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特朗普关税重大表态！特朗普称不需延长7月9日关税期限 “将给各国指定税率”
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通知贸易伙伴新的关税安排，并称美国将对日本汽车征收25%的关税。特朗普强调，信件将会很快发出，并表示“我们不需要开会，我们了解情况，我们掌握所有数据”。在此之前，特朗普上周五曾表示，政府可以对这一期限 “为所欲为”，包括延长或缩短。特朗普在记者会上说：“我们想做什么都可以。我们可以延长，我们也可以缩短。我是希望缩短的。” 今年早些时候，特朗普及其顾问制定了雄心勃勃的谈判期计划，并多次表示，他们正与数十个贸易伙伴就减少贸易逆差和消除贸易壁垒进行谈判。上周五，美国财政部长贝森特(Scott Bessent)对这一时间表表示怀疑，称“有些国家向我们提出了非常好的协议”，但在特朗普4月2日针对特定国家的关祱即将恢复生效前，可能无法完成所有谈判。贝森特在福克斯商业新闻上表示：“如果我们能与18个重要贸易伙伴中的10到12个达成协议——还有另外20个重要的贸易关系——那么我认为我们可以在劳动节前完成所有贸易谈判。” 美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)曾表示，白宫即将与10个主要贸易伙伴达成协议。卢特尼克在接受采访时说：“我们将完成前十大协议，把它们归入适当类别，然后再把其他国家归类。” 卢特尼克当时说，鉴于7月9日是最后期限，特朗普准备在未来两周内敲定一系列贸易协议。目前还不清楚特朗普政府希望达成的贸易协议究竟有多全面。特朗普宣称与英国的协议非常全面，但仍有一些关键问题尚未解决。特朗普暗示印度可能是接近达成协议的国家之一。印度贸易官员团队上周在华盛顿与美国官员进行了会谈。
风枫06-30 09:56
巨亏337亿！日产关闭7个工厂、全球裁员2万人，CEO要把总部大楼都卖了
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材料成本增加、销售业绩下降等。美国是日本汽车出口第一大市场，占到总出口量的三成。随着美国自4月3日起对进口车加征25%的关税，自5月3日起对关键汽车零部件加征25%的关税，日本车企受到严重冲击。图源：日产汽车公众号日产指出，2025财年（2025年4月至2026年3月），特朗普的关税政策将给公司带来4500亿日元的损失，但由于关税政策前景不明，日产没有给出全年利润预期。不过，从季度表现来看，日产预计，2025年4至6月，叠加关税影响，日产将出现2000亿日元的营业亏损。中国市场业绩下滑 6月9日，日产汽车公布2025年5月中国区业绩。数据显示，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的5月销量为57998辆（包含英菲尼迪进口车型），同期为64233辆，同比下滑9.7%。截至5月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为225560辆，同比下滑21.3%。值得注意的是，2024年，日产在美国和中国两大市场的业绩都不乐观，尤其在中国市场的份额更是下降到了2.21%。 2024年，日产在华销量为69.66万辆，同比下滑12.23%，新能源车型交付量仅为3.22万辆，占比不足5%。而在2021年，日产在华年销量超过113万辆。3年时间，日产在中国市场销量几近“腰斩”。此前日产汽车计划到2025财年，将全球产能从目前的500万辆削减至400万辆。目前，中国产能已从150万辆减至100万辆。在产能削减至100万辆后，若未能推出有竞争力的新能源车型，其份额或将进一步流失。在中国市场，日产错误地推行奇骏车型“三缸化”策略，导致这款曾经年销17.5万辆的明星产品销量暴跌至7.1万辆。尽管后来换回四缸发动机，但市场格局已发生根本性变化，比亚迪等中国本土品牌通过电动化产品迅速崛起，吞噬了日产的传统市场份额。 “现在中国发展速度非常快，车型变化的速度难以想象，和五年前不可同日而语，所以我们要采取本土化战略，为中国消费者量身打造满足其需求的车型。”时任日产汽车CEO内田诚坦言，若不能满足中国速度和消费者的需求，就会失去多年来积累的竞争优势。采取更多行动降本为了改善目前业绩的颓势，日产将推出新的调整计划，主要有三个关键措施：降低成本以实现盈亏平衡；重新定义产品和市场战略，更加明确重点；加强合作伙伴关系。新计划的目标是实现约5000亿日元的成本节约，其中包括2500亿日元的可变成本节约和另外2500亿日元的固定成本节约，并在2026财年实现正营业利润和正自由现金流。伊万·埃斯皮诺萨在财报会上承认，目前，日产的收入已很难支撑产生的成本。基于此，日产正在采取更多行动降本。据《日本经济新闻》报道，日前，日产汽车正在考虑出售其位于日本横滨市的全球总部大楼。据当地机构估算，该总部大楼估值超过1000亿日元（约合人民币50.30亿元）。日产计划用这笔资金来支付关闭工厂等结构性改革所带来的高额成本。据悉，日产已将这栋总部大楼列入其拟于2026年3月底前出售的资产清单中。同时，日产已将皮卡车型的生产从阿根廷整合到墨西哥，与雷诺重组在印度的业务，并停止在日本的磷酸铁锂电池工厂的投资。日产还将暂停2026财年之后的新品研发。日产表示，日产打算减少供应商数量，专注于更具竞争力的供应商，尤其是中国供应商，并且考虑将中国供应商纳入日产在中国以外的制造生态系统，以提升业绩。同时，日产也将把中国供应商的经验分享给其他供应商，以提升其他供应商的业绩。值得一提的是，同为日本汽车制造商的本田同样面临业绩下滑。5月13日，本田汽车发布了2025财年业绩（2024年4月至2025年3月），全年经营利润1.21万亿日元，同比下降12.2%。本田预计2026财年销售收入20.3万亿日元，同比下降6.4%；经营利润5000亿日元，同比下降58.8%。去年12月，日产与本田曾共同宣布开启合并谈判，但由于双方在合并谈判中存在较大分歧，2025年2月两家公司正式决定终止合并计划。原因之一是：本田汽车基于日产的财务及销售情况，提出将日产汽车收购为100%全资子公司，此举遭到日产汽车内部强烈反对。有日本汽车产业人士认为，基于目前本田汽车、日产汽车的业绩和销量情况，双方可以重新考虑新的合作方式。
金融界06-27 09:37
特朗普7月9日关税大限逼近！日本重申无法接受美国对汽车征收25%关税
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接受美国对汽车征收25%的关税，并强调日本汽车制造商在美国本地生产的汽车数量远远超过出口到美国的数量。赤泽在周四(6月26日)启程前往华盛顿，与美方进行第七轮贸易谈判前向记者表示，日本汽车制造商每年在美国生产约330万辆汽车，远高于出口到美国的137万辆。他指出，这些公司已在美国投资超过600亿美元，并创造了230万个本地就业岗位。赤泽说：“我们已多次向美方解释，日本汽车产业对美国经济做出了巨大贡献，我们将继续清晰地传达这一点并争取理解。无论如何，我们认为25%的汽车关税是不可接受的。” 据赤泽介绍，在美国生产的330万辆汽车中，大约有30万辆被出口到其他国家，也帮助美国实现了贸易顺差。美国7月9日加征关税期限逐渐逼近，赤泽亮正再次强调，不会为谈判设定最后期限，两国仍在确定下一轮贸易谈判的日期。此前，美国总统特朗普与日本首相石破茂在峰会前进行多次通话，但最终并未宣布达成任何协议。石破茂在七国集团(G7)峰会后表示，日本将在贸易谈判中优先保护其国家利益，但不会仓促达成协议。
风起06-26 11:48
日本央行田村直树警告美国关税冲击，美元兑日元升至145.13
