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博杰股份：公司可以为大数据云服务相关设备提供测试解决方案服务

度及生产情况安排，陆续推出在三电系统、智能驾驶、智能坐舱等板块应用的测试自动化线体；2022年视觉测试设备已完成并通过客户的测试和验证，为后续与客户的合作发展奠定了基础。祝您投资顺利，谢谢。投资者：请问公有没有ChatGPT的相关技术和应用？博杰股份董秘：您好，感谢您的关注。公司有自研人工智能底层技术和算法平台，当前主要面向图像处理和目标检测技术，覆盖工业外观检测相关的应用领域。祝您投资顺利，谢谢。投资者：董秘好：董秘辛苦，请问贵司截止今天收盘股东人数是多少？谢谢博杰股份董秘：您好，感谢您的关注。截至2023年2月10日下午收市，公司登记在册的全体股东户数（含信用账户合并）为15,997户。祝您投资顺利，谢谢。博杰股份2022三季报显示，公司主营收入8.67亿元，同比下降4.84%；归母净利润1.62亿元，同比下降29.31%；扣非净利润1.48亿元，同比下降29.73%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入3.42亿元，同比下降6.45%；单季度归母净利润7966.11万元，同比下降37.56%；单季度扣非净利润7923.19万元，同比下降32.91%；负债率33.7%，投资收益944.31万元，财务费用-2066.67万元，毛利率48.41%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，博杰股份（002975）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力优秀，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）博杰股份（002975）主营业务：工业自动化设备与配件的研发、生产、销售及相关技术服务以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-12

东方证券：给予广汽集团买入评级，目标价位17.28元

转弯半径小于5.3米等，驾控性能出众；智能驾驶领域，HyperGT搭载3颗可变焦激光雷达以及风云三号红外遥感技术，能够准确预判路况及障碍物并覆盖雨雾、沙尘等极端场景，新车将有望成为埃安进军中高端市场的中坚力量。　　预测2022-2024年EPS分别为0.96、1.15、1.36元，按22年PE估值，参考可比公司估值，给予公司2022年18倍PE，目标价17.28元，维持买入评级。　　风险提示　　乘用车行业销量低于预期、广丰、广本、广汽自主销量低于预期、疫情不确定性将影响供应链配套。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李子俊研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达95.36%，其预测2022年度归属净利润为盈利107.48亿，根据现价换算的预测PE为11.29。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级15家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为17.5。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，广汽集团（601238）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-12

地平线机器人增资60亿增幅300%

公司全资持股。据悉，地平线是车载芯片和智能驾驶计算方案提供商。

金融界2023-02-10

美股开盘：道指涨近250点科技股多数走高爱奇艺涨近8%

款车型。发布会上，理想汽车进一步透露了智能驾驶技术最新进展。目前理想汽车智能驾驶总里程超过5.1亿公里，其中高速NOA导航辅助驾驶里程达到了8789万公里。理想汽车智能驾驶负责人郎咸朋透露，今年将更进一步，把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景。　　滴滴以来最大中概股IPO来了！禾赛科技今晚登陆纳斯达克　　中国自动驾驶汽车传感器技术开发商禾赛科技通过首次公开募股（IPO）筹集了1.9亿美元，将于今晚登陆纳斯达克，这将是自2021年滴滴以来中国发行人在美国市场上最大规模的一次IPO。该公司曾以每股17-19美元的价格出售900万股股票，最终定价每股19美元，共计发行1000万股美国存托凭证（ADS），估值约为24亿美元。

