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余承东：开问界M9回深圳，全程1314公里无接管
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开问界 M9 回深圳，1314公里全程智能驾驶无接管、零接管。余承东还称，在深圳出高速公路口时，智能驾驶不知具体选择哪个收费口，才要人工选择，这属于正常的设计。出了高速收费站，也是一路智能驾驶开回家的。
金融界2024-02-13
余承东自驾问界M9从安徽老家回深圳，全程智能驾驶
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了400公里。其从出家门开始“全程一路智能驾驶”，直呼“完全没事干，很轻松”。余承东称，唯一不爽的地方，就是手指头还要搭在方向盘上(法规要求，不允许长时间离手)，余承东称自己因长时间手离开方向盘被罚一次三分钟，后来又被罚了一次就不给智能驾驶开了。
金融界2024-02-13
华为余承东晒自驾问界 M9“奇葩”经历：手长时间离开方向盘，导致智能驾驶被禁用
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今年春节期间，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东驾驶了一辆问界 M9 回到安徽六安霍邱老家过年。今天大年初三，余承东在朋友圈晒出了自己从安徽老家驾车返回深圳的一段“奇葩”经历。
金融界2024-02-13
长安汽车申请车道线融合专利，提高效率且保证融合后车道线结果准确和稳定
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3年11月。专利摘要显示，本发明涉及智能驾驶技术领域，具体涉及车道线融合方法、装置、汽车、电子设备及存储介质，通过引入信息表，获取单相机在当前时刻的车道线以后，在上一时刻信息表中查找单相机在当前时刻的车道线，当存在时将对应的上一时刻融合后车道线作为第一融合信息；而对于未在上一时刻信息表中存在的车道线，则构建来自不同单相机的同一条车道线集合，通过同一车道线的车道线集合与根据上一时刻车道线进行预测得到的预测结果进行对比，若相对应则合并得到第二融合信息；对于未合并的车道线则单独进行融合得到第三融合信息，最后将第一融合信息、第二融合信息和第三融合信息进行融合生成当前时刻的融合后车道线，提高效率且保证融合后车道线结果准确和稳定。
金融界2024-02-12
华依科技19.98%涨停，总市值20.77亿元
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、新能源动力总成五大测试设备体系，并在智能驾驶测试、车载组合惯导IMU业务领域有所拓展，同时实现了车载惯性导航模组器件的自主研发与量产。截至9月30日，华依科技股东户数3384，人均流通股1.23万股。 2023年1月-9月，华依科技实现营业收入2.42亿元，同比增长3.87%；归属净利润618.31万元，同比减少75.98%。
金融界2024-02-08
中原内配上涨5.41%，报5.07元/股
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，业务覆盖内燃机零部件制造、5G融合、智能驾驶等领域。公司于2010年在深交所上市，目前拥有27家子公司，其中10家为生产型子公司，3家海外子公司分布在北美、欧洲和俄罗斯。截至1月31日，中原内配股东户数5.29万，人均流通股8973股。 2023年1月-9月，中原内配实现营业收入20.72亿元，同比增长23.75%；归属净利润2.61亿元，同比增长83.24%。
金融界2024-02-08
商务部等9单位：支持新能源汽车贸易合作健康发展，智能电动车ETF(516380)二日累涨7.72%！
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较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据，图表来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-08
海天瑞声下跌5.2%，报39.91元/股
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全球810家科技互联网、社交、IoT、智能驾驶等领域的主流企业和教育科研机构建立了深度合作关系，成功交付数千个定制项目，覆盖全球近200个主要语种及方言。截至9月30日，海天瑞声股东户数1.15万，人均流通股3596股。 2023年1月-9月，海天瑞声实现营业收入1.03亿元，同比减少38.25%；归属净利润-3211.99万元，同比减少272.40%。
金融界2024-02-07
树立新标准特斯拉宣布扩大其全自动驾驶计划
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拉的高级驾驶员辅助系统（ADAS）。智能驾驶是未来汽车发展的大势所趋。2020年-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”，政策驱动下全球自动驾驶技术有望快速发展。相关数据显示到2030年，中国将有50%的汽车实现无人驾驶，全球无人驾驶4/5级的汽车将达到8000万辆左右，到2030年中国无人车服务市场规模有望达1.3万亿。国投证券指出，关注中短期有望凭借智驾带来销量红利的主机厂（小鹏汽车，理想汽车，赛力斯）；关注具备综合交付能力的Tier 1（德赛西威）；关注受益于国产替代逻辑的Tier 2（电连技术，裕太微，龙迅股份）。开源证券指出，智能汽车主题关注华测导航、长光华芯、经纬恒润-W、炬光科技、中科创达、美格智能、均胜电子、华阳集团、北京君正、晶晨股份、联创电子、德赛西威、瀚川智能、源杰科技。
金融界2024-02-07
比亚迪自研城市NOA望下月落地城市NOA功能成为2024年产业主旋律
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车准入和上路通行试点工作》通知为高级别智能驾驶发展消除了政策阻碍，预计城市NOA功能将成为2024年自动驾驶产业的主旋律，主机厂将继续在城市NOA功能上加大研发投入，推动产品“智能化”竞赛加速，助力自动驾驶产业进入发展快车道。德邦证券指出，NOA是高级别自动驾驶的试金石，目前高速NOA已实现规模落地，城市NOA正进入快速推进阶段。佐思汽研预计2023年高速NOA渗透率将接近10%，城市NOA超过6%。中汽协预计2024年城市NOA将覆盖超过200座城市，2025年NOA车型销量将达到350万辆，应用规模在未来两年将显著提升。多传感器融合成为L3及以上关键方案，激光雷达单车需求随之提升。该机构建议重点关注头部激光雷达整机企业，激光器、光电探测器、光学元器件、发射模组、接收模组、连接器等激光雷达产业链的零部件企业，以及整机代工企业等。
金融界2024-02-07

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