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行业“黑马”冲破“生死线”，华为与赛力斯凭什么跑赢“蔚小理”
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个月、36个月；即便是脱胎于吉利集团的极氪，达成该成就也花了18个月。　　AITO问界成为目前最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌，“黑马”潜质已展露无遗。　　赛力斯集团创始人、董事长张兴海表示：“AITO问界仅用15个月就完成了十万辆下线的成绩，这是AITO问界从0到1的突破，是赛力斯与华为跨界业务合作的阶段性胜利，是双方合作道路上的重要里程碑，也是双方高效合作的见证。” 　　2021年12月，赛力斯汽车联合华为发布高端智慧汽车品牌AITO问界，合作一年多以来，赛力斯与华为已联合推出了三款AITO问界系列车型，双方在技术力、产品力和网络渠道力方面强强联合，创造了行业罕见“赛力斯速度”! 　　去年3月，高端新能源SUVAITO问界M5发布，创下了新品牌单车型87天销量破万的最快纪录；去年7月，AITO问界M7发布，在发布51天后就开启交付，不断刷新行业记录；10月底，AITO问界M5纯电版也在全国多个城市开启交付；截止2022年年底，问界系列车型上市首年销量约8万辆，超越“蔚小理”首年交付量总和。　　另外值得一提的是，得益于新能源汽车业务的迅猛增长，赛力斯集团去年营收取得逆势增长，数据增幅远超行业平均水平。2022年年度报告显示，赛力斯全年实现营业收入341.05亿元，同比大增104％，其中新能源汽车业务全年收入249.34亿元，同比增长482.8％，占公司营业收入73.1％。赛力斯新能源汽车累计产销量为139,132辆和135,054辆，同比增幅分别为233.64％和225.90％。　　融合共赢，“赛力斯模式”铸就高质量产品　　作为赛力斯汽车最重要的合作伙伴之一，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东也出席了本次下线仪式，他表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，实现了0到1的突破，标志着用户对我们的认可与信赖，也验证了智选车模式的成功。” 　　自2021年开展联合业务合作伊始，赛力斯汽车与华为联合设计了“智选车”模式，开创了新能源汽车企业与ICT科技企业跨界合作的行业先河。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验，华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能，双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。　　在合作过程中，依托赛力斯汽车精品质量战略，AITO问界不仅实现了快速下线，同时在品质上满足了高标准的要求。　　在按工业4.0标准打造的赛力斯两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装等车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100％自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。　　在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。　　而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing， Sales &； Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。　　赛力斯汽车与华为强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4％。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值。　　今年2月，赛力斯和华为签署联合业务深化合作协议。协议的签订，是对双方两年来深度合作的充分认可和充分信任，意味着双方的合作将更加坚定和深入。　　张兴海表示：“赛力斯和华为的联合业务跨界合作，是当下整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范，为实体经济与数字经济深度融合提供了实践样本。双方合作共同创造了多项行业纪录，赛力斯模式跑出了赛力斯速度。