FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

中兴通讯：公司会根据产品研发情况、市场需求和技术演进趋势等合理安排芯片研发规划

证券之星2023-12-27

华鑫证券：给予芯原股份增持评级

速兴起的大趋势，将广泛应用于人工智能、智能驾驶、图像处理等下游领域，同时致力于打造完善的应用软件生态系统，进一步增强市场应用领域的产品竞争力，丰富技术矩阵，打造新的利润增长点。　　核心技术积累保障项目顺利实现，有望提升我国芯片自给能力　　公司已积累芯片定制技术和半导体IP技术等核心技术，并形成了一系列面向特定应用领域的先进平台化解决方案和IP子系统/平台。在一站式芯片定制服务方面，公司拥有从先进5nmFinFET、22nmFD-SOI到传统250nmCMOS制程的设计能力，已拥有14nm/10nm/7nm/5nmFinFET和28nm/22nmFDSOI工艺节点芯片的成功流片经验。在半导体IP技术方面，公司已拥有用于集成电路设计的GPUIP、NPUIP、VPUIP、DSPIP、ISPIP、显示处理器IP六类处理器IP，以及1,500多个数模混合IP和射频IP。各类IP已广泛应用于人工智能、汽车电子、云服务等领域。公司拥有深厚的核心技术积累、丰富的研发经验和扎实的研发实力，为项目顺利实现提供坚实的技术保障　　我国半导体产业目前在先进计算、超算、半导体设备等领域的发展受到海外供给限制，难以满足下游市场对芯片的设计、制造和制程工艺等方面的需求。据IBS数据，2022年我国半导体自给率为25.6%。Chiplet技术目前处于尚处于起步阶段，公司通过此次项目发展Chiplet技术有助于解决我国半导体产业“卡脖子”问题，缩小我国芯片企业与境外龙头厂商发展高性能芯片产品方面的差距，加强我国芯片自给率。　　盈利预测　　基于审慎性考虑，暂不考虑增发对公司业绩及股本的影响，预测公司2023-2025年收入分别为25.64、32.31、39.66亿元，EPS分别为-0.09、0.06、0.16元，我们看好公司的业务布局，首次覆盖，给予“增持”评级。　　风险提示　　技术迭代升级风险，研发失败风险，技术授权风险，贸易摩擦风险，增发进展不及预期风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，招商证券鄢凡研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达82.26%，其预测2023年度归属净利润为盈利1.59亿，根据现价换算的预测PE为147.9。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为77.79。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-27

东莞证券：问界M9搭载多项华为黑科技关注碳化硅、智能驾驶、智能座舱等

称，问界M9引领行业创新，关注碳化硅、智能驾驶、智能座舱等受益环节。作为华为首款旗舰SUV，问界M9在充电效率、操控体验和智能化程度等方面保持领先，预售反馈良好，有望成为新一代爆款车型，引领行业创新并带动供应链弹性，800v碳化硅快充、智能驾驶和智能座舱等相关环节有望受益。

金融界2023-12-27

东莞证券：华为汽车相关配套产业链有望迎来估值重估

均胜电子、华阳集团、保隆科技等，以及在智能驾驶赛道拥有领先优势的伯特利、德赛西威等。

金融界2023-12-27

华依科技下跌5.05%，报44.55元/股

、新能源动力总成五大测试设备体系，并在智能驾驶测试、车载组合惯导IMU业务领域有所拓展，同时实现了车载惯性导航模组器件的自主研发与量产。截至9月30日，华依科技股东户数3384，人均流通股1.23万股。 2023年1月-9月，华依科技实现营业收入2.42亿元，同比增长3.87%；归属净利润618.31万元，同比减少75.98%。

