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马斯克押对宝，特斯拉暴涨15%！分析师：还能涨30%！
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的相关举措，这无疑有利于加快特斯拉未来无人驾驶业务的部署。 “在我们看来，特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克可能是选举结果的最大赢家。特朗普的胜利将有助于加快监管部门对特斯拉自动驾驶技术的批准。” CFRA Research高级分析师Garrett Nelson表示。其将特斯拉目标价从265美元上调至375美元，意味着该股仍有30%的上涨空间。原文链接
投资慧眼2024-11-07
专访五菱汽车袁智军：加速新能源长期布局，以稳健经营迎接全球化机会
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技大厂共同合作开发。比如“五菱太空舱”无人驾驶观光车，装备了自研的菱御2.0智能驾驶系统，带来更便捷、舒适和安全的乘坐体验。打造新质生产力，探索全球化开辟新增量制造业是实体经济的基础，为新质生产力发展注入强劲动力，这里面，中国汽车产业是重要的组成部分。中国汽车产业迈向高端化、智能化和绿色化，在新能源汽车动力系统、汽车零部件制造以及整车销售制造上，都有所体现。如今中国车企、中国汽车供应链实现高价值出海，正是最为典型的例子。袁智军表示，五菱汽车调研了不同国家和地区，将加速新能源商用车在南美、欧洲、日本和美国等海外市场开拓。袁智军还强调了与当地合作的重要性，以及需要满足各国技术标准的要求，以增强市场竞争力和用户信心。据了解，公司商用车包括物流车、观光车、巡逻车等新能源车型已走向海外，比如高尔夫球车产品出口越南、新加坡、泰国、美国和澳大利亚等国家。进入2024年，商用车出海布局继续加速，首次出口到埃及，200辆订单已陆续交付。值得注意的是，公司上半年自主研发的新能源零部件产品在承接海外客户上实现重大突破，完成了首款出口越南新客户的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品的开发供货。因此可以预见，通过多元化业务板块共同探索全球化，五菱汽车的业绩有望实现全面增长。关于产能出海和技术出海，袁智军充满信心，表示公司计划未来在海外建立工厂或分公司，借鉴中国汽车产业20年前的发展路径，面向海外，从出海引进到合作建厂，以降低成本并提高当地接受度，而考虑的地区包括南美、东南亚及中亚等。袁智军还谈到公司今年3月份在香港成立创新中心，加强与香港的大学合作，追踪国际新能源发展方向和新技术应用，目前已与香港中文大学、理工大学及应科院等建立战略合作。据了解，五菱汽车创新中心以立足香港、背靠内地、集成资源、服务全球为愿景，业务包括前瞻研发、零部件研发、汽车智能和数字化服务、国际销售服务及产业孵化。袁智军分析到，该中心的成立有利于公司快速获取海外信息，促进技术交流与合作，特别是在商用车领域的国际化设计与市场需求适应性方面。长期来看，香港基于地理和金融等多方面优势，是内地拓展新能源海外业务的绝佳窗口，随着产品和技术竞争力提升，五菱汽车将抓住更多全球市场发展机会，带动新能源相关业务增长，从而整体业绩攀登新的一级台阶。总结通过这次五菱汽车“绿动全球，探秘五菱新‘势’界”为主题的走进上市公司活动，有幸采访到广西汽车集团党委书记、董事长，五菱汽车董事局主席袁智军，笔者收获颇丰，感慨良多。五菱汽车加速新能源转型，将其视之为集团核心发展方向，公司内部步调一致，和产业链上下游协同合作，不断实现技术创新、市场拓展和业绩稳健增长。面向未来，五菱汽车已形成三大业务板块，做产业链“链主”，助力中国汽车产业电动化、智能化转型。与此同时，五菱汽车积极探寻全球化机会，实现产品出海，未来或许将实现产能出海、技术出海。届时，公司有望完成规模增长到价值增长的跨越，推动全球新能源汽车发展。当前中国汽车产业生态迎来变革，“微笑曲线”效应不断释放：上游厂商持续创新，从过去“上游在外”演变成越来越多中国本土供应链厂商站出来，加速出海和传统海外厂商竞合共存。未来，价值跃升的机会将会中国厂商，在这个过程中，五菱汽车将会不断展现出长期价值。
格隆汇2024-11-07
政策持续加码“低空经济”，华安鑫创前瞻性布局竞逐万亿级新蓝海
