FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

称，由于日产汽车的经营业绩不断恶化，与本田汽车的合并谈判破裂，日产汽车正在考虑更换现任CEO内田诚（Makoto Uchida）。

云涌02-27 16:28

话系统也允许它能够与人用日语对话。随后本田公司陆续开发出E系列双足机器人和P系列仿真机器人等。 2、智能化起步阶段（2000年至2016年）感知系统和交互系统的技术进步，使得此阶段机器人开始具备初级感知功能，能进行有限的互动。本世纪初，本田推出仿真机器人P4或ASIMO，至2013年ASIMO成为当时最先进的仿人行走机器人。 3、智能化进阶阶段（2016年迄今）人工智能、机器学习和计算机视觉系统等技术不断取得突破，人形机器人的感知和认知能力提升，逐步具备通识理解能力。波士顿动力2016年推出的第二代Atlas机器人在动作灵活性、感知和决策能力都有显著提升。近两年，ChatGPT的问世将机器人的“大脑”推向发展新阶段。背靠英伟达、OpenAI和微软的FigureAI推出了Figure 02机器人，号称“地表最先进的AI硬件”。【主要人形机器人发布历程，来源：摩根士丹利】随着宇树科技、优必选等公司推出的人形机器人在更丰富的应用场景得到展示，人形机器人的产业落地化阶段也正在进行。马斯克预计，旗下Optimus人形机器人将于2025年实现千台级量产，人形机器人步入“量产元年”；2026年开始大规模生产并外销，远期需求有望达百亿台。人形机器人的发展前景 Markets And Markets预计，2024年至2029年，全球人形机器人市场规模的复合年增长率将超45%。高盛预计，到2035年，全球人形机器人市场规模为380亿美元，出货量为140万台。他们最早将于2024至2027年应用在工厂中，消费领域需要到2028年至2031年。花旗银行预计，到2050年，全球人形机器人市场规模将达到7万亿美元，全球人形机器人数量达到6.48亿台。摩根士丹利报告称，到2040年，美国可能会拥有800万台工人人形机器人，影响就业市场薪资3570亿美元；到2050年，这一数字将升至6300万，可能影响75%的岗位、40%的员工和约3万亿美元的薪资。【机器人代替美国就业数量，来源：摩根士丹利】随着中国玩家的参与扩大，摩根士丹利预计，到2030年，中国人形机器人市场规模将达到120亿人民币，销量150万台。到2035年和2050年，市场规模分别为2160亿元和6万亿元，销量分别为740万台和5900万台。人形机器人的行业挑战英伟达指出，该行业仍面临着四个难关：有限的训练数据、设计、能源效率和自由度。另有研究指出三大挑战： - 技术成熟度：高精度定位和导航受环境干扰、地图更新等制约；低延迟和实时控制受硬件和算法限制；增强学习和自适应能力仍欠缺等。 - 成本控制：精密加工和组装要求高，生产效率受限；产品复杂性和用户个性化需求多样，大规模生产受阻等。 - 应用场景：目前集中在工业制造等领域，而日常生活和服务领域渗透不足，市场培育度不够，市场风险较大。人形机器人产业链据2025年2月摩根士丹利发布的研报《人形机器人100：绘制人形机器人价值链图谱》（The Humanoid 100: Mapping the Humanoid Robot Value Chain），按照人形机器人的构造，人形机器人产业链包括三部分：大脑、身体和集成商，分别对应半导体或关键供应商、工业组件供应商和整机制造。以下仅举例展示。 ■ 大脑：半导体或软件供应商【来源：摩根士丹利，TradingKey】 ■ 身体：工业组件供应商该领域涉及执行器、电池、传感器、模拟半导体、必要组件等诸多公司，比如中国的宁德时代（300750.SZ）、亿纬锂能（300014.SZ）、速腾聚创（2498.HK）；美国的亚德诺（ADI.US）、德州仪器（TXN.US）、RBC轴承（RBC.US）、罗克韦尔自动化（ROK.US）等。 ■ 集成商：整机制造【来源：摩根士丹利，TradingKey】【来源：摩根士丹利报告】大摩报告指出，在其人形机器人百强名单“Humanoid 100”中，52%的公司公开参与人形机器人产业链，剩余的48%也预计最终参与。在已明确参与的公司里，亚洲公司占73%，中国公司占比56%。 