户在使用车辆过程中的多样化需求被车企深挖，并作为差异化竞争的抓手。图：有购买意向用户和大盘用户的智能驾驶关注点（信息来源：地平线、天风证券）智能驾驶产业链的景气度最终指向上游算力需求的突出：海外电车龙头智能驾驶算法领先国内头部玩家约2年，归根结底，要回归到其训练平台算力的优势上。早在2022年，海外电车龙头的训练平台算力已达2 EFLOPS（每秒百亿亿次浮点运算次数）。2023年7月该公司更是投产Dojo超级计算机，计划在2024年10月总算力达到100EFLOPS。反观国内头部新势力车企2023年最新披露训练平台算力均低于2EFLOPS，差距仍存。算力芯片长期市场空间广阔，半导体国产替代势在必行：早在2021年AI Day，海外电车龙头就公布了超级计算机Dojo计划并宣布自研AI训练芯片D1，该芯片算力介于市场上常见的A100和H100之间，是支撑智能驾驶长尾场景覆盖、海量数据训练的基石。我国智能电车供应链相对完备，唯有上游算力芯片端有所缺失，在美国强化对我国高性能AI芯片出口限制的背景下，国产半导体企业迎来发展窗口期。整体来看，在智能驾驶题材的高景气带动下，新能源车产业链和半导体产业链迎来需求共振，科创100ETF（588190）跟踪的科创100指数第二大权重行业为电子、第三大权重行业为电力设备新能源，有望受益于智能驾驶产业趋势不断落地的进程，值得重点关注。风险提示尊敬的投资者：投资有风险，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和本风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。根据有关法律法规，银华基金管理股份有限公司做出如下风险揭示：一、依据投资对象的不同，基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，您投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，您承担的风险也越大。二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。三、您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。四、特殊类型产品风险揭示：请投资者关注标的指数波动的风险以及ETF（交易型开放式基金）投资的特有风险。五、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。银华基金管理股份有限公司提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。六、以上基金由银华基金依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【http://eid.csrc.gov.cn/fund/】和基金管理人网站【www.yhfund.com.cn】进行了公开披露。中国证监会对基金的注册，并不表明其对基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于基金没有风险。

金融界2023-11-27

三联锻造：公司间接为长安汽车提供轮毂轴承、摆臂轴等产品

公司或者控股公司，例如联盛芯能，是否有无人驾驶方面的业务或者研发？三联锻造董秘：尊敬的投资者，您好！安徽联盛芯能科技有限公司主要从事金属表面处理及热处理加工、电镀加工等表面处理业务，不涉及无人驾驶方面的业务。感谢您的关注！投资者：请问公司是否有一体化压铸方面的产品或者研发能力？三联锻造董秘：尊敬的投资者，您好！公司目前主要产品采用锻造技术进行生产，暂未涉及一体化压铸技术。感谢您的关注！投资者：请问公司或者子公司是否有汽车电子方面的产品？三联锻造董秘：尊敬的投资者，您好！公司主要从事汽车锻造零部件的研发、生产和销售。公司产品为定制化的汽车锻造零部件，主要应用于对零部件机械性能和安全性能要求较高的汽车动力系统、传动系统、转向系统以及悬挂支撑等系统。感谢您的关注！投资者：请问公司，是否有和特斯拉皮卡有可能供货关系？三联锻造董秘：尊敬的投资者，您好！公司暂未供货特斯拉皮卡。感谢您的关注！投资者：请问董秘，公司购买联盛芯能40%股权，那么联盛芯能是否有集成电路芯片研发研发销售？三联锻造董秘：尊敬的投资者，您好！安徽联盛芯能科技有限公司主要从事金属表面处理及热处理加工、电镀加工等表面处理业务，不涉及集成电路芯片研发与销售。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-27

