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成立七年成“全球Robotaxi第一股”，文远知行(WRD.US)长线价值几何？

通用技术平台）据了解，文远知行开发的无人驾驶技术，覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫等三大应用场景，形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。 WeRide One使得文远知行能够快速打通“研发—部署—应用”的生命周期，对于一个项目而言，复制和微调的可靠性、性价比，远远超过从零开始搭建系统。这不仅极大地降低了文远知行的研发成本，还有效提高了自动驾驶系统的整体效率。更重要的是，相对于大多数自动驾驶公司都在布局Robotaxi等细分赛道，文远知行提前进行多元化布局，也可以在一定程度上帮助公司分摊风险。也就是说，在资金利用率并不弱于同类企业的情况下，文远知行的抗风险能力可能会更优。回归到市场层面，对投资者评估投资标的来说，除了财务状况、商业模式这些衡量公司的标准之外，选择好赛道决定了正确的投资道路。因此，要评估文远知行的价值，还要结合其所处行业的价值和潜力。首先，鉴于自动驾驶在塑造产业生态、推动国家创新等多方面具有重大战略意义，推动自动驾驶的发展已经上升到了国家战略高度。在国家战略引导下，各地针对该行业的利好政策密集落地，为产业发展营造了温和的发展环境，也为文远知行带来底层支持和广阔发展空间。例如，北京发布了全国首个无人化道路测试管理实施细则，并率先开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点；自2018年起，广州先后出台自动驾驶相关系列政策，积极开展道路测试、示范运营及示范应用工作。其探索形成“运驾分离”的自动驾驶巴士运营服务模式，将自动驾驶巴士以便民线方式融入城市公交运营体系等等。在政策的“保驾护航”下，当前国内市场规模保持增长是可以明确的。随着自动驾驶逐渐被更多消费者接受，文远知行能够满足消费者对驾驶更安全、体验更舒适、更便捷的追求，将在市场中不断崭露头角。三、率先占位海外，夯实造血能力打开全新成长曲线除了国内市场之外，海外市场应当是文远知行未来能见度较高的一条增长曲线。一方面，一些海外国家，尤其是发达国家由于人口老龄化严重等问题，导致当地劳动力更为短缺、用人成本相对较高。自动驾驶的性价比和效率方面均占优，能够有效解决上述痛点，从而持续受益于该类地区日益增长的需求。另一方面，部分国家如新加坡、沙特、阿联酋等在无人驾驶层面推出了创新性的政策、法规及试点项目，并制定了国家中长期规划以推动无人驾驶技术的商业化进程，这无疑成为了文远知行这类自动驾驶企业出海的温床。在供需两端的带动下，自动驾驶市场规模也在快速增长。文远知行招股书显示，2022年全球自动驾驶市场的规模为100亿美元，预计到2025年，将快速增长至930亿美元。到2030年，该数字将达到1.75万亿美元，2025-2030复合年增长率为80%，其中L4及以上自动驾驶市场同期复合年增长率更是达到了104%。全球自动驾驶市场规模(2025E-2030E) 图片来源：招股书目前，大多数自动驾驶企业仅聚焦单一区域，例如，Waymo、Cruise等公司聚焦美国、Wayve聚焦英国，行业集中度不高，整合空间大。文远知行早在2021年就落子海外市场，其全球化布局也正渐渐成势。公开资料显示，目前文远知行已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶技术落地研发及应用，是唯一同时拥有中国、阿联酋、新加坡、美国四地自动驾驶牌照的科技企业。市场需求旺盛、行业增速快，再加上文远知行拥有相较于同类厂商更加领先的全球化布局，先发优势明显，这也就决定了公司未来业绩持续成长的确定性。往后看，鉴于自动驾驶行业具有资本密集、技术密集、人才密集特点，高性价比且高端的产品天然存在较高的壁垒，自动驾驶可能会经历从百家争鸣到逐渐集中化的过程。面对行业加速洗牌，文远知行这类拥有先发优势且已经率先实现商业落地的头部厂商，有望凭借其积累的海外落地经验，复制在上述城市的发展路径。其在海外的“攻城略地”也将更加轻而易举，实现对当地市场的快速渗透与占领。有理由相信，未来文远知行也将在全球自动驾驶领域占据重要的一席之地，享受更多的发展红利。四、结语最后，文远知行当前的真实价值究竟如何？未来在资本市场上的表现到底值不值得关注？不妨先从文远知行的真正价值进行估算，其招股书显示，除了发行在外8.23亿普通股，还有含期权和限制性股票单位在内约2.3亿股未行权的股票激励池。因此，文远知行全稀释口径总股本超过10亿股。若按照11月11日收盘价每ADS 22.47美元(折合每股约7.49美元)计算，文远知行当前估值约79亿美元。再者，今年Waymo、Cruise和Wayve三家公司先后完成了最新一轮融资，募资规模少则超8亿美元，多则高达56亿美元。无人驾驶赛道迎来资本盛宴，说明其本身就深得海外资金的青睐。投资公司Check Capital Management的高管Chris Ballard表示，此次Waymo融资的参与者并不指望投入的钱快速获得回报，它们关注的是长远更大利益。当前，市场给予特斯拉Robotaxi业务超过7000亿美元的估值，Waymo的估值超450亿美元，Cruise的估值也将近200亿美元。那么，财务状况更优的文远知行的性价比自然也显现出来。总的来说，文远知行依靠正确的战略选择、全球的领先布局，从自动驾驶这一广阔市场中成功捕捉机遇，并通过长期的深耕与坚持，在该赛道中成长为一家有韧性、有定力的优势公司。短期的亏损并不是决定成败的唯一因素，关键是，在自动驾驶公司奔赴资本市场的大潮中，文远知行走到了行业的前端。

