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华宝中证金融科技主题ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅4.01%
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金基金经理,2021年6月起任华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理,2021年6月起任华宝中证细分化工产业主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理,2021年10月起任华宝中证新材料主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理,2021年11月起任华宝中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理,2021年11月起任华宝中证金融科技主题交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理,2021年12月起任华宝中证全指农牧渔指数型发起式证券投资基金基金经理,2022年7月起任华宝中证100交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2022年10月起任华宝中证100交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理,2022年12月起任华宝中证有色金属交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理,2024年8月起任华宝上证科创板芯片指数型发起式证券投资基金基金经理,2024年12月起任华宝创业板人工智能交易型开放式指数证券投资基金基金经理。截止2024年12月31日，华宝中证金融科技主题ETF前十持仓占比合计53.88%，分别为：东方财富（10.62%）、同花顺（10.20%）、恒生电子（7.59%）、润和软件（7.06%）、指南针（4.16%）、赢时胜（2.99%）、新大陆（2.92%）、银之杰（2.88%）、东华软件（2.88%）、广电运通（2.58%）。
金融界03-12 00:40
泰康中证红利低波动ETF连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.15%
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理。2021年7月7日至今担任泰康中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2021年8月27日至今担任泰康中证内地低碳经济主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2021年12月6日至今担任泰康国证公共卫生与医疗健康交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2022年8月1日至今担任泰康中证500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理。2022年9月27日-2023年2月17日担任泰康中证新能源动力电池指数型证券投资基金基金经理。2023年6月14日至今担任泰康中证科创创业50指数型发起式证券投资基金基金经理。2023年8月17日至2025年02月07日担任泰康中证500指数增强型发起式证券投资基金基金经理。2023年10月26日至2025年02月07日担任泰康中证1000指数增强型发起式证券投资基金基金经理。2023年11月3日-2024年10月12日担任泰康泉林量化价值精选混合型证券投资基金基金经理。2024年1月31日至今担任泰康国证公共卫生与医疗健康交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理。2024年3月15日至今担任泰康中证红利低波动交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年5月7日至今担任泰康半导体量化选股股票型发起式证券投资基金基金经理。2024年9月27日至今担任泰康中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年10月29日起至今担任泰康中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理。截止2024年12月31日，泰康中证红利低波动ETF前十持仓占比合计24.84%，分别为：雅戈尔（2.80%）、陕西煤业（2.68%）、成都银行（2.61%）、沪农商行（2.55%）、南钢股份（2.51%）、亚太科技（2.46%）、建发股份（2.41%）、大秦铁路（2.31%）、江苏银行（2.26%）、上海银行（2.25%）。
金融界03-11 00:51
泰康红利低波ETF联接C连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.11%
