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为什么说FIT21加密货币法案是行业分水岭？
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育充满活力的本土加密货币产业方面落后于欧盟等其他地区的风险。美国的加密货币监管现状根本不适合任何人——不适合开发创新产品和服务的公司，不适合投资者，当然也不适合消费者。现在是国会介入的时候了，重新夺回其作为经济政策制定引擎的应有地位，并起草一个现代化的、适合目的的监管框架。虽然该立法在提交参议院时应进一步完善，但 FIT21 代表了朝着正确方向迈出的显著一步。它承认加密货币和区块链技术的基本承诺，并努力促进创新，同时保护消费者。这种平衡这些关键优先事项的立法方法正是我们行业一直倡导的。这也是消费者的要求。我们赞扬众议院金融服务委员会主席帕特里克·麦克亨利（北卡罗来纳州共和党人）和众议院农业委员会主席格伦·汤普森（宾夕法尼亚州共和党人）牵头这项立法的努力。他们投入了数月的工作，不断与行业利益相关者（包括区块链协会成员公司）接触，以了解关键问题并尝试建立正确的框架。虽然 FIT21 并不完美——没有任何法案是完美的——但我们将继续倡导富有成效的变革。今天的投票代表着在通向合理政策环境的道路上取得了不可否认的进展，该环境为美国的数字资产带来了透明度。在经历了 2022 年的困难之后，令人欣慰的是看到民选领导人支持这项关键技术，越来越多的美国人希望政府支持或至少不阻碍这项技术。众议院投票重申了加密货币不断增长的政治势头，此前国会两党最近废除了 SAB121（美国证券交易委员会误导性且非法的会计指南）等积极进展。最近的一项民意调查显示，美国选民中越来越多的派系希望选出了解加密货币并愿意尊重和支持该技术在美国发展的政客。加密货币可能会成为即将到来的总统竞选中的一个热点问题，前总统特朗普最近接受了这项技术，并明确要求支持。随着 FIT21 进入参议院，区块链协会和我们的成员将继续建设性地参与，倡导明智的政策，促进负责任的创新，最重要的是保护消费者。我们对领导这一分水岭时刻的众议院领导人表示诚挚的谢意——我们期待在未来几个月保持加密货币非凡的政治势头。来源：金色财经
金色财经2024-05-23
贸易战升级，中国拟对进口汽车征收25%关税，这些车型在列
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168财经报社(北美)讯随着与美国和欧盟的贸易紧张局势升级，中国表示准备对大排量进口汽车征收高达25%的关税。#2024投资策略# 中国驻欧盟商会在X平台上发布的一份声明中表示，“内部人士”透露了这一潜在举措。这些关税将影响欧洲和美国的汽车制造商，并对与欧盟的关系产生“重大”影响。潜在关税将对欧洲汽车制造商的股票产生影响，周三（5月22日），梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的股价在早盘交易中均下跌超过2%。随着欧盟宣布对中国电动汽车补贴调查结果的截止日期临近，中国加大了反击力度。根据欧亚集团的说法，欧盟必须在6月初告知中国出口商他们是否打算征收关税，这些关税可能会在一个月后生效。自电动汽车调查宣布以来，欧盟与中国之间的贸易紧张局势急剧上升，因此可以知道本月中国领导人访问欧洲似乎对缓解紧张局势作用不大。中国领导人曾试图说服欧盟不要走美国的老路，美国已经对来自中国的进口商品实施了一系列广泛的关税，这引发了中国对美国盟友可能效仿的担忧。 “中国的报复性贸易调查和警告并未阻止欧盟，”欧亚集团分析师在周二的一份报告中写道，“欧盟渴望通过电动汽车调查向中国发出强烈信号，表明欧盟将对中国的补贴和产能过剩采取反制措施。” 中国商会提到了周二《环球时报》刊登的一篇采访文章，中国汽车技术研究中心首席专家刘斌（Liu Bin）在采访中呼吁暂时提高对大于2.5升发动机汽车的关税率。据报道，刘斌表示，中国去年进口了25万辆此类汽车，世贸组织规则允许对其征收高达25%的关税。目前从欧洲进口乘用车的关税为15%，根据商务部的关税查询页面。