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崔东树：对电动车的发展还是很乐观的
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前私人消费者可以从政府获得最高4500欧元的补贴，如果再加上车辆购置税减免和厂家补贴等一揽子优惠，最高折扣高达6750欧元。分析指出，欧洲的消费者在电动汽车的安全性、续航里程以及价格方面都有顾虑。分析还认为，当下经济疲软、融资成本高企以及地缘政治的紧张局势导致了欧洲企业也不愿意购车。德国政府曾计划将电动汽车补贴计划延长至2024年年底，但由于去年秋季德国最高法院宣布本届柏林政府在财政开支上因立项不符合规章而违宪，柏林方面在财政开支上突然出现了超过300亿欧元的缺口。为此，耗资巨大的电动汽车补贴成为了牺牲者。早在去年9月1日起，德国就已经取消了针对企业用户的电动汽车购置补贴。受限于动力电池核心材料稀有金属价格的上涨，去年德国在售电动车型平均售价进一步上涨了4000欧元至5.27万欧元。但是，企业用户贡献了德国六成的电动汽车购买量。经济部的数据显示，去年9月以后，月度的平均补贴申请数量就从5万余份大跌至2万以下。法国政府在2024年仍承诺为消费者提供5000欧元至7000欧元的补贴(即生态奖金eco-bonus)。去年9月18日，作为欧盟针对中国电动汽车开启反垄断调查的推手，法国率先宣布调整该国现行的新能源汽车补贴细则。新的补贴细则增加了碳足迹积分。该积分系统将考虑车辆和动力电池制造过程以及原材料乃至整车出厂后运输过程的全制造链碳足迹，包括车辆和电池生产厂商的电力来源、零部件运输过程的碳排放都将被纳入计算。根据规定，在法国进行销售的电动汽车制造商需要向法国生态转型署 ADEME提供相关文件，只有在满分100分的积分体系中达到60分的车型，才能获得补贴。虽然巴黎方面并未明确点名此次调整的针对对象，但中国制造的绝大多数车型都无法达到法国标准。 2022年春季，意大利政府宣布将每年提供6.5亿欧元用于鼓励消费者购买电动和低排放汽车。目前，购买价格不超过35000欧元电动汽车的消费者可获得高达3000欧元的补贴。 4、日本对新能源的判断偏悲观 2024年1月23日，丰田汽车会长丰田章男在出席一次商业活动时的公开评论，刊发在内部报纸《丰田时报》上，丰田章男会长认为，“纯电动汽车的市场份额不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，剩余市场将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车共同占据。目前尚不清楚，丰田章男所指的30%，是新车销量还是保有量，但一般是指新车销量。丰田章男认为，全球约有10亿人生活在没有电的环境中，对他们来说电动汽车行不通。一个国家如何实现碳中和应该由客户决定，而不是监管或政治决定。二、我对新能源车是乐观的我个人对电动车的发展还是很乐观的，有以下几个原因： 1、补贴调整期的暂时痛苦期会过去补贴调整对消费者购车带来严重的困扰，毕竟价格差距这样大，消费者很难接受，这在中国的2019年出现过，当时乘用车电动车补贴从10万元降到2.5万元，那几年的新能源车总体走势偏弱，尤其是2019年下半年到2020年上半年是最痛苦的调整期。因此欧洲的新能源补贴逐步退出必然也是有这样的过程。近期大众集团就宣布推出所谓的“环境奖励”，以平衡补贴取消之后的价格差异。所谓环境奖金的德语原文Umweltprämie与政府补贴的Umweltbonus几乎如出一辙。例如，大众ID.家族部分车型的价格优惠高达7700欧元，ID.4和ID.5最新售价分别为3.26万欧和4.12万欧。欧洲第二大车企Stellantis旗下的标致3008 SUV电动版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。
金融界2024-02-19
法国财长宣布下调经济展望
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4.4%不变。法国将把开支砍掉100亿欧元。法国将减支，不会提高税收。
金融界2024-02-19
报道：苹果“捍卫”APP Store收费制度的做法首次被欧盟开罚单，金额超5亿美元
