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“当时机合适时，战争就会到来”！以色列誓言消灭哈马斯，大规模地面进攻逼近

地带的电力供应，空袭仍在继续。被美国和欧盟认定为恐怖组织的哈马斯(Hamas)目前扣押了数目不详的以色列人质，官员们暗示，在这些人被转移到安全地带之前，以色列将开始入侵。与此同时，哈马斯周三继续向以色列发射火箭弹，其中包括对加沙边境以北不远的南部城镇阿什凯隆进行猛烈攻击。

超启2023-10-12

easyMarkets易信：2023年10月12日风险偏好情绪转暖，美元走弱，日内关注美国CPI结果

司获得塞浦路斯证券和交易委员会（已通过欧盟金融工具市场法规MiFID的认证）的执照（Easy Forex Trading Ltd- CySEC 执照号为079/07）以及澳大利亚证券和投资委员会（ASIC）的执照（easyMarkets Pty Ltd - AFS 执照号为246566）。免费电话： 4001203050 微信：easyMarketsCS 官网：https://chn.easy-markets.com/syc/zh-hans/ 加入我们的Telegram 获取免费的交易信号 2023-10-12

易信easyMarkets2023-10-12

A股头条：“国家队”出手！汇金大手笔增持四大行；生物科技公司Tempest暴涨3972%；欧盟或对中国风电反补贴调查

金融界2023-10-12

微软微调了收购动视暴雪的协议条款旨在获得英国方面的许可

雪的协议条款，旨在获得英国方面的许可。欧盟方面对这一举动未表示异议。预计英国企业并购监管部门将在数天内同意这起并购交易。

金融界2023-10-12

“北溪事件2.0”？欧洲又一条天然气管道疑被蓄意破坏

管道天然气。”该管道泄漏的消息使美国和欧盟天然气价格上涨。欧洲TTF天然气期货连续第二日出现超10%的涨幅。虽然关于波罗的海天然气管道泄漏事件还没有得出结论，但此时正值北半球的冬季临近。好消息是，欧盟的天然气储存量远超过了每年这个时候的正常水平。美国能源信息署的最新数据显示，美国在上半年的液化天然气出口量超过了全球其他任何国家，而且大部分液化天然气出口最终流向了欧洲。那么，如果欧洲的能源独立性或来自俄罗斯的廉价供应受到干扰，谁会从中受益呢？毫无疑问，不是俄罗斯，尽管企业媒体喜欢宣扬这一点。相反，受益的是美国的能源工业复合体以及华盛顿。（金十数据）