商务部未回应置评请求。 Intralink咨询公司汽车和移动业务负责人Daniel Kollar表示，受影响最大的汽车制造商将是丰田汽车公司、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团。中国的大部分汽车进口都在豪华车领域，2023年十大品牌包括保时捷、奥迪和路虎。较大排量的车型，如梅赛德斯的GLE SUV和S级轿车以及保时捷的卡宴SUV，可能会受到新关税的影响。丰田的雷克萨斯品牌去年在总进口排名中名列前茅，销量达到18万辆，占总量的五分之一以上。如果中国决定对所有国家实施关税，这家日本公司可能在与欧盟和美国的贸易争端中成为附带损害。除了对汽车贸易的打击，中国最近还暗示可能对欧洲葡萄酒和奶制品征收针锋相对的关税，并开始对欧洲白兰地出口进行调查。在全球对中国出口激增的担忧中，电动汽车行业尤为引人关注。中国生产的电动汽车数量位居世界首位，并控制了大部分电池供应链。由于国内经济放缓和价格战，中国汽车制造商正寻求拓展海外市场。去年，中国出口了155万辆电动汽车，其中约40%销往欧洲。美国政府本月早些时候宣布对中国电动汽车征收100%的关税，而欧盟正在调查中国在多个行业的补贴，这促使中国企业退出了铁路和能源招标。在周三的北京例行记者会上，被问及与欧洲的汽车争端时，中国外交部发言人汪文斌表示，这类问题应通过对话解决，“我们注意到欧方的相关声明，”他说，“希望他们能够遵守支持自由贸易和反对保护主义的承诺。”
佳华1682024-05-23
Moonchain随柏林市长访问东京并与三菱和富士通等企业建立合作预期
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是推动物联网产业发展的重要驱动力，比如欧盟“数字欧洲计划”、韩国政府的“创新成长战略”、日本政府的“社会5.0”战略、德国政府的“工业4.0”战略等等，这些计划都在鼓励企业和研究机构在物联网领域的投资和创新，以加速了物联网技术的研发和应用。 Moonchain 的优势在于，其能够以全新的方案，推动物联网领域更高效、安全的运转。Moonchain 本身是一个分布式的 IoT DePIN 网络，其旨在为物联网（IoT）设备的数据交换和通信提供去中心化解决方案的协议。通过利用区块链技术，Moonchain 旨在解决物联网领域中数据交换效率低下和安全性问题，实现设备之间无缝、安全的数据流通。Moonchain 期望建立一个全球性的、低功耗的物联网网络，使得个人和企业能够轻松地连接和管理他们的 IoT 设备，同时提高数据交易的效率和透明度。 Moonchain 生态与诸多链下物联网硬件设备建立链接，这些不同场景中的硬件设备在链下采集数据后，通过链上部分即 MX Protocol 来以分布式的形式实现数据的收集与处理，并通过智能出价协议的支持下让数据系统有条不紊的运转。同时通过“Proof of Participation”的共识机制，不仅能够确保 LPWAN 网络的持续性和可靠性，同时还让数据提供者通过硬件设备接入到系统中，并从中赚取收益。随着该生态基于 Arbitrum 推出兼容 ZkEVM 的 Layer3 链，Moonchain 生态的所有组件都将在性能、拓展性、安全性等方面极佳的新链上运行。与此同时，全新 Layer3 链的推出，也为更多的开发者基于该生态体系搭建相关链上 IoT 应用构建基础，以推动 Moonchain 与更多的场景有机结合。事实上，在传统对物联网领域的布局中不难发现，其存在数据安全和用户隐私保护、缺乏统一的标准和协议导致设备之间的互操作性差、物联网系统运行等方面困境。Moonchain 基于自身体系能够合理的缓解政府部门、科技企业布局物联网领域所面临的上述困境，同时其运行在具备技术优势的 Layer3 链上（未来会有一系列创新的链上物联网应用），能够长期充当物联网系统的软件部分，不仅能够高效进行数据的处理，又能够降低物联网设备部分的运行、数据处理成。正因如此打造全新物联网赛道全新范式的 Moonchain ，正在成为主流领域布局该领域的重要合作伙伴。