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美国汽车关税影响日本七大车企利润缩水2.67万亿日元，车企加紧应对
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025年8月常见问题解答问：美国对日本汽车征收了哪些关税？答：美国对进口汽车加征了普遍新关税，导致日本车企成本上升，利润缩水。问：日本七大车企预计利润缩水多少？答：合计预计减少约2.67万亿日元，约合人民币1302亿元。问：车企为何利润缩水严重？答：主要因美国新关税政策提升进口成本，压缩利润空间。问：日本车企将采取哪些应对措施？答：包括削减成本、调整出口市场、优化产品结构和提升本土生产等。问：未来影响日本车企的关键因素是什么？答：主要是美国贸易政策变化及全球经济环境的波动。来源：今日美股网
今日美股网08-09 00:11
“对等关税”开征前夕美日再曝分歧日方控诉：美关税公告与协议不一致
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与美国达成了协议。目前尚不清楚美国对日本汽车征收的关税何时会从目前的27.5%降至15%。赤泽亮正呼吁美国同行尽早降低对日本汽车和汽车零部件的关税。赤泽亮正还表示，日美已就将汽车及汽车零部件关税下调至15%达成一致，但具体下调时间尚未确定，他此行的紧迫任务将是寻求美方尽快落实。他此前已表示，日本汽车及汽车零部件目前被美方征收27.5%的关税，相关产业每一天都在遭受巨额损失。日本汽车业界希望日本政府与美国继续开展对话，进一步降低关税。该行业认为，相比特朗普上台前2.5%的关税，15%的税率仍然太高。此外，对于美日贸易协议中有关日方的投资承诺，双方也存在诸多分歧，主要聚焦投资性质、利润分配等方面。美国总统特朗普日前表示，美方可以随心所欲地将日方承诺的5500亿美元用于各种投资。赤泽亮正就此表示，如果对日本企业和日本经济没有好处，日方无法予以合作。
金融界08-07 13:28
日本谈判代表强调美日5500亿美元投资须双赢，特朗普称“这是我们的钱”
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易与投资协议。根据该协议，美国将对包括日本汽车在内的一系列商品关税下调至15%，作为交换，日本将对美进行一揽子投资与贷款安排。这项协议被外界视为特朗普政府在对华政策之外推进的又一重大贸易成果，并被用于支持美国本土制造业与供应链重建目标。日本首席谈判代表：必须对日本有利才会投资作为日本负责关税事务的首席谈判官，赤泽亮正（Ryosei Akazawa）在抵达华盛顿时明确表示，日本的投资必须对本国也有利，否则不会推进相关合作项目。 “我们承诺在对日方有益的前提下投资美国，例如在经济安全相关领域构建供应链。至少，对日本没有好处的事，我们不会合作。”赤泽指出。特朗普称投资是“签字奖金”，引发政治解读特朗普在接受CNBC采访时将这项投资称为“签字奖金（Signing Bonus）”，就像“棒球球员拿到的奖金”，并补充说：“这是我们的钱，我们爱怎么投资就怎么投资。” 此言论在日本国内引起争议，被部分舆论解读为“美国将日本投资视为理所当然”。但赤泽回应称，美国的意愿不能忽视，但项目选择仍需保持双边利益平衡。立场表态人核心观点美国（特朗普） Donald Trump 日本投资是美国推动的成果，可自主决定投资方向日本（谈判代表） Ryosei Akazawa 投资项目必须对日本有益，不接受片面主导供应链与经济安全成协议落地关键赤泽表示，日本的投资将聚焦于供应链建设，尤其是在经济安全相关领域，如半导体、电池和稀有金属等关键产业链。