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周六你需要知道的隔夜全球要闻
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土耳其建设合资电池工厂的计划。 15、本田汽车对美国工厂工人涨薪11%，2024年1月生效。 16、COMEX 12月黄金期货结算价收跌1.63%，本周累跌3.08%；COMEX 12月白银期货收跌2.72%，本周累跌2.04%。 17、周五美联储隔夜逆回购协议使用规模为1.033万亿美元。
金融界2023-11-11
本田计划给汽车工人加薪11%
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合会赢得与底特律汽车巨头的合同谈判后，本田汽车计划给部分美国员工加薪11%。该公司的人力资源业务主管在一份备忘录中表示，公司不断审查其总体奖励方案，以确保他们在行业中保持竞争力。该备忘录涉及的工厂包括俄亥俄州的Marysville汽车厂、印第安纳汽车厂和佐治亚州的变速器厂。从2024年1月8日(周一)开始，员工的基本工资将增长11%。随后，本田发言人Chris Abbruzzese证实了加薪信息，并表示公司缩短了本田美国工厂生产员工的晋升时间。据悉，员工达到最高工资所需的时间将缩短一半，从六年缩短到三年。
金融界2023-11-10
美股异动丨本田汽车跌2.2% 第二财季营业利润及全年指引均低于预期
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本田汽车(HMC.US)跌2.2%，报31.17美元。本田汽车第二财季营收为4.9万亿日元，同比增长17%，符合市场预期；营业利润为3021亿日元，低于市场预期的3500亿日元。本田将截至明年3月份的财年营业利润预期从此前的1万亿日元上调至1.2万亿日元，仍低于市场预期的1.28万亿日元。
金融界2023-11-09
本田汽车预计2023年经营利润1.2万亿日元市场预估1.28万亿日元
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本田汽车预计2023年经营利润1.20万亿日元，此前预计1.00万亿日元，市场预估1.28万亿日元；本田汽车预计2023年净利润9,300.0亿日元，此前预计8,000.0亿日元，市场预估9,800.6亿日元。
金融界2023-11-09
接受加密支付的企业如何影响加密货币的采用？
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，人们可以使用比特币和其他加密货币购买本田汽车。 Paulius指出，随着“人们每天都看到小型和大型企业推出这些支付选项”，人们的意识不断蔓延，这表明对数字资产的需求不断增长。他说，这些信号可能会让企业的竞争对手变得“好奇”。他补充说，“启用加密支付方式几乎没有任何缺点”，但相反，它为企业“带来了一些切实的好处”。根据 Forrester Consulting 的研究，接受加密货币似乎确实会带来更多消费更多的客户。 Bitpay 研究中，商家采用加密货币支付的 3 年好处 BitPay 表示，第三方支付处理商可以帮助企业遵守所有当地法规，以促进接受加密货币支付，同时在新业务开始接受加密货币支付时向加密货币社区推广： “利用第三方支付处理器允许企业接受加密货币付款，而无需接触或持有加密货币，从而消除了波动风险。快速的集成时间和简单的设置使其成为使用自己的钱包的简单、快速的替代方案。使用处理器的公司也不必为了税收目的而根据不同的代币来跟踪其成本。” 加密货币交易所Bitget的董事总经理格雷西·陈在接受采访时表示，“采用新事物需要广泛的用户教育，以建立意识和信任”，而使用第三方支付处理器的企业“可以在普及加密货币方面发挥关键作用”。