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如何捕捉智能车产业链的投资机会？
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来智驾软件能力的进一步提升。二、中证智能电动汽车指数：聚焦智能电动汽车产业链中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股，反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。（一）指数介绍中证智能电动汽车指数以2010年12月31日为基日，以1000点为基点，发布时间为2015年8月5日。中证智能电动汽车指数具体选样方法如下：选样空间：同中证全指指数的样本空间选样方法：（1）对样本空间内证券按照过去一年的日均成交金额由高到低排名，剔除排名后20%的证券；（2）对样本空间内剩余证券，选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统（包括电池及其原材料、电机、电控、锂电设备）、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及充电桩等汽车后市场的上市公司证券作为待选样本；（3）在上述待选样本中，按照过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名前50的证券作为指数样本，不足50只时全部纳入。指数计算：中证智能电动汽车指数计算公式为：其中，调整市值＝∑((证券价格×调整股本数×权重因子)。调整股本数的计算方法、除数修正方法参见计算与维护细则。权重因子介于0和1之间，以使样本按照总市值加权，且单个样本权重不超过15%。（二）指数表现：长期业绩优异，超越主流宽基指数中证智能电动汽车指数自基日以来的业绩累计收益超越其他主流宽基指数：截至2025年2月14日，中证智能电动汽车指数自基日以来收益率为245.08%，同期沪深300、中证500及中证800收益率分别为11.47%、11.74%及11.25%。（三）指数流动性：2024Q4流通性显著上升，交投活跃 2024年指数区间日均成交额为405.04亿元，2024Q4成交量及成交额齐升。2024Q4，指数季度日均成交额为637.65亿元，季度日均成交量为16.66亿股，相比2024前三季度有显著提升。指数交投趋于活跃，可容纳较大规模资金。（四）指数市值分布：以大中盘风格为核心中证智能电动汽车指数聚焦大中盘风格。截至2025年2月14日，指数自由流通市值合计24720.53亿元，加权自由流通市值合计1859.73亿元。其中，自由流通市值在1000亿元以上的成分股权重占比最高（权重占比46.34%，数量5只）；自由流通市值在100-200亿元的成分股数量最多（19只，权重占比15.45%）。（五）指数行业分布：聚焦电力设备及汽车行业中证智能电动汽车指数中电力设备行业及汽车行业合计占比近六成。截至2025年2月14日，指数共覆盖8个申万一级行业来看，前三大行业为电力设备、汽车及电子，权重占比分别为30.73%、28.93%及18.10%。与2020年末的申万二级行业分布相比，截至2025年2月14日，指数在消费电子（9.21pct）、半导体（7.73pct）、乘用车（5.88pct）等行业上的权重有所提升，而在化学制品（-12.40pct）、专用设备（-4.25pct）等相关行业上，配置权重有所下降。（六）指数成分股：涵盖智能电车产业链龙头公司前十大权重股涵盖两家智能电车领域万亿市值公司：从截至2025年2月14日的前十大成分股来看，中证智能电动汽车指数第一大成分股为宁德时代（总市值1.19万亿），权重为14.94%；其后分别为比亚迪（总市值1.04万亿）、立讯精密及汇川技术，权重占比分别为14.48%、8.46%和4.72%。前十大权重股合计权重为60.27%，持股集中度相对较高。（七）指数特征：盈利能力优秀，成长特性凸显中证智能电动汽车指数成分股盈利能力优秀：中证智能电动汽车指数整体ROE（TTM）显著高于沪深300、中证500以及万得全A等主流宽基指数。截至2024Q3，指数成分股整体ROE（TTM）为11.27%，同期沪深300、中证500及万得全A分别为10.01%、6.52%及8.14%。