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特斯拉2023Q1业绩电话会议记录：Cybertruck有望在6个月内交付

某种程度上，现在的价格是自动驾驶汽车的期权价值。这个价值是——最终将非常重要。它真的——是的。我的意思是，对于那些使用 FSD 测试版的用户，我认为您可以看到改进确实非常显着。对于那些尝试测试版的人来说，将向前迈出两步，在发布之间向后退一步。但趋势非常明显，是朝着完全自动驾驶、完全自主的方向发展。我犹豫要不要这么说，但我想我们今年会这样做。这就是它的样子。是的。乔治贾纳里卡斯谢谢。也许是因为我们在电动汽车相关商品价格中看到的巨大变化。您认为这是近期采矿和炼油产能过剩的反映，还是全球电动汽车需求的巧合指标？您如何看待这些价格在接下来的几个季度内的走势？谢谢。埃隆·马斯克伙计，我希望我有一个水晶球来回答你的问题。我不知道我们是否可以提供一个真正具有任何价值的问题。我认为我们正处于不确定的时期。如果有人有水晶球，他们可以借给我，我真的很想借。但现在是不确定的时期。我的猜测是，无论是大约一年左右，这对我来说都是经济的。然后如果我们持有大约 12 个月然后 - 但这是我的猜测。这只是纯粹的猜测。大约 12 个月的暴风雨天气，然后如果没有出现重大的地缘政治通配符，那么明年春天前后天气就会开始变得晴朗。安德鲁·巴格利诺我唯一要说的是——比如电动汽车材料市场。它们并非都具有超强流动性，例如，其中一些在现货市场上实际交易的比例低于——个位数百分比。它们不仅不是超级液体，而且也不是——就像所有材料的储存速度都不是特别快。因此，就像供需驱动中的小不匹配，就像大价格获胜，不是真正的真正价格获胜，而是暂时的大幅价格波动。所以很难读懂那些价格的翅膀。我不知道，Karn 是否想添加任何内容。卡恩·布迪拉吉是的。嗯，顺便说一句，这是卡恩。正如 Elon 所提到的，我们看到碳酸锂市场出现了相当多的疲软。六个月前，我们的交易价格约为每吨 85,000 美元，而今天的现货价格约为 26%。所以这方面出现了戏剧性的下降。当然，我们能够通过固定价格合同更早地利用低锂定价。我们发现这将是另一个机会——将其基本上延伸到本世纪后半叶的合适时机。但是我们 - 在我们采购的数量上，我们并没有受到现货市场的影响，因为我们已经签订了这些合同，而且我们将继续做更多的事情。另一件正在发生的事情是，由于价格飙升，许多从事该行业的公司变得更加雄心勃勃，想要寻找更多的上游资源并探索非洲和南美洲的位置。因此，这也有助于定价的宏观形势。埃隆·马斯克是的。但要强调的是，仅在锂方面，瓶颈就更多——炼油能力比采矿能力要多得多。主题实际上是 - 在世界范围内非常普遍，包括在美国，但实际上从来没有 - 它只是地球上非常普遍的元素，就是锂。那么，更多的是炼油能力在哪里，炼油能力跟不上的问题？这真的比锂矿石在哪里更重要。基本上无处不在。我认为同样的问题也延伸到阴极的精炼，并在某种程度上延伸到阳极的精炼。这就是为什么我们，在特斯拉，我们正在科珀斯克里斯蒂和奥斯汀以外的阴极精炼厂建设我们的锂精炼厂。值得注意的是，我希望其他公司也这样做。到目前为止，我们将拥有北美最多的锂精炼能力和最多的阴极精炼能力，我认为，可能比其他所有人的总和还要多。那么，其他人可以做这些工作吗？那太好了。我们求你了我们不想这样做。有人可以吗？就像不是制作图片共享应用程序，我们正在尝试，锂，采矿和精炼，重工业，来吧。卡恩·布迪拉吉好有趣。这实际上很有趣。埃隆·马斯克是的是的。确切地。真正的。扎卡里柯克霍恩那就是我们在这里，准备购买。埃隆·马斯克这是 - 特斯拉并不出名，因为我们想这样做。显然，我们有很多鱼要炸，但我们这样做是因为其他人没有这样做，我们希望其他人也这样做。马丁维查惊人的。非常感谢。让我们去德意志银行的Emmanuel Rosner。伊曼纽尔·罗斯纳你能听到我吗？马丁维查我们可以。是的。伊曼纽尔·罗斯纳完美的。非常感谢你回答我的问题。关于您的定价策略，也许是 Elon 的第一个问题。所以，如果我理解你的意思，你是说特斯拉觉得值得最大化数量，尽快增加车队规模，因为你可以在车辆的整个生命周期内将其货币化。您能否更具体地说明您将来能够像现有机队一样获利的方式。显然，我认为自动驾驶似乎是其中的重要组成部分，但我的理解是，robotaxi 可能会用于下一代车辆，而不是现有车辆。那么，我想您会通过哪些方式将其货币化？埃隆·马斯克抱歉，robotaxi 术语可能有点令人困惑，因为它有点像我们下一代车辆的通用术语。