虽然第三方支付处理器看似是加密货币领域的入口，但值得注意的是，它们的使用淡化了以去中心化和自我主权为中心的加密货币的基本精神。使用它们还意味着企业依赖外部平台来接收加密货币支付，如果有必要，这在未来可能很难改变。 Paulius表示，在某些情况下，企业管理好自己的钱包可能更有利。他说，这些公司可以使用开源解决方案并运行自己的处理器。然而，此举将带来额外的风险，“例如 AML [反洗钱] 筛查或 KYC [了解您的客户] 管理，因为您仍然需要遵守法律并遵守规则。他补充说：“企业往往希望同时接受多种加密货币，但只能定期以美元或欧元等单一货币向银行账户付款，这对于自己来说是一项挑战。” Paulius 指出，企业还希望能够轻松集成、交易通知以及向客户退款和在各种网络上接受付款的能力，所有这些都由支付处理器提供便利。 Paulius 总结道，虽然将加密货币支付与第三方支付处理器集成会产生相关成本，但它们“仍然比处理卡支付便宜”。虽然接受加密货币支付对于大多数企业来说可能具有挑战性，但如何处理收到的金额也可能同样困难。大多数接受加密货币支付的公司会立即转换资金，但如果他们不这样做怎么办？为什么用加密货币支付？即使企业通过自己的解决方案或第三方支付处理器接受加密货币支付，仍然存在一个问题：为什么消费者会选择使用加密货币而不是当地的法定货币进行支付，特别是如果他们以前没有加密货币的话？ Paulius 表示，在某些情况下，银行业不是一种选择，而加密货币可能是一种急需的解决方案。难民或在外国陷入困境或金融体系无法运作的人们可以依靠去中心化网络进行支付。虽然Paulius承认“消费者购买加密货币只是为了用于零售支付的情况并不常见”，但它指出“在某些情况下很可能”，因为有些人非常重视自己的隐私。 “其中许多人使用加密货币购买 VPN、托管解决方案、代理和类似服务，只是因为他们可以保持匿名，并向更少的第三方透露更少或不透露他们的个人信息。” Paulius总结道，加密货币也可以是一种更快的交易方式。 YouHodler 首席执行官兼联合创始人伊利亚·沃尔科夫 (Ilya Volkov) 在接受采访时表示，在瑞士卢加诺市，一些初创公司正在研究如何使用这些终端，让用户直接从 MetaMask 钱包付款。公司可以为消费者提供一种使用加密货币的方式，使这些数字资产更加为人们所熟悉。此外，第三方处理器使企业开始接受加密货币变得更容易、更轻松，这可能会鼓励其他公司也这样做，因为人们的兴趣日益浓厚。然而，主流采用的道路更为复杂，因为加密货币的用途以及消费者是否选择用加密货币支付都起着关键作用。虽然更成熟和精通技术的消费者可能会使用加密货币支付来保护他们的隐私，但加密货币也可以在更极端的情况下提供生命线。加密货币是否会被接受作为一种付款方式还有待观察。来源：金色财经
金色财经2023-11-09
减持日本出口股、低价买入中国股票！景顺基金经理为何突然转变押注……
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优于91%的同行，该基金在此期间减持了本田汽车等出口类股。他说：“我不认为日元会从现在开始进一步贬值。” Roberts在接受采访时表示，他增持了中国股票，因为“相对而言，中国股票的价值很高”。世界第二大经济体的股价今年一直在稳步下跌，原因是中国经济增长放缓，房地产市场低迷，几乎没有复苏的迹象。这位景顺基金经理对日元正在触底的预期与彭博社调查的分析师的预测一致，他们认为日元将在第四季度升至1美元兑145日元。外界猜测，日本央行最早可能在本周调整其超宽松货币政策，日元因此受到支撑。此外，还有人担心，如果日元贬值太多，当局可能会干预外汇市场，买入日元。对于中国股市，Roberts正在经历了糟糕一年的市场中寻找价值：本月早些时候，中国股市抹去自2022年底开始的大幅反弹期间的所有涨幅，尽管上周有所回落。在中国的股票中，他认为现金持有量超过负债的房地产开发商有机会，因为它们可以从陷入困境的公司手中收购资产。