金融界2023-10-11

与欧盟相反传东南亚拟出台宽松的AI监管规则

人工智能伦理和治理指南”的草案可能会令欧盟推动建立全球统一规则的努力受挫。今年7月，欧盟推动制定更严格的人工智能规则，但亚洲国家反应冷淡。

金融界2023-10-11

Ultima Markets：电动车行业发展现况与未来挑战

分布图 2018-2022，IEA) 欧盟成员国已于2022年批准2035年后禁售燃油车的立法案，该法案也将支持欧盟到2050年成为「气候中和」经济体的计画，实现温室气体净零排放的目标，这为汽车制造商提供一个非常明确的时间表，将生产转向零排放的电动车，加以官方扩大相关基础建设，还有市场缺乏平价大众车款选择，汽车制造商因此特别看重该市场的开发潜能与商机。 2023年电动车销售量明朗在疫情解封后，观光休闲行业迎来报复性成长，顺势带动车市需求。2023年第一季度销售的初步表现强劲，在成本下降以及美国等主要市场政策支持力度加大的支撑下，后市普遍乐观看待。三大市场1Q23皆获取超过10%年成长率，在美国，2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长了60%; 中国电动汽車销量达逾130万辆，比去年同期增长超过20%; 欧洲方面则较2022年同期增长10%左右。在今年第一季度已经售出超过230万辆电动汽車的基础上，IEA目前预估2023年电动汽車销量将接近1,400万辆。这意味着2023年电动汽車销量将比 2022 年增长35%，电动汽車销量于整体汽车市场的渗透率将从2022年的约14% 进一步增至 18% 左右。 (EV销量 2010-2023，IEA) 最新2023第二季电动车品牌销售排名根据最新2023年调查，比亚迪(BYD)于全球电动车市占勇夺第一。在纯电车BEV销售方面，特斯拉(Tesla)则超越所有对手，与2022年同期相比，中国品牌上榜的席次减少，这与传统车厂的纯电车款数增加、中国品牌间竞争激烈有关。面对纯电品牌步步逼进，传统车厂不甘势弱地全面开攻，德国百年老车厂BMW获取不错进展，首度挤进前十。另外，很明显的可以发现，在BEV冠亚军后的排名有相当的落差，品牌之争已进入白热化。 (电动车制造商排行，TrendForce) 电车双雄比亚迪和特斯拉上半年成绩单让我们看看双雄目前的销量战绩，2023年上半年比亚迪新能源汽车销量为125.56 万辆，同比增长95.78%（其中纯电动车销量为61.68万辆，同比增长95.59%）；同期特斯拉纯电动汽车销量为88.9万辆，同比增长57.62%。特斯拉持续以价换量的经营策略，但代价是利润率下降。根据上半年数据显示，特斯拉销售毛利率从去年同期的27.8%、骤降至17.9%；相较之下，比亚迪最新披露的财务数据显示，今年上半年，其汽车毛利率上升至20.67% ，也较去年同期增长4.36%。比亚迪与特斯拉于白热化竞逐中寻求业务突破电车双雄都企图攻入对方领地，寻求突破。特斯拉正规划低价车型，该车型像小型的Model Y，计画在未来实现400万辆的年产能，市场猜测特斯拉可能杀入比亚迪拥有定价权的RMB 10万元至30万元价格带。另一方，在2023上海车展中，比亚迪正式发布了仰望U8 豪华版和越野玩家版，预售价格为RMB 109.8万元，将在今年三季度末开始交付，此车是比亚迪首发百万车款，展现强烈与豪车品牌交手野心。两方各自面临不同课题，特斯拉主动发起价格战，固然争得更多市占并且把其他对手边缘化，但牺牲利润和进行产线升级造成关厂停工影响产量，已让华尔街看淡第三季交车量和获利预估。高盛分析师 Mark Delaney先行将2023年特斯拉的每股盈余预期从3美元下调至2.9美元，同时他也将2024年的每股盈余从 4.25美元下调至4.15美元。然而，马斯克 (Elon Musk) 似乎并不担心利润下降，他押注全自动驾驶、新款Model 3和电动皮卡Cybertruck上市带来成长动能。