FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

OPEC+推迟增产决定与美国石油生产创纪录，油价维持震荡局面

，但全国石油生产创下新纪录。美国目前的日产量超过1350万桶，而OPEC+实际领导者沙特阿拉伯的日产量约为900万桶。这表明美国非OPEC+成员国的生产势头强劲，可能会对全球油价造成压力。 OPEC+生产决策的挑战 OPEC+面临着日益复杂的决策困境。由于全球石油供应充足，OPEC+可能会选择推迟增加产量，以避免2025年出现供应过剩。然而，由于美国的石油生产持续增长，OPEC+要维持油价稳定的目标变得更加具有挑战性。IG Asia市场策略师叶俊荣表示，OPEC+的手腕已被束缚，特朗普政府可能在2025年增加国内石油生产，这将使OPEC+支撑油价的努力变得更加困难。市场影响因素油价受多重因素影响，包括中国需求的疲软迹象以及特朗普可能连任后对国内石油生产的支持。同时，特朗普政府可能会加大对伊朗和委内瑞拉的制裁力度，这也将影响全球石油供应。在这些因素的交织下，油价保持在狭窄的波动区间内。编辑观点 OPEC+正面临着前所未有的挑战，如何平衡石油产量与全球需求之间的矛盾，将直接影响油价走势。虽然短期内油价可能会继续维持震荡格局，但中长期来看，OPEC+能否有效控制产量，避免全球供应过剩，将是决定油价能否回升的关键因素。 OPEC+：由石油输出国组织（OPEC）及其非成员国盟友组成的石油生产国联盟，旨在协调石油生产与市场稳定。布伦特原油：全球主要的原油基准之一，通常用于定价国际市场上的石油。西德克萨斯中质原油：美国市场的主要油种，也是全球油价的基准之一。特朗普政府：指美国前总统唐纳德·特朗普的政府，其政策可能对全球能源市场产生重要影响。今年相关大事件 2024年12月5日：油价持平，交易者聚焦OPEC+会议讨论的供应决定。 2024年11月：美国石油生产创下新纪录，日产量超过1350万桶。 2024年10月：OPEC+成员国对未来石油产量政策的讨论加剧。来源：今日美股网

今日美股网2024-12-06

OPEC+增产计划再延期，未来油价怎么走？

系列增产计划，计划原定于明年1月开始将日产量提高18万桶。从目前来看，油价过低从而导致无法覆盖政府支出计划，也是担心油价会进一步下跌，OPEC+成员国一直无法提高产量。这项协议也意味着，OPEC+一直要到2026年9月才能完全取消所谓的自愿减产，比最初计划晚了整整一年。连续下调需求预期 OPEC在11月12日发布月度石油市场报告中，下调了对2024年和2025年全球石油需求预期。这也是该组织今年8月以来连续第四次下调今明两年全球石油需求预期。值得关注的是，自去年7月，OPEC发布2024年全球石油需求增长展望以来一直保持预期不变，直到今年8月开始连续下调增速预期。到11月的报告为止，这份月度报告出炉时，已经是连续四次下调。 OPEC还将2024年全球日均石油需求较上年增长量预期从193万桶下调到了182万桶。他们表示，这一调整是根据OPEC收到的今年前三季度实际数据作出的。从长期视角来看，市场仍然预期2025年非OPEC+国家供应增量完全足以覆盖需求增量，OPEC+持续推迟减产措施可以控制供应过剩的幅度，但难以实现供需平衡。而目前原油市场面临的主要问题在于全球经济下滑导致的需求萎缩、新能源行业发展造成的替代效应以及OPEC+的增产压力。这些问题将长期影响油价。尽管地缘冲突升级支撑国际油价上涨，但是市场对供应增加仍存担忧，因此原油整体呈现区间震荡走势。

