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隔夜美股全复盘(4.6)| 三大股指集体走高，贵金属板块领涨；特斯拉大跌4%，路透称其放弃推出低成本汽车计划，盘后大涨4%，马斯克称将发布无人驾驶出租车产品

联储并不急于降息。 2、马斯克称将发布无人驾驶出租车产品 4.6 马斯克在社交媒体平台X上发文称，特斯拉计划8月8日推出无人驾驶出租车(robotaxi)。长期以来，对推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。最近几周，特斯拉向消费者发布了名称为全自动驾驶(FSD)的驾驶辅助软件的最新版本。特斯拉此前表示，下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。路透周五早些时候报道，该公司放弃了退出低成本汽车的计划，转而将更多资源用于尽快将无人驾驶出租车推向市场。马斯克回应称“路透在撒谎”，他没有提供细节信息。马斯克否认特斯拉放弃推出低成本汽车计划 4.5 在马斯克否认特斯拉取消推出低成本汽车计划后，该公司股价收复部分失地，此前一度下跌6.2%，因路透称特斯拉放弃推出低成本汽车计划。马斯克在社媒平台X上发文称，“路透在撒谎”。马斯克第一次提出2.5万美元车型是在2020年9月的一个活动上。他当时说，特斯拉进行的一系列创新使他有信心公司在三年左右时间内可以制造出一款这种价位的电动车。三年多过去了，特斯拉的产品阵容中依然缺乏价格更低车型，事实证明这一品牌的汽车价格较高。 3、三星电子Q1营业利润同比飙升931.3%，超市场预期 4.5 三星电子周五公布的初步数据显示，由于内存芯片需求反弹，第一季度营业利润增长近10倍，超出市场预期。该公司在一份监管文件中表示，估计第一季度营业利润为6.6万亿韩元(约合49亿美元)，同比增长931.3%。这一数字比金融数据公司Yonhap Infomax调查的分析师平均预期的高出20.5%。三星电子估计，第一季度的销售额为71万亿韩元(市场预期71.78万亿韩元)，同比增长11.4%，自2022年第四季以来首次突破70万亿韩元。该公司没有提供对第一季度净利润的估计。三星电子拟扩大在美国得州的芯片投资 4.5 据《华尔街日报》援引知情人士的话报道，三星电子计划将其在得克萨斯州的投资提高到约440亿美元。该公司将把大部分新支出集中在泰勒市，三星已经在那里建造了一家半导体工厂，靠近现有的运营设施。其计划再建一家芯片制造厂和一个先进封装中心。如果获得批准，这笔巨额投资将给拜登政府带来胜利。拜登政府正利用激励措施和政策支持，试图让全球芯片制造商在美国本土建厂。外媒今年3月报道称，美国政府计划向三星提供60多亿美元的资金，帮助其在得州扩大原先宣布的项目。 4、FOMO变恐惧加密货币热潮或迎降温 4.5 最大加密货币比特币与第二大的以太币的价格之比暗示，市场对加密货币的风险偏好可能会减弱。比特币—以太坊价格的比率升至20，达到2021年4月以来的最高水平，反映出市场对比特币的需求更有弹性，而对以太坊则相反。加密资产交易公司QCP Capital称，如果以太坊反映了市场对较小代币的情绪，那么最新的数据可能是FOMO情绪（害怕错过）转变为恐惧的“一个非常早期的信号”。随着对比特币现货ETF的需求降温，比特币已较新高下跌约9%。一项衡量小型数字资产的指标同期更是下跌了约20%。随着投资者对加密货币失去兴趣，比特币可能见顶，包括Barry Bannister在内的Stifel Nicolaus & Co策略师写道，“这可能也暗示股市将走弱”。 5、诺和诺德回应司美格鲁肽生物仿制药专利争议 5、诺和诺德回应司美格鲁肽生物仿制药专利争议 4.3 国家药品监督管理局药品审评中心官网显示，杭州九源基因工程股份有限公司递交的司美格鲁肽注射液“吉优泰”上市申请获得受理，这也是中国内地第一家申报上市的司美格鲁肽生物仿制药，用于控制2型糖尿病。记者了解到，目前诺和诺德关于司美格鲁肽化合物在中国的专利争议仍然悬而未决。对此，诺和诺德称：“司美格鲁肽的化合物专利将于2026年到期。司美格鲁肽化合物专利的无效案件目前还没有最终结论，仍在法院（最高人民法院知识产权法庭）审理之中。”诺和诺德没有评论关于专利无效案件的具体细节，但强调：“我们希望国家继续支持和保护创新，进而激励企业的创新动力。”