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可的音乐流媒体竞争对手而面临欧盟约5亿欧元罚款。这将是身为美国科技巨头的苹果首次在欧盟市场被开罚单。据知情人士透露，欧盟监管部门发现，苹果违反欧盟竞争法——阻挠竞争对手们提示用户“在APP Store平台之外存在廉价的替代性选项”的做法。对此，苹果重提之前发布的一份声明，称“APP Store帮助Spotify成为欧洲地区音乐流媒体的‘顶流’”。欧盟委员会对此不予置评。
金融界2024-02-19
苹果因Spotify纠纷将面临5亿欧元罚款
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彭博社消息，苹果公司将面临欧盟近5亿欧元的罚款，原因是监管机构正在调查苹果公司在其平台上压制音乐流媒体竞争对手（包括Spotify）的指控。
金融界2024-02-19
法国下调2024年经济增长预期
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所有部门和机构的国家支出将削减100亿欧元。
金融界2024-02-19
爱沙尼亚总理呼吁发行1000亿欧元的联合债券来保卫欧洲
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爱沙尼亚总理呼吁发行1000亿欧元的联合债券来保卫欧洲。
金融界2024-02-18
欧盟将首次对苹果公司因音乐流媒体问题处以罚款
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计下个月欧盟对苹果的罚款可能达到约5亿欧元。
金融界2024-02-18
英媒：欧盟将首次就音乐流媒体问题对苹果处以5亿欧元的罚款
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乐流媒体服务方面违反欧盟法律。这笔5亿欧元左右的罚款，目前预计将于下月初宣布。这是欧盟委员会针对苹果是否利用自己的平台，让自己的服务比竞争对手的服务更受青睐展开的反垄断调查的高潮。委员会正在调查苹果是否阻止应用程序告知iPhone用户在App Store之外获取音乐订阅的更便宜的选择。知情人士称，欧盟委员会将裁定苹果的行为是非法的，违反了欧盟在单一市场中加强竞争的规定。它将禁止苹果阻止音乐服务让其应用商店以外的用户切换到更便宜的替代品的做法。
金融界2024-02-18
斯特兰蒂斯CEO：中国车企是最可怕竞争对手
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价车型相抗衡。e-C3售价为23000欧元，续航里程为320公里。它将在第二季度上市。2025年推出的入门级车型售价为19990欧元。塔瓦雷斯指出，这两款车型都将以盈利的价格销售。上个月，他就卷入一场破坏性价格战的危险发出了警告。 “如果你不顾成本的现实去降价，你将面临一场血战。我正在努力避免一场逐底竞争，”他说，“我知道一家公司残酷地降低了价格，他们的盈利能力已经严重崩溃。” 他没有详细说明他指的是哪家公司，但在他发表上述言论前不久，特斯拉在欧洲下调了Model Y的价格，并在中国下调了Model Y和Model 3的价格。特斯拉上月在与投资者的电话会议上警告称，在经历了令人失望的第四季度后，今年的销售增长将“明显放缓”。该公司CEO埃隆·马斯克表示，他的公司正处于“两个主要增长浪潮之间”。为了更好地与中国竞争对手和更便宜的汽油动力汽车竞争，特斯拉计划明年开始生产起价2.5万美元的入门级电动汽车。马斯克还说，如果没有贸易壁垒，中国车企“将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司。他们非常棒。”
金融界2024-02-18
一周展望：美联储会议纪要将吹“鹰风”？黄金或难逃回调命运！