指数成长特性凸显：2024前三季度，中证智能电动汽车指数成分股整体营业收入同比增速为2.59%，显著高于沪深300、中证500以及万得全A指数（分别为0.22%、-2.95%以及-0.91%）。三、中证智能电动汽车指数与同类指数对比：更能反映未来智能车产业链的特征总体看，中证智能电动汽车指数更能反映未来智能电车产业链的整体特征。从编制方案看，中证智能电动汽车指数不仅涵盖电池、整车制造等核心环节，还包含智能座舱、车载摄像头、激光雷达、汽车电子等智能化领域。与其他新能源车指数相比，该指数表征的是龙头企业引领下的完整智能车产业链布局，在保留电气化上游龙头的基础上，更多覆盖了智能化领域的龙头标的。当传统车企比亚迪扛起智驾平权大旗时，已无电动车新势力与传统车企之分，整个汽车产业链都已步入智能化浪潮中。显然，以智能车产业链仅有的万亿市值龙头企业为前两大权重的指数，更能反映智能汽车及产业链的未来发展趋势。同时，指数15%的权重上限高于其他两只指数，有利于权重向龙头集中。近期，比亚迪“智驾平权”的概念成为行业热点。“智驾平权”是指通过技术创新和成本控制，将原本仅限于高端车型配备的高阶智能驾驶功能推广到各个价位的车型上，从而实现自动驾驶技术的普及。比亚迪作为这一概念的积极推动者，于2025年2月宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型，从售价百万的仰望U8到几万元的海鸥智驾版，均实现高速NOA（领航辅助驾驶）功能标配。随着智驾平权的推出，比亚迪有望带动整个汽车行业迎来巨变。开源模型愈发成熟，比亚迪将发挥智驾领域的“鲶鱼效应”带动更多车企进入到智驾平权阶段，推广平价车的智驾。平价车大面积智驾应用，也将带动算法、芯片、域控、连接器、雷达、线控底盘等一系列供应链企业的崛起。中国新能源汽车产业链也将从领先的三电布局走向领先的智能化产业布局。在智能汽车产业链的蓬勃发展中，比亚迪和宁德时代作为仅有的两家万亿市值民营企业，是智能车产业链的核心驱动力。2025年2月14日，比亚迪重回万亿市值，成为A股第12家万亿市值公司。与此同时，宁德时代作为全球动力电池的龙头企业，市值也稳定在万亿以上。比亚迪通过‘智驾平权’概念降低了智能驾驶的门槛，推动智能驾驶技术的广泛普及；而宁德时代则在动力电池领域保持全球领先地位。这两家企业的技术创新和市场拓展，不仅提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力，也为智能汽车产业链的未来发展提供了强有力的支撑。政策支持利好比亚迪、宁德时代为代表的科技型民营企业的长期发展。2025年2月17日，民营企业座谈会在京召开。时隔6年3个月，中央再度专门召开民营企业座谈会，释放了促进民营经济健康发展、高质量发展的重要信号。此次座谈会聚焦新能源、科技创新和农业等关键领域，体现未来中国经济战略布局。参会企业家包括宁德时代董事长曾毓群、比亚迪董事长王传福、华为创始人任正非等。座谈会的召开为智能汽车产业链注入了新的活力。作为民营经济的代表，比亚迪和宁德时代在民营企业座谈会的发言，不仅展现了企业的创新能力和市场竞争力，也凸显了智能汽车产业链在未来经济发展中的重要地位。两家企业通过技术创新和市场拓展，推动了智能驾驶和电池技术的普及，提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力。座谈会的召开传递了国家对民营经济和新能源产业的持续支持信号。会议强调，民营经济的发展政策“不能变，也不会变”，这为比亚迪和宁德时代等民营企业提供了稳定的政策环境和发展信心。此外，座谈会聚焦新能源与科技创新，政府明确表态将“优化政策支持，推动技术突破与产业链协同”，直接利好新能源领域的龙头企业。中证智能电动汽车指数前两大权重股为宁德时代及比亚迪，权重分别达14.94%和14.48%，能更好地表征未来智能车产业链的特征。相比之下，中证智能汽车主题指数的前十大成分股仅有一家整车公司（长城汽车），指数更聚焦于汽车零部件板块；中证新能源汽车指数在宁德时代、比亚迪等智能汽车产业链龙头占比相对较低。中证智能电动汽车指数长期收益超越同类指数：与中证智能汽车主题指数、中证新能源汽车主题指数等同类指数相比，智能电车的长期业绩表现优异。同时，指数具备更高的收益风险比。指数成分股加权自由流通市值显著高于同类指数。中证智能电动汽车指数的加权自由流通市值（截至2025年2月14日）显著高于中证新能源汽车指数及中证新能源汽车指数。相比同类指数，中证智能电动汽车指数更聚焦于大中盘标的。总结来看，龙头民营企业比亚迪和宁德时代凭借其在智能化和电气化领域的突破，引领行业变革，推动智能驾驶技术的普及和产业链的升级。