金融界2023-02-09

补贴退步，新能源车还能再创新高吗？

来的全新的智能化的盈利模式，也就是汽车智能驾驶体验的提升。智能化又分为智能驾驶、驾驶辅助，L1、L2、L3级的驾驶辅助、智慧座舱，越来越大的中控屏等等均可以被归类到其中。同时整合后的车内娱乐和整车的控制系统，也使得驾驶者的体验感越来越强。这部分提升可以归因于新零部件和新技术的使用。现在零部件国产化程度越来越高，随着国内企业逐渐进入海外的供应链掌握了这些技术，拥有了研发能力以及产品之后，零部件领域也逐渐开始国产替代，同时价格也大幅下降。轻量化、热管理、玻璃、智慧座舱以及自动驾驶相关的零部件等领域都呈现出快速增长的状态。汽车ETF（516110）专注于汽车整车和零部件，可以重点关注。如果小伙伴们看好新能源提升的主线，也可以继续关注新能源车ETF（159806）。（详见《徐成城：利好扎堆，新能源车赛道回暖》）医药板块在去年年末到今年年初的一波反弹后，最近表现不佳，春节后的表现在全市场各大板块中处于较为靠后的位置。短期的调整是正常的，医药板块全年仍可能存在主线机会。目前医药基本面不错，随着疫后复苏，整个医药的研发、生产、销售在效率上都有所恢复。此外，之前几年医药调整幅度比较大，目前的估值还比较低。中证医药卫生指数目前估值在30%分位以下，疫苗、创新药等几个细分领域目前估值水平同样不高。来源：Wind 短期来看随着全国整体公共卫生防控进入低流行水平，复苏行情从预期演绎逐步过渡到基本面兑现。中期主要关注2023年政策边际变化。近期，国家组织高值医用耗材联合采购平台发布《关于开展人工晶体类、介入类及骨科类医用耗材信息集中维护工作的通知》，以上三类预计将成为2023年国家高值耗材集采重点品种。考虑到多项高值耗材在省级层面集采试点较充分，部分已完成国家集采，预计2023年耗材国家集采将继续趋向温和。目前集采等政策预期已相对充分，板块整体估值性价比突出，未来板块业绩与估值有望迎来双重修复。随着国家多项鼓励科技创新政策出台并实施，医疗器械创新发展呈加速之势，医疗器械生产企业创新研发内在的动力大大增强，创新医疗器械产品将加速涌现，创新产品有望开拓出更大的增量市场空间。总体来说，短期受益于疫后修复和集采政策的边际改善；中期受益于政策的支持，如医疗新基建等；长期受益于人口老龄化和消费升级。尽管前期已经有一定幅度的上涨，但是医药板块的估值仍处于底部区域。医药行业中可以重点布局创新药和生物医药等科技含量高的方向。关注创新药沪深港ETF（517110）、医疗ETF（159828）、生物医药ETF（512290）、疫苗ETF（159643）等相关标的。（详见《梁杏：短期调整不改向上趋势，医药和信创有望成为全年主线》）近期港股有所调整，市场可能存在获利了结的需求存在，尤其是港股科技股，港币计价的中证港股通科技指数底部反弹近60%。从恒生指数和中证港股通科技指数来看，目前的估值相较去年11月低点分别上升了50%和90%左右，本轮行情的涨幅主要由估值抬升贡献，短期有继续震荡调整符合预期。来源：Wind 今年1月，有关部门召开会议，各地2023年人均收入总值同比增长目标在4.0%-9.5%之间。推动经济稳步增长和扩大内需，仍然是2023年的主要政策方向。近期有关部门宣布14家互联网平台整改基本完成，将从三个方面支持平台经济健康发展。随着防控政策优化、互联网政策边际放松、国内消费信心逐步改善、游戏版号常态化发放、行业降本增效成果显现，互联网公司二季度有望进入业绩修复阶段。港股科技覆盖互联网、新能源车、医药、芯片等板块。总体来说，未来盈利修复预期下，互联网、新能源汽车、医药等多轮驱动的港股科技股或仍有上涨空间，投资者可以关注港股科技ETF（513020）的投资机会。（详见《梁杏：2023年港股市场投资机会》）（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-09

理想汽车正式发布理想L7，零售价31.98万元起

车型。理想L7Air标配理想ADPro智能驾驶系统和SSPro智能空间系统，并配备CDC连续可变阻尼减振器。理想L7Pro和理想L7Max则采用理想魔毯空气悬架，分别配备了理想ADPro和理想ADMax智能驾驶系统，以及SSPro和SSMax智能空间系统。随着理想L7Air的发布，公司还同步推出理想L8Air，进一步丰富产品线。理想L7Air、Pro和Max的零售价分别为人民币31.98万元、33.98万元、37.98万元。理想L8Air的零售价为人民币33.98万元。理想L7全系车型和理想L8Air即日起在理想汽车App和官网开启正式定购。2023年2月9日起，理想L7将在理想汽车全国零售中心开放试驾。理想L7Pro和理想L7Max将于2023年3月1日陆续开启交付，理想L7Air和理想L8Air将于2023年4月初陆续开始交付。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-09

