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不要成为美国帮凶！中国大使警告日本：勿联合限制芯片出口脱钩将重演“失去的三十年”

阻碍。回溯至20世纪80年代，美国对日本汽车和半导体出口的限制给日本主要汽车和电子公司带来沉重打击。1985年的广场协议导致日元升值，进一步伤害了日本出口商，最终导致日本陷入了所谓“失去的三十年”的深渊。他说：“我们不希望看到中日两国都遭受损失，而另一个国家却欢欣鼓舞的局面。” 综合外媒消息，日本对中国的态度日益好战，日本在2022年12月发布的《国家安全保障战略》中将中国列为“最大的战略挑战”。 Wu也指出，中国从未将日本视为竞争对手，更没有将日本视为威胁或敌人。他表示，希望日本作为地区和世界的重要成员，站在历史正确的一边，树立“客观”认知，与中国携手构建“人类命运共同体”。 “失去的十年”，指的是日本在1991年泡沫经济破灭后而导致经济停滞的时期，该术语最初指的是日本1990年代，但2000年代和2010年代的经济持续停滞，因此又有“失去的二十年”和“失去的三十年”。英国BBC在今年初撰写日本“失去的三十年”专题时这样写道：“日本曾代表着未来，但它却顽固依恋着过去并踌躇不前。” 从1991年到2003年，日本GDP每年仅成长1.14%，而2000年到2010年的平均实际成长率约为1%，均远低于其他工业化国家。雪上加霜的是，日本其后受2008年全球金融危机、2011年的东北大地震、海啸和福岛核灾难、以及新冠大流行打击，经济停滞现况持续到2020年代，日本经济进一步衰退，债务水准继续上升。在1995年至2007年期间，日本的名目GDP从5.33万亿美元下降到4.36万亿美元，实际工资下降约5%，而物价水平停滞不前，泡沫经济破灭广泛影响整个日本经济。尽管1991年泡沫经济破灭对日经济挫折的程度和衡量标准存在一些争论，但“失去的十年”的经济影响已得到充分证实，日本政策制定者仍在努力应对其后果。

小萧2023-06-29

形势正在悄然生变！中国恐不再是昔日的“世界工厂” 但与中国说byebye没那么容易？

自达正在将部分零部件的生产转移回日本日本汽车制造商马自达(Mazda)过去一直支持在中国生产汽车零部件，但它已经改变了这一立场。路透社援引公司高管的话说，马自达8月份表示，将要求其零部件供应商在中国以外生产零部件，同时增加在日本的库存。这是在中国因新冠疫情封锁导致供应链和生产时间表受到冲击后做出的决定，但价格才是这一举措背后的真正驱动原因。马自达高级执行董事Masahiro Moro去年12月向英国《金融时报》表示:“这已不再是一个成本是主要驱动因素的时代。”“目前，我们还需要考虑供应链的稳健性，以确保零部件的稳定采购。” 据路透社报道，他说:“随着我们继续在全球开展业务，我们必须在认识到我们不再像过去那样处于全球化时代的基础上管理当前的变化。”

市场焦点2023-06-28

美股收盘：纳指跌超150点中概股多下跌金融壹帐通暴跌33%

国内上调6款车型售价涨幅最高达5% 日本汽车厂商本田近日宣布，将在日本国内上调6款车型的价格，这是本田今年第二次涨价。此外，日产、三菱等多家日本车企也都在近期相继提价。今年4月，日产汽车上调了5款车型的价格，涨幅最高达到10%左右。三菱汽车今年2月对两款车型涨价，涨幅最高达6%。除此以外，马自达、斯巴鲁等车企此前也相继上调了部分车型的价格。日本车企提价，主要原因是日元贬值叠加原材料价格和物流成本上涨。

金融界2023-06-27

日产前CEO戈恩起诉旧东家，索赔10亿美元

恩（Carlos Ghosn）起诉这家日本汽车制造商和相关人士，指控后者在2018年阴谋将他赶下台，并以涉嫌财务不端行为为由安排逮捕他，向日产索赔超过10亿美元，以赔偿他在财务和声誉方面受到的“严重损害”。　　戈恩向黎巴嫩最高上诉法院（Court of Cassation）的检察官提出了索赔要求。自2019年底戏剧性地逃离日本以来，他一直住在黎巴嫩。媒体看到的法庭文件显示，这份诉状于5月18日提交。　　该诉讼要求日产赔偿戈恩5.88亿美元的薪酬和其它费用，并支付5亿美元的惩罚性赔偿。　　戈恩在诉讼中称，对他的“严重而敏感的指控将在人们的脑海中徘徊多年”，并表示他“将在余生中遭受这些指控的折磨，因为它们具有持久和挥之不去的影响，即使仅仅是基于怀疑。”