未来双方将继续携手努力，共同推进联合创新中心，共同推动中国新能源汽车产业高质量发展。” 　　余承东表示：“赛力斯是华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企。双方过去已经形成了良好的跨界合作基础，具备充分的互信，未来还将持续长期合作。深化合作协议的签署，标志着双方将聚焦打造更多精品，构筑领先品牌，给用户提供更加高效便捷的智慧出行体验，引领汽车产业智能化新时代。” 　　练好内功，向着10年500万量目标前行　　随着新能源汽车市场的快速发展，市场竞争也越发激烈。“今年1月份特斯拉率先降价拉开了新能源车企价格混战的开端，3月传统燃油车跟进降价，发动市场保卫战，当前的新能源汽车行业正处于 ‘百团大战’的内卷和混乱中。”张兴海说道。　　在此情形下，赛力斯该如何完成“突围”？张兴海表示，赛力斯将进一步提升经营质量和创新商业模式，从战略高度做到极致的成本控制，提高生产经营效率。同时将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，为用户提供超越预期的智慧电动汽车出行体验，计划将于年内发布全新平台，及搭载该平台智能汽车全栈技术解决方案的旗舰车型。　　野村证券此前在研报中指出，长期来看，公司与华为合作进一步深化，AITO品牌作为华为智选模式的首发落地品牌，持续获得华为前沿技术的加持，有望兼具产品力与品牌力，并将在2023年旗舰款车型M9上得到验证。　　作为“新能源技术自持者”，赛力斯汽车早在2016年就开始布局高端电动车的研发，过去几年，赛力斯在新能源汽车领域的投入已超过200亿元， AITO问界研发投入累计超过120亿元。　　得益于长期的高强度投入，赛力斯在智慧车型开发、关键技术研发、先进智造工艺等方面构筑起强势的壁垒，目前，集团已拥有超3000项核心技术专利，超过300项发明专利，在三电技术、增程技术、电子电气架构和超级电驱智能技术平台（DE-i）方面处于领先地位，为纯电和增程式智能电动汽车双重路径奠定了坚实的生产基础。　　关于未来的发展规划，张兴海为赛力斯锚定了中期事业计划目标——做中国式新能源汽车头部企业、AITO问界10年再造一个500万市场保有量。“前20年的造车之路，我们给超过500万个用户提供了汽车产品。未来10年，我们要再造一个500万市场保有量，让每一位用户在产品全生命周期中获得极致的用车体验。”他表示。　　东吴证券研报指出，赛力斯研发实力强劲，新能源技术储备深厚，培育并形成高性能的智能增程核心技术，包括纯电驱智能增城平台DE-i及增程零部件等。同时整车制造经验丰富，生产制造能力突出。在此基础上通过智选模式深度合作华为，打造智能新品牌问界，车型智能座舱&；动力性能突出，同时渠道铺设广泛，营销策略完善，车型进一步放量可期。
金融界2023-05-31
专治续航焦虑！极氪001交付 140kWh 麒麟电池，续航超1000公里，电池50ETF（159796）连续3日吸金！
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日前，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，极氪001 WE版 140kWh 千里续航套装正式开启交付，CLTC 综合工况续航里程将达 1032 km，该续航套装搭载了宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池。 2023 款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外观设计，对配置、续航进行了升级，WE版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包。WE版 100kWh电池（741 km、6.9s）售价 30万元起，千里续航套装售价10.3万元，也就是总价40.3万元起。国内动力电池龙头“宁王”宁德时代 CTP3.0 麒麟电池于2022 年6月发布，体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh/kg，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量号称相比 4680 系统提升 13%。附上在今年上海车展拍的麒麟电池展台，供大家参考~ 17日，动力电池+储能板块继续小幅回调休整，派能科技跌超3%，天华新能、科达利、恩捷股份等均跌超2%，亿纬锂能、锦浪科技、固德威、先导智能等跌幅居前。热门ETF方面，细分赛道头部品种电池50ETF（159796）午后小跌0.37%，成交额超1700万元，大幅缩量，回调区间溢价明显，显示场内资金逢跌布局意愿强烈。