A股头条：ChatGPT大利空？刚刚，谷歌重挫逾7%，百度跌超4%！上交所向海天瑞声、云从科技下发监管工作函！

的，主要是太阳能屋顶、扩大电车产品线和智能驾驶，大多也实现了。关于第三篇章，主流猜测是AI、人形机器人和风光储能，至于是不是，谜底要到3月1号才能揭晓。　　隔夜外盘　　美股：投资者密切关注企业财报及经济数据，同时权衡美联储高管言论及货币政策前景，美股低开低走集体收跌，道指、纳指跌超200点，标普跌超1.1％；热门科技股多数下跌，Meta Platforms跌超4％，亚马逊跌2.02％，微软跌0.3％，奈飞上涨1.07％，特斯拉涨超2％。纳斯达克中国金龙指数跌1.70％，百度、小鹏汽车、爱奇艺跌超4％，哔哩哔哩、京东跌超3％。　　商品：WTI 原油期货收涨1.72％，报78.47美元/桶；布伦特原油期货收涨1.67％，报85.09美元/桶。COMEX 4月黄金期货收涨0.3％，报1890.70美元/盎司。　　　　市场策略　　周三各股指震荡下跌，持续弱势。从最近火热的ChatGPT概念股来看，飘红的个股开始变少，多数个股开始回落。连板龙头汉王科技开板放出历史天量，尾盘封板失败，上涨应已经步入尾声。该题材目前仍只是在概念炒作阶段，暂时无法对上市公司业绩形成实质性利好，而在市场整体偏弱的背景下有些“生不逢时”，炒作难以持续太久，很可能就此熄火。从创业板指来看，此前3浪下跌后横盘震荡，这里应是下跌中继平台，周四起随时可能会开启新一波下跌。　　　　题材掘金　　元宇宙：据媒体报道，日前，国际电信联盟（ITU）已成立一个专家焦点组，致力于为元宇宙制定国际技术标准。该焦点组提供了针对相关技术标准着手奠定基础的平台，此类技术标准有助于创建一个基础性的技术和商业生态系统，以鼓励市场进入、促成创新和提升成本效率。据悉，焦点组将于2023年3月8日至9日在沙特利雅得举行首次会议。　　标的：会畅通讯（300578）、捷成股份（300182）　　液态金属：据报道，近日，上海交通大学材料科学与工程学院教授邓涛团队、副研究员尚文团队等通过构建微米玻璃球阵列支撑的液态金属柔性密封复合材料，解决了传统封装材料无法同步兼顾可拉伸和高气密性的难题。科研人员介绍，此类器件作为可拉伸电子器件中的储能组件潜力巨大。这项研究已发表于《科学》。　　标的：宜安科技（300328）、安泰科技（000969）　　人机对话：据报道，近日，多家知名互联网公司纷纷公布人机对话相关专利。其中，腾讯科技（深圳）有限公司申请的“人机对话方法、装置、设备及计算机可读存储介质”专利可实现人机顺畅沟通；阿里巴巴达摩院（杭州）科技有限公司申请的“人机对话及预训练语言模型训练方法、系统及电子设备”专利可提升问答交互的准确性；华为技术有限公司申请的“人机对话方法以及对话系统”专利可识别用户异常行为进行回复。　　标的：天源迪科（300047）、华数传媒（000156）　　公告精选　　【重大事项】　　A股首份2022年年报出炉金三江 301059：净利同比增31％拟10转9派3元　　中信证券 600030：华夏基金2022年净利润21.63亿元　　【CHATGPT概念股】　　两连板鸿博股份 002229：北京AI创新赋能中心核心基础设施AIDC一期所有设备及配套软件已全部到货　　三六零 601360：公司的类ChatGPT技术与当前ChatGPT相比尚有代差的落后　　海天瑞声 688787：公司业务与从事人工智能算法及应用开发企业有比较大区别　　物产金轮 002722：参股公司灵伴科技已发布长音频AIGC平台“呱呱有声” 　　新希望 000876：1月生猪销售收入环比降29％　　【业绩速递】　　金冠电气 688517 业绩快报：2022年度净利同比增17％　　【并购重组】　　松原股份 300893：终止发行可转债事项　　【增持减持】　　爱克股份 300889：拟以1000万元至2000万元回购股份　　威唐工业 300707：两名特定股东计划减持合计不超过2.35％股份　　北陆药业 300016：控股股东拟减持不超1.99％股份　　【其他事项】　　金新农 002548：1月生猪销售收入环比下降11％　　景兴纸业 002067：子公司拟5000万元参投金浦创新二期基金　　天奇股份 002009：拟与蜂巢能源共同新建磷酸铁锂电池回收处理利用湿法冶金项目　　东风汽车 600006：1月新能源汽车销量同比减少74％　　电科院 300215：收到受理案件通知书　　厦门钨业 600549：与江钨控股集团签署合作框架协议　　湘潭电化 002125：参股公司湖南裕能将于2月9日在创业板上市　　新瀚新材 301076：年产8000吨芳香酮及其配套项目一车间、二车间进入试生产阶段　　立华股份 300761：1月肉鸡销售收入10.09亿元环比降3.81％　　正邦科技 002157：1月生猪销售收入环比下降20％　　陇神戎发 300534：与控股子公司签署宣肺止嗽合剂委托生产合同　　鲁抗医药 600789：苯甲醇获得化学原料药上市申请批准通知书　　山东高速 600350：子公司以增资方式持有养护集团30％股权　　上海医药 601607：卡托普利片获得美国FDA批准文号　　恒实科技 300513：拟参与发行知识产权资产支持计划　　广生堂 300436：拟委托瑞泰来负责硫酸氢氯吡格雷阿司匹林片项目技术开发　　金冠股份 300510：控股子公司签订设备采购意向协议　　交易提示　　【新股申购】　　1.真兰仪表（创业板）　　申购代码：301303 　　股票代码：301303 　　发行价格：26.80 　　发行市盈率：43.06 　　申购评级：建议申购　　【停复牌】　　哈工智能：拟收购鼎兴矿业70％股权及兴锂科技49％股权 2月9日复牌　　【限售解禁】　　

