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李想、李斌和何小鹏现场为小米汽车捧场
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创始人、董事长李想，蔚来创始人、董事长李斌，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏也被邀请到现场为小米新车捧场。
金融界2024-03-28
蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌一行到访国轩高科
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日上午，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌一行到访国轩高科，与董事长李缜就换电业务、平台开放等潜在合作深入交流。李斌在会谈中表示，蔚来与国轩有两点共通之处，第一，双方都非常注重研发投入，技术优势显著；第二，双方都立足国际市场，有全球化视野。双方可以在换电业务，平台全面开放等方面探讨更多合作。
金融界2024-03-24
蔚来李斌：解决电池寿命问题刻不容缓
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3月16日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，随着新能源汽车快速发展，动力电池正直接面临老龄化问题，解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景，蔚来将研发长寿命电池，目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。李斌说，按法定8年或12万公里电池质保标准，未来8年，会有近2000万辆新能源汽车陆续面临电池质保到期，更换电池的成本从几万元至二十几万元不等。假设每辆车花6万元解决电池问题，就是1万多亿元。“解决电池寿命刻不容缓，今天不解决，8年后就要付出代价。”李斌表示，过去几年汽车企业一起努力解决了电池安全、电池续航、充电效率、充换电便利性、成本等很多问题，但在电池寿命这件事情上需要提高标准。李斌称，蔚来将从本征研发和运营创新两方面来解决问题。通过研发提升电池本身的质量标准，并持续通过换电网络对电池进行保养维护，延长电池寿命。3月13日晚，蔚来换电网络完成了4000万次换电。李斌说，“换电相当于电池终身质保。”
金融界2024-03-17
蔚来李斌：十年后全球智能电动汽车十强中国占半
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国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车CEO李斌在接受上海证券报等媒体采访时表示，十年后全球智能电动汽车产业的前十名里，将有五家是中国公司。
金融界2024-03-17
李想两周未更新微博
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两周多时间没有更新内容。值得一提的是，李斌、何小鹏、余承东、王传福均出席了近期举行的电动汽车百人会，之前一直比较敢说的李想缺席了。
金融界2024-03-17
李斌：十年后全球智能电动车企十强中国占一半，包括比亚迪吉利
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国电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车CEO李斌作出如是判断。李斌表示，他非常坚定地认为，十年后，全球智能电动汽车产业的前十名里，将有五家是中国公司。在他看来，目前比亚迪和包括沃尔沃在内的吉利控股都已经预留了席位。在不久的将来，中国在全球汽车市场的竞争中将会超越日本和韩国。
金融界2024-03-16
李斌回应蔚来投入长寿命电池：现在不在技术上做好准备将来会是一个非常大的负担
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人会论坛（2024）上，蔚来汽车CEO李斌回应了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌说，在过去的8年时间里，配备这种电池质保要求的电动车已经超过1900万辆。其中大部分车辆的电池质保将会在未来8年内发生。在过去的几年里，包括续航、安全、成本、充电销量等在内的诸多问题，都正在得到完善，但电池寿命这个问题在过去的8年里，并没有被替换为一个更高的目标，“车是要用十几年的，从新车、二手车、三手车到四手车，再到报废，需要很长的周期，如果我们现在不在技术上做好准备，将来会是一个非常大的负担。”
金融界2024-03-16
李斌：未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期
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论坛上，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，未来8年会有1940多万辆新能源车的电池质保到期，现在大部分新能源车也就是8年的质保，开了十几万公里后电池只能保证70%的健康度，一旦降到70%以下，安全性就会急剧下降，用户使用体验大大受影响。
金融界2024-03-16
李斌谈第二品牌乐道：不是中低端品牌，对标特斯拉但比特斯拉更便宜
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蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来CEO李斌谈现在布局第二品牌，是因为已经打好了基础，蔚来电动化、智能化、整车上的投入，可以以更低的成本开发第二品牌。李斌表示，乐道可以做到比特斯拉和Model Y还便宜，一方面是基于蔚来的整体能力，另一方面也是依靠国内的供应链、制造等方面的能力定义出这样的产品。
金融界2024-03-14
蔚来：截至3月14日已布局2382座换电站
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蔚来长寿命电池战略沟通会上，蔚来董事长李斌透露，截至目前蔚来已布局2382座换电站，21652根蔚来公共充电桩。据悉，今年4月份，蔚来将布局第四代换电站。
金融界2024-03-14

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