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六座纯电SUV战场开打！孤傲的特斯拉下场了

.08万辆，同比跌13.3%。其中，欧洲市场惨不忍睹，德、法等在内的多个国家地区销量腰斩；美国市场上半年同比下滑6.6%，中国销量26.34万辆，同比下滑5.4%，市占率从2020年15%的峰值萎缩至7.6%。上半年，特斯拉主要车型Model 3和Model Y在华销量同比下降了11.32%、16.71%。好在自马斯克回归正业后，特斯拉形式有所好转。 6月，Model Y以44848辆的销量登顶国内SUV销冠，同比增长9.09%，拉动特斯拉国内销量环比暴涨145%。随着本土新能源汽车市场竞争加剧，留给特斯拉的时间越来越少。数据显示，2025年第一季度，大六座SUV市场销量同比增速高达87%，远超乘用车市场整体3.2%的增幅。此前市场分析师指出，特斯拉自2020年以来未推出新的主流车型，改款提振或是短期效应。 Schmidt Automotive的Matthias Schmidt表示：新车型更新是经典的产品延伸策略，用于延长产品生命周期，带来短期反弹。这解释了改款Model Y为何能在部分市场带来销量提升，但这种效应的持续性仍有待观察。

格隆汇07-17 01:07

台积电财报临近引发市场关注：AI芯片需求强劲+技术溢价支撑估值，投资者需紧盯三大信号

：消费电子疲软、3nm客户不足及美国/欧洲工厂成本超支是主要下行因素。问：晶圆价格上涨是否会影响客户订单？答：台积电的技术替代性低，客户对价格敏感度不高，涨价对需求影响有限。问：摩根士丹利为何维持“买入”评级？答：基于AI长期需求、毛利率韧性与定价权强化，预期股价仍有17.6%上行空间。来源：今日美股网

