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常润股份上涨5.02%，报26.55元/股
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是福特汽车、通用汽车、大众集团、雷诺、日产等国际知名汽车厂商，以及上汽、北汽、广汽、重汽、比亚迪、吉利、长城和奇瑞等国内整车厂商的一级供应商。截至9月30日，常润股份股东户数9372，人均流通股4897股。 2023年1月-9月，常润股份实现营业收入21.44亿元，同比增长1.13%；归属净利润1.26亿元，同比减少1.51%。
金融界2023-11-13
华鑫证券：给予双林股份买入评级
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、长安、吉利、长城、广汽、奇瑞、通用、日产、小鹏、理想、蔚来等终端车企，处于行业领先地位。　　维度二：电驱系统集成化、扁线化趋势显著，公司三合一电桥、扁线电机产能持续爬坡　　随着新能源汽车对轻量化、小体积、低成本的需求不断提高，新能源车电驱系统近年不断向多合一集成化、扁线化等方向发展，以实现降本提效。电控系统方面，多合一系统可以减少动力总成的空间需求和成本。电机方面，相比于传统的圆线电机，扁线电机凭借其小型化、高功率密度的优势，渗透率有望不断提升。跟据NE时代数据，2020-2022年，新能源汽车用电机装机量规模从141.5万台/年增至870.4万台/年，期间CAGR达148%，未来随着新能源车渗透率提升，装机规模有望持续高增。　　公司于2015年开始专注于于电驱动系统研发，目前已有155电机平台产能50万套，同时正在积极布局180扁线电机平台和三合一电桥平台，目前已经完成扁线电机及三合一产品平台开发；公司电驱动业务目前已经中标五菱、奇瑞、长安、一汽奔腾、山东鸿日等客户项目，其中奇瑞、一汽奔腾的项目已分别于2023年2月、4月实现量产，未来两到三年产能有望持续增长。　　维度三：前装升级+存量翻新驱动轮毂行业扩容，公司技术领先绑定客户共成长　　中国轮毂市场规模测算约376亿元，公司国产替代优势明显。前装市场方面，基于轮毂的安全属性与技术门槛，产品升级趋势明显，从最早的第一代到目前第三代轮毂产品，单车价值量从120元提升到700元，测算规模约115亿元。存量市场方面，轮毂具备消耗品属性，平均使用周期5年即需更换，测算规模约261亿元。向未来看，前装市场的迭代升级叠加存量市场的不断扩容，轮毂市场规模有望持续高增。　　轮毂轴承行业壁垒较高，子公司湖北新火炬为为轮毂产业领军企业。全球汽车轮毂轴承主要制造商以外国企业为主，包括NTN、NSK、舍弗勒、SKF、日进、捷太格特等，CR5约60%，竞争格局较好。目前，公司汽车轮毂轴承合作国内主机厂客户包括长城、一汽、长安等；同时，公司轮毂轴承产品已为比亚迪、吉利、赛力斯、长城、长安、一汽奔腾等新能源车型供货。其中，公司在2022年已取得蔚来阿尔卑斯DOM项目及黄火虫项目定点，该项目预计将于2024年量产。公司产品已直接或间接供货给问界M5、M7车型，新能源订单充沛有利于公司市场份额进一步抬升。　　盈利预测　　我们预测2023-2025年公司收入分别为43.83/50.23/56.32亿元，YoY分别为4.7%/14.6%/12.1%；归母净利分别为1.47/2.22/3.10亿元，YoY分别为96.0%/50.9%/39.3%；当前股价对应PE分别为27.4/18.2/13.1倍，考虑到公司未来在座椅智能控制系统、电驱动系统、汽车轮毂轴承三个维度的增长趋势，我们给与“买入”投资评级。　　风险提示　　（1）下游行业景气度不及预期风险；（2）公司投产进度不及预期风险；（3）核心大客户出货量不及预期风险；以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-11-13
东风日产合资企业2026年底前将在华投放10款新能源汽车，加强日产和启辰的品牌差异
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11月11日，东风汽车有限公司总裁、日产汽车公司高级副总裁山崎庄平在东风汽车有限公司新战略发布会上宣布，2026年前将向中国市场新投放本土开发的新能源汽车10款，包含日产、启辰以及东风品牌。日产品牌首款自主研发新能源汽车将在2024下半年投放市场。东风有限执行副总裁陈昊表示，未来将构建更加彻底的本土产业链，并进一步差异化日产和启辰的品牌定位。
金融界2023-11-11
日系车三巨头公布强劲财报电气化之路依然漫长？