追逐新蓝海华为打造无人代客泊车系统

障、随叫随到。无人代客泊车功能可以在无人驾驶的情况下，自主完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作。泊车代驾功能可让车主一键开启无人泊车。当车主下车后，一键开启该功能，车辆自己就能去找车位停车。用户到商场可以直接开到商场入口或是停车场的入口即可离开前去逛街购物，让车自己找停车位。智界S7的泊车代驾功能还能看得懂商场保安的指挥手势。民生证券指出，捷顺科技是智慧停车领域龙头企业，作为鸿蒙核心应用，捷停车有望成为泊车代驾的数字底座和C端核心入口。同时，创新业务高速增长且未来空间广阔，潜力可期，在新一轮城中村改造开启后也有望再次迎来黄金发展期。浙商证券表示，11月9日，华为举办智界S7预发布会，11月10日，阿维塔12在A DAY发布会上正式亮相。智界S7、阿维塔12的上市有望催化市场情绪，为华为智驾产业链厂商带来业绩收益和估值溢价的双重提升。建议关注：华阳集团、蓝黛科技、共达电声、佳讯飞鸿、光峰科技、万集科技、联创电子、水晶光学、德赛西威、源杰科技、长光华芯、福晶科技等。

金融界2023-11-27

民生证券：给予捷顺科技买入评级

人代客泊车功能。无人代客泊车功能可以在无人驾驶的情况下，自主完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作。泊车代驾功能可让车主一键开启无人泊车。当车主下车后，一键开启该功能，车辆自己就能去找车位停车。用户到商场可以直接开到商场入口或是停车场的入口即可离开前去逛街购物，让车自己找停车位。智界S7的泊车代驾功能还能看得懂商场保安的指挥手势。　　深化鸿蒙系统核心应用，捷停车为C端用户带来使用体验的提升。捷停车基于华为持续开放的能力，追逐更先进和更便捷的用户体验，共同打造了基于HarmonyOS API开发的捷停车元服务。元服务拥有多端运行、卡片化体验、主动服务等特性，相对于传统方式的需要安装的应用形态更加轻量，同时提供更丰富的入口、更精准的分发。　　作为智慧停车一体化服务平台，捷停车依托自身庞大的停车场景基础以及精细化车位运营能力，打造“找车位”产品为车主出行“停车难”提出了新的解决方案。　　车主打开车门，坐进HarmonyOS智能座舱，下一步就很可能主动“找车位”。车主可以通过语音唤醒，让小艺帮忙“找车位”，提前找到目的地或附近的停车点位置，并开启导航服务；还能在“找车位”服务里获取捷停车智慧车场的收费标准、剩余车位数、24小时场内车位闲忙状态等。车主还可以在车厢里轻松完成临停缴费、开通无感支付等操作，在提供预约服务的停车场还能预约车位，进一步提升了车主的智慧停车体验。公司表示，捷停车“找车位”能力已在AITO问界M5、M7车型上应用，后续也将在搭载鸿蒙智能座舱的其他车型上普及应用。　　具体来说，车主进入捷停车智慧停车场后，在道闸抬杆的瞬间，车载小艺建议便会智慧识别并温馨提醒“您已经抵达支持室内导航的车场”，同步显示“停车服务卡片及本车场余位信息”。　　用户语音启动服务后，小艺将主动推荐距离电梯最近的车位区域，并建立室内地图的导航路径引导前往。如果停车场有多层停车空间，用户也可以语音切换停车楼层重新获取车位推荐，基于捷停车车位运营场景服务方案，即使在停车场弱信号覆盖的环境下，也能够提供精准的跨楼层导航指引。如果在用户前往车位的过程中，此车位被其他人占用，服务会自动刷新推荐其它合适的车位，并刷新导航路径。同时在支付方面捷停车也进行了重要创新，依托于元服务，用户离开停车场时，无需伸手扫描二维码，可以直接在线支付或开通无感支付，也为用户使用提升了效率。　　作为鸿蒙核心应用，捷停车有望成为泊车代驾的数字底座和C端核心入口。1）泊车代驾的核心数字底座：泊车代驾功能下，用户到商场可以直接开到商场入口或是停车场的入口即可离开前去逛街购物，让车自己找停车位，而这种功能的实现则必须需要对停车场的车位数量信息、空余车位信息、停车场整体楼层结构等数据有精准的把握。