格隆汇2024-12-05

乐山商业银行3折转让原初酒业四千余万元债权，将启动港股上市辅导

经销商。该公司已于2018年12月23日产生清算信息。近年来，酒企产销量逐渐下降。因产能过剩、动销降低以及社会购买力不足等因素影响，大量批发代理渠道和终端库存消化能力下降，形成库存“堰塞湖”。2023年6月，白酒行业性高库存风险被摆上台面，中国酒业协会在《2023中国白酒市场中期研究报告》指出，白酒已经进入新一轮调整周期，行业首要任务是“去库”。增资扩股，国有股权占比上升乐山市商业银行近年来发展迅速，截至2024年9月底，该行资产总额已突破2000亿元，达到2009.56亿元，较2023年底增加近160亿元。2024年前三季度，乐山商业银行实现营业收入33.1亿元，同比增幅达17.71%，净利润4.3亿元，同比增加约0.25亿元，增幅为6.42%。今年7月，国家金融监督管理总局官网信息显示，四川金融监管局于6月28日作出批复，同意乐山商业银行变更注册资本。变更后，该行注册资本将由此前的37.5亿元增至48.3亿元。据2023年7月联合资信出具的信用评级报告，乐山商行于2023年下半年启动增资扩股工作，增资完成后股权结构可能发生调整，国有法人股占比或将有所提升。据乐山商行2023年年报披露，截至2023年末，该行总股本约为37.50亿股，共有182户股东。其中，由乐山市国资委控股的乐山国有资产投资运营（集团）有限公司作为第一大股东持股18.92%，乐山市财政局则以13.64%的持股比例占据第二大股东之位。 2023年7月，联合资信出具的评级报告显示，乐山商业银行将启动港股上市辅导，相关事项已通过董事会决议。与其同为四川知名城商行的宜宾商业银行，已于2023年6月底向港交所首次递交IPO申请，并在2024年3月和11月上旬进行过两次更新。宜宾商业银行成立于2006年，在2020年及2021年经历了两次大规模增资扩股之后，知名酒企五粮液集团成为宜宾银行第一大股东，当前持有该行19.99%股份。

金融界2024-12-05

恒力期货能化日报20241205

供应方面，12月开始气头装置陆续检修，日产压力边际改善，后续检修停车后，整体预计影响一万吨，但目前仍处在18万吨以上，且处在往年高位，供应压力仍在。需求方面，农业零星补货，复合肥工厂对尿素采购有限，淡储持续，整体需求较为分散，后期集中采购的概率也较往年减少，整体市场追高情绪或较为谨慎。本周企业库存小幅减少1.89万吨，环比减少1.34%，延续小幅去库，仍持续处在五年高位水平。总而言之，当前国内供应和政策压力仍存，短期实质性的利好驱动并不明显，当前需重点跟踪出口消息，淡储节奏以及气头装置集中检修节奏。宏观因素和消息面短期带来情绪刺激，现货价格低点也可能带来阶段性行情，但高供应高库存下，如果出口和储备的政策力度不及预期，高度预计有限，盘面短期低位调整为主，01关注区间1750-1850，需继续重点跟踪冬储和气头装置检修节奏，以及出口政策的变动，若出口受限，上方压力较大。向上驱动：下游刚需向下驱动：高供应、高库存风险提示：淡储节奏、出口政策、保供稳价、需求放量情况、新增投产、上游煤炭端变动以及国际市场变化。建材化工纯碱方向：震荡偏空行情跟踪： 1. 目前碱厂沙河送到价在1400-1450元/吨，今日盘面下跌后期现报价性价比提升，成交放量，中下游积极采购补货，对碱厂的负反馈也相应打开，考虑到轻碱下游已经持续补库一轮了，重碱下游玻璃的库存天数也保持在去年过年前同期水平，在越靠近01交割的节点，年前补库也会近尾声，从时间角度看，越往后越不利于多头。 2. 长周期供增需减格局难以扭转，随着碱厂供给端投产的推进，短节奏的厂家减产行为或下游补库能给到现货的反弹高度收窄，而需求端长周期难有较大增量，下游玻璃仍处于减产进程中，纯碱价格中枢预计仍围绕成本端波动为主。向上驱动：下游阶段性补库、碱厂降负荷向下驱动：光伏玻璃冷修、浮法玻璃亏损策略建议：不建议追空，逢高空为主风险提示：远兴投产进度变化，下游玻璃厂补库驱动玻璃方向：震荡偏多行情跟踪： 1.今日玻璃现货市场情绪有所弱化，部分贸易报价下调，沙河报价降至1300元/吨左右，目前玻璃仍处在低库存，低供给，低利润的状态，年底赶工需求存韧性，若后续的冬储备货需求能有效衔接上刚需，则会对玻璃价格形成进一步支撑，但也需要注意，虽然贸易商冬储备货的意愿是在的，但由于现阶段贸易商的库存并不在同期低位，冬储的量不一定能达到很高的水平，冬储逻辑上给到玻璃的向上高度也会同样受限。 2.长周期仍是供需双弱格局，玻璃日熔量在历史偏低位，后续冷修速率大概率会有所放缓，后续行情的演变主要看需求端，在假设25年需求与22年处在相近水平下，在供给端维持当前水平下，大方向玻璃偏向于逐步修复至供需平衡状态，价格底部较前期会有所抬升。向上驱动：地产政策提振、宏观情绪推动向下驱动：地产资金问题未解决、下游订单改善不明显，下游资金情况不佳策略建议：05在1400以下逢低买入风险提示：地产政策变化，宏观情绪变化