TrendForce报告称，从人形机器人角度看，美国市场的机器人AI生态圈较完整，中国市场则聚焦建立供应链。从产品技术规格角度看，美国厂商产品因应工厂应用需求，多以负重和续航力见长，中国参与者则以多元部署为主轴，致力提升全身和手部自由度。人形机器人推荐股票 1、特斯拉（TSLA.US）投资看点： Optimus号称迄今最先进人形机器人，特斯拉有史以来最伟大产品马斯克将电车公司新定位为AI或机器人公司特斯拉在人形机器人领域早有布局，于2021年8月推出Optimus概念、2022年10月展示了首个Optimus工作原型、2023年在运动协调性等方面进行了升级等。随着Gen 2在2023年底的推出，特斯拉的人形机器人几乎成为行业标杆。【特斯拉人形机器人Optimus发展历程，来源：国信证券】人形机器人的发展在特斯拉股票估值中的分量日益增加。美银表示，特斯拉超级计算机的计算能力将转向Optimus开发，加速机器人训练。摩根士丹利表示，特斯拉是西方市场人形机器人技术的主要推动者，若未来每代替美国1%的劳动力，可为特斯拉带来100美元的净现值。 2、英伟达（NVDA.US）投资看点算力支持：AI晶片绝对领导者平台优势：高性能数据中心AI GPU系统 + CUDA生态壁垒英伟达从「供脑」，到布局更广泛的生态系统，该公司正在加速将自身AI领先优势赋能到人形机器人上。英伟达预计2026年上半年推出专为人形机器人设计的紧凑型计算机Jetson Thor。英伟达拥有强大的AI大模型软硬件生态：首款生成式物理基础模型开发平台Cosmos、全新Omniverse Blueprint、机器人仿真平台Isaac Sim、可应用于机器人领域的高性能Thor晶片等。黄仁勋表示，人工智能的下一个前沿是物理AI，通用人形机器人的ChatGPT时刻即将到来。 3、亚马逊（AMZN.US）投资看点应用场景明确：全球仓储机器人技术标杆双足机器人Digit是首个为公司创收的人形机器人，在2024年“RBR50机器人创新奖”中被评为年度最佳机器人亚马逊投资了人形机器人制造商Agility Robotics，后者研发的Digit在2023年成为首个正式部署在产业现场的人形机器人。亚马逊也参与了明星人形机器人公司Figure AI的投资。 4、小米集团（1810.HK）投资看点强大的营销能力，雷军个人的影响力背靠小米生态，与多品类互联小米集团对机器人领域的布局由来已久，自从2015年投资九号公司至2024年年中，小米近十年投资了接近50家机器人企业，包括宇树科技等。小米在2022年8月展示了首款全尺寸仿生机器人CyberOne。除了参与投资，小米陆续成立机器人事业部、注册成立小米机器人技术有新公司、参与成立北京人形机器人创新中心、牵头承担国家重点机器人研发计划，可见决心之大。从手机到生态链，小米集团凭借强大的供应链能力和营销能力在各个领域破局。与许多人形机器人企业相比，小米有着天然的场景应用优势。 5、小鹏汽车（XPEV.US、9868.HK）投资看点 CEO何小鹏：小鹏是最重视AI、最早实现大模型量产的中国车企 AI生态完整：AI汽车、飞行汽车、AI晶片、AIOS操作系统和AI机器人小鹏在2024年底推出人形机器人Iron，具备62个自由度，应用自研的图灵AI晶片和天玑AIOS，并已进入小鹏汽车工厂工作。小鹏CEO何小鹏表示，目前行业内基本所有机器人都处于L2阶段，小鹏有信心成为中国最早量产L3机器人的公司之一。不仅小鹏汽车，全球车企布局人形机器人日益成为趋势。截至2025年2月，约有18家车企宣布进入人形机器人市场，如蔚来、理想、广汽、上汽、理想等。券商观点称，汽车零部件与机器人零部件高度协同，汽车零部件及自动驾驶零部件的战略转型可期。 6、丰田汽车（TM.US、7203.JP）投资看点联手老牌机器人公司波士顿动力丰田研究院在大型行为模型（LBM）有深入研究硬件制造优势、产业资源丰富、人才优势 2024年，全球最大车企丰田汽车宣布，联手现代汽车旗下的波士顿动力公司开发AI人形机器人。波士顿动力公司机器人的灵巧性与丰田的类人行为技术结合，是波士顿动力与其他机器人公司的关键区别。丰田在汽车制造过程中积累了丰富的硬件设计、生产和质量控制经验，并在全球汽车产业中建立了广泛的供应商网路、合作伙伴关系和销售渠道，本身的品牌优势也被市场认可。原文链接