与此同时，比亚迪正在打造豪华高阶形象，并且期望在国际市场上抢下更多份额，自2022年财报揭露，比亚迪销售区域高达78.43%集中于中国，而海外销售仅仅占21.57%，该公司于中国市场日趋成熟之际，另寻成长动能并寄望在欧洲。虽然新能源车王者之争激烈，最难缠的敌人，有时也可能是最紧密的战友，特斯拉在德国柏林的超级工厂已开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版，日后双方应该在电池上会出现更多合作。电车产业逆风来袭在2022年10月欧洲议会和理事会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，正式宣告自2035年欧洲停售燃油车。看似在电车第二市场大有可为的时候，欧盟出乎意料外的在今年9月宣布将对来自中国的电动车发起反补贴调查，预计在13个月内采取行动，评估是否上调现行10％的电动车进口关税，调查对象不限中国品牌亦包括特斯拉。在第三大市场的美国亦有路障，美国政府推动《降低通膨法案Inflation Reduction Act》当中一些补贴，例如电动车产业、太阳能相关供应链、氢能源，都仅限在美国本土生产产品的美国企业，这含有摆脱相关产业依赖中国意味。另外，中国和几个欧洲国家等较发达的市场目前正在逐步减少或逐步取消电动汽車的激励计划，并将重点转向重型运输和充电等其他领域，这方面对轻型电车未来销量影响还有待观察。欧洲是中国电动汽車及其电池最大的贸易伙伴。事实上，过去一年，來自中国的欧洲市场电动汽車销量份额从2021年的约11% 增加到2022年的约16%。然而，从中国运往欧洲销售的电动汽車中，近20%是由在中国设有工厂的欧洲整車厂制造的；另外40% 是在中国生产的美国汽車。再者，中国汽車制造商专注于领先于国际同行开发更小、更实惠的車型，在经历了多年的国内激烈竞争后降低成本，在2022年，中国小型纯电动汽車销量加权平均价格低于1万美元，明显低于欧美地区小型纯电动汽車2022年销量加权平均价格超过3万美元的水准。最终，市场需要这个价格带的车款以加速电车普及来达成零碳排政策。所以，我们认为调查只是政治宣示浓厚，加上欧洲政府当局在反补贴调查议题上看法并不一致，特别是拥有核心汽车产业的德法两国，最终该事件应不会演变成贸易壁垒。欧洲决策核心该明白将反补贴调查升级成贸易战有如七伤拳，先伤己，再伤人。面对日趋复杂严峻的产业形势，两大巨头都在加速全球化布局。特斯拉全球有四大工厂用于整车生产制造，其中加州工厂投产最早，目前年产能达65万辆，上海工厂产能最高，占据全球产能的一半以上；德国工厂处于爬坡阶段，目前最大年产能50 万辆。新产能墨西哥工厂还处于规划之中，预计将于今年年内开工，于1Q25投产。比亚迪也在加快步伐，正在与法国就建厂的可能性进行谈判。西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂并获得比亚迪正面回应。我们乐观看待此时的发生的小杂音，并看好比亚迪与特斯拉以多角布局消弭地缘风险。有别于官方的保护主义操作，民间车厂间此时出现打不过就加入的策略转折，特别引人注目的是，早在今年7月，德国大众汽车集团宣布入股小鹏汽车百分之五股份，且签署长期合作技术框架协议，将共同开发两款车型。此外，奥迪也与其中国合资伙伴上汽集团签署策略备忘录，进行深化研发。在轻型车补贴政策趋缓和竞争加剧之际，我们也可以在关键原料和材料，电动重车，充电桩，与车用电子组件找寻到投资机会。文章重点摘要 2022年全球电动车销售量突破1000万辆，较2021年大幅成长55%，占整体轻型车销售量约14%。 2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长60%，下半年展望乐观，电车加深整体汽车市场的渗透率。比亚迪和特斯拉电车双雄上半年销售报佳音，持续全球布局以寻求成长动能。电车产业遇政策逆风，预期风险不至于扩大，后续发展须严密观察。免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets2023-10-11

