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今年年底前“抢出口”会再次发生吗？
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期，边际缓解了美国经济衰退预期，且结合欧盟出口增速情况看，发达经济体的外需仍然具有韧性。从贸易政策角度看，无论美国大选哪一方胜出，对华贸易政策或都有趋严的势头。以史为鉴，2018-2019年三轮贸易摩擦，加征关税是主要的限制内容。而历史上加征关税落地前，企业会“抢出口”，因此在实际政策落地前反而会提振我国出口。例如，三轮贸易摩擦中，“抢出口”特征最典型的是第一轮，虽然2018年4月加征关税清单才发布，但早在2017年下半年我国对美出口（美国从我国进口）增速就开始大涨。图：历史上第一轮“抢出口”情况（信息来源：天风证券）因此，按照美国11月大选结束的时间判断，在限制性贸易政策落地前，今年下半年“抢出口”有望再次演绎，提振我国的出口景气度，国内海外业务盈利占比较高的龙头企业业绩预期向好。有的小伙伴们可能会担心，那明年呢？针对经济“三驾马车”偏弱的那两项——消费和投资，国内相关扩内需和稳增长政策已经在共同发力，年内政策逐渐落地见效，有望在明年通过强化“内循环”进一步支撑A股核心资产的盈利预期。今日指数：A50指数（930050.CSI）从各行业龙头上市公司中，选取市值最大的50只证券作为指数样本，以反映各行业最具代表性的龙头上市公司整体表现。指数编制方案剔除ESG评级C以下公司，要求所有成份股处于互联互通区间，契合境内外中长期资金配置偏好。相关产品：A50ETF基金（159592）风险提示尊敬的投资者：投资有风险，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当您购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。您在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要等产品法律文件和本风险揭示书，充分认识基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。根据有关法律法规，银华基金管理股份有限公司做出如下风险揭示：一、依据投资对象的不同，基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，您投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，您承担的风险也越大。二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，您将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或您赎回的款项可能延缓支付。三、您应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。四、特殊类型产品风险揭示：请投资者关注标的指数波动的风险以及ETF（交易型开放式基金）投资的特有风险。本基金将投资港股通标的股票，需承担汇率风险，并面临港股通机制下因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。五、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。银华基金管理股份有限公司提醒您基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由您自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。六、以上基金由银华基金依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【http://eid.csrc.gov.cn/fund/】和基金管理人网站【www.yhfund.com.cn】进行了公开披露。中国证监会对基金的注册，并不表明其对基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于基金没有风险。