今日美股网07-17 00:11

大西洋月刊：特朗普突然对俄罗斯口气变强硬的真正原因，觉得自己被普京羞辱了

标。虽然前线大体处于僵持状态，但美国和欧洲官员都相信，普京计划在夏季发动新攻势，并会加大对乌克兰城市平民的打击。一位官员和一名顾问这样说，普京一再无视特朗普的求和，让特朗普感到受辱，害怕自己看起来软弱，。特朗普今天在椭圆形办公室对记者说：“我经常和他说赶紧把这事解决掉。挂断电话后我说，这通电话挺好啊，结果导弹就打到基辅或别的城市。这样来上三四次，你就会说，这种谈话毫无意义。” 特朗普今天宣布，他将批准向战场输送多达17套“爱国者”导弹系统，这会极大增强乌克兰拦截俄罗斯导弹和无人机的能力，也是泽连斯基一直想要的。 17套是个非常高的目标，要知道美国在这三年战争里一共只给了两套。德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯今天在五角大楼会见美国国防部长赫格塞斯后告诉记者，德国将与美国谈判购买两套爱国者系统转交乌克兰。不过皮斯托里乌斯说，乌克兰可能几个月后才能拿到。今天宣布的这些措施大概不会改变战争整体走向，也达不到一些人希望特朗普批准的援助规模，但可能会削弱俄罗斯继续拉长战线的意图。特朗普坐在北约秘书长马克·吕特旁边时说，北约盟国将出资购买这些美制武器，这也让乌克兰和欧洲相信华盛顿依然是他们的伙伴。特朗普说：“这不是我的战争，我是想让你们摆脱它。我们希望看到战争结束。我对普京很失望，因为我以为两个月前我们就能达成协议，但看来没那么容易。” Axios报道称，特朗普可能还会向乌克兰提供一些进攻性远程武器，但他今天并未提及。自上任以来，特朗普在乌克兰和俄罗斯问题上一直受两派势力拉扯。像副总统万斯和长期顾问班农这样的孤立主义者，催促特朗普放弃基辅；而更传统的共和党人，包括深受特朗普信任的林赛·格雷厄姆和参议院多数党领袖约翰·图恩，则推动特朗普对莫斯科更强硬。曾严厉批评特朗普对莫斯科过于顺从的人，对他最新的举动表示欢迎。俄罗斯政治活动家、国际象棋特级大师加里·卡斯帕罗夫，特朗普“可以发表非常强硬的声明，决定帮助乌克兰，不是因为他在乎乌克兰，而是因为他觉得自己被羞辱了”。卡斯帕罗夫接着说：“我觉得特朗普去对抗普京并展示自己的强硬是好事，即便动机不对。” 不过，特朗普的做法也有保留。美国并不是直接把武器送到乌克兰，而是通过北约，这让特朗普在他的“让美国再次伟大”阵营里那些孤立主义者面前有回旋余地。美国官员没有说明未来是否会有更多武器转交，而特朗普的基本盘和众多共和党众议员，都坚决反对继续为基辅提供军事或财政援助。这种不确定性会让泽连斯基和欧洲在规划乌克兰未来防御时更加棘手。前中情局特工马克·波利梅罗普洛斯说：“我觉得特朗普现在支持乌克兰？拜托，根本没有。这是好消息，但欧洲还是得按美国不可靠的盟友来做准备，因为特朗普随时可能变卦。” 特朗普到目前为止也拒绝支持一项两党法案，这个法案将对俄罗斯施加严厉的新制裁，并对与莫斯科做生意的国家征收500%的关税。法案在参议院有80多名支持者，格雷厄姆是共同提案人，他最近几天一再说特朗普愿意支持。但白宫顾问上周说，特朗普还不想走到这一步，部分原因是担心会推高能源价格，或者在和中国、印度谈判单独的贸易协议时激怒这些国家。特朗普今天提出的替代性关税，要是普京在50天内不同意停火，将低很多，100%。特朗普还威胁要对俄罗斯商品征税，但美国与俄罗斯的贸易本来就很少。特朗普说：“我不确定我们是否需要这个（制裁法案），但他们这么做当然也不错。” 他说，把关税设到500%“到最后有点失去意义”，而100%“在打击莫斯科经济方面会有同样的效果”。特朗普照惯例在椭圆形办公室接受记者提问，面对关于战争现状的连番追问，他变得更加不耐烦。最后，当被问到如果普京进一步升级攻击他会怎么做时，特朗普拒绝回答，甚至冲着记者发火。“别问我这种问题。来源：加美财经