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理。2021年7月7日至今担任泰康中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2021年8月27日至今担任泰康中证内地低碳经济主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2021年12月6日至今担任泰康国证公共卫生与医疗健康交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2022年8月1日至今担任泰康中证500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理。2022年9月27日-2023年2月17日担任泰康中证新能源动力电池指数型证券投资基金基金经理。2023年6月14日至今担任泰康中证科创创业50指数型发起式证券投资基金基金经理。2023年8月17日至2025年02月07日担任泰康中证500指数增强型发起式证券投资基金基金经理。2023年10月26日至2025年02月07日担任泰康中证1000指数增强型发起式证券投资基金基金经理。2023年11月3日-2024年10月12日担任泰康泉林量化价值精选混合型证券投资基金基金经理。2024年1月31日至今担任泰康国证公共卫生与医疗健康交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理。2024年3月15日至今担任泰康中证红利低波动交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年5月7日至今担任泰康半导体量化选股股票型发起式证券投资基金基金经理。2024年9月27日至今担任泰康中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年10月29日起至今担任泰康中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理。
金融界03-11 00:50
泰康红利低波ETF联接A连续3个交易日下跌，区间累计跌幅1.11%
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理。2021年7月7日至今担任泰康中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2021年8月27日至今担任泰康中证内地低碳经济主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2021年12月6日至今担任泰康国证公共卫生与医疗健康交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2022年8月1日至今担任泰康中证500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理。2022年9月27日-2023年2月17日担任泰康中证新能源动力电池指数型证券投资基金基金经理。2023年6月14日至今担任泰康中证科创创业50指数型发起式证券投资基金基金经理。2023年8月17日至2025年02月07日担任泰康中证500指数增强型发起式证券投资基金基金经理。2023年10月26日至2025年02月07日担任泰康中证1000指数增强型发起式证券投资基金基金经理。2023年11月3日-2024年10月12日担任泰康泉林量化价值精选混合型证券投资基金基金经理。2024年1月31日至今担任泰康国证公共卫生与医疗健康交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理。2024年3月15日至今担任泰康中证红利低波动交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年5月7日至今担任泰康半导体量化选股股票型发起式证券投资基金基金经理。2024年9月27日至今担任泰康中证A500交易型开放式指数证券投资基金基金经理。2024年10月29日起至今担任泰康中证A500交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理。
金融界03-11 00:50
零跑：黑马逆袭，“小理想” 杀疯了？
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上，零跑坚持全域自研，公司坚持自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中所有关键软硬件，公司三电核心件以及部分控制器均自产自供，供应链垂直整合能力强，当前自研自造部分约占 BOM 的 60%。而公司的研发投入主要用于： 1）智能化继续加大投入：零跑正在持续加大智能驾驶研发投入，在已经实现了的高速 NAP，及城市 NAC 智驾功能基础上，聚焦于 “端到端大模型 “智驾的研发，并将持续加大该方向的人力，算力及设备的投入，保障端到端 AI 大模型的研发以及 2025 年的量产交付。零跑智驾团队已经从 500 人扩展至 600 人，持续引进高阶智驾人才，而在 AI 算力以及数据基建方面，为了保证端到端大模型的研发以及在 2025 年的量产交付，通过自投加租赁形式，储备超过 1.5 Flops 的算力，计划在 2025 年年底前，在全新 LEAP 3.5 架构上配置以 “端到端大模型” 为基础的高速及城区的高阶智驾功能。而零跑指引 2025 年会继续在智驾上加大投入，对 2025 年整体智驾投入在 8 亿元以上（2024 年总研发费用 29 亿），预计 2025 年研发费用会继续高增。 2）Leap 3.5 电子架构的升级：四季度公司同时在研发 LEAP 3.5 架构，在 2025 年 3 约首发，继续提升了整体的域控的集中度以及整车的性能与能力，首次搭载了高通 8650 智驾芯片（从原先的 Orin X 切换到高通芯片），配备了激光雷达等智驾硬件，1 个超级大脑可以支持端到端高阶智驾，统筹座舱、动力、车身域功能融合协同。 2）销售费用：广告宣传以及销售人员增加带动环比增长 1.4 亿零跑四季度销售费用 6.9 亿，环比增长 1.4 亿，超出市场预期 4.4 亿，主要因为销售人员增加，及广告宣传投入力度增加。零跑持续坚持 “1+N” 的渠道发展模式，加快渠道扩张及变革，进一步扩大覆盖空白城市和加速县级城市的下沉。而零跑四季度净增加了 202 家销售门店和 71 家服务门店，新增覆盖城市 60 城，渠道扩展相比三季度继续加快，渠道下沉也触及更多预算在 10-20 万元购车人的需求，加速销量转化。而 2025 年零跑渠道将继续高增，从 2024 年底的 695 家门店增加到 2025 年中期的 1,000 家门店，再到 2025 年底的 1,500 家门店，支撑 2025 年高增的销量目标的实现。 3）管理费用：控制相对合理本季度管理费用 3.6 亿，环比增加 0.2 亿，控制相对合理，主要因为行政人员随着业务扩张的增加，以及税金及附加费的增加。而本季度由于收入和毛利率的环比大幅提高，本季度经营利润基本已经实现盈亏平衡（-0.4 亿，环比提高 7 亿），而净利率已经达到 0.8 亿，成功实现转正（比公司预定目前提前一年），成为第二家已经实现盈亏平衡的新势力。
