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长安汽车：2024年将冲刺280万辆销量目标，与华为合作正顺利推进中

安马自达J90A等将加入产品阵营，实现智能电动车的快速上量。到2028年，长安汽车共将推出30余款新能源产品。在出海方面，长安汽车表示，2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场。同时，长安汽车下大力气构建优化全球运营体系，推进本地化运营，启动首个海外基地“泰国新能源基地”，并同步在泰国设立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队，标志着长安汽车在东南亚已驶入发展快车道，正逐步把战略蓝图转变为实景图，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。对于与华为的合作，长安汽车介绍，2023年，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。本次合作事项正按计划顺利推进中。

金融界2024-02-04

智能电动车ETF(516380)午间收跌2.2%，机构：新能源汽车发展或有四大趋势

，创业板指盘中跌幅大于沪指和深证成指，智能电动车ETF（516380）高开低走，截至上午收盘，场内价格跌幅2.2%。图片来源：雪球值得注意的是，1月是新能源汽车销售淡季，但也是2024年春节前的最后一个月，部分车企开启降价促销，降低老旧款车型库存，为春节后新款车型上市做准备。五矿证券表示，由于2023年1月销量基数较低，预计2024年1月销量同比增长良好。财通证券认为，新能源领域在2024年可能呈现出四大趋势：趋势一：国产新能源车销量有望维持20%以上增长。2023年国内新能源汽车的销量为900多万辆，其中800多万辆在国内销售，100多万辆出口。预计今年国内部分依然有望可以保持20%左右的增长，海外出口部分的增速较去年可能会翻倍、或可达到200~300万辆的规模。趋势二：汽车智能化的重要性进一步提升。消费者对于智能驾驶的需求提升，甚至成为购车时的重要参考因素，2024年预计是汽车智能化绝对增长的一年，自动驾驶功能有望成为新能源汽车的标配。趋势三：国产企业市场份额有望提升。2023年，合资车企中，日系车的中国市场份额持续下降，未来这个趋势可能会进一步扩散至其他传统车企。合资车企在国内的市场份额下降、国产车企的市场份额提升，或将成为今年国内汽车行业的重要看点，利好国产车企。趋势四：有望向高端化发展。目前在高端车型上突破比较迅猛的造车品牌，今年上半年50万级别新车型的推出，将进一步提升国产汽车的价格带。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF（516380）。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数930997.CSI）的成份股，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车（H11052.CSI）能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：雪球，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）主要投资于标的指数成分股和备选成份股，标的指数为中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。本基金由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎!基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注销售机构。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-02

开源证券：12月新能源车渗透率突破40%，行业延续智能化发展势头！

性价比凸显。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数成份股，如新能源车930997.CSI，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车H11052.CSI能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：Wind，开源证券，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-01

【权重股2023年业绩预告点评】宁德时代：业绩超出市场预期，全球份额再创新高

电力设备、电子、计算机等板块随时下行，智能电动车ETF（516380）场内价格亦下跌逾16%。但伴随着年报业绩陆续披露，行业龙头表现亮眼，板块基本面或并不悲观。 1月30日晚，宁德时代发布业绩预告，预计2023年实现归母净利润425亿元-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。财通证券认为，宁德时代全球市场地位持续领先，欧洲突破超预期，国内市场稳定。随着神行电池的占比上升，优质产能进一步投放，公司产销或可无虞，龙头地位稳固。国金证券表示，新能源行业未来的增长空间仍旧乐观，而目前新能源板块整体估值水平处于历史低位，相比于行业潜在增速和企业盈利增速，大部分龙头公司处于明显低估状态。【龙头地位稳固，全球份额再创新高】 SNE Research数据显示，2023年1-11月全球动力电池装机量前十名企业来看，宁德时代以233.4GWh装车量位居榜首，全球市占率为37.4%，较去年同期上升1.7个百分点。由于动力电池行业整体处于上升阶段，国内行业头部电池厂装车量基本均有所提升。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年，我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。【电池盈利逆势稳定，新业务多点开花】价格方面，考虑2023年Q4原材料锂、镍价格下跌，电池均价略有下滑，但从盈利角度看，一方面出货量增长规模化降本，另一方面Q4较Q3汇兑影响减弱，且公司客户结构多样化，海外占比约40%，盈利稳定。展望2024年，东吴证券表示，国内部分低端市场竞争加剧，价格相对激进，但该部分预计仅占公司出货的20-30%，对盈利影响可控；而公司欧洲动力、美国储能、国内高端动力份额高，且盈利稳定。此外，公司新业务多点开花，技术授权、废料回收、材料业务等均稳定增长。【智能电动车板块估值较低，配置性价比凸显】据资料显示，截至1月30日，宁德时代在中证智能电动汽车指数中占比超过15%，是排名第一的权重股。经过长期调整，中证智能电动汽车指数市盈率为16.5%。位于近10年41.16%分位点，智能电动车板块估值处于相对低位，配置性价比凸显。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数成份股，如新能源车930997.CSI，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车H11052.CSI能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：Wind，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-31