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公布了强劲财报，今年4月至9月，丰田和日产的利润同比增长了一倍以上，而本田上半财年的利润增长了54%。在销售强劲的背景下，所有这些公司都上调了本财年的营业利润预期，这可能证明了他们的观点，即向全电动汽车的转变将需要更长的时间，需要行业更大的耐心。与此同时，通用和福特汽车在这方面经历了惨痛的教训，被迫缩减了激进的电气化计划。里昂证券日本公司的高级分析师Christopher Richter表示：“你开得太快，就会撞车。忽视外部压力，把事情做好比做得快更重要。日本汽车制造商似乎意识到，电气化的道路上可能会有坎坷。” 以丰田为首的日本汽车制造商长期以来一直声称，减少碳排放的道路不仅取决于电池电动汽车，还取决于各种技术，包括混合动力系统和氢动力技术。特斯拉以及比亚迪等其他电动汽车制造商在中国的成功引发了人们对日本车企越来越落后的批评。 Okasan证券公司的分析师Shinya Naruse表示：“投资者期待日本汽车制造商的盈利会很好，但他们没有预料到他们在美国的强劲表现会抵消他们在中国面临的挑战。” 尽管中国的电动汽车销量正在稳步增长，但有迹象表明，美国的需求正在减弱。在美国，特斯拉下调了价格，而福特亏损的F-150 Lightning电动皮卡在最近一个季度的销量下降了近一半。
金融界2023-11-11
期货收评：商品期货收盘涨跌互现纯碱涨停、菜籽粕跌超4%
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地区60天) 基本面，供应端，国内尿素日产上升至17.5万吨以上，开工率大约79.5%，较去年同日日产增加约2.6万吨。预计11月尿素日度产量将维持同比最高位，但由于检修逐渐增多预计环比将有所走弱。后续需要关注晋城地区环保限产以及西南地区气头尿素限产问题。需求端，四季度以贸易商与工厂间博弈为主，囤货储备需求为尿素的核心驱动。储备方面，贸易商采购动作主要由时间和空间两个方面来决定。时间方面，11月及12月为承储的高峰期。空间方面，由于目前尿素现货价格处在中周期视角下的震荡格局之中，因此当现货回调一定程度后，贸易商将择时入市采购，成交好转。库存端，生产企业库存从33万吨回落至32万吨。显性库存偏低格局下，对尿素价格有明显支撑。现货端，从周三开始现货市场成交减弱，农资贸易商整体观望意愿逐渐增加，工厂涨价势头暂缓。但由于此前工厂整体的收单仍较为充足，预计工厂挺价意愿对现货价格形成支撑。盘面而言，整体交易情绪或有所转弱，但介于尿素当前低库存的基本面格局以及东北地区储备补库的预期，尿素各合约下方有明显支撑。
金融界2023-11-10
天普股份-9.98%跌停，总市值27.7亿元
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密封系统零件及总成。公司的主要客户包括日产投资、东风日产、日本仓敷、江铃汽车、英瑞杰、邦迪等汽车领域以及久保田等国际知名的工程机械厂家。截至9月30日，天普股份股东户数6104，人均流通股2.2万股。 2023年1月-9月，天普股份实现营业收入2.56亿元，同比增长10.74%；归属净利润2329.23万元，同比增长2.93%。
金融界2023-11-10
耐世特(01316)下跌5.12%，报3.71元/股
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超过60家，包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众等全球知名汽车制造商。截至2023年中报，耐世特营业总收入151.87亿元、净利润2.46亿元。
金融界2023-11-10
还可以做多？瑞银：油价更多反映基本面，布油有望重返这一区间
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桶的速度增长，国际能源署(IEA)预计日产量将增长80万桶。瑞银财富管理投资总监办公室也指出，虽然地缘政治紧张局势为油价带来上行风险，但瑞银的基准情景维持不变，即油价将更多地反映市场基本面，且未来12个月区间将在90-100美元/桶。瑞银表示，油价可能达到110美元/桶。该行说：“以色列-哈马斯战争导致石油生产中断的风险并未消失。我们的基本预测是冲突不会升级。” 瑞银表示，然而，该地区的事态仍然不稳定。最明显的威胁是伊朗的石油产量。在上行情景中，更多中东主要国家卷入以色列-哈马斯冲突，导致石油供应受到威胁。如果伊朗原油出口量每天减少30-50万桶，这可能会进一步限制本已供应不足的市场，可能会将布伦特原油价格推高至100-110美元/桶。但这并非基准情境预测。由于OPEC+也表示，准备好采取额外措施来支持市场稳定。该组织有足够的闲置产能来弥补潜在供应减少。在中东紧张情势扩大至地区性冲突的情况下，油价上升力道将取决于供应受挫的程度。
风起2023-11-09
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日产汽车第二季度净利润1907.4亿日元，预估912.5亿日元
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日产汽车第二季度净利润1907.4亿日元，预估912.5亿日元。
金融界2023-11-09
雷诺与日产11月8日发布声明宣布双方的新联盟协议正式生效
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雷诺与日产发布声明，雷诺已向一家法国信托公司转让28.4%的日产股份，现与后者交叉持股15%，并履行股份锁定和中止义务。
金融界2023-11-08

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