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因风险偏好改善的科技板块，主要为华为和智能驾驶概念相关的汽车、电子，以及受减肥药产业发展大趋势和关键产品出海带动的医药生物。银行保险则短期因汇金二级市场公开增持和海外风险导致的避险需求将有一定的相对优势。

金融界2023-10-16

研报指出，汽车行业行业进入大整合时代，智能驾驶奇点时刻来临。软硬件分离趋势下，车企智驾差距拉大带来合作需求，未来车企智能化&油车出清将加速，建议持续关注智能化对行业带来的边际变化。站在当前时点，整车端建议关注软硬件实力兼具、具备先发优势的车企。问界M7超预期抬高市场热度，预计11月智界S7、12月问界M9有望再超预期，带动智能化加速。建议关注华为系及其供应链，整车端赛力斯、江淮、长安等；零部件建议关注华为座椅、智慧车灯、AR-HUD、光场屏等供应商。如星宇股份、沪光股份等。

金融界2023-10-16

海通国际：给予赛力斯增持评级，目标价位75.0元

化驾驶体验。问界M7配备华为ADS高阶智能驾驶2.0，无限接近于L3智驾体验。ADS2.0业界首创激光融合GOD网络，使得障碍识别更为精准，改用基于业内首创融合感知BEV+transformer智驾路线，能够在没有高精地图的情况下正常运行。华为ADS2.0计划于2023年的第三和第四季度分别在全国15个和45个城市实现无图商用辅助驾驶，并计划2023年底支持覆盖全国的智驾路线。我们认为，问界在华为强大的研发支持下，辅助驾驶技术的安全性和实用性将快速进入国内第一梯队，区域覆盖和车型应用有望持续开拓。　　盈利预测与估值：我们预计2023-25公司营收322.5/703.8/1025.9亿元（下调17%/15%/18%）。我们预计短期内无法实现盈利，且非新能源汽车业务持续缩减，市值估值可忽略不计。改用P/S估值法，结合明年有望量价齐升、销售增长率优于大市的预期，给予2024年公司1.6xPS，对应合理目标价75元（前次估值采用SOTP根据2023年公司合理市值1,126.6亿元，对应合理目标价75.25元，基本持平），维持“优于大市”评级。　　风险提示：竞争加剧风险，华为深度合作不及预期，纯电产品研发及销售不及预期，新能源汽车行业景气度不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.34%，其预测2023年度归属净利润为亏损26.35亿。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为56.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-16

