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低空“特斯拉”破产了
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ilium一词来源于滑翔机之父，奥托·李林塔尔（Otto Lilienthal）。 “李林塔尔希望有一天人们不再使用马车，而是乘飞机去上班。”这和Lilium的创始人Daniel Wiegand的想法不谋而合。于是，2015年，Daniel联手三位校友创办Lilium，彼时，低空飞行器的概念还未普及。在Daniel的设想中，Lilium Jet将被运用在人们的日常生活中，人们可以像打车一样乘坐飞机出行。 Lilium Jet速度更快、耗能更少、避免拥堵，还可以降低基础设施成本，或将成为21世纪的终极交通工具。凭借着这一概念原型，Lilium一成立就拿到了Freigeist Capital的种子轮融资，还获得欧洲航天局的支持。第二年，公司就完成了1000万欧元的A轮融资。也是在这一年，Uber提出Uber Elevate空中出租车计划，直接引发欧美eVTOL飞行汽车热潮，Lilium也成为炙手可热的明星公司。 2017年，，Lilium进行了其双座原型机的首次试飞，并完成了9000万美元的B轮融资，投资方包括腾讯、LGT等等。 2019年，Lilium宣布生产出其五座原型机Lilium Jet，并展开测试，完成了首飞。在公司公布的细节中，Lilium jet拥有36台纯电力驱动风扇发动机，可执行转动，在垂直起降时发动机向下，在高速平飞时发动机水平，提供向前的推力。实际上，仔细研究就能发现这个系统，实则难以承受公司所说的超长续航和超大马力，现实是，Lilium的试飞测试从未超过三分钟。不过这并不妨碍Lilium继续顺风顺水地融资、上市。 2020年3月，Lilium宣布获得由腾讯领投的2.4亿美元的融资，随后，公司又从特斯拉股东Baillie Gifford筹集到3500万美元，估值达到10亿美元，跻身独角兽行列。这一年，Lilium定下目标，从2025年开始，要让乘客能使用Lilium jet进行地区旅行。投资者对于Lilium的故事深信不疑。 2021年9月，Lilium在纳斯达克借壳上市，新公司估值达到了33亿美元。 Lilium也成为了继亿航和Joby后，第三家在美上市的电动航空企业。此后，Lilium仍旧融资不断，也离商业落地越来越近。今年4月，Lilium甚至在深圳建立了亚太地区总部。但一路烈火烹油般的发展之下，Lilium的问题已经开始出现。今年，Lilium子公司原本打算筹集1亿欧元的可转换贷款，德国国有开发银行复兴信贷银行也愿意提供，结果政府拒绝为其担保。后来，Lilium又试着向德国联邦政府寻求援助，筹集5000万欧元，但又遭到议员反对。公司创始人甚至表示，如果重来一次，不会在德国创业。尽管失去政府支持无疑是Lilium子公司破产的直接原因之一，但仔细深究就会发现，Lilium的故事本身，就不够坚挺。自2015年成立以来，Lilium已经累计亏损超过14亿欧元。最新财报显示，今年上半年，Lilium的营业亏损还在进一步扩大，从去年同期的1.28亿欧元增至1.86亿欧元。实际上，Lilium的技术路线和现有的技术完全相悖，未被任何传统飞机采用或者验证过，存在巨大的安全、适航风险。2020年，公司的一架原型机甚至在维修时起火。因此，尽管Lilium获得了来自沙特阿拉伯等地的订单，单架飞机售价约900万美元，但还没真正商业落地、获得实际收入，显然难以长期维系公司运营。可以说，Lilium能够坚持到现在，已经是一个奇迹。尽管目前面临的只是子公司破产，但是此次子公司破产可能会导致公司从纳斯达克退市，或被暂停交易。整个公司的情况，已经不容乐观。 02 今年，低空赛道一边迎来大爆发，但一边也在迎来大洗牌。曾被沃尔沃、莲花、英特尔和奔驰争相投资的德国eVTOL独角兽公司Volocopter，此前也因为类似的情况，在贷款被德国联邦政府拒绝之后，濒临破产。在国内，低空经济却正欣欣向荣。 2021年2月，“低空经济”概念首次被写入国家规划。去年底的中央经济工作会议提出，要“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。再到今年，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”被首次写入政府工作报告。随后，各地政府纷纷跟上，2024年以来，全国已有近30个省（市、自治区）在各地的政府工作报告中提及低空经济，十几个地区发起设立低空经济产业基金，规模从10亿元到200亿元不等。也是因此，国内低空赛道一时间挤满了等待投资的公司，和持币观望的投资人。根据不完全统计，今年以来低空领域内融资事件超过60起，其中eVTOL领域不乏亿元级以上融资。最为火热的沃兰特航空在半年内就完成五轮亿元融资交割，成为今年国内获得融资轮次最多的eVTOL企业。