金融界2024-08-16
海关总署：上半年出口12.13万亿元增长6.9%，贸易顺差3.09万亿元扩大12%
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，下降0.7%，占12.8%。其中，对欧盟出口1.78万亿元，增长0.5%；自欧盟进口9388.7亿元，下降2.9%；对欧盟贸易顺差8376.7亿元，扩大4.6%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为2.29万亿元，增长2.9%，占10.8%。其中，对美国出口1.71万亿元，增长4.7%；自美国进口5779.7亿元，下降2%；对美贸易顺差1.14万亿元，扩大8.4%。韩国为我第四大贸易伙伴，我与韩国贸易总值为1.13万亿元，增长7.6%，占5.3%。其中，对韩国出口5169.5亿元，下降0.6%；自韩国进口6090.2亿元，增长15.7%；对韩贸易逆差920.7亿元，扩大14.3倍。同期，我国对共建“一带一路”国家合计进出口10.03万亿元，增长7.2%。其中，出口5.62万亿元，增长8.4%；进口4.41万亿元，增长5.8%。四、民营企业、外资企业、国有企业进出口均增长上半年，民营企业进出口11.64万亿元，增长11.2%，占我外贸总值的55%，比去年同期提升2.5个百分点。其中，出口7.87万亿元，增长10.7%，占我出口总值的64.9%；进口3.77万亿元，增长12.3%，占我进口总值的41.8%。同期，外商投资企业进出口6.17万亿元，增长0.2%，占我外贸总值的29.1%。其中，出口3.31万亿元，下降0.1%；进口2.86万亿元，增长0.5%。国有企业进出口3.31万亿元，增长1.2%，占我外贸总值的15.6%。其中，出口9312.8亿元，增长1.9%；进口2.37万亿元，增长1%。五、机电产品占出口比重近6成，其中自动数据处理设备及其零部件、集成电路和汽车出口增长上半年，我国出口机电产品7.14万亿元，增长8.2%，占我出口总值的58.9%。其中，自动数据处理设备及其零部件6837.7亿元，增长10.3%；集成电路5427.4亿元，增长25.6%；汽车3917.6亿元，增长22.2%；手机3882.8亿元，下降1.7%。同期，出口劳密产品2.07万亿元，增长6.6%，占17.1%。其中，服装及衣着附件5244.3亿元，增长3%；纺织品4926.7亿元，增长6.5%；塑料制品3776.4亿元，增长11.7%。出口农产品3444.3亿元，增长5.2%。此外，出口钢材5340万吨，增加24%；成品油3009.4万吨，减少3.8%；肥料1260.6万吨，减少0.8%。六、铁矿砂、煤、天然气等主要大宗商品进口量增加上半年，我国进口铁矿砂6.11亿吨，增加6.2%，进口均价（下同）每吨841.8元，上涨7%；原油2.75亿吨，减少2.3%，每吨4316.3元，上涨7.9%；煤2.5亿吨，增加12.5%，每吨716.3元，下跌17%；天然气6465.2万吨，增加14.3%，每吨3488.5元，下跌10.5%；大豆4848.1万吨，减少2.2%，每吨3691.4元，下跌15.8%；成品油2507.6万吨，增加9.9%，每吨4330.6元，上涨7.9%。此外，进口初级形状的塑料1420.2万吨，增加0.1%，每吨1.08万元，下跌1%；未锻轧铜及铜材276.3万吨，增加6.8%，每吨6.59万元，上涨8.6%。同期，进口机电产品3.25万亿元，增长10.1%。其中，集成电路2588.9亿个，增加14.1%，价值1.27万亿元，增长14.4%；汽车33.2万辆，减少4.1%，价值1323.5亿元，下降11.8%。
金融界2024-07-12
“贸易战的牺牲品”！中国报复戳中欧洲“痛点”：猪鼻子、猪耳朵和猪尾巴能卖给谁呢？