格隆汇2024-11-12

自动驾驶矿卡支撑一个IPO，亏损持续，希迪智驾赴港上市

技术水平不高、开采装备落后等诸多问题，无人驾驶要成功渗透到更多的的矿山市场难度较大。无人驾驶矿卡涉及到对效率、成本、安全等多方面的考量，当前的市场渗透还是以国有大矿为主，在针对一些小型、道路条件不好、通讯不好的砂石矿区时，无人驾驶最终能带来多大的商业价值仍要打上问号。 03 尾声目前已经或者正在冲刺上市的自动驾驶相关公司，研发投入仍居高不下，大多处于“烧钱”巨亏之中，所以希迪智驾面临的问题实际也是自动驾驶行业的现状。不过，今年政策端迎来了积极信号。国家多次出台政策文件，鼓励矿山进行自动化和智能化升级改造；五部委发布公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的通知，沉寂许久的车路协同市场又迎来回春。行业经过近几年的发展和积累，目前曙光初现，这次如果能顺利在港股上市，希迪智驾将拿到一笔长期资金，推进业务不断成熟，加快产品及解决方案的量产落地，强化盈利能力。希迪智驾在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于研发；提高国内外商业化能力并进一步加强与国内及全球客户的合作；旨在进一步整合产业链上下游资源的潜在投资和并购机会等等。不同于近期密集IPO的通用领域智驾公司，希迪智驾主要服务于专用领域，具备一定的独特性。由此公司在该领域的深耕可能会引起资本市场的重点关注，专用领域的智驾会更多进入到大众的视野。未来，希迪智驾的“造血能力”若能得到提高，将有望获得更多投资者的认可。