来源：雪球，截至2023.5.17下午13:33 近期，电池级碳酸锂价格继续反弹！近半个月以来，电池级碳酸锂价格自18万元/吨止跌反弹，累计涨幅已超50%。据上海钢联数据显示，截至5月16日电池级碳酸锂均价报27.5万元/吨，至此，电池级碳酸锂价格已实现连续12个交易日上涨。中信建投表示，从需求端来看，预计2025年之前锂电池行业将依然保持30%以上的增速，预计储能电池增速将高于动力电池，主要系政策+收益模式+经济性提升。从供给端来看，中国锂电行业得益于成本优势迅速在全球市场位居前列。电池50ETF（159796）紧密跟踪中证电池主题指数，该指数聚焦电池板块，成分股覆盖动力/储能/消费电子电池及上下游公司，估值处于历史低位。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入。截至5月16日，最近3个交易日连续吸金，最近20个交易日有16日实现资金净流入，最近60个交易日有44日获得资金净申购，合计吸金4.23亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模已超11.6亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。从基本面来看，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！目前中证电池主题指数成份股一季报已经悉数披露，从整体口径统计，50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，科士达同比增长268%~397%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长均超100%，锦浪科技同比大增97%，先导智能和赢合科技同比增长均超60%，科华数据、中国宝安、科达利和天能股份同比增长均超40%，中伟股份和前十大权重股三花智控同比增长均超30%！从估值层面来看，截至5月9日，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅25.19倍，估值分位数为1.48%，即低于上市以来98.5%以上的时间。数据来源：Wind，统计区间2014.12.31-2023.5.9 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-17
华阳集团：理想汽车是公司的客户
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公司的客户。谢谢！投资者：请问公司为极氪001提供哪些产品华阳集团董秘：您好！公司屏显示类、HUD、精密运动机构产品已获得吉利极氪品牌定点项目。谢谢！投资者：请问公司为极氪009提供哪些产品华阳集团董秘：您好！公司屏显示类、HUD、精密运动机构产品已获得吉利极氪品牌定点项目。公司汽车电子产品正参与极氪009车型项目交流。谢谢！华阳集团2023一季报显示，公司主营收入13.15亿元，同比上升9.63%；归母净利润7753.11万元，同比上升12.1%；扣非净利润7279.15万元，同比上升11.59%；负债率39.35%，投资收益361.64万元，财务费用271.84万元，毛利率22.32%。该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级15家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为42.91。近3个月融资净流出678.6万，融资余额减少；融券净流出245.43万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳集团（002906）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-07
鹏翎股份：公司配套极氪车型暂未上市，由于客户信息保密要求，项目详细情况公司不便披露