其他公司背后，也站满投资人，政府基金、市场化资本、海外投资机构、产业链上市公司，主打一个不缺钱。不缺政府支持，也不缺钱，国内的企业是否会走上Lilium的老路呢？事实上，目前国产eVTOL整机企业进展相当不错。亿航智能的EH216-S已经成为全球首个获得适航“三大通行证”的载人无人驾驶eVTOL机型，量产落地环节上明显领先。峰飞航空eVTOL、小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车，以及来自沃兰特、时的科技、沃飞长空、御风未来等公司的eVTOL都已经在申请相关证件，估计2026年TC证颁布将会密集落地。而放眼全球，统计数据显示，到2030全球投入商业运营的eVTOL数量将达5千架，2050年达16万架。到那时，城市空中交通（UAM）可触达的全球市场规模将达9万亿美元，中国市场为2.1万亿美元。尽管低空经济并不是一个可以快速看到收益、急于求成的行业，但是显而易见，不论是企业还是地方政府，都在期望着新能源汽车的故事在低空领域能够重演。（全文完）
格隆汇2024-10-29
太平洋：给予天娱数科增持评级
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太平洋证券股份有限公司郑磊,李林卉近期对天娱数科进行研究并发布了研究报告《24Q3营收同增，AI推动三大业务平台持续发力》，本报告对天娱数科给出增持评级，当前股价为3.46元。　　天娱数科(002354)　　事件：　　公司2024年前三季度实现营收12.00亿元，同比下降-11.53%；归母净利润-858万元；归母扣非净利润-7111万元。其中，2024Q3实现营收4.39亿元，同比增长23.58%；归母净利润-190万元；归母扣非净利润-282万元。　　2024Q3营收同比增长23.58%　　公司第三季度营收同比增长23.58%。此外，公司前三季度营收同比下滑，归母净利润出现7111万元亏损，主要系合营、联营企业投资收益减少及根据最新诉讼结果调整导致投资收益亏损，以及应收账款计提减值准备减少导致信用减值损失同比减少-220.72%。　　依托AI技术，三大业务平台持续发力　　公司自研“智者千问”大模型已完成算法和模型双备案。同时，三大业务平台持续迭代，为多个行业提供数字化转型和智能化升级。其中，1）AI营销SaaS平台魔方mix提供AIGC广告素材生成、广告投放策略优化、AI直播电商转化功能。24H1服务企业客户数量超1600家。2）空间智能MaaS平台元享提供面向3D空间智能领域的基础大模型服务，现有的AI+3D可视化和AI+3D数据集功能涵盖33个功能模块。3）移动应用分发PaaS平台通过服务众多头部生成式AI产品，实现新增长。24H1新增用户1252万，服务移动应用数量超6000个。　　数据资源及流量谷助力数据要素发展　　数据资源方面，公司以各业务平台汇聚的文本、图像、音视频、3D数据为基础，形成多个私有数据集。目前积累约400万条营销视频素材、超80万组3D数据、35万组多模态数据。数字业务场景方面，继山西数据流量谷之后，大连数据流量谷也于24年上半年正式开园。目前山西园区已吸引数字智造、数字文娱等16个数字经济细分领域的约800家企业入园，为公司数字化、智能化业务持续提供丰富应用场景。　　盈利预测、估值与评级　　公司依托AI技术能力及三大业务平台推动数据流量业务发展，并且数据流量谷将为公司数字化业务持续提供应用场景。因此，我们预计公司2024-26年营收分别为18.63/19.75/20.84亿元，对应增速5.74%/6.02%/5.56%，归母净利润分别为0.13/0.20/0.37亿元。维持公司“增持”评级。　　风险提示　　AI行业技术发展不及预期的风险，公司AI技术进展不及预期的风险，公司数据流量业务发展不及预期的风险。最新盈利预测明细如下：以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-10-24
道道全(002852.SZ)：2024年三季报净利润为1.11亿元、较去年同期下降39.84%
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划、广东恒阔投资管理有限公司、蒋蓉、包李林、上海恒基浦业资产管理有限公司-恒基祥荣11号私募证券投资基金、徐丹娣、查利铁、张军，持股比例分别为21.69%、11.92%、5.03%、4.12%、2.36%、2.25%、1.68%、1.05%、0.65%、0.64%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-10-15
中金：大宗商品供需新范式，分化仍是主线
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SFC CE Ref：BBU524 李林惠分析员 SAC 执证编号：S0080524060004 陈雷分析员 SAC 执证编号：S0080524020004 赵烜联系人 SAC 执证编号：S0080123080030 庞雨辰分析员 SAC 执证编号：S0080524070004
