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携手刘慈欣共同打造无人驾驶前最后一款车小鹏G6全球首秀

者，全新P7i巧妙融合了极致驾驶乐趣、智能驾驶体验和舒享乘坐感受。它不仅在三电、操控性、整车性能、智能辅助驾驶能力、充电和能耗效率及全车数字化水平上实现了全方位的升级和优化，还根据用户需求完成了电动后备箱、座椅舒适性、电吸门、NVH等超过100项产品优化和舒适配置的升级和提升。而小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰作品，更是凭借超快充和全智能两大核心技术优势，为用户带来旗舰级的智能出行体验，完美诠释了新世代智能、性能、豪华的涵义。依托行业首个车桩量产的800V超快充平台，G9成为全球充电最快的豪华电动车之一。同时，G9搭载了小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，是国内首个实现全场景智能辅助驾驶的产品，也是小鹏对未来智能出行探索的再一次强势付现。从G9到全新P7i、再到小鹏G6，小鹏汽车在过去九年时间不断深化的产品和技术革新，构建日臻完善的多样化产品矩阵。今后，小鹏汽车将在扶摇架构的强势赋能下持续探索，引领未来出行变革。

证券之星2023-04-18

一汽解放：L4级智能驾驶商用车应用场景比较受限，尚未大规模应用

明会、路演活动信息，对于“公司的L4级智能驾驶商用了吗？规模大吗？公司创投成立的挚途科技什么时候上市？”的问题，一汽解放表示，L4级智能驾驶商用车的应用场景比较受限，目前公司在港口、环卫、口岸等场景有少数车辆在示范运营，尚未大规模应用，各项技术处于国际领先行列。风险提示：有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-18

“余大嘴”疯狂输出！遥遥领先不是随便说的，diss特斯拉、新势力，反击“自动驾驶忽悠”：大佬故意打击行业

月17日，AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版本（以下简称问界M5系列高阶智驾版）正式发布，成为华为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型。　　在这场发布会上，余承东还对特斯拉、新势力“火力全开”，并就“无人驾驶忽悠论”反击称"大佬在故意打击行业"。　　“特斯拉很优秀了，我们更优秀” 　　在发布会上，余承东高调宣称：“和新势力、特斯拉相比，（高阶智能驾驶）我们遥遥领先。”同时，该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS2.0最重大的突破。　　“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。吹牛不行，要靠真正的实力。”余承东以自主汇入汇出高速匝道举例，问界M5智驾版成功率高达98.86％，特斯拉为88.16％，“大家不要笑它，它做得比新势力以及其他品牌好很多，其他水平只有20％、40％多。它做到80％多已经算优秀了，我们是98％多，我们更优秀。” 　　而在4月16日华为2023智能汽车解决方案新品发布会上，余承东更是直接点名：“和新势力、特斯拉相比，我们遥遥领先。” 　　4月17日当日，余承东还diss车厂抄袭华为的鸿蒙座舱，“最近在上海车展观察到很多车厂在抄鸿蒙座舱，直接抄、全部抄，只能抄到表面但抄不到精髓，华为精髓在软件、体系化架构以及生态能力。” 　　"大佬在故意打击行业"，余承东反击　　值得关注的是，在这次发布会上，余承东还特别回应了近期“无人驾驶是忽悠”的观点。余承东称：“业界有一个大佬，他说智能驾驶是瞎忽悠，我觉得只有两个原因，要不是对这个行业不了解，要不是故意这样说，是因为他方面的能力还没做好，（所以）来打击这个专业。“ 　　上个月，比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年报交流会上曾表示，“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 　　王传福称：“比亚迪有60多万员工，想用机器取代人工都做不到。连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？” 　　此外，王传福还特别提到无人驾驶还涉及到很多法律、伦理、道德问题，如果扯不清楚，一个车祸就可能让一款车卖不动了。为此，王长福言辞激烈批评称，无人驾驶被资本裹挟，让人类花了几千亿美金，只是一个3000元到5000元辅助驾驶的高级配置。　　余承东在发布会上也分析了相关法律问题，他表示ADS 2.0已无限接近L3高阶智能驾驶，期待国家的法规能走向L3，国家法律规范之后正式商用，就能够让你开车的时候也能睡觉。