格隆汇2024-11-12

央企布局低空经济探索发展新动力，国企共赢ETF(159719)助力布局A股港股优质央国企

要深化国资国企改革，积极布局低空经济、无人驾驶等新赛道。2024低空装备产业创新发展大会11月11日在广东省广州市召开。会上，低空产业联盟成立了大湾区分盟，发布了《低空智能网联体系架构（2024版）》、《新能源新构型低空装备安全技术体系（2024版）》两项研究报告。国资央企研发投入连续两年超过1万亿元，重大科技成果持续涌现；2023年央企战略性新兴产业投资同比增长32.1%，收入突破10万亿元，今年1~9月份投资同比增长17.6%，占央企总投资额的近40%，在发展新质生产力中发挥了重要引领带动作用。日前，国资委表示，接下来，国务院国资委将指导推动中央企业紧紧围绕新质生产力布局产业链，开展产业焕新行动和启航行动，更大力度推进科技成果转化和产业化应用。同时，深入开展国有企业改革深化提升行动，促进各类先进生产要素向发展新质生产力集聚，创造更加有利于激发创新创造活力、有利于催生新产业新模式新业态的良好环境。国企共赢ETF(159719)紧密跟踪富时中国国企开放共赢指数，指数由100只成分股构成，包括80个A股公司和20个在香港上市的中国公司。该指数前十大成分股均为“中字头”股票，包括中国石油、中国石化、中国建筑、中国移动（A、H股）、中国铁建、中国海油、中国中铁、中国海洋石油、中国神华。大湾区ETF(512970)紧密跟踪中证粤港澳大湾区发展主题指数。数据显示，截至2024年9月30日，中证粤港澳大湾区发展主题指数(931000)前十大权重股分别为中国平安(601318)、比亚迪(002594)、招商银行(600036)、立讯精密(002475)、美的集团(000333)、迈瑞医疗(300760)、汇川技术(300124)、格力电器(000651)、中兴通讯(000063)、TCL科技(000100)，前十大权重股合计占比53.29%。相关产品：国企共赢ETF(159719)，场外联接(A类：020781；C类：020782)；大湾区ETF(512970)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-12

马斯克押对宝，特斯拉暴涨15%！分析师：还能涨30%！

的相关举措，这无疑有利于加快特斯拉未来无人驾驶业务的部署。 “在我们看来，特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克可能是选举结果的最大赢家。特朗普的胜利将有助于加快监管部门对特斯拉自动驾驶技术的批准。” CFRA Research高级分析师Garrett Nelson表示。其将特斯拉目标价从265美元上调至375美元，意味着该股仍有30%的上涨空间。原文链接

投资慧眼2024-11-07

专访五菱汽车袁智军：加速新能源长期布局，以稳健经营迎接全球化机会

技大厂共同合作开发。比如“五菱太空舱”无人驾驶观光车，装备了自研的菱御2.0智能驾驶系统，带来更便捷、舒适和安全的乘坐体验。打造新质生产力，探索全球化开辟新增量制造业是实体经济的基础，为新质生产力发展注入强劲动力，这里面，中国汽车产业是重要的组成部分。中国汽车产业迈向高端化、智能化和绿色化，在新能源汽车动力系统、汽车零部件制造以及整车销售制造上，都有所体现。如今中国车企、中国汽车供应链实现高价值出海，正是最为典型的例子。袁智军表示，五菱汽车调研了不同国家和地区，将加速新能源商用车在南美、欧洲、日本和美国等海外市场开拓。袁智军还强调了与当地合作的重要性，以及需要满足各国技术标准的要求，以增强市场竞争力和用户信心。据了解，公司商用车包括物流车、观光车、巡逻车等新能源车型已走向海外，比如高尔夫球车产品出口越南、新加坡、泰国、美国和澳大利亚等国家。进入2024年，商用车出海布局继续加速，首次出口到埃及，200辆订单已陆续交付。值得注意的是，公司上半年自主研发的新能源零部件产品在承接海外客户上实现重大突破，完成了首款出口越南新客户的新能源乘用车后驱动桥总成与驱动系统总成产品的开发供货。因此可以预见，通过多元化业务板块共同探索全球化，五菱汽车的业绩有望实现全面增长。关于产能出海和技术出海，袁智军充满信心，表示公司计划未来在海外建立工厂或分公司，借鉴中国汽车产业20年前的发展路径，面向海外，从出海引进到合作建厂，以降低成本并提高当地接受度，而考虑的地区包括南美、东南亚及中亚等。袁智军还谈到公司今年3月份在香港成立创新中心，加强与香港的大学合作，追踪国际新能源发展方向和新技术应用，目前已与香港中文大学、理工大学及应科院等建立战略合作。据了解，五菱汽车创新中心以立足香港、背靠内地、集成资源、服务全球为愿景，业务包括前瞻研发、零部件研发、汽车智能和数字化服务、国际销售服务及产业孵化。袁智军分析到，该中心的成立有利于公司快速获取海外信息，促进技术交流与合作，特别是在商用车领域的国际化设计与市场需求适应性方面。长期来看，香港基于地理和金融等多方面优势，是内地拓展新能源海外业务的绝佳窗口，随着产品和技术竞争力提升，五菱汽车将抓住更多全球市场发展机会，带动新能源相关业务增长，从而整体业绩攀登新的一级台阶。总结通过这次五菱汽车“绿动全球，探秘五菱新‘势’界”为主题的走进上市公司活动，有幸采访到广西汽车集团党委书记、董事长，五菱汽车董事局主席袁智军，笔者收获颇丰，感慨良多。五菱汽车加速新能源转型，将其视之为集团核心发展方向，公司内部步调一致，和产业链上下游协同合作，不断实现技术创新、市场拓展和业绩稳健增长。面向未来，五菱汽车已形成三大业务板块，做产业链“链主”，助力中国汽车产业电动化、智能化转型。与此同时，五菱汽车积极探寻全球化机会，实现产品出海，未来或许将实现产能出海、技术出海。届时，公司有望完成规模增长到价值增长的跨越，推动全球新能源汽车发展。当前中国汽车产业生态迎来变革，“微笑曲线”效应不断释放：上游厂商持续创新，从过去“上游在外”演变成越来越多中国本土供应链厂商站出来，加速出海和传统海外厂商竞合共存。未来，价值跃升的机会将会中国厂商，在这个过程中，五菱汽车将会不断展现出长期价值。