恒力期货2024-12-05

挖矿新潮流：一键获取LTC、DOGE和BEL的终极指南！

种：LTC + DOGE + BEL 日产值（按当前币价计算）：约为0.027 LTC + 95.49 DOGE + 1.53 BEL，总收益约152元狗王DG1+ 算力：14G ±5% 功耗：3900W ±5% 可挖币种：LTC + DOGE + BEL 日产值（按当前币价计算）：约为0.041 LTC + 147.7 DOGE + 2.38 BEL，总收益约235元蚂蚁L9 算力：16G ±5% 功耗：3360W ±5% 可挖币种：LTC + DOGE + BEL 金贝DG MAX 算力：6.5G ±5% 功耗：3400W ±5% 可挖币种：LTC + DOGE + BEL 日产值（按当前币价计算）：约为0.0194 LTC + 68.59 DOGE + 1.1 BEL，总收益约109元三、设置挖矿环境选择挖矿地点：确保挖矿地点具有稳定的电力供应和适宜的温度条件。连接挖矿设备：将挖矿设备连接到电源和网络，确保设备能够正常运行。配置挖矿软件：根据所选设备型号和挖矿需求，配置相应的挖矿软件。四、绑定钱包地址为了接收挖到的数字货币，你需要绑定一个钱包地址。以下以BEL钱包为例，介绍如何绑定钱包地址：选择钱包类型：首选钱包地址有两种方式，一为电子冷钱包（如入库神等），二为交易所钱包。注册交易所账号：在支持BEL交易的交易所注册账号，并完成实名认证。创建钱包地址：在交易所中创建BEL钱包地址，并复制钱包地址。绑定钱包地址：将复制的钱包地址添加到挖矿软件中，确保挖到的BEL能够自动转入你的钱包。五、开始挖矿在完成以上设置后，你可以开始挖矿了。在挖矿过程中，你需要密切关注设备的运行状态和挖矿收益情况。同时，你也需要定期维护设备，确保其能够稳定运行。六、注意事项电费成本：挖矿设备的运行会消耗大量电力，因此你需要考虑电费成本对挖矿收益的影响。设备散热：挖矿设备在运行过程中会产生大量热量，因此你需要确保设备具有良好的散热性能，以避免设备过热导致损坏。网络稳定性：挖矿设备需要连接到网络才能正常工作，因此你需要确保网络连接的稳定性。法律法规：在挖矿前，你需要了解并遵守当地的法律法规，以避免因违法行为而导致的法律纠纷。总之，一键获取LTC、DOGE和BEL需要选择合适的挖矿设备、设置挖矿环境、绑定钱包地址并密切关注挖矿过程。同时，你也需要注意电费成本、设备散热、网络稳定性和法律法规等方面的问题。

