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全线爆发！A股放量拉升，国防军工、化工、券商齐发力，国防军工ETF(512810)涨6.41%！北向资金扫货126亿元

后处于底部阶段，叠加AI、算力、XR、智能驾驶等变革，有望迎来复苏。 2、景气修复中找结构性机会：化工周期处于筑底阶段，供需矛盾仍存，寻找需求韧性和供给有序的行业。 3、聚焦龙头企业高质量发展：精细化工行业向“微笑曲线”两端延伸，龙头企业高质量产能持续扩张。 4、聚焦前沿材料领域投资机会：合成生物学和催化剂行业在化工领域应用或将迎来广阔的发展空间。如何把握化工板块反弹机遇？借道化工ETF（516020）布局效率或更高。公开资料显示，化工ETF（516020）跟踪中证细分化工产业主题指数，全面覆盖化工各个细分领域。其中近5成仓位集中于大市值龙头股，包括万华化学、盐湖股份、恩捷股份、华鲁恒升、天赐材料、荣盛石化等，分享强者恒强投资机遇；其余5成仓位兼顾布局磷肥及磷化工、氟化工、氮肥、煤化工、钛白粉等细分领域龙头股，全面把握化工板块投资机会。二、终于反攻！军工股午后猛掀涨停潮，国防军工ETF（512810）飙涨6.41%，创21个月来最大单日涨幅！连挫7日后，国防军工板块终于迎来大反攻，行业单日涨幅在31个申万一级行业中高居第三！图片来源：Wind 场内热门国防军工ETF（512810）午后一度飙升近7%，场内价格收涨6.41%，收出大阳线，强势终结此前7连阴，并创下2022年4月28日以来最大单日升幅！图片来源：Wind 从国防军工ETF（512810）成份股表现来看，颇为壮观，80只成份股中77股收涨，11股涨超10%，其中菲利华涨超18%，华秦科技涨超16%！航天发展、中兵红箭、光启技术、洪都航空、电科网安、中国长城、北方导航等7股涨停。图片来源：Wind 消息面上，近期国防军工板块涌现多重利好。具体来看 1、国资委全面推开央企市值管理考核。国资委在1月29日工作会议上表示，将全面推开上市公司市值管理考核，再次向外界传递强烈信号。浙商证券指出，该事件长期利好多家军工央企，看好军工央国企价值重估。 2、船舶龙头景气上行。中国船舶此前发布业绩预告，2023年归母净利润同比增加1471%至1762%，造船龙头景气上行。行业层面，据浙商证券研报，2023 年度我国新接订单量同比增长56%，新船造价指数同比增长10%。 3、多家军工上市公司密集回购。2月3日，中航光电和中航重机公告高管增持计划。此外，多家军工上市公司回购股份，提振板块信心。资料来源：上市公司公告资金面上，昨日国防军工ETF（512810）收盘价再创逾三年来新低，当日逾1亿元资金展开逆市净申购！此前两日，亦有少量资金着手吸筹。图片来源：Wind 当前国防军工估值已跌破历史极限低位，截至2月5日，中证军工指数PE估值41.65倍，刷新近10年来最低估值纪录。财通证券最新研报判断，当前国防军工板块已处于超跌区间，未来或将有较大超额反弹空间。图片来源：Wind 高景气，低估值！把握国防军工板块超跌反弹机遇，相关产品国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。值得关注的是，截至2023年末，国防军工ETF（512810）自成立以来的净值增长相对业绩基准的超额回报高达20.99%！