他也承认，特朗普在推动具体投资项目中将发挥主导作用。 “不能无视美国的意图，”赤泽补充道，“但我们也要在确保日本利益的前提下进行合作。” “堆叠关税”模糊不清，日本寻求明确答复赤泽还提到将向美方要求明确解释“堆叠关税（Stacking）”的问题。该问题指的是某项商品可能同时适用多个关税政策，造成重复征税。在特朗普7月31日签署的行政令中，欧洲联盟被明确免于堆叠关税，但日本未获得同样待遇。赤泽对此表示：“这与我们此前从美方获得的信息不同，我们会要求按协议执行。” 权威点评与总结美日5500亿美元的投资协议不仅是一次经贸合作，更是地缘政治和经济战略博弈的体现。虽然特朗普将该协议宣传为对美国经济的“签字奖金”，但日本显然不愿在没有回报的前提下进行巨额投入。未来的重点将放在投资项目的选择与关税细则执行上，特别是“堆叠关税”与API原产地等技术性条款。这些都将直接决定协议的落实效果，甚至对全球供应链稳定性产生深远影响。 “这不只是一个贸易协议，更是一场关于主权、利益与战略供应链的角力。” —— The Wall Street Journal亚洲事务评论，2025年8月 “日本强调‘共同受益’是对单边主义的有效制衡。” —— Nikkei亚洲经济研究中心，2025年8月 “从政策角度看，‘堆叠关税’模糊地带将成为潜在贸易摩擦焦点。” —— Peterson国际经济研究所，2025年8月常见问题解答 1. 美日5500亿美元投资协议具体包含哪些内容？答：主要包括日本对美的大规模投资和贷款，用以交换美国下调对日商品（尤其是汽车）的关税至15%。 2. 为什么赤泽强调“必须对日本有利”？答：这是为了确保日本企业在投资美国时也能获得商业与战略回报，而非单方面满足美方政治目标。 3. 什么是“堆叠关税”？答：指商品可能同时适用于多个关税政策，造成重复征税的问题。欧盟已获豁免，日本正在寻求同等待遇。 4. 投资是否完全由特朗普决定？答：投资方向受特朗普影响较大，但日本方面坚持必须为本国企业带来利益，强调双边共识。 5. 协议对中长期经济有何影响？答：可能重塑美日在高端制造、半导体、能源等领域的供应链合作格局，影响亚太地区贸易格局。来源：今日美股网
今日美股网08-07 00:11
日本丰田汽车和本田汽车一季度利润大幅下滑，因美国关税及日元走强压力加剧
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tock.com 报道，全球销量领先的日本汽车制造商——丰田汽车（Toyota Motor）和本田汽车（Honda Motor）预计将在本周公布的2025年第一季度财报中出现显著利润下滑。丰田的营业利润预计同比下降31%，至9020亿日元（约合61.4亿美元），为两年多来的最低季度水平。本田营业利润预计下滑36%，至3117亿日元，这是本田连续第二个季度利润下滑。两家公司均面临未来全年的利润下滑预期，特别是本田已预计全年利润将下降59%。公司预计一季度营业利润（日元）同比变化对应美元金额（估算）备注丰田汽车 9020亿 -31% 61.4亿美元两年内最弱季度本田汽车 3117亿 -36% 21.2亿美元连续第二季度下滑美国进口关税对日本车企的冲击近期美国针对日本汽车进口调整关税政策，15%的进口关税替代了此前高达27.5%的征收率。虽然关税有所下降，但依然对两大日本车企在美国市场的成本和售价造成较大压力，推高了汽车终端价格并考验美国消费者的购买力。多家日本汽车制造商及零部件供应商均表示，关税负担成为首季度盈利承压的关键因素。分析师 Christopher Richter 指出，第一季度将“异常艰难”，但因关税水平下降，未来有望逐步缓解。日元走强对盈利的负面影响与此同时，日元兑美元持续走强也加剧了日本车企的利润压力。