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中原证券：智能化重塑行业格局，汽车行业集中度提升

升级。政策推进L3+智驾技术落地，高阶智能驾驶对于软件算法和硬件性能要求提升。车企聚焦AI大模型的应用，国内新能源品牌纷纷推进城市NOA量产落地，以城市NOA为代表L2+功能搭载价位持续下行。2024年智能化变革之年，全球电动化长期趋势确定，智能化赋能，新能源渗透率仍将持续增长，行业成长驱动力明显,自主品牌需求持续向上。

金融界2023-12-05

法拉第未来计划在阿布扎比建立区域总部

未来宣布，FF将为阿联酋首都阿布扎比的智能驾驶汽车产业集群（SAVI）带来其生成式AI技术和AI电车。FF已开发出适用于车内场景的生成式AI产品堆栈。ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。

金融界2023-12-04

收评：创业板指跌近1％，贵金属板块领涨，CRO概念遭重挫

制造：周期成长电子（消费电子）；汽车（智能驾驶产业链）；机器人产业链等。

金融界2023-12-04

江淮汽车与华为正式签约华为汽车产业链受关注

为产业链、小米产业链、重卡产业链以及在智能驾驶、机器人及数据中心液冷领域有相关布局的零部件公司亦建议持续关注。建议关注：新泉股份、博俊科技、银轮股份、岱美股份、瑞鹄模具、爱柯迪、拓普集团、保隆科技、无锡振华、旭升集团、三花智控、上声电子、华域汽车、贝斯特、伯特利、精锻科技、德赛西威、华阳集团、双环传动、继峰股份、上海沿浦、福耀玻璃、经纬恒润、中国重汽、长安汽车、比亚迪等。

金融界2023-12-04

成长才是反弹的最优解？当前A股性价比突出！布局在未雨绸缪时，投资主线有哪些？十大券商策略来了...

产业生态，看好高阶智驾渗透率提升。推荐智能驾驶（伯特利/联创电子）/智能座舱（德赛西威/虹软科技）等。2、AIGC：新应用加速落地，大模型进入商业化阶段。推荐具备模型能力的内容生产商（腾讯控股/科大讯飞）。3、小米生态链：小米汽车供产销体系加速完善，构筑全生态竞争优势。推荐小米3C和汽车生态链（小米集团/无锡振华）。4、产能出海：依托国内产业链及产能优势，开拓海外增量市场。推荐汽车零部件（爱柯迪）/五金工具（巨星科技）/跨境电商（华凯易佰）。广发证券：布局春季躁动成长复苏资产我们判断本轮美联储加息周期已经结束，中美利差短周期收窄，将使得“新范式”进入阶段性的“回眸期”。中资股启航，择优供需格局优化的成长复苏资产。23年A股新投资范式确立：美债利率higher for longer，中债利率lower for longer。不过当前中美利差将短周期收窄，“新范式”进入阶段性的“回眸期”。我们预判海外定价将演绎“两段论”，中资股启航，关注中央经济工作会议的政策指引。建议沿着三个“供给侧”线索来观察需求的边际改善，配置：1. 供给出清+需求边际回暖的成长复苏品种（消费电子链、半导体设计、创新药、机器人）；2. 中国优势制造+美国预期补库提振外需（纺织、化工原料、电子元器件）；3. “泛AI+华为”新一轮技术供给创造需求（智能驾驶、XR、射频、卫星通信）。安信证券：2025年之前都是小盘成长+大盘价值高股息占优在2023年年初，安信策略团队率先市场提出A股“大盘价值高股息作核心资产投资+小盘成长AI数字经济TMT作产业主题投资双主线”获得市场持续有效验证。站在当前，倾向于认为2024年A股大盘价值高股息+小盘成长双主线风格依然会延续。值得重点关注的是：2024年上半年高股息品种的投资需要结合央行降息（十年期国债收益率）进行评估其战略价值；小盘成长的核心是要看科技催化、爆款产品和技术异变点。进一步，将市场风格与当前市场赚钱的投资策略进行结合：1、科技股美股映射（小盘成长，例如减肥药、AI）；2、制造业就看产业全球竞争力（大盘成长，例如客车，叉车、汽车零部件，白电）；3、消费股第四时代就看消费的“平替”（小盘价值）；4、高股息策略（大盘价值，能源和电力）。中银证券：成长才是反弹的最优解海外正在从通胀紧缩走向衰退宽松，A股金融周期从逆行到顺风，成长是当前反弹的最优解。（1）成长具备估值修复到估值扩张的叠加效应。海外映射，资本开支周期向上，产品供不应求是行业业绩高增长持续的来源，这些行业聚焦在新兴主导产业，比如AI产业链。（2）政策阻力最小和预期收益最大的方向：券商。（3）受益第二库存周期上行，景气向好的中游高端制造：周期成长电子（消费电子）；汽车（智能驾驶产业链）；机器人产业链等。华西证券：当前市场环境下资金为什么青睐小市值本轮反弹行情中，小盘风格占优。最新数据表明经济“弱复苏”格局未变，权益市场延续存量博弈格局。边际资金性质决定短期市场风格，本轮反弹行情中机构定价权减弱使得蓝筹风格弹性不足。11月以来，融资资金成为A股主要增量资金，助力小市值风格走强。小市值行情还能持续吗？2021年2月以来小盘相对占优的行情持续了约3年，当前沪深300/国证2000比价指数为0.42（2010年初设为1），与2016年底的极值相比仍高出25%，表明当前小市值行情的演绎并未到极致水平。当前国内房地产市场正在进行重大转型和寻找新的平衡，在经济弱复苏背景下，稳增长政策需加码发力，国内货币环境相对宽松仍是下阶段的主基调。从资金性质来看，今年以来国内权益市场赚钱效应偏弱，导致基金发行低迷和增量外资不足，叠加公募基金仓位高位运行，机构资金定价权较此前有所削弱。大小盘风格可能会由于相对估值比价出现短期均衡，但风格大级别切换的定价逻辑尚不坚实，中长期维度看小市值行情大概率尚未结束。