加美财经07-17 00:00

特朗普又表态不会向乌克兰提供远程导弹，并反对攻击莫斯科

Commons 此前一天他宣布美国已与欧洲盟友达成协议，将为乌克兰提供新武器，并警告说除非莫斯科采取措施停止这场已持续三年的战争，否则他可能对俄罗斯及其贸易伙伴征收新关税。特朗普呼吁乌克兰避免攻击莫斯科，延续了他一贯在战争两边施压、摇摆的做法。本月早些时候，一名熟悉谈话内容的乌克兰高级官员透露，特朗普曾建议乌克兰总统泽连斯基把战火引向俄罗斯，并询问基辅是否有能力打击莫斯科和圣彼得堡。白宫新闻秘书卡罗琳·利维特星期二对7月4日两国领导人通话给出了不同的解释，表示特朗普“只是提了个问题，并不是鼓励继续杀戮”，“在不懈努力”试图结束这场战争。和泽连斯基的对话发生在特朗普和普京通话之后不久。普京在那次通话中告诉特朗普，如果和平谈判失败，他将继续战斗。在这场已进入第四年的冲突中，乌克兰曾多次用国产无人机打击俄罗斯境内多达1600公里远的目标，包括莫斯科和圣彼得堡。俄罗斯方面称，大多数无人机都被其防空系统击落。那名熟悉通话的乌克兰官员表示，泽连斯基在谈话中向美国总统提出，乌克兰需要美制远程精确武器，能对俄罗斯境内造成更大的破坏。这名官员还说，特朗普特有的沟通风格常常让人难以确切理解他的意思，“所以每个人都听成了自己想听的内容”。乌克兰正在研发自己的弹道导弹项目，目前没有能打到俄罗斯两座主要城市的导弹。拜登政府曾向乌克兰提供少量射程约300公里的ATACMS导弹，但限制只能用于库尔斯克和布良斯克边境地区。莫斯科距离最近的乌克兰控制区将近480公里，圣彼得堡则有850公里。目前不清楚乌克兰手中还剩多少ATACMS导弹。乌克兰官员长期以来一直要求获得更远程的武器，比如联合空对地远程导弹（JASSM），这种导弹可以由最近提供的F-16战机发射。拜登政府曾考虑过，但最终决定不提供。导弹与无人机不同，能携带更大当量的弹头，打击加固目标，飞行速度也更快。由于有数小时的预警，俄罗斯通常会在乌克兰无人机打击前将作战飞机转移出目标空军基地。乌克兰近几个月的打击集中在俄罗斯国防工业，旨在破坏生产攻击乌克兰城市的无人机和导弹的能力。星期一，特朗普威胁说，如果50天内达不成和平协议，就会通过对俄罗斯石油买家的次级制裁来加大对莫斯科的经济压力。在与北大西洋公约组织秘书长马克·吕特会面时，特朗普阐述了向乌克兰出售先进武器的计划，并表达了自己对普京的不满。克里姆林宫星期二表示，普京会在认为有必要时回应特朗普。普京的高级顾问基里尔·德米特里耶夫星期二在X上发布了《权力的游戏》片段，配文写道：“那些追随拜登谎言叙事和方法的人，正把世界带向寒冬”，含蓄发出核威胁。俄罗斯前总统、普京所在政党负责人德米特里·梅德韦杰夫，在X上嘲讽特朗普的警告是“戏剧性的最后通牒”，并称俄罗斯“毫不在意”。出于对核升级风险的担忧，拜登政府最初禁止乌克兰使用美制武器打击俄罗斯境内目标。去年5月俄罗斯对哈尔科夫发起的攻势失败后、开始用炮兵和火箭从边境对乌克兰进行猛烈轰击，美国部分取消了这一禁令。几个月来，特朗普敦促双方接受由他领导的政府促成的和平谈判。泽连斯基已经同意无条件停火，但俄罗斯迄今拒绝。俄乌谈判代表曾在土耳其举行过两次会谈，因为俄罗斯要求乌克兰交出数座主要城市并解散大部分军队而破裂。今年6月，特朗普还表示，俄罗斯和乌克兰“可能需要继续打下去”，才会认真对待结束战争的谈判。那名乌克兰官员说，泽连斯基对美国领导人语气的转变感到意外，特朗普此前曾公开批评泽连斯基，但这次似乎被普京的强硬态度激怒。泽连斯基当时称这是“迄今为止最好的通话”。这名官员还说，特朗普告诉泽连斯基，他在和普京的通话中，对方虽然提了各种话题，但完全没有给出任何结束战争的具体方案。俄罗斯方面则在没有提供乌克兰战争解决方案的情况下，提出希望与美国达成新的经济协议。普京多次接待特朗普的特使史蒂夫·维特科夫，推销俄罗斯的商业机会，试图讨好白宫。克里姆林宫也花了数月时间试图公开拉拢特朗普，向他保证俄罗斯希望实现和平，但同时却加大了对乌克兰的空袭和地面攻势。俄罗斯高级官员星期二的表态，显示莫斯科坚持既定的军事目标。副外长谢尔盖·里亚布科夫说，俄罗斯不会对美方发出的最后通牒作出回应。 “如果我们无法通过外交手段实现既定目标，那我们的特别军事行动就会继续进行，”他说。来源：加美财经

加美财经07-17 00:00

特斯拉新增长引擎？六座豪华纯电SUV Model Y L“金秋见”