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量市场。技术上，eVTOL立足电动车/无人驾驶/5G等技术之上，技术成熟度超出市场预期。政策上，全球政策支持共振，低空成为大国博弈重要一环。凭借智能座舱核心技术优势华安鑫创深度参与飞行汽车产业链，随着小鹏汇天标杆项目量产在即，公司有望开辟更广阔的市场空间，同时与更多低空经济优秀企业合作，进一步助推我国低空经济新质生产力发展。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-06
深康佳A(000016.SZ)：以科技创新为引擎，多重利好加持叠加自身优势释放
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于鸿鹄媒体解决方案的多款电视产品。在无人驾驶领域，康佳的子公司飞的科技定位为新能源数字化交通的引领者，依托互联网数字化技术，发展市内网约车聚合平台业务和城际定制化出行平台业务，目前业务已拓展至全国100多个城市，为广大用户提供便捷、高效的出行服务。结语牛市或许能够加速市场价值的体现，但真正的价值始终深深植根于企业的核心竞争力与长远的战略规划之中。康佳集团凭借其科技创新的引擎驱动，以及多重利好的共同催化，有望在未来展现出更加强劲的实力和潜力。
格隆汇2024-11-06
又一万亿级市场！中信海直2连板，低空经济将如何“高飞”？
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济企业落户资助项目、eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助项目、做大低空物流市场规模资助项目、开通通航短途运输航线资助项目、培育城市交通新业态资助项目、低空基础设施建设资助项目、打造高端创新载体资助项目、交流推广活动资助项目”的资助或奖励，明确资助条件及标准、资助申报和发放、绩效与监督管理等内容，规范资助资金执行管理。山东省人民政府办公厅也印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》。目标到2027年，山东全省低空飞行综合保障水平走在全国前列，打造省级综合飞行服务站和3个以上市级低空飞行管理服务平台，建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台。商业化应用场景丰富多元，形成10个以上标杆应用场景，开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线，载货无人机实现常态化飞行，载人无人机实现商业化飞行。低空产业实现高端化跃升，培育10家以上产业链龙头企业，100家以上科技型中小企业、专精特新企业和制造业“单项冠军”企业，低空经济规模达到1000亿元。产业正蓄势起飞低空经济，主要是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器在低空空域内的各类飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增长32.2%，持无人机操控员执照19.4万人。2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，同比增幅达到了11.8%。如今，低空经济已经成为引领未来的经济新风口。从发展趋势来看，低空经济具有巨大的发展潜力，蕴含众多投资机会。具体来看：产业发展初期政策支持是关键：加大在低空经济领域的布局力度，与地方政府深度合作，推动项目落地。应用场景的拓展遵循先物后人、从特殊到一般的特点：从物流和旅游端商业化的快速应用入手，逐渐向其他领域拓展。低空空管系统将与人工智能深度融合：利用人工智能技术提高低空空管系统的智能化水平。商业航天将成为低空经济发展的重要支撑：商业航天的发展将为低空经济提供更多的技术支持和应用场景。高可靠、高续航、绿色环保、低成本或将是evtol发展的重要方向：evtol（电动垂直起降飞行器）的发展需要具备高可靠性、高续航能力、绿色环保和低成本等特点，以满足市场需求。在未来，随着低空经济被提升至国家战略性新兴产业的核心位置，各类创新应用场景正加速从概念⾛向商业化实践，市场规模将迎来井喷式的飞跃性增长。赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速为33.8%；预计到2026年，低空经济规模就将破万亿元，到2030年有望达到2万亿元。至于更远的目标，中共中央、国务院印发的《国家综合⽴体交通网规划纲要》，到2035年中国低空经济的产业规模将达6万亿元，展现出低空经济的巨大潜力和广阔前景。
格隆汇2024-11-06
11月5日润和软件涨6.17%，南方中证1000ETF基金重仓该股