金融界2023-04-18

4月17日大公司动向追踪：华为又有大动作！正式发布问界M5智驾版，腾讯召开智慧出行技术开放日

领域的技术和产品体系。同时，面向城市级智能驾驶场景，腾讯推出了HD Air轻量级高精数据产品，预计2023年底将覆盖50座城市。目前，腾讯已经和100家车企和出行科技公司展开合作，与600多家生态伙伴推出联合创新方案。　　小摩：复苏不及惠普下调戴尔科技评级至“中性” 　　摩根大通将戴尔科技评级从“增持”下调至“中性”，维持目标价47美元不变。该行分析师预计戴尔将从个人电脑终端市场的复苏中受益，但指出，消费者细分市场的复苏幅度应该更大，而不是该公司更相关的商业/企业细分市场。该行下调戴尔评级，以反映惠普在此次复苏中处于“有利地位”。该行分析师称，2023年下半年的复苏对惠普比对戴尔更有利。　　首都在线：正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发　　首都在线在互动平台表示，公司正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发，将为游戏行业客户提供服务。该产品预计将于2023年二季度发布。　　中国电信：新加坡政府投资公司出售2038万股H股股份持股比降至9.99％　　据港交所文件，新加坡政府旗下的投资机构GIC Private Limited在4月12日出售了2038万股中国电信港股，平均减持价格为每股4.3811港元，持股比例下降至9.99％。

金融界2023-04-17

4月17日晚间要闻盘点：车主朋友注意了，成品油价迎来年内最大涨幅！科技部启动国家超算互联网部署工作

领域的技术和产品体系。同时，面向城市级智能驾驶场景，腾讯推出了HD Air轻量级高精数据产品，预计2023年底将覆盖50座城市。目前，腾讯已经和100家车企和出行科技公司展开合作，与600多家生态伙伴推出联合创新方案。　　小摩：复苏不及惠普下调戴尔科技评级至“中性” 　　摩根大通将戴尔科技评级从“增持”下调至“中性”，维持目标价47美元不变。该行分析师预计戴尔将从个人电脑终端市场的复苏中受益，但指出，消费者细分市场的复苏幅度应该更大，而不是该公司更相关的商业/企业细分市场。该行下调戴尔评级，以反映惠普在此次复苏中处于“有利地位”。该行分析师称，2023年下半年的复苏对惠普比对戴尔更有利。　　首都在线：正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发　　首都在线在互动平台表示，公司正与燧原科技开展基于大模型的MaaS服务的联合研发，将为游戏行业客户提供服务。该产品预计将于2023年二季度发布。　　中国电信：新加坡政府投资公司出售2038万股H股股份持股比降至9.99％　　据港交所文件，新加坡政府旗下的投资机构GIC Private Limited在4月12日出售了2038万股中国电信港股，平均减持价格为每股4.3811港元，持股比例下降至9.99％。