我们显然正在研究下一代汽车。这将非常引人注目。现在不是详细讨论产品的时候。所以，我们内部称它为 robotaxi。但实际上，我们相信所有拥有 Hardware 3 的车辆，也就是我们车队中的绝大多数，都将实现完全自主。因此，将会有类似 Model 3 或 Model Y 的机器人出租车，机器人出租车。所以，是的，据我所知，我们相信当前的硬件可以实现完全自主。伊曼纽尔·罗斯纳明白了。然后也许有一个问题要问扎克。回到汽车毛利率。所以，我想，我想，几个月前，即使在大幅降价之后，你仍然强烈认为 20% 的汽车毛利率可能仍然是一个合理的底线。显然，宏观经济已经变得更糟，并且出现了额外的降价。在前景方面还有什么其他变化吗？仅仅是宏观经济恶化吗？是竞争格局吗？还有什么让你在全年都有不同的想法？因此，有没有一种方法可以构建地板？扎卡里柯克霍恩是的。与上一季度之前的谈话相比，大约一半的失误归因于我们在本季度下半年对定价进行的调整。我的意思是，我猜你可能会争辩说这在某种意义上降低了底线。本季度到目前为止，我们还进行了定价调整。所以这进一步降低了它。第一季度的另一半失误归因于非经常性事件。所以我在开场白中提到了这些。这是对以前生产但不属于我们现在正在制造的汽车谱系的汽车的保修调整，以及一些与自动驾驶相关的延期，因为我们在这里进行了一些技术更改，一旦某些软件赶上来，这种延期应该得到认可。所以这两件事没有重复。希望这有助于回答您的问题。埃隆·马斯克是的。我的意思是确实有两个棘手的宏观因素。最大的是利率。因此，如果美联储利率非常高或利率非常高，那就是 - 每次美联储提高利率都相当于提高汽车价格。它使汽车的价格降低了，因为人们可以根据每月的负担能力购买汽车。这就是 - 所以它几乎直接相当于价格上涨，是否有任何形式的利率上涨。然后另一个因素是，每当经济出现不确定性时，人们通常会推迟新的——大的、新的资本购买，比如新车。这是人类的自然反应。因此，如果人们在媒体上看到裁员之类的消息，他们可能会担心——他们可能会被解雇。因此，与购买新车相比，他们自然会更加犹豫。这就是汽车行业的本质。但是，对新车的压抑需求将会大量增加。所以它经历了循环。马丁维查谢谢。让我们从 Baird 去找 Ben Kallo。本继续并取消静音。本·卡洛大家好。当你谈到清单供应时，你谈到了 Dojo 是一种你可以在特斯拉之外销售的产品。我们如何对您在经济环境中发生的所有事情进行排名？我的意思是，与投资汽车业务相比，热泵和您正在进行的其他一切，或者这不是正确的看待它的方式吗？埃隆·马斯克我不确定我是否完全理解你的问题，但我会把 Dojo 看作是一种远射赌注，但如果这是一个有回报的远射赌注，它会以非常非常大的方式获得回报方式。但是有可能，是的，有可能以非常非常大的方式，就像在数千亿美元的水平上一样。但我认为这就像仍然把它放在远景类别中，但远景具有数千亿美元的潜在结果。而且 - 所以这是一个值得下的赌注，但不是一个你可以说喜欢或把它带到银行的赌注。虽然现在把它带到银行，但它可能不像以前那样安全。很明显，大公司相信热泵。这就是所有这一切，随着时间的推移，将为家庭和商业办公室和其他东西做一个非常好的热泵。我们拥有非常好的技术。我们的重点非常放在车辆、自治、固定存储上，基本上解决可持续能源和解决自治问题，这就像——解决自治问题，如果我们能够拥有数百万辆带有软件更新的车辆可能价值几倍于其原始价值，那是——那将是——如果发生这种情况，那将是——我认为这将发生，那将是历史上最大的资产价值增长，我认为。本·卡洛谢谢。转向某种定价，但很多专家都在谈论馅饼和失去份额或获得份额。但是你们如何看待定价与电动汽车或价格车辆的关系，或者这不在考虑范围之内？抱歉再次询问价格。谢谢。埃隆·马斯克不，这真的就像——每天，我们每天都会实时更新昨天订购了多少辆汽车，昨天生产了多少辆汽车。我们必须拥有——如果有一家公司拥有比特斯拉更多的实时数据——我不确定，地球上有任何公司拥有比特斯拉更好的实时数据，也许 SpaceX Starlink 除外。所以——因为我们不必这样做——对于其他汽车公司，他们会制造汽车，将它们发送给经销商，然后经销商将出售汽车。然后他们需要很长时间才能取回数据以实际计算出售出的汽车数量。而我们知道昨天全世界订购了多少辆汽车。所以我们掌握的脉搏是实时的，没有延迟，而其他汽车公司的数据有很多延迟。与政府一样，政府的数据也有很多延迟。所以我们只是看着并说，好吧，要为我们的汽车生产实现清算价格需要什么？然后我们会改变价格，我们会立即看到会发生什么并调整路线。