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心、物联网、车联网/车路云、星闪概念、无人驾驶、阿里巴巴概念股、泛在电力物联网、华为汽车、新冠病毒防治、智能电网、碳中和概念热股。11月5日的资金流向数据方面，主力资金净流入4349.72万元，占总成交额0.33%，游资资金净流出1663.05万元，占总成交额0.13%，散户资金净流出2686.67万元，占总成交额0.21%。融资融券方面近5日融资净流入3.25亿，融资余额增加；融券净流出1.97万，融券余额减少。重仓润和软件的前十大公募基金请见下表：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级5家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为22.9。根据2024基金Q3季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共41家，其中持有数量最多的公募基金为南方中证1000ETF。南方中证1000ETF目前规模为701.59亿元，最新净值2.458（11月4日），较上一交易日上涨2.07%，近一年上涨2.26%。该公募基金现任基金经理为崔蕾。崔蕾在任的基金产品包括:南方顶峰TOPIX-ETF，管理时间为2019年6月12日至今，期间收益率为34.7%；南方中证申万有色金属ETF发起联接A，管理时间为2019年7月12日至今，期间收益率为66.89%；南方中证申万有色金属ETF，管理时间为2019年7月12日至今，期间收益率为68.81%。南方中证1000ETF的前十大重仓股如下：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-11-05
航天装备强势领涨，国防是否已进入配置窗口期
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？低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。简而言之，低空经济就是把“路”修到“低空”，从而形成低空领域的产业，在改变人们生活方式的同时，打造新的经济增长引擎。国内低空经济商业化进程怎么样了？低空经济，不止是概念。2023年底，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一；今年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，在国家层面对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用，进行全链条规范化管理，多个部委和地方相继出台配套政策，全面推动无人机产业发展；3月，国务院正式将“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”写入政府工作报告。由此可见，作为新质生产力的代表，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向。从数据层面来看，中国低空经济规模达5059.5亿元，较去年增速高达33.8%；到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3至5万亿元；再到2026年，低空经济规模有望突破万亿。（数据来源：中国低空经济发展研究报告）低空经济产业链是如何构成的呢？从细分赛道来拆解，低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务四大板块。从国防产业链直的维度直接进行拆解，主要如图所示：有机构指出，中长期来看，低空经济的发展趋势有四方面：装备方面，以无人机及 eVTOL 为引领的新通用航空。体系方面，以绿色电动为方向的产业配套体系、低空智联为代表的运营支持体系、垂直体量为特征的基础设施体系、安全可控为目标的监管服务体系、跨界融合为趋势的产业组织体系将是低空经济体系的发展方向。相关产品：国防 ETF(SH512670) ：一指布局国防板块高景气度方向。科创100ETF基金（588220）：一指布局硬科技智能制造标的，覆盖新质生产力核心方向。基金有风险，投资需谨慎以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-04
特斯拉"无人驾驶"梦碎？马斯克豪赌机器人出租车，专家却说......