佩佩191682995102024-12-04

年终盘点之瑞浦兰钧：动储双升、海外拓展顺利

点13余款，先后获得了上汽乘用车、东风日产、上汽通用五菱、一汽奔腾、上汽大通等国内车企，以及欧洲某知名品牌主机厂的新开发车型的项目定点，并和国内大部分车企建立了技术共创、产品共造的深度合作关系。海外客户方面，Stellantis、Smart、沃尔沃及一家美国电动汽车制造商等一直处于产品批量交付状态，并有望进一步扩大合作领域。瑞浦兰钧的产品覆盖BEV、PHEV、EREV等全域新能源动力应用场景。仔细观察会发现，除了乘用车，瑞浦兰钧今年在商用车客户上进展很快，已与三一集团、徐工集团、宇通客车、吉利商用车、东风商用车、陕汽、中国重汽、厦门金龙、中国中车、中联重科、柳工机械及中力叉车、林德叉车等建立深度合作关系。仅2024年上半年，瑞浦兰钧新增44款车型公告。这得益于对客户的长期跟踪，准备把握了重卡电池技术迭代趋势的和产品的定位，这是在在新能源重卡赛道提前布局的成果，目前其已跻身新能源重卡领域出货量第一阵营。根据瑞浦兰钧方面的介绍，其已经在商用车、特种车、工程机械等新业务领域，实现市场主流产品全覆盖，完成轻型商用车、中重卡、重卡、矿卡、工程机械、专用车、客车等全部车型的全面配套和批量交付。商用车，正是瑞浦兰钧动力电池销售业务的第二增长曲线。目前电池的痛点依然在能量密度、快充技术、高功率和高安全方面，针对解决这些问题，进行了一些列技术攻关，并根据细分市场需求，做出了特色产品。一是，高能量密度的产品。目前市场上量产的磷酸铁锂电池电芯的质量能量密度达到180-200Wh/kg，而瑞浦兰钧的电池电芯样品的质量能量密度达到200-230Wh/kg，量产的三元锂电池电芯的质量能量密度达到245-260Wh/kg，而瑞浦兰钧高镍锂电池电芯样品的质量能量密度达到300-320Wh/kg以上。通过材料改性和电芯设计改善，瑞浦兰钧磷酸锰铁锂复合体系电芯的质量能量密度可以做到205-240Wh/kg，在提高能量密度的基础上，也改善了快充和低温性能。二是，进一步提高体积能量密度。就磷酸铁锂电池产品而言，瑞浦兰钧产品的体积能量密度可高达450Wh/L，就三元电池产品而言其体积能量密度可高达650Wh/L。在问顶®结构创新的基础上，2024年上半年，瑞浦兰钧主要优化电化学体系，纯磷酸铁锂电芯体积能量密度进一步提升至 460Wh/L。三是，快充技术。瑞浦兰钧的量产产品可实现10-15分钟快充，在研产品可实现9-12分钟快充。2024年上半年将5C快充磷酸铁锂电芯进行送样测试，性能指标满足电动汽车客户的相关快充需求，并获得几家客户的样品定点。同时在 8-10分钟三元快充体系研发这里也取得了阶段性进展。四是，高功率技术。瑞浦兰钧高功率电池的脉冲放电能力达到10C，同时可以实现20分钟以内的快充，结合客户需求推出148/194/220Ah系列宽度的 PHEV电芯产品，获得了多家国内外知名车企的定点。五是，高安全电芯技术。瑞浦兰钧采用高镍和高硅碳体系，研发了新一代的半固态电芯，质量能量密度达到300Wh/kg，安全性能相对于纯液态电芯有较大的提升，也对国内外主流车企进行了送样测试。