因多数海外市场以美元计价，日元升值直接压缩了换算回日元后的利润规模，削弱了企业的财务表现。这一因素与关税共同作用，成为影响丰田和本田本季度及未来盈利的重要宏观变量。混合动力车型销售表现与市场布局尽管利润承压，两家公司在部分市场的销量表现依然亮眼。丰田受益于汽油电混合动力车型强劲需求，全球销量同比增长6%。其代表车型Camry和Sienna混动车在美国市场持续热销，且在中国市场销量同比增长7%。本田则面临全球销售整体下滑5%，其中中国、亚洲及欧洲市场均出现双位数跌幅，但美国市场贡献约40%的总销售份额，凸显其对美依赖程度加深。公司全球销量变化（上半年）主要市场表现车型重点丰田汽车 +6% 美国强劲，中国+7% 混合动力Camry、Sienna 本田汽车 -5% 美国占40%，中国、欧洲跌幅明显聚焦混合动力，电动车计划缩减应对策略与未来展望面对关税与汇率双重挑战，丰田与本田采取了包括转移定价等多项策略以缓解成本压力。尤其本田近期宣布将缩减电动车投资，聚焦混合动力车型的升级和推广，反映出其对市场需求转变的快速响应。此外，两家公司在加拿大和墨西哥的生产基地，仍是支撑美国市场供给的重要保障。投资者将密切关注两家车企的价格策略调整及全年盈利预测的最新修订。权威投行点评 “丰田第一季度的利润压力不容忽视，但随着关税的降低和混合动力车型的持续受欢迎，后续季度有望逐步回稳。” —— CLSA分析师 Christopher Richter，2025年8月 “本田对美国市场的依赖加深，全球销量的疲软凸显其转型压力，短期内电动车计划的缩减可能是稳健调整的表现。” —— 摩根士丹利汽车行业研究团队，2025年8月 “日元升值与贸易关税的双重夹击，给日本车企盈利带来明显冲击，投资者应关注其如何通过供应链优化和价格策略缓解压力。” —— 高盛汽车分析师，2025年8月常见问题解答问：为什么丰田和本田第一季度盈利下滑如此明显？答：主要因美国对日本汽车的进口关税仍较高，以及日元兑美元走强导致利润换算受压，同时部分市场销售表现不佳影响整体盈利。问：美国最新的关税政策具体是怎样的？答：美国将对日本汽车进口征收15%关税，低于此前高达27.5%的征收率，但仍对售价和成本构成压力。问：混合动力车型对丰田的销售贡献如何？答：混合动力车型是丰田利润增长的主要驱动力，特别是在美国和中国市场表现强劲。问：本田为何缩减电动车投资？答：因全球电动车需求放缓，本田调整战略，减少电动车投资，转而重点开发混合动力车型。问：未来日本车企如何应对汇率和关税的挑战？答：通过调整价格策略、优化生产基地布局及供应链管理，并加大混合动力技术投入来提升竞争力和利润率。来源：今日美股网
今日美股网08-06 00:10
日本汽车制造商躲过特朗普关税，但最大的威胁来自中国？
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FX168财经报社(亚太)讯尽管日本汽车制造商暂时躲过美国的高额关税打击，但这一缓解并未带来太多安慰——因为中国汽车制造商正迅速侵蚀他们长期占据的全球优势，而日本国内也面临着持续的结构性挑战。 7月22日，美国总统唐纳德·特朗普宣布，日本出口至美国的汽车关税将从25%降至15%。然而，行业专家指出，前方道路依旧充满挑战。穆迪分析公司日本及边缘市场经济主管Stefan Angrick表示：“这项与美国达成的贸易协议确实令人松一口气，起码可以确定美国不会对日本制造的汽车征收更高的惩罚性关税。” “但我不认为这就值得称之为‘利好消息’。15%的进口关税仍远高于日本起初所面临的水平，而且这个税率也高于大多数人的预期，”Angrick补充称。分析师普遍认为，更大的挑战来自中国在全球汽车产业中的迅猛崛起。