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港股反转或已经开始，港股科技ETF(159751)半日涨超2%

810)、理想汽车-W(02015)、比亚迪股份(01211)、快手-W(01024)、百济神州(06160)、药明生物(02269)、中芯国际(00981)、信达生物(01801)，前十大权重股合计占比69.96%。国信证券指出，风险溢价模型预示着反转的到来。一个容易被忽略的因素是，恒生指数在2024年的收入、利润增长率高达15%以上（2023年收入增速-3%，利润增速-4.3%），该机构的风险溢价模型显示，即便用最苛刻的美债利率4.5%以及风险溢价率9.3%的条件代入，指数也不会再创新低。因此，该机构表示可视为港股的反转而非反弹已经开始。有业内人士认为，展望2024年，港股科技股的基本面稳中向好的趋势不会改变，港股依然是估值洼地，叠加多项政策积极托底，或将进一步夯实国内经济复苏的基础，前期恒生科技的大幅回调显然是市场情绪过度悲观了。于港股市场而言，情绪的扭转只在瞬息之间，港股科技仍然值得密切关注。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-11

比亚迪股份-R(81211)上涨5.15%，报181.6元/股

3月11日，比亚迪股份-R(81211)盘中上涨5.15%，截至11:35，报181.6元/股，成交107.85万元。比亚迪股份有限公司是一家全球布局的高新技术企业，主营业务包括电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，致力于构建零排放的新能源整体解决方案。该公司在香港和深圳上市，营业额和总市值均超过千亿元。截至2023年三季报，比亚迪股份-R营业总收入4222.75亿元、净利润213.67亿元。

金融界2024-03-11

比亚迪股份(01211)上涨5.21%，报197.8元/股

3月11日，比亚迪股份(01211)盘中上涨5.21%，截至11:27，报197.8元/股，成交14.43亿元。比亚迪股份有限公司是一家全球化的高新技术企业，主营业务包括电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，致力于构建零排放的新能源整体解决方案。公司在全球设立了30多个工业园，营业额和总市值均超过千亿元。截至2023年三季报，比亚迪股份营业总收入4222.75亿元、净利润213.67亿元。

金融界2024-03-11

港股高开高走，哔哩哔哩涨超10%，京东涨超7%，香港科技50ETF(159750)、中概互联ETF(513220)早盘拉升

集团-SW涨超7%，美团-W涨超5%，比亚迪股份、爱奇艺涨超4%，商汤-W、小鹏汽车-W、阿里健康等涨超3%、热门ETF方面，香港科技50ETF（159750）盘中涨1.31%，中概互联ETF（513220）涨1%。资料显示，香港科技50ETF（159750）被动跟踪中证香港科技指数（931574），主要覆盖50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头。行业分布上，不仅覆盖互联网，还纳入了新能源汽车、生物科技、医疗器械、电子、半导体等“新质生产力”行业。前十权重股合计权重近74%，集中度较高。不仅集结美团、阿里巴巴、腾讯控股、网易、百度集团等互联网龙头，也覆盖了比亚迪股份、理想汽车等新能源车龙头。中概互联ETF（513220）跟踪中证全球中国互联网指数（930796.CSI），从全球上市的中国内地公司证券中选取市值较大的30只互联网公司证券作为指数样本，前十大权重股占比超84%，覆盖阿里巴巴-SW、腾讯控股、拼多多、美团-W、网易-S、百度集团-SW、小米集团-W、京东集团-SW、携程集团-S等各细分领域互联网龙头，力求充分分享中国互联网龙头公司整体发展红利。开元国际指出，当前海外市场环境整体仍较为稳健，在板块配置方面建议攻守兼备，除了配置一定的能源、通讯等传统的防守板块之外，可以适当关注可选消费、新能源汽车等未来可能受益于经济复苏的板块或对美债利率下降较敏感的板块作为进攻方向。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-11