生态拓展的全新契机作为 Web3 物联网领域的标杆生态，Moonchain 不仅致力于推动更多的企业、政府部门深入的向物联网领域布局，同时其也正在积极的帮助传统企业向新兴领域深入的探索。在本次随柏林市长 Kai Wegner 访问东京的过程中，Moonchain 取得了系列的合作进展。在与三菱的合作洽谈中，双方就其三菱的日圆稳定币与Moonchain 的 DePIN Chain 如何合作达成了系列的共识。而在 Moonchain 与富士通的洽谈中，二者讨论了公共服务数字化和 AI 应用的潜在合作机会。 Moonchain 生态打开全新的知名度，同时也是其生态拓展的一个重要契机与信号。通过与三菱、富士通等日本头部企业的深度合作，不仅有助于推动 Moonchain 未来的合作版图向更多知名企业拓展，同时也有望推动 Moonchain 向更多的国家、地区拓展业务，并带来业务规模的进一步扩大，这对于 Moonchain 生态是一个不错的利好消息。生态发展的新利好聚焦于 Moonchain 生态本身，其是一个层次化的生态体系，其包含了一个基于 Arbitrum 的兼容 ZkEVM 的 Layer3 链（生态的载体），以及建立在其上的物联网平台 MXProtocol，这些基础设施作为构建物联网 DePIN 体系的基石。除此之外，Moonchain 也推出了包括跨链桥、Swap 、稳定币、铭文市场、DID 域名等系列组件及其板块，这也让其进一步成为了一个能够全面、层次化的服务于 IoT 领域的 DePIN 生态。而 Moonchain 生态体系的不断扩张，将加速该生态组件的运转，有望推动外界价值源源不断的涌入到 Moonchain 生态中。一个潜在的示例是，Moonchain 与三菱在日元稳定币上的合作，有望加速趋势的发展。当然，除了上述系列组件外，$MXC 代币是 Moonchian 生态经济体系的核心。在基于 Arbitrum 的 Layer3 链中，$MXC 提升了 IoT/DePIN 体系的扩展性，并且每一笔链上交易都将消耗 $MXC 代币。它不仅仅是一个代币，它是一个提供多样化 DePIN 功能的创新解决方案。该资产有着十分广泛的应用场景，从监控停车位到简化像韩国和纽约这样的城市的垃圾收集等等。从长期看，该资产在传感器代币发行、NFT 发行以及有形商品的 NFT 发行中，都将扮演者重要的价值基础。而随着 Moonchain 生态业务、生态版图的不断扩张，在不断推动 Moonchain 生态价值飞轮运转的同时，也将不断推动 $MXC 代币被各类应用场景深度赋能，并大幅加速 $MXC 代币的交易量、刚需性，并加速其销毁。所以透过日本之行以及与系列伙伴的潜在合作，同样也将是 $MXC 构建更稳固的价值基本盘、币价上涨、推动潜在估值提升的一个重大信号。随着 Moonchain 坐稳第一大 IoT DePIN 生态的同时，$MXC 也将坐稳第一大 IoT DePIN 概念代币的头把交椅。来源：金色财经
金色财经2024-05-22
国航远洋：5月20日接受机构调研，包括知名机构明达资产的多家机构参与
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环境的影响。在“3060”双碳目标、欧盟碳税、IMO脱碳目标前置等碳中和政策逐步落实的大背景下，公司积极作为，启动建造“12+6”艘绿色低碳船舶，拟新增运力近 130 万载重吨；创新型“甲醇双燃料”船舶获得BV船级社和CCS的认证。未来全球航运绿色新能源转型趋势明朗，公司积极布局绿色新能源船舶，将在国际市场竞争中更具优势。问：从2023年年底至今的BDI指数的连续上涨对干散货运价和公司收入利润的影响怎样？答：尊敬的投资者，波罗的海综合指数（BDI）作为干散货航运运价指标，公司的外贸运价和BDI指数密切相关，BDI的上涨给外贸运价带来较好的提升和预期，公司也将积极布局相关运营航线，提升公司盈利水平。随着2024年全球经济预期向好，航运市场正在迎来上升周期，BDI指数在近几个月的持续上涨则反映了干散货运输正在迎来季节性旺季。 5、今年是否有新增外贸航线的规划，新增航线是否有行业的门槛限制等要求？