海豚投研03-10 22:59
LEAP3.5 技术架构重磅登场，2025零跑如何凭此笑傲江湖？
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汽车诞生于2015年，是一家技术驱动的智能电动汽车公司。创始人朱江明是电子工程师出身，并有逾三十年的技术积累。公司总部位于中国·浙江省·杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车作为一家科技型企业，整车的核心零部件均为自主研发及制造，包括三电和智能化系统。自研自造比例占据整车成本的60%，并先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电池底盘一体化技术、业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。零跑汽车坚持以用户为中心的价值主张，在售产品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择。2023年，Stellantis集团入股零跑；2024年5月初，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。
证券之星03-10 21:10
如何捕捉智能车产业链的投资机会？
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来智驾软件能力的进一步提升。二、中证智能电动汽车指数：聚焦智能电动汽车产业链中证智能电动汽车指数从沪深A股中选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司股票作为样本股，反映智能电动汽车产业链上市公司股票的整体表现。（一）指数介绍中证智能电动汽车指数以2010年12月31日为基日，以1000点为基点，发布时间为2015年8月5日。中证智能电动汽车指数具体选样方法如下：选样空间：同中证全指指数的样本空间选样方法：（1）对样本空间内证券按照过去一年的日均成交金额由高到低排名，剔除排名后20%的证券；（2）对样本空间内剩余证券，选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统（包括电池及其原材料、电机、电控、锂电设备）、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及充电桩等汽车后市场的上市公司证券作为待选样本；（3）在上述待选样本中，按照过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名前50的证券作为指数样本，不足50只时全部纳入。指数计算：中证智能电动汽车指数计算公式为：其中，调整市值＝∑((证券价格×调整股本数×权重因子)。调整股本数的计算方法、除数修正方法参见计算与维护细则。权重因子介于0和1之间，以使样本按照总市值加权，且单个样本权重不超过15%。（二）指数表现：长期业绩优异，超越主流宽基指数中证智能电动汽车指数自基日以来的业绩累计收益超越其他主流宽基指数：截至2025年2月14日，中证智能电动汽车指数自基日以来收益率为245.08%，同期沪深300、中证500及中证800收益率分别为11.47%、11.74%及11.25%。（三）指数流动性：2024Q4流通性显著上升，交投活跃 2024年指数区间日均成交额为405.04亿元，2024Q4成交量及成交额齐升。2024Q4，指数季度日均成交额为637.65亿元，季度日均成交量为16.66亿股，相比2024前三季度有显著提升。指数交投趋于活跃，可容纳较大规模资金。（四）指数市值分布：以大中盘风格为核心中证智能电动汽车指数聚焦大中盘风格。截至2025年2月14日，指数自由流通市值合计24720.53亿元，加权自由流通市值合计1859.73亿元。其中，自由流通市值在1000亿元以上的成分股权重占比最高（权重占比46.34%，数量5只）；自由流通市值在100-200亿元的成分股数量最多（19只，权重占比15.45%）。（五）指数行业分布：聚焦电力设备及汽车行业中证智能电动汽车指数中电力设备行业及汽车行业合计占比近六成。截至2025年2月14日，指数共覆盖8个申万一级行业来看，前三大行业为电力设备、汽车及电子，权重占比分别为30.73%、28.93%及18.10%。与2020年末的申万二级行业分布相比，截至2025年2月14日，指数在消费电子（9.21pct）、半导体（7.73pct）、乘用车（5.88pct）等行业上的权重有所提升，而在化学制品（-12.40pct）、专用设备（-4.25pct）等相关行业上，配置权重有所下降。（六）指数成分股：涵盖智能电车产业链龙头公司前十大权重股涵盖两家智能电车领域万亿市值公司：从截至2025年2月14日的前十大成分股来看，中证智能电动汽车指数第一大成分股为宁德时代（总市值1.19万亿），权重为14.94%；其后分别为比亚迪（总市值1.04万亿）、立讯精密及汇川技术，权重占比分别为14.48%、8.46%和4.72%。