中国曾是日本汽车品牌的重要增长市场，如今却已转变为一个强劲的竞争对手。 Angrick指出，对日本汽车制造商而言，一个关键挑战是来自中国的激烈竞争。中国正大力发展高端制造业，这使得其成为强有力的对手，恰逢日本汽车在本土市场的需求开始减弱。 iSeeCars执行分析师Karl Brauer也持相同观点，他表示，价格更低的中国汽车依然是日本汽车产业和其经济前景面临的“最大威胁”。中国是世界最大的汽车生产国和出口国，尤其在电动车领域优势明显。中国在关键零部件和新能源汽车创新方面的领先地位，正逐渐压缩外国汽车制造商的生存空间。同时，中国车企正在迅速进入东南亚市场——这是丰田、本田、日产等日系品牌长期以来的传统优势区域，使得日本汽车制造商要维持其曾经“不可撼动”的全球市场份额变得愈发艰难。普华永道2025年发布的报告显示，日本汽车制造商在印尼、马来西亚、泰国、菲律宾、越南和新加坡（统称ASEAN-6）的市场份额已从2023年的68.2%降至2024年的63.9%。穆迪分析师补充道：“中国汽车正在扩展至过去日企占主导地位的市场，泰国就是其中一个典型例子。” 在东南亚之外，日本的第二大汽车出口市场——澳大利亚，也正面临来自中国的激烈竞争。根据澳大利亚汽车经销商协会委托的一项研究预测，到2035年，中国将成为澳大利亚汽车进口的最大来源国。报告指出，中国制造的汽车占澳大利亚进口总量的比例将从2025年的17%上升至2035年的43%；而日本汽车的进口比例预计将从2025年的32%降至2035年的22%。日本国内困境？除了外部竞争，日本汽车产业还面临诸多国内经济难题，包括高通胀与消费支出疲软——这些问题与其他发达经济体类似。虽然像丰田这样的大型汽车制造商在本土市场依然表现稳健，但日产则尤其容易受到中国汽车产业崛起的冲击。 Brauer指出，日产早期的管理失误以及计划中的工厂关闭也加剧其困境。日产计划在2027财年之前关闭其17家工厂中的7家，并在全球裁员约15%，作为重组计划的一部分。穆迪的Angrick总结道：“整体来看，日本汽车行业的前景非常严峻。” Lightstream Research创始人Mio Kato指出，虽然丰田凭借其全球规模和多元化制造布局能更好应对挑战，但斯巴鲁和马自达等中小型车企的压力会更大。不过他也补充，这些企业与丰田的紧密合作关系为它们带来某种程度上的保护。例如，马自达与丰田共建一座联合工厂，而斯巴鲁也正在与丰田合作开发一款计划于2026年发布的电动车。从长期看，Kato认为这种合作可能进一步加深，甚至有可能最终正式并入丰田体系。“我不认为这类整合会在短期内发生，但如果我们展望本十年末，这无疑是他们必须认真考虑的事情。” 尽管如此，分析人士一致认为特朗普最终确定的关税方案至少带来了一项好处：预期的稳定性。虽然目前判断美日新贸易协议的长期影响还为时尚早，但有了明确的关税安排，日本车企可以更好地规划未来的价格与成本结构，这一点仍被业内视为积极信号。不过，目前尚不清楚其他国家汽车制造商将面临的具体关税水平。 Kato表示：“就日本的情况而言，现在大家对其处境已相对明了。但如果拿它与韩国、墨西哥、加拿大出口汽车的竞争力对比，还可能会对日企未来的盈利前景产生影响。”
风起07-28 16:04
会员
日本首席谈判代表语出惊人！日本5500亿对美基金中实际投资占比料仅1%-2%
