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最令人失望的巨头

出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）

格隆汇2024-04-17

特斯拉暴挫近40%、市值跌破5000亿美元马斯克还能“力挽狂澜”吗？

的电动汽车的计划，转而专注于制造所谓的机器人出租车。周一宣布的大规模裁员是最新的打击。摩根大通分析师瑞安·布林克曼(Ryan Brinkman ) 表示：“昨天宣布的大规模裁员，相当于人员产能的减少，现在应该毫无疑问地表明，交付量的下降是需求下降的结果，而不是供应的结果。” 需求不足困扰着全球电动汽车制造商，这对特斯拉股票来说是比其他汽车制造商更可怕的情况。这是因为埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的公司拥有巨大的估值溢价，部分原因是其主导未来电动汽车行业的潜力。就连马斯克也表示，除非能够解决自动驾驶汽车的问题，否则该公司将“价值基本为零”。但分析师和投资者表示，虽然制造完全自动驾驶汽车对公司的前景至关重要，但同时制造价格实惠的电动汽车对于推动增长也很重要，特别是因为大多数专家都认为自动驾驶汽车可能需要几十年的时间才能实现增长。请参阅大规模采用。韦德布什分析师丹·艾夫斯(Dan Ives ) 表示：“鉴于第一季度交付量惨淡以及业务整体面临压力，特斯拉这次积极主动削减成本，但对于处于两次增长浪潮之间的公司来说，这是一项大规模的成本削减举措。” 特斯拉于4月23日公布第一季度业绩，投资者将寻求解释，为何在增长受到质疑之际，该公司要进行战略转型。艾夫斯表示：“我们需要听取马斯克削减成本的理由、未来的战略、产品路线图和总体愿景，否则许多投资者可能会转向更为悲观。”

Dan19772024-04-17

马斯克：未来几乎所有汽车都将自动驾驶，坐车就像坐电梯

，所有的汽车都将是完全自动驾驶，无论是机器人出租车还是私人汽车。”马斯克回应称：“几乎所有汽车。也许有1%是为了好玩而手动驾驶。它们将相当于马。”

金融界2024-04-15

美股异动｜特斯拉续涨3.5% 德银指Robotaxi的消息改变市场对特斯拉的看法

驾驶技术得到理想改进，而决定利用专注于机器人出租车，来发挥其独特的人工智能和软件优势，这一点很少有OEM(原始设备制造商)可以模仿，这将带来更大的经济效益。

格隆汇2024-04-09

Robotaxi救不了特斯拉

起来。在不可控的安全事故面前，公众对机器人出租车的敌意与日俱增，监管机构也采取了极为谨慎的态度。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像 Waymo 一样获得许可证，一次一个小测试区，直到他们证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里的确安全。这意味着，特斯拉的Robotaxi至少要花数年实现合规、交付，配置运营团队，要烧多少钱才能覆盖开发成本，一两年或许根本算不清楚。 03 但种种迹象表明，尽管有着严格的准入门槛，民众抗议层出不迭，C端无人驾驶市场还是逐步加快了商用化的节奏。特斯拉开始做robotaxi，那么直接的竞争对手就是Waymo和Cruise。进展最快的Waymo目前在旧金山、菲尼克斯、加州以及奥斯汀已经获准运营出租车业务，今年还将L4带上了高速公路。 Waymo向加州公用事业委员会报告的数据显示，去年12月至2月期间，无人驾驶出租车行驶了140万英里，较上一季度增长约42%。该季度载客量约为 316,000 人次，比9月至11月的季度增长了45% ，其中绝大多数是付费乘车。数据和Uber去年四季度26亿人次相比占约0.01%，这才只能算踏出了一小步。去年的自动驾驶行业寒潮中，创业公司都困于缺乏可规模化的商业模式实现自我造血，但花钱却一个比一个狠。有的被迫减速，有的将注意力转移到了其他商用化方向。谷歌旗下的Waymo估值已经从2019年时的1750亿美元急剧缩水到300多亿美元，甚至进行了数轮裁员。原本专注于L4级自动驾驶卡车的图森未来决定从纳斯达克摘牌退市，开始重视起来L2/L3级的研发。国内，去年11月四部委联合发布政策，对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、上路通行、等方面提出具体要求。本月7日，为了打造Robotaxi，滴滴和广汽埃安组成合资公司，并计划2025年推出首款商业化L4车型。 L4的普及在千难万阻中加快，虽然特斯拉还未真正在无人监督的模式下学会安全行走，但马斯克看到了AI学习能力的提升，将公司从电动汽车制造商，改造为机器人出行公司可能会更快地实现。身处交付低潮期，马斯克的决定影响着特斯拉未来的投入与产出，去年以一款25000美元的平价车吊足市场胃口，至少相比Robotaxi，平价车没有商业化推进的阻碍，能够立即带来销售收入。（全文完）