金融界2023-12-27

华为、小米打擂台，智能驾驶加速落地！

，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。尤其在9月12日，问界新M7上市后，在赛力斯的带动下，华为产业链就走出了一波反弹行情，同期聚焦汽车智能化领域的智能车ETF（159888）也表现亮眼，数据显示，9月21日-11月17日，华为汽车指数区间涨幅超18%，智能车ETF（159888）区间涨幅超10%，在全市场股票ETF中排名靠前。（来源：wind）华为汽车指数走势：图片来源：wind 其实今年以来，智能车ETF跟踪的中证智能汽车主题指数表现要远远好于大盘指数。截止2023-12-14，智能车指数全年涨幅为11.48%，同期沪深300指数跌幅13.42%，获得了24%的超额收益。今年智能车指数的行情主要是受AI概念和政策驱动等因素的影响：一季度在AI相关概念的响应下指数上涨15%；其后由于AI概念回落和大盘行情不好等因素，指数走势也一度开始下行，但在6月份后智能驾驶发展屡获政策支持，在政策面的暖风之下，指数还是保持住了前期的涨幅，相对大盘有明显的超额收益。数据来源：wind 【政策+技术催化，汽车智能化加速】在全球“碳中和”大背景下，各国纷纷加码新能源建设，智能化在此基础上应运而生。麦肯锡预测，未来汽车产业90%以上的科技创新将集中于汽车智能化领域。2023年以来，政策和技术的双重共振，将智能驾驶行业推进到大规模商业落地的拐点，产业迎来质变时刻。政策方面，2023年以来利好政策支持不断出台， 11月17日相关部们联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式宣布开启智能网联汽车准入和上路通行试点工作。长期以来，城市NOA车型虽具备L3自动驾驶能力，但受制于法律，不得不冠以L2+的名称。本次政策正式开启L3/L4 汽车上路试点，扫清高阶智驾障碍，或将加速相关企业加速自动驾驶落地，我国智能驾驶落地进入全新时期。技术方面，海外的特斯拉用户数量和里程数高速增长，FSD降价+V12加速推出有望助力FSD迎来爆发时刻。同时，国内的华为、蔚来、小鹏、理想等公司也在加速发展，软硬件持续升级，智驾助力包括华为问界M7和小鹏G6等新车销量大增。随着华为、小米等科技企业入局，预计2024年国内汽车市场竞争将继续加剧，车企市场表现或将进一步分化：华为、小米等新进入者在品牌知名度、产品生态、销售渠道等方面形成长足积累，预计将有望成为国内智能车领域的有力竞争者。受益技术进步、城市应用场景拓宽，智驾逐渐成为消费者购车重要的考虑因素。供给端，车企已将智能驾驶作为核心发力点，打造差异化卖点，从今年到明年将迎来“标配智驾”时代；需求端，智驾目前已经有效影响购车决策，未来能够找准差异化卖点、技术领先的头部车企将在今年底至明年初形成差异化，并保持 2 年以上的领先优势，智能车及其产业链也有望快速发展。【借道ETF一键布局】由于智能汽车产业链涉及细分领域和企业众多，研究壁垒较高自不必说，而且未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，所以对于智能车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，普通投资者可以借道ETF去投资，在把握行业长期成长趋势的同时，还能够在一定程度上分散风险，可能是相对更优的选择。智能车ETF（159888）追踪中证智能汽车主题指数，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现，包括但不限于：智能车硬件软件提供商，整车厂商，互联网厂商，行业应用供应商等。从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。申万二级行业分布：来源：wind，截至2023.12.22 产业数据来源：益普索Ipsos、麦肯锡、汽车之家研究院。收益数据来源：Wind，权重数据截至2023.11.29，市值数据、估值数据、指数收益数据截至2023.11.29。指数历史表现不代表基金产品表现，以上不作为个股推荐。CS智汽车近五个完整会计年度（2018-2022）收益分别为：-35.63%、83.21%、29.47%、18.39%、-36.09%。风险提示：文中提及ETF涨幅为二级市场价格涨幅，基金场内价格不代表基金净值，基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证，指数历史业绩不预示基金产品未来表现。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。本资料中推介的产品由华夏基金管理有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-27

ET9订单量远高于官方预期蔚来早盘涨超7%

标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。中金发布研究报告称，维持蔚来2023/24盈利预测和“跑赢行业”评级，目标价82港元。展望4Q，交付量稳定、促销可控，在保持规模效应的同时，该行预计降本增效有望支撑4Q23汽车毛利率增至15%。展望明年，该行认为，智能驾驶迭代，换电站布局加密，销售体系变革，有望成为提振销量的三把利器。

金融界2023-12-27

蔚来涨超7% CEO指ET9订单量远高于官方预期

标是用一颗自研芯片实现目前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，使得效率和成本更优。中金发布研究报告称，维持蔚来2023/24盈利预测和“跑赢行业”评级，目标价82港元。展望4Q，交付量稳定、促销可控，在保持规模效应的同时，该行预计降本增效有望支撑4Q23汽车毛利率增至15%。展望明年，该行认为，智能驾驶迭代，换电站布局加密，销售体系变革，有望成为提振销量的三把利器。

金融界2023-12-27

余承东：高阶智能驾驶将实现全国都能开

高速、城快NCA（智驾领航辅助，即高阶智能驾驶）的全覆盖。

金融界2023-12-26

利好消息不断，智能车ETF(159888)倒车接人，水晶光电跌幅靠前

26日三大指数继续走低，近期热点频出的智能驾驶板块迎来调整，智能车ETF（159888）盘中跌超2%，50只持仓股集体下跌，水晶光电、移为通信、中科创达、德赛西威、科大讯飞等跌幅靠前，盘中均跌超3%。全球汽车智能化大趋势不改，下跌或迎布局良机。消息面上，宝马、奔驰等多家车企获得L3级自动驾驶测试牌照，“标配智驾”时代到来，相关技术有望加速落地。海通国际认为，随着NOA的推广，自动驾驶每一个等级的渗透率将继续提升，汽车智能化零部件成长空间仍然非常广阔。随着行业竞争的加剧，未来个股分化表现可能会越来越严重，使得个股投资更加困难，普通投资者可借道ETF把握行业长期成长趋势，智能车ETF（159888）紧密跟踪CS智汽车，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-26

24小时热点