中航证券：给予睿创微纳买入评级

布局车载红外领域未来将围绕红外热成像等智能驾驶时代的主要传感器，在产品端和市场端持续深耕和拓展。　　我国军用红外市场潜力较大。根据MaxtechInternational及北京欧立信咨询中心预测，2023年全球防务红外市场规模将达到107.95亿美元根据北京欧立信咨询中心预测，我国特种装备类红外市场的市场总容量达300亿元以上。与国际市场相比，我国的防务红外市场由于底子薄，仍处在大力追赶阶段。近年来红外热像仪在我国防务领域的应用处于快速提升阶段，包括单兵、坦克装甲车辆、舰船、飞机和红外制导武器在内的红外装备市场将迎来快速发展阶段。国内特种装备类红外热像仪市场属于朝阳行业行业渗透率较低，未来发展空间广阔。　　民用方面，根据Yole统计，预计2024年全球非制冷民用红外市场规漠将达到44.24亿美元，国内红外成像产品价格将伴随应用的普及逐步降低，市场对于红外热像仪的需求将日趋旺盛。　　报告期内，公司微波射频业务实现收入（2.44亿元，+64.86%），占总营业收入13.66%（+0.08pcts），毛利率34.63%，公司继续推进从核心芯片到组件、子系统的全链条技术和产品研制，研发各环节均取得显著进展硅基毫米波集成电路方面，公司已完成由国家某部委及某央企集团专项资金支持的卫星互联网宽带终端中频芯片的设计，正在进行首轮流片。　　公司在微波领域已建立完整产业链，以T/R组件、相控阵子系统及雷达整机切入微波领域，并在底层的微波半导体方面持续建设核心竞争力。同时，公司着重建设微波半导体团队和业务能力，重点打造化合物半导体单片微波芯片和硅基毫米波芯片核心技术和拳头产品。2022年公司中标发改委某射频芯片项目，助力国家卫星通信产业发展，应用于相控阵雷达、卫星通信领域的微波毫米波T/R组件及相控阵天线技术已经进入量产阶段。　　激光业务方面，重点聚焦于激光感知技术及产品研发，致力于构建系列七激光测距、激光雷达产品的研发制造能力，产品广泛用于无人机、户外手持观测、光电转台等多个领域，已开始批量交付；并开展系列化激光雷达产品的研制送代，主要面向车载自动辅助驾驶、无人车及机器人等应用。　　设立控股子公司，推进微波领域业务进程　　3月8日，基于公司战略规划考虑，为推进公司在微波半导体与射频电子系统领域的发展，公司披露与烟台纵芯共同出资人民币1000万元设立睿思微，其中公司出资600万元（占注册资本比例60%），烟台纵芯出资400万元（占注册资本比例40%）。微波半导体及微波组件、相控阵天线、雷达整机需求景气，市场空间广阔，行业正处在国内市场需求增长、技术快速演进以及国产化替代的阶段。我们认为，本次设立控股子公司，是公司进一步完善和提升产业发展布局的新进展和重要举措，对公司业务布局和产业协同具有一定的促进作用，微波业务有望持续增长，成为公司未来重要的利润增长点。　　公司发行可转债15.65亿元，助力公司深耕主业，进一步巩固和提升公司业绩和行业地位　　公司2022年披露向不特定对象发行可转债，募资15.65亿元，用于红外热成像整机项目、艾容光电红外热成像整机项目、合肥英容红外热成像终端产品项目、智能光电传感器研发中试平台以及补充流动资金。公司可转债转股价格为39.92元/股。　　本次募投项目将进一步提升公司红外热成像终端产品市场竞争力，提升红外、激光、微波等新型智能光电传感器技术及产品研究，有利于促进产业链上下游协作配套，积极探索设计、制造等环节更紧密的合作模式，进一步巩固和提升公司在光电领域的市场地位。　　公司推出多次限制性股票激励计划，彰显凝聚力和成长信心　　公司2023年4月颁布2022年限制性股票激励计划，本次激励的首次拟授予激励对象：董事、高级管理人员、核心技术人员等131人限制性股票1816万股，约占总股本4.07%，本次授予为20.00元/股。公司股权激动将进一步完善公司法人治理结构，建立健全公司长效激励约束机制，有效提升核心团队凝聚力和企业核心竞争力，有效地将股东、公司和团队三方利签结合，确保公司发展战略和经营目标实现。　　投资建议　　我们认为，1）公司是国内为数不多具备红外探测器芯片自主研发能力并实现量产的公司之一，且收入规模在各红外上市公司中位居前列；　　2）近年来红外热像仪在我国防务领域的应用处于快速提升阶段，包括单兵、坦克装甲车辆、舰船、飞机和红外制导武器在内的红外装备市场将迎来快速发展阶段，助推公司业务收入规模实现“水涨船高”；　　3）公司在微波领域准备充分，已建立完整产业链，以T/R组件、相控阵子系统及雷达整机切入微波领域，同时在底层的微波半导体方面持续建设核心竞争力，在人才储备、市场拓展和资金安排等均有所布局和筹划。随着国防信息化建设的持续推进，5G/6G及卫星通信等基础设施建设的稳步发展，以及汽车等终端应用智能化发展的持续送代，微波行业需求将有长足的广阔发展空间　　4）公司可转债募资15.65亿元，提升红外、激光、微波等新型智能光电传感器技术及产品研究，有利于促进产业链上下游协作配套，积极探索设计、制造等环节更紧密的合作模式，进一步巩固和提升公司在光电领域的市场地位。　　5）已开展多期员工激励，有效地将股东、公司和团队三方利益结合确保公司发展战略和经营目标实现　　基于以上观点，我们预计公司2023-2025年的营业收入分别为36.46亿元、47.51亿元和58.05亿元，归母净利润分别为5.04亿元、7.01亿元及8.72亿元，EPS分别为1.13元、1.57元、1.95元。基于公司所处行业地位以及未来的发展前景，我们维持“买入”评级。　　风险提示　　半导体材料供应链稳定性波动；下游应用需求不及预期；技术研发进展不及预期；技术人员流失证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，长城证券付浩研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.54%，其预测2023年度归属净利润为盈利5.46亿，根据现价换算的预测PE为36.29。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级10家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为61.47。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-16