格隆汇2024-04-09

大行评级｜德银：Robotaxi正在改变市场对特斯拉的看法予其“买入”评级

驾驶技术得到理想改进，而决定利用专注于机器人出租车，来发挥其独特的人工智能和软件优势，这一点很少有OEM(原始设备制造商)可以模仿，这将带来更大的经济效益。然而，特斯拉也放弃了许多人持有该股的一个“关键因素”：主打销量的Model 2将重新加速销量、利润率和自由现金流。Rosner对该股给予“买入”评级，目标价189美元。

格隆汇2024-04-09

特斯拉股价大涨近5% 马斯克富豪榜排名重回第三

，此前马斯克宣布将于8月8日发布特斯拉机器人出租车。马斯克身价周一增加57.8亿美元，至1860亿美元，时隔一个周末超过扎克伯格，重返第三位。相比之下，Meta股价周一下跌1.53%，扎克伯格的身价一夜蒸发了27.7亿美元，至1840亿美元。

金融界2024-04-09

冒险的赌注？特斯拉押注RoboTaxi，华尔街为此“争吵不休”

虽然机器人出租车一直饱受争议，但特斯拉终于还是要进军擂台。在宣告8月8日将推出RoboTaxi之后，特斯拉股价周一逆势翻盘上涨了4.9%，创3月18日以来最大单日涨幅。 “前世界首富”马斯克身价也一夜大增了57.8亿美元，达到1860亿美元，重返全球富豪榜第三位。年初以来，特斯拉持续处于下跌态势，累计跌幅超过了30%。当下，RoboTaxi 被市场戏称为特斯拉重拾涨势的“救命稻草”。长期以来，推出完全自动驾驶汽车的承诺一直是特斯拉估值高企的关键。此前有媒体爆料，特斯拉取消了生产期待已久的3万美元以下电动汽车的计划，特斯拉将转而专注于自动驾驶汽车机器人出租车。对此，马斯克在 X 上否认放弃推出低成本汽车的计划，并表示爆料媒体“（再次）撒谎”。不过随后，马斯克便宣布将推出特斯拉Robotaxi 将于8月8日亮相，但却没有提供其他更多的细节。多年来，特斯拉一直在致力于开发机器人出租车，此前还曾承诺要运营自己的车队。早年间，马斯克在他撰写的《总体规划，第二部分》中表示，一旦“真正的自动驾驶获得监管机构的批准，这将意味着你将能够从几乎任何地方召唤你的特斯拉。一旦它接上你，你就可以在前往目的地的途中睡觉、阅读或做任何其他事情。” 马斯克称，该计划的目标之一是让车主在不使用车辆时能够从车辆中赚钱。他还表示，特斯拉将在供不应求的市场上运营自己的机器人出租车车队，以确保“无论身在何处，都可以随时搭乘特斯拉的车。” 不过需要注意的是，这番承诺已经距今过去了8年时间。最终特斯拉是否会推出机器人出租车，仍然是一个悬而未决的问题。虽然，马斯克现在宣布了首款机器人出租车即将亮相，但发布日期并不意味着那时就会开始交付。按照此前的“案列”，特斯拉的另一款产品 Cybertruck 的首批交付都是在推出几年后才到达的。另据市场分析，机器人出租车的制造风险可能更大，也更复杂。卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)研究自动驾驶汽车安全的教授Philip Koopman表示： “其他人都发现，他们认为需要两三年的项目，结果却是一个需要10年或20年的项目。特斯拉也发现了这一点。” 自动驾驶汽车的发展并不顺利。最近，自动驾驶软件公司 Ghost Autonomy 关闭了全球业务，理由是盈利之路不确定。此前，通用汽车Cruise 自动驾驶部门因其中一辆车辆撞上并拖拽行人而受到监管审查，随后该公司召回了无人驾驶机器人出租车，这也导致这家美国汽车制造商裁员并削减10 亿美元支出。特斯拉的一些投资者和分析师表示，评估特斯拉的机器人出租车业务比评估低成本汽车要困难得多。 Waymo 前首席执行官John Krafcik表示： “特斯拉八年前承诺他们所有的汽车都将实现完全自动驾驶，尽管在此期间他们多次改变了做法，但许多人认为他们距离实现完全自动驾驶还需要数年时间。” 南卡罗来纳大学教授Bryant Walker Smith也表示，特斯拉汽车目前无法支持真正的机器人出租车。他指出，特斯拉的驾驶员辅助系统面临着额外的审查，此前“特斯拉及其首席执行官多年来一直未兑现承诺，并且就自动驾驶的能力和近期时间表发表了高度可疑的声明”。眼下，华尔街对于RoboTaxi的看法分歧明显。德意志银行的伊曼纽尔·罗斯纳表示，机器人出租车的消息正在“改变”特斯拉的论点。 “如果 Model 2 的转变再次得到证实，那么特斯拉牛市的情况可能是，鉴于其自动驾驶技术的扎实改进，特斯拉决定通过专注于机器人出租车来发挥其独特的人工智能和软件优势，很少有 OEM（原始设备制造商）可以模仿，这将带来更有利的经济效益。” ARK Invest 创始人木头姐最近重申了该公司对特斯拉 2000 美元的目标价，预计 Robotaxi 业务收入将达到 10 万亿美元。罗斯资本 (Roth Capital) 的克雷格·欧文 (Craig Irwin)则对机器人出租车持更加怀疑的态度。他认为，特斯拉的自动驾驶之路还很遥远。今天该股的走势本质上是技术性的，而不是植根于基本面。他怀疑特斯拉的车辆将需要更多增强型传感器、摄像头和其他设备才能真正实现完全自动驾驶，而所谓的“网络出租车”的魅力正在掩盖该公司更大的基本问题，如缺乏需求和激烈的竞争。