注：国防军工ETF自2016年成立以来至2023年的分年度业绩分别为-7.33%、-12.27%、-28.34%、25.39%、77.34%、25.08%、-25.52%，-9.09%，同期业绩比较基准（中证军工指数）收益率分别为-3.44%、-18.37%、-27.25%、22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%。国防军工ETF标的指数中证军工指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。三、2000亿“券茅”东方财富放量大涨7%！券商ETF（512000）劲涨5.76%！超2亿元“博反弹”资金埋伏 2月6日，多重利好交织刺激A股放量大反攻，点燃全场情绪。“牛市旗手”券商ETF（512000）午后直线拉升，强势收涨5.76%，一举收复5日、20日均线！全天成交额超8亿元，较前一交易日放量超27%。图片来源：雪球成份股方面，券商ETF（512000）标的指数50只成份股全线收涨，其中49只成份股涨幅超3%。市值超2000亿元的“券茅”东方财富放量大涨逾7%，长江证券、华林证券双双涨停。资金方面，今日非银金融板块获主力资金净流入超26亿元，高居全部31个申万一级行业第5位；近20日获主力资金净流入超112亿元，高居全行业第4位。图片来源：Wind “博反弹”资金精准埋伏券商ETF（512000），近2个交易日连续加码合计超2亿元。图片来源：Wind 消息上，证监会接连出手，喊话并严惩操纵市场恶意做空；中央汇金表示于近日扩大ETF增持范围，并将持续加大增持力度、扩大增持规模，坚决维护资本市场平稳运行；证监会午间宣布暂停新增证券公司转融券规模并对存量逐步了结。对于中央汇金增持ETF，方正证券分析师表示，中央汇金公司的增持公告一般能够成为A股“市场底”确立的“发令枪”。从历史走势来看，相关增持公告发布后，A股“市场底”最快4天就能够确立。对于证监会最新动作，业内人士认为，当前A股市场波动较大，证监会顺应市场投资者呼声，优化融券、转融通等制度规则，暂停新增转融券规模，并禁止客户利用融券实施日内回转交易，打击利用融券交易实施不当套利等违法违规行为，反映出监管机构呵护市场的决心，有利于进一步加强融券业务的监管，确保融券业务平稳运行，健全适合国情市情的交易监管制度，建设以投资者为本的资本市场。弹性方面，截至目前，券商板块（券商ETF标的指数中证全指证券公司指数）最新估值PB为1.16倍，处于近10年来0.39%分位数水平，接近2022年10月的估值水平，板块安全边际较高。图片来源：Wind 有行情，买券商！看好券商板块后市行情的投资者，相关产品券商ETF（512000）。公开资料显示，券商ETF（512000）跟踪中证全指证券公司指数，一键囊括50只上市券商股，其中近6成仓位集中于十大龙头券商，“大资管”+“大投行”龙头齐聚；另外4成仓位兼顾中小券商的业绩高弹性，吸收了中小券商阶段性高爆发特点，是集中布局头部券商、同时兼顾中小券商的高效率投资工具。图片、数据来源：沪深交易所、华宝基金、Wind、雪球等，截至2024.2.6。风险提示：化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；券商ETF被动跟踪中证全指证券公司指数，该指数基日为2007.6.29，发布于2013.7.15。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，化工ETF风险等级为R3（中风险），国防军工ETF风险等级为R3（中风险），券商ETF风险等级为R3（中风险）。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-06