格隆汇2024-04-06

特斯拉盘后上涨4.55%，马斯克称将发布无人驾驶出租车产品

平台X上发文称，特斯拉计划8月8日推出无人驾驶出租车(robotaxi)。长期以来，对推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。最近几周，特斯拉向消费者发布了名称为全自动驾驶(FSD)的驾驶辅助软件的最新版本。特斯拉此前表示，下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。路透周五早些时候报道，该公司放弃了退出低成本汽车的计划，转而将更多资源用于尽快将无人驾驶出租车推向市场。马斯克回应称“路透在撒谎”，他没有提供细节信息。

金融界2024-04-06

马斯克：特斯拉将于8月8日推出无人驾驶出租车

平台X上发文称，特斯拉计划8月8日推出无人驾驶出租车（robotaxi）。截至纽约时间下午4：59，该股上涨3.2%。今年迄今累计下跌34%。长期以来，对推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。最近几周，特斯拉向消费者发布了名称为全自动驾驶（FSD）的驾驶辅助软件的最新版本。特斯拉此前表示，下一代汽车平台将包括更低价汽车和全自动驾驶出租车。路透周五早些时候报道，该公司放弃了推出低成本汽车的计划，转而将更多资源用于尽快将无人驾驶出租车推向市场。马斯克回应称“路透在撒谎”，他没有提供细节信息。

金融界2024-04-06

特斯拉在激烈的中国电动汽车竞争中放弃了低成本汽车计划

中国电动汽车制造商的价格低至1万美元。无人驾驶机器人出租车的计划可能需要更长的时间才能交付，它带来了更严峻的工程挑战和更大的监管风险。两名消息人士表示，他们是在一次有数十名员工参加的会议上得知特斯拉决定放弃Model 2的，其中一人表示，这次会议发生在2月底。

金融界2024-04-06

万丰奥威：当前全球eVTOL产业链正加速布局，公司与合作方共同致力于打造全球领先的eVTOL产品

证券之星2024-04-05

珠海全区域纳入无人机管控区

据广东发布，近日，珠海市公安局发出无人驾驶航空器飞行安全指引，明确珠海全区域纳入无人机管控区，单位和个人飞行无人驾驶航空器，应依法登记，合规飞行，不得危害公共安全。

金融界2024-04-05

雷电微力：新质生产力以全要素生产率大幅提升为核心标志，特点是创新

的供货协议共同研发毫米微波在低空领域和无人驾驶方面的新兴产业布局雷电微力董秘：您好，公司未与赛恩领动进行合作，我们期待毫米波微系统未来能够助力更多领域。感谢您的关注，谢谢。投资者：董秘你好！小米电车上市，车中配置有3个毫米波雷达，这就是民品市场，你们有准备吗？电车市场空间很大，你们能争取到这个市场吗？这是摆在眼前的市场，你们还等什么！雷电微力董秘：您好，小米汽车智能驾驶硬件包括3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗激光雷达。在电车这场智驾感知硬件的竞赛中，公司会持续关注该领域不同技术路线的发展方向和市场需求，并结合自身优势、定位，认真研判，专心挖好属于自己的那口井。感谢您的关注，谢谢。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-04

自动驾驶商业化进程再提速美国龙头公司推出无人车送餐服务

当地时间周三，美国无人驾驶出行服务商Waymo宣布，公司与专业送餐公司Uber Eats启动了新的配送合作。Waymo在官网写道，从周三开始，美国亚利桑那州首府菲尼克斯周边的Uber Eats的用户可能匹配到Waymo Driver，在服务区内由Waymo的自动驾驶车辆负责送餐。Waymo称，与“美版饿了么”Uber Eats的新合作是2023年5月份与Uber公司长期伙伴协议的一部分。

金融界2024-04-04

吴通控股(300292.SZ)：子公司宽翼通信的车载通信模组用于车辆T-box配套

通，智慧灯杆，助力以后低空经济已经汽车无人驾驶”，公司回复称，子公司宽翼通信的车载通信模组用于车辆T-box配套。敬请投资者理性投资，注意风险。

格隆汇2024-04-03

车路协同：数字交通时代的“新基建”