格隆汇2024-04-09

隔夜美股全复盘(4.9)| 三大股指涨跌不一，特斯拉大涨5%，马斯克宣布特斯拉将于8月8日发布机器人出租车

9%，马斯克宣布特斯拉将于8月8日发布机器人出租车。TM涨1.44%，报道称丰田汽车或与华为合作共同打造智驾方案。 03 每日焦点 1、消息称美光拟调升Q2产品报价涨幅超两成 4.8 据相关市场人士透露，美光已向多数客户提出调升Q2产品报价，DRAM 和 SSD 价格涨幅超过两成。多家客户获悉美光科技打算在第二季度将其 DRAM 模块和 SSD 价格连续提高 25% 以上。价格谈判仍在进行中。（台湾电子时报） 2、台积电：亚利桑那州的第一家晶圆厂将于2025年上半年开始生产 4.8 美国商务部与台积电达成初步协议，支持其在美国建设芯片生产厂。作为协议的一部分，台积电将在亚利桑那州凤凰城建立第三家工厂，将其在亚利桑那州的总投资增加至650亿美元。拜登称，这些工厂将生产最先进的芯片，使美国有望到2030年“生产出全球20%的尖端半导体”。台积电表示，台积电在亚利桑那州的第一家晶圆厂将于2025年上半年开始生产，采用4nm技术。第三家晶圆厂将采用2nm或更先进的工艺生产芯片，将于本十年末开始生产。 4.8 美国计划向台积电三个芯片厂提供总计116亿美元的拨款及贷款。 4.8 美国总统拜登：美国就支持台积电在凤凰城的芯片厂建设达成初步协议。 4.8 美国商务部：台积电同意在亚利桑那州建造第三座晶圆厂，作为美国650亿美元投资计划的一部分，到2028年在美国生产2纳米芯片。同意为台积电亚利桑那州芯片生产提供66亿美元补贴。台积电在亚利桑那州的第一家晶圆厂将于2025年上半年开始生产，采用4nm技术。第三家晶圆厂将采用2nm或更先进的工艺生产芯片，将于本十年末开始生产。计划向美国财政部申请投资税收抵免，最高可达台积电亚利桑那州合格资本支出的25%。 3、微软量子计算机运行14000次实验无差错 4.9 微软与量子计算机硬件业务公司Quantinuum合作，找到了一种在量子计算机上运行实验时大大减少量子计算机错误的方法。Quantinuum提供了H2计算机（基于离子陷阱量子比特），微软添加了逻辑量子比特软件。他们共同使用30个物理量子比特创建了4个逻辑量子比特。研究团队在H2上进行了14000次实验，结果没有产生任何可检测到的错误。进一步测试表明，该系统的错误率为十万分之一，比没有微软逻辑量子比特的相同量子计算机的成绩要好大约800倍。 4、亿航智能EH216-S获得生产许可证，成为全球首个三证齐全eVTOL飞行器 4.7 中国民用航空局在广州为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发生产许可证。记者注意到，航空器从生产到商业化运营共需要三类证件，即型号合格证（TC）、适航证（AC）、生产许可证（PC），去年EH216-S已获得型号合格证和标准适航证。