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冷冻猪肉产品库存，因为他们担心未来针对欧盟出口的任何贸易措施都可能推高这些产品的价格。如果长达一年的调查真的导致征收关税，美国和巴西等竞争对手的出口商可能会受益，它们的供应在中国已经具有竞争力。预计到2024年，美国的总出货量将与欧盟持平。取代中国市场很复杂目前尚不清楚中国的调查将以多快的速度进行。法国工业协会Inaporc董事Anne Richard表示，调查意味着企业必须在中国有关部门注册，在就可能征收的关税做出任何决定之前，它们可能会受到北京方面的质疑。 “目前，我们处于等待状态，”她说，“短期内要取代中国市场将会很复杂，因为中国是我们的第一大市场。” 商务部发言人周四表示，根据相关国内规则和世界贸易组织规则，中国有权在初裁结果公布后采取反倾销措施。中国以前也曾针对农业贸易。今年，中国取消对澳大利亚葡萄酒出口的惩罚性关税，标志着对堪培拉持续三年的贸易压力的结束，这一压力还包括大麦。中国还对美国家禽实施长期限制，影响了泰森食品公司和Pilgrim 's Pride Corp.等公司，直到2019年才解除了对美国家禽的出口禁令。寻找新买家西班牙养猪农民集团Anprogapor的主任Miguel Angel Higuera说，许多欧洲供应商的一个关键担忧是找到替代市场，以销售猪蹄、猪鼻、猪耳和猪头肉等部分猪肉产品。丹麦农业和食品委员会的数据显示，去年丹麦出口的副产品价值32亿克朗(合4.6亿美元)，其中65%来自中国。 “当我的猪被送到屠宰场时，它们会被切开——大致来说——培根送到英国，火腿送到意大利，鼻子、耳朵和尾巴送到中国，而我们在丹麦吃的烤猪肉则留在这里，”Farum说。向中国等国销售这些小众产品，有助于欧洲加工商通过将成本分摊到整个屠体上来降低成本。Gira称肉类和牲畜主管Rupert Claxton表示，如果这些副产品在较小的亚洲市场以较低的价格出售，或者用作宠物食品，那么生产成本将转嫁到在欧洲销售的优质肉制品上。预计需求下降将推动屠体价格下跌。丹麦农民Farum尚未看到下降，但他对这次调查可能对他的行业意味着什么感到紧张。 “这向市场发出了一个信号，可能会让一些农民重新考虑他们是否想继续，”他说。
会员
超启2024-06-21
日元贬值提振出口！日本5月出口同比增13.5%，贸易收支再现逆差
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3.9%，对中国出口增长17.8%，对欧盟出口下降10.1%。农林中央金库首席经济学家南武志表示：“出口大幅增长是由于日元贬值，但实际需求并没有那么强劲。” 他表示，对欧洲的出口正在减弱，对美国的出口正在见顶，来自中国的需求增长乏力。由于未来整体出口可能会放缓，所以不能指望出口在未来1-2年内成为经济增长的主要引擎。在进口方面，5月日本进口额同比增长9.5%至9.498万亿日元，连续第二个月增长。由于日元贬值和资源价格上涨，原油和石油产品的进口额有所增加。分项目来看，原油增长8.1%至9284亿日元。进口量下降8.5%，价格上涨带动增长。以美元计价的原油价格为每桶88.9美元，比去年同月上涨2.7%。以日元计价的价格上涨18%，至每千升8.69万日元。按地区观察进口，从美国的进口额为1.2281万亿日元，增长29.7%。亚洲为4.4315万亿日元，增长10%。日本5月贸易逆差达到1.22万亿日元（约合77亿美元），较4月的4660亿日元有所扩大。连续2个月出现逆差。日元持续疲软，引发了人们对成本推动型通胀可能再度抬头的担忧，这可能会拖累私人消费。5月份消费者信心指数创下两年多来最大跌幅，表明日本家庭越来越担心日元疲软引发的持续通胀。日本央行行长周二在国会重申，当局需要监控日元和进口价格对整体经济的影响。
格隆汇2024-06-19
中国机电商会回应欧盟将对华电动汽车加征关税：强烈反对
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实践采取出口量最大原则进行抽样，导致对欧盟出口电动汽车最多的企业未被抽样。其次，欧委会所要求提供的信息十分宽泛和苛刻，前所未见，预设结论的倾向性非常明显。3家被抽样的中国企业有超过200家关联企业被要求提交问卷，并答复了超过100份补充问卷，配合欧委会进行了长达数月的实地核查。尽管中国抽样企业尽其所能配合调查，但欧委会依然基于所谓的“最佳可获得信息”对抽样企业裁定畸高补贴幅度。最后，欧委会对欧盟产业受到所谓的损害威胁调查既不客观且严重缺乏透明度。例如，欧委会未公布参与调查的欧盟生产商及被抽样企业名称，未按照规则和以往实践采取产销量最大原则对欧盟产业进行抽样，未公布或未及时公布评估损害所依据的数据和数据来源是否完整反映欧盟产业的状况。虽我方多次抗辩，欧委会一直没有实质性回应。