还离不开车路协同的实现。” 数年过去，无人驾驶技术不断发展，车路协同的推进速度，却由于种种原因不及预期。如今，人们对于高阶智能驾驶的需求与日俱增，同时低空经济的不断发展，对于交通参与者联网的需求也不断增长。可以预见的是，车路协同时代，已在向我们走来。为何要“车路协同” 设想这样一个场景，在一个持续上坡的道路，就在即将下坡的位置，发生了交通事故，这个时候正在上坡的汽车由于视觉盲区，靠车辆自身的自动驾驶技术是无法预见这个位置的事故的，而最终的结果很可能是车辆认为前方正常，结果就可能发生二次事故。而如果车辆与道路能够成功联网，在车路协同的大前提下，发生事故的车辆会告知道路：我这里出事了。这是路侧设备就会提前对即将到达这一位置的车辆进行预警，这样车辆的自动驾驶系统接收到路侧的信息后，就能够提前预判刹车，从而避免这一事故的发生。这便是车路协同对于高级自动驾驶的意义：车路协同能够给驾驶人员提供盲区预警、前向碰撞预警、前方拥堵提醒、动态红绿灯调节等便利，有了路侧的信息，车辆就不再是一个孤岛，而是在彼此之间架起了桥梁，让智慧出行不再遥不可及。车路协同不仅限于在陆地上行驶的智能驾驶车辆，车路协同的3D形式——路空协同，同样有望在未来照进现实。目前，飞行汽车有一大痛点，那就是如今通信的覆盖高度大致在150米左右，而飞行汽车想要联网，就需要尽量在这一高度以下，这无疑阻碍了飞行汽车行业的发展。因此，真正路空协同，离不开通感一体化，这一技术是将通信与感知功能融合的创新方案，通过集成通信基站、卫星通信和定位、无人机等关键基础设施，形成一个协同的网络系统，提供无缝的通信和高精度感知服务，能够将感知信号、通信信号、定位信号，及时与后台进行交互，实现高效调度，同时也可以实现低空安防，包括入侵检测、无人机监管等，支持低空经济领域的各种应用。路空协同系统建成后，也将起到让路面更强大的作用，从而实现路空一体的车路协同。 “新基建”带来“大蛋糕” 车路协同要想真正实现，需要在路侧建设大量的感知设备、通信设备等，而这些设备的建设进程，就是属于数字交通时代的新基建。这一涉及全国无数道路的新基建进程，也将会为相关行业的参与者带来“大蛋糕”。国联证券指出，车路协同产业涉及面广，涉及车、路、云、网、图五大环节，当前自动驾驶商业化进程不断推进，建议关注V2X、激光雷达、视频监控、安全加密、高精地图、算力网络、云平台、设计实施、运营等细分板块相关受益标的：路侧终端RSU设备+车载终端OBU设备提供商：万集科技、千方科技、金溢科技、高新兴、高鸿股份等。激光雷达：禾赛科技、长光华芯、永新光学等。视频监控：海康威视、大华股份、千方科技等。安全加密：三未信安、数字认证、吉大正元、格尔软件、电科网安等。高精地图：四维图新、百度等。设计+实施：深城交、华设集团等。智能交通运营：中国电信(天翼交通)、皖通科技、通行宝等。针对路空协同带来的通感一体化建设需求，民生证券称，通信感知一体化方案对基站天线提出更高要求。5G-A通感一体化需要更高的频段(毫米波乃至太赫兹)、更宽的带宽、更大规模天线阵列。超大规模天线可以使用精准的空间复用提升吞吐量，也可以使用超大规模天线的海量多径信息对需要感知的物体进行较为准确的感知。需要升级通信塔为通信雷达多功能塔。要实现通感探测，并不是简单调整基站天线的朝向就可以实现的。5G-A的通感一体，需要自身AAU(有源天线)能够提供独立的对地、对空波束。民生证券指出，5G-A通信一体化基站升级浪潮将带动天线相关需求，建议关注运营商(中国移动、中国联通、中国电信)、负责基站建设和升级的主设备商(中兴通讯)、基站天线(盛路通信、通宇通信)。

证券之星2024-04-03

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