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特斯拉中国回应FSD在国内落地:目前确实正在推进中
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据中国基金报,国内L3、L4
智能
驾驶
领域近日迎来重大变量。四部委日前联合印发通知,部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作,要求具备量产条件L3、L4 级别智能网联车在限定区域内开展上路试点,尤其首次明确事故责任判定。特斯拉的FSD在国内落地被认为进入倒计时阶段。11月23日,特斯拉中国方面也针对这一问题对记者作出回应:“目前确实正在推进中。”
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金融界
2023-11-23
AI扫地机器人是智商税吗?
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而已。Nariyawala意识到,既然
智能
驾驶
汽车需要谷歌地图或者GPS,那么,扫地机器人也需要精确的导航信息。 于是,Matic扫地机器人就诞生了。 02.真正聪明的家庭机器人 随着技术的成熟,扫地机器人似乎早已卷不出什么新花样,该买的人早已在家解放双手,不爱用的人仍然觉得只是给家里添置一个落灰的新家具。 Matic却还想在市场掀出一点波澜,它声称自己打造的是全世界第一款真正聪明的家庭机器人。 简单傻瓜式扔垃圾 Matic同样是扫拖一体机器人,前面的手臂能够实现干湿分离、真空吸尘,可以处理溢出物和污垢——这是市面上其他扫地机器人很难做到的。 两个类似坦克的前轮使Matic能够在不被卡住的情况下越过高堆地毯和房间过渡,它的拖地垫是内部的滚筒拖把,并可以自行刮干净。Matic没有像当今大多数中高端机器人那样需要清空垃圾箱或重新装满水箱,取而代之的是, 它携带一个600毫升的水箱和一个一升容量的垃圾箱 。 Matic试图让家务尽可能简单,并减少混乱。液体和污垢都进入同一个袋子,其中内涵的“尿布晶体”足以吸收任何液体,用户只需将密封袋扔进垃圾箱即可。 倾听声音并识别手势 这个白色、矮胖的扫地机器人真正有趣的是它可以理解命令。 它带有一系列麦克风和一个扬声器,可以响应用户告诉它的内容,例如,用户可以说 “Matic,清理那里”或“Matic,去拖浴室”等命令。它的摄像头可以用来观察世界和识别手势,并处理视觉和音频输入,以确定它所看到的是咖啡渍或袜子。 它还可以自主地出去寻找家中的脏区域并进行清洁。根据创始人的说法,每隔几个小时,它就会四处游荡并寻找污垢。 实时三维房屋绘图 同时,Matic还创建了一个3D驱动的、类似街景的家庭地图,结合设备上的计算机视觉,允许它像自动驾驶汽车一样在谷歌地图的指导下穿越城市。 Matic旨在以与大多数人相同的方式在家中移动,以视觉而不是空间方式处理事物 。它使用五个RGB摄像头进行导航,而不是当今大多数机器人吸尘器上的传感器、保险杠和激光雷达技术,使设备能够实时查看和了解其环境。 Matic不像当今大多数机器人吸尘器那样撞到椅子腿或鞋子,而是在吸尘碎屑和清理溢出物之间切换时,绕过地板上的任何杂物,例如地毯、电线和狭小空间,因为它实际上可以实时看到它要去哪里,而不是依赖预先编程的地图。 保护安全和隐私设计 Matic能在众多扫地机器人竞争中脱颖而出的是它对私人需求的重视。 首先,你再也不用担心扫地机器人卖力工作时会对你的生活造成困扰,也不需要把它的工作时间限定在白天。据称,Matic是最安静的扫地机器人,你几乎听不到它的声音。它还可以使用红外灯在低光线下导航和清洁,可以在晚上操作而不打扰你的睡眠。 其次,与许多竞争对手不同,该机器人无需互联网连接即可在本地运行。该设备收集的所有信息,无论是您家的地图还是个人喜好,都存储在Matic的内存中。它在本地运行,根本没有云组件。它不需要“互联网连接即可运行”。 离开用户家里的唯一东西是机器人捡起的污垢 。 最后,友好的圆角设计避免了对人的磕碰,强大的信息处理能力确保了对小孩、老人以及宠物的安全防护。 03.是噱头,还是革新? 作为懒人家居三宝之一的扫地机器人,在理想中是解放双手的黄金利器,然而,现实却让众多中产为之失望不已。各类问题频发,成为用户心头的“拦路虎”。 扫地机器人“困扰” 现有扫地机器人避障功能的不足一直是用户的头号怨点。虽然机器人表面上具备避障技术,实际使用中却频频撞上电线、家具,甚至蹭到宠物粪便,把家里搞得一团糟。 