TradingKey02-25 18:30

电力设备与新能源行业观察：阿里巴巴创纪录投资夯实AIDC需求；光伏玻璃景气拐点确认

销售补贴政策，招标价格持续下探。丰田、本田新一代燃料电池系统成本降幅超50%，叠加国内“成渝氢走廊”等区域集群建设，绿氢规模化应用的经济性拐点临近。政策与技术双轮驱动下，氢能产业链从示范项目向商业化落地加速过渡。（注：本文数据及事件均源于公开资料，不构成投资建议。）

金融界02-24 11:19

华鑫证券：给予祥鑫科技买入评级

车、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、广汽本田等整车厂商的一级供应商。　　公司主业稳健　　2024年前三季度公司的营收为48.78亿元，同比增长24.88%；净利润为2.69亿元。　　截止到2024年上半年，公司营收为31.54亿元，其中新能源汽车精密冲压模具和金属结构件营收为18.85亿元，占总营收比重59.77%，同比增加41.54%。此外，储能设备精密冲压模具和金属结构件营收增速也较快，当期营收为5.36亿元。同比增长74.74%。　　未来规划瞄准新质生产力，布局人形机器人及低空经济产业链　　未来公司将围绕新质生产力的发展，进行产业布局规划，将逐步扩展低空经济、液冷服务器、人形机器人等领域的业务。　　人形机器人是公司未来重要的战略布局方向之一。公司能够根据不同客户的需求，为客户提供从模具到结构件的产品整体解决方案。　　与科研院所合作，深度投入人形机器人全链条开发。2025年1月18日公司发布《关于与广东省科学院智能制造研究所共建人形机器人关键零部件联合技术创新中心的自愿性信息披露公告》，其中提到，广东省科学院智能制造研究所负责为公司提供在人形机器人关键零部件等产品开发领域的技术研究服务和支持，共同研发人形机器人智能化解决方案，包括但不限于灵巧手、轻量化机械手臂、功能/性能/可靠性测试、数字化仿真设计、机器视觉应用、设备健康管理等，打通人形机器人从研发到生产的全链条。　　盈利预测　　预测公司2024-2026年营业收入分别为68.61、84.78、102.67亿元，归母净利润分别为4.62、5.01、5.42亿元，当前股价对应PE分别为24.8、22.9、21.1倍。　　考虑到公司主业稳健增长，布局新质生产力的人形机器人和低空经济产业链，将迎来新的业务增长引擎，维持公司的“买入”投资评级。　　风险提示　　1）下游需求不及预期；2）产能建设进度不及预期；3）原材料大幅涨价；4）客户转换供应商；5）产品毛利率大幅下降；6）人形机器人及低空产业链布局不顺利等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券申建国研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为80%，其预测2024年度归属净利润为盈利5亿，根据现价换算的预测PE为22.91。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星02-23 17:09

日本高层计划特斯拉投资尼桑，接替与本田合并谈判破裂，可能重塑电动汽车产业格局

寻求全球扩张。 2025年1月：日产与本田的合并谈判正式破裂，双方决定各自寻求新的战略合作。国际知名投行、分析师、评论家的点评 “特斯拉与日产的合作可能为全球电动汽车产业提供新的增长动力。” - 摩根大通分析师，2025年2月。 “日产在全球电动化竞争中能否跟上特斯拉的步伐，是其未来战略的重要决定。” - 高盛分析师，2025年1月。 “特斯拉与日产的合作将极大促进全球电动车市场的竞争与创新。” - 瑞银分析师，2025年1月。 “日本政府在此过程中扮演着重要角色，支持特斯拉的投资提案。” - 野村证券分析师，2025年2月。 “这是特斯拉向全球电动汽车产业扩展的重要一步。” - 摩根士丹利分析师，2025年2月。来源：今日美股网