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次降息时机的争论愈发激烈。欧盟周四下调欧元区今年GDP和通胀预期，但拉加德仍否认即将降息的说法。大多数官员似乎支持6月或更晚，但也有一些人倾向于4月，还有人拒绝排除3月降息的可能性。市场目前预计欧洲央行有50%的可能性在4月份首次降息。欧元兑美元近几周一直呈走低趋势，但成功守住了1.074的支撑位。然而，随着欧元兑美元继续受到10日均线的压制，该货币对有可能跌破1.053美元左右的支撑位。因此，如果欧元在超过一两天的时间内内没有大幅高于上述均线，欧元的下跌趋势可能会持续下去。重要数据：欧美2月PMI数据来袭，美元仍将坚挺？周二21：30，加拿大1月CPI月率；周二23：00，美国1月谘商会领先指标月率；周四17：00，欧元区2月制造业PMI初值；周四17：30，英国2月制造业PMI、英国2月服务业PMI；周四18：00，欧元区1月CPI年率终值、欧元区1月CPI月率；周四21：30，美国至2月17日当周初请失业金人数；周四22：45，美国2月Markit制造业PMI初值、美国2月Markit服务业PMI初值；周五0：00，美国至2月16日当周EIA原油库存、战略石油储备库存。美国、英国和欧元区的PMI调查将于周四公布。这些调查被视为实地经济活动最及时的衡量标准之一，美国1月份零售销售额大幅下滑，促使一些观察人士怀疑美国消费者是否开始放缓支出。2月PMI数据将使交易者了解经济的强劲势头是否能够延续到本月。跨境支付企业Moneycorp北美地区结构化产品负责人尤金·爱波斯坦（Eugene Epstein）表示，富有弹性的美国劳动力市场、强于预期的经济增长和通胀数据表明“横盘震荡或缓慢走高是美元更有可能出现的情况” 。欧洲方面，欧元区和英国都受到增长停滞的困扰。英国甚至在去年年底陷入了技术性衰退，而通胀仍然非常高，因此市场认为英国央行将是本周期最后降息的央行之一。这一预期帮助支撑了英镑，英镑目前是今年表现第二好的主要货币，仅次于美元。全球市场的乐观基调也发挥了作用，因英镑与股市表现高度相关。当然，如果股市出现调整或英国经济数据继续恶化，英镑将很容易遭到抛售。尽管欧元区勉强躲过了衰退，但前景同样严峻。新订单连续七个月下降对未来增长来说是个坏消息，如果即将到来的调查显示这种趋势持续下去，欧元可能会再次受到打击，因为交易员将对欧洲央行在4月份降息更加有信心。重要事件：中东局势动荡难平，美油能否重返80大关？据以色列媒体16日报道，以色列国防军将于下周向该国领导层提交进攻拉法的详细计划。报道称，该计划很可能包括将拉法的巴勒斯坦民众撤离至加沙地带南部和中部的其他地区。国际社会已经开始为最坏的情况做准备。根据周五广泛传播的卫星图像，埃及正在加沙地带边界附近建造一个“加固的缓冲区”，作为应对潜在难民涌入的应急方案。当地时间2月13日，加沙停火协议四方会谈在开罗举行，但人质谈判仍未取得实质性突破。此次开罗谈判的重点是为一份为期六周的停火协议“起草最终草案”，并保证各方将继续进行谈判以实现永久停火。以色列和黎巴嫩边境的紧张局势也在日益加剧，再次引发人们对加沙战争可能蔓延到中东其他地区的担忧。以色列周三轰炸了黎巴嫩南部，以报复以色列北部遭遇的新火箭弹袭击，造成。伊朗支持的真主党领导人誓言称将升级与以色列的战斗。中东紧张局势加剧，掩盖了美国顽固的通胀和今年黯淡的需求前景。美油本周上涨约3%，创下近三周来最高水平。Fxstreet分析师指出，多头需要明确突破1月高点79.20美元，然后才能冲击80美元关口。公司财报：标普500指数看涨通道完好，英伟达财报或改变局面！尽管有迹象表明利率可能会在比市场预期更长的时间内维持高位，但美股本周仅出现小幅下跌。所谓的“七巨头”的惊人涨幅是推动美股繁荣的中坚力量，其中“AI宠儿”英伟达一直是主角，这一美国芯片巨头将于2月21日公布季度业绩。英伟达是最后一家公布财报的科技巨头。在2023年股价上涨两倍多后，该公司今年迄今股价又飙升了约50%。截至2月14日，英伟达的市值现已超过亚马逊和Alphabet，成为美股市值第三大公司，这表明人们其财报的乐观情绪有所上升。鉴于英伟达在主要股指中的影响力不断增强，任何对其业绩的失望都可能会对市场产生广泛的影响。嘉盛集团全球研究团队主管马特·韦勒（Matt Weller）表示，标普500指数在过去一周摆脱了超预期的CPI和PPI报告的影响，保持了中期看涨通道的完好。如果英伟达能够兑现其盈利报告，那么标普500指数接下来可能会开始瞄准5100点区域这一看涨通道的顶部。另一方面，如果确认跌破看涨通道和4950点附近的21日均线，则将进一步回调至4820点附近的50日均线。休市提醒：周一，因美国总统日，美股休市一日；芝商所（CME）旗下贵金属、美国原油期货合约交易提前于北京时间20日03：30结束，股指期货合约交易提前于北京时间20日02：00结束。加拿大多伦多证券交易所因文化遗产日休市一日。周五，日本东京证券交易所因天皇诞辰休市一日。
金融界2024-02-18

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