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至1.01%。 5月20日：美国宣布对日本汽车加征15%关税，日本出口企业股价普跌，日经225指数周跌1.2%。 4月30日：日本核心CPI同比上涨2.1%，通胀压力推动日元升值，美元兑日元跌至144.50。 3月25日：日本央行启动国债市场稳定计划，增加短期国债购买规模，日经225指数反弹0.8%。国际专家点评摩根士丹利首席经济学家罗伯特·萨巴拉（6月24日）：“美国关税可能拖累日本第三季度经济增长，出口导向型企业面临盈利压力。” 花旗集团亚洲市场策略师詹姆斯·陈（6月23日）：“日本国债市场波动加剧，央行或通过扩大购债规模稳定收益率曲线。” 高盛全球外汇分析师莎拉·戴维斯（6月20日）：“美元兑日元升至145反映市场对日本央行鹰派政策的预期，加息可能提振日元。” 瑞银经济学家卡洛斯·冈萨雷斯（6月18日）：“日本经济面临内外双重压力，关税与通胀可能迫使央行提前收紧政策。” 巴克莱亚洲经济学家迈克尔·李（6月15日）：“日元短期波动性上升，投资者应关注7月日本央行会议对加息的明确信号。” 来源：今日美股网
今日美股网06-26 00:11
24小时环球政经要闻全览 | 6月23日
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车价格，平均涨幅270美元据路透社，日本汽车制造商丰田汽车周六表示，将从7月份开始对在美国销售的部分汽车价格平均提高270美元。丰田汽车公司做出这一决定是在美国总统唐纳德·特朗普对进口汽车及零部件征收25%关税之后做出的。然而，丰田汽车公司发言人否认关税直接影响了价格上涨。丰田汽车公司发言人NobuSunaga表示：“最新一次涨价是我们定期审查价格的一部分。”
格隆汇06-23 08:27
夏洁论金：下周黄金走势的深度分析及短期展望，操作建议！
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升。同时，美日贸易谈判陷入僵局，美国对日本汽车加征关税的暂停期临近，市场担忧全球贸易摩擦再度升温。避险需求的存在限制了金价的跌幅，但地缘风险的实际刺激效果有限，黄金未能突破前期高点，显示多头力量不足。　　　　1.短期走势偏弱，关键支撑位受考验　　　　黄金周五亚洲时段一度跌至 3340 美元 / 盎司，触及 4 小时上升通道下轨支撑。尽管随后反弹至 3374 美元附近，但整体仍处于弱势调整格局。技术指标显示：　　　　周线级别：MACD 死叉即将形成，绿柱逐步放大，趋势性下行压力显著；　　　　日线级别：动能柱转绿，价格连续跌破 5 日、10 日均线，短期均线系统空头排列；　　　　小时级别：快慢线在 0 轴下方形成死叉，RSI 处于超卖区域但未出现明显背离，下跌动能尚未完全释放。　　　　2.破位风险加剧，下行空间打开　　　　若金价有效跌破 4 小时通道下轨 3340 美元 / 盎司，下方目标将指向 3250 美元 / 盎司（通道一倍量度跌幅），潜在跌幅超 100 美元。当前金价单日波动幅度约 25 美元，远低于近期均值 50 美元，显示空头仍有进一步发力空间。　　　　3.市场情绪与资金动向　　　　本周黄金冲高至 3450 美元后未能延续涨势，地缘消息面未能有效提振多头，反映市场对 “买预期、卖事实” 逻辑的消化。从持仓数据看，COMEX 黄金投机净多头持仓连续减少，资金撤离迹象明显，加剧短期回调压力。　　　　三。下周操作建议(策略具有时效性，更多实时布局策略在实盘群内部公布。) 　　　　核心思路：以反弹做空为主，回踩低多为辅，重点关注关键支撑与阻力位的突破情况。　　　　1.上方阻力位：　　　　3385-3395 美元 / 盎司：此区间为 4 小时级别反弹的关键阻力带，若金价反弹至此区域受阻且出现 K 线反转信，可布局空单，止损参考 3405 美元，目标看向 3350 美元。　　　　2.下方支撑位：　　　　3350-3340 美元 / 盎司：若金价回踩此区域企稳（出现长下影线或阳包阴形态），可轻仓尝试多单，止损参考 3330 美元，目标看向 3370 美元；　　　　3250 美元 / 盎司：若 4 小时通道下轨失守，此位置为下行目标位，可待反弹至 3300 美元附近分批布局空单，目标看至 3250 美元。　　　　3.风险提示：　　　　数据与事件：关注下周美国 6 月非农数据、CPI 通胀数据及美联储官员讲话，若通胀超预期或美联储释放更鹰派信号，金价可能加速下行；　　　　地缘风险：中东冲突若进一步升级（如美国直接介入、霍尔木兹海峡航运受阻），可能触发黄金的避险买盘，需警惕超跌反弹行情；　　　　仓位与风控：短线操作建议控制仓位在 10% 以内，严格设置止损止盈，避免追涨杀跌。　　　　