金融界2023-12-04

长安汽车：与华为共同支持新公司未来发展

发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。

金融界2023-12-02

建设工业：公司研发的转向系统产品适配于L2级智能驾驶

上答复投资者关心的问题。投资者：目前智能驾驶功能迭代，L2以上自动驾驶方案渗透率快速提升，国内各省个市都开始放开自动驾驶门槛限制目前公司研发的新能源配套产品是否适配当前主流自动驾驶应用？建设工业董秘：尊敬的投资者，您好！公司研发的转向系统产品适配于L2级智能驾驶。感谢您的关注！投资者：军工方面既不出色，在新能源汽车配件领域也垫底。公司怎么扭转目前状态？建设工业董秘：尊敬的投资者，您好！军品方面，公司将积极推进武器装备机械化、信息化、智能化融合发展；汽车零部件方面，公司将加大研发力度，积极开拓市场，提高新能源汽车零部件的市场竞争力。感谢您的关注！投资者：贵公司官网介绍专注于动力系统及新能源变速器齿坯、传动系统，主要产品有钢活塞、变速器齿坯、发动机连杆等。请问其中的新能源变速器齿坯是汽车中的那个部件？建设工业董秘：尊敬的投资者，您好！您所提到的零件是新能源汽车变速器的主动减速齿轮。感谢您的关注！投资者：公司目前的转向系统能支持FSD自动驾驶技术吗？建设工业董秘：尊敬的投资者，您好！关于公司产业产品情况，请以公司公告信息披露内容为准。感谢您的关注！投资者：请问截止2023年11月30日股东人数是多少？谢谢建设工业董秘：尊敬的投资者，您好！截至2023年11月30日，公司的股东人数为3.62万人。感谢您的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-01