缺少比亚迪及宁德时代这类民营企业的指数，无法精确反应智能车产业链未来走向。中证智能电动汽车指数在宁德时代及比亚迪的合计占比近30%，能更好地反映智能汽车产业链走势。四、智能车ETF泰康：一键捕捉智能车主题投资机会智能车ETF泰康（基金代码：159720）跟踪中证智能电动汽车指数，基金经理为魏军。紧密跟踪标的指数，追求跟踪偏离度和跟踪误差最小化，力争实现与标的指数表现一致的长期回报，为投资者提供了布局智能电车主题板块的投资工具。基金紧跟目标指数，跟踪误差较小。智能电车ETF泰康能紧密跟踪中证智能电动汽车指数，自上市以来跟踪误差较小（年化跟踪误差仅为0.28%），且具有一定的超额收益（累计超额收益1.10%）。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-10 15:39
3月7日易方达上证科创50联接A净值下跌1.21%，近1个月累计上涨8.27%
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2021年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF基金经理(2022年1月19日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。
金融界03-07 19:59
3月7日易方达上证科创50联接C净值下跌1.20%，近1个月累计上涨8.26%
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2021年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF基金经理(2022年1月19日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。
金融界03-07 19:59
“智能网联新能源汽车”再被提及，行业代表热议自动驾驶！智能车ETF泰康(159720)近半年累计涨幅超42%
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.7%。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-07 13:49
中证智能电动汽车指数上涨1.24%，前十大权重包含汇川技术等
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界3月6日消息，上证指数高开高走，中证智能电动汽车指数 (智能电车，H11052)上涨1.24%，报3521.58点，成交额663.95亿元。数据统计显示，中证智能电动汽车指数近一个月上涨10.46%，近三个月上涨9.55%，年至今上涨11.25%。据了解，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证智能电动汽车指数十大权重分别为：比亚迪（16.68%）、宁德时代（13.54%）、立讯精密（7.85%）、汇川技术（5.34%）、韦尔股份（4.59%）、长城汽车（4.01%）、科大讯飞（3.16%）、三花智控（3.04%）、拓普集团（2.75%）、亿纬锂能（2.66%）。从中证智能电动汽车指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比72.59%、上海证券交易所占比26.69%、北京证券交易所占比0.71%。从中证智能电动汽车指数持仓样本的行业来看，工业占比34.64%、可选消费占比34.55%、信息技术占比23.58%、原材料占比6.64%、通信服务占比0.59%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪智能电车的公募基金包括：华宝中证智能电动汽车ETF联接A、华宝中证智能电动汽车ETF联接C、泰康中证智能电动汽车ETF、华宝中证智能电动汽车ETF、易方达中证智能电动汽车ETF、浦银安盛中证智能电动汽车ETF。
金融界03-06 22:29
固态电池量产进程提速，比亚迪等龙头车企持续加码！智能车ETF泰康(159720)有望受益，近1周新增份额居同类产品第一