今日美股网02-22 00:11

收购要约与激进投资者干预增加：日本股市做空策略的挑战

了两只与汽车制造商相关的做空仓位，因为本田与日产的并购谈判虽然最终取消，但市场对并购活动的热情依然存在。 UBP投资公司的基金经理Zuhair Khan也改变了做空策略，避免做空现金充裕或拥有大量房地产资产的公司，这些公司可能成为激进投资者的收购目标。他现在更倾向于做多那些有可能被收购的公司。非财务因素的影响激进投资者的行动和股东结构变动等非财务因素正在对股票价格产生越来越大的影响。Sigmoid Capital的创始人Wendy Chen表示，非财务因素并非日本特有，全球市场中这些因素的影响逐渐增加。在日本，回购与其他企业行动对股价的影响尤为明显。编辑总结日本股市的激进投资活动和并购热潮正在改变做空策略的难度。基金经理们开始更加关注非财务因素，如股东结构和公司治理等，这些因素使得即使在基本面较弱的公司中，做空也变得更加复杂。随着市场环境的变化，短期内做空策略的成功率可能会进一步下降。名词解释做空（Short selling）：一种投资策略，投资者通过借入股票并在市场上出售，期望股价下跌后再买回股票归还，从中获利。激进投资者：指采取激进手段干预公司管理、推动公司改革、优化股东结构的投资者。并购（M&A，Mergers and Acquisitions）：指公司间通过收购或合并方式实现资产整合的活动。股东结构：公司股东的组成与结构，影响公司治理和决策。相关大事件 2024年，日本并购活动达到2300亿美元的历史新高。 2025年，激进投资者对日本企业的干预力度持续增强，股东结构变化成为股市波动的重要因素。来源：今日美股网

今日美股网02-21 00:12

日经225指数开盘下跌0.6%，本田、丰田等知名股跌幅超过1%

日交易中，多个知名企业股价均出现下跌。本田汽车股价下跌接近2%，瑞可利控股、丰田汽车、三菱日联金融、软银集团等企业的股价均下跌超过1%。此外，任天堂股价也出现接近1%的跌幅。这些企业的股价波动反映了市场情绪的不稳定，投资者对全球经济前景、日元汇率波动以及科技股估值的担忧有所加剧。编辑总结日本股市今天开盘表现较弱，主要股指和个股普遍下跌。市场情绪受多方面因素影响，包括全球经济不确定性和日本企业盈利预期的变化。投资者应密切关注即将公布的经济数据和公司财报，以评估市场趋势。名词解释日经225指数（Nikkei 225）：日本股市最重要的股指之一，包含225家大型公司，代表日本股市的整体表现。东证指数（TOPIX）：东京证券交易所的另一个股指，涵盖了所有上市股票，广泛反映日本股市的整体趋势。瑞可利控股（Ricoh Holdings）：日本一家大型打印机和办公设备制造商。丰田汽车（Toyota Motor Corporation）：全球知名的汽车制造商，总部位于日本。软银集团（SoftBank Group）：日本的一家跨国控股公司，涉足通信、投资等多个行业。来源：今日美股网