金融界2023-02-09

任泽平关注ChatGPT：人工智能潜力超乎想象，中低端内容从业人员面临大规模失业可能

看到的机器换人一样。　　任泽平表示，智能驾驶、人工智能搜索、内容创业、大规模标准化重复的咨询法律文案行业等可能迎来爆发式增长，人工智能所带来的创新革命是典型的创造性毁灭。　　在他看来，这是失望的冬天，也是希望的春天，或者投身其中，或者被时代抛弃，取决于你站在哪个阵营。人类拓展科学边界的能力是惊人的，物理学不存在了，经济学不存在了，监管需要尽快跟上，控制这头怪兽，让技术向善，造福人类，让仁慈之光在这个星球闪烁不灭，完成人类伟大的进化和救赎。

金融界2023-02-08

徐成城：利好扎堆，新能源车赛道回暖？

产理念，通过引入互联网思维之后带来汽车智能驾驶体验的提升。智能化又分为智能驾驶、驾驶辅助，比如说现在说L1、L2、L3级的驾驶辅助。还有就是智慧座舱，各种越来越大的中控屏，汽车的控制也越来越方便。同时也整合了汽车驾驶辅助以及车内的一些娱乐和整车的控制系统在座舱里面，使得驾驶者的体验感越来越强。在这样的情况下，新能源汽车其实是沿着这两条主线去发展，我觉得市场此前比较关心的是汽车的新能源化，它说到底是一个国家政策的驱动，包括电池、电机、电控这些企业，以及上游的锂、钴、镍，还有锂电设备等等这些企业，他们都受益于这一轮新能源化的过程。现在我国电池的产能已经达到了全球份额第一，同时分项来看，锂电原料，很多像是正极、负极、隔膜、电解液分项都做到了全球第一或者第二，海外占比也是非常大，而且在逐步提升的过程中。所以过去几年我们看到新能源汽车的上游业绩爆发力是非常强的，一些企业估值也非常高。 1、新能源化现在新能源化的演变会不会继续？我觉得是会的。尽管现在渗透率已经达到30%左右，但是相比于未来的目标（在交通出行侧新能源化达到70%-80%）还有很远的距离。而且在10%—50%的区间，产能提升以及成本下降、规模化以及技术突破所带来的一些利好其实是能够起到快速提升渗透率的作用。在这样的状态下，汽车产业可以受益于新能源化的快速提升，而且这种提升还会越来越快。这是汽车新能源化在未来几年的发展趋势，这个趋势是没有办法去阻止的。汽车现在要走向新能源化，新能源相关的一些配套措施越来越友好，比如充电桩越来越多了、绿牌路权也是非常强。很多一线城市里传统燃油车可能一牌难求，这样的情况下，新能源汽车就是很好的解决方案。当然更重要的是新能源汽车的产品力在快速提升，各大车厂都在推自己的新能源汽车。无论是直接在自己的产品线上进行改造，还是全新的品牌，或者是通过全新的整车架构去推广新能源汽车，所有企业都会去走向新能源的道路。因此在这种情况下，在政策的扶持之下，新能源会持续有一个非常景气的状态。 2、智能化汽车智能化这一端，其实完全依赖于技术的突破以及零部件企业的研发。汽车智能化程度越来越高，但它并没有享受政策，而纯粹就是消费者来投票，单纯是因为汽车搭载了一些性能之后，产品力得到提升，消费者越来越愿意去买这种车。同样的车型，用户越来越倾向于选择智能驾驶的程度高的汽车，例如可以达到L3级别的自动驾驶；可以车载互联网，可以进行OTA升级等等。同时带有各种各样的功能，比如说自动泊车、自动跟车，还有一些跟互联网相关的娱乐体验，可以装各种各样的APP，同时跟你的手机互联，甚至能够帮你进行很好的路线规划，或者说进行无人干涉的自动驾驶或者驾驶辅助功能，这些是我们看到大家购买新车时重视的一些东西。