我们认为，在本次调查中，欧方无视世贸组织和欧盟反补贴规则，罔顾客观事实，滥用自由裁量权，肆意提高补贴幅度，是对贸易救济措施的严重滥用，是赤裸裸的贸易保护主义行为。事实上，中国电动汽车产业发展依靠的不是政府补贴，而是不断的技术创新、完整的产业链供应链和充分的市场竞争等。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高性价比的电动汽车，为应对全球气候变化和绿色转型作出了巨大贡献。中欧互为全面战略伙伴关系，有着广泛的共同利益。中欧电动汽车产业链相互依赖，在技术及研发等诸多领域合作前景广阔、实现绿色发展目标一致。欧委会对本案作出的不合理认定，不利于中欧关系发展的大方向和主基调，不利于中欧产业间构建稳定互信合作关系，也不利于中欧企业及欧盟整体利益。我们强烈呼吁欧委会严格遵守世贸组织和欧盟反补贴相关规则，保持客观、公正、透明，尽早纠正错误认定并终止调查，共同促进中欧汽车产业共融互通，维护中欧经贸合作大局，实现全球绿色可持续发展目标。中国机电商会作为本次调查的行业抗辩方，将在前期工作基础上，进一步通过各种手段坚决捍卫中国电动汽车企业合法权益。
金融界2024-06-12
欧盟很快对中国电动车动手：最高恐征税30%！交易员指南来了……
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。目前的市场形势 2023年，中国向欧盟出口了价值115亿美元的电动车，占欧盟进口电动车的近40%。据摩根士丹利的数据，该地区占比亚迪总出口量的30%，占吉利约三分之一，也是小鹏汽车销量的大部分。特斯拉公司在中国的工厂是最大的对欧出口商。以下是交易者需要注意的事项: 关税水平摩根士丹利的全球汽车团队预计，欧盟将把对中国电动汽车出口的关税从目前的10%提高到20%，并表示与他们交谈的投资者预计关税将在15%至30%之间。荣鼎咨询预计为15%至30%，花旗集团预计为25%至30%。上海咨询公司Gasgoo International分析师Dong Jing援引消费弹性的计算结果表示，如果这一预测的关税范围成为现实，“中国电池电动汽车的出口将下降15%至30%。” 分析师预计欧盟将把中国电动车的关税从目前的10%提高到15%至30%。摩根士丹利的全球汽车团队预计会提高20%，而花旗集团预测最高为30%。罗德尼集团也预计在15%至30%之间。目标公司欧盟选择了三家公司进行进一步审查：比亚迪、吉利和上汽集团(SAIC Motor Corp.)。比亚迪是世界上最大的电动车制造商之一，而上汽集团拥有英国起源的MG品牌，其电动车型在欧洲很受欢迎。这三家汽车制造商的关税将被个别计算。其他出口商，如特斯拉，将收到基于参与调查的中国品牌加权平均税率的关税。汽车制造商战略根据摩根士丹利的说法，随着潜在的关税上调，以及汽车制造商决定提高平均售价，中国对欧盟电动汽车出口的势头可能会遇到“减速带”。 “假设电动车关税提高20%，我们与一些汽车制造商交谈，他们可能考虑提高5%到10%的平均销售价格，”摩根士丹利分析师包括Tim Hsiao在一份报告中写道。“这样，中国制造的电动车仍然可以保持价格竞争力。尽管大多数汽车制造商的出口单位盈利能力可能会减半，但车辆利润仍可能是国内销售的五到七倍。” 像比亚迪这样的制造商一直依赖高利润率的出口来缓冲中国持续的价格战中的损失。总部位于深圳的比亚迪公司计划今年在中国以外销售50万辆汽车，并在2025年翻倍。中国的反应在本月向中国汽车制造商发出临时关税通知后，欧盟将在7月份实施临时关税之前接受意见。最终关税率将在11月之前确定，在此之前，中国当局和制造商可以继续与欧洲官员进行谈判。在下周欧盟委员会决定后，中国政府如何反应也备受关注。上个月，中国表示准备对大排量进口汽车征收高达25%的关税，这将影响梅赛德斯-奔驰集团和宝马等欧洲汽车制造商。
超启2024-06-08
会员
韩国5月前20天出口同比增长1.5%，芯片出口增长45.5%
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3%。对越南的出口增长了10.5%，对欧盟出口下降了11.8%。
金融界2024-05-21
韩国4月ICT出口飙升33.8%，芯片出口增长53.9%
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出口增长24.6%，达到20亿美元；对欧盟出口增长15.5%，至9.8亿美元；对日本出口增长9.1%，至3亿美元。