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款车型？鹏翎股份董秘：您好，公司配套极氪车型暂未上市，由于客户信息保密要求，项目详细情况公司不便披露，感谢您对公司的关注及支持。投资者：根据2022年年报提及新能源汽车营销收入较去年有一定提升，新能源汽车适配产品研发数量也有所提高，请问公司业务侧重新能源后是否会给产品利润带来一定改善？鹏翎股份董秘：您好，公司营收利润的具体情况，请您以公司在指定信息披露媒体巨潮资讯网发布的公告为准。详细情况请关注公司《2022年年度报告》，感谢关注！投资者：对于汽车安全和辅助驾驶等汽车电子发展方向，请问贵公司更趋同于向拥有成熟技术的产业进行并购还是谋求自身设立公司引进相关领域人才逐步发展？鹏翎股份董秘：公司紧密关注汽车安全和辅助驾驶等汽车电子发展方向，感谢您的关注。投资者：汽车安全和辅助驾驶作为贵公司未来即将切入的发展方向，如何看待适应潮流趋势的产业转型？鹏翎股份董秘：您好，随着消费者对汽车安全和辅助驾驶系统需求的提升，汽车安全和辅助驾驶未来具有较大的成长空间和较高的成长速度；公司时刻关注该产业的发展趋势，感谢您的关注。投资者：目前公司正在研发中的储能冷却系统解决方案主要应用场景包括哪些或方案可应用于哪些车型？鹏翎股份董秘：您好，电池主要分为动力电池和储能电池两大类，二者的应用场景不同。动力电池多用于新能源汽车、电动列车、轻型电动车等，是为这些交通工具提供动力的电池；而储能电池应则用于可再生能源并网、调峰调频电网辅助服务、电动汽车的供能系统等，绝大多数储能装置无需移动。公司正在研发的储能项目的相关后期进展将会严格按照有关规定履行信息披露义务，详细情况请您以公司在证监会指定信息披露网址公开披露的信息为准，感谢您对公司的关注！投资者：氢燃料电池管路相较于锂电池管路有什么优势特点？目前是否有定点合作？鹏翎股份董秘：氢燃料电池汽车，是我国新能源汽车产业一条重要的技术路线，针对未来市场，我司积极参与氢燃料电池车型管路的前期交流，进行相关产品技术研发储备，感谢您的关注。投资者：请问贵公司年报中提及的从产品生命周期一般是多长时间？鹏翎股份董秘：您好，公司产品的全生命周期一般在3~10年不等，感谢您的建议及关注！鹏翎股份2023一季报显示，公司主营收入3.7亿元，同比下降16.37%；归母净利润1917.21万元，同比下降44.49%；扣非净利润1458.99万元，同比下降56.33%；负债率24.64%，投资收益241.5万元，财务费用-295.8万元，毛利率22.42%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，鹏翎股份（300375）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：货币资金/总资产率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标1星，好价格指标2星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）鹏翎股份（300375）主营业务：汽车流体管路和汽车密封部件的设计、研发、生产和销售。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-03
极氪4月交付8101辆同比增长279%
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1日消息，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪宣布，4月公司共交付8101辆，同比增长279％，环比增长21.6％，连续3个月保持增长。至此，极氪累计交付达101283辆。
金融界2023-05-01
极氪汽车在太原成立销售公司
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　　天眼查App显示，近日，太原极氪汽车销售服务有限公司成立，注册资本1000万人民币，法定代表人为林金文，经营范围含新能源汽车整车销售；二手车经纪；充电桩销售；集中式快速充电站等。股东信息显示，该公司由浙江极氪汽车销售有限公司全资持股。　　
金融界2023-04-24
宁德时代：麒麟电池已量产交付极氪，4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载
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在互动平台表示，公司麒麟电池已量产交付极氪，并宣布4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。据宁德时代此前宣布，麒麟电池全球量产首发车型极氪009ME版已正式交付。此外，公司表示，正致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，将首发奇瑞车型。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-04-24
华西证券：给予盾安环境增持评级