金融界2023-06-21

铃木汽车与SkyDrive共同制造飞行汽车计划明年春季投产

　　日本汽车制造商铃木汽车周二表示，已与SkyDrive公司达成协议，共同制造“飞行汽车”。铃木汽车在一份声明中表示，两家公司的目标是在 2024 年春季左右投产，生产工作将在铃木集团在静冈县的现有工厂进行。　　据了解，这家汽车制造商表示，SkyDrive将建立一家全资子公司来制造飞机，铃木将帮助为制造做准备，包括确保人才。　　此外，SkyDrive总部位于日本中部的丰田市，主要股东包括贸易商伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp.）、科技公司NEC Corp.和能源公司Eneos Holdings Inc.的一个子公司。　　值得一提的是，铃木和 SkyDrive 在3月就曾达成协议，将合作开展电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研究、开发和营销工作。

金融界2023-06-21

日本暴“大缺陷”！这一产业惨输中国，火速向美国求救

说：“日本迫切希望满足这些要求，但如果日本汽车公司想成为主要参与者，他们在电动汽车方面还有很多工作要做。” 日本对电动汽车的希望是与美国达成关键矿产贸易协议的“催化剂”，汽车制造商和国家机构最近的举措是否会实现这些雄心还有待观察。日本在电动汽车方面落后了。据《日经亚洲》报道，西方和中国汽车制造商在2022年控制了全球约90%的电动汽车市场，日本同行所占份额不到5% 。但该国的汽车制造商，如丰田，一直在采取措施缩小这一差距。新任CEO佐藤浩司在首次新闻发布会上宣布，丰田计划到2026年推出10款纯电动车型，年销量达150万辆。日本依赖中国获取电动汽车零部件生产所必需的关键矿物。根据国际能源署的数据，当今市场上超过90%的电动汽车都包含永磁同步电机，这些电机使用的稀土元素在地理上集中在中国。 IEA的一份报告发现，中国精炼了90%的这些元素以及60%至70%的锂和钴，这些元素是制造电动汽车电池所需的。日本是中国以外最大的稀土元素（例如镝）消费国。作为在其电动汽车供应网络中实现多元化的努力的一部分，日本政府和顶级制造商正在寻求新技术以减少对中国采购材料的依赖。据日经亚洲报道，2022年，日本政府还拨款60亿日元（4290 万美元）用于探索从深海泥浆中提取稀土的项目。但Boling说，寻找当前稀土资源的替代品将花费大量时间和金钱。他说：“与此同时，日本必须正视其对中国的依赖，并尽其所能降低这种风险。” 发展经济关系目前，日本强调经济合作，以平衡其对中国电动汽车供应链的依赖。据标准普尔全球商品洞察报道，一位高级政府官员表示，日本将与七国集团和其他“志同道合的国家”一起促进关键矿产资源的开发。日本首相岸田文雄将东南亚作为其外交政策战略的一部分，邀请新加坡参加七国集团（G7）金融领导人外联会议，并邀请印度尼西亚参加在广岛举行的七国集团会议。前贸易谈判代表Boling表示，后者“脱颖而出”是“日本旨在在包括关键矿产在内的许多方面与印度尼西亚发展更强大经济关系的标志”。据S&P Global Commodity Insights报道，印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量之一，预计到2027年将贡献全球原镍产量的46% 。镍是大多数电动汽车使用的锂离子电池的关键成分。政府还将继续为日本主导的项目提供直接资金，正如经济产业省或日本金属与能源安全组织等国家机构历来所做的那样。据亚洲日经新闻4月份报道，日本经济产业省将补贴日本公司冶炼和矿山开发项目的一半成本。

Linlin2023-06-20

丰田：2026年推出使用新一代电池的纯电汽车目标每年销售150万辆

采用下一代电池的纯电动汽车。　　这家日本汽车制造商还表示，正在开发一种大规模生产电动汽车固态电池的方法，目标是在2027年至2028年实现该技术的商业化。　　丰田BEV Factory的总裁Takero Kato在社交媒体上发布的一段视频中表示，丰田汽车的目标是让电动汽车的续航里程达到1,000公里。相比之下，目前特斯拉Model 3的远程版续航里程接近700公里。　　Kato说：“我们想要实现的是用纯电动汽车改变未来。从2026年开始，我们将在全球范围内全面推出新一代纯电动汽车。”他说，今年5月成立的BEV Factory的目标是到2030年生产约170万辆电动汽车。　　丰田计划到2026年每年销售150万辆电动汽车，到2030年每年销售350万辆，约占其全球销量的三分之一。

