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中信证券：2023年计算机板块有望开启新一轮五年的创新周期，关注“大安全”与“数字化”两大主线

，行业智能化渗透率快速提升，智慧电网、智能驾驶、AI药物研发等新兴领域空间广阔，计算机行业智能化大势所趋。　　产业互联化：右侧推荐高景气赛道，左侧关注边际变化带来的拐点机遇。以工业、能源、金融为代表的行业持续景气发展，其数字化转型亦加速开展，逐步迈入深水区，需求与产业升级共振下，景气机遇有望持续，右侧推荐工业IT、能源IT、金融IT。受政府、部分行业IT预算影响，部分板块2020H2-2022年有所承压，伴随宏观环境、产业政策持续边际向好，数字化转型需求加速释放叠加核心公司产品快速迭代，相关板块有望迎来左侧拐点机遇，建议关注医疗IT/教育IT/政务IT/建筑IT/消费IT。　　▍投资策略：关注“大安全”与“数字化”两大主线机遇。　　投资建议：站在新一轮创新周期起点，建议关注计算机板块“大安全”与“数字化”机遇。一方面，外部环境、宏观政策、内部现状等多重因素叠加，“大安全”有望成为计算机板块核心战略主线之一；另一方面，2023年计算机板块有望开启新一轮以“数字化”为代表的创新周期，建议重点关注云化、智能化、产业互联化三种形态。计算机作为成长性板块，有望开启新一轮产业创新和投资机遇，维持计算机板块“强于大市”评级。建议围绕“大安全”与“数字化” 两大主线进行布局。　　▍风险提示：　　宏观经济发展不及预期的风险；数字化技术发展和进程不及预期的风险；国内政府与企业IT支出不达预期的风险；国际贸易摩擦加剧的风险；相关产业政策不达预期的风险；海外市场出现波动的风险。