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迪2022年全年销量同比209%，吉利极氪销量同比亦表现亮眼。　　3、制冷设备：实现营业收入14.9亿元，同比-0.22%。　　4、其他业务：实现收入7.4亿元，同比+38%，其他业务包含废料销售、材料销售、房屋租赁入、工程管网等收入。　　2022年业绩：冷配结构升级，盈利稳步提升　　22年公司毛利率实现17.01%，同比+0.71pct，扣非净利率实现4.54%，同比+0.68pct，分业务来看：　　1、制冷配件：22年毛利率17%，同比+1.12pct。我们认为毛利率提升主要受益高毛利率海外占比提升以及海外盈利修复，我们测算公司海外、国内毛利率分别约23%（20年海外毛利率约24%）、15%，分别同比+7、-1pct。　　2、汽零：22年毛利率约17.57%。2021年汽零业务实现收入、净利润分别5756万元、-1,234万元，22年H1收入、净利润分别5735万元、-849万元，预计22年规模效应提升、设备就位后持续大幅减亏。　　3、制冷设备：22年毛利率24.05%，同比+0.28pct。　　23Q1：业绩表现亮眼　　收入同比+21%，毛利率实现19.5%，同比+3.79pct，扣非净利率实现7.18%，同比+3.55pct。　　我们预计收入增长受益下游空调需求向好，根据产业在线数据，Q1家用空调产量同比+6.1%；Q2空调排产同比+14.3%，其中内销同比+23.4%。　　我们认为盈利提升主因产品结构提升、挖潜降本，以及海外协定价格刚性下，原材料成本下降的贡献等。　　关注汽零、储能热管理业务发展，大股东积极协同　　1、延伸储能业务：公司22年报首次提到大力发展电化学储能领域热管理业务。　　2、汽零：有望进入高速增长阶段。（1）技术方面，公司完成CO2系统阀件开发，打破国外垄断，实现水路产品零的突破。（2）加大人力资源投入：据公司投资者活动记录表，22年新能源汽车热管理板块员工300余人，计划23年提升至700余人，同时产能亦继续扩建。（3）持续加快市场拓展，包括组建海外市场团队，国内主要客户基本已覆盖。　　3、大股东扶持：　　（1）关联交易：根据公司公告，公司23年、22年与格力关联交易均为预计29亿元，22年、21年实际16.5、16.9亿元；23Q1为3.1亿元、22年1-5月6.2亿元。　　（2）财务贷款：根据公司公告，格力23年、22年分别向公司提供15亿（授信3年）和10亿（授信1年）的授信额度。　　投资建议　　我们维持公司2023-2024年盈利预测，新增2025年预测，我们预计2023-2025年公司收入分别为114/130/147亿元，同比分别+12%/+14/+13%。预计2023-2025年归母净利润分别为6.5/8.8/12亿元，同比分别-22%/+35/+37%，相应EPS分别为0.62/0.84/1.14元，以2023年4月21日收盘价12.58元计算，对应PE分别为20/15/11倍，维持“增持”评级。　　风险提示　　行业竞争加剧、订单获取不及预期、供应链存在不确定性、新技术迭代风险、行业空间测算偏差、第三方数据失真风险、研究报告使用的公开资料可能存在信息滞后或更新不及时的风险、客户认证不通过、汇率波动等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，信达证券罗岸阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达97.07%，其预测2023年度归属净利润为盈利6.03亿，根据现价换算的预测PE为22.07。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级9家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为17.2。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，盾安环境（002011）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性较差。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标1星，综合指标1.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-23
最新调查，超1/4英国消费者考虑购买中国品牌汽车！英首相紧急重组内阁...