德赛西威上涨5.02%，报84.58元/股

03号，公司主要业务是聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的高效融合，为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。公司在设计、开发、生产过程中拥有38年深厚积淀，不断提升在研发创新、客户服务、安全验证方面的综合实力，积极应对汽车行业在新四化趋势下的挑战。截至9月30日，德赛西威股东户数2.32万，人均流通股2.37万股。 2023年1月-9月，德赛西威实现营业收入144.7亿元，同比增长43.12%；归属净利润9.6亿元，同比增长38.70%。

金融界2024-02-06

吉利出行卫星成功发射卫星互联网发展有望提速

精准规划，进而完成车辆云管理、车路协同智能驾驶、自动泊车等应用。开源证券表示近期我国卫星产业发展如火如茶，包括试验卫星陆续发射、多地出台产业支持政策、终端应用不断普及、海外星链发展日益壮大等，卫星互联网有望迎来市场“破茧”和产业链“成蝶”的重要历史发展机遇期。开源证券研报显示，我国高度重视卫星互联网建设，多因素助力产业发展：1、政策端：卫星互联网纳入“新基建”，政策持续力推；2、技术端：我国技术储备基本完备；3、资本端：民间资本助力卫星互联网发展，市场融资集中卫星制造领域；4、产业链端：我国卫星互联网产业发展已经较为完善。展望产业链各环节，我们认为受益情况各有不同：（1）卫星制造环节：优先受益于卫星发射增量需求，建议关注卫星载荷供应商、卫星平台零部件供应商；（2）卫星发射环节：建议关注发射资源分配、发射节奏及技术发展带来的产业催化；（3）地面设备环节：建议关注高价值量核心网建设各环节，以及终端市场；（4）卫星运营环节：星网、垣信分别牵头星网、G60，双线共进，有望快速构建卫星网络。该机构梳理的受益标的如下：海格通信、铖昌科技、臻镭科技、盛路通信、航天环宇、信科移动-U、创意信息、佳缘科技、天银机电、航天电子、光库科技、西测测试、震有科技、华力创通、盟升电子、上海瀚讯、信维通信、中国卫星等。

金融界2024-02-05

华西证券：维持吉利汽车“推荐”评级 2024年产品周期强劲

极氪+银河+领克发力下新能源加速转型。智能驾驶方面，极氪从Mobileye逐步向自研转变，自研高速领航辅助系统NZP于1月与极氪007同步交付，支持全国超20种匝道类型，匝道通过率98.9%，变道成功率接近98%，全国可用；城市通勤模式将在24年6月开启公测，智能驾驶方面有望加速实现赶超。