有用户调侃说,这简直是一个“失明”的扫地机器人,避障功能就像是个摆设。在小红书、微博等社交平台,经常可以看到用户对自家“智障机器人”的吐槽,甚至有很多关于扫地机器人的劝退帖。 而卡住和迷路似乎也成了这些机器人的“招牌动作”。经常在桌底一动不动,或者在地毯边沿失踪,需要用户亲自出马进行重新设置。这种频繁的失灵现象让用户们倍感失望,有人戏称扫地机器人成了家里的“迷路小丑”。此外,扫地机器人还需要用户动手清理储存盒的垃圾、卡住的毛发等,也被用户视为功能“鸡肋”。 这些问题的频发,不仅折损了用户对于科技便利性的期待,也引发了对高价产品的质疑。购买成千上万元的扫地机器人,居然需要用户时刻“操控”,因此有用户感慨这不如自己亲自动手来得省心。 能否带来革新? 不仅如此,扫地机器人行业整体也遭遇寒冬。根据奥维云网的数据,2022年扫地机器人销量下滑24%, 连续两年呈现负增长,而这种颓势在2023年上半年延续,市场规模持续萎缩 。 (来源:民生证券扫地机行业深度报告) 今年双十一期间,石头科技的G10S更是降价近1300元,各大品牌如科沃斯、美的、海尔也纷纷推出七八百元的扫地机器人,试图通过价格战来稳住市场。 在扫地机器人行业遭遇寒冬的背景下,人们对于AI扫地机器人的期望是否会成为一场空?目前,这不得而知。但不论是对于用户还是厂家而言,相比降价大促销,提高质量也许才是提升用户信心和行业振兴的关键。 Matic这款备受瞩目的扫地机器人,将于2024年正式推出,售价高达1800美元 。不同于过去的产品,Matic的外观更像是一个机器人而非传统的扫地机器人。这一设计的背后是对用户体验的新尝试,将机器人智能和人性化进行更深度的结合。这或许是一个信号,未来的扫地机器人可能更注重人机交互,提升用户的使用感受。 其次,用户可能更关心的是机器人的智能化和高效程度。未来的AI扫地机器人能否实现更加智能化,甚至具备更高级的感知和决策的能力? 04.AI扫地机器人走向何方? 诚然,扫地机器人市场行业还没有到真正遇冷的时刻。 正如Crunchbase报道的全球AI公司融资数字表明的那样,人工智能领域依然是资金追逐的焦点。在人工智能技术发展的前沿,或许厂家真的能找到AI扫地机器人的未来之路。 在这个过程中,我们期待看到的不仅是产品的升级,更是用户对于智能生活的向往。 【声明】:本文为元宇宙之心运营团队原创,未经允许严禁转载,如需转载请联系我们,文章版权和最终解释权归元宇宙之心所有。 来源:金色财经
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金色财经
2023-11-23
英伟达Q3业绩爆炸式增长,人工智能AIETF(515070)午后强势拉升!机构资金持续布局
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。此外,大模型加速迭代开辟丰富场景下的
智能
驾驶
、机器人板块也值得关注。 人工智能AIETF(515070)紧密跟踪中证人工智能主题指数,场外联接基金(A类008585/C类008586),助力投资者一键布局中国机器人与人工智能AI产业。人形机器人同样将赋能AI,成为“具身智能”的最佳载体,机器人ETF(562500)是全市场规模最大的机器人主题ETF,紧密跟踪中证机器人指数,场外联接(A类:018344;C类:018345)。 本条资讯来源界面有连云,内容与数据仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
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有连云
2023-11-23
天准科技: 公司智驾域控已经完成DV测试,量产订单需要根据下游主机厂的产品开发节奏进行
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工程车辆、低速无人配送车、清扫车等各种
智能
驾驶
应用场景;公司的边缘计算产品,采用英伟达JestonOrin芯片,算力最高达550T,可为机器人主控等高度智能化应用提供算力平台。 投资者:公司的域控什么时候能产生实质性订单? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。公司智驾域控已经完成DV测试,量产订单需要根据下游主机厂的产品开发节奏进行。 投资者:今年没看到公司公告有证券公司去调研,为啥今年公司一直有研报? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。随着公司业务的持续发展,公司也获得了更多券商研究机构的关注,对公司进行了研报覆盖。 投资者:公司的市值几年都在50亿到近百亿徘徊,而之前和公司同水平的如赛腾股份早已经是公司的2倍市值了,公司啥都做,说好听点就是平台化产出,但每样新品又少了点东西,不能产生爆款,像之前的机器人,半导体前道晶圆检测,公司股价都是昙花一现,智能网联汽车准入的落地,