所以我们正在调整路线——我们几乎每天都在考虑它，每周 7 天。每 7 天，我们都会收集该电子邮件，团队的其他成员也是如此。我们会尽我们所能做出租赁决定。总的来说，我认为我们的决定非常好。有时他们会情绪低落，但平均而言，他们是，扎卡里柯克霍恩只是补充有关电动汽车市场份额或 ICE 的问题。这经常出现。我认为很多公开辩论都是围绕电动汽车市场份额这一概念展开的。我们不这样看。我的意思是，我们将其视为——这是一个汽车市场，而不是电动汽车市场。实际上，公司的使命要求将内燃机汽车转换为电动汽车。所以这就是我们要注意的。埃隆·马斯克是的。我上次也说过。我们得到了 - 你们必须停止将其视为电动汽车 - 电动汽车市场。它是我们卖了多少辆汽车，就这样开始看吧。所有汽车都将是电动汽车。它将——我已经说了很长时间了。我们回头看，我不知道，假设文明在 20 年后仍然存在，我们将像回顾外燃机汽车一样回顾内燃机汽车，就像蒸汽机一样。蒸汽机是一种外燃机车辆。而且周围还有一些。它们有点古怪，也很酷，是收藏家的物品。未来的汽油车就是这样。马丁维查谢谢。让我们去找奥本海默的科林鲁施。科林，继续。请取消静音。科林·鲁施非常感谢，伙计们。你能谈谈这些车辆的实际成本结构有多少是可变的吗？如果你能给我们一个脉冲范围或减去你所看到的那些合同量内的锂成本？埃隆·马斯克好吧，我想——再一次，我们真的很想在这里有一个水晶球，但我们没有。根据您正在查看的时间尺度，大部分汽车都是可变的。所以大部分成本是可变的。所以——也许，如果我猜的话，我认为我们会看到供应商的成本有所提高，是的，我认为我们会——这是我们的期望。扎卡里柯克霍恩我们已经开始看到这一点，埃隆，我想你之前提到过我们预计锂价格会暴跌，其中一些已经通过碳酸锂降低电池成本的方式实现。氢氧化锂也会发生同样的事情。供应链的长度也很重要，因为我们谈论的是非常远的上游。因此，到那时，电池最终会出现在汽车中是有道理的。这将是几个月。但除了商品定价之外，正如 Zach 之前提到的，我们还非常关注其他使生产非常高效的指标。因此，例如，滞留和滞期航空加速。我认为我们的空运速度下降了 90%。滞留费和滞期费比峰值下降了 93%。每辆车可能要花费数十万美元。所以我们有点攻击所有载体并变得非常有效。科林·鲁施好的。然后，我的后续行动实际上是围绕公用事业规模的固定存储需求。我的意思是，很明显，在美国有一个巨大的互连队列。你能谈谈你目前在全球范围内看到的关于可再生能源队列固定存储的报价量吗？其中有多少转化为实际销售额？埃隆·马斯克德鲁，你要拿那个吗？安德鲁·巴格利诺我的意思是——是的，我没有——这也不是我们看待它的方式，真的。我们不像-- 是的，我们没有参与互连队列。就像我们专注于尽可能快速有效地提升 Megapack 一样，我们可以了解各种不同的可再生能源和纯粹的固定存储开发商的管道，我们也开发自己的项目。而且我们主要是——我们在尝试挑选最适合我们使命和目标的产品、项目时是有选择性的。埃隆·马斯克是的。这——再一次，这不是产品电话会议，但我们会有一些东西，我的意思是，我们正在许多方面进行改进，包括 Megapacks。所以我认为其中一些改进将提高将 Megapacks 连接到电网的速度。马克德莱尼是的。下午好。谢谢你提出这个问题。您是否仍将 200 万台视为今年销量的上行案例？2023 年达到 180 万或 200 万台的门控因素是否仍然是供应链，正如您在上次电话会议中提到的那样，还是此时更多的是需求？埃隆·马斯克好吧，如果你有一个水晶球，你可以借我回到水晶球的情况。这是动荡的时代。从生产的角度来看，如果一切顺利，我们今年的产量有望达到 200 万辆。但这是一个好的情况。我们对 180 万感到满意。我们将不得不看看今年的情况如何。马克德莱尼这很有帮助。谢谢。然后该公司在投资者日和过去的电话会议上发表了关于开放其汽车充电网络的讲话。你能谈谈你从特斯拉车主和非特斯拉车主那里得到的一些反馈吗？充电网络的坡道如何从这里发展？谢谢。安德鲁·巴格利诺是的。因此，正如您所见，我们在第一季度在欧洲开设了第一个 V4 岗位，在北美开设了 Magic Dock 岗位。我的意思是，这表明我们正朝着所有车辆通用兼容性的方向前进，无论充电端口在哪里，在所有主要市场等等，我们将继续推出这些改进的产品当我们建造新的车站时。这样做时，我们总是在为自己的客户提供服务的能力与为新客户提供服务的能力之间取得平衡。我认为我们已经能够很好地平衡它。例如，在欧洲，我们 50% 的超级充电站对所有电动汽车开放，而且我们已经能够做到这一点，而不会增加任何人的等待时间。