金融界2023-01-09

李彦宏首谈chatGPT：把酷技术变成人人需要的产品才是最难的

　　第二增长曲线是智能云，第三曲线是智能驾驶和其他的增长计划，比如芯片、造车、小度等。根据百度财报，第三季度百度广告收入之外的业务营收增长25％，推动公司收入增长。　　李彦宏说，百度更加注重技术的投入，更加注重第二增长曲线，第三增长曲线。在第二、第三增长曲线上的投入，占整个百度的收入、利润比例可能更大一些，百度的研发强度，研发占总收入的比例是比许多科技公司更高。“我们也信这个，虽然现在亏钱亏的很厉害，但未来它会有相应的回报。” 　　问题在于“大家对商业的本质，很多人理解不深”。他发现“百度很多新业务都在亏钱，那么时间长了之后，大家觉得亏钱是理所应当的”，甚至百度的一些高管也不会去想“业务是再过三年能赚钱，还是再过五年能赚钱，还是再过一百年也不会赚钱”。他反问道，“我们在执行的时候，有人去看七年之后的事情吗？” 　　李彦宏说，百度已经开始调整，毛利比收入更加有质量。“我们早年做搜索业务，有一部分收入来自联盟，联盟的流量其实是买来的，挣的钱要和这些流量的伙伴来进行分成。”李彦宏说，“但是到后来做各种各样新业务的时候，大家慢慢忘了：为什么我要做这个新业务，为什么我一年要亏10亿、50亿去做这个东西。” 　　李彦宏还要求关注经营利润：“有些业务虽然有毛利，但把研发和各种什么费用一减掉，还是亏的。短期说亏是因为高速成长是行的，但是长期来讲是不行的。” 　　现金流一样重要：“虽然账面上有收入，实际上那些钱没收回来，都是客户欠你的钱。很多很多To B公司，不是没有利润，是没有现金流，最后资金断裂，死掉了。很多很多这样的公司。” 　　“有些技术离市场很远，很多时候是自嗨” 　　多年来，百度的技术研发投入占收入的比例超过 20％，在中国的大型互联网公司都凤毛麟角。这一定程度上体现出百度对公司经营的策略——更希望技术上的创新，而不是借助商业模式或者烧钱来推动业务收入增长。　　李彦宏在全员会上说，百度依然非常看重技术投入和创新的，希望通过创新带动增长。与以往不同的是，李彦宏还强调了技术与市场的匹配，让技术专家不要“自嗨”，做市场真正需要的技术。　　“很多时候出于个人能力局限，还是我们体制、机制的局限，导致一些技术同学做的事儿离市场很远，很多时候是自嗨。”李彦宏说，“他以为做的很不错，我发了顶会论文，我申请了专利，我打了什么榜。但是过了一年两年之后发现说，这东西没有被用。” 　　他看到一些技术表明上被用了，但去问业务“愿意为这个技术付多少钱”得到的是“白用可以，让我出预算，我不愿意出。” 　　“经常遇到这种问题，对技术人员是很大的打击，是很大的时间和精力的浪费，对公司也是资源浪费。” 　　事实上，这并不是 2022 年李彦宏第一次在公司内部会议上谈起的技术和创新。2022年10月在公司内部总监会上，李彦宏完整的讲述了百度的创新理念——“创新驱动增长，反馈驱动创新”。　　李彦宏说“创新不是凭空想象的，不是没有基础的情况下就突然能够造出一个摩天大楼，创新是市场不断地给反馈，才有机会往前走、实现创新。” 　　他要求各个业务“闭环化”思考问题。他说百度是全球为数不多、全栈布局的人工智能公司，从芯片（昆仑芯）、框架（飞桨）、模型（文心大模型等）、应用（搜索、自动驾驶等）都有覆盖。这是百度的优势和根本，如果每一层之间都有反馈，借助反馈，就可以实现端到端优化。　　李彦宏举了Robotaxi的例子。他最看重“萝卜快跑”的单量，并不仅是为了收入，而是因为单量代表用户需求，也是反馈。单量越多，代表市场反馈越多，百度自动驾驶技术提升速度就更快。　　AIGC令人兴奋，更重要的是做成人人需要的产品　　去年 11 月底，美国人工智能机构 OpenAI 推出聊天机器人应用chatGPT，人们只需要输入问题，chatGPT就能给出看上去准确且有意义的回答。　　chatGPT上线不到五天，就吸引了 100 万人用它写代码、回答问题、创作剧本、做游戏设定等等。一度有人提出搜索引擎将会受到重大冲击，存在价值会大打折扣。　　根纽约时报报道，12 月下旬，谷歌 CEO 在内部发起了与chatGPT有关的“红色警报”，让员工充分警惕chatGPT。据了解，红色警报在谷歌代表最严重、紧迫的业务警告。在全员会上，李彦宏也被员工问到如何评价引发巨大关注的 chatGPT，百度有什么部署。　　李彦宏说，最近有许多人问他类似的问题，不只是同业、同领域的朋友，还有许多不同领域，跨界的人都在关注，“很高兴我们天天琢磨的技术方向，能够让这么多人关注，确实是挺不容易的。” 　　他认为不论是AIGC（人工智能生成内容，比如输入一句话生成图片），还是chatGPT，都是技术、尤其是AI技术，发展到一定地步产生出来的新的机会。“这其实就是属于百度的机会，我们准备度上是最好的。” 　　过去一年，百度推出人工智能作画辅助工具文心一格，并与出版商、设计师合作，探索可能的商业化空间。今年 7 月，李彦宏在百度世界大会上说，AIGC技术的成熟，代表AI从理解内容，走向了生成内容，AI作画、创作视频、甚至构建虚拟世界，可能会变得像手机拍照一样简单。未来十年，AIGC将颠覆现有内容生产模式。可以实现以“十分之一的成本”，以百倍千倍的生产速度，去生成AI原创内容。　　技术前景诱人，但李彦宏在全员会中透露着谨慎。他提醒，现在这个机会还不是很清晰，技术能做到这一步，它会变成什么样的产品、满足什么样的需求？“在这个链条上，其实还有很多不确定性。” 　　李彦宏说，一方面他很激动、兴奋，但也觉得有很大责任，“我们是个商业机构，能不能把这么酷的技术变成人人需要的产品？”这一步才是最难的，他觉得这很伟大、最能产生影响力。　　对未来充满信心，希望有新业务跑出来　　今年第三季度财报会上，李彦宏告诉参会的分析师们，随着大城市新冠疫情缓解，百度在旅游、本地服务等垂直领域的广告收入应该会反弹。　　随着中国调整新冠病毒防控政策，李彦宏预期正变成现实。根据多家在线酒旅平台数据，从12月中旬以来，元旦出行的火车票、机票预订量持续增长，单日增幅超过30％。　　在全员会上，李彦宏说他经济的长期发展感到乐观，有挑战不表明没有机会，“不论是对于中国的机会，对于百度的机会，对于我们每一位同学的机会，还是有非常非常多能够让人期待的地方”。　　“中国人很想干事儿，非常勤奋，非常努力，一旦有机会的话，就很多人真的会冲上去”这是整个民族的特点。“我很推崇这样一种文化，这样一个民族的特点”。李彦宏说。　　全员会的最后，李彦宏还分享了自己新一年的目标。他说对于新业务来说，不论团队上报的指标是什么，他都会设定一个高不少的指标。　　对于多个业务，李彦宏不用“和”而是用“或”把它连接起来。“有三个或者四个新业务，只要有一个业务跑出来，我就觉得做的不错”。　　多位百度内部人士说，目标设定的方式体现“Robin理性乐观主义者”的一面。　　李彦宏说，现在离2022年已经没几天，那个“或”还是0，希望 2023 年“或”出来一个1。“有机会，但不容易，设目标应该设成这样子。”