六座电车应该不仅面向中国市场，也会覆盖欧洲、美国等地区。特斯拉产品的更新似乎是对投资人关于产品老化担忧的回应。加州新车经销商协会此前表示，特斯拉一季度在加州的电车销售份额从去年的55.55%下滑至43.9%，原因包括日渐老化的产品阵容和人们对马斯克政治行为的反感。汇丰银行上月底的报告也提到，特斯拉销量近几个月疲软源于产品老化、竞争加剧和品牌形象担忧，新款Model Y改款对销量提振的作用有限。虽然华尔街大行可能更加看中特斯拉廉价车型的推出对销量增长的带动作用，但特斯拉愿意在产品线上做出改变的尝试依然是一积极信号。有观点称，此举有望满足更多消费者对空间和实用性的需求。原文链接

TradingKey07-16 21:18

美股盘前要点 | 黄仁勋称收到大量H20芯片订单！特斯拉大六座Model Y L将于今秋上市

.32%，法国CAC指数涨0.01%，欧洲斯托克50指数跌0.19%。 3. 英伟达CEO黄仁勋：确信H20芯片许可证会很快通过，现在已经有很多订单。 4. 阿斯麦Q2订单额55.4亿欧元、毛利率53.7%，均超预期；CEO警告称2026年可能无法实现增长。 5. 瑞银分析：苹果iPhone Fold成本较三星低4%，定价或下探至1800美元。 6. 特斯拉大六座Model Y L将于今秋上市交付，售价或在40万元左右。 7. 消息称台积电在熊本建设第二家工厂的计划已于近期启动。 8. 花旗考虑发行稳定币以促进数字支付，并探索加密资产托管业务。 9. IATA总干事：美国关税前景未明，或导致航空公司不愿接收飞机。 10. 京东：将投入20亿为全职外卖骑手升级福利，截至二季度末，全职骑手突破15万人。 11. 英国巴克莱银行因金融犯罪风险管控不力被英国金融行为监管局罚款4200万英镑。 12. 卡地亚母公司瑞士历峰集团首财季销售额为54.12亿欧元，同比增长2.73%。 13. 摩根士丹利Q2净营收同比增长11.8%至167.9亿美元，每股收益2.13美元，均超预期。 14. 高盛Q2净营收同比增长5%至145.8亿美元，每股收益10.91美元，均超预期。 15. 美国银行Q2营收同比增长4%至264.6亿美元，低于预期；每股收益0.89美元。 16. 强生Q2营收237.4亿美元，调整后每股收益2.77美元，均超预期；上调全年业绩指引。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国6月PPI月率及年率 21:15 美国6月工业产出月率

