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别总埋怨中国经济美国才是“始作俑者”！专家示警：美联储成全球市场“最大不确定因素”

国股市连续出现创纪录的资金流出。包括梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）和卡特彼勒公司（Caterpillar Inc. ）在内的公司在业绩电话会议上都提到了中国需求的减弱，而韩国和德国的对华出口也出现下降。尽管如此，预计中国经济今年将增长约 5%。值得注意的是，尽管人民币兑美元有所下跌，但没有引发 2015 年那种全球金融动荡，当时中国人民银行意外贬值使全球投资者感到惊慌。 RBC Brewin Dolphin 市场分析主管 Janet Mui 表示：“中国显然很重要，但到目前为止，极端悲观情绪已被限制在中国资产内部。” 她说：“投资者仍然最终相信中国政府将支持经济并防止金融传染。” 在美联储的下一次利率设定委员会会议上，即 9月19-20日，美联储将发布其季度经济预测摘要。这些预测一直延伸到 2025 年，市场急切期待它们可能提供的有关利率走势的明晰信息。 Grow Investment Group 首席经济学家、资深中国观察家 Hao Hong 总结了全球市场的看法：“每个人都在关注美联储。”

IreneLim2023-09-14

市场疯传一则超罕见视频！日本两大车企拟“联手”抗衡中国中企崛起连马斯克都怕了？

国最畅销汽车品牌的宝座让给了比亚迪，而梅赛德斯-奔驰集团则陷入了激烈的价格战。为了重返市场，大众汽车于7月达成7亿美元的交易，收购了亏损的中国电动汽车新贵小鹏汽车5%的股份，其中包括一项为中国制造至少两款带有大众标志的新电池动力车型的协议。日经中文网在6月也曾提到，丰田和戴姆勒卡车将在商用车领域开展合作，促使两家企业联手的背后原因是以中国为中心的新兴厂商的存在感提高。尽管日本厂商在泰国等东南亚市场处于优势地位，但中国厂商正在猛烈追赶，试图改变现状。在纯电动汽车(EV)领域，中国厂商眨眼之间就席卷了东南亚市场。日德联盟在试图避免重蹈被中国厂商超越的覆辙并一雪前耻的利害关系上一致，打算利用规模优势来抗衡中国厂商。中国汽车工业协会的数据显示，2023年1至4月中国商用车出口量比2022年同期增长31.5%，达到22.8万辆，而起到重要拉动作用的是强化商用EV的比亚迪。除东南亚外，比亚迪还积极向南美和欧洲供应电动巴士。一位泰国政府关系人士指出，日本厂商“行动太慢”。这位人士认为，日本车在泰国仍然很受欢迎，日系电动车也备受期待，但由于日本厂商的电动车商品化步伐落后，正在眼睁睁地错失收益，日本厂商占优势的商用车也有可能出现同样的情况。

圈内人2023-09-12

中国汽车制造商制霸欧洲车展，中国电动汽车大举抢占世界市场？

，从瑞典的沃尔沃到英国的路虎，从德国的梅赛德斯、奥迪、宝马到意大利的玛莎拉蒂。

Sue2023-09-09

9月7日大公司动向追踪：酱香拿铁原料断货！瑞幸酱香拿铁原料断货将再向茅台采购飞天茅台酒，腾讯混元大模型正式亮相

8-2019年款蒙迪欧插电混动版汽车；梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产汽车；东风汽车有限公司召回部分日产奇骏、新逍客、第七代天籁汽车；一汽-大众汽车有限公司扩大召回部分进口奥迪汽车；斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司召回部分进口朱丽叶、斯坦维汽车；宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口宝马汽车。传台积电美国厂2024年Q1将小量试产据MoneyDJ报道，台积电美国厂量产时程递延到2025年，引发外界关注。日前业界消息称，台积电美国厂将改变以往策略，先建设mini line（小量试产线），预计2024年第一季度完成。（科创板日报）