金融界2024-05-15
港股汽车股承压！价格战“误伤”销量，美国拟加征四倍关税，5月车市怎么走？
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有机构表示，预计2024年中国汽车对欧盟出口预计增长20%以上；东盟市场前景良好，受益于泰国、印尼和马来西亚零关税政策，预计至2025年前出口增速保持10~20%；2024年澳洲和南美的出口增速可能达到20~30%；预计2024年中国汽车总体出口增速为20%。另外从政策端看，近日商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。崔东树指出，随着以旧换新政策的落地实施，将对车市产生重大利好影响，预计5月车市零售会好于4月。而在新政策的刺激下，预计汽车年度报废总量能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。
格隆汇2024-05-13
锐明技术（002970.SZ）：目前海外工厂的效率可能并不如预期，正在研究海外建立第二个工厂的可能性
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，在广阔的市场空间中，我们观察到中国向欧盟出口的客车数量持续攀升，年增长率显著。展望未来，我们期待不仅客车，中国货车也能顺利进军欧洲市场，这将为我们的安全系统带来更广阔的销售前景。为了把握这些机遇，我们制定了明确的战略计划。一方面，我们将不断提升解决方案的研发与创新能力，以满足日益增长的客户需求；另一方面，我们将积极加强在欧洲本土的市场拓展。目前，我们已经成功打入土耳其市场，并取得了良好的开始，我们有信心未来将在更多前沿市场实现突破。欧洲对于安全解决方案的标准要求严苛且标准化，但这也为我们带来了竞争优势，因为竞争对手相对较少。随着我们客户群和车辆投入的持续增加，研发的边际成本将趋近于零，这将有力推动我们业务的快速增长，并进一步提升我们公司在国际市场的竞争力。 6、公司未来在欧标产品的预期情况，该业务模式是否能扩展到海外其他区域？自 2024 年 7 月 1 日起，欧盟二十多个国家的所有新车都将强制搭载安全解决方案，即需要符合欧盟标准。同时，不仅限于欧盟，越来越多的非欧盟国家，如日本、澳大利亚和墨西哥等地，也开始将欧洲的安全标准作为重要的参考，并逐步纳入其车辆安全法规体系。这一趋势为公司带来了发展机遇与挑战，我们也期待该市场的表现。 7、公司怎么看待自动驾驶技术的发展，对公司业务可能的影响？我们确实在 L2 和 L4 级别的自动驾驶技术上投入了研发力量，并取得了一定的成果。然而，这并不意味着我们将改变公司的主营业务方向，转而全面投入自动驾驶产品的开发。事实上，我们并不打算推出标准化的自动驾驶产品，因为我们深知在这个领域，我们已经有了很多优秀的竞争者。我们的策略是将这些自动驾驶技术的研究成果，巧妙地融合到我们当前的安全解决方案中。通过这种方式，我们不仅能够保持公司在安全解决方案领域的领先地位，还能够为客户提供更加智能化、高效化的产品体验。 8、请简单介绍下国内外市场的主要增长动力来源是什么？推动公司业务增长的因素主要可以分为刚性需求驱动、技术进步及政策推动三个方面。首先，刚性需求是驱动公司业务增长的一大动力。安全需求、运营企业效率提升需求以及行业监管需求等刚性需求的存在，使得公司的产品和服务在市场上具有广泛的应用场景。这些需求不仅推动了公司现有业务的增长，还为公司未来的业务拓展提供了广阔的空间。其次，技术进步也为公司的业务增长带来了强大的支持。人工智能、大数据等新兴技术的兴起，为商用车相关功能的实现提供了技术支持。技术进步不仅带来了应用场景的拓宽和深入，还加速了公司的业务增长。通过不断研发和创新，公司能够推出更加符合市场需求的产品和服务，从而进一步提升市场竞争力。最后，政策推动对公司业务增长有一定的促进作用。早几年，国内相继出台的行业相关政策，曾为公司的业务发展提供了支持，但近几年，国内政策推出的较少，业务发展依靠的实际是市场需要。海外基本上没有什么政策推动事项，其发展更多的是依靠公司产品较高的科技含量、极具竞争力的性价比优势等。