尊敬的投资者，公司的外贸航线已覆盖到全球航线，新增航线的规划与客户订单的需求相关，目前公司内外贸航线运力运营情况是满负荷运行，随着公司新建绿色节能船舶投入运营，也会带来更好的收益规模。国际海事组织对外贸船舶的EEXI（船舶能效指数）和CII（船舶运营碳强度指数）指标的强制规定，会限制不达标船舶的运营，也将成为外贸航线运营的重要门槛。6、绿色能源的使用对船舶运营经济性的是否有较大的提升？尊敬的投资者，从新建绿色能源双燃料散货船全生命周期来看，新能源船舶的经济性一定是随着新能源的制造、运输、储存等成本逐步降低，经济性也将由低到高递增，并最终完成对传统能源的替代。老旧船舶将会在短期CII与中期“碳税”等措施下，经济性与竞争力逐渐降低，被迫加速出清。据甲醇研究所，预计2027年绿色甲醇产能将超800万吨/年。绿色甲醇产能覆盖中国、欧洲和美国等航运主要目的地，随着绿色船用新能源的产能成规模投产，将进一步支撑航运脱碳的转型。7、对老旧船的处置，是拆解或是出售，哪种方式更有优势？尊敬的投资者，老旧船的处置方式与二手船交易价格相关，当二手船交易价格高于拆解的废钢价的时候，更多的船东会选择在二手市场交易船舶。8、公司的新船将陆续完工投入运营，是否有足够业务支撑新投入的船运营？尊敬的投资者，2023年集团船舶运营率达到99%，彰显了高效运营的能力，新船一方面对原有老旧运力进行更新换代，一方面补充运能，公司有足够业务支撑新投入船舶运营。国航远洋（833171）主营业务：国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务。国航远洋2024年一季报显示，公司主营收入2.23亿元，同比上升16.4%；归母净利润1595.5万元，同比上升203.12%；扣非净利润1529.08万元，同比上升194.59%；负债率48.53%，投资收益1293.15万元，财务费用783.19万元，毛利率14.14%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入579.03万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-22
ETF甄选 | 行业会议注入“强心剂”？光伏板块全线爆发，相关ETF领涨市场；碳中和、房地产类ETF涨幅居前
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值有望全面重估。绿电政策的陆续出台以及欧盟碳边境关税的征收所带来的外部催化或将意味着绿电行业正式迎来政策拐点。双碳背景下新能源仍需维持数十年的高速增长，行业价值依然稳固。相关ETF：碳中和50ETF(159861)、碳中和ETF泰康(560560)、碳中和ETF(159790)、绿色能源ETF(562010)、碳中和50ETF(516070)、碳中和ETF基金(562300) 【房贷利率下调落地，地产加速筑底修复】今日，地产板块早盘冲高，午后有所回落。消息面上，住建部日前发布通知，要求各地住房公积金管理中心做好住房公积金个人住房贷款利率下调相关工作。华泰证券指出，取消房贷利率下限始落地，有望加速基本面筑底修复。5月21日，武汉、长沙、合肥率先落地降低首付比例与取消房贷利率下限。首付比例方面，三城均将首套/二套房首付比例调降5%至15%/25%，利率方面，武汉将首套/二套商贷房贷利率调降至3.25%/3.35%，较4月现行的房贷利率分别下降30/80BP；长沙首套/二套商贷房贷利率分别下降10/20BP至3.65%/3.95%；合肥首套/二套商贷房贷利率分别下降30/70BP均至3.45%。首付比例下降将降低购房门槛，同时房贷利率调降落地将切实减轻居民购房压力，刚需与改善购房需求有望进一步释放，助力市场企稳。相关ETF：房地产ETF(512200)、房地产ETF华夏(515060)、地产ETF(159707)、房地产ETF(159768)、金融地产ETF(159940) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-22
CPT Markets 【行情快报】美联储官员不轻言降息! 市场静待欧美经济活动数据!