金融界2023-01-06

亿嘉和：新产品业务目前处于初期阶段

人清扫类机器人所应用的定位、导航及低速智能驾驶等技术，也是基于前期轮式巡检机器人产品的技术积累。 Q7：公司发展新业务的逻辑是什么？ A：发展新业务是公司推行“机器人+行业”发展战略的必然选择，在深耕电网，保持电力行业业务稳定发展的同时，将公司机器人产品和能力向轨交、发电、清洁等更多电网外行业推广和复制，通过产品和行业的拓展进一步实现公司多元化全面布局与发展，带来更大的市场空间，同时也会降低宏观因素、客户单一、客户节奏变化等对公司业务带来的影响。 Q8：智慧共享充电桩系统解决客户的哪些痛点问题？ A：常规情况下，汽车充电频率是固定的，尤其对于大量用于通勤的私家车辆，“一位一桩”模式下，充电桩的闲置率很高。对电网而言，“一位一桩”模式对配网容量有一定的影响；对物业管理而言，传统充电桩模式下，每个用户都需要单独申请安装，反复施工将会带来一定的管理成本；对开发商而言，部分地区政策已经对充电桩的覆盖率提出了要求，“一位一桩”的模式下，施工安装成本相对较高。另外，市面上充电桩产品质量及安装服务质量参差不齐，个人购买安装所带来的安全隐患也不容小觑。公司智慧共享充电桩系统将充电桩的使用模式由独占改为共享，不仅能为用户提供充电便利性，从“车找桩”变为“桩找车”，而且能够帮助客户降低整体建设及基础建设的成本，同时避免无序充电对配网带来的冲击，降低配网增容的压力。 Q9：怎么理解智慧共享充电桩系统可以帮助客户进行降本提效？ A：第一，用户可“拎包入住”，省事省心。这套系统能够降低资金与时间成本，保障充电安全。首先，从资金上看，节省个人充电桩的购买费用；其次，从时间上来看，系统能够很好地规避个人选购、申报、安装、维护的繁琐流程，省时省力；最终，消费者用户实现从车找桩变成为桩找车，提升便利性。第二，对于开发商和物业，一次建设，降本提效。系统在不增加开发商的建设成本前提下完成100%车位充电能力覆盖，提升了小区品质。前期，该系统、可实现模块化预制，施工工艺大大简化，施工效率大大提高；后期，整套系统由运营商或物业统一运维管理，可使充电过程更加安全可靠，保持充电区域干净美观。最后，对于电网，削峰填谷，效率提升。系统能够大幅度降低线缆等基础设施投入，提升基础设施的利用率；系统通过和供给侧互动，能够更合理利用谷时电力，实现削峰填谷。 Q10：公司推出的几款新产品，在市场推广中的优势体现在哪些方面？ A：不同产品的优势点不一样。智慧共享充电桩系统产品利用的是综合优势，包括我们的技术优势（机器人技术、底层算法、软件等技术和经验的积累）和客户优势；清扫机器人产品不仅充分利用了我们在机器人方面的技术优势，并且通过对市场环境、竞争对手、竞争产品等方面的深入调研分析，可以更有效率、更有针对性的进行产品研发和市场布局；轨交产品最大的优势，是我们跟客户的深度合作，我们基于前期机器人的技术积累和客户的全力支持，产品试点工作做的比较成功，这也为产品后期的推广、拓展打下坚实的基础。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-04