系统层面，瑞浦兰钧发出了基于挤压铝合金的CTP(电芯集成电池包)系统方案；自研掌握了辊压型超高强钢CTP技术，电池系统的结构性能提升10%；掌握了模切采样线束方案以及BMS(电池管理系统)从板和采样线束的集成方案技术，并应用到了已定点的项目中，使得单包成本相对于传统方案降低2%以上。除了底部液冷板方案外，瑞浦兰钧开发完成了电芯双面液冷和三面液冷方案，确保了电池系统能够实现10-15分钟的快充能力。同时，瑞浦兰钧基于环保理念打造了GREEN CTP电池包，解决目前市面上传统CTP电池包存在的问题：售后维护困难、售后维护成本高、环保等级有提升空间等。瑞浦兰钧GREEN CTP电池包配备的电芯摒弃胶接固定，采用无胶设计，实现单颗电芯可更换，售后维护更容易，售后维护成本更低。从电芯到整包均可实现二次利用，更加环保。海外市场拓展成绩亮眼除了国内积极进取外，瑞浦兰钧同时非常注重海外高利润客户的拓展。瑞浦兰钧动力、储能电池已经获得Stellantis、日产、smart、volvo等国际车企，以及Powin、Energy Vault、Vena Energy等国际储能客户合作，并有望进一步扩大合作领域动力、储能客户遍布全球市场，为满足本地化产业配套，瑞浦兰钧的出海也早已纳入公司日程。与其他电池企业从零开始拓展海外市场不同，瑞浦兰钧的出海颇为顺利。这不得不提其母公司青山实业所带来得天独厚的优势，助力其全球化布局的快速落地。青山实业拥有近20年的海外开拓史，能够为瑞浦兰钧提供全方位的支持，例如在全球范围内寻找新的市场机会，加速其国际化进程；可以利用其全球业务网络和经验，帮助瑞浦兰钧识别和管理全球运营中的风险，包括政治、经济和市场风险等等。 2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑正式启动，成为其全球化战略布局新支点。2024年上半年，瑞浦兰钧成立美国子公司，负责美洲市场的销售工作。同时，瑞浦兰钧也设立东南亚子公司，负责东南亚制造基地的前期调研和准备工作。全球化布局中，东南亚和欧洲是瑞浦兰钧目前推进得比较快的地区，青山集团在这些地区拥有深厚根基。今年9月，瑞浦兰钧美国子公司正式开业，更是标志着瑞浦兰钧全球化战略加速推进的标志。瑞浦兰钧通过技术创新、产品升级和全球市场拓展，实现了营业收入的稳步增长和锂电池产品销量的大幅跃升，其中动力电池和储能电池出货量的显著增加，尤为引人注目。瑞浦兰钧的全球化战略已见成效，与多家国际知名企业建立了合作关系，其产品和技术已获得全球市场的认可。最后展望未来，瑞浦兰钧的积极布局预示着将继续在新能源领域扮演重要角色。随着全球对清洁能源和可持续发展的需求日益增长，瑞浦兰钧有望凭借其在电池技术、储能解决方案和绿色能源转型方面的专业知识，进一步扩大其全球影响力。对瑞浦兰钧未来的预期不仅是业绩的持续增长，更是其在推动全球能源结构转型和应对气候变化挑战中的关键作用。瑞浦兰钧的成功经验，为同行业企业提供了宝贵的启示，即通过持续的技术创新、全球合作和对ESG的承诺，可以在全球新能源市场中实现可持续发展和长期成功。 (本文作者顾国洪，现任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长。中国汽车工程学会汽车经济分会副主任委员。)