今日美股网02-21 00:11

日经225指数跌超1%创两周低点，日元升值与关税政策不确定性冲击市场

致抛售股票汽车制造商股价下跌丰田、本田等大型汽车企业因日元升值而承压市场反应与投资者情绪市场专家和机构纷纷对日经225指数下跌做出分析： **Shinkin Asset Management 高级基金经理 Naoki Fujiwara** 表示：“日元兑美元走强，以及美国关税政策的不确定性推低了日本股市。” **摩根士丹利（Morgan Stanley）** 认为，短期内日本股市仍可能面临汇率波动的压力，但长期来看，企业盈利增长仍有支撑。 **野村证券（Nomura）** 预计，如果特朗普进一步实施贸易限制，日本出口行业可能面临更大挑战。 **瑞银集团（UBS）** 强调，全球避险资金流向黄金和美国国债，削弱了对日本股票市场的需求。日本股市未来展望短期来看，日本股市的走势将受到以下几个因素的影响： **日元汇率变动**：如果日元继续升值，出口型企业可能面临更大压力。 **美国贸易政策**：特朗普政府是否会继续推动关税政策，将直接影响日本对美出口企业。 **全球经济增长**：如果全球经济增长放缓，日本市场的投资情绪可能继续承压。 **日本央行货币政策**：如果日本央行调整政策，可能对市场流动性产生影响。编辑观点及总结日经225指数的下跌主要受日元走强和美国关税政策不确定性的影响，导致汽车制造商等出口企业股价下跌。市场情绪趋于谨慎，投资者正在重新评估全球经济环境。短期来看，日经指数可能仍然承压，但日本经济的基本面依然稳固。未来的关键变量在于日元汇率、美国贸易政策以及全球经济走势。名词解释 **日经225指数**：日本东京证券交易所的重要股指，由225家主要上市公司组成。 **日元升值**：指日元对其他货币的汇率上涨，通常对出口企业不利。 **关税政策**：指政府对进口商品征收的税收，可能影响国际贸易关系。 **避险情绪**：指市场投资者在不确定时期倾向于减少风险资产配置，如股票，而增加黄金、债券等安全资产。今年相关大事件 2025年2月：日经225指数因日元走强和特朗普关税政策影响下跌超1%。 2025年1月：日本央行维持超宽松货币政策，但市场对未来政策变化存在担忧。 2024年12月：全球主要央行政策调整，推动资金流向避险资产。来源：今日美股网

今日美股网02-21 00:11

【日股收评】双重暴击！日经225失守3.9万，麻烦不止特朗普关税

3%，对Topix指数的下跌贡献最大。本田汽车和日产汽车分别下跌1.37%和2.83%。关于特朗普关税计划的不确定性也对汽车制造商形成压力。特朗普在周三表示，他将在未来一个月或更短时间内宣布关于木材、汽车、半导体和制药产品的关税。日本的银行股也下跌，结束了由市场预期日本银行政策转变所带来的涨势。三菱UFJ金融集团下跌1.94%，瑞穗金融集团下跌1.93%。资生堂在早盘涨幅之后最终下跌0.07%，此前由于投资集团Independent Franchise Partners成为该化妆品公司股东，股价曾大涨13%。今年，日经225指数仅下跌1.60%。尽管在上个月7日突破了40,000点，但此后一直未能再度突破这一点位，处于一个箱体震荡的状态。造成这一现象的最大原因之一是日本央行的高利率政策。日本银行去年脱离负利率政策，以应对日元疲软和物价上涨，今年继续暗示可能加息。因此，日本政府债券的利率每天都在创下新高。19日，10年期日本政府债券的利率达到了15年来的最高点1.4350%。另一个原因是，曾经引领日本股市的制造业由于日元贬值遭遇了业绩不佳。日本股市市值最大的公司——丰田汽车今年股价已经下跌了9.98%。这主要是由于丰田本月早些时候发布的财报显示，其营业利润同比下降了28%。

云涌02-20 16:58

特朗普再挥关税大棒！25%汽车税或将引发全球贸易风暴！

税将导致通用、福特、日产、斯特兰蒂斯、本田和丰田等汽车制造商的成本增加，对墨西哥汽车制造业国内生产总值产生高达1.5%的影响。他还指出，关税将大幅增加生产成本，影响汽车零部件公司，导致近岸外包放缓以及外国投资和汽车零部件制造厂扩张的放缓。墨西哥媒体《金融家报》分析称，加征关税将使美国花费高达500亿美元的新投资来提高其汽车制造能力，并且必须建立多达18个新的装配厂。然而，在美国国内和国际层面，特朗普政府的内外政策正在引发巨大争议和强烈质疑。刁大明教授表示，这样的政策最终会影响到美国的主要贸易伙伴，如墨西哥、日本、加拿大、韩国和德国等。他们都将因美国对进口汽车加征关税而受到影响。因此，这一政策的效果也必然会让美国普通消费者承担更多的消费成本。特朗普的汽车关税计划无疑将引发一场全球贸易风暴。各国政府和企业都在密切关注着这一政策的进展和实施情况。对于全球汽车行业来说，这无疑是一个充满挑战和不确定性的时期。而对于美国民众来说，他们或许将不得不为特朗普的贸易政策买单。

金融界02-20 08:19

24小时热点