金融界2023-04-17

问界M5智驾版正式上市，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统带来无限接近L3智能驾驶体验

，新增HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统，将智能化提升至行业新高度。　　AITO品牌首款全尺寸旗舰SUV问界M9也在发布会首次重磅亮相，增程版及纯电版将于4月17日开启预定，并将于2023年第四季度正式发布。　　问界M5智驾版无限接近L3智能驾驶体验　　余承东在介绍ADS 2.0时，首先主动回应了自动驾驶是瞎忽悠的言论。余承东表示，“最近我看到业界有个大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯。我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。” 　　问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍。　　实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验，预计在今年Q2将无图商用高阶智能驾驶方案推广到全国15城，Q4推广到45城。　　余承东介绍，问界M5智驾版让人驾更安全，让智驾更轻松。可以精准识别行人、车辆和其他异形障碍物，在城区路况下能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景。高速场景下，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86％。“遥遥领先不是随便说的，只有真正做到了才能说。”余承东还分享其他厂家成功率，特斯拉为88.16％，新势力以及其他品牌只有20％、40％多。　　智能座舱方面，问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。　　续航方面，隐藏式门把手、赛车级侧围导流进气口和尖尾雨燕式扰流尾翼，使整车风阻降低11％，将综合续航提升14.7％至1425km。在HUAWEI DriveONE电驱平台赋能下，问界M5智驾版可以做到4.4秒百公里加速。　　问界M5智驾版官方指导价为：问界M5后驱智驾版27.98万元、问界M5四驱智驾版29.98万元、问界M5纯电智驾后驱版28.98万元和问界M5纯电智驾四驱版30.98万元。　　预告问界M9四季度正式发布　　在这场发布会上，余承东还预告问界M9将于2023年第四季度正式发布。　　据了解，作为全尺寸旗舰SUV，问界M9长5230mm，轴距3110mm，基于六座均权的设计初衷，集纯平地板、灵活的空间变化、百变的座椅模式等创新设计于一体，让SUV实现媲美MPV的百变奢享空间体验。　　问界M9基于全新D级豪华SUV平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过80％，全系标配空气弹簧和CDC减震系统。搭载全球最大的一体压铸后车体，采用国内领先的9000吨压铸设备，零部件集成度大幅提升，车身整体性更好，乘坐兼具舒适性和安全性。　　此外，问界M9作为华为深度赋能的旗舰产品，华为智能汽车全栈技术解决方案全量上车，在智能座舱和智能双“天花板”的基础上，华为百万像素智慧大灯、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、传感联邦黑科技均悉数上车。　　“问界M9必将成为问界系列的领势之作，比豪华更豪华，比科技更科技。”余承东表示。

金融界2023-04-17

余承东回应自动驾驶是忽悠：要么他能力不行，要么他对行业不了解

布会上，余承东表示，“最近有业界大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯，我觉得有两个原因，一个是他对行业不了解；一个是他故意这么说的，因为他这方面能力还没做好，故意打击一下行业。” 　　余承东今天介绍华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0真正带来主动安全，能够让因注意力不集中、道路复杂而带来的交通事故减少90％。

金融界2023-04-17

余承东反击自动驾驶是瞎忽悠言论：对方是故意打击这个行业

余承东表示，“最近我看到业界有个大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯。我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。”

金融界2023-04-17

极狐阿尔法S全新HI版将迎最强OTA

金色财经2023-04-17

华为高阶智能驾驶系统ADS2.0发布 AI引发自动驾驶全新体验革命

　　据报道，4月16日，华为高阶智能驾驶系统ADS2.0正式发布。该系统基于道路拓扑推理网络进一步增强，实现了即使无高精地图也能看懂路及红绿灯等各种道路元素，使得无图也能开的重大突破。ADS 2.0将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，后续阿维塔11、极狐阿尔法S·HI版也将升级。价格方面，ADS2.0买断价格3.6万元，订阅包年7200元，包月720元。同时，华为ADS 2.0将在今年Q3、Q4分别在全国15、45座城市实现无图商用辅助驾驶。　　近日，国内智能驾驶领域巨头们动作频频，重磅产品接连亮相。毫末智行于日前正式发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT雪湖·海若，并宣布正式对外开放合作，或将重塑智能驾驶技术路线。4月13日，滴滴发布首个自动驾驶自动运维中心，首款量产无人车型将于2025年接入共享出行网络。此外，百度也于4月16日推出了覆盖高、中、低组合的全系列智驾产品。　　财通证券认为，汽车智能厂商新进入窗口关闭，智能化龙头厂商将强者越强。2022年自动驾驶投融资降温，人效比成为厂商考核指标。潮水退去，竞争加剧，新进入的窗口已经关闭。Tier1厂商需要规模效应以及积累的深厚knowhow来支撑其抢占项目/订单，未来将出现拥有卡位优势的龙头厂商强者越强，赢家通吃的竞争局面。建议关注德赛西威、中科创达、经纬恒润、均胜电子等，合作伙伴及客户结构具有卡位优势的龙头厂商。　　国盛证券指出，未来AI助理进入智能座舱和智能驾驶领域，引发全新体验革命的同时加速自动驾驶的落地进程，建议关注深耕汽车智能化领域、现已形成卡位和品牌效应、未来有望充分受益于自动驾驶落地进程的标的：德赛西威、中科创达、光庭信息、诚迈科技。

金融界2023-04-17

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