金融界2024-02-04

长安汽车：2024年将冲刺280万辆销量目标，与华为合作正顺利推进中

发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。本次合作事项正按计划顺利推进中。

金融界2024-02-04

新能源车周报：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点

产业链、小米产业链、重卡产业链以及在智能驾驶、机器人及数据中心液冷领域有相关布局的零部件公司亦建议持续关注。建议关注：新泉股份、博俊科技、银轮股份、岱美股份、瑞鹄模具、爱柯迪、拓普集团、保隆科技、旭升集团、三花智控、上声电子、华域汽车、贝斯特、伯特利、精锻科技、德赛西威、华阳集团、双环传动、继峰股份、上海沿浦、福耀玻璃、经纬恒润、中国重汽、长安汽车、比亚迪等。华创证券指出综合来看，欧洲、美国等供应逐渐恢复，但高企的利率仍然对购车需求有所抑制，我们预计2024年海外销量增长势头持续但增速放缓。初步估计2024年海外销量5034万辆、同比+2.9%，全球销量8013万辆、同比+3.8%。4Q海外汽车销量同比近两位数增长，体现经济的恢复，环比略增符合季节性。预计2024年中国、北美、欧洲销量增速为+5%、+4%、+2%，中国汽车出口依然维持高景气，全球市场增长势头延续但增速放缓。短期中国外销型零部件企业在各自细分领域依然具备性价比、服务等优势，中长期海外成长逻辑将为部分公司带来新的成长曲线，零部件推荐拓普、星宇、新泉；整车建议关注春节后的新车情况。宏观事件 1.北京：稳定和扩大传统消费培育壮大新型消费 2月1日，2024年北京市政府工作报告重点任务清单发布。其中提到，下大力气激发有潜能的消费。稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车、电子产品等大宗消费，推动设备更新，积极促进汽车流通，大力发展绿色消费、健康消费。做好首店首发引进，强化本土品牌IP推广。积极培育国货“潮品”等新的消费增长点，鼓励老字号企业创新经营模式，引进一批国际消费品牌。提高生活服务业品质。培育壮大新型消费，推广数字消费新场景。培育建设智慧商店、智慧街区、智慧商圈。促进线上消费恢复发展，提升直播电商业态对线上消费的带动作用。大力发展“保税+消费”新模式。 2.北京发布1.2万亿元重点工程项目清单北京市近日发布“3个100”市重点工程，包含推进重大科技创新及现代化产业项目、重大基础设施项目和重大民生改善项目，共计120个新建项目和180个续建项目，总投资约1.2万亿元。此次发布的重点工程包括100个科技创新及现代化产业项目，例如全力推进怀柔科学城建设综合性国家科学中心等领域的重大科技设施平台集群项目，以及新能源汽车产业集群、医药健康产业等先进制造业项目。此外还包括金融业、服务业扩大开放，数字经济，科技创新空间资源以及文化旅游等领域项目。 3.市场监管总局：2024年将对无人机、电车充电桩等开展国家监督抽查市场监管总局2024年将强化重点工业产品质量安全隐患排查治理，健全工业产品质量安全责任体系，推进质量技术帮扶，提升质量安全监管数字化水平。将制定实施2024年抽查计划，对无人机、电动汽车充电桩、电动自行车头盔等产品开展国家监督抽查；并持续开展儿童和学生用品安全守护行动、市场监管系统城镇燃气安全专项整治行动，建立适应新形势的产品质量安全风险监控制度，推进质量安全追溯和质量分级，加强质量安全突发事件应急处置。行业新闻 1.乘联会：1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆同比增长64% 1月31日，乘联会数据显示，1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆，同比增长64%，较上月同期下降15%；今年以来累计零售170.8万辆，同比增长64%。1月1-28日全国乘用车厂商批发157.7万辆，同比增长52%，较上月同期下降28%；今年以来累计批发157.7万辆，同比增长52%。1月1-28日全国乘用车厂商新能源批发56.7万辆，同比增长76%，较上月同期下降38%；今年以来累计批发56.7万辆，同比增长77%；1月1-28日新能源车市场零售59.6万辆，同比增长92%，较上月同期下降24%，今年以来累计零售59.6万辆，同比增长92%。 2.中汽协：2023年汽车制造业完成营业收入100975.8亿元同比增长11.9% 1月29日，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年，汽车制造业完成营业收入100975.8亿元，同比增长11.9%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.6%。