结语：　　　　一篇文章的指引或许有限，但长期精准的分析才是稳步提升收益的关键。或许你见过无数分析与盈利案例，却仍受亏损困扰，这往往是因过度综合复杂策略所致，而市场本质是“少数者盈利”的博弈。与其分散参考，不如专注跟随专业思路：建立“入场、出场、风控”三位一体的交易体系，方能实现稳定盈利。积少成多并非难事，关键在于科学规划与严格执行。　　　　【投资有风险，入市需谨慎，建议仅供参考;本文夏洁论金原创，用心写好每一篇分析，传递有价值的投资理念。如有雷同纯属抄袭，读者请擦亮眼甄别，尊重原创！】　　　　没有不成功的投资，只有不成功的操作。对现货投资有兴趣却无从下手或者已经在接触却并不理想的朋友，欢迎添加：欢迎添加：MACD3100获得最新资讯；　　　　(以上文章由夏洁论金原创，转载请注明出处。夏洁论金温馨提示，投资有风险，入市需谨慎。以上仅代表夏洁论金个人观点，不作操作依据，据此操作风险自担）
夏洁论金06-22 04:54
夏洁论金：下周黄金走势的深度分析及短期展望，操作建议！
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升。同时，美日贸易谈判陷入僵局，美国对日本汽车加征关税的暂停期临近，市场担忧全球贸易摩擦再度升温。避险需求的存在限制了金价的跌幅，但地缘风险的实际刺激效果有限，黄金未能突破前期高点，显示多头力量不足。　　　　1.短期走势偏弱，关键支撑位受考验　　　　黄金周五亚洲时段一度跌至 3340 美元 / 盎司，触及 4 小时上升通道下轨支撑。尽管随后反弹至 3374 美元附近，但整体仍处于弱势调整格局。技术指标显示：　　　　周线级别：MACD 死叉即将形成，绿柱逐步放大，趋势性下行压力显著；　　　　日线级别：动能柱转绿，价格连续跌破 5 日、10 日均线，短期均线系统空头排列；　　　　小时级别：快慢线在 0 轴下方形成死叉，RSI 处于超卖区域但未出现明显背离，下跌动能尚未完全释放。　　　　2.破位风险加剧，下行空间打开　　　　若金价有效跌破 4 小时通道下轨 3340 美元 / 盎司，下方目标将指向 3250 美元 / 盎司（通道一倍量度跌幅），潜在跌幅超 100 美元。当前金价单日波动幅度约 25 美元，远低于近期均值 50 美元，显示空头仍有进一步发力空间。　　　　3.市场情绪与资金动向　　　　本周黄金冲高至 3450 美元后未能延续涨势，地缘消息面未能有效提振多头，反映市场对 “买预期、卖事实” 逻辑的消化。从持仓数据看，COMEX 黄金投机净多头持仓连续减少，资金撤离迹象明显，加剧短期回调压力。　　　　三。下周操作建议(策略具有时效性，更多实时布局策略在实盘群内部公布。) 　　　　核心思路：以反弹做空为主，回踩低多为辅，重点关注关键支撑与阻力位的突破情况。　　　　1.上方阻力位：　　　　3385-3395 美元 / 盎司：此区间为 4 小时级别反弹的关键阻力带，若金价反弹至此区域受阻且出现 K 线反转信，可布局空单，止损参考 3405 美元，目标看向 3350 美元。　　　　2.下方支撑位：　　　　3350-3340 美元 / 盎司：若金价回踩此区域企稳（出现长下影线或阳包阴形态），可轻仓尝试多单，止损参考 3330 美元，目标看向 3370 美元；　　　　3250 美元 / 盎司：若 4 小时通道下轨失守，此位置为下行目标位，可待反弹至 3300 美元附近分批布局空单，目标看至 3250 美元。　　　　3.风险提示：　　　　数据与事件：关注下周美国 6 月非农数据、CPI 通胀数据及美联储官员讲话，若通胀超预期或美联储释放更鹰派信号，金价可能加速下行；　　　　地缘风险：中东冲突若进一步升级（如美国直接介入、霍尔木兹海峡航运受阻），可能触发黄金的避险买盘，需警惕超跌反弹行情；　　　　仓位与风控：短线操作建议控制仓位在 10% 以内，严格设置止损止盈，避免追涨杀跌。　　　　结语：　　　　一篇文章的指引或许有限，但长期精准的分析才是稳步提升收益的关键。或许你见过无数分析与盈利案例，却仍受亏损困扰，这往往是因过度综合复杂策略所致，而市场本质是“少数者盈利”的博弈。