前十大权重股合计权重为60.27%，持股集中度相对较高。（七）指数特征：盈利能力优秀，成长特性凸显中证智能电动汽车指数成分股盈利能力优秀：中证智能电动汽车指数整体ROE（TTM）显著高于沪深300、中证500以及万得全A等主流宽基指数。截至2024Q3，指数成分股整体ROE（TTM）为11.27%，同期沪深300、中证500及万得全A分别为10.01%、6.52%及8.14%。指数成长特性凸显：2024前三季度，中证智能电动汽车指数成分股整体营业收入同比增速为2.59%，显著高于沪深300、中证500以及万得全A指数（分别为0.22%、-2.95%以及-0.91%）。三、中证智能电动汽车指数与同类指数对比：更能反映未来智能车产业链的特征总体看，中证智能电动汽车指数更能反映未来智能电车产业链的整体特征。从编制方案看，中证智能电动汽车指数不仅涵盖电池、整车制造等核心环节，还包含智能座舱、车载摄像头、激光雷达、汽车电子等智能化领域。与其他新能源车指数相比，该指数表征的是龙头企业引领下的完整智能车产业链布局，在保留电气化上游龙头的基础上，更多覆盖了智能化领域的龙头标的。当传统车企比亚迪扛起智驾平权大旗时，已无电动车新势力与传统车企之分，整个汽车产业链都已步入智能化浪潮中。显然，以智能车产业链仅有的万亿市值龙头企业为前两大权重的指数，更能反映智能汽车及产业链的未来发展趋势。同时，指数15%的权重上限高于其他两只指数，有利于权重向龙头集中。近期，比亚迪“智驾平权”的概念成为行业热点。“智驾平权”是指通过技术创新和成本控制，将原本仅限于高端车型配备的高阶智能驾驶功能推广到各个价位的车型上，从而实现自动驾驶技术的普及。比亚迪作为这一概念的积极推动者，于2025年2月宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型，从售价百万的仰望U8到几万元的海鸥智驾版，均实现高速NOA（领航辅助驾驶）功能标配。随着智驾平权的推出，比亚迪有望带动整个汽车行业迎来巨变。开源模型愈发成熟，比亚迪将发挥智驾领域的“鲶鱼效应”带动更多车企进入到智驾平权阶段，推广平价车的智驾。平价车大面积智驾应用，也将带动算法、芯片、域控、连接器、雷达、线控底盘等一系列供应链企业的崛起。中国新能源汽车产业链也将从领先的三电布局走向领先的智能化产业布局。在智能汽车产业链的蓬勃发展中，比亚迪和宁德时代作为仅有的两家万亿市值民营企业，是智能车产业链的核心驱动力。2025年2月14日，比亚迪重回万亿市值，成为A股第12家万亿市值公司。与此同时，宁德时代作为全球动力电池的龙头企业，市值也稳定在万亿以上。比亚迪通过‘智驾平权’概念降低了智能驾驶的门槛，推动智能驾驶技术的广泛普及；而宁德时代则在动力电池领域保持全球领先地位。这两家企业的技术创新和市场拓展，不仅提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力，也为智能汽车产业链的未来发展提供了强有力的支撑。政策支持利好比亚迪、宁德时代为代表的科技型民营企业的长期发展。2025年2月17日，民营企业座谈会在京召开。时隔6年3个月，中央再度专门召开民营企业座谈会，释放了促进民营经济健康发展、高质量发展的重要信号。此次座谈会聚焦新能源、科技创新和农业等关键领域，体现未来中国经济战略布局。参会企业家包括宁德时代董事长曾毓群、比亚迪董事长王传福、华为创始人任正非等。座谈会的召开为智能汽车产业链注入了新的活力。作为民营经济的代表，比亚迪和宁德时代在民营企业座谈会的发言，不仅展现了企业的创新能力和市场竞争力，也凸显了智能汽车产业链在未来经济发展中的重要地位。两家企业通过技术创新和市场拓展，推动了智能驾驶和电池技术的普及，提升了中国新能源汽车产业的全球竞争力。座谈会的召开传递了国家对民营经济和新能源产业的持续支持信号。会议强调，民营经济的发展政策“不能变，也不会变”，这为比亚迪和宁德时代等民营企业提供了稳定的政策环境和发展信心。此外，座谈会聚焦新能源与科技创新，政府明确表态将“优化政策支持，推动技术突破与产业链协同”，直接利好新能源领域的龙头企业。中证智能电动汽车指数前两大权重股为宁德时代及比亚迪，权重分别达14.94%和14.48%，能更好地表征未来智能车产业链的特征。相比之下，中证智能汽车主题指数的前十大成分股仅有一家整车公司（长城汽车），指数更聚焦于汽车零部件板块；中证新能源汽车指数在宁德时代、比亚迪等智能汽车产业链龙头占比相对较低。中证智能电动汽车指数长期收益超越同类指数：与中证智能汽车主题指数、中证新能源汽车主题指数等同类指数相比，智能电车的长期业绩表现优异。同时，指数具备更高的收益风险比。指数成分股加权自由流通市值显著高于同类指数。中证智能电动汽车指数的加权自由流通市值（截至2025年2月14日）显著高于中证新能源汽车指数及中证新能源汽车指数。相比同类指数，中证智能电动汽车指数更聚焦于大中盘标的。总结来看，龙头民营企业比亚迪和宁德时代凭借其在智能化和电气化领域的突破，引领行业变革，推动智能驾驶技术的普及和产业链的升级。缺少比亚迪及宁德时代这类民营企业的指数，无法精确反应智能车产业链未来走向。中证智能电动汽车指数在宁德时代及比亚迪的合计占比近30%，能更好地反映智能汽车产业链走势。四、智能车ETF泰康：一键捕捉智能车主题投资机会智能车ETF泰康（基金代码：159720）跟踪中证智能电动汽车指数，基金经理为魏军。紧密跟踪标的指数，追求跟踪偏离度和跟踪误差最小化，力争实现与标的指数表现一致的长期回报，为投资者提供了布局智能电车主题板块的投资工具。基金紧跟目标指数，跟踪误差较小。智能电车ETF泰康能紧密跟踪中证智能电动汽车指数，自上市以来跟踪误差较小（年化跟踪误差仅为0.28%），且具有一定的超额收益（累计超额收益1.10%）。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-10 15:39
3月7日易方达上证科创50联接A净值下跌1.21%，近1个月累计上涨8.27%