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牌（LEVC、领克Lynk & Co、极氪Zeekr）、爱驰Aiways、上汽名爵MG Motor、蔚来NIO以及长城欧拉GWM Ora。英国副首相拉布辞职后，苏纳克紧急重组内阁，Alex Chalk和Oliver Dowden接任昨天（4月22日）我们报道了英国副首相兼司法大臣多米尼克·拉布辞职的消息。在拉布辞职后，英国首相苏纳克于昨日晚些时候紧急重组内阁，他的两位亲信——Oliver Dowden和Alex Chalk分别接替拉布担任新的副首相和司法大臣。 Oliver Dowden自2015年以来一直是赫特福德郡Hertsmere选区的保守党议员，并在政府中担任过多个高级职位。他曾主持苏纳克的首相竞选活动，并于2022年10月被任命为兰开斯特公国大臣。 Alex Chalk是格洛斯特郡Cheltenham选区的保守党议员，担任过监狱部长等政府职位。他在成为议员之前曾担任律师，专门处理反恐、凶杀和严重欺诈等案件。此外唐宁街10号还证实，James Cartlidge将担任国防部初级部长，Gareth Davies任财政部初级部长。曾在特拉斯政府担任就业大臣的Chloe Smith将在Michelle Donelan今年休产假后接任科学创新和技术部大臣一职。此外，文化和科学部大臣Julia Lopez也将休产假，并将由John Whittingdale接替。最新数据：英国经济活动正以一年来最快的速度复苏，英国房价一年上涨1.6万英镑据《金融时报》最新报道，数据显示，标准普尔全球/CIPS英国综合采购经理人指数（PMI）从3月的52.2升至4月的53.9，超过了分析师普遍预测的52.5。这标志着该指数连续第三个月保持在50以上，表明大多数英国企业环比扩张，经济活动以一年来最快的速度复苏。调查还显示，英国经济活动的回升受到服务业强劲增长的推动。由于消费者更愿意在旅游、休闲和娱乐方面花钱，服务业PMI指数本月升至54.9的12个月高点，高于3月的52.9。与此同时，英国国家统计局（ONS）于2023年4月19日最新发布的房价指数显示，2023年2月英国平均房价为28.8万英镑，比去年同期增长了5.5%，相当于上涨了16,000英镑。 Meta计划在英国裁员10%，放弃Instagram的伦敦新中心据英媒报道，美国互联网巨头Meta（原Facebook）计划裁减逾10%的英国员工，并放弃Instagram在伦敦的新中心。一份内部文件显示，Meta将至少裁撤687个职位，主要在伦敦，而在英国5000名员工中，还有更多人未来面临裁员的风险。 Meta的首席执行官Mark Zuckerberg曾表示，计划在近几个月裁减逾2万个工作岗位，以提高Meta运行的效率。昨日，Meta启动最新一轮裁员，裁员对象主要为技术人员，而针对业务部门的裁员将于5月下旬进行。白金汉宫发布已故女王遗照，纪念97岁诞辰当地时间4月21日，英国白金汉宫在Instagram上发布了已故女王伊丽莎白二世的生前的一张照片，纪念她的97岁诞辰。这张照片是第一次对外公布，由凯特王妃于2022年夏天在苏格兰阿伯丁郡巴尔莫勒尔堡拍摄。照片中，已故女王微笑着与孙辈——路易丝·温莎夫人和威塞克斯伯爵詹姆斯（爱德华王子的孩子）、曾孙们——乔治王子、夏洛特公主、路易斯王子，米娅、卢卡斯、莉娜（安妮公主女儿扎拉的孩子）以及萨凡纳、艾拉（安妮公主儿子彼得·菲利浦斯的孩子）坐在一起，一大家子其乐融融。白金汉宫在Ins上写道：“今天是女王伊丽莎白二世陛下的97岁生日，我们纪念她不可思议的一生以及珍贵遗产。在1926年4月出生时，当时的伊丽莎白公主和家人没有想到她有一天会成为女王。1936年，她的叔叔爱德华八世退位后，她的父亲继承了王位。” 梅根曾致函查尔斯三世，要求关注王室中的种族歧视现象据英媒报道，哈里王子的妻子梅根曾致函英王查尔斯三世，对英国王室中不自觉出现的种族歧视现象表示关注。英媒获得的信件是在2021年3月，哈里夫妇接受美国著名主持人奥普拉专访播出后发出的。梅根在那次专访中声称，曾有王室成员揣测她即将诞下婴儿的肤色。事后，查尔斯曾对这一言论进行回应，认为这位王室成员并非出于恶意。对此，梅根感谢了查尔斯的回应，但也表示她从来没有打算特别指责当事人是种族主义者，只是对这种无意识偏见感到担忧。另有消息指出，梅根之所以决定不出席下月查尔斯三世加冕礼，主要是因为她一直没有收到查尔斯三世对种族歧视问题令人满意的回应。
英伦投资客2023-04-23
公司在海外市场和储能领域的竞争优势如何？宁德时代答投资者问