中信证券：市场底部正在夯实，Q4关注智能汽车、AI、华为链等新兴产业

不及预期，高阶智驾下游选配率不及预期（智能驾驶）；特斯拉Optimus生产节奏及技术进展不及预期（人形机器人）；华为、苹果新机出货量不及预期，国内半导体各环节技术突破和国产替代节奏不及预期等（半导体）；卫星发射节奏不及预期，国内一箭多星、火箭回收等技术进度不及预期（卫星互联网）；海外高利率环境下，光伏电站及储能装机或仍受压制，需求复苏不及预期（新能源）；行业总体复苏节奏及相关政策落地不及预期（新消费）等。

金融界2023-10-16

虹软科技：10月11日接受机构调研，富国基金、华泰柏瑞基金等多家机构参与

提供更自然和直观的交互体验。问：公司智能驾驶解决方案分有哪些产品形态？答：公司为汽车OEM客户提供的智能驾驶解决方案分为纯软的视觉软件解决方案及软硬一体车载视觉解决方案，分别是VisDrive?一站式车载视觉软件解决方案、舱内Tahoe软硬一体车载视觉解决方案和舱外Westlake软硬一体车载视觉解决方案。问：公司智能驾驶业务目前有哪些主要的定点客户？有哪些出货车型？搭载了公司哪些产品？答：2023年，公司新增了与长城、睿蓝、极氪、吉利、合众、长安、岚图、奇瑞等车厂的多个前装量产定点项目。截至目前，分别搭载了公司DMS、OMS、Face ID、TOF手势、舱外体态识别拍照、VM等舱内外算法的量产出货车型已有数十款，主要知名车型如理想L9，长城哈佛系列、欧拉系列、坦克系列，合众哪吒系列，长安CS75 PLUS、UNI-T，长安新能源深蓝SLO3，吉利豪越L、银河L7、领克06，奇瑞星途揽月，东风岚图Free、梦想家、追光。问：公司智能驾驶舱外产品进展怎样？答：2023年，VisDrive?一站式车载视觉软件解决方案舱外产品中，具备3D能力的VM产品已获得几十款车型的定点，具备夜视能力的DS产品、DS-BSD产品正在与OEM客户定点开发中。Westlake软硬一体车载视觉解决方案已完成了CC、LCC、EB的软件功能在该平台的部署，CC、LCC和EB功能已在实车功能测试的阶段。问：公司AIGC智能商拍解决方案什么时间上线？答：2023年，公司集中力量重点投入基于IGC的智能商拍产品的开发工作，完成了智能商拍摄影大模型的搭建与一系列智能商拍条件小模型的开发；并基于公司在人体和物体相关边缘检测、人体几何、深度恢复和智能分割等技术优势，将三大部分有机地融合在一起，开发出整套解决方案的初始版本。目前，公司PhotoStudio? I智能商拍摄影软件大师已完成首轮定向用户内测，基于当前工作进度，公司计划在年内正式向市场推出。问：公司智能商拍产品定价多少？答：智能商拍产品定价框架公司内部已有规划，但是目前尚未对外披露。问：苹果新款iPhone 15 Pro系列手机上有新的3D建模、视频等功能，公司有相关技术储备吗？答：公司高度关注业界的技术发展，并与业界保持积极沟通。公司在图像处理领域有着深厚积累，如3D建模相关技术早年前已在手机端出货验证；提前布局的I视差重构、I画质增强等技术也已实现产品化。可以满足业界对于沉浸式立体图像方面的需求。虹软科技（688088）主营业务：视觉人工智能技术的研发和应用,为智能手机、智能汽车、物联网(IoT)等智能设备提供一站式视觉人工智能解决方案。虹软科技2023年中报显示，公司主营收入3.4亿元，同比上升29.73%；归母净利润5003.86万元，同比下降10.3%；扣非净利润4420.4万元，同比上升147.65%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入1.79亿元，同比上升42.12%；单季度归母净利润2185.24万元，同比下降29.7%；单季度扣非净利润1976.23万元，同比上升509.04%；负债率14.4%，投资收益-919.17万元，财务费用-2572.18万元，毛利率91.56%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为47.08。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2200.95万，融资余额减少；融券净流入1706.12万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-13