金融界2023-06-13

5月25日晚间要闻盘点：商务部将加强与俄罗斯在旅游、体育、医疗等领域合作，上海迪士尼6月23日起门票涨价

　　丰田汽车拟发行过渡债券或贷款支持日本汽车行业实现脱碳　　丰田汽车表示，公司愿意为混合动力汽车提供过渡融资，随着日本政府加大对环保技术的投资，此举可能为更多此类汽车制造商效仿奠定基础。　　美国至5月20日当周初请失业金人数录得22.9万人　　美国至5月20日当周初请失业金人数录得22.9万人，创2023年4月22日当周以来新低。　　【重要公司动态】　　东航回应全球首架C919进展商业首飞日期或临近　　一名接近东航的知情人士告诉财联社记者，C919的商业首飞正在准备中。中国东航在今日举行的业绩会上也透露，首架C919飞机预计将于近期投入实际运营。日前，上海市集邮总公司发布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳公告，据公告，该宣传戳定于5月28日启用，签条使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。（财联社）　　宁德时代与晶澳科技达成合作携手加速“双碳”目标进程　　宁德时代与晶澳科技在上海SNEC展会期间签订战略合作协议。根据协议，双方将在业务合作、科研创新、市场协同开发、光储直流耦合等方面不断深化，携手助力全球能源转型和“双碳”目标的早日实现。　　FF将于北京时间5月31日举办发布会 5月底启动第一阶段产品交付　　贾跃亭旗下Faraday Future（FF）宣布，将于美国洛杉矶时间5月30日（北京时间31日）举行FF 91 & Faraday Future2.0终极发布。FF还将在美国当地时间5月31日，按照Q1财报会议上的承诺如约启动第一阶段行业专家FPO（未来主义者产品官）交付，首批用户将有机会全额付款以体验创新的FF 91，并锁定产品的拥有权。　　日播时尚刷新年内连板数记录传媒、电力设备“高位连板牛”较多　　近期，超短行情人气火热，日播时尚以10连板的高度刷新年内记录。截至今日（5月25日）收盘，不计算ST及今年上市新股，累计共有38股年内获4连板及以上连板，从证券板块所属来看，沪、深主板股占比近95％，仅有2只为创业板股（中航电测、丰立智能）。若以行业板块统计，传媒、电力设备板块年内4连板及以上高位连板股占比最高。（财联社）　　拓尔思：TRS海贝搜索数据库已完成向量数据核心功能的开发　　拓尔思在互动平台表示，TRS海贝搜索数据库最早是由全文数据库发展而来，目前已经具备地理位置信息、文本、图片等多种模态数据综合处理能力。TRS海贝搜索数据库已经和主流的国产芯片（包括海光、鲲鹏、飞腾、龙芯等）、国产操作系统（统信UOS、中标麒麟、银河麒麟等）进行了适配工作，并获得了相关的适配证书。该产品计划引入向量数据的支持能力，目前已经完成核心功能的开发，正处于内测阶段，即将在下一个版本更新时推出。公司现有业务与阿里云不存在竞争关系。阿里云服务降价，将有利于公司减少采购成本的投入。　　微博称一季度收入4.1亿美元同比下降15％　　微博公司第一季度净营收4.138亿美元，同比下降15％，预估4.13亿美元；第一季度调整后每股收益0.47美元，预估0.43美元。一季度NON-GAAP净利润1.1亿美元。　　美团：第一季度营收586.2亿元同比增长26.7％　　美团第一季度营收586.2亿元，同比增长26.7％，预估574.8亿元；第一季度净利润33.6亿元，预估亏损2.104亿元。　　网易：一季度净收入250亿元超市场预期　　网易发布2023年第一季度财报。网易第一季度业绩保持稳健增长，超过市场预期。其中，净收入250亿元，市场预期248亿元；非公认会计准则下归属于公司股东的净利润76亿元，市场预期57亿元。季度内，网易继续投入AI大模型等自研关键技术，Q1研发投入37亿元，研发投入占比营收达15％。　　天孚通信：光通信行业800G光模块产品市场的整体需求规模存在较大不确定性　　天孚通信发布异动公告，光通信行业800G光模块产品市场的整体需求规模存在较大不确定性，同时公司定位光器件整体解决方案提供商，属于光模块行业的上游供应商，公司为不同光模块客户800G产品提供的配套光器件最终能取得订单的金额，以及该部分订单对公司销售收入和利润带来的影响都存在较大不确定性。　　新中港：公司不涉及虚拟电厂业务　　新中港发布异动公告，有媒体报道，公司可能涉及虚拟电厂，业内普遍认为虚拟电厂是指参与电力市场和电网运行的电源协调管理系统，公司可转债募投项目中的“三维虚拟电厂”项目是公司内部信息系统管理软件，预计投资130万元，用于监测内部电厂运行，因此公司不涉及虚拟电厂业务。　　长城汽车：关于《声明》引发的关注将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务　　长城汽车公告，公司于2023年5月25日上午通过长城汽车官方微信公众号等渠道发布《声明》，公司了解到《声明》发布后引发了市场的广泛关注。《声明》涉及事项为公司日常经营中的相关事项，相关事项的后续进展中如涉及需要履行信息披露义务的，公司将按照法律法规和上市规则等要求及时履行信息披露义务。截至目前，公司经营状况稳健，并未发生重大改变。营收方面，2023年第一季度，实现营业收入290.39亿元。销售方面，公司1-4月销量分别实现6.2万辆、6.8万辆、9.0万辆、9.3万辆，4月同比增长73.14％。出口方面，公司1-4月海外累计销售7.4万辆，同比增长99.1％。　　中科信息：公司没有从事ChatGpt产品研发脑机接口设备并非公司自主研发　　中科信息披露公司股价异常波动的公告，公司研发的技术与产品与当前的ChatGpt不存在相关性，公司也没有从事ChatGpt产品的研发，目前与相关厂商不存在合作。公司智慧医疗整体解决方案中，自主研发的、应用于医疗的智能麻醉辅助系统（智能麻醉机器人）已完成大动物试验，目前还处于研发过程中，暂未形成业务收入。公司引进脑机接口技术及设备是为了提升该系统诊断功能而采用的辅助手段，脑机接口设备并非公司自主研发。　　10天9板杭州热电：目前股价与公司基本面严重偏离可能存在非理性炒作风险　　杭州热电发布股票交易风险提示公告，公司生产经营未发生重大变化，目前无超超临界机组、虚拟电厂、储能业务。另外，2022年公司光伏业务占主营业务收入不到1％，对公司经营业绩影响有限。公司股票自5月11日至5月25日，已经9个交易日涨停，累计换手率为159.67％，市盈率显著高于同行业水平，目前公司股价与公司基本面严重偏离。鉴于公司股票价格短期涨幅较大，换手率较高，可能存在非理性炒作风险，公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，理性决策，审慎投资。