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是双方宣布的协议的核心内容，该协议将对日本汽车和其他商品征收15%的关税。赤泽亮正说：“并不是说要把5500亿美元现金送到美国。如果让美国拿走90%而不是50%的利润，我认为日本的损失最多也就几百亿日元。人们说了各种各样的话，比如‘你出卖了日本’，但他们错了。” 对于方案中的贷款部分，日本仅收取利息；而贷款担保部分若无意外发生，日本也只是收取费用。赤泽亮正说：“就这部分而言，日本只是在赚钱。” 赤泽亮正还澄清说，该投资计划将不仅仅支持日本和美国企业。他举例称，一家在美国建厂的台湾半导体公司可能成为受益者。赤泽亮正补充道：“我们希望在特朗普总统任期内落实这5500亿美元。” 美日协议实施的更多细节仍不清楚，包括新的关税税率何时生效以及新的投资工具何时启动。尽管白宫发布了一份情况说明书，但双方尚未就该协议签署任何联合文件。赤泽亮正上周表示，预计日本输美商品的普遍关税将于8月1日降至15%。他表示，希望汽车关税尽快降至15%，但并未具体说明日期。特朗普政府一直吹捧与日本达成的协议，称其可能成为其他国家效仿的典范。周日，美国与欧盟达成协议，欧盟多数输美商品将面临15%关税，欧盟承诺向美国投资6000亿美元。
tqttier07-28 12:47
日美关税协议细节曝光，调整关税结构导致日本农渔业冲击，意味着两国贸易关系趋于稳定
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的商品调整为统一15%。问：该协议对日本汽车出口有何影响？答：汽车、钢铁、铝未被纳入对等关税，关税水平保持不变，对出口影响有限。问：半导体和医药品的关税政策为何特别说明？答：协议规定若未来加征关税，适用最低国税率，保护日本相关产业利益。问：该协议何时正式生效？答：预计从2025年8月1日起正式执行。来源：今日美股网
今日美股网07-27 00:10
日本承诺5500亿美元投资协议细节不明或致美日贸易协议陷入不确定
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有可能扩展到多个敏感领域。 Q5：这对日本汽车出口商意味着什么？ A5：一旦关税提升至25%，日本车企在美国市场的成本优势将大幅削弱，影响盈利能力。来源：今日美股网
今日美股网07-26 00:10
日韩车企利润暴跌美韩关税能否力挽狂澜？
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目前，美国对日关税已降至15%，缓解了日本汽车出口商的担忧。三菱表示，较低的关税税率是“潜在利好”，但维持全年预测不变。该公司上月已将在美销售车辆价格上调2.1%。因关税谈判还未完成，韩国相比之下则面临着更大的压力。韩国汽车出口仍面临特朗普4月份征收的25%关税，其政府正寻求与日本同等的关税减免待遇。据韩联社24日报道，韩国政府拟“学习”日本，将规模超1000亿美元的韩企对美投资计划当作关税谈判筹码。韩国《每日经济》称，若未能达成与日本类似的协定，韩国在全球汽车市场的竞争力可能受损。然而，原定于25日的韩美“2+2”经贸磋商因美国财长贝森特的临时安排被取消，有韩媒猜测美国此举意在对韩施压。有报道提及，尽管韩国承诺的投资金额已相当庞大，但在日本的5500亿美元承诺的对比之下，韩国的谈判力可能会有所削弱。美韩关税谈判能否在近期达成仍是个未知数。另外，协议是否利好于汽车行业，也不能一概而论。以美日协议为鉴，部分分析人士认为，考虑到美日之间的投资利润分配差距极大，且日本公司无法控制投资流向，这些公司是否还会对投资美国保持兴趣。另外，若对美投资项目表现不佳，是否影响日企盈利情况；日企又依赖日本政府支持的机构提供担保和贷款，这可能会使日本面临系统性风险。相似的问题也可能在美韩关税协定落地后上演。原文链接
TradingKey07-25 20:38
黄金原油今日行情趋势分析及最新独家交易操作策略建议