与其分散参考，不如专注跟随专业思路：建立“入场、出场、风控”三位一体的交易体系，方能实现稳定盈利。积少成多并非难事，关键在于科学规划与严格执行。　　　　【投资有风险，入市需谨慎，建议仅供参考;本文夏洁论金原创，用心写好每一篇分析，传递有价值的投资理念。如有雷同纯属抄袭，读者请擦亮眼甄别，尊重原创！】　　　　没有不成功的投资，只有不成功的操作。对现货投资有兴趣却无从下手或者已经在接触却并不理想的朋友，欢迎添加：欢迎添加：MACD1828获得最新资讯；　　　　(以上文章由夏洁论金原创，转载请注明出处。夏洁论金温馨提示，投资有风险，入市需谨慎。以上仅代表夏洁论金个人观点，不作操作依据，据此操作风险自担）
夏洁论金06-22 04:54
夏洁论金：黄金下周一开盘行情涨跌走势预测及操作建议
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夏洁论金06-22 04:54
日本5月出口8个月首降，特朗普关税冲击汽车与钢铁
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（24%普遍关税叠加25%汽车关税），日本汽车制造商如丰田、本田可能进一步压缩对美出口，或将生产转移至美国以外地区。X用户@kabutociti指出，关税可能使日本GDP下降0.81%。同时，日本在CPTPP贸易协定中的领导地位可能为其争取其他市场提供缓冲，但对美贸易顺差（2025财年达630亿美元）的萎缩将持续拖累经济。编辑总结日本5月出口下滑1.7%，受特朗普关税影响显著，对美出口汽车、钢铁和芯片制造设备下降尤为明显。G7峰会期间石破茂与特朗普的会谈未获突破，凸显谈判难度。关税叠加日元升值和全球需求疲软，使日本经济复苏承压，GDP增长预测下调至0.5%。日本需在短期内争取关税豁免，同时通过CPTPP等多元市场策略缓解冲击。未来部长级谈判的结果及美国政策调整将对日本出口和贸易顺差至关重要。 2025年相关大事件 2025年6月16日：石破茂与特朗普在G7峰会会谈30分钟，未能就贸易协议达成共识，同意继续部长级磋商。 2025年6月13日：第六轮日美贸易谈判无进展，赤泽亮正计划第七轮访美。 2025年5月21日：日本财务省报告4月对美出口下降11.1%，贸易顺差萎缩4.7%。 2025年4月17日：日本财务大臣加藤胜信表示对特朗普关税的“深切担忧”，强调对全球经济的潜在冲击。 2025年4月2日：特朗普宣布对日本实施10%普遍关税及24%特定关税，7月生效，汽车和钢铝关税分别达25%和50%。国际投行与专家点评 Yutaro Suzuki，大和证券经济学家，2025年5月21日：关税生效前汽车出口激增，但5月逆转显示关税的直接冲击，出口商需调整供应链。加藤胜信，日本财务大臣，2025年4月17日：关税增加市场不确定性，可能通过贸易和金融市场伤害日本及全球经济。 Josh Lipsky，大西洋理事会国际经济主席，2025年6月16日：特朗普对盟友的关税削弱G7协调能力，日本需在CPTPP中寻求替代市场。 Glen S. Fukushima，前美国贸易官员，2025年4月15日：特朗普对日本的关税政策既批评又钦佩，反映其复杂的爱恨情结。瑞穗研究与技术，2025年4月：关税可能使日本GDP减少0.9%，汽车和钢铁行业受冲击最大。来源：今日美股网
今日美股网06-19 00:11
丰田、斯巴鲁、马自达股价齐跌：日本汽车股承压
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.com 报道，2025年6月13日，日本汽车股遭遇集体下挫，日经225指数微跌0.2%，反映市场对汽车行业的悲观情绪。丰田汽车股价下跌2.1%，斯巴鲁下跌3.8%，马自达汽车下跌3.1%。汽车板块成为当日东京证券交易所表现最差的板块之一，投资者担忧全球需求放缓及地缘政治风险。数据显示，日本汽车出口占全球市场的15%，但美国潜在的关税政策和国内认证丑闻持续施压，市场信心受挫。交易量显示，汽车股抛售压力集中于主要车企，反映投资者对短期盈利前景的谨慎态度。丰田汽车表现丰田汽车作为全球最大车企之一，股价下跌2.1%，收于每股约1850日元。