因此，我们将在未来几个季度继续采取与北美和中国类似的方法。马丁维查好的。非常感谢。让我们去找 Wolfe Research 的 Rod Lache。拉奇大家好。我只是想首先跟进你在信中关于利用你的成本地位的评论，因为其他人在单位经济方面苦苦挣扎，同时也考虑了生命周期收入，实际上，大多数其他汽车制造商永远不会看到你的服务网络和增压等属性。你能告诉我们你愿意走多远吗？初始保证金范围内是否有括号？再说一次，您可能会提供您对汽车业务期望的最新利润率范围的任何颜色？埃隆·马斯克我想我们可能已经回答过这个问题或尝试过几次问这个问题。但很难说利润率是多少。这取决于宏观经济环境如何。因此，例如，如果美联储降低利率，那将对需求非常有帮助。如果他们提高利率，那只会增加买家为买车而必须支付的利息成本。因此，它降低了负担能力，从而减少了需求。所以它 - 但是如果 - 如果我们回顾过去，比如说，今年或者明年某个时候，明年年中，所以我认为事情看起来真的 - 我认为，就像我说的那样，尽管如果有一些出现的主要地缘政治通配符。但如果没有，我想我对明年年中、明年年底会非常乐观。扎卡里柯克霍恩只是为了补充 Elon 的意见，还有两点。今年对我们来说真正重要的是，除了管理日常业务外，正如埃隆提到的，还投资于 2024 年和 2025 年的情况。因此，使用今天销售产品产生的现金并将其进行再投资，这对我们来说非常重要。而且我认为，未来几个季度利润率的变化仅在这对我们对 2024 年和 2025 年进行再投资的能力意味着什么的情况下才重要。在这成为我们必须重新审视我们的投资计划之前，我们有很大的空间。因此，我们计划保持业务健康。但我只是想提醒人们不要过度解读近期发生的事情，因为作为一家公司，我们非常专注于确保当我们退出这种宏观经济形势时，这家公司处于最佳位置。埃隆·马斯克对，就是这样。拉奇只是为了详细说明这一点，收入，你从每辆车瞄准的长期终身收入是巨大的。因此，如果您将其发挥到极致，您似乎会对相对较低的初始保证金感到满意。我是在误解它，还是完全正确？埃隆·马斯克正确的。这是完全正确的。拉奇好的。而且——通常情况下，在经济衰退期间，当消费者感觉财务不安全时，实际上价格弹性会恶化。仅根据您对消费者的脉搏，您对需求弹性有何看法？埃隆·马斯克好吧，我怎么强调都不为过——只是负担能力的基本问题。对于大多数人来说，他们买车的能力取决于他们是否可以每月付款。所以就像我说的，如果利率真的很高，就像现在这样，那么在某些情况下，人们根本无法获得贷款。所以它——我认为银行可能很漂亮——我预计这些天不会倾向于提供贷款。所以这就是 - 就像 - 当你回到刚才提到的事情时，这里有一个非常强大的故事 - 我刚才提到特斯拉处于独特的强大战略地位。因为我们是唯一一家在技术上制造汽车的公司，我们现在可以零利润出售，然后在未来通过自动驾驶产生实际巨大的经济效益，没有其他人能做到这一点。我不确定有多少人会欣赏我刚才所说的深刻内容，但这非常重要。马丁维查谢谢。让我们去摩根士丹利的亚当乔纳斯。亚当乔纳斯大家好。所以，首先，Elon，祝你明天推出 Boca Chica 好运。打断一条腿。埃隆·马斯克谢谢。在火箭行业，你不能有太多运气，这是肯定的。亚当乔纳斯极好的。那么，既然你在过去六个月里已经获得了另一种 Twitter 架构，你能告诉特斯拉利益相关者 X.com 或超级应用程序如何可能加速特斯拉的商业模式吗？埃隆·马斯克嗯，我不知道。我想这可能会让买车变得更容易。所以，-- 我们在这里有点偏离主题，因为我认为有一些好处。我认为可能有一些好处，是的。亚当乔纳斯我明白了，埃隆。因此，作为制造业的后续行动，您是历史的学生。您会注意到，早在 1913 年，亨利·福特就在密歇根州的海兰帕克引入了移动装配线。而当时已经在压低汽车价格的 T 型车的价格又下跌了 70% 或 80%，数百家竞争对手的汽车公司倒闭了。我想知道历史是否在这里重演，Elon，与竞争对手相比，最近与您的削减模式是否领先于成本曲线？这是——这似乎是一个经过深思熟虑的策略，不仅仅是为了应对市场竞争或不断变化的供应需求，而是你的——我们能否在电动汽车市场中催化一些达尔文主义的力量？埃隆·马斯克好吧，我的意思是，我们并不是想说，采取定价行动是为了故意——故意削弱竞争对手或类似的东西。我们真的没有那么多考虑竞争对手。我们只是看看，人们喜欢我们的车吗，我们怎样才能把产品做得更好，他们买得起我们的车吗？还有诸如改善服务之类的事情。