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是否有任何结构性转变的迹象。周四将公布欧盟和美国的采购经理人指数（PMI）活动数据，周五将公布美国耐用品订单，为本周的交易画上句号。技术面分析：欧元/美元上周从1.0894回落后，便在1.084上方盘整。近日有机会下跌测试下方支撑，第一道支撑是1.084，再来是1.081，只要守住后者，就有望进一步反弹。阻力位: 1.08958 支撑位: 1.08120 美元指数(USDX)：新闻事件：美元指数（DXY）周二报104.6 点，温和下跌。在美国经济强劲增长和通膨持续的信号下，美联储（Fed）官员继续对过早宽松表示谨慎。市场焦点正逐步转向即将于周三公布的联邦公开市场委员会（FOMC）会议纪要，以及周四和周五公布的数据，包括标准普采购经理人指数和耐用品订单。只要美国经济继续保持强劲增长，同时通胀持续，美联储官员就会趋于谨慎，这可能会限制美元的下行空间。技术面分析：美元指数持续在104.6附近的区域盘整，以等待推动市场的因素。阻力位: 105.036 支撑位: 104.097 道琼指数(US30)：新闻事件：道琼斯工业平均指数（DJIA）周二突破39,800.00 点，原因是美联储（Fed）决策者试图对市场广泛的降息预期施加下行压力。美联储官员周二指出，在获得更多数据表明通胀持续放缓至美联储2%的年度目标之前，美联储不太可能降息。本周前半周的美元经济数据依然稀少，但投资者将关注周中公布的美国成屋销售数据。周四还将公布美国采购经理人指数（PMI），周五将公布耐用品订单。技术面分析：道琼指数周一创下40070.点的历史新高，周二指数跌破39900点。由于看涨趋势减弱，道琼指数无法回到39880上方，因此近日有机会下跌测试下方支撑。阻力位: 39887.86 支撑位: 39382.92 CPT Markets风险提示及免责条款 : 以上文章内容仅供参考，不作为未来投资建议。CPT Markets 发布的文章主要根据国际财经数据报告及国际新闻为参考依据。
CPT_Markets2024-05-22
FOMC会议纪要公布前，欧元/美元徘徊于1.0850附近
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，而一天前为 49.6%。欧元方面，欧盟统计局公布的 3 月份贸易盈余为241 亿欧元，高于上月的 228 亿欧元，也超过了市场预测的 199 亿欧元。这标志着自 2020 年 12 月以来最大的贸易顺差。欧洲央行（ECB）将降息周期延长至 6 月以后的不确定性加剧，为欧元提供了支撑。虽然欧洲央行决策者对该央行从 6 月会议开始下调三个关键利率的想法感到满意，但他们对进一步下调利率的轨迹犹豫不决。相反，他们倾向于保持一种依赖数据的方法。欧元/美元概述今日最后价格 1.0854 今日每日变化 0.0000 今日每日变化 % 0.00 今日每日开盘价 1.0854 趋势每日均线 20 1.0774 每日 SMA50 1.078 每日 SMA100 1.0817 每日 SMA200 1.0789 水平前日高点 1.0875 前日低点 1.0843 前一周高点 1.0895 前一周最低点 1.0766 上月高点 1.0885 上月最低点 1.0601 每日斐波那契 38.2 1.0855 每日斐波那契 61.8% 1.0862 每日支点 S1 1.0839 每日支点 S2 1.0825 每日支点 S3 1.0807 每日支点 R1 1.0871 每日支点 R2 1.0889 每日支点 R3 1.0903 原文链接
投资慧眼2024-05-22
日元疲软造成经济压力！日本4月贸易赤字扩大，日央行的加息重压来了？