现在零部件国产化程度越来越高，比较典型的就是像空气悬挂这一类，过去都是在海外高端车型上才有的一些配置，现在随着国内企业逐渐进入海外的供应链掌握了这些技术，拥有了研发能力以及产品之后，国内零部件企业也逐渐开始国产替代，同时价格也是大幅下降，极大的提升了驾驶者的感受。比如，国产车型里智能化程度非常高，自动驾驶能力非常强，还带有像空气悬挂这类极大提升驾驶体验的一辆车，可能售价主打区间也就是20万左右。如果看海外的一些对标车型，同样的价格可能就只能有基础配置。同时，消费者很喜欢用脚投票，会去买国产的品牌，这一块也使得国内的一些企业受益于这一轮汽车智能化带来的销量快速提升。从2020年开始，销量连续不断的创下新高。在这个过程中，整车零部件技术提升也使它的价值量得到快速的提升，包括但不限于轻量化、热管理、玻璃、智慧座舱以及自动驾驶相关的零部件等领域都呈现出快速增长的状态。 5、汽车行业怎么投资？徐成城：在这样的情况下，投资方面，如果看好新能源提升的这条主线，可以关注新能源车ETF（159806），它主要是集中于配置新能源汽车的中游和上游零部件企业，尤其是跟电池、电机、电控以及电池原料相关的，像是正极、负极、隔膜、电解液这些企业，还有上游锂、钴、镍等能源金属相关的企业。汽车ETF（516110）是比较专注于汽车整车和零部件，这部分的逻辑就是国产化率的提升，包括国产替代。特别是一些新的零部件或者采用新的技术带来的渗透率的提升。比如汽车电子、热管理、一体化压铸、空气悬挂这些技术目前渗透率相对比较低，未来前景应该比较好。整体而言，沿着这两条主线进行配置，基本上就可以在整个汽车的所有产业链当中更多地参与价值分配，特别是新能源汽车产业链里面目前国内企业是显著占优的。 6、制约汽车行业的不利因素徐成城：伴着着近几年汽车销量的快速爆发，也出现了几个比较不利的状态。 1、成本提升汽车的上游除了传统的钢铁、铝、铜这一类之外，还包括新能源汽车的锂、钴、镍等能源金属。目前上游供给仍处于比较紧缺的状态。去年受到上游原料价格的提升，很多车企在上半年都比较难受，因为它的利润率比较低，下半年有了补贴之后，很多车企的利润率得到一定程度的缓解。基本动力电池方面，像是氢氧化碳酸锂的价格，从2021年底，大概6万-7万左右，到了2022年末、今年年初的时候，价格最高达到60万左右。现在随着供给慢慢释放，未来价格能够稳定在几十万的区间内，但是这也造成了汽车成本提升了大概5000—10000元左右，这个提升是直接反映在车价上的。对于消费者而言，车涨价了，同样的钱买不到过去相同的配置。如果买到相同的配置，那就是企业的盈利能力下降了，因为企业会通过各种各样的方式补贴给客户，原料涨价它会自己消化掉，这对于车企来说是不利的状态。车企在上游企业的博弈当中其实是比较劣势的。因为现在汽车销量非常，为了抢占市场份额，不得不增加车型，增加车辆供给，即使在盈利能力上受到一定的损失，也要做到市场份额的提升。对于车企来说，就要看如何做博弈，要么要销量，要么要利润，显然销量或者市场份额是当前的主要矛盾。 2、芯片短缺由于现在智能化程度的提升，去年出现芯片短缺的情况。缺芯主要指的是汽车核心芯片零部件，包括MCU、功率半导体、传感器、储存等汽车内部的芯片。汽车芯片在防控之后供给受损，车厂向芯片厂商或者代工厂订购芯片，需要提前一年左右。而大部分的车企都没有预测到，经历了2020年的防控和汽车销售低迷之后，在各国汽车销售刺激政策下新能源车销量会快速复苏。因为车企没有预料到这一点，导致汽车销量快速提升之后，上游就出现了芯片短缺的问题。同期，当时由于PC、手机的热销，使得代工和晶圆厂的产能也出现不足的情况。