证券之星2024-12-04

两家中国车企上季度进入全球销量前十，比亚迪超越福特

表现帮助吉利在全球排名中位列第九，超越日产，仅次于本田。这是首次有两家中国车企在7月至9月期间进入全球前十。中国前三大车企，包括排名第12的奇瑞，在本季度的销量同比增长55万辆，增幅为27%，几乎相当于梅赛德斯-奔驰集团季度总销量的59万辆。相比之下，日本、美国和欧洲汽车制造商普遍面临困境。排名第一的丰田汽车销量下降4%，为273万辆，主要受认证丑闻等因素影响。排名第二的大众集团销量下降7%，为217万辆，排名第三的现代汽车下降3%，为177万辆，均受到中国企业价格竞争力的冲击。跨国企业Stellantis（克莱斯勒母公司之一的三大汽车集团之一）销量大幅下滑20%，仅为114万辆，比比亚迪多约1万辆，主要由于在美国市场表现不佳。随着比亚迪在拉美和东南亚市场的销量稳步增长，有望在10月至12月季度进入全球前五。日本、美国和欧洲汽车制造商的困境迫使许多公司进行重组。日产11月7日宣布，将全球产能削减20%，裁员9000人，占总员工数的7%，原因是中国和美国市场销量疲软。本田也计划减少其中国工厂的燃油车产量，从149万辆降至96万辆。 Stellantis宣布将在美国工厂裁员1100人。大众集团也透露了重组计划，包括关闭至少三家德国工厂，并裁员数万人，原因是销售低迷。汽车行业正面临百年一遇的变革，需要在电气化和自动驾驶等数字技术领域进行巨额投资。本田计划到2030财年投资10万亿日元（约合666亿美元）。但低迷的销售迫使车企重新审视这些投资计划。（日经）来源：加美财经