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展态势。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-05 11:09
中证智能电动汽车指数下跌1.31%，前十大权重包含宁德时代等
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日消息，A股三大指数收盘涨跌不一，中证智能电动汽车指数 (智能电车，H11052)下跌1.31%，报3464.01点，成交额691.25亿元。数据统计显示，中证智能电动汽车指数近一个月上涨13.16%，近三个月上涨8.51%，年至今上涨12.25%。据了解，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。该指数以2014年12月31日为基日，以1000.0点为基点。从指数持仓来看，中证智能电动汽车指数十大权重分别为：比亚迪（16.29%）、宁德时代（13.69%）、立讯精密（7.89%）、汇川技术（5.2%）、韦尔股份（4.55%）、长城汽车（4.07%）、科大讯飞（3.11%）、三花智控（3.02%）、拓普集团（2.74%）、亿纬锂能（2.63%）。从中证智能电动汽车指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比72.47%、上海证券交易所占比26.78%、北京证券交易所占比0.74%。从中证智能电动汽车指数持仓样本的行业来看，工业占比34.87%、可选消费占比34.28%、信息技术占比23.55%、原材料占比6.71%、通信服务占比0.59%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪智能电车的公募基金包括：华宝中证智能电动汽车ETF联接A、华宝中证智能电动汽车ETF联接C、泰康中证智能电动汽车ETF、华宝中证智能电动汽车ETF、易方达中证智能电动汽车ETF、浦银安盛中证智能电动汽车ETF。
金融界03-04 21:19
格隆汇公告精选(港股)︱微创机器人-B(02252.HK)预期2024年收入同比增长约145%至155%
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汽车-W(09868.HK)2月共交付智能电动汽车30453辆同比增长570% 【医药创新】百心安-B(02185.HK)：Iberis®RDN系统在德国完成首例商业化手术山东新华制药股份(00719.HK)：获得药品补充申请批准通知书联邦制药(03933.HK)：UBT251注射液CKD适应症获美国FDA批准新药临床试验荃信生物-B(02509.HK)：QX001S(赛乐信，乌司奴单抗注射液)用于儿童斑块状银屑病的补充申请获得批准【收购出售】佰达国际控股(01949.HK)附属1200万元收购八套化学气相沉积(CVD)长晶炉【增发供股】中国天化工(00362.HK)拟“40合1”并股后按“1供2”进行供股火岩控股(01909.HK)建议“20合1”并股【回购注销】汇丰控股(00005.HK)2月28日耗资2.63亿港元回购293.96万股阿里巴巴-W(09988.HK)2月28日耗资999万美元回购60.4万股保诚(02378.HK)2月28日耗资289.6万英镑回购40万股渣打集团(02888.HK)2月28日耗资1414.1万英镑回购111.7万股中远海发(02866.HK)2月累计回购A股股份1321.47万股昭衍新药(06127.HK)：截至2月28日累计回购A股股份326.98万股丽珠医药(01513.HK)截至2025年2月28日回购A股共计942.6万股中石化油服(01033.HK)：截至2月28日回购A股股份508.74万股太古股份公司A(00019.HK)3月3日耗资2195万港元回购33.5万股波司登(03998.HK)3月3日耗资1480万港元回购400万股中远海控(01919.HK)3月3日耗资1948.09万元回购143.80万股A股上海石油化工股份(00338.HK)3月3日注销9634.6万股
格隆汇03-03 23:51
小米SU7 Ultra订单远超预期！智能车ETF泰康(159720)早盘大涨超3%