整体来看，随着需求逐渐稳定，供给不断抬升，慢慢双方的供需缺口减少，现在已经没有过去那么紧张的状态，但是部分高端芯片的产能多半还是不够用的情况。随着汽车智能化程度的提升，高端芯片主要应用在汽车内部计算的场景上，比如说智能驾驶、智能辅助驾驶等。因此，在这样的情况之下，汽车未来在智能化方面，要期待国内企业做到国产替代的状态，很大程度上也取决于我国芯片行业能不能突围。现在我们看到的一些比较成熟的智能驾驶或者驾驶辅助用的硬件和软件，大部分都是国外比较占优，未来这将是一块价值量非常高的业务。 7、汽车智能化赛道更具成长性徐成城：整体来看，汽车行业在2023年相对其他行业应该会有比较不错的超额收益。主要的路径就是依托于新能源化（电动化）、智能化这几条赛道。我个人比较偏向于选择汽车智能化这一条赛道，走零部件或者智能相关零部件景气度高的这一条逻辑。在电动化（或者电动化率提升）这条赛道，面临的压力还比较大。电动化本质上就是降本增效的过程，主要是在电动、电池这一块降本增效。电池现在比较受压，因为原料价格比较高，使得电动化这一条路径上产业链相关企业的盈利能力大幅承压。因为成本这么高，下游不太可能会有一个非常高的利润，除非下游新能源汽车快速放量。但目前的情况是，新能源车的渗透率已经达到30%左右，假如今年新能源汽车的渗透率继续维持高增速，意味着未来的成长动能会缓慢下降。现在补贴没有那么高，而且需求上该买的都买了，该更新换代也换了，所以增速不会那么快。新能源汽车未来还会很景气，但是像过去呈爆发式增长、所有细分领域都赚钱的这种状态大概率应该不会有了。当然也可能有，比如再出一些关于新能源汽车消费的重磅政策，补贴再延长等等。但是这样的话，财政的压力就受不了了。所以，我个人觉得这一块能够形成一些结构性的机会，但是整体大幅的超额收益应该比较少见。在智能化的赛道上，我觉得更有成长性。主要是汽车本身不是特别依赖政策补贴或者政策驱动，如果是我把产品做得越来越好，让消费者、驾驶者的体验越来越好的情况下，自然而然会有越来越多人选择这样一个产品。今年年初出现了一件事，就是特斯拉大幅降价，产生的结果就是新能源汽车赛道会一定程度上承压。但是在智能驾驶或者汽车智能化这一条赛道上，我觉得反而是一个机会。为什么这么说？先看这件事，特斯拉在今年1月份的时候，官方宣布降低售价，Model3和ModelY降价幅度大概是3%—5%左右，而且特斯拉还是在全球都开始降价。为什么这样？我觉得主要原因还是需求的预期减弱。特斯拉在产业链里面占据了非常重要的地位，这个地位并不是车造得多么好。现在看到很多品牌，不管是国内，还是国外，都造出了各种各种的产品，有一些比特斯拉的续航长、加速快、造型好看或者是有一些其他的功能，但论单车的盈利能力，绝对没有一家企业比得上特斯拉。换句话说，特斯拉是所有做电池车，甚至包括传统燃油车里面，毛利最高的。这一块是它竞争的本钱，或者是降价的本钱。为什么？特斯拉在规模扩大的情况下，利用很多技术，比如说一体化压铸、电池管理、热管理技术，在把电容量提升的情况之下，还降低了成本，提升了电池能量密度，这些就导致特斯拉和其他汽车相比有更大的盈利能力，同时还具备了一定程度上打价格战的空间。现在就是价格战，特斯拉在产能提升的情况下，需要进一步提高市占率，一方面用走量的方式，获得更多的利润；另外它可以在汽车销量需求预期减弱的情况下，快速抢占市场，把别的竞争者挤走，这是它大的商业计划。当然，在这个过程中，国内很多企业进行了跟随，海外也有，汽车进入残酷价格战的区间，这对于车企来说是不利的，尤其是对于那些竞争力不强、盈利能力不够强、技术不够好，或者说它的规模化效应不够大的企业来说是比较不利的。