格隆汇2024-09-23
开源证券：给予卧龙电驱买入评级
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开源证券股份有限公司殷晟路,李林容近期对卧龙电驱进行研究并发布了研究报告《公司信息更新报告：2024H1盈利承压，下半年有望受益电机更换政策》，本报告对卧龙电驱给出买入评级，当前股价为10.08元。　　卧龙电驱(600580)　　2024H1盈利承压，下半年有望受益电机更换政策　　2024年9月17日公司新获得电机变频器专利，2024年上半年公司实现归母净利3.93亿元，同比下降35%。Q2实现归母净利1.7亿元，同比下降51%，其中红相电力计提减值6000万元，研发及销售费用Q2合计4.5亿元，同比增长1.1亿元，研发费用主要投向航空电机、永磁驱控、仿生机器人等领域，销售费用主要扩展海外销售渠道。我们将2024-2026年归母净利预测从11.4、13.3、15.4亿元下调至10.2、12.6、14.2亿元，当前股价对应2024-2026年PE分别为12.9、10.5、9.3倍，考虑公司高压电机业务壁垒高，利润稳定性强，航空电机业务卡位优势明显，下半年有望受益设备替代周期，维持“买入”评级。　　业务进一步扩展，下半年有望受益电机更换政策　　除了传统的油气、石化、矿山、冶金等行业外，公司大力开发可再生能源行业，全面布局风光储氢等领域，同时进一步巩固在空压机、水泵等通用工业领域的行业地位；在日用电机及驱动板块，持续深耕暖通空调、洗衣机、冰箱及小家电等行业，积极开拓EC领域；电动交通板块，新能源汽车行业稳健发展，同时积极向电动船舶、电动航空等泛交通领域渗透。随着“大规模设备更新与消费品以旧换新”政策出台和落地，市场需求将得到进一步释放。　　2024年低空经济元年，公司航空电机卡位飞行汽车　　在政策、产业双重催化下2024年有望成为低空经济元年。2019年公司开始布局航空电机产品，2021年公司与沃飞长空达成战略合作并牵头参与电机适航标准的编写；2022年公司与商飞共同研发航空电动力系统；2023年公司70KW高功率航空电动力系统已头功工信部专家验收，成为唯一一家入选《2023年中国低空经济领军企业TOP20》的电动力系统企业。公司在飞行汽车电机业务布局先发优势明显，有望充分享受飞行汽车从0-1的量产化红利。　　风险提示：消费终端景气度不及预期，公司新客户扩张不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司曾韬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为54%，其预测2024年度归属净利润为盈利10.07亿，根据现价换算的预测PE为13.09。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为16.45。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-09-18
那个男人回来了！中国市场突传重磅：火币创始人李林成立5亿量化交易基金
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X168财经报社(亚太)讯火币创始人李林重返加密货币市场，旗下家族办公室Avenir Capital成立名为Avenir Crypto的量化基金，首期规模达到5亿美元，可投额度包括2亿枚USDT美元稳定币、3000枚比特币，以及50000枚以太币，将支持市场中表现优秀的量化交易团队。据中文币圈媒体“深潮”(TechFlow)报道，李林成立了Avenir Crypto量化基金，预示着他重返加密货币市场。 (来源:Twitter) (来源:Twitter) 作为加密货币交易所“火币”(Huobi)创始人的李林，凭借加密货币产业兴起，身价曾一度高达130亿元人民币，并且登上《胡润全球白手起家U40富豪榜》第50位。不过随着2022 年百域资本向他收购了其火币所有股份后，李林逐渐淡出市场关注。但随着Avenir Crypto量化基金的成立，中文加密社群在周五(9月13日)掀起了热烈讨论。前火币集团财务长Chris Lee看好该量化基金前景，认为李林在加密货币市场上具有远见和国际观。他称：“回想李林这么多年来的决策，都具有战略意义，出售火币后，他欧美的亲身阅历，令李老板更具国际视野，有更宏远的未来判断。家办的名字是‘未来’法文Avenir，具机构化和人工智能(AI)元素。” (来源:Twitter) 据领英(LinkedIn)介绍，Avenir Capital是一家专注于资产管理和财富成长的家族办公室。 Avenir Capital成立于2023年，总部位于香港，专注于投资全球股票市场和Web3市场。另外，Avenir Capital声称获得了主要司法管辖区的合规许可。据悉，Avenir Crypto的出资方式分为3大类：投资方全额出资、双方(投资方与管理方)共同出资，以及管理人劣后(管理方承担较大的风险)。同时，该量化基金的分润模式也将有3种选择，包括0-1%管理费与阶梯分红、平层配资与阶梯分红，管理人劣后的阶梯分红或固定借贷利率。官方表示，有兴趣的优秀量化团队可直接联络。此外，在筛选符合他们要求的基金管理人方面，设定了绩效标准，即最大回撤、Delta、夏普比率等，还有风险管理措施，包括预警线、平仓线。 (来源:ChainCatcher)