收评：沪指跌0.64%创业板指跌超1%，北向资金净卖出超60亿元，华为产业链、减肥药概念持续火爆

要素等为代表的AI、机器人、一带一路、智能驾驶以及华为产业链等。另外，市场即将进入三季报业绩预告的密集披露期，对于业绩有边际改善的相关板块也应增加关注度。

金融界2023-10-13

智能驾驶ETF(516520)上涨0.52%，冲击6连阳

远通信(603236)上涨3.13%。智能驾驶ETF(516520)上涨0.52%，冲击5连阳。最新价报0.97元，换手率3.44%。拉长时间看，近16个交易日内，合计“吸金”1484.91万元。值得注意的是，该基金跟踪的中证智能汽车主题指数估值处于历史低位，最新市净率PB为3.75倍，低于指数近3年82.6%以上的时间，估值性价比突出。智能驾驶ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数，中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本，以反映智能汽车产业公司的整体表现。数据显示，截至2023年9月28日，中证智能汽车主题指数(930721)前十大权重股分别为韦尔股份(603501)、德赛西威(002920)、科大讯飞(002230)、拓普集团(601689)、闻泰科技(600745)、长城汽车(601633)、立讯精密(002475)、沪电股份(002463)、华域汽车(600741)、中科创达(300496)，前十大权重股合计占比46.33%。有机构表示，全球汽车电动化大趋势不改，新能源汽车产销和动力电池装机持续向好。在智能化领域，AI技术的革新涌现，加速了汽车智能化的推广，同时政策端也在持续探索推动L3自动驾驶的落地，助力行业发展。未来智能化将为汽车板块带来更多机会，拉动产业链发展。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-13