Roberts还看好那些能够与日本或德国竞争对手竞争的工厂自动化公司，以及那些希望通过抓住中国大陆大量未参保人口实现增长的保险公司。一些市场观察人士说，中国股市的抛售凸显了市场上根深蒂固的看跌情绪。摩根士丹利建议投资者不要逢低买入，因为市场情绪脆弱，而且外国资金外流可能会持续下去。 “如果你看看估值，就会发现围绕经济的悲观情绪相当极端，”现年52岁的罗伯茨于2000年加入景顺资产管理公司。MSCI指数显示，目前中国股市一年期预期市盈率约为10倍，而日本股市的预期市盈率约为15倍。根据彭博汇编的数据，自2022年1月以来，与MSCI亚太指数基准相比，这只2.575亿英镑(3.12亿美元)的基金一直在增持中国股票，中国占其投资组合的20%。日本占该基金地域配置的三分之一，本田仍是Roberts在日本持股最多的公司。受日元贬值提振出口利润的推动，本田股价今年迄今已上涨58%，几乎是东证指数(Topix)涨幅的三倍。尽管近期有所回落，但日本主要股指今年迄今已累计上涨逾18%，领先于全球多数股指。 Roberts称，日元贬值加上日本改善公司治理的努力，是今年以来日本股市上涨的最大推动力。例如，东京证券交易所一直在敦促企业采取措施提高市值。虽然他预计政府治理改革将继续提振日本股市，但日元作为支撑因素的作用正在减弱。日本的通胀率已经连续18个月超过日本央行2%的目标，10月份东京的消费价格增长出人意料地加快。更高的价格可能会增加政策制定者的压力，以防止日元进一步贬值和通胀恶化。 “政府不仅要让出口商满意，还要让进口商和其他投票给他们的人满意，”这家总部位于英国的基金经理表示。日元下跌的主要驱动因素之一是两国国债收益率之间的巨大差距，10年期美国国债收益率本月触及5%，而日本10年期国债收益率约为0.88%。但这一利差“更有可能缩小而非扩大”，这是日元跌势可能得到控制的另一个原因，Roberts称。与其他顶级基金一样，罗伯茨的基金也增持了三井住友金融集团等日本银行股。该行业的市净率较低，东证银行指数为0.7倍，而东证综合指数为1.29倍，这可能促使这些公司进一步努力提高股本回报率，并解除交叉持股。与此同时，虽然其他基金经理看到了防御型股的机会，但Roberts看空零售和铁路等内需驱动型行业，称人口和客户群的减少使得价格上涨难以持续或利润率上升。
风起2023-10-30
会员
突然重磅转向了！顶级基金经理：逢低买入中国股票 “巴菲特式投资”开始获利了结
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优于91%的同行，该基金在此期间削减了本田汽车公司(Honda Motor Co.)等出口商的头寸。“我预计日元不会进一步贬值，”他表示。罗伯茨在接受采访时表示，他增持了中国股票，因为“相对而言，它具有良好的价值”。尽管由于国家经济增长放缓以及房地产市场低迷且几乎没有复苏迹象，今年全球第二大经济体的股价稳步下跌。景顺基金经理对日元正在触底的预期与彭博社调查的分析师的预测一致，他们预计第四季日元/美元汇率将升至145。日本央行最早可能在本周调整超宽松货币政策的猜测支撑了日元，此外还有人担心，如果日元大幅贬值，当局可能会干预外汇市场买入日元。对于中国股市，罗伯茨正在经历了糟糕的一年的市场中寻找价值。本月早些时候，中国股市抹去了自2022年末开始的大规模重新开放以来的所有涨幅，尽管上周收复了部分跌幅。在该国股票中，他看到了现金持有量超过负债的房地产开发商的机会，因为这些公司可以从陷入困境的公司手中收购资产。罗伯茨还喜欢能够与日本或德国竞争对手竞争的工厂自动化公司，以及旨在通过吸引中国大陆大量未参保人口来实现增长的保险公司。一些市场观察人士表示，中国股市的抛售凸显了市场根深蒂固的悲观情绪。考虑到脆弱的市场情绪以及外国资金外流可能持续的情况，摩根士丹利建议投资者不要逢低买入。 2000年加入景顺资产管理公司(Invesco Asset Management)的52岁罗伯茨表示：“如果你看看估值，就会发现围绕经济的悲观情绪相当极端。” 