圈内人2024-09-13
联特科技(301205.SZ)：2024年中报净利润为3052.46万元、较去年同期上涨4.08%
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同创光通管理咨询合伙企业(有限合伙)、李林科、深圳国中创业投资管理有限公司-深圳国中中小企业发展私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)、深圳同创伟业资产管理股份有限公司-深圳南海成长同赢股权投资基金(有限合伙)、武汉优耐特企业管理咨询合伙企业(有限合伙)、深圳同创锦绣资产管理有限公司-苏州同创同运同享科技创业投资合伙企业(有限合伙)、深圳市创新投资集团有限公司，持股比例分别为21.14%、13.48%、7.22%、6.60%、5.78%、5.21%、4.16%、4.03%、2.10%、0.84%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-29
利群股份(601366.SH)：2024年中报净利润为2172.82万元、较去年同期下降11.37%
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业发展有限公司、青岛上瑞商业有限公司、李林、张月华、王维平、青岛海太兴机械有限公司，持股比例分别为20.14%、14.38%、6.80%、4.99%、4.97%、4.96%、3.38%、3.25%、3.25%、2.68%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-28
溯联股份：8月22日接受机构调研，包括知名机构正圆投资的多家机构参与
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王彬宇高鑫、中信建投吴笑冬、国泰基金李林加、涌乐私募杨润泽、世纪证券李俊杰、上海勤辰陈超、上海汇正顾元中、中杰投资李文杰、保银私募辛陆、正圆投资张萍、幂加和私募夏天、华金证券李蕙戴筝筝、中融鼎投资梁必果、太平洋证券武香婷、信达证券丁泓婧、博时基金谢泽林、长城财富胡纪元、兴全基金朱垠光、东方基金周玉风、沣京资本谢承津参与。具体内容如下：问：上半年营业收入增长原因？答：公司积极拓展新客户、新产品，在稳定原有客户、产品的基础上，新能源客户及储能客户订单不断增加，主要客户新车型不断上量。其中，新能源车型收入增长超过 63%，已成为公司业务收入的重要增长点。问：上半年毛利下降原因？展望全年毛利水平？答：今年第一季度毛利受新增募投项目转固和市场周期等因素影响，第二季度毛利受客户上半年的年降集中谈判及实施等因素影响。今年以来客户整车降价幅度加大确实对公司毛利造成一定影响，但随着公司新产品的持续上量以及降本增效活动的持续开展，预计全年可将降价带来的影响控制在合理范围内。问：上半年信用减值损失略有增加原因？答：主要因为客户开具的商业承兑汇票增加，根据会计准则，对于部分在 6月 30 日尚未到期的，将按照 5%的比例计提信用减值损失准备。问：上半年存货增加原因？答：主要系公司客户和订单的增加，以及江苏溧阳过渡厂房备货投产之需。问：上半年费用控制明显好转，公司采取了哪些措施？答：主要措施包括加强销售和管理费用的控制，压缩不必要的成本开支，尤其是管理费用，下半年仍将持续加强对两部分费用的控制，以保证合理的净利润。问：研发费用一直较高，主要投入在哪些方面？答：公司研发工作涉及的领域主要在以下几个方向（1）汽车用流体管路系统中管材以及连接件、控制阀、传感器类核心零部件以及相关产品的模块化、集成化解决方案，包括但不限于汽车的燃油系统、蒸发排放系统、热管理及空调系统、空气悬架和氢燃料电池等领域；（2）利用公司在汽车动力系统、三电系统等领域的技术积累和创新能力，以及高性能尼龙和塑料材料的性能优势积极推进对非塑料产品的材料替代项目；（3）在非乘用车领域，公司将积极响应国家政策号召和能源多元化发展的行业趋势，面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站以及充换式纯电重卡及工程设备等发展方向不断拓展新产品；（4）在试验验证能力方面，公司持续加大设备投入，丰富试验项目，增加客户认证和已认证客户的扩展项目认证，提升公司的核心技术底蕴。