智能电动车ETF(516380)随市下跌，机构：基本面数据亮眼，国产企业具备全球竞争优势！

续刷年内新低。受市场整体beta影响，智能电动车ETF（516380）延续近日震荡下跌的态势，场内价格收跌2.3%，日线三连阴。图片来源：雪球受市场行情影响，智能电动车板块或暂时难言企稳，但从基本面来看，2023年新能源汽车、动力电池、充电桩的增量数据都十分亮眼，或有望成为板块后市触底反弹行情的重要支撑。 ①新能源汽车：2023年国内新能源汽车销量表现亮眼 2023年国内实现销量949.5万辆，同比上升37.9%；2023年渗透率达31.55%，同比提升5.91个百分点。 ②动力电池：2023年出口同比高增87% 2023年，国内动力电池装机量为387.7GWh，同比增长31.6%；其中磷酸铁锂电池装机量为261.0GWh，同比增长42.1%，在累计总装机量中的占比达67.3%。出口方面，我国动力电池企业2023年累计出口127.4GWh，同比增长87.1%。 ③充电桩：2023年基础设施持续完善充电桩：2023年，全国充电基础设施累计新增338.6万台，同比增加30.6%；其中，公共充电桩累计新增92.9万台，同比增加42.7%，私人充电桩累计新增245.8万台，同比增加26.6%。展望智能电动车板块的后市表现，华西证券认为，智能电动车领域有技术、产业链、海外市场增量的优势，可以重点关注： ①技术迭代，新车型频出，刺激扩展消费市场技术快速迭代，电池、材料等推陈出新，提升性价比，随着新车型推出、优质供给增加，消费市场有望持续扩展。 ②国内产业链不断完善，培育优质企业，全球竞争力提升国内新能源汽车处于快速渗透的阶段，产业链不断完善，行业经历“需求快速增加--供给大幅扩张--供需自平衡下行业格局优化”这几个阶段，培育出在成本、性能上具备优势的优质企业，全球竞争力提升。 ③全球电动化浪潮下，海外市场或提供增量海外市场能够提供增量，在锂电全球化发展的过程中，具备国际化供应实力以及率先布局海外的厂商有望受益于全球电动化发展。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数成份股，如新能源车930997.CSI，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车H11052.CSI能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：沪深交易所风险提示：智能电动车ETF（516380）主要投资于标的指数成分股和备选成份股，标的指数为中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。本基金由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎!基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注销售机构。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-30

上汽集团：智己汽车已诚恳回应并积极处理相关问题，并致力给用户带来更好的产品和服务体验

证券之星2024-01-26

科技创新助推中国“智造”闪耀CES

出海”参展，在屏幕显示、智能家居、人工智能、电动车、清洁能源等诸多领域彰显中国“智造”的硬实力。美国高通公司中国区董事长孟朴表示，CES舞台上中国企业展示的科技含量和产品层次较几年前有了很大提升。这体现了中国企业参展CES的一个趋势转变，从数量和规模到产品高端化、技术创新的转变。

金融界2024-01-19

ETF甄选 | 全天低开低走，银行、日经、智能车相关ETF翘尾拉升

、智能汽车50ETF(516590)、智能电动车ETF(516380)、智能电车ETF(159710) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-17