2022 年 7 月欧盟推出的欧洲安全法规，简称欧标，要求在 2024 年 7 月强制执行，这一政策将为公司在欧洲及英国市场提供一定的增量发展机会，能够助力海外业务进一步增长。 9、三级研发体系的落地对研发效率有一个比较大的提升，那么在后续的经营中，公司研发费用是否会有下降？公司花大力气重构的适合公司发展的三级研发架构已经落地实施，并且确实可以预见我们的研发费用率会相应下降。但这种下降并不意味着我们在研发上的投入减少，而是由于规模效应和效率提升带来的自然结果。在研发方面，我们将其明确分为两块:一是针对行业和客户的定制化开发，二是基础研发。由于我们面向的是多元化的市场和客户群体，定制化开发是必不可少的。然而，在基础研发方面，我们将持续加大投入，确保技术领先和产品创新。在基础研发上的投入实际上是逐年增加的。在定制化开发方面，随着业务规模的扩大，我们的平均费用率将逐渐降低。这是因为我们已经对底层技术进行了深度抽象和稳定化处理，使得整个开发过程更加高效和成本可控。这种降低的费用率将为我们带来更多的利润空间，同时也将支持我们在更多新兴场景进行拓展和创新。在人力分配方面，我们的研发架构是分层分级的，以确保资源的高效利用。在硬件适配和基础平台方面，我们大约投入了 1/3 的研发人力；而在各个行业的开发上，则投入了 2/3 的研发人力。 10、公司是出于什么考虑研发 CMS 的？对于该产品的未来展望如何？我们始终坚持市场导向，专注于那些有需求、有竞争力且具备技术壁垒的领域。自 2023 年上半年起，我们开始积极投入 CMS 的研发与市场推广，目前已经在中国的前装车厂实现销售，同时在亚洲国家的公交车上也取得了后装市场的销售突破。这一成果标志着我们成功完成了从 0 到 1 的跨越，并且产品质量得到了市场的认可。关于未来的市场空间，虽然目前难以给出确切的数字，但 CMS 作为一个新兴领域，其潜力和机会巨大。尤其是随着黑光技术和 AI 技术的不断发展，CMS 的功能和应用范围将进一步扩大，为驾驶员提供更全面的安全保障。对于国内市场的发展节奏，我们确实观察到了一定的滞后性。尽管 CMS 已经合法上路，但并非强制安装，这导致市场的反应相对较慢。然而，随着商用车安全问题的日益突出，我们相信 CMS 的市场需求将会逐渐释放。特别是当 CMS 与盲区监测系统相结合，提供更全面的安全保障时，其市场竞争力将进一步提升。在欧洲市场，CMS 的渗透率已经相对较高，且法规对安全性的要求也更为严格。因此，我们将重点投入研发，将欧标的盲区要求和 CMS 要求融合在一起，并结合黑光技术，打造具有竞争力的产品。我们相信，这样的产品将能够更好地满足客户需求，提升我们在欧洲市场的竞争力。 11、请详细介绍下过去几年，公司在内部管理具体有哪些重大变化？过去几年，尽管公司业务受到了一些客观因素的限制，但我们在内部修炼上并未松懈，反而做出了诸多战略调整，这些努力对公司的长远健康发展起到了至关重要的作用。首先，我们投入大量资源和资金重构了三级研发架构。上市后的三年间，研发支出超过了 7.6 亿，虽然短期内成本增加，但这笔投入极大地提升了研发效率、准确率和快速交付能力。这种效果在 2023 年已经开始显现，2023 年的研发支出同比下降了12.55%。此外，通过三级研发架构的进一步深化，架构顶层开放给核心合作伙伴，通过双方分层合作开发等模式，进一步提升了公司的开发效率和快速交付能力，加强了与客户的粘性，对销售水平的提升起到了积极的推动作用。其次，我们成功实现了从单芯片方案到多芯片方案的转变。这一转变不仅使公司产品更能满足客户的定制化需求，还降低了国际摩擦对公司业务的影响，增强了公司的市场竞争力。再次，公司的供应链布局也得到了优化，更加适应当前国际局势的变动。例如，我们在越南北宁地区投资新建了海外制造中心，这是公司目前智能化、信息化、现代化程度最高的工厂。这一举措不仅提升了生产效率，还确保了公司产品在全球范围内的稳定供应，满足了国内外市场的需求。最后，我们持续加大在海外市场的投入，积极提前布局海外各个市场。这为公司未来几年在海外市场的发展和增长打下了坚实的基础，有助于提升公司在全球市场的竞争力。综上所述，这些战略调整不仅巩固了公司的发展基础，还使我们能够更好、更从容地应对外部环境的变化。它们为公司未来实现高质量发展打下了坚实的基础。我们相信，在未来的日子里，公司将继续保持稳健的发展态势，实现更好业绩。 12、公司的产品迭代的原因是什么？技术进步是推动锐明不断前进的首要动力。