2023年，汽车制造业利润为5086.3亿元，同比增长5.9%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.6%。 3.乘联会崔东树：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点 1月28日，乘联会秘书长崔东树发文称，伴随自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业，在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张。至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国。当我们突破3000万的产销规模，占据世界33%的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破4000万，并进一步迈向5000万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破40%并迈向50%。而家电等行业的中国产品的世界份额近60%，中国车企还需要更加努力的内外兼修。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。公司动态 1.奇瑞高管回应：奇瑞与华为正全力推进智界S7交付 1月31日，针对近期关于智界S7的相关舆论，奇瑞新闻发言人金弋波今日回应称：网上传言并不属实，双方合作顺利，高管离职也并非因为合作项目的原因。金弋波表示，为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正在全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作，持续为消费者带来具有卓越驾驶体验和领先智能化水平的智慧出行产品。 2.福达股份：东风乘用车和蜂巢动力是公司曲轴产品客户近日，福达股份发布《2023年度业绩预增公告》，预计实现净利润1亿元至1.2亿元，同比增长52.46%至82.95%；扣非净利润0.78亿元至0.98亿元，同比增长118.06%至173.97%。福达股份在报告期内积极拓展传统产品与市场，并着重发力新能源混动车曲轴业务。公司还通过实施提质增效行动，严格控制成本，实现了降本增效及管理优化的目标，成功在2023年实现业绩反转。分析人士指出，福达股份在新能源汽车领域的表现值得关注。其与主流车企的紧密合作、在新能源混动和纯电汽车领域的双重布局以及业绩预增的公告都显示出，公司具备强大的竞争优势和可观的未来发展潜力。目前，福达股份新能源混动曲轴和毛坯产品的销售额已经占据了其总体销售额的20%以上，成为了福达股份重要的业务增长点。近年来，福达股份加大对新能源汽车关键零部件的投资，尤其在新能源混合动力汽车发动机曲轴领域取得了显著成果。公司也凭借自身过硬的技术实力及严格的质量把控成为了多家主流汽车企业的混动曲轴核心供应商，包括比亚迪、吉利、长城、上汽通用和东风乘用车等传统车企，以及新兴的新能源车企理想汽车等。福达股份不仅在混动领域表现出色，也在新能源纯电汽车领域展开了新的攻势，随着新能源电驱齿轮项目的顺利投产，已与多家国内外知名的汽车和电驱系统集成商达成合作意向，部分产品也正在研发阶段。随着项目产能逐步提升且产品质量稳定，新能源齿轮业有望在2024年为福达股份带来更多的业绩增长。随着新能源混合动力汽车市场的持续扩大和技术的不断创新，福达股份有望在未来彰显其在行业中不可多得的领先地位。 3.长城汽车坦克700 Hi4-T开启预售预售价为46.8万元和50.8万元 1月30日，坦克品牌旗舰车型坦克700 Hi4-T正式开启预售，两款车型预售价格为46.8万元和50.8万元。动力方面，坦克700 Hi4-T搭载由3.0T V6发动机和P2电机组成的插电混动系统，综合输出功率385千瓦，综合扭矩800牛·米，匹配9挡混动专用变速箱。坦克700 Hi4-T搭载电子可断开式稳定杆，可通过电液系统实现稳定杆分离/连接，快速完成左右车轮解耦/连接，极限越野情况下，可增加60mm悬架反跳行程，进而增加车轮与地面的接触面积，通过绝大部分越野困境。 4.比亚迪：2023年净利同比预增74%-86% 1月29日，比亚迪公告，预计2023年净利润290亿元-310亿元，同比增长74.46%-86.49%。2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格 1.锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星2024-02-02

