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比亚迪股份(01211)上涨2.36%，报208.2元/股
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12月14日，比亚迪股份(01211)盘中上涨2.36%，截至09:37，报208.2元/股，成交3.01亿元。比亚迪股份有限公司是一家全球化的高新技术企业，主营业务包括电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，致力于构建零排放的新能源整体解决方案。公司在全球设立了30多个工业园，营业额和总市值均超过千亿元。截至2023年三季报，比亚迪股份营业总收入4222.75亿元、净利润213.67亿元。 12月12日，安信国际证券维持买入评级,目标价350港元。
金融界2023-12-14
比亚迪取得电池包隔热板专利，提升车辆在低温环境中的性能
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电池包隔热板、电池包和车辆“的专利，授权公告号CN220172217U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本公开涉及一种电池包隔热板、电池包和车辆，其中，电池包隔热板包括板主体，所述板主体具有第一区域和第二区域并形成有第一腔室，所述第二区域位于所述第一区域的外侧，所述第一腔室形成在所述第二区域并且构造为真空腔。通过上述技术方案，能够提高电池包的保温能力，提升车辆在低温环境中的性能。
金融界2023-12-14
比亚迪取得一种连接件、连接组件和车辆专利，该专利技术能确保车身的水密性和气密性
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“一种连接件、连接组件和车辆“的专利，授权公告号CN220163655U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种连接件、连接组件和车辆。连接件用于设置至电池包和车身之间，连接件包括固定构件、第一密封构件和第二密封构件，固定构件包括第一面和第二面，第一面用于与电池包相对，且第一面设置有凹槽，第一密封构件的至少部分位于凹槽中，以用于密封固定构件和电池包之间的缝隙，第二密封构件连接至第二面，第二密封构件用于与车身相贴合，以用于密封固定构件和车身之间的缝隙。根据本实用新型的连接件，连接件的尺寸较小，节约空间，增大电池包的容积尺寸，第一密封构件与电池包之间具有较好的密封性能，第二密封构件与车身之间具有较好的密封性能，确保车身的水密性和气密性。
金融界2023-12-14
比亚迪取得光伏接线盒、光伏组件、光伏系统专利，专利技术能保证线缆在受到拉扯和震荡时不会出现正极连接器和/或负极连接器脱离或者线缆断裂的情况
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“光伏接线盒、光伏组件、光伏系统“，授权公告号CN220173199U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，一种光伏接线盒、光伏组件、光伏系统，所述光伏接线盒包括：接线盒本体；第一线缆和第二线缆，分别电连接所述接线盒本体；正极连接器，电连接所述第一线缆；负极连接器，电连接所述第二线缆；其中，所述第一线缆和所述第二线缆的至少部分结构为可伸长和可缩短的线圈。本申请可以利用线圈的伸缩功能，在受到外力作用时自然拉长，提供一定的缓冲空间，保证线缆在受到拉扯和震荡时不会出现正极连接器和/或负极连接器脱离或者线缆断裂的情况，且在不受到外力作用后，线圈可恢复原状。
金融界2023-12-14
比亚迪取得轨道运输小车和轨道交通系统专利，能够提高物料的运输效率，降低轨道的维护成本
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“轨道运输小车和轨道交通系统“，授权公告号CN220163861U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本申请提供一种轨道运输小车和轨道交通系统，能够提高物料的运输效率，降低轨道的维护成本。轨道运输小车包括车体和两个导向轮组件，所车体设有收容腔，收容腔用于收容物料，沿车体的宽度方向上，两个导向轮组件分别位于车体的相对两侧，每一导向轮组件均包括支架和导向轮，支架转动安装于车体，且所述支架的转动轴线与所述车体的长度方向平行，导向轮安装于支架，且可相对支架转动；轨道运输小车具有第一状态和第二状态，轨道运输小车处于第一状态时，每一导向轮组件中，支架相对车体折叠；轨道运输小车处于第二状态时，每一导向轮组件中，导向轮支架均相对车体展开。
金融界2023-12-14