因此，停车场的车位数量信息、空余车位信息、停车场整体楼层结构等数据是实现相关功能的最基础和关键的底层信息，相关功能的实现必须要有底层信息作精准的配合，因此捷停车作为泊车代驾的底层基座，捷停车的联网车场数据和自动泊车系统是有着天然的结合点，在泊车代驾功能的实现中起到至关重要的作用。根据公司公开公告，截止2023年10月，捷停车累计覆盖联网停车场数约3.9万个（较23年年初增长8000个），庞大的覆盖数量以及持续快速增长的态势，是捷停车成为泊车代驾数字底座的坚实基础。　　2）泊车代驾的C端核心入口：实现泊车代驾之前，需要精准找到车位并完成相关服务，对C端车主来说可以通过智能化语音唤醒，让小艺帮忙“找车位”，或者通过华为手机端的捷停车服务卡片提前搜索到有空位的停车场。因此可以看到，捷停车的“找车位”相关功能实际上是泊车代驾功能的一个重要前序功能，也是C端用户实现泊车代驾的一个入口。因此，捷停车有望成为无人代客泊车的C端重要入口。　　3）对于捷停车发展来说，深化鸿蒙应用、成为新的C端核心入口具有重要意义：根据公司公开公告，截至2023年10月，捷停车线上触达车主用户规模超1.18亿，其中月活近5千万，已经是国内停车领域的重要应用，成为新的C端入口后捷停车的流量有望进一步持续提升，停车相关服务也有望被进一步激活和赋能。　　作为车端核心应用，捷停车的成长空间进一步打开。目前捷停车已经实现与蔚来汽车、VIVO进行相关合作，公司表示后续也会跟其他合作伙伴对接合作，以此提升捷停车服务在车机领域的普及率。在2023年11月的vivo开发者大会上，捷停车与vivo、高德地图联合打造的停车新体验——离库导航优化功能正式发布，聚焦解决车主在驶离地下车库时遇到的痛点问题，通过深度优化地下停车场信号，当车主驱车经过停车场闸机时，vivo手机就会快速获取出口定位数据，进入定位刷新和路线修正，提前更新正确的导航路线，从而减少找路时间。截至23年10月，这项独家功能目前已经在全国14个城市的280多个停车场完成了部署，并取得了显著的定位恢复速度提升超过70%的效果。　　前三季度归母、扣非净利润均同比上升超5倍，盈利能力持续攀升。在2022年Q3净利润高基数（2022Q3单季归母净利润增速106%）的情况下，今年Q3归母、扣非净利润仍然实现稳健增长，表明公司具有强劲的内生增长动力。2023年前三季度，传统智能硬件业务在地产新建项目需求大幅下滑带来的不利影响下仍然逆势实现了恢复性增长，同时创新业务保持强劲发展势头。同时，今年7月国务院印发《关于在超大特大城市积极稳步推进城中村改造的指导意见》，10月住建部披露已入库城中村改造项目162个。公司针对大城市智慧停车市场拥有完整解决方案，目前已在北上广深等超大特大城市的诸多城中村中成功落地，公司作为国内城市级智慧停车龙头有望深度受益于城中村改造契机。　　投资建议：公司是智慧停车领域龙头企业，作为鸿蒙核心应用，捷停车有望成为泊车代驾的数字底座和C端核心入口。同时，创新业务高速增长且未来空间广阔，潜力可期，在新一轮城中村改造开启后也有望再次迎来黄金发展期，预计2023-2025年公司归母净利润为2.43/3.36/4.45亿元，对应PE为34X、25X、19X，维持“推荐”评级。　　风险提示：行业竞争加剧、新业务存在不确定性、政策节奏存在不确定性。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券吕伟研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为53.54%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.43亿，根据现价换算的预测PE为34.04。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-26