加美财经2024-12-02

新能源样本：挪威即将成为全球第一个纯电动的汽车市场，是怎么做到的，消费者怎么看

车场另一侧的地点回忆道，当年他驾驶一辆日产聆风从奥斯陆出发，进行了冬季公路旅行，以证明70公里的行程不会耗尽电力。 “我们勉强做到了，”他说。安装一个快速充电桩的成本约为14万美元，Circle K的扩展计划标志着一次重大投资。这家便利店连锁企业甚至已经在至少10个地点拆除了燃油泵，为拥有1,020个充电桩的网络增添设施。根据彭博的数据，挪威共有29,473个公共电动车充电桩，快速充电桩的密度为每100辆电动车配一个，而英国的比例则是每175辆电动车才有一个。由于给电池充电可能需要半小时以上，这种停留时间增加了每次访问的销售潜力。但要充分利用这一点，就需要升级配套设施。 Circle K改善了休息区，增加了笔记本电脑和手机的充电插口，并提供免费WiFi。食品选择也超越了传统的快餐，新增了现做三明治以及挪威经典食品，如华夫饼和豆蔻面包。米内松村所在的艾兹沃尔市在电动车普及方面属于中等水平。基础设施的扩展很明显，但一些持续的问题仍然存在。例如，Circle K计划在此地为卡车安装充电设施，却无法获得足够的电力供应。由于挪威在电动车领域的先锋地位，刚开始司机们不得不应对一些麻烦，例如在雪地里站到膝盖深的地方，努力下载支付应用。不过，从明年起，这类问题应该会得到解决，因为政府已经要求充电服务商接受信用卡支付。这种转型还引发了行为习惯的改变，例如人们在出行前更注重规划，并带上工作或娱乐活动来消磨充电或等待充电时的时间，尤其是在繁忙时段。 “我不认为挪威人比美国人更喜欢排队，但我们被迫接受了这种现实，”挪威道路联合会主任奥伊温德·索尔贝格·托森说。“大家接受了这种现状。” 随着路上的电动车型增加，进维修车间的电动车也随之增多。虽然轮胎和刹车仍需更换，但由于不再需要换机油，维修通常更快，有时只需要进行软件更新。对于像莫勒集团这样的汽车连锁店，这种转型意味着需要采购新设备，例如防护服和能够承受700公斤电池组重量的举升平台。电池模块的拆卸在独立车间进行，由接受过最高级别培训的技术人员操作。据负责莫勒集团位于奥斯陆郊区Hvam车间50名技工的马里乌斯·霍尔特-马丁森介绍，与过去需要飞专家来修理不同，现在几乎所有的维修都可以在现场完成。 “随着这些车辆逐渐老化，电池单元、整块电池以及电机将需要更换，”他说。“这说明我们也必须处理这些车辆的问题。” 虽然技术故障比电池耗尽更常见——在路边援助公司Viking接到的电话中，电池耗尽占不到3%，但并非所有问题都已解决。在米约萨湖北端，格伦沃尔德汽车拆解公司场地内有近700辆废弃车辆，其中三分之一以上是电动车。据公司首席运营官卡尔·莫滕·达伦介绍，许多车辆的电池组仍然可用于储能，但在公司仓库中的282块电池组中，只有大约一半可以重新出售。 “客户应该提前为回收成本作出贡献，”他说。“驾驶电动车只是环保问题的一部分。” 抵达奥斯陆在奥斯陆市中心，电动车的主导地位显而易见。中国品牌如岚图、比亚迪、红旗和小鹏都争夺黄金地段。在蔚来汽车位于挪威议会对面的展厅内，顾客可以坐在壁炉旁，一边品尝印有图案的卡布奇诺。蔚来汽车挪威经理霍安（音）在三年多前为公司在欧洲的首个展厅选址。当时，挪威的中国汽车品牌还寥寥无几，但如今选择已经大幅增加。 “如果你去麦当劳，总会发现旁边有一家汉堡王，”霍说。“在奥斯陆，这里品牌集中，走一走就能比较，我认为这是一件好事。” 传统汽车制造商也迅速跟上这一趋势。现代汽车公司去年停止在挪威销售燃油车，标致、欧宝和菲亚特等隶属于Stellantis NV的品牌也是如此。大众的奥迪品牌仍为爱好者销售RS性能车，但其他几乎全是电动车。丰田虽然继续销售混合动力车，但正在加快电动车型的扩展。挪威最大的独立汽车经销商也参与其中。莫勒集团从今年1月起停止销售传统燃油大众汽车。贝特尔·斯特恩公司相对务实，但电动车的持久存在已无悬念。 “以前如果你想买电动车，需要为自己的选择辩护，”位于奥斯陆郊区洛伦斯科格的贝特尔·斯特恩经销商总经理西门·赫格斯塔德·尼尔森说。“现在情况正好相反。” 奥斯陆电网运营商Elvia需要加强和扩展电力网络以满足需求，通常为偏远地区设置单独的站点和变压器。但根据发言人莫滕·绍的说法，总体压力可控，因为汽车和公交车通常在非高峰时段充电。随着电动车占奥斯陆车辆总数的40%，空气质量有所改善，氮氧化物浓度降低。但道路和轮胎磨损产生的颗粒物仍是问题。城市空气质量首席工程师托比亚斯·沃尔夫表示，电动车并没有显著加剧这一问题，但也没有明显改善。 “电气化道路交通不是完美的解决方案，”他在俯瞰一个白色方形测试站的办公室中说道。“空气质量是个复杂的问题。” 尽管挪威为成为全球首个全面告别燃油车的国家感到自豪，但怀旧情感和偶尔的驾驶乐趣仍然存在，这在一定程度上缓解了转型过程中的阻力。挪威国家博物馆的艺术装置师、老爷车爱好者弗罗德·米尔，平时主要依靠自行车出行，但仍喜欢偶尔开他的法拉利兜风。对此，人们反应不一。 “有些人对它的声音和外形感到兴奋。也有些人认为我在破坏环境，或者讨厌它的噪音，”他说。“前几天，有人朝我的车扔鸡蛋，我觉得很难过。” 来源：加美财经

