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比亚迪出货量再创历史新高、股价为何大跌5%？这两大利空是“罪魁祸首”
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其前景。为实现2023年的销售目标，比亚迪股份有限公司在年底大幅打折，这影响了该公司的收益，导致股价暴跌，此前这家中国汽车制造商已取代特斯拉公司成为全球最大的电动汽车销售商。这家电动汽车巨头在香港上市的股票周二大跌近5%，今年累计下跌16%。此前该公司公布2023年初步净利润为人民币290亿元(合40亿美元)至310亿元。尽管这是创纪录的，但低于分析师预期的人民币315亿元。第四季度创纪录的出货量并没有转化为又一次丰厚的利润。据彭博社计算，第四季度净利润将在人民币72亿元至92亿元之间，低于上一季度的109亿元。具体来看，比亚迪昨晚发布2023年业绩预告：期内实现归属于上市公司股东的净利润290-310亿元，同比最高增长约86%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274-297亿元，同比最高增长约90%。报告期内，比亚迪新能源汽车销量再创历史新高，然而公司股价却创新低。比亚迪工作人员对此表示：“一月份行业需求确实会有一点疲软，紧随其后是二月份春节长假，也是销售淡季，相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向对比来看，公司的领先趋势依然不变。” 与其他电动汽车制造商一样，比亚迪在中国这个全球最大的汽车市场也受到了价格战的打击。去年11月，这家总部位于深圳的汽车制造商对其广受欢迎的秦、汉和唐车型进行了高达1万元的折扣，以达到300万辆的年交付目标，最终略高于这一目标。地缘政治紧张局势也造成了损失。在欧盟委员的反补贴调查中，比亚迪是被选中接受进一步审查的三家汽车制造商之一，该调查旨在确定中国政府的政府支持是否让这些制造商获得了不公平的优势。欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）早于去年9月提出开启有关调查。欧盟认为中国廉价电动车“泛滥”欧洲市场，对欧洲电动车行业构成威胁。中国商务部“强烈不满”欧盟委员会的决定，并称欧盟实行贸易保护主义，有关做法有违世界贸易组织（WTO）规则。业内观察人士担忧，欧盟的行动有可能引发一场欧中贸易战；中国官方媒体警告，欧盟此举“损人不利己”。
云涌 1评论2024-01-30
【A股收市】恒大清盘、香港国安法！中国股市又重挫当局仍需出台更多刺激
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压走弱，内房股午后低位震荡。个股方面，比亚迪股份(01211.HK)跌4.41%，越秀地产(00123.HK)跌6.48%，中芯国际(00981.HK)跌6.36%，华虹半导体(01347.HK)跌7.17%。亚洲股市也受中国股市拖累走低，地缘政治紧张局势升温提振油价，并在美联储议息会议前抑制风险偏好。周一，香港一家法院下令清算房地产巨头中国恒大集团。这是许家印创立的这家房企巨头在债务违约两年多后，触及的又一糟糕里程碑，也标志着长时间来拖累经济增长的中国房地产危机又翻开了新的篇章。日本野村证券香港分公司首席中国经济学家陆挺去年底就预测，全中国在2015-2020年间烂尾的楼盘约有2000万户，开发商恐需3.2万亿元人民币的资金才能保交楼，他说，即便央行已向房企释出5500亿人民币的贷款纾困，但后续仍有2.7万亿元人民币的资金缺口。因此，陆挺认为，中国房市问题无法靠商业银行贷款救市，他在去年11月27日发布的报告称：“北京恐须扮演最后的出资方角色来挽救房市，保交楼。”他直言，北京若不愿兜底保交楼，烂尾楼问题今年恐危及社会稳定。反之，则可提高建材和建筑工人的需求，刺激房市并促进金融稳定。另外一方面，香港特首周二证实，他打算很快通过新的国家安全法，以北京方面在2020年对香港实施的全面立法为基础。香港政府周二(1月30日)宣布正式展开为期一个月的香港《基本法》第23条立法公众咨询。特首李家超表示，他希望尽快通过新的国家安全立法，将一直缠绕香港26年的问题划上句号，以尽早全神贯注拼经济、拼发展。一些商界人士、外交官和学者正在密切关注这一事态的发展，他们说，针对间谍活动、国家机密和外国影响的新法律——即所谓的第23条——可能会对这个全球金融中心产生深远影响。立法咨询期自1月30日正式展开，至2月28日完结。野村证券(Nomura)首席中国经济学家陆挺说，最新一轮经济下滑可能会持续到春季，中国政府可能仍需要找到最有效的措施来防止经济螺旋式下滑。中国10年期国债收益率跌至20多年来的最低水平。中国10年期国债收益率跌至2.47%以下，为2002年6月以来的最低水平。在中国上周宣布下调银行存款准备金率后，投资者仍预计会出台更多宽松政策，以提振经济复苏。
云涌2024-01-30
港股收评：恒指跌2.32%、恒生科技指数跌3.27% 汽车、内房股下挫
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可能涉及有关城市的资产。汽车股走低，比亚迪股份跌超4%。消息面上，中国汽车流通协会此前发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在不景气区间。展望2024年，经销商认为汽车需求将延续2023年下半年增速势头，但竞争会更加激烈，继续面临新车价格下探、库存压力大、资金紧张、单车利润较低等问题。同仁堂国药大跌超16%，公司初步评估去年税后盈利跌18%至22%，收入跌11%至15%，主要由于疫情之后市况、需求，与预期有一定偏差，内地有分销商仍在消化产品库存，影响公司销售收入。