比亚迪申请电池自加热系统及车辆专利，电池自加热系统的总的电压波动较小

年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池自加热系统及车辆“，公开号CN117656946A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本公开涉及一种电池自加热系统及车辆，涉及电动汽车技术领域，包括第一电池组、第二电池组、第一多相逆变器、第二多相逆变器、第一电容、第二电容、第一多相电机和第二多相电机，通过控制第一多相逆变器的通断状态控制第一电池组与第一多相电机、第一电容之间交替充放电，控制第二多相逆变器的通断状态控制第二电池组与第二多相电机、第二电容之间交替充放电，并且当第一电池组和第二电池组的其中之一放电时，第一电池组和第二电池组的另外之一充电，即电池自加热系统的两个电池组一个充电一个放电，使得在电池自加热系统的总的电压波动较小，在第一电池组和第二电池组在充放电进行自加热过程中，较小的电压波动可以减少对电池组的损伤。

金融界2024-03-09

比亚迪申请电池自加热系统及车辆专利，避免充电失败

年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池自加热系统及车辆“，公开号CN117656947A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本公开涉及一种电池自加热系统及车辆，涉及电动汽车技术领域，包括第一电池组和第二电池组中的与所述第二电池组的其中之一处于放电状态时，所述第一电池组与所述第二电池组的另外之一处于充电状态，这样第一电池组和第二电池组的电压波动相互抵消，使得动力电池包的端电压波动较小，从而避免充电失败。

金融界2024-03-09

比亚迪申请充电和驱动一体化系统专利，实现充电和驱动模式的切换

年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“充电和驱动一体化系统、整车系统及控制方法“，公开号CN117674373A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本公开涉及一种充电和驱动一体化系统、整车系统及控制方法，充电和驱动一体化系统包括第一电机驱动系统、第二电机驱动系统、空调压缩机系统、交流充电口和控制器；所述交流充电口的三个相线分别连接所述第一电机驱动系统、所述第二电机驱动系统和所述空调压缩机系统；所述交流充电口、所述第一电机驱动系统、所述第二电机驱动系统和所述空调压缩机系统连接动力电池以构成充电回路；所述第一电机驱动系统、所述第二电机驱动系统和所述空调压缩机系统连接动力电池以构成驱动回路；所述控制器被配置为控制所述充电和驱动一体化系统处于所述充电模式或所述驱动模式。

金融界2024-03-09

比亚迪申请车辆充放电系统专利，降低了车辆充放电成本

年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“车辆充放电系统、车辆及方法“，公开号CN117656856A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本公开涉及一种车辆充放电系统、车辆及方法，涉及电池技术领域，车辆的第一相线连接第一电机的线圈绕组中性点，第二相线连接第二电机的线圈绕组中性点，第三相线连接所述空调压缩机的线圈绕组中性点；第一逆变器每一相的中心点与第一电机的每一相线圈绕组对应连接，第二逆变器每一相的中心点与第二电机的每一相线圈绕组对应连接，第三逆变器每一相的中心点与空调压缩机的每一相线圈绕组对应连接；第一逆变器的第一汇流端、第二逆变器的第一汇流端和第三逆变器的第一汇流端连接，第一逆变器的第二汇流端、第二逆变器的第二汇流端和第三逆变器的第二汇流端连接；通过复用车辆本身的电机和逆变器，降低了车辆充放电成本。

金融界2024-03-09

比亚迪申请电驱动总成、四驱系统及车辆专利，能够有效解决现有的集中布置的双电机轮边独立驱动的驱动系统的异常抖动或嗡嗡异响问题

年3月9日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电驱动总成、四驱系统及车辆“，公开号CN117656796A，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本申请涉及一种电驱动总成、四驱系统及车辆，该电驱动总成包括第一电机、第二电机、第一减速器、第二减速器、第一半轴及第二半轴，所述第一减速器的速比与第二减速器的速比不同；所述第一减速器的壳体、第二减速器的壳体、第一电机的壳体及第二电机的壳体分体设置且固定连接在一起；或者，所述第一减速器的壳体、第二减速器的壳体、第一电机的壳体及第二电机的壳体中的至少两个集成一体。本申请的电驱动总成，能够有效解决现有的集中布置的双电机轮边独立驱动的驱动系统的异常抖动或嗡嗡异响问题。

金融界2024-03-09

比亚迪股份(01211.HK)获股东吕向阳解除质押112万股

比亚迪股份(01211.HK)发布公告，比亚迪股份有限公司于近日收到公司持股5%以上股东吕向阳的通知，获悉其将所持有公司的部分股份办理解除质押手续。本次解除质押股份数量为112万股，占公司总股本比例0.038%。

金融界2024-03-08

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