根据MSCI指数，中国股票的交易价格是其一年预期收益的10倍左右，而这一比率约为15倍。据彭博社汇编的数据，自2022年1月以来，与MSCI亚太指数基准相比，这只2.575亿英镑，约合3.12亿美元的基金一直增持中国股票，中国占其投资组合的20%。 (来源:Bloomberg) 日本占该基金地域配置的1/3，本田仍然是罗伯茨在该国持有的最大股份。受日元贬值提振出口利润的推动，本田股价今年迄今已上涨58%，几乎是更广泛的东证指数涨幅的3倍。尽管最近有所回落，但日本主要股指今年迄今已上涨18%以上，超过了大多数全球同行。罗伯茨表示，货币贬值加上日本推动改善公司治理是今年迄今为止该国股市上涨的最大推动力。例如，东京证券交易所一直敦促企业采取措施提高市值。尽管他预计治理改革将继续提振日本股市，但日元作为支撑因素的作用正在减弱。 (来源:Bloomberg) 日本通胀率已连续18个月超过日本央行2%的目标，10月份东京消费价格增速意外加快。物价上涨可能会增加政策制定者的压力，以防止日元进一步贬值和通胀恶化。这位驻英国的基金经理表示：“政府不仅必须满足出口商的要求，还必须满足进口商和其他投票给他们的人的要求。” 日元下跌的主要推动因素之一是美国国债收益率之间的巨大差距，10年期国债收益率本月触及5%，而日本国债收益率约为0.88%。罗伯茨表示，但这种利差“更有可能缩小而不是扩大”，这是日元疲软可能得到遏制的另一个原因。
颜辞2023-10-30
景顺基金：中国资产具有良好的价值抓紧抄底中国股票！
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计日元不会进一步贬值。该基金已经削减了本田汽车等日本出口商的股票头寸，与此同时增持了中国股票。Roberts指出，相对而言，中国资产具有良好的价值。近段时间以来，由于中国脆弱的市场情绪和外资的谨慎，中国股市的情况一直较为疲软。这种情况下，一些市场人士建议投资者不要逢低买入。但Roberts指出，看估值就知道市场对中国股票的悲观情绪过于极端。中国股票目前的交易价格是其年预期收益（即市盈率）的10倍左右，而日本股票的市盈率，若以MSCI日本指数计算在15左右，这意味日本股票相对中国而言，价格更昂贵。英国景顺太平洋基金去年的表现优于91%的同行，成为业内标杆之一。
金融界2023-10-30
东风物流整车物流事业部原部务委员张先成等4人被移送司法机关审查起诉
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有色铸件有限公司原专务委员马运国、东风本田汽车有限公司制造管理部设施管理2科原科长卢闻严重违纪违法问题分别进行纪律审查和监察调查，现已审查调查结束，依据有关规定，将张先成、吴贵东、马运国、卢闻涉嫌职务犯罪问题移送司法机关依法审查起诉。
金融界2023-10-29
本田拟2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务
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本田汽车公司CEO三部敏宏（Toshihiro Mibe）周四表示，该公司将于2026年初在日本推出自动驾驶出租车服务。这家日本汽车制造商一直在与通用汽车及其子公司Cruise合作开发无人驾驶汽车，后者已经在美国四个城市测试其自动驾驶出租车。这辆车可以在一个类似客舱的空间里搭载6名乘客。三部敏宏说，这项服务将从东京开始，目标是扩大到500辆。自动驾驶出租车可能有助于解决日本出租车行业面临的一个关键问题，即司机短缺。通用汽车CEO玛丽·博拉曾表示，它们还为残疾人和老龄化人口提供了驾驶解决方案。
金融界2023-10-19

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