金融界2023-05-25

东吴证券：给予埃斯顿增持评级

%，净利率从 9%提升至 27%，受益日本汽车产业发展及机器人格局优化，发那科盈利能力提升。反观 2022 年埃斯顿净利率 4.7%，远低于发那科 20.8%、汇川 18.8%，盈利能力释放潜力较大。 2023 年3 月，埃斯顿发布股权激励目标， 2023-2025 年剔除股份支付费用影响后的净利润分别不低于 3/5/8 亿元，即 2022-2025 年净利润 CAGR 不低于 64%，结合公司公告 2025 年营收目标 100 亿元， 2025 年净利率约 8%，彰显增长信心。　　盈利预测与投资建议：受益工业机器人渗透率提升、国产替代及公司盈利能力改善，我们维持公司 2023-2025 年归母净利润预测分别为 2.8/5.0/8.0 亿元，对应 PE 分别为 79/45/28 倍，维持“增持”评级。　　风险提示：宏观经济下行；国产替代不及预期；行业竞争加剧；原材料价格波动。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，西南证券邰桂龙研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.21%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.86亿，根据现价换算的预测PE为77.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级10家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为29.87。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，埃斯顿（002747）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1.5星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-05-22

丰田Connected服务出现大规模数据泄露，影响或波及超200万人

FX168财经报社(北美)讯日本汽车制造商丰田周五(5月12日)表示，丰田备受赞扬的在线服务长达十年的数据泄露使200多万辆汽车的一些信息处于危险之中。丰田发言人Hideaki Homma表示，从2012年1月到2023年4月丰田基于云的Connected服务的数据泄露问题只涉及日本的汽车。该服务提醒车主进行维修检查，提供流媒体娱乐链接，并在紧急情况下提供帮助。Connected服务可以在车祸后呼救，或者定位被偷的汽车。到目前为止，还没有报告因此次数据泄露而引起的问题。虽然没有证据表明有任何信息因该漏洞而泄露、复制或滥用，但存在风险的数据包括与车牌分开的车辆识别号码，车辆的位置和出现的时间，车辆拍摄的视频片段，在日本被称为“行车记录仪”。丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)说，这些信息不能用于识别个人车主。丰田生产普锐斯(Prius)混合动力车和雷克萨斯(Lexus)豪华车。大约215万人的车辆受到影响，其中包括使用G-Link、G-Book和Connected网络服务的车辆。丰田在日本的Connected服务由其子公司运营。Homma表示，直到最近，没有人注意到外界对这些信息的访问应该关闭。他说：“我们很抱歉给所有人造成了这样的麻烦。” 数据泄露问题让这家以质量和注重细节著称的日本顶级汽车制造商非常尴尬。目前世界各地的汽车制造商都在竞相推出最新技术的差异化车型，从而吸引消费者。 Homma表示，该系统的问题已经解决，因此可以像往常一样安全地继续驾驶具有Connected功能的车辆，无需将其送去维修。

迪星妮2023-05-12

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