近期，丰田因供应链问题和安全测试丑闻备受关注。丰田董事长丰田章男在6月初表示：“我们正积极整改认证流程，确保合规性，同时优化生产以应对全球需求波动。”然而，市场对丰田应对美国潜在25%关税的能力表示担忧，特别是在北美市场占其收入的30%以上。丰田近期宣布投资7000亿日元用于电动车研发，但投资者担心短期盈利压力可能拖累股价表现。斯巴鲁与马自达动态斯巴鲁股价下跌3.8%，创下近一个月低点，收于每股约2600日元。斯巴鲁高度依赖美国市场，约60%的销量来自北美，近期日元升值对其出口利润构成压力。马自达汽车股价下跌3.1%，收于每股约1100日元，受认证丑闻和国内销量疲软影响。马自达首席执行官丸本明表示：“我们正与监管机构合作，恢复市场信任，同时加速电动车转型。”两家车企均面临芯片短缺和原材料成本上升的挑战，短期内盈利能力承压。股价表现对比公司 6月13日跌幅收盘价（日元） 2025年迄今表现丰田汽车 2.1% 1850 -10.5% 斯巴鲁 3.8% 2600 -8.2% 马自达汽车 3.1% 1100 h-12.3% 上表显示，斯巴鲁跌幅最大，反映其对北美市场的依赖使其更易受外部风险影响。丰田汽车尽管跌幅较小，但年内表现不佳，受到认证丑闻和关税威胁的双重打击。马自达的跌幅居中，国内市场疲软是其主要压力来源。下跌驱动因素日本汽车股下跌受多重因素驱动。首先，美国总统特朗普提议对加拿大和墨西哥汽车征收25%关税，对日本车企构成直接威胁，丰田和斯巴鲁在北美的生产和销售占比较高。其次，日元升值至145兑一美元，削弱了出口企业的盈利能力。第三，认证丑闻持续发酵，涉及丰田、斯巴鲁和马自达的多款车型被暂停交付，损害了市场信任。此外，全球经济放缓导致汽车需求疲软，尤其是中国市场，丰田和马自达在华销量分别下降5%和8%。OPEC+限产政策推高的油价也间接影响消费者购车意愿，新能源汽车转型压力进一步加剧。编辑总结日本汽车股的集体下跌反映了外部风险与内部挑战的叠加效应。美国关税威胁和日元升值直接压缩了车企的盈利空间，而认证丑闻进一步削弱了市场信任。丰田、斯巴鲁和马自达需加速电动车布局并优化供应链，以应对全球需求波动和地缘政治风险。短期内，汽车股可能继续承压，投资者需密切关注北美贸易政策和日本国内监管进展，以判断市场底部。 2025年大事件 6月4日：丰田汽车宣布以4.7万亿日元私有化丰田工业，引发市场震动，丰田股价单日下跌13%。 5月30日：日经225指数因汽车和科技股上涨1.88%，丰田汽车和马自达分别上涨3.91%和3.28%，受电动车投资利好提振。 4月11日：日经225指数暴跌2.96%，受美中贸易战升级和日元升值影响，斯巴鲁和马自达汽车股价分别下跌4.5%和3.7%。 3月13日：日经225指数微跌0.03%，汽车股表现不佳，尼桑汽车下跌3.92%，马自达下跌1.58%。 2月21日：日经225指数下跌1.24%，丰田汽车和马自达分别下跌1.63%和1.58%，受全球需求担忧拖累。国际投行专家点评 2025年6月5日，摩根士丹利汽车行业分析师Adam Jonas表示：“日本车企面临多重挑战，美国关税和日元升值可能削减20%的出口利润，丰田需加速电动车战略以维持竞争力。”——来源：摩根士丹利研究报告 2025年6月3日，高盛首席亚洲策略师Timothy Moe指出：“斯巴鲁和马自达的股价波动反映了市场对北美需求的担忧，短期内建议投资者观望。”——来源：高盛市场简讯 2025年5月28日，巴克莱银行分析师Tom Narayan评论：“认证丑闻对日本汽车股的打击可能持续至年底，丰田的整改措施将是关键。”——来源：巴克莱投资报告 2025年5月15日，瑞银汽车行业专家Colin Langan表示：“日元升值和原材料成本上升对斯巴鲁的盈利影响尤为显著，需关注其供应链优化进展。”——来源：瑞银官网 2025年4月10日，花旗集团分析师Arifumi Yoshida称：“马自达在中国市场的表现不佳可能拖累其全年盈利，需加速本地化生产以降低关税风险。”——来源：花旗研究报告来源：今日美股网
今日美股网06-14 00:11

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