作为一家致力于创新的公司，锐明每年投入大量资源进行研发，紧跟最新的技术趋势，并将这些先进技术应用于产品中。这种技术领先的策略不仅让锐明在市场上占据了有利地位，还为客户提供了更高效、更优质的产品解决方案。其次，围绕客户需求进行研发也是锐明的战略之一。通过深入了解客户的需求和痛点，锐明能够精准地把握市场脉搏，开发出符合市场需求的产品。这种以客户需求为导向的研发策略让锐明的产品更加贴近实际应用场景，能够更好地满足客户的实际需求。此外，锐明更加注重将技术应用于实际场景中，通过深入了解场景的特点和需求，开发出具有针对性的产品解决方案。这种基于场景的创新策略让锐明的产品更加实用、高效，能够更好地解决客户在实际应用中遇到的问题。 13、在公司的各个产品线中，今年哪些行业是比较有潜力的？货运行业在公司的主营业务收入中销售占比是最大的，并且近年来呈现出快速增长的趋势。这种增长不仅体现在市场规模的扩大，还体现在产品种类的丰富和技术的不断进步上。并且未来仍有巨大的增长潜力。货运行业的产品种类非常丰富，从简单的 GPS 定位跟踪器到带有视频功能的 AI 辅助驾驶系统，再到盲区监测系统和货箱容积侦测等高级功能，这些产品不仅满足了客户多样化的需求，也推动了整个货运行业的技术进步和产业升级。尽管公司目前在校车、公交等行业的渗透率还不够高，但未来也具有巨大的潜力，公司也计划在未来加大拓展力度，特别是在公交信息化方面，在全球范围内仍有继续发展的机会。公司通过不断推出创新产品、拓展细分市场等方式，积极应对市场变化，提升产品核心竞争力，为未来的发展奠定了坚实的基础。 14、公司的芯片目前用的是哪家的？公司经过几年的三级研发架构的持续投入及改造，目前可快速切换多家芯片方案。现使用的有安霸、联咏、瑞芯微、地平线、海思等多家芯片。海思芯片有成本优势，技术性能强、产品稳定性高等特点，目前多用于国内产品中，而出口到美国等国家的产品全部采用的是非国产芯片。 15、公司国内业务 2023 年的增长情况较好，今年国内业务将如何开展及推动？ 2023 年国内业务相对于前两年，确实增长比较好，但相较于海外的价值市场，国内目前仍是个价格市场，低价竞争仍是常态，国内业务，公司将围绕价值做市场，如大力推动公交行业发展，为公交客户提供门槛足够高的定制类业务，同时，围绕着运输企业的痛点来开发产品，用我们自己掌握的先进技术手段和能力，为他们提供有价值、能解决运营企业的痛点和难点的产品及解决方案。比如我们已经开发出的公交车及出租车的 AEBS 产品，可有效解决紧急情况下的车辆安全运营问题，自动紧急刹车系统，可协助驾驶员有效避免交通事故，降低人员伤亡及财产损失。 16、海外业务增速较快，公司未来如何大力拓展海外市场？海外是个以市场需求为导向的价值市场，公司的产品及解决方案技术含量高、品质好、又有性价比优势，附加值较高，市场前景较好，有一定的竞争优势，可获得更多客户青睐。未来，海外市场仍是公司大力投入及拓展的重要市场，我们已提早进行了战略部署: 第一，在海外投资兴建智能制造中心。我们在越南北宁投资兴建了海外第一个智能制造中心，于 2023 年 5 月开工投产，该制造中心的信息化、智能化及现代化程度均较高。北宁工厂的建立，可积极应对美国对中国制造产品的产地限制等问题，包括加征高额关税的影响，越南工厂生产的产品可直接发往美国及周边等国家。未来，海外收入将全部从境外工厂直接发货，可有效应对贸易冲突等事项，有效规避高额关税对业务的影响。第二，持续在海外投资建立全资或控股子公司。目前在美国、欧洲、日本、中东等地的子公司均已完成注册并投入运营，为当地业务开展提供了便利性；公司在海外当地的本地化人员投入还在持续进行当中，目前，海外营销中心的外籍人员占比有了显著提高；同时，公司在海外多地建有售后维修中心，可提供从订单到交付、到售后维修的全流程一体化服务，为客户创造价值。第三，培养引进国际化人才，管理赋能。随着公司国际化进程的持续开展，努力培养和引进具有国际化视野的人才队伍，持续提高经营团队的综合管理能力，不断探索和积累海外子公司科学管理经验，为公司进一步的国际化发展积聚能量。我们对海外市场的持续发展及增长充满信心。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-09

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