加美财经2024-12-01

彭博：中国汽车制造商正在击败曾经不可战胜的日本竞争对手

彭博报道说，丰田、本田和日产等品牌的市场份额正在以令人担忧的速度下降。日本汽车制造商正面临艰难时刻。随着中国对全球汽车产业的冲击加速，日本汽车品牌正成为最大的受害者之一。在中国这个全球最大的汽车市场，本土竞争对手接连推出一波又一波的电动车，日本汽车制造商正努力求生。这些中国公司还在向东南亚市场扩张，并迅速占领长期以来由丰田、本田和三菱等传统品牌主导的市场。根据彭博对汽车销售和注册数据的独家分析，2019年至2024年间，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼的市场份额下降幅度，是所有汽车制造商中最大的。在中国，彭博追踪的六家日本汽车制造商市场份额都出现了下滑，甚至连丰田的销量和产量也已停滞。东南亚对日本品牌的忠诚度一直很高，2019年印尼市场几乎所有的汽车都来自日本，但中国品牌正在逐步侵蚀市场份额。尤其是在泰国和新加坡，日本汽车制造商的市场份额已从2019年的50%以上下降到了35%。尽管丰田作为全球销量第一的汽车制造商，在皮卡等一些细分市场上仍然保持优势，但整体情况令人担忧。对于曾被视为效率和可靠性先锋的这些公司来说，这无疑是一个警示信号。亚洲市场份额的流失，也预示着在欧洲和美国市场可能出现更大范围的滑坡，尽管由于惩罚性关税，中国汽车制造商在这些地区很少销售乘用车。整体来看，日本汽车制造商在全面转向电动车方面行动迟缓。这可能出巨大代价，因为在这个由尖端电池技术和智能软件决定胜负的行业中，日本厂商正越来越落后。在东南亚，曾经被日产和马自达品牌主导的繁忙街道和高速公路，如今开始出现新的车标和品牌。丰田在东南亚的长期优势，主要来自在区域内的生产能力，丰田在当地生产许多配备大排量发动机的汽油车，这些车型在当地消费者中颇受欢迎。泰国和印尼合计占了丰田2023年约1100万辆汽车产量的近10%。在雅加达，丰田仍是首都道路上最显眼的品牌，而日产几乎已成濒危物种。本月早些时候，日产报告称，由于车型老旧、销售激励支出高企以及北美市场缺乏混合动力车型，利润大幅下降，这导致公司削减了岗位和产量。比亚迪上月在印尼销量排名第六，在今年7月才向客户交付首批车辆。比亚迪雅加达旗舰展厅的工作人员表示，售价从4万美元起的中型电动掀背车“海豹”是最受欢迎的车型。为了应对挑战，日本品牌正在投资合作伙伴关系和长期项目，以开发车载软件、固态电池以及其他能够帮助重夺优势的技术。今年早些时候，丰田展示了所谓碳中和燃烧发动机的原型，这项技术有望进一步提升混合动力技术水平。同时，丰田还在开发自己的软件平台，以媲美中国电动车中奢华的功能配置。本田、日产和三菱则在完善今年达成的合作协议，共同致力于软件和电动车基础设施的开发。这一策略在北美市场暂时取得了一定成效。过去两年，电动车市场增速放缓，混合动力汽车的受欢迎程度再次上升，而混合动力技术正是日产和丰田的强项。然而，在全球电动车之都中国，这种策略却令日本厂商付出了沉重代价。与此同时，日本在大规模生产领域的声誉也在下降。 20年前，日本的汽车产量占全球总量的五分之一以上，而这一比例如今已降至11%。中国是全球最大的汽车制造中心。但出口到欧洲和美国的中国制造电动车因受到关税限制，迫使许多公司考虑在当地生产以避免惩罚性关税。这也推动了比亚迪等企业进一步扩展市场，以实现其全球化目标。根据彭博情报，中国在低成本电池方面的优势，以及企业在瞄准其他市场时设立海外供应链的能力，可能使其在东南亚、中东和非洲市场占据优势。尽管在关税生效之前，中国品牌就在东南亚和非洲市场采取了积极的扩张策略，但彭博情报的高级汽车分析师吉田达夫认为，这些企业正在加倍努力，“它们很可能会进一步加强这一推动力。” 来源：加美财经

加美财经2024-11-30

【日股收评】日元久违突破150大关！日经225勉强守住3.8关口，市场小心特朗普

%，科技娱乐巨头索尼集团下跌1.7%。日产汽车是日经成分股中跌幅最大的个股，下跌4%。另一方面，银行和保险类股因加息前景受益，其中第一生命控股飙升3.5%，千叶银行上涨4.2%，成为日经指数中涨幅最高的个股之一。其他方面，芯片设备制造商东京电子下跌1.8%。专注于人工智能投资的软银集团下跌1.2%。酱油制造商Kikkoman下跌3.1%。 “特朗普宣布的一系列鹰派政策使得投资者整周保持谨慎，”住友三井DS资产管理公司的首席市场策略师Masahiro Ichikawa表示。 Ichikawa补充道，由于美国假期市场参与者较少，外汇市场可能出现波动性反应。投资者一直在权衡美国当选总统唐纳德·特朗普的关税承诺带来的担忧。 Astris Advisory策略主管Neil Newman表示：“未来几个月，市场可能需要适应更高的（日元）利率和美国贸易关税。” 路透调查的中位数预测显示，尽管近期面临不确定性，但日经指数可能在2025年中实现温和增长并达到新高。野村证券股票策略师Kazuo Kamitani表示，预计下周日经指数将继续区间波动，特朗普可能发表的更多评论将成为市场关注的焦点之一。

云涌2024-11-29

24小时热点