在这样的竞争环境之下，市占率越高，垂直一体化能力越强的车企其实才是占优的。对于那些依赖供应商，或者是依赖上游零部件的企业，压力是比较大的。但是这种降价事实上也会带来一个好处，在目前销售预期比较疲弱的情况下，降价可以很好的刺激消费。在这样的情况之下，特斯拉依赖于它的策略，从去年已经开始降价，直接使得它在中国新能源汽车的市场份额从7%跳升到11%左右的位置，这一轮再降价，个人觉得它的市占率可能会进一步提升。同时，它也会使得整体的汽车销量有一定程度的提升。汽车电动化这一条路径，非常依赖于成本。但是反过来看，汽车智能化这一条产业链，我觉得就是比较占优的状态。首先，在智能化方面，国内车企做的绝对不比特斯拉差，很多消费者都肯定坐过特斯拉，没坐过也见过车，它这种车内的智能化程度，中控屏、大小，以及智能化的体验其实比较一般，没有前面的显示器，抬头显示也需要选装，中控屏很多人使用也不太习惯，尽管有一些辅助驾驶的功能，但是一方面需要每年额外的包月或者包年的费用来激活，另一方面在国内因为没有高精度地图的支持和数据的支持，可能表现的不如国内其他使用高精地图和国内原生自动驾驶的汽车体验更好。叠加过去特斯拉独有的技术，包括热管理、轻量化、一体化压铸，在工业领域实现了扩散，别的车企也在逐步运用特斯拉相关的智慧、智能驾驶的软件和硬件，提升价值感受。在这样的情况下，事实上使得国内其他国产化企业得到比较好的受益。特斯拉自己在销量提升的过程当中，也间接带来了国内企业销量的提升，在智能驾驶或者汽车智能化方面，形成了一个比较好的投资机会。因为销量提升之后，这些企业为了获得更好的市场份额，需要增加车辆的配置，要把产品做得更好，使用更多、更好的跟智能化驾驶相关的技术、零件和产品，提升产品力。不然是追不上特斯拉的降价步伐的，要么跟着它一起降，要么提升自己的产品力。提升产品力后，虽然我没有降价，但是我增加了很多比较先进的功能，比如智慧驾驶或者是提升驾驶者感受的东西。在这样的情况下，应该可以走比较好的成长路径。毕竟汽车智能驾驶的赛道跟手机一样，它是成长性的行业，你的产品越来越强，会有越来越多的消费者买单。短期而言，一些整车厂可能会受到特斯拉降价的打压，策略上显得比较被动。但是随着整体新能源汽车或者传统汽车价格中枢的下降，使得国内这些企业进一步去提升产品力，通过汽车自动驾驶和汽车高价值零部件来进一步提升市占率。这是今年我们相对而言比较看好汽车ETF（516110）所代表的汽车零部件行业的原因。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

机器人+赛道未来发展可期，九号公司或迎价值重估

4匹，在恶劣环境下适应能力极强，配备了智能驾驶系统。产品系列涵盖不同的品类，针对不同的消费群体，在行业内呈现出显著的成长态势，促进了公司长期盈利水平的提升。　　九号自主品牌销售收入达18.79亿元，同比增长36.56%。其中，电动两轮车增长贡献最大，2022年第三季度销售32.97万台，营收10.75亿元，同比增长97.42%，主要系高端 F系列新品占比持续提升所致。自主品牌零售滑板车销售28.71万台，收入6.17亿元，同比增长29.25%，主要系海外需求改善；其他收入1.87亿元。　　自主品牌收入占比快速上涨叠加服务机器人赛道长坡厚雪，九号公司短期业绩确定，长期成长想象力无限。此次源于政策支持的大涨行情对于九号来说或只是开始的序曲。

证券之星2023-02-07

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