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奔驰申请机动车的液体装置专利，液体射流可被接收到液体容器中

2月15日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“机动车的液体装置“，公开号CN117241971A，申请日期为2022年4月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于在机动车(12)的外部区域(10)产生液体射流(28)的液体装置(14)，包括液体出口(16)，由泵抽装置(18)产生并由罐体(20)供应的液体射流(28)通过液体出口喷射到机动车(12)的外部区域(10)，其中液体装置(14)包括液体容器(24)，该液体容器具有液体入口(26)，从液体出口(16)喷射到机动车的外部区域(10)的液体射流(28)可被接收到液体容器中，并且液体容器通过管道(22)与罐体(20)连接。

金融界2023-12-15

奔驰申请膨胀水壶装置专利，能在压力阀模块失灵时主动给膨胀水壶装置通气

2月14日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“膨胀水壶装置、膨胀水壶系统、空调系统和车辆“，公开号CN117211946A，申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本申请提出了一种用于车辆的膨胀水壶装置，其包括：壶体，用于容纳冷却液；压力阀模块，壶体内的高于压力阈值的气体压力会驱使压力阀模块打开而使得膨胀水壶装置经由压力阀模块通气，并且在壶体内的气体压力低于压力阈值时，压力阀模块关闭而使得膨胀水壶装置不能经由压力阀模块通气；主动通气模块，所述主动通气模块构造成允许受控制器控制而激活并由此主动给所述膨胀水壶装置通气。本申请还涉及相应的膨胀水壶系统、空调系统以及车辆。本申请的优点在于：一方面能在压力阀模块失灵时通过主动通气模块主动给膨胀水壶装置通气，另一方面能在车辆启动之前通过主动通气模块主动给膨胀水壶装置通气，以消除冷却液中的气泡并从而避免形成噪声。

金融界2023-12-14

加拿大人拥有“豪车梦”，但“钱包”阻碍了这一梦想的实现

动的座驾中，保时捷 911、宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级和E级以及福特野马上榜。详细分析安大略省的数据后发现，尽管福特F-150将本田思域 (Honda Civic) 挤下榜首，但消费者绝大多数还是选择了轿车出行。

Dan19772023-12-13

新梅赛德斯-奔驰E级重点加强智能化配置

12月9日获悉，在新梅赛德斯-奔驰E级车科技日上，奔驰公布了该车的部分配置信息。据了解，新E级是为中国市场定制的车型，在智能化方面进行重点布局。该车首次搭载高通8295智舱平台，以及第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统。

金融界2023-12-09

全球股市或已超买，但分析师仍看好这些股，潜在涨幅均超20%

车制造商如通用汽车（股票代码：GM）和梅赛德斯-奔驰（股票代码：MBG-DE）也榜上有名，分析师分别给予它们38.7%和27%左右的潜在涨幅。在科技领域，德国半导体公司英飞凌Infineon（股票代码：IFX-DE）也在名单中。

金融界2023-12-09

田纳西州1000多名大众汽车工人加入UAW工会

大众、现代、Rivian、日产、宝马和梅赛德斯-奔驰。这些汽车制造商在美国的装配厂雇用了近15万名工人，与最近与UAW签订新劳资协议的底特律三家公司所雇用的工人人数大致相同。

金融界2023-12-08

奔驰申请手臂支撑部件调节专利，提高车内乘员的驾驶体验

12月6日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“一种手臂支撑部件的调节方法及装置“，公开号CN117162951A，申请日期为2023年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种手臂支撑部件的调节方法及装置，属于车辆技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取车辆对应的图像信息；根据所述图像信息，确定车内乘员的手臂特征；根据所述手臂特征调节手臂支撑部件的高度，以使所述手臂支撑部件为所述车内乘员的手臂提供支撑。该实施例可以从车辆对应的图像信息中确定出车内乘员的手臂特征，并根据手臂特征调节手臂支撑部件的高度，使得针对不同的车内乘员来说，手臂支撑部件可以适配调节，为车内乘员的手臂提供合理支撑提高车内乘员的驾驶体验。