格隆汇07-16 20:28

山西证券：首次覆盖山高环能给予增持评级

6854万吨为参考标准，预计2025年欧洲SAF需求量约为137万吨，2030年将达到411万吨。根据隆众资讯，6月1日，国际航空运输协会（IATA）表示，2025年可持续航空燃料（SAF）产量预计将达到200万吨（25亿升），占航空公司总燃料消耗量的0.7%。从产业格局来看，目前大部分SAF流向欧洲，欧盟和英国的强制掺混政策已于2025年1月1日生效。考虑到餐厨费油（UCO）碳减排放高于其他原料路线，假设所有SAF使用UCO作为原料，预计2025年/2030年仅欧盟区的UCO增量需求达249/747万吨。根据隆众资讯，由于欧盟生物航煤机场补贴主要集中在下半年，因此支撑近期SAF及UCO价格快速上涨。根据百川盈孚，欧洲SAFFOB价格由5月末低于1800美元/吨上涨至6月末超2200美元/吨。餐厨费油价格（普-低端价）由5月末7000元/吨上涨至6月末7300元/吨。　　国内：SAF支持政策频出，部分航线启动SAF加注，国内企业出口获批有望带动UCO增量需求。2024年9月18日，发改委等部门举行SAF应用试点启动仪式，12个航班正式加注SAF。2024年10月30日，发改委《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》提出支持有条件的地区开展生物航煤在航空领域试点运行。根据中国能源报，2025年5月嘉澳环保首获生物航油出口许可证标志着国内生物航煤出口市场化打通，后续有望公布第二批白名单企业，将带来增量UCO需求。　　公司成长性：1）24年公司收购及中标项目带来UCO处理能力增量；2）投建废弃油脂精炼装置，有望满足增量SAF需求　　1）陆续收购中标餐厨废弃物处理项目，UCO生产能力将显著提升。2024年11月，公司接连收购株洲和郑州项目，合计新增餐厨废弃物处理规模500吨/日，中标成都温江区餐厨垃圾处理中心（一期）委托运营服务，新增处理规模200吨/日。2）公司投建废弃油脂精炼装置将产出高品质混合油，有望满足增量SAF需求。根据《关于收购天津碧海环保技术咨询服务有限公司100%股权的进展公告》，公司拟在滨海项目利用特许经营业务之外资产投资建设废弃油脂精炼设施及配套设施，开展废弃油脂精炼项目，产出高品质工业级混合油，满足生物航煤原料需求。　　投资建议　　公司作为国内领先的UCO供应商，持续推进餐厨费油处理项目收购，有望受益于SAF政策落地带来的上游UCO需求增量。我们预测2025年至2027年，公司分别实现营收15.6/17.38/19.25亿元，同比增长7.6%/11.4%/10.8%；实现归母净利润0.87/1.43/2.19亿元，同比增长569.8%/63.6%/53.4%，对应EPS分别为0.19/0.3/0.47元，PE为36.1/22.1/14.4倍，首次覆盖给予“增持-A”评级。　　风险提示　　1）若SAF需求不及预期，UCO价格向下波动对公司盈利波动带来的风险；　　2）若海外UCO进口政策收紧，可能对公司出口业务带来负面影响；　　3）项目收购不及预期的风险；　　4）诉讼计提预计负债风险；　　5）汇率波动的风险。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星07-16 19:58

英国通胀意外飙升至一年新高，央行降息预期受挫

FX168财经报社(欧洲)讯周三（7月16日），英国国家统计局公布数据显示，英国6月消费者价格指数（CPI）同比上涨3.6%，为自2024年1月以来的最高水平，出乎市场意料，略微打压了市场对英国央行进一步降息的预期。此前接受路透社调查的经济学家普遍预期6月CPI年率将维持在5月的3.4%不变。自去年9月触及1.7%的三年低点以来，英国通胀持续攀升。英国央行在5月曾预测通胀将在9月达到3.7%的高点，几乎是央行2%目标值的两倍。目前，英国通胀水平在主要发达经济体中居首，高出美国和欧元区约一个百分点。数据公布后，英镑兑美元小幅走强，五年期英国国债收益率升至一个月高位，市场对8月及年内再次降息的预期略有降温。德意志银行英国首席经济学家桑贾伊·拉贾（Sanjay Raja）表示，尽管8月降息的可能性依然存在，但降息节奏的不确定性正在上升。他指出：“GDP和劳动力市场放缓的趋势足以支持货币政策的‘渐进和谨慎’放松，但未来的降息幅度和节奏将更依赖于就业市场的表现。” 上周公布的英国GDP数据显示，5月经济意外萎缩；而周四即将公布的官方薪资数据预计仅将显示薪资增速从5%以上小幅回落。燃料、食品和交通价格推动通胀走高统计局指出，6月通胀加速的主要驱动力来自机动车燃料、航空票价和铁路票价上涨，食品、服装、红葡萄酒和啤酒等商品价格也有所上升。食品和非酒精饮料价格同比上涨4.5%，为2024年2月以来最大涨幅。英国财政大臣瑞秋·里夫斯（Rachel Reeves）表示，政府通过提高最低工资、限制公交票价以及为学龄前儿童提供免费早餐等措施来缓解工薪阶层的生活压力。 4月CPI曾从2.6%跃升至3.5%，主要受监管能源与水价上涨、机票价格飙升以及就业税和最低工资上调等劳动力成本上行影响。尽管如此，英国央行行长安德鲁·贝利（Andrew Bailey）仍表示，未来利率将保持缓慢下降趋势，因疲软的就业市场对薪资增速形成抑制，而经济增长前景依旧黯淡。英央行在5月预测，通胀将在2027年第一季度重回2%目标水平。自去年8月以来，英国央行已累计下调利率四次，每次25个基点。路透社上月调查的经济学家普遍预计今年仍将有两次25个基点的降息，其中一次或将在8月实施。不过，一些英央行决策者担心，英国劳动力市场的技能错配及其他供给约束因素将使薪资增速持续过快，从而推迟通胀回落至目标水平的时间。凯投宏观英国副首席经济学家鲁斯·格雷戈里（Ruth Gregory）警告称：“当前通胀回落的路径存在更大不确定性，若通胀持续上行，利率可能降得更慢，甚至降幅不及预期。” 衡量英国国内价格压力的关键指标——服务业价格通胀在6月维持在4.7%，高于市场预期的4.6%。安永项目俱乐部（EY ITEM Club）首席经济顾问马特·斯旺内尔（Matt Swannell）指出，能源价格对通胀的上行压力可能在9月之后减弱，但其他结构性压力依然存在。他说：“整体通胀回落将是一个渐进过程，服务业价格的粘性将拖慢这一进程。”