智能电动车ETF(516380)午间收跌2.2%，机构：新能源汽车发展或有四大趋势

车智能化的重要性进一步提升。消费者对于智能驾驶的需求提升，甚至成为购车时的重要参考因素，2024年预计是汽车智能化绝对增长的一年，自动驾驶功能有望成为新能源汽车的标配。趋势三：国产企业市场份额有望提升。2023年，合资车企中，日系车的中国市场份额持续下降，未来这个趋势可能会进一步扩散至其他传统车企。合资车企在国内的市场份额下降、国产车企的市场份额提升，或将成为今年国内汽车行业的重要看点，利好国产车企。趋势四：有望向高端化发展。目前在高端车型上突破比较迅猛的造车品牌，今年上半年50万级别新车型的推出，将进一步提升国产汽车的价格带。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF（516380）。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数930997.CSI）的成份股，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车（H11052.CSI）能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：雪球，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）主要投资于标的指数成分股和备选成份股，标的指数为中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。本基金由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎!基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注销售机构。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-02

环旭电子(601231.SH)：预计到2026年，公司在欧洲、美洲、亚洲及非洲将会拥有35个生产据点

系统整合能力，将会是智能座舱互联互通和智能驾驶的基础。最后，在“云和通讯”方面，高速交换机及服务器相关业务，公司会持续增加投资。同时，公司也会持续投资在边缘计算服务器方面的业务，在去中心化的发展下，边缘计算将会扮演愈来愈重要的角色。为了实现公司整体策略及长期投资的布局，公司Corporatedevelopment、M&A及投资的部门会持续负责整合内部各事业群的发展重点，并拟定公司业务拓展策略，再由M&A及投资部门来负责评估各种并购及投资的机会，并进行投资、并购及投后整合。此外，公司也在2021年设立了“企业创投资金（CVC）”，在公司内部建立专业投资团队，来发掘业务相关领域里具有潜力的企业，通过少数股权投资来建立长期策略伙伴关系，掌握市场上的新趋势、新技术，促进内部创新发展。未来，公司在“内生+外延”结合的发展策略上，将会运用“资本支出”来提升既有的技术、产能及效率，以达成Organicgrowth；在当下公司规模的基础之上，公司也要通过有效的并购和企业创投来快速取得新技术、新能力，甚至进入新领域，为成长提供动力。环旭在全球已有30个生产据点，遍布欧美亚非四大洲。目前，公司正在墨西哥进行新工厂的投资建设，以及在波兰工厂扩建新厂房，预计将会在今年年中完成并投产，新增加的产能将会用于服务汽车电子及工业领域的客户。除此之外，公司正在中国台湾新建工厂，以及在越南厂新建厂房，预计可以在2025年初完工。其中，在台湾新建的工厂将会用于车用功率模组的生产，而在越南新增的产能，将会用于服务消费电子及工业领域的客户。预计到2026年，环旭在欧洲、美洲、亚洲及非洲将会拥有35个生产据点，来服务各个领域的头部企业，满足全球客户的localtolocal的需求。环旭电子一路走来一直坚持“永续经营”的发展策略，公司始终专注本业，也坚持创造稳定获利的长期成长，努力做出符合公司最佳利益的决策，以实现股东价值的最大化。三、投资者提问【问题】今年大环境比较差，大家对需求侧的担心也比较多，请管理层就2024年全年收入来帮我们做一个展望？【回答】2024年和2023年相比，整体成长较为稳健，2024年上半年收入成长预计与去年同期相比持平，下半年预计将有双位数的成长。2022-2025年整体可能呈现U型复苏的态势，2025年有望更大幅度的成长。其中，与汽车电子、AI相关的服务器和高速交换机等业务成长更快。【问题】公司整体下半年有望实现双位数的成长，SiP业务从现在的预期来看，下半年会有比较明显的成长或者说5%-10%的成长吗？【回答】公司今年收入的成长贡献更多的将来自于大客户以外的业务。SiP业务方面，经过多年的业务布局，大客户以外的SiP业务有望更快成长。过去5-6年，公司的成长动能主要来于大客户的SiP业务，当前生意规模已有一个相当大的体量，后续持续大幅成长可能缺少动力。未来的3-5年，在汽车电子、AI相关的硬件业务、工业类产品都有望实现不错的成长。在上下半年收入比重方面，2023年上下半年的收入占比大约是45%:55%，2024年可能会偏向于上半年40%-42%、下半年58%-60%的比重分布。【问题】上半年的营业利润率同比持平，下半年会恢复同比成长，但是单以一季度来看，好像我们一季度的指引营业利润会同比下降。从毛利层面来看，有可能会有一些压力，不管是SiP业务还是其他新业务在整合过程当中，怎么去理解全年的毛利率的趋势和对应的营业利润率的趋势。