金融界2023-12-06

奔驰申请用于车辆座椅的小腿托专利，提高车辆座椅的舒适性

12月5日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“用于车辆座椅的小腿托、机动车车辆座椅以及机动车“，公开号CN117177880A，申请日期为2022年3月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于车辆座椅(12)的小腿托(10)，其具有第一固定元件(16)和第二固定元件(18)，第一固定元件和第二固定元件被构造为用于将小腿托(10)固定在车辆座椅(12)上，第一位移元件(22)与第一固定元件(16)可旋转地连接，第二位移元件(26)与第二固定元件(18)固定地连接，在第一位移元件(22)的第一端部(28)上设有可旋转地保持在第一位移元件上的第一支撑元件(30)，第一支撑元件可通过锁定装置(32)与第二支撑元件(36)相互锁定，第二支撑元件可旋转地布置在第二位移元件(26)的第二端部(34)，两个支撑元件(30、36)可以通过位移元件(22、26)从使用位置移位到非使用位置，另外，第一支撑元件(30)还可以从使用位置移位到桌子位置。此外，本发明涉及一种车辆座椅(12)以及一种机动车(14)。

金融界2023-12-05

奔驰申请用于确定实体之间的原点的方法和系统专利，实现最佳原点位置的确定

12月5日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“用于确定实体之间的原点的方法和系统“，公开号CN117178166A，申请日期为2022年3月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于确定实体(E)之间的原点(M)的方法，其中，该实体(E)分别设立用于确定其停留地点并借助通信接口通信。本发明的特征是，所述实体(E)的停留地点(A,A*)在地图资料(1)中被确定，包围所有实体(E)的一圆圈(2)被确定并且以迭代方式确定该原点(M)的最佳位置，其中，该原点(M)一开始与包围所述实体(E)的圆圈(2)的圆心(3)重合，其中，为了针对每个实体(E)找到该原点(M)的最佳位置，在各个停留地点(A)与原点(M)之间确定由至少两个通过各相应路线段连接的路线点组成的路线(R)，并且移动该原点(M)的位置，使得在所述实体(E)与原点(M)之间的路线(R)的所有时间距离或空间距离之和低于规定的最大距离，和/或在最短与最长路线(R)之间的时间或空间距离差低于规定的最大差。

金融界2023-12-05

奔驰申请混合驱动系统专利，实现机动车的高效驱动

12月5日消息，据国家知识产权局公告，梅赛德斯-奔驰集团股份公司申请一项名为“用于机动车的混合驱动系统以及机动车“，公开号CN117177872A，申请日期为2022年3月。专利摘要显示，本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统(16)，它具有：内燃机(18)，其具有第一从动轴(24)；电机(28)，其具有的转子(32)带有作为第二从动轴的转子轴(34)；以及变速器(38)，其具有四轴式第一行星齿轮组(40)、第二行星齿轮组(44)、第一换挡件(46a)、第二换挡件(46b)、第三换挡件(46c)和第三从动轴(62)，其中，四轴式第一行星齿轮组(40)具有第一轴(42a)、第二轴(42b)、第三轴(42c)和第四轴(42d)，第二行星齿轮组(44)具有第一部件(48)、第二部件(50)和第三部件(52)，第一轴(42a)、第二轴(42b)、第三轴(42c)和第四轴(42d)能彼此相对转动且能够借助联动换挡件(46b)抗旋转地相互连接，并且第一从动轴(24)抗旋转地接合或可接合至第一轴(42a)，该转子轴(34)如此接合或可接合至该第二轴(42b)，即，从该转子轴(34)输出的扭矩能够通过该第二轴(42b)被传入该变速器(38)，该第三轴(42c)能够借助该第一换挡件(46a)抗旋转地连接至该第三从动轴(62)，该第四轴(42d)抗旋转地连接或能连接至该第二行星齿轮组(44)的第一部件(48)，该第一轴(42a)包括该第一行星齿轮组(40)的第一中心齿轮(76)，该第三轴(42c)包括该第一行星齿轮组(40)的第二中心齿轮(78)。

金融界2023-12-05

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