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公司新技术及产品近期密集落地，其中包括极氪009和001搭载的麒麟电池、理想首个纯电动平台搭载的4C麒麟电池、与奇瑞合作首发的钠离子电池、年内预计将量产装车的M3P电池等。此外，公司在上海车展发布了凝聚态电池，车规级应用版本可在今年内具备量产能力，也正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。另外，除了材料、结构之外，公司还持续致力于极限制造领域的创新，如超级线的推出和持续升级。 3、请问一季度锂电池的产量及销量水平，以及动力和储能占比分别多少？一季度电池系统销量超过70GWh，其中储能占比约20%。 4、请问一季度电池价格是否下降？在价格联动机制下，电池系统价格略有下降。 5、请问普勤时代项目的进度，以及与宁波力勤合作的情况如何？宁波力勤为何未参与增资？公司与宁波力勤合作关系良好，对方没有参与主要是其自身战略的考虑。双方也持续有其他方面的合作。 6、如何看待公司在行业库存水平较高的背景下，一季度销量大于产量的现象？二季度会继续保持产量小于销量的水平吗？新能源汽车行业一季度销售情况逐月好转，公司销量大于产量有助于库存的降低。正在举行的上海车展热度很高，各方反响较为热烈，对今年的新能源汽车市场需求总体仍较为乐观。 7、公司储能及动力电池毛利率对比去年四季度情况如何，未来二季度有何展望，如何应对碳酸锂价格跌破20万元/吨，锂矿返利计划是否继续推进？公司毛利率环比去年Q4不是很可比，因为行业有一定的季节性特征，毛利率相比22年全年水平略有上升，未来预计毛利率将维持合理水平。锂矿共享计划属于公司的一系列商业策略之一，公司正在积极同客户合作方协商多种共赢的商业方案。 8、请问公司对动力和储能今年整个行业增速的判断及公司增速的判断如何？公司预计何时开始补库存？动力电池方面，由于新能源车车型供给数量不断提升，新能源汽车渗透率已提升至30%以上，公司会持续跟踪市场具体变化，以便灵活应对。储能方面，预计行业增速还是会比动力电池更高，公司与客户多为长期战略合作关系。公司补库存较为灵活，也观察市场关键资源材料如碳酸锂等的价格变化，而制定相应应对策略。 9、公司其他业务收入和毛利占比情况如何？公司其他业务收入和毛利占比均有所降低，其中其他业务收入占总收入比例比去年全年降低1-2个点，主要是动力及储能业务收入增长较快所致；但毛利率水平相对稳定。 10、上海车展车企较多，终端竞争格局较为激烈，随着动力电池产能持续释放，公司预计在车企和电池端之间，定价权会不会逐渐转移？产能结构性过剩一直存在，但不同锂电企业的产能有明显不同，差异主要源自企业的技术创新、制造能力、管理水平等方面。全球各大车企都日益重视新能源汽车板块，终端竞争日趋激烈。公司将结合不同客户的需求，持续为客户提供最具竞争力的产品解决方案。 11、公司江西锂云母矿的量产进展，今年产量如何？总体较为顺利，预计年中会陆续投产。锂云母矿的品位较锂辉石相对低一点，但储量较大，我们将其作为“粮仓储备”。未来公司会结合锂矿价格和市场需求及时调整矿产资源的开采计划，保证公司资源端稳定及相对低成本的供应。 12、公司政府补贴较高，具体确认节奏如何？公司股权处置是否会是一种常态化布局？政府补助主要是基地等建设相关的支持，公司按照会计政策对收到的政府补助进行会计处理并确认收益，随着公司投资和建设规模的持续上升有所增加。公司处置了部分前期被投标的的股权，取得了相应的处置收益。公司会基于市场情况、自身战略而做股权投资的合理处置安排。 13、最近降价对原材料的盈利方面影响如何，未来是否会持续布局上游资源？公司会根据自身需求及市场情况，有选择地对上游资源进行合理布局，重点关注成本分位较低的全球优质资源。 14、公司经营性现金流较高，第一季度200多亿，远超净利润，是什么原因呢？一季度公司经营性现金流净额超200亿元，主要是去年四季度销售规模大，在一季度回款多；同时由于一季度为行业传统淡季，公司采购付款相对较少。 15、公司账上资金充裕，有2,000多亿，资金储备主要用途是什么？公司已有的产能规划布局所需现金较多；并且行业处于发展上升期，公司充足的现金为未来业务发展做必要储备，包括产能建设、战略资源布局等，同时提高抗风险能力。 16、公司洛阳基地产能情况如何，产品定位是否会有差异？公司已成为洛钼股份二股东，未来是否会提高比例，给国宏的相关担保是否会有一定的风险？洛阳项目主要是公司与河南省政府一揽子战略合作的安排之一，基地产能建设正在按计划推进中，产品定位未来会根据市场需求等因素而定。公司不追求成为洛钼的控股股东，相关信息已公告。为国宏提供担保是为促成交易目的提出的过渡性安排，给国宏的实际担保额度距离担保额度上限还有一定距离，国宏信用评级有一定的提升，同时公司采取了反担保措施，且其为国有企业，总体风险较为可控。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-04-21

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