智能
驾驶
处于未来的大增量,公司这次是不是要加把力,抓住机遇,上一台阶? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。公司定位于视觉装备平台企业,积极布局半导体、
智能
驾驶
、PCB等领域,工业装备产品从投入到产生收益有一定的周期,不可能一蹴而就,公司将持续耕耘好已布局业务,促进业务健康发展。 投资者:公司作为
智能
驾驶
领域的提供企业,请问和华为汽车和小米汽车有开展业务合作或供货吗? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。公司在2023年获得多个
智能
驾驶
域控制器的开发定点机会,逐步得到更多汽车主机厂的认可,如依据规则达到披露标准的,公司将及时做好信息披露工作,请关注公司公告。 投资者:公司未来在L4以上的
智能
驾驶
领域有什么布局和研发储备吗? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。在非车规的
智能
驾驶
控制器领域,公司采用英伟达Jetson平台,客户包括多家L4级别
智能
驾驶
的科技公司,应用于Robotaxi、矿区无人车、码头无人车等场景;在车规的
智能
驾驶
域控制器领域,公司采用地平线J5平台,可以支持L2-L3级别的
智能
驾驶
。 投资者:请问工信部最新发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》这个政策文件,请问公司如何看待智能网联汽车行业发展趋势,在智驾大趋势下公司做了哪些竞争准备? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。智能网联汽车是我国汽车产业发展的战略方向,通过已开展的大量智能网联汽车产品的研发测试验证,部分产品已具备一定的量产应用条件。组织开展智能网联汽车准入和上路通行试点,推动量产车型产品上路通行和推广应用,有利于加速智能网联汽车的产业化进程。对于
智能
驾驶
域的产业发展是一个利好,公司在
智能
驾驶
域控制器已经积累了一定的开发经验,在竞争中占据了较为有利的身位,静待下游市场的增长。 投资者:请问公司的
智能
驾驶
领域产品是单个域控制器提供给一级供应商还是整体的解决方案配套主机厂? 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。天准科技目前作为
智能
驾驶
域控制器的方案提供商,采用地平线J5平台,为主机厂、Tier1提供软硬一体的解决方案。 投资者:请问贵公司在汽车悬架系统的研发有什么进展?目前是否已经主机厂定点了 天准科技董秘:您好,感谢对公司的关注。公司目前尚无汽车悬架系统的业务布局。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-11-23
汽车股飙涨,智能车ETF基金(159795)强势上涨2.36%,万集科技涨停
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L3、L4上路准入和上路通行试点通知是
智能
驾驶
行业落地的又一里程碑。汽车制造商和用户须联合申请测试权限,自动驾驶汽车产品完成包括模拟仿真、实际道路测试、网络和数据安全等一系列验证。同时,车辆数据回传和OTA技术升级将加速技术突破,也将提升消费者接受度,高级别自动驾驶有望迎来加速落地期。 本条资讯来源界面有连云,内容与数据仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
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有连云
2023-11-23
德赛西威上涨5.14%,报138.38元/股
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西103号,公司是一家专注于智能座舱、
智能
驾驶