中信证券：广州车展有望成为疫后汽车复苏排头兵

门，风阻0.19Cd达全球量产车最低；智能驾驶方面，配备了 39 个感知硬件以及三颗第二代智能可变焦激光雷达，应用风云三号红外遥感技术；采用AICS智能底盘技术，实现5.3m内的转弯半径；动力方面，得益于AEP 3.0平台与超跑级电驱技术，最大功率达250kW，峰值扭矩达434N·m，单电机后驱架构下零百加速依然达到4.9秒，百公里制动距离小于35米，续航里程约 500-600 km，支持480kW超快充以及换电。我们预计稳态月销有望达到万台以上。　　▍重点车型二：极氪009首次亮相，将于2023年1月开启交付。　　极氪009定位豪华纯电MPV，定价49.9-58.8万元，计划于2023年1月份开启交付。首发搭载麒麟电池，从空间、豪华、安全、智能、操控五方面全方位打造极致体验。尺寸方面，车型尺寸为5209*2024*1856mm，轴距为3205mm，定位“空中大平层”，乘坐面积达7.4平米；动力和续航方面，零百加速4.5s，峰值功率达400kw，116kWh/140kWh（后者搭载宁德时代麒麟电池）版本CLTC续航里程分别为702km/822km；智能化方面，配备为MPV定制的ZEEKR OS操作系统，搭载7颗800万像素高清摄像头+两颗Mobileye EyeQ5H芯片。　　▍重点车型三：长城汽车WEY品牌旗舰车型蓝山DHT-PHEV亮相。　　蓝山DHT-PHEV定位中大型SUV，车身长宽高分别为5156*1980*1805mm，轴距3050mm，采用三排六座座椅布局，车身长度和轴距介于理想L9和L8之间。造型方面，采用双腰线设计，配备隐藏式门把手与花瓣式轮圈；智能化方面，搭载毫米波雷达和8颗超声波雷达；动力方面，蓝山DHT-PHEV搭载1.5T+DHT+P4混合动力技术，最大功率380kW，最大扭矩933N·m，百公里加速4.9s，WLTC工况下综合续航里程达1200km，馈电油耗为6.7L/100km。　　▍重点车型四：集度首款量产车ROBO-01亮相，将于2023年开启交付，ROBO-02外观设计曝光。　　集度汽车成立于2021年3月2日，由百度发起成立，吉利战略投资，首款车型ROBO-01定位于中大型SUV，车身长宽高分别为4853*1990*1611mm，轴距3000mm，与概念车一致，量产车消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控。智能化方面，ROBO-01搭载12颗自动驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗激光雷达，能够实现高阶智驾功能——点到点领航辅助PPA，配备高通第四代智能座舱芯片高通8295芯片。动力和续航方面，ROBO-01装载100kWh电池，续航最高可达600km，双电机最大功率为400kW，零百加速3.9s。ROBO-02采用溜背式轿跑设计，配以贯穿式日行灯与交互式 AI 像素大灯，旨在打造豪华纯电轿跑，同样未配备车外门把手，而是采用了 4 扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启，此外车型还配备了主动升降式尾翼。　　▍风险因素：　　中国经济增长不及预期的风险，或来自海外需求不足、中国大陆消费不足或政府投资不及预期；新冠疫情带来的不确定性，或导致需求不足及国产供应链的阶段性供给不足；缺芯导致整车出货量不及预期的风险；汽车需求修复放缓的风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险。　　▍投资建议：　　回顾以往年份汽车消费政策退坡后的车市表现，预计购置税减半、新能源补贴退坡带来的需求前置将使得23Q1乘用车销量承压，但11、12月疫情影响下，消费政策退坡对于来年的需求透支有所抑制。展望23Q2-Q4，乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复，部分受疫情影响于11、12月被抑制的需求有望回补，23Q2-Q4销量存在超预期的可能性。当前汽车板块已有较好的安全边际，若汽车消费的预期反转，板块将有望在23Q2-Q4迎来基本面改善和估值修复。　　我们建议关注以下三类投资机会：1）在电动车赛道规模效应正在加速显现的整车企业，特别是在DHT/増程式混动赛道有布局的整车企业。2）智能化需求确定性强的零部件供应商，特别是特斯拉和蔚小理的核心供应商。3）在欧洲能源危机背景下，具有全球替代能力的零部件企业；4）受疫情影响严重，有望受益于防疫政策放开的头部经销商。