长安汽车：西南证券、易方达基金等多家机构于12月1日调研我司

发展。新公司将致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，并作为服务于汽车产业的开放平台，对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。新公司将继续高质量服务好客户，并与伙伴共同推动智能汽车技术创新和领先、促进汽车产业繁荣发展。本次合作将加速构建面向智能化时代的完整、自主、领先的全栈智能化整车能力，实现公司全面稳健的向智能低碳出行科技公司转型。感谢关注。问：请公司对电池系统的规划如何？答：技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用 3C，普及 5C，预研 7C，最快实现充电 7 分钟，续航 400 公里。深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从 2025年开始逐步量产应用，重量能量密度达到 350-500Wh/kg、体积能量密度 750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破 1300-1500Wh/kg，力争在 2035年实现搭载应用。除了结构创新、材料体系创新外，公司还将进行系统集成创新。聚焦解决补能效率、本质安全、全温域全场景应用、人工智能及大模型的应用等问题，不断带来领先的技术方案。产品布局上，在电芯方面，计划到 2030年，推出液态、半固态、固态等 8款自研电芯，形成 50-80GWh的电池产能。电池Pack集成方面，首款 CTV技术将于 2024年开始量产，实现成组效率≥86%。电池能源系统方面，通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。体系能力上，长安汽车已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员 1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才 125人。未来，还将投入 100亿元资金，到 2024年电池团队达到3000 人。长安汽车已构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破。在广州车展上，长安汽车发布自研电池品牌，并将其命名为长安“金钟罩”。正如品牌名称的寓意，长安汽车的电池系统，将通过与整车之间内外兼修，以扎实的内功，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。感谢关注。问：公司 S7i和 SL03i的竞争优势如何？答：11 月 6 日，深蓝汽车智能化解决方案正式发布，搭载高阶智驾辅助的全新深蓝 S7i、深蓝 SL03i 同步上市。深蓝高阶智驾辅助 Deepal D 聚焦在用户使用频率最高的高速、城区、泊车三大场景，通过 20余项功能配置，为用户带来快意驾享、惬意行泊的智驾体验。第一，高速领航，省力又省心，让高速畅通无阻。Deepal D基于高精地图，简化驾驶操作，实现自主换道，精准流畅。同时还可以处理施工路段锥形桶、急弯、事故车辆等复杂场景，让用户省心更放心，高速路正常工况下接管里程小于等于 500 公里一次。面对匝道，看得懂路，系统可根据导航获得前方信息，提前换至目标车道，稳定通过魔鬼连续弯道，从容应对匝道分合流，通行成功率超 98%，在行业内处于优秀水平。第二，城区巡航，堵车不堵心。Deepal D最小跟停距离控制在 2米，可应对 97%以上的加塞工况，且平顺性和舒适性都大大提升。全向自动紧急制动，不仅具备识别暗夜隧道弱光、十字路口横穿、横向鬼探头等危险场景的能力，还配备了停车开门预警、并线辅助等 13项安全辅助功能，为用户带来全方位安全感知。第三，惬意泊车，多快好省。Deepal D的远程代客泊车辅助系统，已实现车内泊车、远程智能泊车、循迹倒车、代客泊车等 13种泊车方式，覆盖超 150种泊车场景，平均泊车时间＜35秒，车位搜索成功率超 98%，泊车完成率超 97%。支持狭窄车位泊车，最窄适应车长或车宽单侧+32cm，超过 97%人类司机，让新手秒变老司机。深蓝智能操作系统 Deepal OS基于设计升级、生态升级、场景升级、温暖升级四大升级，正式进入 2.X 时代。全新 UI、全新应用、智慧导航、Deepal GPT等众多功能加持，迭代内容自由且充满乐趣。在超级增程的基础之上，随着搭载了 Deepal D+Deepal OS的深蓝 SL03i、S7i的上市，将为用户带来开得爽、用得酷的驾趣体验，开启新的深蓝加速度。感谢关注。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2023年三季报显示，公司主营收入1082.06亿元，同比上升26.78%；归母净利润98.82亿元，同比上升43.23%；扣非净利润36.12亿元，同比下降5.91%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入427.14亿元，同比上升48.43%；单季度归母净利润22.29亿元，同比上升113.9%；单季度扣非净利润21.03亿元，同比上升184.49%；负债率60.4%，投资收益54.27亿元，财务费用-5.56亿元，毛利率17.88%。该股最近90天内共有31家机构给出评级，买入评级27家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为23.09。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入28.84亿，融资余额增加；融券净流入4.25亿，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-01

维科精密：公司的毫米波及激光雷达清洗阀目前尚未开始量产

示，公司的毫米波及激光雷达清洗阀应用于智能驾驶汽车毫米波及激光雷达的光学传感器的清洁，确保车辆的行驶安全，目前尚未量产，此外公司生产的电子助力转向系统部件尚在小批量生产阶段。

金融界2023-12-01

华为获颁SGS全球首张预期功能安全流程认证证书

技术实力的高度认可，更意味着华为在汽车智能驾驶领域的预期功能安全保障能力已经达到国际先进水平。

金融界2023-12-01

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