金融界2023-09-07

【美股盘中】三大股指开局不利原油价格上涨重燃通胀担忧高盛下调经济衰退可能性至15%

1%，此前该公司宣布将为豪华汽车制造商梅赛德斯和宝马供应车载信息娱乐系统芯片。由于投资者最初的兴奋感减弱，越南电动汽车公司VinFast的股价持续下跌，跌幅高达12%。

楼喆2023-09-06

高通将为宝马和奔驰提供用于显示屏和语音功能的芯片

二在一份声明中表示，将向豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰和宝马供应车载信息娱乐系统芯片。高通首席执行官Cristiano Amon在慕尼黑车展上表示，公司非常重视的一件事就是寻找新的增长点，汽车就是其中之一；预计到2026年将从汽车行业获得40亿美元的收入。当被问及软银旗下Arm即将进行的IPO时，Amon表示，不一定会参与首次公开募股，但我们认为Arm在生态系统中发挥着重要作用，希望看到一个独立的Arm。

金融界2023-09-05

瑞银：预计2030年中国车企全球份额将飙升近一倍至33%

上加大了自己的影响力。尽管德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰和宝马推出了下一代电动汽车，但它们要到2025年才能上市。瑞银（UBS）中国汽车研究主管Paul Gong在接受采访时表示：“未来10年左右，全球汽车行业将发生翻天覆地的变化。” 瑞银预测，到2030年，西方汽车制造商的全球市场份额将从81%下滑至58%。 “对于西方传统企业来说，这将是一个危机时刻，”Gong说。比亚迪是中国销量最大的汽车品牌，与北美和欧洲品牌相比，它拥有25%的成本优势，这使这家总部位于深圳的公司在全球扩张的同时，有足够的火力在本土市场击败竞争对手。瑞银对一辆2022年款比亚迪海豹（Seal）轿车的拆解发现，75%的零部件是内部制造的。这一数字是全球平均水平的两倍，是比亚迪在寻求控制自己完全整合的供应链时获得成本优势的秘诀。瑞银估计，“海豹”几乎全部在中国制造，只有10%或更少的零部件来自外国供应商。 “这真的是中国工程师和工程红利的展示，”Gong说，他指出，比亚迪拥有60万名员工，比特斯拉多五倍，其中包括9万名工程师。瑞银的报告称，比亚迪比特斯拉在中国生产的基础款Model 3轿车有15%的成本优势，比大众汽车的ID.3轿车有30%以上的成本优势。今年早些时候，比亚迪取代大众成为中国最畅销的汽车品牌。

金融界2023-09-05

瑞银：预计2030年中国车企全球份额飙升近一倍至33%

上加大了自己的影响力。尽管德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰和宝马推出了下一代电动汽车，但它们要到2025年才能上市。瑞银（UBS）中国汽车研究主管Paul Gong在接受采访时表示：“未来10年左右，全球汽车行业将发生翻天覆地的变化。” 瑞银预测，到2030年，西方汽车制造商的全球市场份额将从81%下滑至58%。 “对于西方传统企业来说，这将是一个危机时刻，”Gong说。比亚迪是中国销量最大的汽车品牌，与北美和欧洲品牌相比，它拥有25%的成本优势，这使这家总部位于深圳的公司在全球扩张的同时，有足够的火力在本土市场击败竞争对手。瑞银对一辆2022年款比亚迪海豹（Seal）轿车的拆解发现，75%的零部件是内部制造的。这一数字是全球平均水平的两倍，是比亚迪在寻求控制自己完全整合的供应链时获得成本优势的秘诀。瑞银估计，“海豹”几乎全部在中国制造，只有10%或更少的零部件来自外国供应商。 “这真的是中国工程师和工程红利的展示，”Gong说，他指出，比亚迪拥有60万名员工，比特斯拉多五倍，其中包括9万名工程师。瑞银的报告称，比亚迪比特斯拉在中国生产的基础款Model 3轿车有15%的成本优势，比大众汽车的ID.3轿车有30%以上的成本优势。今年早些时候，比亚迪取代大众成为中国最畅销的汽车品牌。

金融界2023-09-05

“不要指望中国重演经济奇迹”！多家海外车企喊话：消费市场疲软未恢复中美销售出现“脱钩”