巴以冲突升温，会如何影响国际天然气价格走势？

库存增速将会逐渐放缓。截至9月25日，欧盟27国的天然气在库储量达到1083Twh，库存水平为95.08%，环比前一周增加0.84pct。截至9月15日，美国48个州可利用天然气库存总和为3269bcf，较前一周上升64bcf。从电力市场看，欧洲电力市场日前交易价格回落，美国电力市场远期价格上升。根据Nordpool的数据，英国市场上周均价为82.88EUR/MWh（-21.10%）、德国79.66EUR/MWh（-30.79%）、法国68.42EUR/MWh（-29.47%）。美国ERCOT北部日内高峰远期价格64.85USD/MWh、PJM西部日内高峰远期价格43.35USD/MWh、AEP俄亥俄州日前高峰远期价格40.95USD/MWh、NEPOOL缅因州日前高峰远期价格25.68USD/MWh。至少从当前市场表现出的情况来看，欧洲今冬天然气价格相对可控，气荒发生的概率也不是特别高。消息面使得油价过山车影响天然气价格的另一大因素则是国际原油价格，今年8月底，俄罗斯分管能源的副总理亚历山大·诺瓦克宣布，俄罗斯已与欧佩克+合作伙伴就减少石油出口达成一致，俄罗斯与欧佩克减产协议的达成从供给端提振原油价格，油价顺势拉升。事实上，自去年底开始，欧佩克+就开始限制供应以提振油价，今年以来，一揽子原油价格上涨明显，但在国内国庆假期期间，原油却连续两日出现了大幅下跌。根据外界分析，其原因可能与美沙谈判有关，如果协议达成有可能会影响沙特和俄罗斯联合减产的前景。周末爆发的巴以冲突让原油再次获得支撑，10月9日亚市早盘，国际原油价格顺势上涨。图2：WTI原油现货价格根据历史经验，假如油价没有形成长期趋势性下跌，那么油价的变动几乎不会影响到天然气的价格，假如沙特俄罗斯联合减产的前景受到影响，油价形成了长期趋势性的下跌，那么天然气将受到拖累。同时，巴以冲突升级风险也为油价上涨提供了机会，短期油价将宽幅震荡，预计巴以冲突的影响将逐步减弱。天然气在能源市场地位稳固尽管在北溪天然气管道中断之后，西欧国家的部分民众对能源转型的产生了质疑，但也在一定程度上加快了欧洲电力转型的决心，这主要源于，2021年冬天居高不下的天然气对西欧国家来说是难以抹掉的阴影，而北美的天然气同样存在一些不确定性，如海上航运等问题、运费等问题以及美国和加拿大自身天然气的需求情况。在多重因素的作用下，欧洲可再生能源将继续加速替代传统能源，2023年上半年欧美光伏及储能规模依旧保持增长态势，产业链有望保持高度景气，欧盟各国开始修正其国家能源和气候计划草案，计划2030年前新增光伏装机增加一倍以上。2023年7月，德国新增光伏装机1200MW，同比增长112.57%。但不可否认，能源转型不可能一蹴而就，天然气在能源结构转型的路径中起着重要的桥梁作用，天然气碳排放量显著低于煤和汽油，是更加绿色清洁的能源，在能源转型阶段仍将发挥着不可替代的作用，短期内天然气仍是重要的能源商品。据世界能源统计年鉴统计，2022年天然气产量和消费量分别达40438亿立方米和39413亿立方米。从能源的消费结构来看，天然气消费总量近5年来整体有所提升。从主要能源消费占比来看，天然气消费占比稳定在24%左右。图3：主要能源消费量（单位：Exajoule）关注天然气的回调风险从大趋势上来看，无论是天然气还是油、煤，最终都将被绿色能源所替代，但短期内替代石油和煤炭更加迫切，天然气在能源市场发挥的作用要大于煤、油。对于能源外向型经济体而言，在彻底完成能源转型之前，天然气都是不可替代的。就目前的情况分析，由于欧洲和北美的天然气库存充足，供需矛盾不是特别突出，天然气价格可能会不温不火，关注巴以冲突对油价的支撑作用，如果消息面被消化后，原油回归基本面出现趋势性下跌，天然气则有可能会跟随，投资者可使用芝商所的天然气期货（产品代码：NG）、天然气迷你合约（QG）来对冲天然气的下跌风险。 $NQ100指数主连 2312(NQmain)$ $SP500指数主连 2312(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2312(YMmain)$ $黄金主连 2312(GCmain)$ $WTI原油主连 2311(CLmain)$

老虎证券2023-10-11

海锅股份：天风证券、信诚基金等多家机构于10月10日调研我司

T 认证证书、TPG 热处理认证证书、欧盟 PED等认证证书。海锅股份（301063）主营业务：公司主要从事大中型装备专用锻件的研发、生产和销售,产品广泛应用于油气开采、风力发电、机械装备以及船舶、核电等领域,为全球装备制造商提供综合性能好、质量稳定的定制化锻件产品及零部件。海锅股份2023中报显示，公司主营收入6.76亿元，同比上升14.64%；归母净利润3861.46万元，同比上升9.14%；扣非净利润3357.12万元，同比下降14.2%；其中2023年第二季度，公司单季度主营收入3.72亿元，同比上升13.41%；单季度归母净利润2575.59万元，同比下降3.82%；单季度扣非净利润2338.4万元，同比下降21.8%；负债率32.69%，投资收益10.66万元，财务费用9.6万元，毛利率13.01%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出303.15万，融资余额减少；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-11

乘联会：坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口的评价

乘联会表示，坚决反对欧盟对中国新能源汽车出口的评价，不是因为获得了巨额的国家补贴，是因为充分市场竞争下的中国产业链竞争力强。欧盟对中国的反补贴调查存在明显的双重标准，实质是对中国技术崛起的一种阻碍和遏制，违反了世贸组织的公平性规则。欧盟应客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止中国电动汽车产品在欧发展或提高企业经营成本。我们应该积极应对，有理有据有节地应对调查，力争最好的结果。同时我们车企应该加速全球化布局，实现自主崛起的产业强国愿景。

金融界2023-10-11

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