但实际上，我们确实拥有我们所拥有的这种独特的战略优势——我们正在制造一款汽车，如果自主性能够实现并且我们认为它会实现，那么该资产在未来的实际价值将比它高得多就是现在。因此，有可能以零利润出售它，但与该资产相关的未来现金流量的净现值仍然非常可观。安德鲁·巴格利诺以及服务、收费和保险以及其他公司所没有的所有其他持续收入来源。埃隆·马斯克是的。卡恩·布迪拉吉当然，我们也希望所有电动汽车都能成功。我们只想说，我们不像一些恶意攻击，试图摧毁所有人。埃隆·马斯克当然不。我们就像打开增压器。我们已经免费提供我们的专利。所以，这就像——我们试图在这里提供帮助。所以我们不是要摧毁竞争对手或类似的东西。坦率地说，我们正在尽我们所能帮助竞争对手。马丁维查谢谢。让我们去拜访巴克莱银行的 Dan Levy。丹利维你好。晚上好。谢谢。第一个问题，你在奥斯汀和柏林增加供应。因此，我想了解在面临市场需求问题的情况下，进一步增加这些工厂的产量以获得垂直整合优势的重要性。从广义上讲，我们应该——我的意思是，从历史上看，你一直在按照你的供应允许你生产的速度运作，而不是衡量需求。我们是否应该普遍期望您将继续以您的方式生产 - 无论您在供应限制内允许的最大容量，而不管更广泛的经济环境只是为了继续获得该产量？埃隆·马斯克所以那是——是的，我的意思是，很明显可能会出现严重的宏观冲击，以至于人们出于某种原因停止购买汽车。但如果不这样做，我们将继续快速增长产出。丹利维伟大的。谢谢。然后就在与奥斯汀和柏林相关的边缘。你提到 Austin 希望拖累利润率，直到你达到预期的数量。我不知道你是否可以透露这些卷是什么。然后也许你可以提醒我们，一旦你获得垂直整合的好处，奥斯汀和柏林的利润率与上海相比会是什么样子？埃隆·马斯克好吧，可能有一个和上海一样好。山海很难——拥有非常高效的成本结构，显然，我们的成本结构是世界上最低的。但我们确实希望——在奥斯汀和柏林做出重大改进，并继续在弗里蒙特做出改进。所以... 罗山·托马斯我们增加了——顺便说一句，这是 Roshan。我们加大了本地化力度。因此，这将降低我们的工作日和手头需求。我们在天数和手头上实现了 10% 的季度环比改进。因此，随着本地化的改进，我们将继续这样做。菲利普·胡舒瓦是的，晚上好，谢谢你提出这个问题。时间稍微长一点。我完全同意你的意见，即我们应该从汽车市场份额而不是电动汽车市场份额的角度来看待特斯拉。但我只是想知道，随着你们在全球范围内建立市场份额，你们在实践直销业务模式时是否有限制？我们是否应该考虑 - 展望未来，您需要调查该机构或使用进口商来基本上更顺利地开发市场份额，我想，在全球范围内？因此，换句话说，您今天实践的直接商业模式是否已经过时了？扎卡里柯克霍恩到目前为止似乎运作良好，因为我们从错过人际互动或对服务不满意的客户那里听到了不同的反馈，我只是想知道你是否看到了一些成长的痛苦，这会导致你改变。你没看到吗？埃隆·马斯克好吧，我的意思是，有——因为我们有时总会遇到一些成长的烦恼——这取决于我们谈论的是哪个地区，有时服务落后于销售，有时领先于销售。这是 - 我的意思是，我相信 Telsa 的发展速度比历史上任何制造大型复杂制造对象的公司都要快。所以这些是——当你试图最大化时——总是很难匹配指数。所以 - 但我认为通过服务建立反馈循环是有帮助的，因为这意味着我们会感受到服务的痛苦，然后我们可以解决设计问题，使汽车需要更少的服务。我认为这给了我们正确的激励结构，因为最好的服务就是没有服务。车不坏。而如果你说的是依赖服务收入的经销商网络，那么你可以说他们在服务上赚钱的激励措施不一致。但实际上，我们想要——对消费者来说最好的事情是汽车不需要维修。菲利普·胡舒瓦是的。然后是最后一个，如果我可以跟进的话。你有没有想过，我的意思是，对于你的许多传统竞争对手来说，他们的相当一部分利润来自销售备件和服务，而你的利润结构中没有这些。你有没有看过你与同龄人相比的赤字？埃隆·马斯克是的。实际上，这个 - 假设我可以继续讲一会儿，因为真的，人们不明白长期以来反对特斯拉的最佳卖空论点是特斯拉没有现有车队这一事实汽车行业，在位者成功而新来者失败的原因，最大的原因是在位者拥有庞大的车队，他们能够以接近零利润率的价格销售新车，然后以非常高的利润率出售备件，有点像剃刀和刀片类型的东西。因此，对于新来者来说，真正成功的唯一途径是拥有一种如此引人注目的产品，以至于人们愿意为现有产品支付溢价。而且在没有电气化和自治的情况下，我认为新人不可能成功。马丁维查非常感谢大家。不幸的是，这就是我们本季度的全部时间。三个月后我们再见。谢谢。