航宇微：公司自主研制的玉龙810芯片可以实现12tops的算力，具有超高稳定性和超低功耗

您的关注。投资者：尊敬董秘，贵公司在无人驾驶芯片方向有新突破吗？还有广东省发布数据要素，人工智能大力建设，有没有积极去参与？航宇微董秘：尊敬的投资者您好，公司持续做好自身生产经营等各项工作，关注市场动态，公司经营、业务及产品有关情况欢迎查阅公司已披露的定期报告，感谢您的关注。投资者：董秘您好，公司与华为合作进展怎样？航宇微董秘：尊敬的投资者您好，公司经营管理、业务开展方面的有关情况请以公司公告及官网发布的信息为准，请您基于对公司价值的判断，理性投资，谢谢。投资者：董秘，请问公司有HBM技术储备吗航宇微董秘：尊敬的投资者您好，公司经营、业务及产品有关情况欢迎查阅公司已披露的定期报告，感谢您的关注。投资者：董秘你好、公司芯片跟华为有合作关系吗？谢谢你回复航宇微董秘：尊敬的投资者您好，公司经营管理、业务开展方面的有关情况请以公司公告及官网发布的信息为准，请您基于对公司价值的判断，理性投资，谢谢。投资者：请问航宇微是否与华为技术有限公司有技术合作？是否有订单？航宇微董秘：尊敬的投资者您好，公司经营管理、业务开展方面的有关情况请以公司公告及官网发布的信息为准，请您基于对公司价值的判断，理性投资，谢谢。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-24

11月24日涨停复盘：马云出手，预制菜概念大涨！活跃资金急速涌入北交所，22股30CM涨停！

长安系）、联环药业（医药）、日盈电子（无人驾驶+智能座舱）、华密新材（汽车零部件+北交所）2连板。一、板块异动二、涨跌停温度三、涨跌家数四、涨停揭秘五、相关热点北交所：除了利好消息刺激之外，短线活跃资金开始将阵地转移至北交所，导致北证50的成交量与市场关注度的激增。预制菜：杭州大井头贰拾贰号文化艺术有限公司(下称大井头)成立一家名为杭州马家厨房食品有限公司的全资子公司。经营范围包括食品销售(仅销售预包装食品)、食品互联网销售(仅销售预包装食品)、食用农产品初加工、食用农产品批发、食用农产品零售等。大井头由马云实控，持股比例为99.99%。媒体把这一消息解读为“马云进军预制菜赛道”的信号。六、市场情绪

金融界2023-11-24

11月24日十大人气股：医药板块表现活跃

仍有业绩上的增长空间。 3、万集科技：无人驾驶板块前景广阔今日无人驾驶概念股万集科技高开后快速跳水，午后该股逐渐企稳，一度涨超13%，最终收盘有所回落，上涨4.81%。本周，万集科技表现相当强势，在五连涨的同时，更是出现两个20cm涨停，在这背后，是无人驾驶板块近期不断出现的消息刺激：11月13日，有人询问马斯克特斯拉的完全无人驾驶(FSD)功能何时上线，而马斯克回答“大约两周”。如果这一回复属实，这也意味着无人驾驶的产业化即将拉开帷幕。而据新浪科技消息，华为今日也发布了一段智界S7演示无人代客泊车功能的视频。视频中，智界S7展示出极高的智能化程度。在无人驾驶的状态下，智界S7熟练完成礼让行人、倒车避让、极限会车、自动泊车、自动接驾等一系列操作，可见无人驾驶已处在“万事俱备，只欠东风”的阶段。在无人驾驶领域，万集科技相关的激光雷达产品和2X产品上，有专门的车辆已经开始进行路测，每天测试里程数大约在200公里；激光雷达产品小批量量产。因此无论是从股价走势还是板块参与度来看，这样的“铲子股”都属于无人驾驶板块核心个股之一，后续有望借此迎来业绩的大幅增长。此外，投资者还可以关注板块内与华为、特斯拉等无人驾驶巨头合作密切的企业，后续有所表现的机会或将更大。

证券之星2023-11-24

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