【回答】公司关于2024年的业绩目标，第一季度营收同比持平，由于公司持续投资境外业务，境外业务折旧和人工成本相对较高，营业利润率同比略有下降。全年而言预期上半年营收同比持平，下半年营收同比增幅恢复到两位数。全年的营业利润率还要在看公司后续各个板块的业务变化情况如何，待后续预期更明确了再与投资者分享。【问题】现在在海外有很多产能建设，包括像墨西哥都是新的非SiP业务的规划，到某一个时间点，我们在业务成长之后营收体量的预期是怎么样的？包括国内和海外的收入占比，对我们整体的收入贡献大概是什么样的？【回答】大约5年前，公司的产能主要集中在中国大陆，当时墨西哥的营收规模仅有六七千万美金。当前，公司在中国大陆以外（海外）的生产据点业务占比已达到约35%。根据目前的扩产规划，预计未来2-3年海外的生产据点业务占比会进一步提升至40%。【问题】如果说消费电子行业分产品来看，如何看待AI对于不同产品，比如说手机、PC、VR/MR，具体是怎么赋能的？【回答】去年整个消费电子行业都面对去化库存的压力，当前来看整个行业的库存去化水平已然不错，预计到下半年整个行业会有更好的表现。公司当前与AI算力相关度最高的业务是“云端及存储”板块。其中，公司服务器相关的业务大部分还是与云计算、数据中心相关的企业级业务，当前与AI相关的业务规模还较小。不过，随着AI行业的快速发展，公司AI相关的服务器业务，包括边缘计算相关的业务，2024年将有望成长接近100%。此外，在高速交换机整机相关的业务方面，得益于公司服务的行业头部客户，2023年快速成长，预计2024年伴随行业景气度的持续依然会有不错的成长表现。未来，我们将持续围绕市场头部客户拓展在AI算力、数据交换方面的业务机会。当前已经有迹象表明，AI已经开始逐步赋能各行各业，AI+也将成为消费电子产品的发展趋势，这已是行业共识。未来，伴随着公司服务的一些消费电子品牌客户在“AI+”消费电子领域的持续布局，公司也有望在相关业务受益，如公司生产的SiP模组，已开始在不同客户看到了一些新的业务机会。环旭过去数十年的持续发展，在模组化、通讯领域积累的了丰厚的技术和经验。回顾过去，公司通过切入大客户的WiFi模组、智能穿戴All-in-one模组的业务，技术能力、产品品质均得到客户高度认可，得以树立公司当前在SiP业务领域的领导地位。公司每年生产出货的SiP模组数以亿计，涉及产品包括智能手机、智能穿戴、PC、XR、智能家居等终端产品。最新的技术，包括Wafer-in-Module-out也开始在客户最新产品中得到应用，近几年公司也参与更多与SiP测试相关的环节，以实实在在的技术能力为客户贡献更多价值。【问题】刚刚也提到了公司还是有竞争优势的，关于SiP方面，无论是手机Wifi，还是耳机，都有友商想要切入，和他们相比，我们公司具体的竞争优势在哪里？以及公司如何看待他们切入的进度？【回答】SiP最能满足消费电子轻薄短小的需求，在高可靠性、高集成性、低功耗层面上有它突出的优势。环旭目前在服务大客户的业务方面，服务的SiP模组产品品类最多，是为客户长期服务的α供应商，仅从当前的市场地位来看已充分说明公司在SiP领域的竞争力。除了大客户之外，公司也在积极拓展新的应用领域和新的客户。最近一年多以来，ChatGPT、AI发展很快，AI+消费电子将成为产业的发展趋势。消费电子的智能化一定会带动公司无线通讯的SiP模组、高集成度的SiP模组的新业务机会，包括在智能手表、TWS耳机、XR产品方面应用SiP模组的机会。【问题】请介绍一下公司收购汽车天线业务的情况及未来的规划。【回答】公司去年四季度完成了对Hirschmann公司的收购，这家公司的主要产品是在汽车天线、调谐器以及车载通讯系统方面，它的总部及设计研发中心在德国的斯图加特附近，公司拥有上百个通讯工程师从事研发工作，在德国当地有小规模SMT生产线，在匈牙利拥有一个组装厂。去年Hirschmann的营收约1.5亿美金，业务来自于众多的欧洲OEM品牌车厂的汽车天线相关的生意，未来Hirschmann也将拓展到北美更多的汽车客户，包括一些知名电动汽车品牌厂商。公司并购Hirschmann的主要策略是什么？回顾过去数十年，汽车的通讯技术并没有太大的变化，但是随着V2X时代的来临，汽车与卫星、汽车与周边、汽车与汽车之间的沟通和连接会改变对汽车通讯系统的要求。车联网同样也是实现ADAS和智能驾驶的一个最重要的基础。公司在汽车电子中最重要的发展领域是电动化相关的功率电子产品，同时公司也重视另一个重要的车电业务赛道：车联网或是车载通讯领域。发展车联网必不可少的就是车规级的天线。为了满足车联网业务发展，汽车天线产品正在向所谓的智能化、集成化和多元化的方向在变革。它会越来越需要集成GSM的天线，4G、5G的天线，车载WiFi等功能。环旭希望能通过Hirschmann这家具备车规级的通讯系统的研发设计和测试能力的公司，配合环旭已经拥有的无线通讯模组领域的优势，为汽车品牌商提供一套完整的汽车天线模组/通讯模组解决方案。 Hirschmann的客户大部分都是知名的欧洲客户，当前也积极切入美国最知名的新能源品牌车厂。环旭将结合自身在北美乃至全球的制造能力、服务能力，为客户提供local-tolocal的设计制造服务；同时也会重视国内市场的机会，透过公司全球的生产基地来真正为国际车企提供在地化和近地化的生产方案。环旭也可以帮助Hirschmann，在模组化和原料成本控制以及生产基地选择方面提供协助。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-02