老虎证券2023-04-20

easyMarkets易信：2023年4月20日美联储官员鹰派讲话，短线提振美元指数

状况发表讲话风险警示：远期汇率协议、期权和差价合约（OTC 场外交易）属于杠杆产品，存在较高的风险，可能会导致亏损您投入的本金，未必适合每个人。请确认您完全了解这些产品交易涉及的风险，不要投入超出您亏损承受能力的资金。本集团公司已通过旗下子公司获得塞浦路斯证券和交易委员会（已通过欧盟金融工具市场法规MiFID的认证）的执照（Easy Forex Trading Ltd- CySEC 执照号为079/07）以及澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）的执照（easyMarkets Pty Ltd - AFS 执照号为246566）。免费电话： 4001203050 微信：easyMarketsCS 官网：https://chn.easymarkets.com/syc/zh-hans/ 或扫描后为您服务 2023-04-20

易信easyMarkets2023-04-20

乙二醇期权和苯乙烯期权将于5月15日上市

金融界2023-04-20

高盛警告：美债务上限最后期限恐提前到来！这对市场意味几何？

了8.2%。与此同时，周二下午，芝加哥期权交易所(Cboe)波动率指数(VIX)在16.7左右交易，低于20左右的长期平均水平。在债券市场，据道琼斯市场数据(Dow Jones market Data)， 10年期美国国债收益率周二下跌1.9个基点，至3.571%。两年期美国国债收益率上升1.1个基点，至4.197%。高盛分析师称，“虽然不是我们的基本情况，但6月的最后期限将使美国债务上限的短期延长成为可能。” 他们表示:“我们普遍对国会共和党人可能通过短期债务上限延期的报道持怀疑态度，因为投票两次提高债务上限比投票一次更难。”但“如果财政部在5月宣布最后期限只有几周了，那么谈判达成协议的时间就不多了，短期延期可能会提供一条出路。”

财经风云2023-04-20

当心玩火上身！“恐慌指数”再次警戒投资者：押注美联储今年降息乃危险之举

任何支持。根据道琼斯市场数据，芝加哥期权交易所波动率指数(通常以其股票代码“VIX”指代，又被称为恐慌指数)周二收于16.83点，为2022年1月3日以来的最低收盘点位。该期权指数衡量的是对标普500指数未来30天波动率的预期。它仍远低于20点左右的长期平均水平。目前的问题是，利率市场显示，在5月份再次加息后，交易员认为美联储今年晚些时候降息的可能性为93%(市场认为美联储5月加息的可能性约为86%)。但DataTrek Research的联合创始人Nicholas Colas在周三的一份报告中说，历史表明，美联储往往只有在股市因地缘政治冲击或明显迫在眉睫的衰退而波动性迅速上升时才会降息。 “就我们而言，这是真正的'美联储看跌期权'，”Colas说。众所周知，美联储看跌期权指的是，当股市暴跌时，货币政策制定者将降息并出手相救。在现实生活中，看跌期权是一种工具，它赋予持有者在特定日期以固定价格出售标的资产的权利，而不是义务——如果资产价格下跌，这是一种有价值的对冲。到目前为止，VIX指数没有显示出美联储可能行使看跌期权的任何迹象。Colas回忆说，美联储经常(但并非总是)在波动率指数飙升时降息，包括1990年伊拉克入侵科威特之后、1998年亚洲金融危机期间、2002年和2008年经济衰退前夕，以及2020年大流行开始时。当然也有例外。上世纪90年代互联网泡沫接近顶峰时波动性加剧，与之相伴的是联邦基金利率的上升(而非下降)。他写道，去年波动率指数的上升是另一个例子，美联储主席鲍威尔和美联储政策制定者在寻求减少消费和投资的同时，接受了股市的波动。波动性预期下降之际，股市在第一季财报季开始时出现了无方向性交易，但各指数仍接近年内高点。据道琼斯市场数据显示，周二，标准普尔500指数、道琼斯工业平均指数和纳斯达克综合指数的波动幅度都不到0.1%，这是自2021年11月15日以来，这三个指数首次在同一交易日内的波动幅度不到0.1个百分点。 Colas表示，由于VIX指数本周跌破17并创下新低，“市场远未告诉美联储他们需要降低短期利率。”“因此，从现在到今年晚些时候预期的降息之间，我们将需要看到促使美联储采取行动的那种波动。否则，美联储除了维持利率不变，为什么还要做其他事情呢?”

财经风云2023-04-20

【美股收市】企业财报喜忧参半三大股指“原地踏步” 特斯拉股价盘后继续下挫

幅波动，这是一个积极的信号。” 芝加哥期权交易所波动率指数，也被称为华尔街的恐惧指标，在盘中跌至2021年11月以来的最低点。投资者希望从公司业绩报告中了解通货膨胀对公司经营的影响，以及对消费者支出的影响。这是因为如果通货膨胀导致成本上升或者消费者支出减少，那么这可能是经济衰退的先兆。因此，投资者正在密切关注这些迹象，以便及时调整自己的投资策略。根据Refinitiv IBES的数据，预计标准普尔500强公司第一季度的整体收益将比去年同期下降 4.8%。 Cherry Lane Investments合伙人Rick Meckler表示：“我们似乎陷入了这个区间，一些人认为经济衰退即将到来，一些人认为经济将出现软着陆。” Netflix股价下跌3.2%，此前这家流媒体巨头发布了低于预期的未来前景预测。流媒体竞争对手迪士尼的股价下跌2.2%。电动汽车制造商特斯拉今年在美国进行第六次降价后股价下跌2%。在公司发布季度报告后，特斯拉股价周三在最初的盘后交易中进一步下跌。 Elevance Health股价下跌5.3%，此前该公司强劲的季度利润未能缓解投资者对其政府支持的保险业务受到监管打击的担忧。联合健康股价下跌3.6%。在医疗保健领域的其他领域，雅培实验室股价上涨7.8%，此前这家医疗设备制造商表示，在COVID-19大流行三年后，大多数延迟的非紧急医疗程序已在全球范围内恢复。 Intuitive Surgical在其季度收入和利润超过预期后股价飙升10.9%。 Western Alliance Bancorp公布强于预期的收益后股价飙升24.1%，帮助提振SPDR S&P 区域银行ETF上涨3.9%。在上个月硅谷银行倒闭引发对系统性风险的担忧后，区域性银行一直备受关注。纽约证券交易所下跌股与上涨股的比例为1.28比1；在纳斯达克为1.11比1。美国交易所约有100亿股股票易手，而过去20个交易日的日均成交量为106亿股。