格隆汇2024-11-07

政策持续加码“低空经济”，华安鑫创前瞻性布局竞逐万亿级新蓝海

量市场。技术上，eVTOL立足电动车/无人驾驶/5G等技术之上，技术成熟度超出市场预期。政策上，全球政策支持共振，低空成为大国博弈重要一环。凭借智能座舱核心技术优势华安鑫创深度参与飞行汽车产业链，随着小鹏汇天标杆项目量产在即，公司有望开辟更广阔的市场空间，同时与更多低空经济优秀企业合作，进一步助推我国低空经济新质生产力发展。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-06

深康佳A(000016.SZ)：以科技创新为引擎，多重利好加持叠加自身优势释放

于鸿鹄媒体解决方案的多款电视产品。在无人驾驶领域，康佳的子公司飞的科技定位为新能源数字化交通的引领者，依托互联网数字化技术，发展市内网约车聚合平台业务和城际定制化出行平台业务，目前业务已拓展至全国100多个城市，为广大用户提供便捷、高效的出行服务。结语牛市或许能够加速市场价值的体现，但真正的价值始终深深植根于企业的核心竞争力与长远的战略规划之中。康佳集团凭借其科技创新的引擎驱动，以及多重利好的共同催化，有望在未来展现出更加强劲的实力和潜力。

格隆汇2024-11-06

又一万亿级市场！中信海直2连板，低空经济将如何“高飞”？

济企业落户资助项目、eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助项目、做大低空物流市场规模资助项目、开通通航短途运输航线资助项目、培育城市交通新业态资助项目、低空基础设施建设资助项目、打造高端创新载体资助项目、交流推广活动资助项目”的资助或奖励，明确资助条件及标准、资助申报和发放、绩效与监督管理等内容，规范资助资金执行管理。山东省人民政府办公厅也印发《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》。目标到2027年，山东全省低空飞行综合保障水平走在全国前列，打造省级综合飞行服务站和3个以上市级低空飞行管理服务平台，建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台。商业化应用场景丰富多元，形成10个以上标杆应用场景，开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线，载货无人机实现常态化飞行，载人无人机实现商业化飞行。低空产业实现高端化跃升，培育10家以上产业链龙头企业，100家以上科技型中小企业、专精特新企业和制造业“单项冠军”企业，低空经济规模达到1000亿元。产业正蓄势起飞低空经济，主要是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器在低空空域内的各类飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。截至2023年底，国内现有实名登记的无人驾驶航空器126.7万架，同比2022年增长32.2%，持无人机操控员执照19.4万人。2023年民用无人驾驶航空器累计飞行2311万小时，同比增幅达到了11.8%。如今，低空经济已经成为引领未来的经济新风口。从发展趋势来看，低空经济具有巨大的发展潜力，蕴含众多投资机会。具体来看：产业发展初期政策支持是关键：加大在低空经济领域的布局力度，与地方政府深度合作，推动项目落地。应用场景的拓展遵循先物后人、从特殊到一般的特点：从物流和旅游端商业化的快速应用入手，逐渐向其他领域拓展。低空空管系统将与人工智能深度融合：利用人工智能技术提高低空空管系统的智能化水平。商业航天将成为低空经济发展的重要支撑：商业航天的发展将为低空经济提供更多的技术支持和应用场景。高可靠、高续航、绿色环保、低成本或将是evtol发展的重要方向：evtol（电动垂直起降飞行器）的发展需要具备高可靠性、高续航能力、绿色环保和低成本等特点，以满足市场需求。在未来，随着低空经济被提升至国家战略性新兴产业的核心位置，各类创新应用场景正加速从概念⾛向商业化实践，市场规模将迎来井喷式的飞跃性增长。赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年我国低空经济规模达到5059.5亿元，增速为33.8%；预计到2026年，低空经济规模就将破万亿元，到2030年有望达到2万亿元。至于更远的目标，中共中央、国务院印发的《国家综合⽴体交通网规划纲要》，到2035年中国低空经济的产业规模将达6万亿元，展现出低空经济的巨大潜力和广阔前景。