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2021年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF基金经理(2022年1月19日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。
金融界03-07 19:59
3月7日易方达上证科创50联接C净值下跌1.20%，近1个月累计上涨8.26%
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2021年3月1日起任职)、易方达中证智能电动汽车交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年4月29日至2022年11月1日)、易方达恒生科技交易型开放式指数证券投资基金(QDII)基金经理(自2021年5月18日至2023年9月9日)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年6月28日起任职)、易方达中证沪港深500交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2021年8月3日至2023年3月18日任职)、易方达中证科创创业50交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(2021年8月24日至2023年3月18日任职)、易方达中证稀土产业交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月1日至2023年9月9日任职)、易方达中证沪港深300交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2021年9月15日至2023年3月18日任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF基金经理(2022年1月19日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF基金经理(2022年2月22日起任职)、易方达中证港股通医药卫生综合ETF联接发起式基金经理(2023年8月8日起任职)、易方达深证50ETF基金经理(2023年11月29日起任职)、易方达中证港股通中国100ETF联接发起式基金经理(2024年1月4日起任职)、易方达恒生港股通高股息低波动ETF基金经理(2024年3月27日起任职)。曾任易方达中证消费50ETF基金经理(2022年4月28日至2023年9月9日)、易方达中证消费电子主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(2022年1月12日至2024年5月7日)、易方达恒生科技ETF联接(QDII)基金经理(2022年4月29日至2023年9月9日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2017年4月27日至2019年8月16日)、易方达深证成指交易型开放式指数证券投资基金联接基金基金经理(自2017年5月4日至2019年8月16日)、易方达中小板指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达银行指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达生物科技指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达并购重组指数分级证券投资基金基金经理(自2016年5月7日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2018年5月17日至2020年4月23日)、易方达纳斯达克100指数证券投资基金(LOF)基金经理(自2018年8月11日至2020年4月23日)、易方达MSCI中国A股国际通交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年3月13日至2020年4月23日)、易方达原油证券投资基金(QDII)基金经理(自2018年8月11日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2019年9月6日至2020年12月12日)、易方达上证50交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金基金经理(自2019年9月9日至2020年12月12日)、易方达中证香港证券投资主题交易型开放式指数证券投资基金基金经理(自2020年3月13日至2021年4月15日)。现任易方达基金管理有限公司基金经理。曾任华泰联合证券资产管理部研究员,易方达基金管理有限公司集中交易室交易员、指数与量化投资部指数基金运作专员、基金经理助理。
金融界03-07 19:59
“智能网联新能源汽车”再被提及，行业代表热议自动驾驶！智能车ETF泰康(159720)近半年累计涨幅超42%
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.7%。智能车ETF泰康紧密跟踪中证智能电动汽车指数，中证智能电动汽车指数选取主营业务涉及智能电动汽车动力系统、感知系统、决策系统、执行系统、通讯系统、整车生产以及汽车后市场的上市公司证券作为指数样本，以反映智能电动汽车产业上市公司证券的整体表现。相关产品：智能车ETF泰康(159720) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云03-07 13:49

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