FX168财经报社(香港)讯梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松(Ola Källenius)此前看好中国国内生产总值(GDP)的增长，但本周他却突然转向，对中国的前景做出悲观评估，称不要指望中国重演经济奇迹，该公司的中美销售也出现脱钩迹象。大众汽车和博世纷纷表态，中国国内的消费市场疲软未恢复，复苏速度很难判断。当德国上次举办两年一度的车展时，康林松对中国的态度非常乐观。他表示，梅赛德斯在中国经历了一系列成功的岁月，但最好的时刻尚未到来。“如果我们看看GDP增长，如果我们看看有多少买家进入与梅赛德斯相关的细分市场，”他说。回顾当时所提到的，他甚至表态：“未来10年这可能为我们公司带来最大的绝对增长机会。” 但就在两年后，康林松的观点突然转向，对中国的前景做出了悲观的评估。他在本周的慕尼黑车展之前告诉美媒，该公司已经不能指望中国的快速扩张。 “在经历30、40年的经济奇迹之后，他们已经达到了成熟的程度，”康林松在谈到中国时说道。“我们必须对此采取谨慎立场，看看事态如何发展，短期内不要指望经济快速增长。” (来源:Twitter) 彭博社报道称，这种态度的变化反映了更广泛的情绪下降，但政界人士对此的态度相对比私营部门更为开放。在美国总统拜登看衰中国经济之前的几个月，中国官员在与特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)和通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)的会晤中阐述了他们乐观的观点。今年上半年，梅赛德斯感受到了中国经济放缓的影响，其市场收入下降9.2%至124亿欧元，约合134亿美元。相比之下，美国的销售额增长了9.2%，达到185亿欧元，德国的销售额增长了近20%，达到127亿欧元。中国最近几天采取了协调一致的措施来提振中国陷入困境的房地产业，并扩大对家庭的税收减免。中国国家发展和改革委员会宣布成立新部门的计划，该部门将跟踪和分析工业状况，并起草和协调促进私营部门增长的政策。上周末，中国最高领导人发话，表示将继续扩大开放。尽管康林松提出了更为戏剧性的转变之一，但他并非唯一一个在慕尼黑表达不安的汽车制造商高管。大众汽车公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)向市场发出信号称，中国汽车市场并未像大众汽车公司一年前预期的那样强劲，但他表示对卷土重来持乐观态度。罗伯特·博世公司首席执行官斯特凡·哈同(Stefan Hartung)在受访时表示，中国复苏的速度究竟有多快“很难判断”。 “中国消费者普遍对购买耐用产品犹豫不决，”他补充说道。“汽车制造业将因出口而增长，但在为国内消费者生产方面，我们还得拭目以待。商用车市场尤其疲软，尚未从疫情中恢复过来。”

圈内人2023-09-05

【欧股收市】主要指数收盘普跌，中国刺激措施一度推动欧股创三周新高

刚刚成为欧洲最有价值的公司。汽车制造商梅赛德斯奔驰集团在推出一款新的续航里程更长的电动汽车后股价上涨超过1%。在中国宣布一系列刺激措施并支持陷入困境的房地产行业后，欧洲基础资源板块收高0.5%。中国加大力度提振摇摇欲坠的经济，顶级银行为进一步降低贷款利率铺平道路，消息人士称北京计划采取进一步行动，包括放宽购房限制。盛宝银行股票策略主管Peter Garnry在一份报告中表示：“投资者对上周围绕抵押贷款市场实施的经济改革越来越持积极态度。本周的焦点是中国股市是否会继续上涨以及能源市场是否会保持强劲。” 由于最近的经济数据引发了人们对主要央行即将完成加息的预期，欧洲股市在8月份收复了部分跌幅。据路透社报道，欧洲央行行长拉加德表示，在考虑到能源价格和地缘政治活动等波动的情况下，各国央行确定通胀目标“至关重要”。同样在周一，德国贸易数据显示，7 月份出口环比下降0.9%，而进口则增长1.4%。路透社调查的经济学家此前预测，欧洲最大经济体7月份出口环比下降1.5%，许多领域都在放缓。

Dan19772023-09-05

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