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交额已达125.14万元。跟踪指数中证智能电动汽车指数强势上涨2.90%，成分股贝特瑞领涨，上当升科技、亿纬锂能、先导智能、思特威等个股跟涨。值得一提的是，上周五（2月28日），智能车ETF泰康(159720)盘中净值一度涨至0.732元，再创年内新高！拉长时间看，智能车ETF泰康净值上周单周(2.24-2.28)涨幅达11.32%。消息面上，3月2日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文称，将于早上10点举行小米SU7 Ultra首车交付仪式。与此同时，雷军还透露小米SU7 Ultra的订单远超预期，今天下午将继续讨论提产问题。据了解，小米SU7 Ultra开售后直接爆单，10分钟大定突破6900辆，2小时大定突破10000辆，达成全年目标。东方证券指出，作为现阶段性能领先、智能化水平较强的纯电跑车，预计小米SU7Ultra在跑车车型中将具备不俗竞争力，有望带动小米汽车交付量继续向上。 2月新能源汽车销量“成绩单”出炉！比亚迪出口量猛增，小鹏汽车蝉联新势力榜首，小米SU7 Ultra提产上日程。小米汽车2月交付继续超过2万辆，连续5个月交付量破2万，累计交付超18万辆。光大证券指出，伴随产能稳步提升，小米汽车的生产规模优势将持续显现，并带动对供应链议价权和把控能力的提升，均有望带动2024年第四季度汽车毛利率继续环比提升至近20%水平；预计2025年小米汽车毛利率将进一步提升，有望带动2025全年小米汽车业务实现扭亏为盈。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-03 11:09
高端材料与国产轮胎突破：小米SU7 Ultra交付超2万台背后的创新实践
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2450元/条起）。这一组合不仅刷新了智能电动汽车的性能标准，也为国产材料及零部件供应商的高端化转型提供了实践样本。碳纤维革新：轻量化与高性能的集成突破技术特性与场景适配碳纤维凭借轻质高强、耐高温、耐腐蚀等特性，成为高端汽车轻量化设计的核心材料。SU7Ultra全车碳纤维总面积达5.5平方米，其中车顶单块面积1.7平方米，减重11千克。通过热压罐工艺（占比90%），材料在保证强度的同时实现更高质感，例如24K金碳纤维车标、座椅背板等部件的应用，兼具功能性与美学价值。行业示范与成本优化小米SU7Ultra的碳纤维用量为行业提供了规模化应用参考。传统碳纤维因成本高昂主要用于豪华超跑，而小米通过模块化设计（如前舱盖、扰流板等非结构性部件）平衡性能与成本，为新能源汽车大规模推广碳纤维提供了可行路径。未来，随着续航与性能需求提升，碳纤维在车身、底盘等核心结构的渗透率有望进一步提高，驱动上游材料企业加速低成本工艺研发。长期产业驱动力碳纤维的推广不仅依赖车企需求，更需要产业链协同。SU7Ultra的热压罐工艺、粘胶纤维原料选择等实践，为材料企业提供了技术迭代方向。此外，新能源汽车对极端工况下材料稳定性的要求（如抗疲劳性、震动衰减性），将进一步倒逼碳纤维制造工艺升级，推动行业从“材料供应”向“解决方案输出”转型。赛轮轮胎：高端赛道轮胎的国产化进阶产品性能与技术验证赛轮轮胎为SU7Ultra定制的PodiumTrackPT01轮胎，专为赛道场景设计，采用半热熔技术提升高温抓地力，适配265/35R21、325/30ZR21两种规格。该产品填补了国产轮胎在高端性能车专用赛胎领域的空白，其抗冲击性、低滚阻等指标通过小米严苛测试，验证了赛轮在材料科学与工艺创新上的技术积累。智能化协同与生态赋能赛轮与小米的合作不仅限于产品配套，更延伸至数据反馈与研发协同。小米智能生态可实时收集车辆行驶数据（如胎压、温度、磨损状态），为赛轮优化轮胎配方与结构设计提供支持。此外，赛轮近期私有化部署DeepSeek大模型，接入“橡链云聊”系统提升制造效率，并通过控股华东智能网联汽车试验场强化检测能力，为后续拓展车企合作奠定基础。国产供应链高端化启示赛轮进入小米供应链标志着国产轮胎企业突破外资品牌在高端市场的垄断。此前，新能源汽车配套轮胎市场由米其林、倍耐力等主导，而赛轮通过场景化定制（如赛道专用胎）、智能化生产等差异化策略，证明国产供应商有能力承接高性能需求。这一突破或将加速国内胎企向“技术驱动型”模式转型，推动行业竞争从价格导向转向创新导向。（注：本文仅基于公开资料客观分析，不构成任何投资建议。）
金融界03-02 12:29

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