埃尔瓦07-16 19:42

福特 Q2 财报将至！电动车退潮但研发难停，关税与税收优惠如何角力？

先，只有美国的电动汽车强制令被废除了，欧洲和其他国家的相关政策仍是必须考虑的因素。事实上，特斯拉最近刚与包括丰田和福特在内的多家主要汽车制造商达成协议，在欧洲市场出售电动汽车合规积分。这些义务仍将持续，而从长远来看，避免这些义务的唯一方法就是继续留在电动汽车领域——这意味着仍需研发新车型。假设电动汽车研发拖累了福特的财务表现，而每辆车的边际亏损在很大程度上是会计层面的“假象”（一旦补回合规积分的合理价值，亏损可能消失），那么这部分业务或许更应被视为对未来的“对冲”，而非管理层的决策失误。如果福特现在减少电动汽车产量，但仍继续研发，可能并不能减少亏损。因此可以大胆怀疑，在补回缺失的合规积分价值后，福特的电动汽车销售实际毛利率是否真的为负。然而，要彻底消除公司在电动汽车领域的亏损，唯一的办法是关闭整个电动汽车部门，包括研发。这可能会让未来几年的利润表看起来很漂亮，但如果欧洲的电动汽车强制令持续存在，这将是一场巨大的赌博。事实上，美国的强制令未来卷土重来也并非不可能。经销商的变化值得注意的是，即便在OBBBA通过前，美国本土对电动汽车的“退缩”可能就已开始。福特根据对电动汽车客户的服务水平，将经销商分为三个等级。“Model e 认证精英店”是全电动经销商，拥有现场充电设施，可对电动汽车进行充电和维修；“Model e 认证店”提供的电动汽车服务相对有限，但仍能指导消费者适应这项新技术；而未认证的传统经销商则仍以内燃机汽车为核心。曾几何时，电动汽车库存极度短缺，这让福特对经销商拥有很大话语权，促使他们投资100多万美元成为认证店或精英店。但随着电动汽车销售趋于稳定、库存回升，福特提供的主要“诱饵”——保证电动汽车库存供应——变得不那么有吸引力了。一段时间以来，福特的电动汽车认证经销商数量不断减少。曾有一度，超过三分之二的经销商销售电动汽车，而现在，尽管库存达到历史最高水平，仍在销售电动汽车的经销商已不足一半。关税、购买力与新的税收减免与此同时，关税问题仍未解决。自“解放日”以来，汽车行业一直是受影响最严重的经济领域之一。福特真正的风险并非关税本身，而是关税可能引发的二阶效应——消费者在汽车领域的购买力收缩。几年前，福特停止生产轿车和大多数3万美元以下的车型，这意味着消费者转向更经济的车型，可能比转向非外国生产的车型影响更大。然而，OBBBA或许能在这方面给福特带来帮助。法案中包含一项为期四年的临时税收减免政策：购买美国制造汽车的利息支出可享受税收抵扣。大多数福特车型可能都符合条件——假设，希望支持美国制造业复苏的特朗普政府，对“美国制造”的界定会像福特自身那样宽松。这项政策仅允许抵扣利息，而非返还购车价。但即便如此，以一辆4万美元的新车、5年期贷款、平均利率7.5%计算，利息总额约为7500美元。按20%的加权平均所得税率计算，税收优惠接近2000美元。这虽然远不及电动汽车失去的1.15万美元抵免，但好处是适用于所有车型（而非仅限电动汽车）。因此，这对美国汽车购买者的整体购买力提升——这才是福特真正关心的——不仅能抵消电动汽车抵免的损失，甚至可能更胜一筹。