阿泰尔2023-04-20

波动率指数警告投资者押注美联储今年降息是危险的

支持。　　道琼斯市场数据显示，芝加哥期权交易所波动率指数周二收于16.83点，为2022年1月3日以来的最低点。该期权指数衡量的是对标普500指数未来30天波动率的预期。它仍远低于20岁左右的长期平均水平。　　目前的问题是，利率市场显示，在5月份再次加息后，交易员认为美联储今年晚些时候降息的可能性为93％（市场认为美联储加息的可能性约为86％）。但DataTrek Research的联合创始人尼古拉斯•科拉斯在周三的一份报告中说，历史表明，美联储往往只有在股市波动因地缘政治冲击或明显迫在眉睫的衰退而迅速上升时才会降息。　　"就我们而言，这是真正的’美联储看跌期权’，" Colas说。　　众所周知，美联储看跌期权指的是，当股市暴跌时，货币政策制定者将降息并出手相救。在现实生活中，看跌期权是一种工具，它赋予持有者在特定日期以固定价格出售标的资产的权利，而不是义务——如果资产价格下跌，这是一种有价值的对冲。　　到目前为止，VIX指数没有显示出美联储可能行使看跌期权的任何迹象。科拉斯回忆说，美联储经常（但并非总是）在波动率指数飙升时降息，包括1990年伊拉克入侵科威特之后、1998年亚洲金融危机期间、2002年和2008年经济衰退前夕，以及2020年大流行开始时。　　当然也有例外。上世纪90年代互联网泡沫峰值附近的波动性加剧，与之相伴的是联邦基金利率的上升（而非下降）。他写道，去年波动率指数的上升是另一个例子，美联储主席鲍威尔和美联储政策制定者在寻求减少消费和投资的同时，接受了股市的波动。　　波动性预期下降之际，股市在第一季度财报季开始时出现了无方向性交易，尽管各指数仍接近年内高点。据道琼斯市场数据显示，周二，标准普尔500指数、道琼斯工业平均指数和纳斯达克综合指数的波动幅度均小于0.1％，这是自2021年11月15日以来，这三个指数首次在同一交易日内的波动幅度小于0.1个百分点。　　Colas表示，由于VIX指数本周跌破17并创下新低，"市场远未告诉美联储他们需要降低短期利率。"“因此，从现在到今年晚些时候预期的降息之间，我们将需要看到促使美联储采取行动的那种波动。否则，美联储除了维持利率不变，为什么还要做其他事情呢？”

金融界2023-04-20

“罪魁祸首”找到了！英国一则数据意外点燃大行情美元上演倒V反转、黄金急跌又急升

月。小幅波动和更放松的情绪导致芝加哥期权交易所(CBOE) VIX指数周二收于17以下，为2022年1月以来的最低水平。 “本周，随着华尔街企业业绩的不断公布，我们将更好地掌握收益情况。我们注意到，这些指数已经稳步上行，可能会出现小幅回调，因此不太可能影响较长期的上行趋势，”斯巴达资本(Spartan Capital)首席市场经济学家Peter Cardillo表示。 “因此我们预计近期趋势将保持看涨，标普500指数短期内将测试4250点区域，”他补充道。黄金大跌近40美元后绝地反击随着美国国债收益走高，投资者对美国今年稍晚可能降息的疑虑升温，金价周三跌破2000美元的关键水准。日内稍早，现货黄金一度跌至1969.21美元低点，较日高大幅回落近40美元，但随后很快自低位反弹至1996.47美元。（现货黄金30分钟走势图，来源：FX168） “金价一旦跌破2000美元关口，就触发了大量止损，”芝加哥Blue Line Futures首席市场策略师Phillip Streible表示。 “只要有收益，就会有很多人追逐个股，这也可能导致他们减少对金属的投资。” 受美国国债收益率攀升至近一个月高位支撑，美元走强。美元走强打压了海外对美元计价黄金的需求，而收益率上升则削弱了非收益黄金的吸引力。渣打银行分析师Suki Cooper表示，对(美联储)5月会议升息的预期升温，这令金价回落至2000美元下方，至少在短期内是如此。本周，市场将关注美联储官员即将发表的更多言论。美联储将于5月份举行货币会议，在此之前将于4月22日开始进入一段缄默期。 Kinesis Money市场分析师Rupert Rowling表示，在美联储官员发表有关有必要进一步加息的鹰派言论后，黄金期货跌至2000美元下方。据路透社周二报道，圣路易斯联储主席布拉德在接受路透社采访时重申，他呼吁美国提高利率以对抗通胀，并说他认为短期内不会出现衰退。 Rowling在电子邮件评论中表示，跌破2000美元这一重要心理关口，“反映了宏观经济环境，即利率仍在上升，欧洲央行和美联储将在5月份提高基准利率。” 他说:“尽管最近金价有所回落，但考虑到3月初金价还在1800美元附近徘徊，金价仍处于非常高的水平。”