金融界2023-01-03

启航数字文明促进数实融合金融界上市公司创新发展高峰论坛成功举办

信息搜索方面的数字化，未来的数字化将由智能驾驶担纲，酝酿出巨大的产业机会。　　完美世界控股集团副总裁、完美世界集团总编辑伊迪认为，科技向文化融合的意愿越来越强烈，场景也越来越丰富。数实融合的沉浸式文化体验方式，可以建立起文化与商业的高效链接，推动传统景区、商圈的数字化转型，以年轻态的方式焕新文化传播与数字经济发展。　　数字医疗—求创新，推动新升级　　医疗是传统行业利用数字技术提升自身创新能力较为突出的行业。在数字医疗环节，亚盛医药董事长兼首席执行官杨大俊表示，要推动创新药生态系统建设，聚焦临床需求打造国际化创新企业。他指出，在国内知识产权保护制度、注册制度不断完善并与国际接轨，市场准入、医保相关政策大力支持，资本投入不断加大的背景下，未来创新药将会迎来发展的黄金时代。　　“医疗事业的发展道阻且长，只有不断前行和探索，才能让数字健康真正走进千家万户。”智云健康CPO兼副总裁杨文琳表示，智云健康一直致力于打造数字化慢病管理的“中国样本”，通过科技创新、模式创新，打通医疗价值链上主要参与者，包括医院、药店、药厂、保险、患者以及医生，共同构建有深度的闭环生态，并提供院内解决方案、药店解决方案和个人慢病管理解决方案，覆盖院内、院外、线上、线下的数字化慢病管理全生命周期。　　西南证券所长助理、医药首席分析师杜向阳指出，我国创新药出海目前呈现出量价齐升的趋势，管线数量、临床项目数量、里程碑付款金额显著提升，全球化进程正在进一步加速。细胞治疗、基因治疗等差异化疗法和相关药物的研发进程，以及跟随国际前沿技术发展趋势的研发布局也正在逐步与国际接轨。　　数字消费—增信心，加速新转型　　传统消费企业如何利用数字技术，加速转型，全面提升效率？在这一环节，海尔智家数字业务总经理孙丹凤介绍了海尔智家数智化转型的历程、目标、路径和实践。她表示，海尔智家建立以用户体验为中心的数字化管理体系，过去用户流程存在大量的断点，现在海尔智家建立了统一的用户运营平台，对用户来说，在任何环节有需求，企业都能够感知到，并即时响应，当用户体验出现问题的时候，即时调度企业内研发端、营销端、供应链端、物流端、服务端等的资源快速满足。通过体验统一运营管理，用户体验提升了10％。　　尚品宅配集团·圆方软件副总裁、企业数字化总经理丘权强调，未来一定要抓住数字化的两个方面，一是消费的数字化，另一个是工厂生产的数字化。随着消费者的越来越年轻，他们的消费理念和消费习惯发生重大的变化，那就要通过消费的数字化来去迎合消费习惯的一些变革和挑战，能够更好的满足消费者个性化的一些需求。另一方面，在工厂生产领域，通过数字化应用，提升企业效率、降低制造成本、提升产品品质并获得未来高质量发展。　　潮宏基CMO林佩璇则分享了持续探索数字营销，能够为时尚消费产业的数字化转型升级积极赋能。她指出：“数字化的探索是一个持续性的命题。每个阶段都有不同重点目标。”同时，林佩璇也指出，“要清楚数字化只是手段，本质上要借助数字化进程解决企业从组织、商品、运营到技术产品等在传统管理上所遇到的问题”。　　数字平台—扩应用，创建新连接　　在当下的数字经济不断深化，一批数字平台的崛起功不可没，他们一端链接用户，洞察用户行为和心理，一端洞察企业，了解企业痛点和需求。本次论坛专门邀请了几家各有特色的数字化服务平台。多点DMALL总擦张峰指出，首先需要具备全渠道数字化会员体系搭建与运营能力，以“数字会员、精准营销、全渠道触达、ROI追踪“ 为核心系统的会员运营能力；其次需要用智能化方式实现“以消费者为中心”的需求洞察与经营决策，特别是以“智能选品、可视化陈列、AI自动补货”为核心系统的智能商品决策能力，通过数字体统+AI算法的结合，将用户需求、专家经验数字化结合AI算法为商品运营提供科学数据决策。　　他表示，要能以任务驱动的方式实现门店的数字化高效运营，特别是以“员工在线、智能调度、任务协同、量化管理”为核心系统的店铺经营能力和需要通过流程在线和数据协同实现敏捷供应链能力。　　快手科技副总裁周晓晗指出，作为农业经济、工业经济之后的新经济形态，数字经济最鲜明的特征是促进公平与效率更加统一。凭借在乡村地区的高渗透力，快手通过互联网不断助力数字乡村建设，展现“数字潜能”。而快手把握住数字时代赋予的巨大机遇，在“直播+”生态的基础上，通过数字经济新模式、新理念、新业态，对扩大消费、带动就业、深度融合实体经济、助力国内国际双循环具有重要意义。　　希元宇宙首席执行官刘超则分享了面向未来的数字平台——元宇宙。他认为，“元宇宙+”与各个行业的结合都可以带来许多颠覆式变化，比如“元宇宙+娱乐”、“元宇宙+教育”、“元宇宙+电商”等，带来全新的想象空间，相当于每个人都可以进入到一个虚拟的空间和世界里面，这个全新的空间时代也符合年轻人的想法和理念，因此数字孪生世界的打造可以让整个交互交往的模式发生深刻的变革。　　金融界上市公司研究院发布数字经济报告成立专家委员会　　会议期间，嘉宾们齐聚云端积极建言献策、直抒己见，与此同时，金融界上市公司研究院发布了《预见新趋势——启航数字文明新时代专项研究报告》。该报告分析了多个行业中企业的数字化发展现状、机遇和挑战，总结分析数字化助力特色行业发展的优势作用以及呈现的特征、剖析总结典型实践案例经验，并提出相关对策建议和展望。　　会上，金融界上市公司研究院专家委员会宣告正式成立。中国上市公司协会学术顾问委员会主任委员，同济大学教授、博士生导师黄运成代表专家委员会委员表示热烈祝贺。他在致辞中指出，金融界上市公司研究院专家委员会的成立将是一个新的起点，未来将以推动上市公司高质量发展为宗旨，与其他委员共同推动研究院攀上新高峰。