三重利好因素叠加，科创100指数差异化价值显著

。近期，PMI重回扩张区间、AI应用端智能驾驶高度景气、美联储降息等三重利好因素叠加，深度挖掘科创板中小盘估值洼地的科创100指数差异化价值显著。

金融界2023-10-13

PMI重回扩张区间！科创赛道当前性价比如何？

大盘价值风格的比较优势。国内赛道方面，智能驾驶模型迭代加速，市场关注新车型伴随金九银十和消费者对智能驾驶接受度提升订单持续创新高，或将引领科创赛道的修复行情。海外宏观方面，美债收益率创新高、非农就业数据超预期，但机构预测美国强财政预期后续难以为继，在超大资产负债表压力下降息不可避免，科创成长赛道长期估值空间大，深度挖掘科创板中小盘估值洼地的科创100指数差异化价值显著，科创100ETF（588190）或具配置价值。一、PMI重回扩张区间二、AI应用端智能驾驶高度景气三、美元黄昏，科创赛道长期估值空间较大一、 PMI重回扩张区间官方PMI：9月30日，中国物流与采购联合会、相关部门服务业调查中心如期发布9月份中国制造业PMI指数（Purchasing Managers’ Index，采购经理指数）为50.2%，较上月环比上升0.5个百分点，平市场预期。官方PMI连续四个月上升，达到荣枯线上方。财新PMI：10月1日，据财联社消息，9月份财新中国制造业采购经理指数录得50.6%，环比8月份略降0.4个百分点，近五个月来第四次在荣枯线上方运行。那么什么是PMI指数？对当前经济所处阶段有何指示意义？官方PMI和财新PMI有何区别？其中映射了价值和成长风格的什么相对占优关系？本文为大家一一解答。 PMI指数概念：PMI指数顾名思义即通过对采购经理的月度调查汇总出来的指数，可用于衡量和评价经济的运行情况。该指标优点为能够高效、简便、快速地对未来经济情况做一个预期判断，原因在于PMI的指标制定是问卷调查形式，且问卷内容均为客观单项选择题，包括产品订货、生产量、生产经营人员、供应商配送时间、主要原材料库存数量。对于每个问题，采购经理只需要在（相比上月）“增加”、“减少“、”不变“三大选项三选一即可。这种统计方法保证了PMI指数的简单、易行、高效。 PMI用途：用法上，PMI取值范围在0%-100%之间，50%为映射经济扩张或收缩的临界点（也叫“荣枯线“）。高于50%，意味着经济活动环比上月有所扩张；低于50%，表示经济活动环比上月有所收缩。PMI与临界点间的距离，也代表着扩张和收缩的速度。整体可分为四种形态，对应着美林时钟的四个时期：（1）扩张加速。PMI从50%上升到100%途中，表明经济运行中的扩张因子多于收缩因子，且扩张因子在增加，收缩因子在减少，可类比美林时钟的繁荣期。（2）扩张减速。PMI从100%下降到50%途中，表明经济运行中的扩张因子多于收缩因子，但扩张因子在减少，收缩因子在增加，可类比美林时钟的滞胀期。（3）收缩加速。PMI从50%下降到0途中，表明经济运行中的收缩因子多于扩张因子，且收缩因子继续增加，扩张因子继续减少，可类比美林时钟的衰退期。（4）收缩减速。PMI从0上升到50%途中，表明经济运行中的收缩因子多于扩张因子，但扩张因子在增加，收缩因子在减少，可类比美林时钟的复苏期。图：PMI指数指示四种经济运行形态（信息来源：国统局）就当前市场关注焦点官方PMI首度重回扩张区间而言，是从（4）收缩减速到（1）扩张加速的过程，也是从复苏后期向繁荣初期的过渡形态，映证我国经济当前或处于加速复苏期，稳字当头政策取得阶段性成效。官方PMI v.s. 财新PMI：但大家在月末月初时从不同渠道获得的PMI数据往往不止一个，如9月30日发布的官方PMI和10月1日发布的财新PMI，二者有何区别？原来，官方PMI数据主要来自大中型企业，样本可超3000个；财新PMI则由民间统计发布，样本小于500个。官方PMI能够更好反映经济运行整体情况，财新PMI则更好反映中小企业运行情况。因此相对关系上，如果官方PMI大于财新PMI，则表征着金融地产基建消费等大盘价值风格的占优；如果财新PMI大于官方PMI，则科创赛道代表的小盘成长风格往往更占优。