夏洛特2023-04-20

会员

美联储之后美债市场也分裂了！多空都在加码押注

至2019年7月以来的最高水平。　　期权——对冲抛售成本增加　　过去一周，10 年期美国国债期货的期权偏斜（options skew）已从正值转向中性，这表明交易员正在支付更少的溢价以对冲美国国债的上涨，并增加溢价以对冲抛售。　　10年期美债未平仓头寸高企　　在6月到期的10年期美债期权中，112.00和114.00看涨期权的未平仓合约仍高企，为看涨结构，暗示3月14日下注的那笔6000万美元看涨期权价差仍活跃。在5月26日到期之前，该头寸的目标收益率为3.6％左右，目前收益率仅略低于这一水平。

金融界2023-04-19

Layer2一路高歌猛进将如何影响以太坊Layer1价值捕捉？

指数仍然代表着对 Web3 未来的看涨期权。我们还需要 L1 竞争链吗？如果 L2 正在解决以太坊的扩展问题，那么 Solana、Avalanche 和 Cosmos 等替代方案的价值主张是什么？首先，让我们快速浏览一些数字来对比 Solana 的性能。 Solana 的效率仍然比 Polygon 高 10 倍以上，Polygon 是当今以太坊上可扩展性最强的 L2（侧链）。Solana 在开发人员方面也占据主导地位，并拥有强大的用户基础，到 2023 年每天超过 38 万。话虽如此，TVL 揭示了 L2 从与以太坊「结盟」中获得的好处。L2 不必像 Solana 那样引导自己的 TVL。我想这就是为什么 SOL 验证者可以保留 50% 的交易费用（其中 50% 被销毁），而 Arbitrum 和 Optimism 总共只保留大约 30%。但是，Solana 采用的整体式扩展方法与以太坊上通过 L2 的模块化方法相比如何呢？ Solana 将结算和执行服务捆绑到同一个解决方案中，与以太坊以及 Cosmos 和 Avalanche 等替代性 L1 相比，这是独一无二的。以太坊、Cosmos 和 Avalanche 采用的模块化方法产生了许多与互操作性、安全性、中心化、数据可用性等相关的额外复杂性，而 Solana 不必处理这些问题。我们认为 Solana 因其独特的整体架构而明显不同于以太坊和其他竞争对手。事实上，以太坊通过 L2 进行扩展的方法开始看起来与 Avalanche 和 Cosmos 的方法非常相似。因此，如果开发人员可以部署在以太坊 Rollup 上并即时访问以太坊的流动性和网络效应，他们为什么会选择 Avalanche 子网或 Cosmos 应用程序链呢？综上所述，我们将 Solana 视为以太坊的替代品，而不是对以太坊的补充。我们认为，这使 Solana 成为最有趣的替代方案。Web3 技术堆栈中的 L1 机会——这也是我们在今年早些时候的市场错位期间在网络中建立头寸的原因。我们在一月初报道了这个项目。我们还建议使用该网络、钱包、应用程序、质押服务等。我们认为 Solana 目前提供最好的加密用户体验。总而言之，随着 L2 获得牵引力，我们认为那些与以太坊区别不大的替代方案的价值主张将受到质疑。结论以太坊 L2 正在增长并变得更加高效。现在还很早，但有迹象表明，Rollup 与 ETH 非常互补，因为验证者和持有者通过它们获得了 70% 的费用。对于运行自己的验证器的 Polygon 等侧链，情况并非如此。 Optimisim 和 Arbitrum 的 L2 保证金需要被监控。随着越来越多的竞争对手进入该领域，我们预计利润率将大幅下降，但我们将继续关注数据。零竞争最终可能使技术堆栈的执行层商品化。由于 L2 是对以太坊的补充，我们相信随着 L2 成本的下降，对基于以太坊的应用程序的需求将会增加，从而为验证者和 ETH 持有者带来更多价值。请注意，流经 L2 的交易量最终需要以比费用下降更快的速度增长。随着 Arbitrum 和 Optimism 等解决方案的成熟，以太坊生态系统的扩展方法似乎正在与 Cosmos、Polkadot 和 Avalanche 的方法融合。例如，Optimism 的「超级链」看起来类似于 Cosmos Hub 或 Avalanche 的 C-Chain。在配置以太坊生态系统（ETH、L2、预言机、跨链桥、应用 / 协议）资产组合时，投资者有一系列选择。话虽如此，由于 L2 Rollup 的互补性，ETH 似乎具备更有吸引力的回报。此外，投资者应考虑到像 Polygon 这样的侧链与以太坊的「一致性」较低，并且在利用以太坊的网络效应和 EVM 标准的同时更多地充当替代性 L1。我们认为，与 Rollup 相比，Polygon 具有更强的增值潜力。在某些方面，Polygon 更应该与 Solana 进行比较，而不是与 Optimism 和 Arbitrum 进行比较。我们认为，以太坊 L2 的增长和可扩展性将动摇采用类似可扩展性方法的 L1 竞争链的价值主张——例如 Cosmos、Avalanche 和 Polkadot。但 Solana 明显不同，因为它采用单一的扩展方法（捆绑了结算和执行）。来源：金色财经

金色财经2023-04-19

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