金融界2022-12-29

陈杭：数字化发展的四维分析，汽车数字化将成未来发展重点

，特别是汽车的数字化刚开始。而座舱域和智能驾驶域两大算力平台是我们未来的关键点。智能座舱的soc和智能驾驶的CPU或AI芯片的设计提供、晶圆代工产能、晶圆代工产能的背后各种零部件材料来源、以及其零部件的安全性都将成为汽车数字化的重点研究方向。“未来在车智能驾驶这一块的全新的时代将会产生非常大的产业机会。” 　　陈杭总结到。

金融界2022-12-29

激光雷达头部公司交付量暴增产业链合作公司望受益

子（300975）公司已经在激光雷达、智能驾驶等各个细分领域全面切入，已经获取到的优质客户包括禾赛科技、大疆等。通过深耕上述快速增长领域的龙头企业，为公司的业绩带来了新的增长点。

金融界2022-12-29

舜宇光学科技(02382.HK)早盘温和反弹，升约6%

镜头出货量达0.74亿颗、同增17%。智能驾驶方兴未艾，车载光学持续升级。仍对公司长期发展持正面态度，重申“买入”。截至发稿，舜宇光学科技涨5.87%，报96.45港元，成交额2.36亿港元。截至2022年12月23日收盘，舜宇光学科技(02382.HK)报收于91.1元，下跌1.19%，换手率0.24%，成交量263.55万股，成交额2.39亿元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有7家投行给出买入评级，近90天的目标均价为125.89。国泰君安国际最新一份研报给予舜宇光学科技增持评级，目标价131。机构评级详情见下表：舜宇光学科技港股市值999.23亿港元，在光学光电子行业中排名第1。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-28