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特朗普日前宣布与日本达成关税协议，将对日本汽车征收15%的基准关税，较此前25%的进口税显著降低。这一举措促使欧盟迅速表态，拟与美国在8月1日前敲定汽车关税协定，从而避免出口份额流失。市场解读认为，美欧接近达成共识有望避免激烈的关税摩擦，推动整体市场风险偏好升温。另一方面，美元指数在连续下挫后迎来反弹。尽管美联储官员内部对降息意见不一，但部分成员如沃勒与鲍曼已明确表示支持在7月30日的会议上启动宽松，这可能限制美元反弹高度。但从交易员角度来看，美元仍对黄金价格构成阶段性牵制。　　　　　　　　黄金技术面分析：当前盘面来看，隔夜一波破位跳水，今日算是直接延续下跌，还并未修正昨晚跌幅，一路连阴慢跌，有些要一口气直接修正到位的感觉；目前徘徊于3360之上，此位置是3310-3438回踩的618分割支撑，一般面对这种618都要尝试下企稳力度，不过由于欧盘持续下跌，美盘前后先出现一波拉升，也可能是存在诱多，还有二次打压，就要择机拿下保护，3384中轨之下仍*，则计划短线看二次打压回落；另外，如果一直磨到22点前，始终不出现诱多反弹，那么22点之后再企稳拉升，就最好不要轻易反弹看*，容易出现V的走法，或者要上移更高的压力位去看承压，比如3416-18下；当然，震荡*弱势下，618分割位置也守不住，直接向下延续二次打压力度，那么就真的可能一步到位，直接去逼近日线收敛三角下轨3337，靠近此位置上方就要敢于再短期炒底一次；还有一点，一路慢跌向下，短周期macd都陆续底背离，低位不好，也不敢直接追跌，很容易随时出现超跌反弹修正。综合来看，今日黄金短线操作思路上王启蒙建议反弹做空为主，回调做多为辅，上方短期重点关注3393-3403一线阻力，下方短期重点关注3350-3340一线支撑。關於今天的操作，王啟蒙在線wqm6453指導已經公布在朋友圈，每天會在指導微信上給出亞盤、歐盤、美盤行情分析和操作方向，準確率百分之九十以上，全是免費。目前對黃金白銀（紙黃金/白銀、T D黃金/白銀）外匯投資感興趣的、剛步入金市但資金遭到嚴重縮水，收益不理想的朋友，倉位上有套單的朋友，都可以找王啟蒙聊聊。　　　　　　　　行情每天都是千變萬化，我們有強大的分析團隊做的每一單都是經過深思的判斷，要保證每單都能獲利出局！每天兩到三單的操作不求一夜暴富，只求落袋為安！利潤十分，我獨取九分，一分靠運氣，八分靠實力！一天兩天是運氣，那一周呢？兩周呢？無論是圈內還是群發策略，亦或者各大財經網站，團隊老師都是現價喊單！每日分析團隊技術指導群內實時公布每日行情走勢推送，實時現價喊單每單進場都有理丶有據、公開公明、可免費進群體驗考察！　　　　　　　　非本人實盤客戶，提供大致方向及預期，每天會在朋友圈更新趨勢分析和操作思路，需要考察實力的可以去看，需要看建議的可關注（王啟蒙）自行去看就可以了，又不收費，你考慮好了就跟實盤操作，覺得我幫不了你或者你有疑問你就再繼續考察，免得耽誤大家彼此的時間，畢竟時間是寶貴的，不是用來浪費的。　　　　　　　　王啟蒙老師這里沒有100%正確，只有穩健的操作思路。大倉做趨勢，小倉做波段，自己控制好比例。沒有不賺錢的投資，只有不成功的做單！是否賺錢在於買漲買跌時機的把握，賺錢靠機會，投資靠智慧，理財靠專業。　　　　　　　　文/王啟蒙（微信：wqm6453）　　　　　　　　一個人能走多遠，要看他與誰同行;一個人多麼優秀，要看他身邊有什麼樣的朋友;一個人能有多大的成就，要看他有誰指點。誰說女子不如男！你若誠意信我，我必拿命相待！我就是我，低調而又有實力的王啟蒙！佛祖曰心中有法，萬法自然，佛門中人，萬物皆可渡，萬物皆不可渡，渡的不過是心中層層枷鎖，我只渡有緣人！
王启蒙现货黄金07-25 01:19

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