比亚迪取得胎压传感器模组专利，简化组装提高效率
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“胎压传感器模组及汽车”，授权公告号CN220163601U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本实用新型涉及一种胎压传感器模组及汽车，其特点在于无需采用自攻螺钉，可以简化胎压传感器和气门嘴的组装，提高胎压传感器和气门嘴的组装效率。同时，减少备料，从而降低成本，并方便管理。
金融界2023-12-14
比亚迪取得后防撞梁结构和车辆专利，有效提升连接的强度
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“后防撞梁结构和车辆“的专利，授权公告号CN220163817U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本公开涉及一种后防撞梁结构和车辆，该后防撞梁结构包括后防撞梁本体、第一安装部、第二安装部以及第三安装部，第一安装部和第二安装部分别连接于后防撞梁本体的两端，且第一安装部和第二安装部设置于后防撞梁本体的前侧，第一安装部用于与左纵梁连接，第二安装部用于与右纵梁连接，第三安装部连接于后防撞梁本体的中部并位于后防撞梁本体的前侧，第三安装部用于安装供拖车钩连接的转接器，且第三安装部与后防撞梁本体一体成型。因第三安装部与后防撞梁本体一体成型，则可以有效地提升连接的强度，避免因强度不足而出现断裂的情况，另外成型方式简单，有效地减少成型的工序。
金融界2023-12-14
比亚迪取得电池热失控预警装置专利，实现热失控预警
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“电池热失控预警装置、电池包、车辆“，授权公告号CN220172193U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，一种电池热失控预警装置、电池包、车辆，所述电池热失控预警装置包括：基板，所述基板上设有热失控感知件和电压采集模块；其中，所述热失控感知件靠近电池中的所有电芯防爆阀设置，所述电压采集模块与所述热失控感知件的一端电连接；所述电压采集模块用于采集所述热失控感知件的电压，并在所述电压符合设定条件时发出熔断信号。本申请通过在电芯防爆阀的附近设置热失控感知件，并设置电压采集模块采集热失控感知件的电压，即使电池发生热失控后电芯防爆阀开阀释放的高温气体导致热失控感知件熔断，电压采集模块也可以根据采集到热失控感知件的电压发出熔断信号，从而进行热失控预警。
金融界2023-12-14
比亚迪取得料盘专利，实现对电芯的有效夹持
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“料盘“的专利，授权公告号CN220164445U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种料盘，包括：多个夹持组件间隔设置于底板上，夹持组件包括：第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板相对设置且构成容纳电芯的容纳空间；调节组件，调节组件设置于夹持组件的下方，调节组件包括：连接件、固定件和复位件，连接件设置于底板上且相对底板可滑动，多个第一夹板均固定于连接件，固定件固定于底板，复位件夹设于连接件和固定件。将多个第一夹板固定在连接件，这样可以通过推动连接件来实现多个第一夹板相对第二夹板的移动，以及在多个电芯放置之后连接件在复位件的作用下复位，从而实现第一夹板和第二夹板对电芯的夹持。
金融界2023-12-14
比亚迪取得牵引车车架上的接挂结构及牵引车专利，提高外部车挂挂接于接挂结构时的效率和效果
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2月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“牵引车车架上的接挂结构及牵引车“，授权公告号CN220164031U，申请日期为2023年6月。专利摘要显示，本申请涉及一种牵引车车架上的接挂结构，车架包括两根平行且间隔排布的车梁，接挂结构设于车架的尾端，接挂结构包括尾板和鞍座，尾板固定于两根车梁之间并位于车架的尾端，鞍座位于尾板远离车架尾端的一侧，鞍座与尾板沿车梁的长度方向至少部分重叠，鞍座沿竖直方向滑动连接于车架，尾板沿竖直方向位于鞍座的下方以限定鞍座相对于车架的滑动范围。本申请接挂结构能够对鞍座进行限位，以提高外部车挂挂接于接挂结构时的效率和效果。本申请还提供了一种牵引车。
金融界2023-12-14

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