这个产业有望成为2023年经济支柱产业，平安基金钱晶解锁新能源汽车投资密码

右。行业渗透率还想要再继续往上冲的话，智能驾驶就是一个非常重要的点。因为智能驾驶确实能帮开车的人省去巨大的时间成本，是一个能够产生实际价值的研究方向。伴随着算法技术的不断成熟、整个硬件成本的下降，可能在2025年，智能驾驶会是一个比较关键的时间点。目前搭载激光雷达成本还是比较高的，如果后续这块成本能降低，那么消费者可能会更愿意买单。界面AI：明年国内新能源车补贴将会完全退出，这会影响现阶段国产新能源车的销量吗？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：从长期产品力的角度来看，不会有什么影响；但短期看，明年一季度销量数据上可能会比今年一季度的要稍微逊色一些。其中包括一些想明年买车的消费者可能会提前到今年年底之前，抢一个补贴，但整体影响不大。事实上国内新能源车的发展早已过了靠补贴争市场的阶段，现在国内拼的基本都是产品的竞争力。界面AI：明年国内新能源汽车消费有些什么看点？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：目前国内新能源汽车整体渗透率已经达到了30%，看似很高，但如果拆开来看，很多细分级别还有很大的提升空间。目前，A00级别的车型渗透率已经达到100%，但其他级别的车型渗透率只有18%，空间还很大。具体来看，由于今年下半年各家主机厂商密集发布了多款B/C/D级别车型，预计明年这些车型将放量。界面AI：明年海外会有哪些亮点？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：明年美国市场增速可能超预期，美国目前渗透率7%，在削减消费物价法案的补贴下，明年渗透率有望翻番，达到15%以上，本土供应链的晚上也有望加速美国本土的传统车企加速转型。美国电动化的加速，有望带动中国材料企业放量，已经进入三星、LG和SK等电池企业供应链的锂电材料企业将受益。界面AI：高层会议会定调2023年的新能源汽车产业。为什么说发展新能源汽车、扩大汽车消费是保障国民经济稳定运行的重要抓手？新能车ETF（515700）基金经理钱晶：提振信心，扩大内需是 2023 年经济工作重点。根据相关部门数据，我国1-11月汽车类零售总额占比接近30%，超过排名第二的石油及制品类与第三的粮油食品类之和，可见汽车产业起着消费压舱石的作用。新能源汽车或将是明年抓经济的重中之重。数据来源：Wind。零售额占比为所列出类别限额以上单位商品零售总额。其中，限额以上单位是指年主营业务收入2000万元及以上的批发业企业（单位、个体户）、500万元及以上的零售业企业（单位、个体户）、200万元及以上的住宿和餐饮业企业（单位、个体户）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-27

虹软科技：研发投入专注于手机业务、智能驾驶业务及AR/VR技术

8.59%。 2022年1-9月，公司智能驾驶视觉解决方案整体实现营业收入3,018.82万元，同比增加1,316.40万元，其中前装实现营业收入953.41万元。关于公司在手机与智能驾驶两大主要业务模块上的目标，公司表示，主要的业务模块分为智能手机和智能驾驶业务。智能手机业务方面：公司和主流安卓手机厂商的合作都在持续进行。公司的目标是在人效上继续提高，稳住目前的手机业务营收;智能驾驶业务方面：目前业务效益处于一步步释放的过程，后续公司会继续加大投入，目标是更进一步打开公司智能驾驶业务市场，让产品覆盖更多的汽车主机厂。公司表示，在智能移动终端领域，公司AR/VR技术目前用在眼镜、头盔还有一些手机的扩展应用上，主要是针对AR/VR做一些SLAM、网格、语义网格等等。另外，公司研发人员常年占比60%以上，研发人员占比较高，但基本保持稳定。公司是以自主创新为驱动发展的企业。常年来公司专注于计算机视觉领域，为行业提供算法授权及系统解决方案，在研发投入上，公司主要是朝三个方向：1)手机业务上，公司持续投入以夯实、巩固目前的市场，并不断迭代更新，保持技术领先性;2)智能驾驶业务上，公司会随着业务的拓展、扩张加大研发投入;3)AR/VR技术上，公司将紧跟市场发展，在丰富技术储备的同时不断创新。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-27

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