问：上半年客户结构变化情况？答：今年上半年前五大客户相较去年有一定变化，前五大客户最大的还是比亚迪和长安，客户赛力斯进入前五大，宁德时代和上汽通用五菱紧随其后。问：液冷服务器快插接头的进展如何？答：公司具备开发出相关产品的能力，但由于相关行业标准和产品特点与公司目前供应的整车和储能领域的要求存在一定区别，公司已组织研发人员对相关产品的技术进行学习研究和行业交流，不断完善相关工艺和技术储备，以期能够满足市场需求和标准。问：低空飞行相关产品的进展如何？答：公司的尼龙流体管路及其他零部件能应用在低空飞行器的燃油、电驱及热管理等系统中。目前相关项目已至交样阶段。问：储能业务进展如何？答：报告期内公司的储能业务较 2023年同期有了较大幅度的增长，也获得了部分储能系统集成行业头部客户的认证及项目定点。但目前占收入比例依然较低。问：海外布局进展如何？答：公司已针对海外市场进行提前调研，研究目的地商业环境、政策法规、产品认证以及出口贸易事务等情况，并加大客户出口车型或全球同步车型的产品项目储备，适时做出不限于海外派驻、当地运营或当地建厂等经营决策。公司的投资考察团队已在乌兹别克斯坦和泰国等国家进行实地考察，亦拜访了当地汽车产业链和中资整车和零部件企业，了解了相关的投资建厂和项目配套情况，并已聘请专业国际咨询机构开展正式调研工作。公司目前处于谨慎观望状态，不排除择机在海外布局的可能。问：江苏溧阳项目建设进度和投产规划？答：项目公司已于 2023年 9月完成工商注册登记手续并取得营业执照；过渡厂房已于 2024年 5月满负荷投产，预计新增产值 1亿元以上；项目公司计划在 2025年下半年完成建设并投产，预计新增产值 5亿元以上。问：其他项目资本开支情况？答：除前述提到的江苏溧阳项目外，主要的开支就是公司全资子公司溯联零部件拟在重庆市江北区投资建设新能源汽车及储能零部件智能制造基地，旨在借助重庆市打造新能源产业集群的政策优势，扩大公司核心零部件的开发实力跟产能规模，突破公司承接客户新产品项目开发能力瓶颈，丰富公司自制零部件品类，实现公司业务持续增长。问：目前产能及其利用率情况？答：公司目前产能充足，由于公司总部和研发中心搬迁至新的区域，重庆一工厂近期进行了产能升级，注塑车间设备升级和扩容也有效提升了生产效率和产能，并提升了中大型塑料覆盖件、结构件等产品的生产能力，加上已投入使用的江苏溧阳的过渡工厂，能够满足今年增长所需产能要求。伴随设备投入加大，产能会进一步提升，与订单数量基本同步，目前利用率约为 80-90%。问：下半年经营目标展望？答：公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入，持续推进募投项目建设，在与现有知名汽车整车厂和优秀汽车零部件制造商密切合作的基础上，进一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术研发水准、提高质量控制水平，通过精准的市场定位，拓展客户群体，提高市场占有率等方式力争实现生产经营目标。本次活动不涉及应披露的重大信息。溯联股份（301397）主营业务：汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售。溯联股份2024年中报显示，公司主营收入5.29亿元，同比上升23.0%；归母净利润7089.98万元，同比下降8.33%；扣非净利润6812.23万元，同比上升3.21%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入2.98亿元，同比上升42.98%；单季度归母净利润3838.81万元，同比下降17.9%；单季度扣非净利润3719.6万元，同比上升4.01%；负债率22.43%，投资收益-118.16万元，财务费用-1482.49万元，毛利率24.42%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入694.03万，融资余额增加；融券净流出4.03万，融券余额减少。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-08-23
道道全(002852.SZ)：2024年中报净利润为2729.03万元、较去年同期下降81.63%
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划、广东恒阔投资管理有限公司、蒋蓉、包李林、上海恒基浦业资产管理有限公司-恒基祥荣11号私募证券投资基金、徐丹娣、查利铁、张军，持股比例分别为21.69%、11.92%、5.03%、4.12%、2.36%、2.25%、1.68%、1.09%、0.65%、0.64%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-08-23

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