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周六（11月2日），《华尔街日报》报道称，埃隆·马斯克押注机器人汽车将推动特斯拉进入一个利润丰厚的新时代。但他完全搞错了方向。
Dan19772024-11-03
新能车ETF(515700)震荡上扬涨超1%，近3月规模实现显著增长，我国新能源汽车数量约占全球一半
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驾驶测试区域采用“北斗+5G技术”，为无人驾驶汽车、网联汽车等提供近百种功能测试场景，也可为车辆试验和信号感知、数据分析等提供全过程全要素的技术支持，有望推动我国汽车智能化发展。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、格林美(002340)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.97%。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-11-01
持续无人驾驶交通管理行业全景分析及发展趋势研究报告
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h)调研，按收入计，2023年全球持续无人驾驶交通管理收入大约百万美元，预计2030年达到百万美元，2024至2030期间，年复合增长率CAGR为 %。同时2023年全球持续无人驾驶交通管理收入大约，预计2030年将达到。2023年中国市场规模大约为百万美元，在全球市场占比约为 %，同期北美和欧洲市场分别占比为 %和 %。未来几年，中国CAGR为 %，同期美国和欧洲CAGR分别为 %和 %，亚太地区将扮演更重要角色，除中美欧之外，日本、韩国、印度和东南亚地区，依然是不可忽视的重要市场。根据不同产品类型，持续无人驾驶交通管理细分为：通信基础设施、导航基础设施、监视基础设施根据持续无人驾驶交通管理不同下游应用，本文重点关注以下领域：农林业、物流运输、监控本文重点关注全球范围内持续无人驾驶交通管理主要企业，包括：Frequentis (Austria) 、 Leonardo Finmeccania (Italy) 、 AirMap (US) 、 Altitude Angel (UK) 、 Thales Group (France) 、 Harris Corporation (US) 、 Skyward IO (US) 、 Lockheed Martin (US) 、 Nova Systems (Australia) 、 Unifly (Belgium) 、 PrecisionHawk (US) 、章节内容概述：第1章、研究持续无人驾驶交通管理定义、统计范围、产品分类、应用等介绍，全球总体规模及展望。第2章、重点分析全球持续无人驾驶交通管理市场的企业，包括企业基本情况、主营业务及主要产品、持续无人驾驶交通管理销量、收入、价格、企业最新动态等。第3章、深入分析全球竞争态势，主要企业的持续无人驾驶交通管理销量、价格、收入及份额、相关业务/产品布局以及下游应用/市场，同时也分析持续无人驾驶交通管理行业并购，新进入者及扩产情况。第4章、研究全球主要地区规模及预测，包括北美、欧洲、亚太、南美、中东及非洲市场持续无人驾驶交通管理的收入。第5章、侧重按产品类型拆分，细分规模及预测的分析，统计指标包括销量、收入、价格。第6章、研究持续无人驾驶交通管理产品按应用拆分，细分规模及预测，统计范围包括销量、收入、价格。第7章、分析持续无人驾驶交通管理在北美地区的细分市场情况，按国家、产品类型和应用拆分，细分规模及预测第8章、持续无人驾驶交通管理在欧洲地区的细分市场调研情况，按国家、产品类型和应用拆分，细分规模及预测第9章、持续无人驾驶交通管理在亚太地区细分市场情况的研究，按地区、产品类型和应用拆分，细分规模及预测第10章、持续无人驾驶交通管理在南美地区细分市场情况分析，按地区、产品类型和应用拆分，细分规模及预测第11章、持续无人驾驶交通管理在中东及非洲细分市场分析情况，按地区、产品类型和应用拆分，细分规模及预测第12章、深入调研持续无人驾驶交通管理市场动态，包括驱动因素、阻碍因素、发展趋势第13章、分析持续无人驾驶交通管理的行业产业链第14章、持续无人驾驶交通管理的销售渠道详细分析第15章、报告结论报告作用：超8年行业研究经验抢占行业风口掌握政策：政策引领行业发展助推企业市场布局规避风险：竞争对手 SWOT 分析成本利润分析促使洞察全局潜在行业更替分析洞悉行情：历史数据+预测数据全方位布局掌握市场动态走势提升效益：分析上下游的市场机会帮助企业寻求效益突破口我们的资源优势： 1.300000+ 数据库报告资源 2.30000+ 服务过全球知名企业 3.5000+每年更新出版报告 4.10年以上行业分析研究经验 5.300+第三方数据库 180+全球经销商合作伙伴
用户1719454853703JWS2024-11-01

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