大佬：2024年收益远大于风险！

时又具备全球优势的公司，比如跨境电商、智能电动车产业链等。公司只要商业模式和产品在全球具备绝对竞争力，其成长空间便值得关注。四是新一轮技术革命带来的机会。高云程表示，AI技术会改变几乎所有人、所有组织体系，以及整个生产力的供应。因此，长期来看，很多行业将发生巨大变化，后续AI的落地应用会是公司重点研究的方向。除此之外，展望2024，高云程认为美元利率见顶回落将是大概率事件，高质量发展也将成为“确定的贝塔”。他认为经过持续的调整，许多中国上市公司已经很便宜。高云程进一步指出，光伏、电动车产业链的估值与传统周期性行业相当，品牌消费品公司估值处于历史底部。同时，国内CPI、PPI处于低位。一旦2024年中国名义GDP增长回暖，企业盈利将恢复增长，届时将出现业绩和估值的双重提升。对于2024年的A股等权益市场，高云程进一步总结，在各种预期处于低位的情况下，2024年将是收益远大于风险的一年。 2.东方港湾：在AI时代里做投资，一切才刚刚开始再来看东方港湾，东方港湾是但斌掌舵旗下的私募公司，近期也发布了对于2024年的展望。东方港湾对于2024年的研判关键词依旧是“AI”。展望2024年，东方港湾认为，全球或将进入AI技术加持下的创新应用喷发的一年。全球将进入“降息通道”，这无论对于全球整体资产的估值水平，抑或是对于中国经济在金融风险控制和经济刺激能力方面都起到了正面的促进作用。 “站在AI时代的开端，可以看到新的飞轮效应已经启动，AI规模定律开始生效，世界运转模式和人们生活方式正被重塑。”东方港湾表示，他们目前AI领域投资的方法论主要包括三大策略。 1.寻找算力龙头企业大语言模型所遵循的“规模定律”决定了AI能力的进化，必然伴随着算力需求的膨胀。当下最强模型GPT4在算力需求方面比GPT3大了将近70倍。2024年可能推出的GPT5算力需求将再度放大，预训练对于算力的需求也会呈指数级别上升。 2.挖掘增量最大的AI应用场景 2023年，大语言模型首先向人类展示了包括聊天、搜索、辅助编程、文本记录翻译与总结等多种功能，诞生了一批软件应用，这还只是AI应用的雏形。如果对未来AI应用的发展进行分类，可分为三类：一是“副驾驶”类型应用，AI将人类工作中繁琐的、较为简单的、流程性的部分工作进行自动化，单位生产力将得到极大提升，尤其是知识型服务业；二是“自然语言交互”类型应用，如图片或视频制作、App制作、游戏制作、歌曲谱写、机器人编程、无人机操纵、3D打印等；三是“新物种”类型的应用，如引入记忆系统或情感系统的AI聊天应用、AR技术的衍生促进等。 3.投资于AI能力的云计算东方港湾认为，大语言模型未来的行业架构，底层是硬件算力，中间层是大模型底座，而上层是各类别的AI应用。夹在AI应用与大模型底座之间的，可能还存在一个“大模型能力分发”层。目前判断未来应该会长时间存在，也就是“AI云计算平台”。

证券之星2024-01-03

瑞银：维持小米集团“买入”评级目标价18港元

el S，惟定价仍未能确定。该行预计，智能电动车有望于明年第三季开始销售，并料明年销量将达3万辆。该行表示，考虑到汽车的性能对比和电池成本上的考虑，相信SU7车型的价格可能会在保时捷Taycan和Tesla Model S的范围内，而两款车型在中国分别以150万元及70万元出售。在制造方面，小米表示已经开始小批量生产，但仍未确定首批车型是自行制造或外包给第三方。从长远来看，该行认为集团目标在北京内部生产大部分智能电动车。就长期出货量预测而言，该行认为，拥有五台或以上设备的1,370万“超级米粉”物联网用户为集团提供了良好的潜在市场。如果用户中有10%购买小米智慧电动车，相信其电动车业务可以在2029年或更早实现收支平衡。制造和分销是成本的关键弹性点。该行维持小米集团“买入”评级及目标价18港元。在基本情况下，预计到2030年，小米在中国电动汽车市场的份额达到2%，净利润达到收支平衡；按照1.0x 24E P/S和c20%的折现率计算，小米电动车业务的估值为每股1.00港元。

金融界2023-12-29

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