理想汽车：将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标

时，我们将大幅增加研发的投入，持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。销售和服务网络也将全面升级，到今年年底零售中心目标增至800家，售后服务中心及授权钣喷中心预计超过500家。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下，我们将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”

金融界2024-02-01

开源证券：12月新能源车渗透率突破40%，行业延续智能化发展势头！

76pct，环比提升2.73pct。智能驾驶已经成为消费者买车的重要参考因素，想要了解新能源汽车产业的智能化发展近况，可以从政策端、行业端、车企端进行剖析： 1、政策端，政府开展“车路云一体化”应用试点工作，大力推动智能网联汽车产业化发展近期，工信部等五部门发布的，关于新能源汽车的重要政策有：①全国工业和信息化工作会议强调，2024年要加快培育新兴产业，启动智能网联汽车准入和上路通行试点；②工信部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，大力推动智能网联汽车产业化发展。；③工信部组织编制《国家汽车芯片标准体系建设指南》提及，到2025年，我国将制定30项以上汽车芯片重点标准。 2、行业端，高速/城市自动驾驶渗透率提升至约5.2%、1.3%，激光雷达搭载率提升至约3.8% 12月，受问界新M7、理想L系列等车型销量增长推动，乘用车市场高速/城市自动驾驶渗透率提升至约5.2%、1.3%，新势力领航辅助驾驶功能渗透率遥遥领先传统车企。同时，相比特斯拉践行的纯视觉方案，鉴于激光雷达能够提供更高的精度，国内小鹏、理想、华为系等车企智驾版车型还是坚持以视觉为主并融合激光雷达以提供安全的冗余的技术路线为主，因此12月智能驾驶渗透率的提升推动激光雷达搭载率提升至约3.8%。数据来源：开源证券 3、车企端，加速布局智能驾驶业务，受技术进步推动，智能驾驶功能的性价比提升小鹏2024年1月新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达到243城；理想2023年12月城市NOA正式版覆盖全国高速和环线及100个城市；比亚迪积极布局智能化业务，计划腾势N7/仰望U8将分别于2024Q1/2024Q3搭载城市NOA。同时，受技术进步等因素推动，智能驾驶功能价格下探现象明显。小鹏G6等车型将城市领航辅助驾驶功能引入20万+价格段的车型，吉利银河E8、零跑C10、奇瑞ICAR03等智驾版车型均可实现高速领航功能，售价20万以下。随着智能驾驶渗透率的持续提升，以及价格方面的吸引力不断增强，相关车型销量有望迎来增长。值得注意的是，当前新能源汽车板块（中证智能电动汽车指数）PB估值仅为2.67倍。位于近10年52.8%分位点，叠加国内国外政策从保护能源、推动智能驾驶技术发展等维度，大力支持新能源汽车产业发展，考虑到新能源汽车板块景气度不断提升，当前板块的投资性价比凸显。图片来源：Wind 看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF(516380)。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。当前市场上主要的新能源车指数成份股，如新能源车930997.CSI，较多聚焦于电气化和上游材料，智能电动车ETF（516380）的标的指数智能电车H11052.CSI能够在聚焦电气化上游龙头基础上，更多覆盖了汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。数据来源：Wind，开源证券，华宝基金风险提示：智能电动车ETF（516380）被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-01

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