格隆汇2024-11-06

11月5日润和软件涨6.17%，南方中证1000ETF基金重仓该股

心、物联网、车联网/车路云、星闪概念、无人驾驶、阿里巴巴概念股、泛在电力物联网、华为汽车、新冠病毒防治、智能电网、碳中和概念热股。11月5日的资金流向数据方面，主力资金净流入4349.72万元，占总成交额0.33%，游资资金净流出1663.05万元，占总成交额0.13%，散户资金净流出2686.67万元，占总成交额0.21%。融资融券方面近5日融资净流入3.25亿，融资余额增加；融券净流出1.97万，融券余额减少。重仓润和软件的前十大公募基金请见下表：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级5家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为22.9。根据2024基金Q3季报公募基金重仓股数据，重仓该股的公募基金共41家，其中持有数量最多的公募基金为南方中证1000ETF。南方中证1000ETF目前规模为701.59亿元，最新净值2.458（11月4日），较上一交易日上涨2.07%，近一年上涨2.26%。该公募基金现任基金经理为崔蕾。崔蕾在任的基金产品包括:南方顶峰TOPIX-ETF，管理时间为2019年6月12日至今，期间收益率为34.7%；南方中证申万有色金属ETF发起联接A，管理时间为2019年7月12日至今，期间收益率为66.89%；南方中证申万有色金属ETF，管理时间为2019年7月12日至今，期间收益率为68.81%。南方中证1000ETF的前十大重仓股如下：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-11-05

航天装备强势领涨，国防是否已进入配置窗口期

？低空经济是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。简而言之，低空经济就是把“路”修到“低空”，从而形成低空领域的产业，在改变人们生活方式的同时，打造新的经济增长引擎。国内低空经济商业化进程怎么样了？低空经济，不止是概念。2023年底，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一；今年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，在国家层面对无人驾驶航空器从设计生产到运行使用，进行全链条规范化管理，多个部委和地方相继出台配套政策，全面推动无人机产业发展；3月，国务院正式将“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”写入政府工作报告。由此可见，作为新质生产力的代表，低空经济已经成为培育发展新动能的重要方向。从数据层面来看，中国低空经济规模达5059.5亿元，较去年增速高达33.8%；到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3至5万亿元；再到2026年，低空经济规模有望突破万亿。（数据来源：中国低空经济发展研究报告）低空经济产业链是如何构成的呢？从细分赛道来拆解，低空经济包括低空制造、低空飞行、低空保障和综合服务四大板块。从国防产业链直的维度直接进行拆解，主要如图所示：有机构指出，中长期来看，低空经济的发展趋势有四方面：装备方面，以无人机及 eVTOL 为引领的新通用航空。体系方面，以绿色电动为方向的产业配套体系、低空智联为代表的运营支持体系、垂直体量为特征的基础设施体系、安全可控为目标的监管服务体系、跨界融合为趋势的产业组织体系将是低空经济体系的发展方向。相关产品：国防 ETF(SH512670) ：一指布局国防板块高景气度方向。科创100ETF基金（588220）：一指布局硬科技智能制造标的，覆盖新质生产力核心方向。基金有风险，投资需谨慎以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-11-04

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