科技创新小盘成长风格占优：当前阶段，9月份财新PMI（50.6%）强于官方PMI（50.2%），表明科创赛道代表的小盘成长风格更为占优。据天风证券，当前经济并非二次探底，而是处于N型复苏的第三阶段。在7月经济企稳见底后，经济正处在向疫后经济增长中枢逐渐靠拢的路径上。（信息来源：天风证券）二、AI应用端智能驾驶高度景气科创大赛道中，AI重要应用端、智能驾驶细分方向自5月全球电车龙头无人驾驶技术突破、国内相关政策制度有完善趋势以来，在资本市场上保持了较高的关注度。中秋国庆双节假期中，智能驾驶板块消息面有所更新，显著提振市场情绪。 9月12日，国内某头部科技公司智选车模式下的新车型发布，在智能驾驶、车身硬件、性价比方面均有明显提升。自发布以来，该车型品牌频频公布大定订单数量。截至9月25日，该新车型上市不到两周“大定“订单超2万辆；整个9月，该新车型”大定“总量已达3万辆；截至10月6日国庆假期结束，”大定“总量已超5万辆。其中搭载智能驾驶核心功能版本的订购占比超60%，表明了需求侧市场对智能驾驶功能的高度认可。供给侧，该头部科技公司的ADS2.0模型每5天迭代一次，每天学习1000万公里，与全球电车龙头FSD模型年初以来伴随人工智能关注度提升、模型训练里程数斜率持续上行的趋势一致。（信息来源：光大证券、申港证券）训练数据大幅增加对自动驾驶技术的落地促进效果较为直接。对自动驾驶技术而言，当前主要技术瓶颈仍为长尾问题。现有大部分算法可以对主要行车场景进行覆盖，但实际驾驶环境纷繁复杂，诸多长尾场景仍需要算法识别处理。虽然长尾场景出现概率小，但行车作为要求“零失误“的应用无法忽略长尾场景的处理，因而仍是制约自动驾驶技术商业化落地的核心挑战。图：自动驾驶长尾问题频率分布（信息来源：纽劢科技公众号、开源证券）面对这一挑战，当前行业主要解决思路就是海量数据训练，全球电车龙头创始人曾赞同自动驾驶技术要实现超越人类的驾驶能力至少需要100亿公里驾驶数据的说法。因此智能驾驶细分方向的重要高频跟踪指标之一就是模型训练里程数，在国内头部智能驾驶解决方案公司积极跟进、加速迭代的背景下，智能驾驶板块有望展现较强弹性，引领科创赛道的估值修复。（信息来源：开源证券）三、美元黄昏，科创赛道长期估值空间较大刚刚过去的国庆假期，海外市场出现几件值得关注的“大事“：（1）美元利率持续创新高，作为全球无风险利率定价之锚的美国十年期国债收益率，一度突破4.8%。（2）10月6日，美国劳工部公布全国就业市场报告，9月份新增就业33.6万人，为今年2月份以来的最佳水平，失业率维持在3.8%不变。（3）10月3日，美国有关部门表决，以216票赞成、210票反对的投票结果，罢免了政坛三号人物、相关人员，创美国200年历史以来首次，任期仅仅9个月。针对这些信息，国内某知名投资机构发表分析消息，梳理美国在2008年金融危机后开启的史无前例强货币刺激和防控后开展的史无前例强财政刺激，及所产生的后果，进一步验证美国2022年为对抗高CPI数据作出的高强度快节奏加息对经济影响存在滞后性，并预测美国明年将转向实质上的财政收缩，经济大概率会发生超市场预期的衰退，美国当前的超大资产负债表、面临大幅亏损的情况历史未有，因此大幅降息存在较高必要性。只有大幅降息，才能让利率曲线回归常态，逆转美国大幅亏损的“土壤“。美元也将持续贬值，进入或将持续若干年的”黄昏“。（信息来源：半夏投资）我们此前梳理过，美国降息能够提升A股高估值资产的资金吸引力，科技成长赛道迎来长期估值提振窗口期。其中科创100指数深度挖掘科创板中小盘估值洼地，覆盖一批医药、电子、机械等尖端科技公司，指数行业分布与国家重点支持的六大领域息息相关，长期估值空间广阔。工具选择上，跟踪上证科创板100指数的科创100ETF（588190）具有持仓透明、费用较低、操作简便的优点，欢迎大家持续关注！图：上证科创板100指数行业分布（数据来源：Wind；数据统计日：20230925）风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-10-13

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