这至少能部分抵消关税的影响。每辆车的节省额约为之前的1/6，但美国市场销售的内燃机汽车数量是电动汽车的15倍。因此，对除纯电动汽车公司外的几乎所有制造商而言，这都明显提升了购车者的消费能力。未来四年，汽车激励政策的结构可能会发生变化，以最大化这种优势。预计0%利率优惠会减少（因为这与利息抵扣政策相悖），而固定金额的折扣会增多。员工定价与利润压缩当然，即便福特有意调整产品策略，生产线的重新定位也需要时间，且目前福特尚未有任何相关迹象。因此，过渡期内，福特找到了一个更简单的降价方式：直接压缩自身利润。 4月2日关税生效后，几周内福特就推出了“员工价”购车活动，作为“产自美国，为了美国” 活动的一部分。该活动强调了公司的本土制造基础。给“员工价”加上引号，是因为有证据显示，福特同时取消了大量现有回扣和折扣。因此，向所有人开放的“员工价”，未必等同于4月1日员工实际享有的价格（员工价通常可与回扣和折扣叠加）。福特声称自己比其他制造商更“美国化”，这有一定道理。但需要注意的是，一家公司的供应商来源可能是另一家公司的销售渠道。企业实际上很难追踪供应商的所有原材料来源——即便交易发生在美国境内，也不意味着所购产品是在美国生产的。这一点已有体现。关税生效后不久，首席执行官吉姆·法利被问及福特90%的钢材来自美国供应商时，紧接着承认自己不知道这些供应商从哪里采购钢材，因此福特的实际风险可能远高于这个表面数字。即便福特的进口依赖度低于许多竞争对手，其具体的海外进口风险敞口也不够透明。福特管理层未予证实，但有分析师估计，即便福特的大多数汽车在美国组装，其约350亿美元的汽车零部件仍来自美国境外。持续的保修问题最后，福特的保修问题似乎也未完全解决。事实上，福特在这方面的窘境正日益加剧。就在几天前，《华尔街日报》报道，福特已打破单年度安全召回次数的纪录——而且这还只是今年（距离年底还有六个月），而非2024年。保修问题这里不再赘述。只想说，在福特解决保修问题之前，投资者对于福特还是要保持谨慎。因为从目前来看，福特在这方面的问题似乎毫无改善。总结 OBBBA的影响将是重大的，但这不仅仅关乎一家公司生产多少辆电动汽车。毫无疑问，特斯拉和Rivian会因税收抵免取消而受到更大冲击，但如果认为像福特这样的全球化企业如今可以彻底抛弃电动汽车战略、回到过去的“好日子”，那就错了。福特会在可能的范围内缩减以美国为中心的电动汽车业务（比如经销商层面的调整），但其电动汽车研发支出会持续——这意味着，目前电动汽车业务的大部分亏损可能也会继续，至少在福特学会更好地制造电动汽车之前是如此。与此同时，对福特而言，关税的威胁更多体现在对美国购车者消费能力的影响，而非对生产的扭曲——至少作为一家相对“美国化”的制造商是如此（尽管我们并不清楚其“美国化”的具体程度）。OBBBA或许能略微缓解这种威胁，且目前来看，福特受到的冲击似乎小于其他制造商。尽管有这些积极因素，但特朗普的税法并未消除福特在电动汽车领域的沉重成本。即便关税带来的压力有所缓解，这也不会反映在第二季度财报中——财报很可能会显示，因全季度促销，利润率已被压缩。 $福特汽车(F)$