本次生产许可证的颁发，意味着EH216-S成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL（电动垂直起降）机型，具备了量产的资质，为全面开展规模化商业运营奠定了基础。早前，EH216-S已经在淘宝开售，售价239万元。 5、滴滴自动驾驶与广汽埃安合资公司获批 2025年推出首款商业化L4车型 4.7 滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首家合资公司。安滴科技总部位于广州黄埔，滴滴自动驾驶与广汽埃安各持股50%。董事长由广汽埃安副总经理张雄担任，总经理由滴滴自动驾驶COO孟醒担任。双方合作的首款无人车定位为跨界SUV，预计将在2025年推出首款商业化L4车型。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）18:00 美国3月NFIB小型企业信心指数

格隆汇2024-04-09

特斯拉涨近5%，但华尔街对机器人出租车看法不一

宣布的特斯拉将于8月8日推出期待已久的机器人出租车Robotaxi的消息。（详情报道：重磅！机器人出租车来了，马斯克称8月8日推出Robotaxi）（来源：谷歌）尽管周一股市上涨，但华尔街分析师对这一消息的看法不一。德意志银行的伊曼纽尔·罗斯纳表示，机器人出租车的消息正在“改变”特斯拉的论点。罗斯纳在该论文的乐观方面说道:“如果Model 2（被认为是低价车款）的转变再次得到证实，那么特斯拉牛市的情况可能是，鉴于其自动驾驶技术的扎实改进，特斯拉决定通过专注于机器人出租车来发挥其独特的人工智能和软件优势，很少有OEM(原始设备制造商)可以模仿，这将带来更有利的经济效益.” 然而，不利的一面是，特斯拉放弃了许多人持有该股的一个“关键原因”：将 Model 2作为一种销量游戏，将“重新加速销量、利润率和FCF(自由现金流)”，罗斯纳表示。这也意味着牛市的论点是基于特斯拉破解自动驾驶代码，这将需要克服许多监管障碍并获取足够的数据来训练软件。罗斯纳对该股给予买入评级，目标价为 189 美元。（来源：路透社）另一方面，ARK Invest的著名特斯拉看涨者塔莎·基尼认为，特斯拉的长期潜力在很大程度上与自动驾驶和自主性有关。基尼表示：“与其它所有正在解决完全自治问题的公司相比，他们拥有无与伦比的数据优势。”基尼表示数据是训练模型和建立自我工作模型的关键，特斯拉的全自动驾驶(FSD)测试版即将完成，并指出特斯拉每天都会从客户那里积累250万英里的自动驾驶数据。而像Waymo这样的竞争对手自发布以来仅记录了1000万英里多一点。 “我们认为这将推动特斯拉的未来价值。当我们展望未来五年时，我们认为五年后将达到企业价值的三分之二。所以我们对此感到非常兴奋，”基尼说。 ARK Invest创始人Cathie Wood最近重申了该公司对特斯拉2000美元的目标价，并预测机器人出租车业务将带来10万亿美元的收入。

Sissi2024-04-09

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