和网联服务三大领域的移动出行科技公司,为全球客户提供安全、舒适、高效的移动出行整体解决方案和服务。公司拥有37年的设计、开发、生产经验,不断提升在研发创新、客户服务、安全验证等方面的综合实力,以应对汽车行业的电动化、智能化、网联化、共享化等挑战。 截至9月30日,德赛西威股东户数2.32万,人均流通股2.37万股。 2023年1月-9月,德赛西威实现营业收入144.7亿元,同比增长43.12%;归属净利润9.6亿元,同比增长38.70%。
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金融界
2023-11-23
均胜电子上涨5.0%,报20.16元/股
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全顶级供应商,主要研发与制造智能座舱、
智能
驾驶
、新能源管理和汽车安全系统等产品。公司在全球30个国家拥有员工逾4万人,设有3个核心研发中心和配套工厂,是宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特、本田和丰田等全球汽车制造商的长期合作伙伴。 截至9月30日,均胜电子股东户数8.79万,人均流通股1.56万股。 2023年1月-9月,均胜电子实现营业收入413.1亿元,同比增长15.57%;归属净利润7.79亿元,同比增长494.54%。
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金融界
2023-11-23
伯特利上涨5.21%,报80.2元/股
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山路19号,公司主要从事汽车制动系统和
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驾驶
系统产品的研发、生产及销售,拥有汽车
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驾驶
、汽车电子电控、汽车制动系统、底盘轻量化、汽车转向系统的自主开发与制造能力。公司全球建有14个制造基地和6个研发中心,产品已出口全球50多个国家和地区,国内外累计申请专利670项,其中发明专利277项。 截至9月30日,伯特利股东户数1.46万,人均流通股2.82万股。 2023年1月-9月,伯特利实现营业收入51.05亿元,同比增长38.58%;归属净利润5.95亿元,同比增长24.42%。
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金融界
2023-11-23
拓普集团上涨2.83%,报72.7元/股
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,主要从事汽车动力底盘系统、饰件系统、
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驾驶
控制系统等领域的研发与制造。公司拥有全球项目支持的研发中心和试验中心,主要生产减震系统、饰件系统、
智能
驾驶
系统、底盘轻量化系统、热管理系统等五大系列产品,并与奥迪、宝马、菲亚特-克莱斯勒、通用、吉利、福特、奔驰、保时捷、大众等汽车制造商建立了良好的技术合作关系。 截至9月30日,拓普集团股东户数3.18万,人均流通股3.47万股。 2023年1月-9月,拓普集团实现营业收入141.52亿元,同比增长27.45%;归属净利润15.97亿元,同比增长32.13%。
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金融界
2023-11-23
海通证券:高级别自动驾驶上路进程有望加速
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断提升,汽车软硬件技术不断发展,L3的
智能
驾驶
汽车量产在即。《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》的发布,从政策上为高级别自动驾驶上路保驾护航,高级别自动驾驶上路进程有望加速,将带动自动驾驶软硬件供应商的业绩持续增长。同时,高级别自动驾驶对于道路基础设施的要求有所提升,相关基础设施提供商有望受益。
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金融界
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