老虎证券07-16 19:28

特朗普关税再传负面新闻、冲击开始显现！美联储降息恐等9月，小心财报坏消息

FX168财经报社(欧洲)讯在一系列负面的关税新闻和市场对降息预期的回落下，投资者开始怀疑市场能否维持近期高位，周三(7月16日)股市下跌。 MSCI全球股指下跌0.1%，此前一天在通胀数据公布后跌离纪录高位。在欧洲，斯托克600指数下跌0.2%，科技股拖累大盘，阿斯麦下调明年的增长预期，理由是贸易紧张局势。雷诺大跌16%，此前公司下调了利润预期。英国出口导向型的富时100指数表现优于欧洲整体基准，因数据显示通胀意外升至2024年1月以来的最高水平，英镑走强。目前市场关注点转向企业财报季，希望借此推动基准指数进一步上涨。彭博情报汇编数据显示，分析师预计MSCI欧洲公司第二季度利润将下滑4.8%。 Panmure Liberum的策略师Susana Cruz表示，她预计公司业绩还会有更多令人失望的消息。“现在要预测任何事情都非常困难。” Cruz说：“某些行业的悲观情绪可能已经反映在股价上，比如消费品、医疗和资源行业，但如果叠加中国的进一步疲弱，我们看到下行风险仍然很大。” 标普500指数正迈向连续第二天下跌，期货下跌0.1%。投资者也关注企业财报。周三将公布财报的银行包括高盛、摩根士丹利和美国银行。特朗普关税再传负面消息美国总统特朗普周二表示，将很快向一些小国发出通知信函，说明其美国关税税率。上周六，特朗普威胁称将从8月1日起对来自墨西哥和欧盟的进口商品征收30%的关税，这也令市场情绪承压。特朗普暗示，医药产品的关税可能在月底前推出，类似措施随后可能延伸到半导体领域。交易员进一步削减今年美联储两次降息的押注，降至一个月来的最低水平，原因是预计关税成本正日益转嫁给消费者。关税冲击开始显现预计周三晚些时候公布的经济数据将显示出类似趋势，即生产者物价指数(PPI)上行。 “关税冲击开始显现，”布鲁金斯学会高级研究员、前高盛集团首席外汇策略师Robin Brooks写道，“随着企业库存逐步消耗，这一效应的强度还会持续增加。” Aviva Investors高级经济学家兼策略师Vas Gkionakis表示：“目前我们尚未在通胀数据中看到关税的决定性和显著传导。可能会出现这样的传导，但我们只能等待，看看时机和幅度。” 美联储降息要等9月美联储一直维持利率不变，等待关税对通胀影响的迹象，美联储主席鲍威尔此前表示他预计夏季会看到这种影响。交易员押注美联储将在9月开始降息。特朗普多次抨击鲍威尔没有更早降息，引发投资者担忧美联储的独立性可能受损。周二数据公布后美元升至多周高位，但周三回落，美元指数报98.54，全天基本持平。德国10年期国债收益率基本持平，报2.71%；美国10年期国债收益率报4.4833%，从前一交易日高点回落。美国国债持稳。日本超长期国债在本周早些时候大幅抛售后反弹，因投资者权衡本周末参议院选举后增加财政支出的可能性。在英国，通胀意外升至2024年初以来的最高水平，原因是食品价格上涨。英镑小幅走高，因交易员下调对英国央行进一步放松货币政策的预期，预计8月可能只降息25个基点。英国国债价格下跌。在大型银行周二交出令人失望的业绩开局后，投资者将关注接下来美国银行、高盛和摩根士丹利公布的业绩。杰富瑞国际的首席欧洲策略师Mohit Kumar表示：“我们已经略微降低风险敞口。不过，技术面依然支撑市场，而接下来几周更多交易达成的消息应该会部分抵消负面的贸易言论。”

欧罗巴07-16 18:45

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