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预期。其中，对美国和中国的出口增长，对欧盟的出口下滑 2%。这也导致了日本4月贸易逆差额为4625亿日元，是两个月来的首次赤字，赤字较上年同期增加7.6%。在高通胀的压力下，日本消费者支出近几个月来仍然疲软。日本于是寄望出口来抵消疲软的国内消费，但由于外部需求疲软拖累，日本一季度GDP出现萎缩。上周数据显示，日本经济第一季度收缩 2%，当季内需环比下降0.2%，外需环比下降0.3%。当季日本出口环比下降5.0%，进口环比下降3.4%。在内需、外需对贡献率均为负值情况下，这导致日本经济失去增长动力，同时也为日央行政策正常化前景蒙上了阴影。日元走势寻求更高的工资和持久的通胀为基础推动可持续增长，被日本央行视为摆脱近零利率的先决条件。但随着日元持续走弱，日本央行正面临着艰难抉择。今年来，日元节节败退，美元兑日元持续强劲，一度剑指160关口创下34年来新高。这也让日本官员们密切关注着外汇市场，随时准备进行干预以应对疯狂的货币投机行为。但美日利差正加速日元贬值。而在日元疲软的环境下，日本央行6月加息的猜测愈演愈烈。日本央行可能需要制定更加鹰派的利率轨迹来压低美元/日元。目前，市场对于日本央行在7月上调基准利率的预期从本月初的约50%上升至约70%。另一方面，近期来日本国债收益率持续攀升。昨天，日本国债收益率创下了11年来新高。原因是市场预期日本央行可能在未来几个月减少购债规模，以支撑不断走软的日元。荷兰合作银行外汇策略师Jane Foley表示，如果美联储降息，日元可能走强。 “这一结果将缓解美元兑日元的一些上行压力，特别是如果日本央行今年再次加息的话。” 她指出，人们猜测日本央行可能倾向于以比此前预期更快的速度提高利率或减少购债规模。如果6月日本央行会议的信息表明未来将收紧政策，美元兑日元可能在一个月内从目前的156上方跌至152，12个月后可能达到145。高盛策略师预计，到2026年底，日本10年期主权债券收益率将升至2%，因为他们预期日本央行将实施一个“长期”的紧缩周期。据最新报告，他们预计日本央行将在2027年之前将利率提高至1.25%-1.50%。不过，日本财务大臣铃木俊一最新表示，日元疲软有利有弊，目前担心负面影响。铃木俊一称，市场讨论的重点是长期利率上升，重点关注日本适当的国债政策。人们希望工资上涨速度能够超过通货膨胀速度。他表示，他正在密切关注外汇走势。
格隆汇2024-05-22
中国重大反击要来了！中国暗示将对美国和欧盟部分汽车征高达收25%的关税
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团体表示，随着世界第二大经济体与美国和欧盟之间的贸易紧张局势加剧，中国可能对进口大发动机汽车征收高达25%的关税。 (截图来源：彭博社) 中国欧盟商会(China Chamber of Commerce to EU)在社交媒体平台X上发布的一份声明中表示，它从“内部人士”那里得知了这一潜在举措。该商会补充称，此类征税将影响欧洲和美国的汽车制造商，并对北京与布鲁塞尔的关系产生“重大”影响。 (截图来源：X) 此前，拜登政府将中国电动汽车的关税提高到100%，欧盟正在调查中国汽车制造商因政府补贴而获得的不公平优势。随着欧盟委员会(European Commission)对中国补贴蓬勃发展的电动汽车市场展开调查的第一个最后期限临近，中国加大报复威胁。欧盟必须在6月5日前告知中国出口商是否打算征收关税。中国上周还暗示，可能对欧洲葡萄酒和乳制品征收针锋相对的关税。中国欧盟商会提到了中国官媒《环球时报》周二发表的一篇采访，中国汽车技术研究中心首席专家刘斌在采访中呼吁暂时提高发动机排量大于2.5升的进口汽车的关税税率。报道援引刘斌的话说，世界贸易组织的规则将允许对进口汽车征收高达25%的关税，并补充说，中国在2023年进口了25万辆发动机排量大于2.5升的汽车，约占所有进口汽车的32%。