金融界2024-01-30
比亚迪还得跌！
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之笔！ $比亚迪(002594)$ $比亚迪股份(01211)$
老虎证券2024-01-30
美银证券：比亚迪季绩预告略逊
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美银证券发表报告指出，比亚迪股份预期去年纯利按年增长74%至86%，至290亿至310亿元人民币。剔除一次性项目，去年纯利按年增长75%至90%，至274亿至297亿元人民币。意味着上季纯利达76亿至96亿元人民币，按年升4%至32%，按季跌7%至27%，略低于该行预期99亿元人民币水平，主要或由于上季价格折扣更多，以及经销商回馈更多所致。剔除一次性项目，上季盈利按年增长11%至42%。该行料比亚迪上季每辆车净利润为7,500至9,400元人民币。此外，该行维持对比亚迪的「买入」评级，目标价300港元，看好其新的DMi技术将有助插电混合动力车型销量恢复增长势头，以及有利其海外业务盈利能力。
金融界2024-01-30
港股午评：恒指跌1.95%恒科指跌2.68%，中字头股多数回调，汽车股齐挫比亚迪跌超5%
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战愈演愈烈，汽车股、汽车经销商股齐挫，比亚迪股份跌超5%。比亚迪公告，预测盈利同比增长74.46%-86.49%，业绩基本符合市场预期公司预告2023 年实现归母净利润290-310 亿元，同比增长74.5%-86.5%；扣非归母净利润274-297 亿元，同比增长75.2%-89.9%。花旗称，比亚迪报告的2023年净利润预测符合预期，不过公司四季度与核心业务相关的净利润环比下滑，低于环比持平的预期，由于年底为经销商附加的全年激励而产生的额外成本等。半导体股跌幅靠前，龙头股中芯国际跌超4%。中医药股、手游股、航空股、家电股、煤炭股、黄金股等纷纷走低。恒大汽车股价涨近5%，恒大物业跌超1%，中国恒大仍未复牌。消息面上，29日上午，香港高等法院举行中国恒大清盘聆讯，最终，法官现场裁定中国恒大清盘。中国恒大继续停牌，其他恒大系个股宣布复牌。恒大集团执行总裁肖恩最新强调，这次法院颁布的境外清盘令所涉主体是在香港上市的中国恒大。目前恒大集团及其他作为独立法人主体的境内外子公司管理运营体系保持不变，集团仍将努力尽一切可能保障境内业务和经营稳定，稳步推进保交楼等重点工作，维持物业服务品质不受影响，仍将全力保障平稳推进风险化解和资产处置，仍将尽力依法公平推进各项工作。
金融界2024-01-30
瑞银：比亚迪业绩预告大致符合预期维持买入评级
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瑞银发表报告指出，比亚迪股份(1211.HK)业绩预告大致符预期，公司估计去年纯利介乎290亿至310亿元人民币，按年增长74%至86%，意味着去年第四季纯利按季跌7%至27%，至76.33亿至96.33亿元人民币，但仍按年增长4%至32%，业绩上限符合市场预期98.72亿元人民币水平，但下限则低过预期。该行预期，比亚迪今年将推出超过10款新车型、新技术包括第五代DM混动技术、纯电e平台4.0，以及改善先进驾驶辅助系统，有助公司维持国内超过30%的市占率。维持对其买入评级，目标价360港元。
金融界2024-01-30
花旗：维持比亚迪股份(01211.HK)“买入”评级目标价463港元
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花旗发布研究报告称，维持比亚迪股份(01211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币，目标价及投资评级分别维持463港元及“买入”。该行预计，集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，较去年增长1%。
金融界2024-01-30
花旗：比亚迪股份仍为行业首选维持463港元的目标价及买入评级
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花旗发表研究报告，维持比亚迪股份(1211.HK)2023/24年度净利预测300及350亿元人民币，目标价及投资评级分别维持463港元及买入评级。花旗认为，该股的短期走势或会受到该行业1月整体需求疲软、2月淡季的影响，以及3月价格战不确定性的负面影响。但行仍维持比亚迪是行业首选。报告指，比亚迪宣布2023财年初步盈利为290—310亿元人民币，符合市场及该行预期。该行预期，该集团2024年第一季总批发量(包括出口及内销)约56万辆，较去年增长1%。
金融界2024-01-30
香港恒生指数跌幅扩大至2%
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0日消息，香港恒生指数跌幅扩大至2%，比亚迪股份、信义光能跌超5%，龙湖集团跌近5%，网易、安踏体育跌超4%。
金融界2024-01-30

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