咨询公司Intralink的汽车和移动业务负责人Daniel Kollar说，受潜在关税影响最大的汽车制造商将是丰田汽车(Toyota Motor Corp.)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz Group AG)和宝马(BMW AG)。欧亚集团(Eurasia Group)分析师周二在一份报告中写道：“中国的报复性贸易调查和警告并没有阻止欧盟。布鲁塞尔方面急于通过其电动汽车调查向北京方面发出一个强烈信号，即欧盟将抵制中国的补贴和产能过剩。” 中国电动汽车在欧盟和美国受到关注，因为中国控制着大部分电池供应链，生产的电动汽车比世界上任何其他地方都多。随着价格战和国内经济放缓，中国汽车制造商正向海外扩张，引起美国等西方国家指控中国正在出口过剩的汽车产能，也引发西方国家对中国高科技汽车的网络安全担忧。英国路透社报道称，2023年，中国进口25万辆发动机排量大于2.5升的汽车，约占所有进口汽车的32%。相比之下，中国海关数据显示，去年中国出口155万辆电动汽车，其中约63.8万辆出口到欧洲，5.22万辆出口到北美地区。
tqttier2024-05-22
近50项AI功能集体上新，微软掀起生产力革命！AI人工智能ETF(512930)延续回调，资金逢跌关注！
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所谓的《人工智能法案》。新法律旨在促进欧盟单一市场上私营和公共行为者开发和采用安全可信的人工智能系统。这是世界上第一部此类法律，可以为人工智能监管制定全球标准。长城证券指出，随着OpenAI以及谷歌不断迭代大模型产品，体现出AI多模态大模型技术的持续演进，GPT—4o在多语言、音频及视觉等方向实现性能的突破，将进一步拓展用户群体，同时推进大模型加速落地，持续看好AI产业链投资机会。关注人工智能，AI应用发展以及娱乐消费、线上购物的投资者，可借道线上消费ETF平安(159793)、AI人工智能ETF(512930)把握投资机遇。线上消费ETF平安(159793)紧密跟踪中证沪港深线上消费主题指数，中证沪港深线上消费主题指数从内地与香港市场中选取50只主营业务涉及线上购物、快递物流、影视娱乐、网络游戏、视频直播、在线教育以及远程医疗等领域的上市公司证券作为指数样本，以反映内地与香港市场线上消费主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证沪港深线上消费主题指数(931481)前十大权重股分别为美团-W(03690)、腾讯控股(00700)、快手-W(01024)、顺丰控股(002352)、科大讯飞(002230)、昆仑万维(300418)、京东健康(06618)、世纪华通(002602)、圆通速递(600233)、哔哩哔哩-W(09626)，前十大权重股合计占比58.57%。 AI人工智能ETF(512930)紧密跟踪中证人工智能主题指数，中证人工智能主题指数选取50只业务涉及为人工智能提供基础资源、技术以及应用支持的上市公司证券作为指数样本，以反映人工智能主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年4月30日，中证人工智能主题指数(930713)前十大权重股分别为海康威视(002415)、中际旭创(300308)、科大讯飞(002230)、韦尔股份(603501)、金山办公(688111)、新易盛(300502)、中科曙光(603019)、紫光股份(000938)、澜起科技(688008)、浪潮信息(000977)，前十大权重股合计占比51.88%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-22

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